公路桥梁弄好病害及维修加固技术交流

公路桥梁弄弄好病害及及维修加固固技术交流流中铁大桥局局武汉桥梁梁特种技术术有限公司司报告人：吴运宏主要内容梁式桥病害害及维修加加固技术4我国公路桥桥梁发展及及管养现状状1斜拉桥病害害及维修加加固技术2钢管拱桥病病害及维修修加固技术术3小结结5我国公路桥桥梁发展及及管养现状状13420世纪80年代“学习与追追赶”东营黄河大大桥（1987）广东容奇大大桥（1984）广东洛溪大大桥（1988）一、我国公公路桥梁发发展及管养养现状520世纪90年代“跟踪与提提高”南浦大桥（（1991）江阴阴长长江江大大桥桥（（1999）万县县长长江江大大桥桥（（1997）杨浦浦大大桥桥（（1993）一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状621世纪纪初初“创创新新与与赶赶超超””胶州州湾湾大大桥桥（（2011）东海海大大桥桥（（2005）杭州州湾湾大大桥桥（（2008）舟山山连连岛岛大大桥桥（（2009）苏通通大大桥桥（（2008）嘉绍绍大大桥桥（（2013）上海海卢卢浦浦大大桥桥（（2003）一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状“世世界界桥梁梁建建设设七十十年年代代看看欧欧美美，，九九十十年年代代看看日日本本，，二二十十一一世世纪纪看看中中国国””前国际际桥桥梁梁协协会会主主席席伊藤藤学学先先生生一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状我国国桥梁梁工工程程无无论论在在建建设设规规模模还还是是科科技技水水平平上上，，均均已已跻跻身身世世界界先先进进行行列列。871.3万座座5.7万座座截至至2012年底底公路路桥桥梁梁市政政桥桥梁梁一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状1.2建设设成成就就9世界界排排名名前前十十的的大大跨跨径径斜斜拉拉桥桥一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状1.2建设设成成就就10世界界排排名名前前十十的的大大跨跨径径悬悬索索桥桥一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状1.2建设设成成就就11世界界排排名名前前十十的的大大跨跨径径拱拱桥桥一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状1.2建设设成成就就12世界界排排名名前前十十的的跨跨海海大大桥桥2011一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状1.3公路路桥桥梁梁现现状状13国内内现现状状国外外现现状状我国国现现有有公公路路桥桥梁梁有有很很多多是是根根据据20世纪纪70年代代或或80年代代初初期期颁颁布布的的设设计计标标准准建建造造的的,其设设计计荷荷载载均均较较低低。。随随着着各各种种重重型型车车辆辆,尤其其是是工工程程用用重重型型运运输输车车的的不不断断出出现现,公路路桥桥梁梁负负荷荷日日趋趋加加重重,加之之旧旧桥桥部部分分老老化化、、破破损损或或受受原原设设计计标标准准的的限限制制,己不不能能适适应应现现代代交交通通运运输输的的要要求求。。截截至至2006年，，全全国国病病害害桥桥梁梁超超过过10万座座。。据统统计计,美国国桥桥梁梁总总数数约约为为60万座座,其中中约约20万座座被被美美国国联联邦邦公公路路总总局局(FHWA)列为为不不符符合合要要求求,12万5千座座被被列列为为具具有有结结构构缺缺陷陷,每年年需需替替换换5000~8000座,FH2WA规划划的的桥桥梁梁修修复复与与替替换换方方案案估估计计耗耗资资＄＄455亿;英国国运运输输部部曾曾1990年抽抽样样调调查查过过200座混混凝凝土土公公路路桥桥,大约约有有30%的桥桥梁梁运运营营条条件件不不良良。。