能源有限公司酯化循环气压缩机岗位操作法

②缓慢打开第二道隔离阀的DN50旁路阀，当前后压力均等后缓慢打开第二道隔离阀（关闭旁路阀），操纵蒸汽压力在0.2-0.3Mpa，升温速率为5℃/min，暖管30min，对其至速关阀间的管道进行低压暖管；当管道温度达到120～130℃后，能够按0.1Mpa/min的速率提升管内压力；当蒸汽压力升至4.0MPa（G）、汽温达到400℃左右时，暖管结束。c暖背压气管：打开背压蒸汽机出口管止逆阀后导淋阀DN25。微开背压蒸汽出口管截止阀DN500引入0.5MPa管网蒸汽，暖到止逆阀后。汽轮机缸体到止逆阀前这段管线通过冲转暖机时一并暖管。7.2.13低速打闸停车试验（1）通知电气、仪表、保运人员、装置长到位。（2）主控室“开车条件”全部具备，与现场联系确认数值一致：位号名称实测值单位设定值状态TINSA-1604润滑油冷却器后温度℃≥35PINSA-1609润滑油总管压力MPa≥0.25PdISI-1802高压端主密封气与缓冲气压差KPa≥0.13FZI-1631防喘振阀阀位％100ZSH-1700A汽轮机速关阀全开全开全开ZSH-1700B汽轮机速关阀全开全开全开ZSL-1701A汽轮机速关阀全关未全关未全关ZSL-1701B汽轮机速关阀全关未全关未全关MCC-14盘车油泵运行未运行未运行TRIP压缩机联锁停机联锁正常（3）主控室确认DCS上停车电磁阀复位，主控操纵柜及现场手动紧急停车按钮均已复位；a现场投用汽轮机汽封以及汽封冷却器；b开启速关阀：建立启动油：现场顺时针旋转启动油换向阀（1839）手轮，建立启动油压；建立速关油：现场逆时针旋转速关油换向阀（1830）手轮，建立速关油压；开启速关阀：逆时针缓慢旋转启动油换向阀（1839）手轮，使启动油与回油接通，启动油压下降，速关阀打开。（4）打开汽轮机排汽管安全阀旁通，开机时工艺气系统压力0.16MPa（5）主控室“开车条件”全部满足，指示灯变绿，显示“机组同意开机”，打开调速画面，点击“启动”按钮，进入暖机模式，选择ITCC或现场仪表盘升速开车，（6）逐渐进行低速暖机，低速维持在1000r/min左右，维持时刻不小于30min。（7）润滑油温度应在35-50℃之间，油温太低，不准冲转及提速。（8）暖管期间注意观看汽轮机缸体温度，检查速关阀的严密性，防止蒸汽漏入汽轮机缸内。同时加强疏水，幸免产生水击。在汽轮机启动暖机过程中应该检查以下内容：a倾听缸内及汽封处应无摩擦及异常声响；b检查轴承油压、回油量及回油温度应正常（通常在升速过程中，油温会有大幅上涨，应该及时操纵油冷却器循环水量维持润滑油油温在45±3℃)；c检查各轴承温度、轴振动、轴位移及胀差的变化情况；d检查汽轮机缸体膨胀情况，滑销系统无卡涩，前后猫爪应灵活；e上述参数若有报警，则应找出缘故并调整至正常，否则不得升速，紧急情况下操作人员能够紧急停车。f止回阀到缸体之间管道暖管结束。（9）低速打闸停车a确认汽轮机在暖机转速下运行正常，各机械参数和工艺参数正常。b操纵室（操纵室手动停机操纵柜在操作台旁边）或现场（现场停机按钮在仪表台、危险保安器在速关组合键上）按下停机按钮，使汽机停机，观看速关阀、调节汽阀应立即关闭，确认速关阀关闭时刻应小于1秒。c待转子完全静止后，重新按启动步骤起动汽轮机在暖机转速下运行。