停车场管理系统40

第六单元停停车场场管理系统统第一一节节停停车车场场管管理理系系统统概概述述随着着人人民民生生活活水水平平的的提提高高，，轿轿车车已已逐逐渐渐进进入入百百姓姓家家庭庭。。近近几几年年随随着着私私家家车车数数量量的的剧剧增增引引发发了了一一系系列列的的交交通通拥拥堵堵问问题题。。除除此此之之外外，，拥拥挤挤的的市市区区里里汽汽车车与与停停车车位位的的矛矛盾盾越越来来越越突突出出。。越越来来越越多多的的传传统统停停车车场场日日渐渐无无法法满满足足大大量量、、频频繁繁的的停停车车需需求求。。杂乱乱无无章章的的停停车车场场一、、传传统统停停车车场场的的弊弊端端高峰峰时时段段在在车车道道出出入入口口会会有有车车辆辆滞滞留留现现象象出出现现。。泊车车者者入入场场后后无无法法迅迅速速地地进进入入泊泊车车位位置置停停放放车车辆辆，，只只能能在在场场内内无无序序流流动动中中人人工工寻寻找找空空余余车车位位，，不不但但占占用用场场内内车车道道资资源源，，甚甚至至造造成成场场内内交交通通堵堵塞塞。。场内内究究竟竟还还有有多多少少停停车车位位可可以以使使用用，，管管理理者者一一无无所所知知。。须配配备备大大量量的的专专职职场场内内管管理理人人员员依依靠靠人人工工去去引引导导车车辆辆停停放放，，影影响响停停车车场场形形象象、、增增加加管管理理成成本本。。管理理者者无无法法及及时时统统计计不不同同时时期期的的车车流流量量，，不不能能及及时时优优化化车车位位资资源源配配置置，，导导致致停停车车场场利利用用率率低低下下。。人工工现现金金收收费费方方式式，，不不仅仅劳劳动动强强度度大大、、效效率率低低，，而而且且很很容容易易在在财财务务上上造造成成很很大大的的漏漏洞洞和和现现金金流流失失。。二、、智智能能停停车车场场管管理理系系统统针对对传传统统停停车车场场的的缺缺点点，，智智能能停停车车场场管管理理系系统统在在住住宅宅小小区区、、大大厦厦、、机机关关单单位位的的应应用用越越来来越越普普遍遍。。这这不不仅仅可可以以有有效效地地解解决决乱乱停停乱乱放放造造成成的的交交通通混混乱乱，，而而且且可可以以促促进进交交通通设设施施的的正正规规化化建建设设，，也也能能提提高高企企业业、、物物业业管管理理的的档档次次，，同同时时也也尽尽可可能能地地减减少少车车主主失失车车被被盗盗的的忧忧虑虑。。易易于于与与其其他他智智能能化化系系统统组组合合成成更更强强大大的的综综合合性性系系统统，，适适合合各各种种综综合合方方式式的的高高级级管管理理。。智能能停停车车场场管管理理系系统统（（见见图图6—1）是是现现代代化化停停车车场场车车辆辆收收费费及及设设备备自自动动化化管管理理的的统统称称，，是是一一个个以以非非接接触触式式IC卡为为车车辆辆出出入入停停车车场场凭凭证证、、以以车车辆辆图图像像对对比比管管理理为为核核心心的的多多媒媒体体综综合合车车辆辆收收费费管管理理系系统统。。该该系系统统将将先先进进的的IC卡识识别别技技术术和和高高速速的的视视频频图图像像存存储储比比较较相相结结合合，，通通过过计计算算机机的的图图像像处处理理和和自自动动识识别别，，对对车车辆辆进进出出停停车车场场的的收收费费、、保保安安和和管管理理等等进进行行全全方方位位管管理理。。图6-1典型型的的智智能能停停车车场场管管理理系系统统示示意意图图三、、智智能能停停车车场场管管理理系系统统的的特特点点1.