在在前前南南斯斯拉拉夫夫,大约约有有19%的桥桥梁梁运运营营条条件件不不良良;这些些情情况况在在发发展展中中国国家家更更为为严严重重。。一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状近年年桥桥梁梁垮垮塌塌事事件件14福建建：武夷夷山山公公馆馆大大桥桥四川川：宜宾宾小小南南门门桥桥新疆疆：库尔尔勒勒孔孔雀雀河河大大桥桥四川川：攀枝枝花花金金沙沙江江大大桥桥一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状近年年桥桥梁梁垮垮塌塌事事件件15浙江江：杭州州钱钱塘塘江江三三桥桥黑龙龙江江：哈尔尔滨滨阳阳明明滩滩大大桥桥引引桥桥辽宁宁：盘锦锦田田庄庄台台大大桥桥北京京：怀柔柔宝宝山山寺寺大大桥桥一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状部分现有桥梁的现状堪堪忧，造成大大量病害桥梁梁的主要成因因有：165.缺乏有效的管管养机制2.九十年代到本本世纪初，桥桥梁建设起飞飞时期，大量量大跨度复杂杂桥梁建成，，但行业整体体设计、施工工水平发展相相对滞后，而而且在那一阶阶段，优化也也比较盛行，，同时耐久性性设计也没有有引起重视3.桥梁运营阶段段的养护重要要性认识不足足，对桥梁病病害产生的基础研究不够够4.超载、超限车车难以控制1.建国初期修建的大量桥桥梁，建设标标准低，耐久久性考虑不足足，并且年久久失修病害一、我国公路路桥梁发展及及管养现状01对长大桥梁养护技术的研研究不系统，特殊病害关关注和研究不不足02对长大桥梁病病害产生的机理认识不深深，针对性处置置技术和方法法研究不深，，手段单一03部分没被评为为五类的桥梁梁在一定程度度上也存在垮垮塌风险04桥梁养护和管管理需要引入入新技术和新新手段，适应应管养需求我国的桥梁管管养现状，从从行业角度看：17一、我国公路路桥梁发展及及管养现状我国的桥梁管管养现状，从从从业单位角度看：18负责任有水平平1、部分桥梁的养养护针对性不不强；2、针对养护的的专项设计还还处在起步阶阶段；3、检测、养护和和维修从业单位的水平不均衡衡；4、技术水平高高又负责任的的企业偏少，，部分企业过过分追求自身身利益。追求自身利益益一、我国公路路桥梁发展及及管养现状斜拉桥病害及及维修加固技技术2192.1斜拉桥病害20二、斜拉桥病害及及维修加固技技术2.1.1结构特点斜拉桥是一种种主梁（加劲梁）受压（密索））或受弯（稀稀索）为主，，支承体系以以斜拉索受拉拉及桥塔受压压为主的桥梁梁。斜拉桥的的上部结构由由梁、塔、索三类构件组成成。斜拉桥通常按按照功能、梁体材材料、塔的数数量、索的布布置以及主梁梁的机构体系系等进行分类，，例如双塔双双索面混凝土斜拉桥等。212.1.2关键构件22梁索塔斜拉桥二、斜拉桥病害及及维修加固技技术斜拉索的病害害，主要是PE破损、钢丝锈锈蚀、索导管管积水、锚头头锈蚀等。2.1.3斜拉桥病害231索体、防护套套、锚头腐蚀蚀腐蚀：氧化、、水、电化电电位、持续作作用于高强钢钢丝的拉应力力等因素都会会引起斜拉索索钢丝腐蚀疲疲劳；雨水顺顺斜拉索流下下使锚固处受受雨水浸蚀,锚杯的构造使使得水汽易进进难出，也容容易引起斜拉拉索的锈蚀。。二、斜拉桥病害及及维修加固技技术24二、斜拉桥病害及及维修加固技技术2.1.3斜拉桥病害25对于预应力混凝土土主梁，开裂和和下挠是其主主要病害，梁梁的下挠同时时也与塔有关关，塔、梁收缩徐变产生下挠挠，同时也导导致主梁开裂裂，斜拉索索索力也会重新新分布。再一个是斜拉拉桥这种大型型结构的大型型伸缩缝，往往往也是病害害多发的部位位。2上锚固区、主主梁、主塔裂裂缝二、斜拉桥病害及及维修加固技技术裂缝：分为结构性裂裂缝和非结构构性裂缝。