7.2.14超速试验升速暖机合格后，升速至2500rpm左右保持10-20min，检查确认机组各项参数均正常后接着按升速曲线升速，当转速达到临界区域内，将自动高速通过，不受手动阻碍，此为“加速模式”；当接着升速至4266rpm最小运行转速，即进入运行模式。在运行模式下，转速依照实际工况需要调整即可；（2）超速试验：在运行模式下，先按一次同意超速按钮，将其变为“超速模式”字样，再一直按下“超速试验”按钮，假如达到联锁值6570rpm时未发生联锁，松开“超速同意”按钮，使转速返回运行模式，以便查找缘故，而不必停机。7.3热态开车7.3.1试验结束以后按上面所述冲转、暖机步骤，启动机组。7.3.2主控室与酯化、羰化岗位联系，依照需要，打开压缩机出口阀、缓慢调节防喘振阀FVC631和段间冷却器循环水流量，以满足工艺要求的压力、温度、流量。调节转速、工况调整：假如稳定转速下防喘振阀关闭后未达到酯化羰化压力要求可适当提升转速以提高压缩机出口压力。7.3.3在启动和加压过程中注意的问题：（1）倾听缸内应无摩擦及异常声响。（2）检查各轴承油压、回油量及回油温度应正常。（油温上涨应该及时开启油冷器循环水维持油温在45±3℃）（3）检查各轴承温度、轴振动、轴位移及胀差的变化情况（4）上述各参数若超标，应找出缘故并调整至正常，紧急情况下操作人员能够紧急停车。7.4停车7.4.1正常短期停车（1）接到正常停车指令后，通知班长、酯化、羰化、有关人员。（2）联系酯化羰化单元，按汽轮机升速曲线逆向操作，缓慢打开汽轮机排汽管线止回阀前放空阀，关闭去0.5MPa管网截止阀。（3）联系酯化羰化单元能够停机，据系统需要在DCS上调整压缩机工况，缓慢打开防喘振至全开，降汽轮机转速4266rpm；（4）按汽轮机停车按钮，确认速关阀、主调节汽阀关闭；（5）关闭汽轮机主蒸汽管线隔离阀，打开主蒸汽管线隔离阀后导淋阀，打开汽轮机缸体及排气管线各部疏水阀、导淋阀。（6）当汽轮机转速降为零后，现场确认转子静止。（7）投用汽轮机盘车装置，注意观看转子是否转动。（8）停汽封及汽封冷却器，关闭汽封蒸汽总阀。（9）操纵油冷却器后油温为45℃左右（停机后需关闭油冷却器循环水以防油温过低）。（10）当机组缸内温度低于50℃，且盘车至少8小时后，方可停止盘车。7.4.2长期停车若机组长期停车或需要检修，机组正常停车后还需要做：（1）打开压缩机出口放空阀泄掉压缩机系统压力，用氮气反复置换合格。（2）手动停润滑油泵,油运停止十分钟后方可终止干气密封后置隔离气。（3）停干气密封主密封和缓冲气。（4）关各冷却器循环水进、出口阀门。（5）每天启动油泵（启动油系统前投干气密封后置隔离气）和盘车装置，盘车半小时以上。（6）如机组需要检修，充氮气反复置换，合格后方可进行机组检修。7.4.3紧急停车紧急停车是指机组突然打算外停车，包括手动停车和联锁停车两部分。（1）手动停车手动停车是机组发生异常现象或事故，前工段工艺指标严峻超标，以及危及人身安全、设备安全，会造成严峻损害或破坏的情况，必须采取果断措施，紧急停车。手动停车能够在操纵室及现场进行(操纵室手动停车操纵柜在操作台旁边)。遇到以下情况需手动停车：a轴振动突然增大，振幅达到或超过规定的极限值；b机组突然发生强烈振动，缸内有明显的摩擦、撞击声。c轴封处发生火花；d机组任何一只轴承的温度急骤升高，达到规定的极限值；e转子轴位移突然增大超过规定极限值；f油系统着火同时不能专门快将火扑灭；g压力油管破裂；h压缩机发生严峻喘振而不能消除；i压缩机密封系统故障而不能排除；j汽轮机转速升高到超速跳闸转速而未产生速关动作k工艺系统发生事故，要求机组紧急停机（如停电、仪表空气、冷却水等公用工程时）；l其它辅助设备突然发生致使机组无法接着运行的故障。