收费费管管理理严严格格人工工现现金金收收费费方方式式，，不不仅仅劳劳动动强强度度大大、、效效率率低低，，而而且且很很容容易易在在财财务务上上造造成成很很大大的的漏漏洞洞和和现现金金流流失失。。采采用用IC卡收收费费管管理理系系统统，，因因收收费费都都经经计计算算机机确确认认、、统统计计与与记记录录，，避避免免了了失失误误和和作作弊弊等等现现象象，，能能有有效效地地保保障障车车场场投投资资者者的的利利益益。。2.管理理高高度度安安全全在采采取取人人工工发发卡卡、、收收卡卡的的地地方方因因疏疏漏漏而而又又没没有有随随时时记记录录可可查查，，丢丢车车或或谎谎报报丢丢车车现现象象时时有有发发生生，，给给停停车车场场管管理理带带来来许许多多不不便便，，也也给给停停车车场场带带来来了了经经济济损损失失。。而而采采用用智智能能停停车车场场管管理理系系统统后后，，因因各各种种类类型型的的卡卡在在计计算算机机中中都都有有相相关关资资料料的的详详细细记记录录；；月月租租卡卡和和储储值值卡卡丢丢失失后后可可以以及及时时补补办办；；时时租租卡卡丢丢失失也也可可随随时时检检索索，，及及时时处处理理。。同时时系系统统配配有有图图像像对对比比功功能能。。各各类类停停车车卡卡均均有有车车牌牌号号码码存存档档，，一一卡卡专专用用，，保保证证停停放放车车辆辆的的安安全全。。3.泊车车方方便便快快捷捷智能能停停车车场场系系统统的的先先进进引引导导系系统统，，对对进进出出停停车车场场的的停停泊泊车车辆辆进进行行有有效效引引导导和和管管理理。。系系统统可可实实现现泊泊车车者者方方便便快快捷捷泊泊车车，，并并对对车车位位进进行行监监控控，，使使停停车车场场车车位位管管理理更更加加规规范范、、有有序序，，提提高高车车位位利利用用率率；；可可以以自自动动引引导导车车辆辆快快速速进进入入空空车车位位，，降降低低管管理理人人员员成成本本，，消消除除寻寻找找车车位位的的烦烦恼恼。。第二二节节停停车车场场管管理理系系统统的的组组成成一、、停停车车场场管管理理系系统统的的入入口口部部分分1.组成成设设备备入口口部部分分主主要要由由入入口口发发卡卡机机、、自自动动道道闸闸、、车车辆辆感感应应器器、、读读卡卡器器、、车车位位显显示示屏屏、、刷刷卡卡机机箱箱、、摄摄像像机机及及控控制制主主板板等等组组成成，，如如图图6—2所示示。。图6—2停车车场场系系统统的的入入口口组组成成入口口控控制制的的功功能能是是：：当当停停车车场场有有空空位位时时，，使使有有权权进进入入车车库库的的车车辆辆能能迅迅速速而而安安全全地地通通过过入入口口进进入入车车场场，，并并将将该该汽汽车车的的进进入入信信息息传传至至管管理理中中心心。。2.工作原原理（1）固定定停车车客户户固定车车辆行行驶至至入口口控制制机旁旁，车车辆感感应器器感应应到车车辆；；值班岗岗亭计计算机机通过过摄像像机实实时监监控到到入口口状态态而后后抓拍拍该车车辆图图像；；司机刷刷卡（（已授授权的的长期期卡）），控控制机机发出出开闸闸信号号；道闸自自动升升起，，同时时该车车图像像被抓抓拍存存入计计算机机；司机开开车入入场后后道闸闸自动动关闭闭。（2）临时时停车车客户户司机将将车驶驶至入入口控控制机机旁，，感应应器感感应到到来车车；值班岗岗亭计计算机机通过过摄像像机实实时监监控到到入口口状态态而后后抓拍拍该车车辆图图像；；司机按按下““取卡卡”按按钮取取卡，，并在在读卡卡器前前刷卡卡（或或出卡卡时自自动读读卡，，无序序刷卡卡）；；道闸自自动升升起，，同时时该车车图像像被抓抓拍存存入计计算机机；司机开开车入入场后后道闸闸自动动关闭闭。