结构性裂缝一一般规律性比比较明显，主梁跨中及支支座处的裂缝缝，以及桥塔上上横梁处的裂裂缝主要是结构裂裂缝。其余位置处的的裂缝主要是是非结构裂缝缝。如：环境境侵蚀、铺装装层厚度不足足等腐蚀破坏坏造成的裂缝缝，和由于底底板混凝土拉拉应力超过其其抗拉强度造造成的底板横横向裂缝等。。262.1.3斜拉桥病害二、斜拉桥病害及及维修加固技技术2.2斜拉索快速更更换技术27斜拉索快速更换技技术28斜拉桥为大型型桥梁通常处于交通通咽喉要道要求不断交通通或部分中断断外部干扰多，，安全风险大大结构运营使用用多年结构内力状态态不明确斜拉桥换索的的工程特点工期紧张外部干扰多控制难度大二、斜拉桥病害及及维修加固技技术斜拉索快速更换技技术29斜拉桥实现快快速换索的基基础条件张拉控制目标快速牵引张拉设备更换顺序同步更换数量二、斜拉桥病害及及维修加固技技术斜拉索快速更换技技术30成功引入：秦秦顺全院士的的无应力状态态法确定最优的快快速换索顺序序和同步更换换的拉索数量量无应力状态控控制法一无应力状态控控制法二一定的外荷载载、结构体系系、支承边界界条件、单元元的无应力长长度和无应力力曲率组成的的结构,其对应的结构构内力和位移移是惟一的,与结构的形成成过程无关。结构单元的内内力和位移随随着结构的加加载、体系转转换和斜拉索索的张拉而变变化,单元无应力长长度只有人为为地调整才会会发生变化。。当荷载和结结构体系一定定时,单元的无应力力长度的变化化必然惟一地地对应一个单单元轴力的变变化。二、斜拉桥病害及及维修加固技技术2.3工程实例31上虞人民大桥桥全桥斜拉索索更换上虞人民大桥桥横跨曹娥江江，连接上虞虞市新老城区区的交通干道道，1996年通车。H型独塔双索面面预应力混凝凝土斜拉桥，，垮径布置为为125m+125m，每个索面由由14对拉索组成对对称平行索面面形式，全桥桥共计112根斜拉索。工程概况上虞人民大桥桥全桥斜拉索索更换工程概况上虞人民大桥桥全桥斜拉索索更换交通组织上虞人民大桥桥全桥斜拉索索更换斜拉索更换顺顺序在施工期间不不中断交通的的情况下，封封闭一侧车道道，仅开通另另一侧车道实实行双向单车车道通行，换换索施工采用用先上游后下游、、先长索后短短索、同时拆拆除一对旧索索（如E1a与W1a为一对）紧接接着安装一对对新索的换索顺序对对全桥拉索进进行更换。上虞人民大桥桥全桥斜拉索索更换拉索更换施工工新索在两索面面之间展开旧索放张卸至至桥面以备备外运上虞人民大桥桥全桥斜拉索索更换拉索快速更换换成果56天完成即全桥桥112根斜拉索更换换，全部拉索索更换完成后后仅对部分短短索进行索力力调整。涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换工程概况涪陵长江大桥桥是国道319线跨越涪陵长长江江面的一一座塔梁分离式悬悬浮体系PC梁斜拉桥，1997年通车，斜拉索扇形形布置，边、、中跨各设26对，塔中1对，全桥106对，212根。涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换工程概况涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换交通组织涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换拉索快速更换换的难点交通咽喉工期紧张梁端锚固无张拉空间新旧拉索规格不同内力状态不明明更换控制困难难外部干扰多安全风险高实现斜拉索快速更更换存在如下下难点：全桥换索前需要完成两两桥头伸缩缝缝约束解除、、塔下临时支支座安装以及及钢纤维混凝凝土桥面凿除除。拉索更换施工步骤骤：1、旧索放张；2、旧索拆除；3、新索架设与张张拉；4、误差调整。拉索更换完成成后，拆除塔塔下临时支座座、摊铺桥面面沥青铺装并并恢复两桥头头伸缩缝。涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换总体施工内容容涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换拉索更换顺序序在全桥更换212根斜拉索工作作总量已定的的前提下，在在现有的技术术装备水平下下，决定换索索工期的关键键在于斜拉索索更换的顺序序和同时可更更换的斜拉索索数量。N1～N15全桥8根，每塔4根斜拉索一起更换，两塔独立施工N16～N17全桥8根，每塔4根斜拉索一起更换，两塔需同步施工