m机组达到某一联锁跳车设定值而联锁未能正常动作。手动急停后：（2）联锁停车联锁条件：轴位移高联锁、轴温度高联锁、轴振动高联锁、干气密封主密封与缓冲气压差联锁、干气密封后置隔离气压力低联锁以及工艺条件导致压缩机联锁。任何联锁停车按照紧急停车步骤进行处理。7.4.4紧急停车后的处理（1）确认速关阀关闭以及防喘振阀FV1641全开。（2）打开汽轮机排汽管线止回阀前放空阀，关闭去0.5MPa管网截止阀。（3）待机组完全停止转动后，机组盘车。（4）停汽封及汽封冷却器，关闭汽封蒸汽总阀和抽气器空气阀。（5）确定紧急停机的缘故，只有在排除故障后方可重新启动压缩机。假如机组只是短暂停车，维持油温及油系统、盘车装置运行；如故障短期无法处理按长期停车处理。8正常操作及注意事项8.1正常操作8.1.1机组加负荷（1）确认机组空负荷运转良好。（2）压缩机必须遵循“先升速后升压”的原则。全面检查压缩机运行状况,并做好记录。（3）透平转速达到4266rpm，确认机组运行正常后，进入运行模式。（4）升压注意事项：a在整个运转过程中，应紧密注意压力是否稳定。假如有变化及时调整。b升压要缓慢均匀。c在出口压力接近正常压力时，升压速度更要缓慢。同时紧密注意各级进出口压力表的反应。假如波动，应立即停止升压，并使压力略有降低，以恢复压力稳定。d注意检查机组各工艺参数是否正常，注意轴承温度、轴振动及轴位移是否正常。8.1.2机组减负荷（1）确认机组运转良好。（2）压缩机必须遵循“先降压后降速”的原则。（3）依照工况变化，通过调整防喘振阀和降低转速，保证入口压力稳定，降低负荷。（4）全面检查压缩机运行状况,并做好记录。注意轴承温度、轴振动及轴位移是否正常。8.2注意事项紧密注意各点压力、流量、温度、液位、振动、位移，防喘振阀处于手动位置调节时需缓慢小幅度进行调节，所有调节阀在处于手动位置时均应缓慢调节，出现报警时，必需查明缘故作出相应处理，出现异常现象，要果断及时处理。8.1.1机组冲转前盘车活塞应处于最低位，防止盘车挂钩与转子碰撞；8.1.2检查油系统有无泄漏；8.1.3监视并记录机组各项运行参数，发觉异常应及时消除；8.1.4通过听、摸、闻、比、看等手段对系统进行细致的检查，及时消除跑、冒、滴、漏；8.1.5检查备用设备处于随时可运行状态；8.1.6开车前速关阀进行灵活性检查，确认无卡涩；8.1.7检查现场阀位与DCS显示值是否一致；8.1.8每年两次对蓄能器中充氮压力进行检查；8.1.9冬季做好防冻工作；8.1.10每月分析油质一次确定是否合格，并做好记录。8.3压缩机防喘振操纵喘振，也称之为飞动，是离心压缩机性能反常的一种不稳定的运行状态。喘振会使压缩机级间压力失调引起强烈振动，使密封和轴承损坏；甚至发生转子与定子元件相碰、气体外泄、引起爆炸等恶性事故。