3.车辆进进场流流程车辆进进场流流程如如图6—3所示。。二、停停车车场管管理系系统的的出口口部分分1.组成设设备出口部部分主主要由由出口口远距距离读读卡器器、自自动道道闸、、车辆辆感应应器、、显示示屏、、刷卡卡机箱箱、对对讲主主机、、彩色色摄像像机及及控制制主板板等组组成。。停车车场系系统的的出口口组成成图如如6—4所示。。出口控控制的的功能能是：：对被被授权权允许许驶出出停车车场的的车辆辆放行行，使使其迅迅速通通过出出口，，并同同时将将有关关停车车数量量减l等信息息送至至管理理中心心。图6—4停车场场系统统的出出口组组成收费管管理处处一般般也都都设置置在停停车场场的出出口，，收费费管理理处内内设备备由收收费管管理计计算机机（内内配图图像捕捕捉卡卡）、、IC卡台式式读写写器、、报表表打印印机、、对讲讲主机机系统统、收收费显显示屏屏组成成。收费管管理计计算机机除负负责与与出入入口票票箱读读卡器器、发发卡器器通信信外，，还负负责对对报表表打印印机和和收费费显示示屏发发出相相应控控制信信号，，同时时完成成同一一卡号号入口口车辆辆图像像与出出场车车辆车车牌的的对比比、车车场数数据采采集下下载、、读取取IC卡信息息、查查询打打印报报表、、统计计分析析、系系统维维护和和月租租卡发发售功功能。。2.工作原原理（1）固定定停车车客户户固定车车辆行行驶至至出口口控制制机旁旁，车车辆感感应器器感应应到车车辆；；司机刷刷卡；；计算机机自动动记录录，并并调出出该车车辆的的入场场图像像进行行比对对；比对无无误后后，出出口控控制机机发出出开闸闸信号号，并并存储储该车车出场场图像像；道闸自自动升升起，，司机机开车车离场场。（2）临时时停车车客户户：司机将将车驶驶至出出口控控制机机旁，，感应应器感感应到到来车车；司机将将卡片片交给给值班班人员员，由由值班班人员员在临临时卡卡读卡卡器上上读卡卡；值班人人员根根据计计算机机显示示收取取相应应停车车费用用；道闸自自动升升起，，同时时该车车图像像被抓抓拍存存入计计算机机；司机开开车出出场后后道闸闸自动动关闭闭。3.车辆出出场流流程车辆出出场流流程如如图6—5所示。。三、车车位引引导系系统前两个个系统统解决决了汽汽车进进出停停车场场的管管理和和收费费问题题，但但是司司机进进入停停车场场后经经常无无法迅迅速进进入泊泊车位位置停停放车车辆，，只能能在场场内无无序流流动中中人工工寻找找空余余车位位，不不但占占用场场内出出入主主车道道资源源，甚甚至造造成场场内交交通拥拥堵。。这样样，就就必须须配备备大量量的专专职场场内管管理人人员依依靠人人工去去引导导车辆辆停放放，影影响停停车场场形象象、增增加管管理成成本。。这时时，停停车场场引导导系统统就应应运而而生。。车位引导导系统主主要用于于对进出出停车场场的停泊泊车辆进进行有效效引导和和管理。。系统可可实现泊泊车者方方便快捷捷泊车，，并对车车位进行行监控，，使停车车场车位位管理更更加规范范、有序序，提高高车位利利用率；；可以自自动引导导车辆快快速进入入空车位位，降低低管理人人员成本本，节省省泊车时时间。如图6—6所示，车车位引导导系统主主要由三三部分组组成。（1）数据采采集系统统：它由由车辆探探测器和和控制器器组成。。