N18～N26全桥4根，每塔2根，两塔上、下游异侧2根斜拉索更换，且需保持同步施工N27涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换全桥拉索更换换顺序：涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换总体施工方案案大行程快速牵牵引张拉设备备为加快既有斜斜拉索拆除放放松以及新斜斜拉索架设入入洞速度并解解决梁端无法法安装软牵引引张拉设备的的难题，专门门研制具备快快速和大行程程特点的张拉拉设备，并配配套大容量快快速油泵,减少张拉次数数、提高张拉拉效率。涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换斜拉索塔端挂设涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换斜拉索梁端挂设涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换拉索快速更换换成果历时仅112天即完成了全全桥212根斜拉索的更更换任务，全全桥斜拉索更更换完成后仅仅对塔下3根斜拉索进行行索力调整，，基本实现零零调整，创造造了国内一次次更换斜拉索索数量最多、、施工速度最最快的记录。涪陵长江大桥桥全桥斜拉索索更换2.4工程视频5051斜拉索快速更更换工程---重庆涪陵长江江大桥52斜拉桥综合维维护工程---武汉长江二桥桥钢管拱桥病害害及维修加固固技术3533.1钢管拱桥桥病病害54三、钢管拱桥桥病害及维修修加固技术1结构特点拱桥是指以承受轴向压力力为主的拱圈圈或拱肋作为为主要承重构构件的桥梁。拱桥桥具有在竖向向荷载作用下下，两端支承承处除有竖向向反力外，还还产生水平推推力的结构特特点。凝土土钢钢管管混混拱拱桥桥属属于于按拱拱肋肋材材料料分分类类的拱拱桥桥结结构构形形式式的的一一种种。。钢钢管管混混凝凝土土拱拱桥桥通通过过向向钢钢管管内内填填充充混混凝凝土土，，利利用用钢钢管管约约束束受受压压混混凝凝土土的的膨膨胀胀，，使使混混凝凝土土处处于于三三向向受受压压状状态态，，从从而而显显著著提提高高混混凝凝土土的的抗抗压压强强度度。。551结构构特特点点56一类类：：不不带带吊吊杆杆一类类：：带带吊吊杆杆拱桥桥中承承式式或或下下承承式式拱拱桥桥：：1.拱肋肋2.吊杆杆、、系系杆杆、、横横梁梁、、桥面面板板上承承式式拱拱桥桥：：1.拱肋肋2.立柱柱钢管管拱拱桥桥，，最最核核心心的的是是拱肋肋的安安全全三、、钢钢管管拱拱桥桥病病害害及及维维修修加加固固技技术术2钢管管拱拱桥桥病病害害571拱肋肋管管内内混混凝凝土土空空洞洞离离析析2短吊吊杆杆、、系系杆杆腐腐蚀蚀疲疲劳劳损损伤伤3下端端预预埋埋管管积积水水三、、钢钢管管拱拱桥桥病病害害及及维维修修加加固固技技术术管内内混混凝凝土土空空洞洞离离析析：：施工工不不当当造造成成管管内内混混凝凝土土灌灌注注不不密密实实、、混混凝凝土土收收缩缩引引起起钢钢管管与与混混凝凝土土之之间间出出现现缝缝隙隙。。582钢管管拱拱桥桥病病害害三、、钢钢管管拱拱桥桥病病害害及及加加固固技技术术短吊吊杆杆、、系系杆杆疲疲劳劳损损伤伤：在动动态态悬悬吊吊体体系系钢钢管管拱拱桥桥中中尤尤其其应应引引起起重重视视，，疲劳劳和和腐腐蚀蚀相相互互影影响响，，在在桥桥梁梁荷荷载载和和风风雨雨激激振振下下，，钢钢丝丝容容易易发发生生疲疲劳劳，，如如宜宜宾宾小小南南门门桥桥、、武武夷夷山山公公馆馆大大桥桥都都是是短短吊吊杆杆出出现现问问题题而发发生生局局部部垮垮塌塌。。