压缩机防喘振由防喘振阀FV1641调节，当进口气量过小时，出口气返回到进口补充气体流量，起到防止压缩机喘振的作用。不管压缩机的压缩比是多少，要保证压缩机的吸入流量比喘振流量大，就能保证压缩机稳定的工作。假如压缩机只是轻微喘振，迅速将防喘振阀开大，假如仍不能消除或发生严峻喘振则做停车处理。9联锁9.1汽轮机联锁序号名称位号单位正常值联锁报警值LLLHHH1汽轮机轴振动VISA-C700A/BC701A/Bµm50752汽轮机轴位移XISA-C700A/Bmm±0.56±0.85汽轮机推力轴承温度TISA-C702A/BC703A/B℃1051156汽轮机支撑轴承温度TISA-C700A/BC701A/B℃1051157汽轮机排汽压力PSA-C702MPa（A）0.48汽轮机排汽压力PSA-C703MPa（A）0.459汽轮机排汽压力PSA-C704MPa（A）0.7510汽轮机转速SISA-C702A/B/Crmp5972645011汽轮机速关油压力PSA-C701MPa（G）0.850.650.159.2压缩机联锁序号名称位号单位正常值联锁报警值LLLHHH1压缩机轴振动VISA-C620/C621/C622/C623µm63.588.92压缩机轴位移XISA-C620/C621mm±0.5±0.73压缩机止推轴承温度TISA-C620/C621/C622/C623℃1051154压缩机支撑轴承温度TISA-C624/C625/C626/C627℃1051155润滑油总管压力PINSA1609MPa（G）0.156润滑油总管压力PSA-1610A/B/CMPa（G）0.25～0.30.150.17润滑油过滤器压差PdA-1604MPa0.158润滑油温度TINSA-1604℃45±3559润滑油油箱液位LA-1601mm7759.3干气密封联锁序号名称位号单位正常值联锁报警值LLLHHH1高压端主密封气与缓冲气压差PdISA-1802MPa（G）0.130.080.052低压端主密封进气流量FIA-1801Nm3/h12．53高压端主密封进气流量FIA-1802Nm3/h12．54主密封气过滤器前后压差PdIA-1801KPa（G）405后置隔离气压力PIA-1803MPa（G）0.449.4工艺系统联锁紧急停车联锁序号联锁条件联锁值动作结果1酯化循环气缓冲罐1902-D-106压力低低0.08MPa（G）开：1902-XV-1003、1902-XV-1002、1902-XV-1004；关：1901-XV-1001、1901-FV-1002、1902-XV-1001、1902-FV-1002；2酯化循环气压缩机1902-K-101出口物料流量低低156910Nm3/h3酯化循环气压缩机紧急停车4酯化循环气压缩机故障停车5羰化反应器1902-R-101A/B连锁停车ESD-10110异常情况及处理方法10.1汽轮机序号现象缘故处理1汽轮机振动大1.通过临界转速2.轴承间隙过大或过小3.油质恶化，油乳化4.轴承油压低，油量少5.油温太高或太低1.快速通过临界转速区2.停机检修，重新调整轴承间隙3.滤油脱水，更换润滑油4.调节轴承油压5.调整油冷却器后温度到正常2轴位移过大1.止推轴承瓦磨损2.止推轴承油量过低3.油温太高1.检查油质、油量，更换轴瓦2.调整进轴承的油压3.调整油冷器后润滑油温度3轴承温度高1.轴瓦入口油温高2.流量不足3.轴承损坏4.油中带水5.轴振动引起轴承温度高1.降低油冷器出口温度2.停机检查，更换轴承3.停机换油4.停机消除油中带水缘故后换油5.消除引起轴振动缘故10.2离心压缩机序号现象缘故处理1压缩机振动大1.压缩机发生喘振2.机组运行通过临界转速3.轴承间隙过大或过小4.油质恶化，油乳化5.轴承油压低，油量少6.油温太高或太低1.消除喘振产生的缘故2.