（2）中央处处理系统统：其功功能对采采集数据据进行分分析，并并在相应应输出设设备上进进行显示示。（3）输出显显示系统统：它由由显示屏屏和引导导牌组成成。图6—6车位引导导系统组组成图停车场的的每个入入口安装装入口车车位信息息总显示示屏，用用于显示示停车场场内车位位信息。。显示屏屏接收中中央控制制器（CCU）的车位位统计信信息，用用数字和和文字形形式实时时显示当当前停车车场空闲闲车位数数量，提提示准备备入场的的车辆司司机。每个停车车位上均均需要安安装一个个车位探探测器和和一个车车位指示示灯。车车位指示示灯直接接从车位位探测器器上接线线，施工工方便。。对每个个车位的的占用或或空闲状状况进行行可靠检检测。在在每个车车位上方方安装超超声波探探测器即即可探测测到有无无车辆停停泊在车车位上。。如果有有车，探探测器控控制车位位指示灯灯显示红红色，否否则显示示绿灯。。停车场内内部重要要的岔道道口需要要安装车车位引导导显示屏屏，引导导司机快快速找到到系统分分配的空空车位。。从而将将车流分分配到停停车场内内最合适适的位置置，保证证停车场场的畅通通和充分分利用车车位。车车位引导导系统常常用设备备如图6—7所示。图6—7车位引导导系统常常用设备备超声波车车位探测测器LED车位指示示灯室内空位位显示屏屏户外显示示屏四、管理理中心管理中心心的设备备由管理理计算机机、台式式读写器器、对讲讲分机、、紧急手手动按钮钮等组成成。管理计算算机除负负责与出出入口控控制器、、发卡器器通讯外外，还负负责对于于服务器器交换数数据和LED显示屏发发出相应应控制信信号，同同时完成成同一卡卡号入口口车辆图图像与出出场车辆辆车牌的的对比、、车场数数据采集集下载、、读写用用户卡、、查询报报表、统统计分析析、系统统维护功功能。第三节停停车场场管理系系统的主主要设备备一、出入入口控制制主机出入口控控制主机机（见图图6—8）是系统统功能得得以充分分发挥的的关键外外部设备备，是智智能卡与与系统沟沟通的桥桥梁。主主机必备备设备有有：机箱箱、控制制板、智智能卡读读写器；；选配设设备：中中文电子子显示屏屏、语音音提示报报价器、、对讲系系统、入入口控制制机选配配自动出出卡机、、出口控控制机选选配自动动吞卡机机。自动出卡卡机（见见图6—9）的作用用：临时时停车时时，按下下票箱上上的按钮钮则自动动出卡机机可以吐吐出IC卡；出卡卡即读，，无须再再次刷卡卡。图6—8出入口控控制主机机图6—9自动出卡卡机二、车辆辆检测器器在停车场场出入口口使用的的车辆检检测器（（见图6—10）为环形形线圈检检测器。。环形线线圈车辆辆检测器器由一组组地感线线圈和电电流感应应数字电电路板组组成，与与自动道道闸或控控制主机机配合使使用。地地感线圈圈埋于闸闸杆前后后地下20cm处，只要要路面上上有车辆辆经过，，线圈产产生感应应电流信信号，经经过车辆辆检测器器处理后后发出控控制信号号控制机机或道闸闸。闸杆杆前的检检测器是是输给主主机工作作状态的的信号，，闸杆后后的检测测器实际际上是与与电动闸闸杆连在在一起，，当车辆辆经过时时起防砸砸作用。。1.环形线圈圈车辆检检测器工工作原理理车辆经过过地感线线圈后，，致使闭闭合线圈圈磁通量量发生变变化，再再根据磁磁通量的的变化量量进行侦侦测，得得知有车车通过，，发出检检测信号号。图6—10车辆检测测器2.