592钢管管拱拱桥桥病病害害三、、钢钢管管拱拱桥桥病病害害及及维维修修加加固固技技术术下端端预预埋埋管管积积水水：：防水水罩罩失失效效、、预预埋埋管管长长度度不不够够且且低低于于桥桥面面、、冷冷凝凝水水及及防防水水措措施施不不到到位位等等。。602钢管管拱拱桥桥病病害害三、、钢钢管管拱拱桥桥病病害害及及维维修修加加固固技技术术3.2吊杆杆更更换换技技术术61沈阳阳长长青青大大桥桥吊吊杆杆更更换换工程程概概况况浑河河长长青青大大桥桥位位于于沈沈阳阳市市东东南南部部，主桥桥为为三三孔孔中中承承式式钢钢管管混混凝凝土土拱拱桥桥，，净净跨跨径径为为120m+140m+120m，全桥桥118根吊吊杆杆，，更更换换其其中中52根。沈阳阳长长青青大大桥桥吊吊杆杆更更换换工程程概概况况沈阳阳长长青青大大桥桥吊吊杆杆更更换换工程程概概况况通行行车车道道封闭闭车车道道人行行道道非机机动动车道道人行行道道机动动车车道道机动动车车道道机动动车车道道机动动车车道道非机机动动车道道沈阳阳长长青青大大桥桥吊吊杆杆更更换换交通通组组织织吊杆杆更更换换总总体体方方案案在拱拱圈圈上上设设置置支支撑撑架架，，吊吊杆杆横横梁梁下下设设托托架架，，采采用用四四根根临临时时辅辅助助索索承承担担相相应应荷荷载载，，张张拉拉辅辅助助索索至至现现存存吊吊杆杆力力后后，，拆拆除除原原吊吊杆杆系系统统；；沈阳阳长长青青大大桥桥吊吊杆杆更更换换吊杆杆更更换换总总体体方方案案沈阳阳长长青青大大桥桥吊吊杆杆更更换换将新新吊吊杆杆安安装装就就位位后后，张张拉拉新吊吊杆杆张张拉拉至至设设计计索力力，，逐步步放放松松辅辅助助索索至张张拉拉力力为为零零。吊杆杆更更换换过过程程中中应应对对桥桥面面标标高高和吊吊杆杆索索力力进行行控控制制，，确确保保标标高高变变化化在在桥面面板板应应力力允允许许范范围围以内内。。沈阳阳长长青青大大桥桥吊吊杆杆更更换换临时时吊吊杆杆系系统统沈阳阳长长青青大大桥桥吊吊杆杆更更换换吊杆杆更更换换顺顺序序全桥桥采采用用8套临临时时吊吊杆杆系系统统，，4套用用于于张张拉拉，，4套用用于于倒倒换换，，先先更更换换南南边边跨跨吊吊杆杆，，再再更更换换北北边边跨跨吊吊杆杆，，最最后后更更换换中中跨跨吊吊杆杆，，每每跨跨吊吊杆杆按按照照由由长长到到短短的的顺顺序序更更换换，，每每跨跨最最长长吊吊杆杆最最后后更更换换。。沈阳阳长长青青大大桥桥吊吊杆杆更更换换吊杆更换步骤沈阳阳长长青青大大桥桥吊吊杆杆更更换换吊杆杆快快速速更更换换成成果果54天完完成成全全部部52根吊吊杆杆更更换换，，吊吊杆杆更更换换一一次次成成功功，，全全部部更更换换完完成成后后未未进进行行吊吊杆杆力力调调整整。。3.3主梁梁结结构构体体系系改改造造技技术术72浑河河长长青青大大桥桥位位于于沈沈阳阳市市东东南南部部，主桥桥为为三三孔孔中中承承式式钢钢管管混混凝凝土土拱拱桥桥，，净净跨跨径径为为120m+140m+120m，在在原原预预应应力力混混凝凝土土横横梁梁间间增增设设五五道道纵纵梁梁，，其其中中两两侧侧两两道道为为钢钢纵纵梁梁，，利利用用原原横横梁梁植植筋筋后后钢钢纵纵梁梁锚锚固固于于横横梁梁上上。。沈阳长长青大大桥主主梁结结构体体系改改造主梁结结构体体系改改造加加固方方案主梁结结构体体系改改造加加固方方案沈阳长长青大大桥主主梁结结构体体系改改造技术原原理：：单根根钢纵纵梁在在桥梁梁单跨跨内通通长，，在吊吊杆横横梁处处通过过耳板板和横横梁底底面托托板抱抱箍吊吊杆横横梁，，钢纵纵梁内内设置置纵横横加劲劲肋。。增设钢纵梁格构式式连续体体系提高了了桥面纵向刚刚度沈阳长长青大大桥主主梁结结构体体系改改造钢纵梁现场拼装沈阳长长青大大桥主主梁结结构体体系改改造改造前前原桥桥纵向向结构构图改造后后桥纵纵向结结构图图梁式桥桥病害害及维维修加加固技技术4774.1梁式桥桥病害害78四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术结构特特点792.