快速通过临界转速区3.停机检修，重新调整轴承间隙4.滤油脱水，更换润滑油5.调节轴承油压6.调整油冷却器后温度到正常2轴位移过大1.机组负荷过高2.止推轴承瓦磨损3.止推轴承油量过低4.油温太高5.压缩机喘振1.降负荷2.检查油质、油量，更换轴瓦3.调整进轴承的油压4.调整油冷器后润滑油温度5.开大防喘振阀，消除喘振3轴承温度高1.轴瓦入口油温高2.流量不足3.轴承损坏4.油中带水5.轴振动引起轴承温度高1.降低油冷器出口温度2.停机检查，更换轴承3.停机换油4.停机换油5.消除引起轴振动缘故4压缩机喘振1.压缩机出口堵塞2.压缩机出口超压3.压缩机进口流量小4.压缩机进口滤网堵5.防喘振阀没有及时打开6.压缩机带液1.设法降低出口压力2.降低系统压力3.增大进口流量4.清理滤网，降低入口阻力5.及时打开防喘振阀6.及时排液、调整工艺10.3干气密封序号现象缘故处理1主密封气过滤器压差高过滤器滤芯出现堵塞切换到备用过滤器,更换过滤器滤芯2隔离气过滤器压差高过滤器滤芯出现堵塞切换到备用过滤器,更换过滤器滤芯3密封进气流量高气源波动大稳定压力10.4设备单体置换压缩机工艺气系统氮气置换，压缩机所有进出口阀所有手动导淋和手动放空阀关闭。向压缩机系统内充氮气至0.4MPa左右，打开放空置换压缩机系统、重复3~4次后在导淋处取样分析氧含量＜0.5%为合格。合格后压缩机系统充氮气至压缩机开车工况所需压力。11要紧设备的开停与倒换11.1油泵开停11.1.1油泵的启动（1）确认油质检验合格，油箱油位正常；（2）油泵盘车正常，无卡涩；（3）油泵机电仪具备启动条件；（4）确认油温度不低于25℃，若低于25℃应该投用电加热器；（5）确认油冷却器进口阀关闭，出口阀打开；（6）打开油泵进出口阀门，启动A油泵，B油泵备用；11.1.2油泵的停运（1）确认机组停车冷却合格、盘车停运；（2）现场按A泵停止按钮，停运A泵；（3）若泵需要检修，应关闭润滑油泵进出口阀、排气阀，排尽泵内润滑油，并联系断电。11.2要紧设备倒换11.2.1油泵的倒换（1）现场打开B泵进口阀，稍开出口阀；（2）盘车正常，泵转动无卡涩、灵活；（3）现场启动B泵，缓慢打开出口阀，确认润滑油及操纵油压力稳定后，停A泵；（4）确认单泵运行时油泵出口压力，油泵振动和轴承温度无异常，确认油系统各操纵点压力、压差正常；（5）若油泵切出后需检修，则通知电气停电，关闭其进出口阀门、排净泵腔内油后交付检修，注意油的回收。11.2.2过滤器的倒换润滑油过滤器差压达到0.15MPa，操纵室报警，或在运过滤器出现泄漏的情况下应在现场进行过滤器倒换：（1）确认油过滤器排污阀关闭、设备复位完好，打开备用油过滤器排气阀；（2）稍开压力平衡阀，向备用油过滤器充油，直到从回油视镜看到有不加带气沫的油稳定流过时，关闭排气阀；（3）搬动油过滤器倒换三通阀的倒换手柄，假如要将在运油过滤器切出，则将手柄扳到投运油过滤器的止点；若希望两台油过滤器并列运行则搬到中间位置，关闭均压阀；（4）关闭均压阀，打开倒换出的油过滤器排气阀卸压，打开排油阀排油，注意回收；（5）油过滤器排油完毕后交付检修；（6）清洗或检修后的过滤器要关闭过滤器的排放阀，打开旁通管线上的截止阀试漏，发觉漏点及时泄压处理。