车辆检测测器功能能车辆检测测器的作作用是保保证车到到道闸前前，开启启道闸；；车过道道闸，并并通过感感应线圈圈后再关关闭道闸闸，以便便有效保保证车辆辆安全进进出，又又可阻止止下一辆辆车连续续驶出。。具体功能能如下：：有车方可可取临时时卡或读读卡（固固定车））；记录出、、入场车车辆数；；控制道闸闸的自动动降落，，全功能能逻辑判判断；确确保不发发生误动动作，防防止砸车车现象。。线圈电缆缆：线圈圈电缆最最好采用用多股铜铜导线。。导线线线径不小小于1.5mm²。在电缆缆和接头头之间最最好不要要有接线线处。如如果必须须有接线线端，也也要保证证连接可可靠，用用烙铁将将它们焊焊接起来来，并且且放置于于防水处处。线圈形状状：地感感线圈的的形状一一般是长长方形。。两条长长边与汽汽车运动动方向垂垂直，彼彼此间距距应为0.8～1m。长边的的长度取取决于道道路的宽宽度，通通常两端端比道路路间距窄窄0.3m。线圈的匝匝数：线线圈的匝匝数与线线圈的周周长关系系如下：：地感线圈圈的周长长小于6m，需要绕绕4～5圈；地感线圈圈的周长长在6～10m范围内，，需要绕绕3～4圈；地感线圈圈的周长长大于10m，需要绕绕2～3圈。线圈安装装：线圈圈埋设首首先要用用切路机机在路面面上切出出槽来。。在四个个角上进进行45度倒角，，防止尖尖角破坏坏线圈电电缆。切切槽宽度度一般为为4mm，深度30～50mm。同时还还要为线线圈引线线切一条条通到路路边的槽槽。地感感线槽切切好后，，向槽内内布地感感线时，，地感线线必须是是平铺或或重叠，，绝对不不能双绞绞。如图图6—11所示。图6—11地感线圈圈的安装装在埋设电电缆时，，要留出出足够的的长度以以便连接接到地感感控制器器，又能能保证中中间没有有接头。。绕好线线圈电缆缆以后，，将电缆缆通过引引出线槽槽引出。。输出引引线是紧紧密双绞绞的形式式，1米最少20周甚至更更多。引引线最大大长度不不应超过过100ｍ。由于于探测线线圈的灵灵敏度随随引线长长度的增增加而降降低，所所以引线线电缆的的长度要要尽可能能短。埋埋好线圈圈以后，，用水泥泥或沥青青封上。。在车位引引导系统统中使用用的车辆辆检测器器多为超超声波车车辆检测测器。将将超声波波传感器器安装在在车位的的正上方方,向下发射射超声波波,超声波经经过地面面或车辆辆顶部反反射又由由传感器器接收,可获取超超声波传传输的时时间,从而计算算出超声声波传输输的距离离。当泊泊位有车车时,超声波传传输的距距离与无无车时是是不同的的,由此可判判断泊位位上有无无车辆停停放。三、自动动道闸（（挡车器器）自动道闸闸安装在在停车场场的出入入口处，，离控制制机3米左右距距离。由由箱体、、电动机机、离合合器、机机械传动动部分、、闸杆、、电子控控制等部部分组成成。道闸具有有感应自自控和按按钮控制制等多种种方式，，具有感感应探测测防砸功功能，车车辆过后后自动复复位，如如道闸下下落过程程中遇到到车辆经经过，会会立刻停停止下落落返回，，以防砸砸车。自动道闸闸其种类类按外形形分镀锌锌板喷板板喷塑标标准型和和不锈钢钢豪华型型；按方方向又有有左右之之分；按按闸杆形形状分有有直杆型型、曲杆杆型、折折叠杆型型和栅栏栏型，如如图6—12。图6—12自动动道道闸闸四、、图图像像抓抓拍拍系系统统为了了使使智智能能停停车车场场管管理理系系统统具具有有更更高高的的防防盗盗车车功功能能，，可可增增加加图图像像对对比比系系统统。。该该系系统统在在停停车车场场出出入入口口各各安安装装一一台台摄摄像像机机，，值值班班人人员员根根据据计计算