连续梁梁桥3.连续刚刚构桥桥4.T构加挂挂梁桥桥5.空心板板梁桥桥1.钢桁梁梁桥梁式桥桥两跨或或两跨跨以上上连续续的梁桥墩梁固固结的的连续梁梁桥两T构间采采用挂挂梁连连接的的梁桥空心板板作为为主梁梁结构构的梁桥以钢桁桁架作作为上上部结结构主主要承重构构件的梁桥801疲劳断断裂3钢结构构腐蚀蚀4机械损损伤梁式桥桥病害害-钢桁梁梁桥2高栓延延迟断断裂四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术疲劳断断裂：：在交变变荷载载下经经过较较长时时间的的工作作而发发生断断裂的的现象象。高栓延延迟断断裂：：承受的的应力力低于于静载载断裂裂强度度，但但由于于应力力腐蚀蚀、疲疲劳、、蠕变变等方方面的的原因因，经经一段段时间间后发发生的的断裂裂。腐蚀：：钢桥属属暴露露在野野外环环境中中的钢钢结构构，其其表面面与周周围介介质(水分、、盐分分等)极易发发生化化学及及电化化学作作用，，当涂涂层性性能较较差时时，便便会破破坏涂涂层使使钢铁铁产生生锈蚀蚀。机械损损伤:机械损损伤常常发生生在超超限货货物运运输时时对桥桥梁杆杆件的的撞击击，此此外在在桥梁梁制造造架设设过程程中也也可能能发生生损伤伤。81梁式桥桥病害害-钢桁梁梁桥四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术822梁体裂裂缝、、腐蚀蚀破坏坏1主梁挠挠度过过大梁式桥桥病害害-连续梁梁桥和和连续续刚构构桥主梁下下挠：：混凝土土的收收缩和和徐变变、刚刚度变变化、、纵向向预应应力有有效性性降低低等。。四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术混凝土土表层层缺陷陷：主要有有蜂窝窝、露露筋、、麻面面、空空洞、、磨损损、老老化、、剥落落、表表层成成块脱脱落、、构件件变形形、接接缝不不平等等病害害，通通常由由于振振捣不不实、、配筋筋不合合理、、模板板表面面不洁洁、混混凝土土配比比不合合理等等因素素造成成。83梁式桥桥病害害-连续梁梁桥和和连续续刚构构桥四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术腐蚀：：钢筋混混凝土土结构构暴露露于自自然，，直接接受所所处地地理位位置的的环境境影响响，再再加上上其本本身材材料的的性质质，容容易受受到环环境的的侵蚀蚀，主主要有有二氧氧化碳碳腐蚀蚀和氯氯离子子腐蚀蚀。84梁式桥桥病害害-连续梁梁桥和和连续续刚构构桥四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术852单板受受力1支座脱脱空梁式桥桥病害害-空心板板梁桥桥四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术支座脱脱空：支座质量和和安装装问题题导致致受力不不均，后期期锈蚀和支座座老化化等。单板受受力：：铰缝形形式不不合理理、未未考虑虑铰缝缝混凝凝土收收缩作作用及及新旧旧混凝凝土间间粘结结力的的弱化化作用用、钢钢筋布布置过过少、、横隔隔板开开裂、、车辆辆超载载等，还有一一个以以前不不为人人注意意的原原因，，就是是支座座脱空空导致致单板板受力力。86梁式桥桥病害害-空心板板梁桥桥四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术墩台身身倾斜斜、基基础冲冲空：：很多桥桥梁所所在的的河床床下沉沉，桥桥墩受受冲刷刷，很容易易导致致基础和桩基基埋置深深度不不够，发生生倾斜斜和垮垮塌。