11.2.3油冷却器的倒换假如油冷却器运行中由于冷却水侧堵塞、结垢或发觉油冷却器有内漏、外漏现象，以及夏季冷却水温度太高需要两台油冷却器并列运行等情况下，需要进行油冷却器的倒换操作：（1）打开备用油冷却器冷却水进口阀，打开水侧排气阀，排气完毕后关闭，打开冷却水出口阀；（2）缓慢打开两台油冷却器之间旁通管线上的截止阀给备用油冷却器充油，在开截止阀的过程中一定要缓慢，防止油压低而导致停车；（3）打开备用油冷却器排气管线上的截止阀，当在排气管线上的回油视镜中看到有不加带气沫的油稳定流过，讲明备用油冷却器差不多充满油，然后关闭排气阀，进一步均压；（4）搬动三通阀操纵杆，假如要将原运行油冷却器切出，则将操纵杆扳到投运油冷却器的止点；若希望两台油冷却器并列运行则搬到中间位置，关闭均压阀；（5）假如油冷却器需要检修，则关闭停运油冷器的循环水上回水阀，打开水侧导淋排净水；打开已停运油冷器的排气阀泄压，并开导淋排净油后交出检修，注意排净油的回收；（6）清洗或检修后的油冷却器要关闭油冷器的排放阀，打开旁通管线上的截止阀试漏，发觉漏点及时泄压处理；同时打开循环水的上水阀试漏。12交接班12.1交班前的预备接班者应提早15分钟到岗，穿戴好劳保用品，由交班者向接班者详细介绍本班生产运行情况。12.2交班内容12.2.1工艺指标、产品质量及生产任务完成情况；12.2.2设备、电气、仪表等的运转及维护情况；12.2.3生产不正常现象及事故（包括隐患）的处理情况；12.2.4本班尚未处理完的事项；12.2.5上级指令、要求及注意事项；12.2.6生产记录、清洁卫生及公用工具。12.3接班内容12.3.1听取上班人员介绍、了解生产运行状况及有关事项。12.3.2现场检查设备、仪表等的运行情况。12.3.3承接上班未处理完的情况。12.3.4检查上班生产记录及岗位卫生，验收公用工具。13巡回检查13.1巡检路线油箱防喘振冷却器值班室酯化循环气缓冲罐油箱防喘振冷却器值班室酯化循环气缓冲罐段间冷却器压缩机汽轮机干气密封段间冷却器压缩机汽轮机干气密封13.2检查形式巡检人员按规定的路线、周期认真细致的进行巡回检查，并认真、及时、准确的做好巡回检查记录。14附表14.1要紧危险性物料物性表序号物质名称分子量熔点(℃)沸点(℃)闪点(℃)燃点(℃)爆炸极限vol%毒性程度火险分类备注LH1一氧化碳28.01-199.1-191.4易燃气体61012.574.2高度乙2一氧化氮30.01-163.6-151中度乙助燃气体3甲醇32.04-97.864.8113855.544中度甲B4亚硝酸甲酯61.4-17-12易燃气体轻度甲14.2气动调节阀一览表序号位号安装位置操纵名称用途工艺介质1XV1004酯化循环气缓冲罐进口管线紧急泄放进口管线压力泄压NO、CO、MN2FVC631压缩机防喘振管线操纵压缩机进口压力操纵压力NO、CO、MN3PV1604润滑油泵出口管线操纵油压力调节操纵压力润滑油4PV1606油冷却器出口管线操纵润滑油总管压力操纵压力润滑油14.3要紧设备一览表序号名称规格数量1汽轮机蒸汽压力：4.1（3.7～4.3）MPa蒸汽温度：400（370～420）℃蒸汽耗量：75.7t/h汽轮机正常工况：7680KW汽轮机额定工况：8866KW1台2压缩机型式：离心式驱动方式：汽轮机入口压力：0.164MPaG出口压力：0.464MPaG正常流量：224010Nm3/h额定流量：246411Nm/h最小流量：196500Nm/h进口温度：29.7℃出口温度：75.1℃正常轴功率：7680KW额定轴功率：8460KW最小轴功率：