871墩台身身倾斜斜、腐腐蚀破破坏2基础冲冲空梁式桥桥病害害-梁式桥桥下部结构构四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术881桥面铺铺装、、桥面面板2伸缩缝缝梁式桥桥病害害-桥面系系四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术89梁式桥桥病害害-桥面系系四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术4.2桥面系系改造造、裂裂缝处处治与与碳纤纤维布布施工工技术术90项目概概况天门汉汉江公公路大大桥位位于湖湖北省省天门门市岳岳口镇镇，全全桥长长1329.04m，主桥桥是8跨一联联单箱箱单室室预应应力连连续箱箱梁2×50m＋85.3m＋2×115.7m＋85.3m＋2×50m=602m。主桥主主跨箱箱梁（（85.3m、115.7m）为变变截面面三向向预应应力连连续箱箱梁。。天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术桥面系系改造造天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术原桥面面铲除除是用用砼锯锯缝机机把混混凝土土切割割成小小块，，挖机机勾起起已切切割的的混凝凝土块块，对对于撬撬除后后混凝凝土表表面不不平顺顺处再再用风风镐进进行局局部凿凿除，，最后后用空空压机机将桥桥面混混凝土土碎屑屑清理理干净净。。岩石劈劈裂机机破除除人工风风镐撬撬除天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术桥面系系改造造桥面系系改造造--钻孔植植筋施工流流程：：定位放放线→→下料料→钻钻孔→清孔孔→注注入胶胶泥→→植筋→→养护护天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术施工要要求：：1、钻孔孔深度度合格格；2、植筋筋孔要要清洗洗干净净；3、胶泥泥要充充满植植筋孔孔。桥面系系改造造--桥面混混凝土土浇筑筑天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术桥面冲冲洗钢筋网网绑扎扎浇筑混混凝土土混混凝凝土收收光天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术桥面系系改造造收光抹抹面路面刻刻纹天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术桥面系系改造造桥面系系改造造--伸缩缝缝安装装质量控控制：：1、植筋筋孔深深度必必须合合格；；2、确保保伸缩缩缝与与桥面面的平平顺顺性性、、一致致性；；3、槽口缝隙隙清理干净净；4、伸缩装置置纵、横向向位置要符符合设计要要求；5、横筋与预预埋筋必须须焊接牢固固。伸缩缝钢纤纤维混凝土土浇筑天门汉江大大桥维修加加固技术裂缝处治裂缝修补前前施工组织织人员对全全桥裂缝进进行全面检检测，准确确定位，测测量裂缝的的长度以及及宽度，绘绘制裂缝分分布图。凡凡宽度≥0.15mm的裂缝缝或出出现渗渗水、、钙化化的裂裂缝，，采用用压力力灌胶胶法进进行修修补。。凡宽宽度＜＜0.15mm的裂缝缝，采采用涂涂刷环环氧树树脂胶胶液封封闭法法进行行修补补。。宽度≥≥0.15mm的裂缝缝施工工流程程：基基底清清扫→→标注注注胶胶底座座的位位置→→配置置灌缝缝用环环氧树树脂→→封闭闭裂缝缝→粘粘贴注注胶底底座→→注入入灌缝缝材料料→养养护护→结结构表表面处处理天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术裂缝处处治--脚手架架施工工施工流流程：：材料料周转转平台台搭设设→底底板板脚手手架搭搭设→→脚手手板搭搭设→→脚手手架安安全防防护天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术脚手架搭设裂缝处处治--脚手架架作业业天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术缺陷修修补天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术裂缝处处治对于宽宽度≥≥0.15mm的裂缝缝，采采用压压力灌灌胶法法进行行修补补。先先沿裂裂缝两两边5cm范围内内打磨磨清洗洗干净净，然然后封封闭裂裂缝和和粘贴贴底座座，封封缝1—2天后检检查是是否存存在漏漏气情情况，，当可可以灌灌胶时时用注注射器器注入入灌缝缝材料料。灌灌缝处处理完完毕后后，自自然养养护2d后，将将裂缝缝表面面打磨磨平整整。。裂缝灌灌胶处处理天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术裂缝处处治碳纤维维布粘粘贴施施工施工流流程：：放设设施工工线→→基面面处理理→修修整找找平层层→粘粘贴碳碳纤维维布→→涂刷刷表面面防护护胶→→表表面涂涂刷在施工工区域域内用用角磨磨机对对基面面进行行磨平平处理理，磨磨平时时要见见混凝凝土光光面，，并用用空气气压缩缩机将将粉尘尘吹干干净。。若发发现粘粘贴表表面上上有缺缺陷、、凹陷陷的高高差等等情况况，应应用找找平胶胶进行行刮填填修补补。等等整平平材料料固化化至指指触干干燥后后，如如发现现整平平部位位表面面有突突起毛毛刺，，应用用砂布布打磨磨光顺顺。将配制制好的的浸渍渍胶均均匀用用滚筒筒涂抹抹在混混凝土土面，，铺设设碳纤纤维布布，用用专用用胶辊辊或刮刮板在在碳纤纤维布布上沿沿纤维维方向向施加加压力力并向向一个个方向向或从从中间间向两两个方方向滚滚动碾碾压。。天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术1、浸渍胶胶要充充分浸浸透碳纤维维布。。2、碳纤纤维布布顺纤纤维方方向不不发生生弯曲曲。3、顺纤纤维方方向搭搭接长长度不不小于于15cm，各层层之间间搭接接部位位不得得位于于同一一条线线上，，必须须错开开至少少50cm。天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术碳纤维维布粘粘贴施施工天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术碳纤维维布粘粘贴施施工天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术维修效效果4.3粘贴工工字钢钢提高高结构构整体体刚度度108南湖大大桥为为双幅幅桥，，桥梁梁平曲曲线半半径1000米（桥桥梁中中心线线处）），桥桥面总总宽度度26.5m。单幅幅桥面面宽度度11.5m，两幅幅之间间设有有3.5m的隔离离带。。1工程概概况南湖大大桥主主桥为为30m+50m+30m预应力力混凝凝土连连续箱箱梁，，采用用单箱箱单室室圆弧弧变截截面形形式，，梁底底采用用圆弧弧线过过渡，，圆弧弧半径径222.189m。下部部桥墩墩为钢钢筋混混凝土土板式式墩，，桥台台采用用钢筋筋混凝凝土肋肋板式式台，，钻孔孔灌注注桩基基础。。粘贴工工字钢钢提高高结构构整体体刚度度2外观检检测主要表表观病病害如如下：：部分锥锥坡塌塌陷破破损，，部分分桥面面泄水水孔堵堵塞部分支支座钢钢垫板板锈蚀蚀、主主桥支支座附附近混混凝土土局部部压碎碎主桥箱箱梁混混凝土土存在在麻面面、振振捣不不实等等病害害，局局部钢钢筋裸裸露、、锈蚀蚀下部桥桥台状状态良良好，，部分分桥墩墩存在在裂缝缝，混混凝土土开裂裂、破破损漏漏筋粘贴工工字钢钢提高高结构构整体体刚度度3荷载试试验荷载试试验的的结论论为：：主桥桥连续续箱梁梁在试试验荷荷载作作用下下刚度度偏低低，刚刚度储储备量量不大大，建建议对对主桥桥实施施必要要的加加固处处理，，增加加主桥桥结构构刚度度，提提高结结构安安全储储备。。试验荷荷载作作用下下，主主桥预预应力力箱梁梁应变变校验验系数数值小小于1，承载载能力力满足足要求求大部分分测点点挠度度校验验系数数普遍遍