铲运机安全操作规程

铲运机安全操作规程

(一)柴油铲运机操作程序和要领

1．启动准备

观查设备不允许有漏油、漏水、漏气等现象。

检查电路各个接头是否松动，电瓶电解液是否加足 (注意：检查电瓶时

要严防电瓶短路爆炸，发生硫酸烧伤事故 )。

检查柴油机的机油、液压油、传动油、柴油达到标定值 (注意：要使用

合格的、未污染的、经沉淀的油料，添加时要特别注意油的清洁，添加量不

可超过规定的油面 )。

检查散热水箱 (水冷式发动机) 的水位(注意：打开水箱检查水位和添水

时，必须在水温降下后进行，防止烫伤)。

检查轮胎压力应适中。

检查所有紧固件，不许松动。特别是传动轴及轮辋螺母。

检查空气滤清器的滤芯，不清洁时应清洗或更换，油浴式进行补油或换

油。

检查各仪表是否在正常原位 ("零位")。

操作前检查工具，个人防护器材是否齐全并检查铲运机周围应无障碍物

并按喇叭示警发出信号。

2．启动

接通主开关，确认档位处于空档位置。

插入钥匙，把启动开关扳到启动位置，踩下油门二分之一行程，直到柴

油机转起来 (每次启动时间控制在 15秒以内)。柴油机启动后，让启动开关返回零位。如果启动不成功，把启动开关扳回到预热位置，再次启动。但连

续启动不得超过三次，每次间隔三分钟(飞轮运转中不得旋转钥匙)。注意：

柴油机发动后还要仔细听启动马达是否脱开，如果小齿轮和柴油机大齿轮未

脱开，声音异常，应立即停车处理。

如果启动一个冷发动机，在按启动按钮之前，按预热按钮大约

20秒，起动时如果不点燃或白烟出现，再按预热钮 1-2分钟。

按启动按钮直至发动机点火，一次启动操作不超过 20秒。

(5)柴油机起动后，必须低速(800〜1000转/分)运转3〜5分钟进行暖机，暖机前严禁猛轰油门和高速运转。

检查仪表，指示灯及照明有无异常情况

a.柴油机怠速时，机油压力n1xi05Pa;

b.在工作转速下柴油机油压应不低于 2xl05Pa;

c．柴油机升温后，柴油机温度指针应指示在表示正常的区域；

d．分别打开车子的各照明灯开关，检查照明情况；

检查转向、制动、传动等部分，应无振动及明显故障和不正常现象。

车子启动后的调整及试验

a．让柴油机低速运行，直到制动回路充压指示灯熄灭之后，才可让柴油机

逐渐升速。

b．选择行进方向的档位。当把档位选择杆推向左边铲运机向前运行 (铲斗

一侧为前方 )。靠近司机的一侧为低速档或空档；离司机较远的为高速档。

c．松开停车制动 (手刹):按下手刹释放按钮，踩油门踏板，车子开始行走。

d．制动性能试验：

停车制动(手刹)：推上停车制动手柄，挂前进二档，油门踩到最大时，车子

应不动。

紧急制动：推上紧急制动手柄，挂前进一档，油门踩到最大，车子应不动。

工作制动：踩下脚踏制动阀踏板，挂前进一档，油门踩到底，车子应不动。

e．操纵转向手把 (方向盘)，试验前，应检验后铰接机架动作是否灵活，反

应是否快，两侧的转向角度是否符合要求。

f．操作大臂起落及转斗手把，试验工作部分 (大臂、铲斗 )动作是否正常，

它们的运动速度是否符合要求。

g．换档时，松开油门的同时更换档位。改变行走方向之前必须让车子完全

停住，以实现平稳的换向，使传动系统避免不必要的冲击。

绝不许采用拖车方式启动铲运机。严禁带负载启动。

3.装矿

注意工作面炮堆的安全状况，先装外侧矿石，后装巷道中心矿石，保证

三点出矿。目前大型铲运机斗宽度大，可沿两侧均匀出矿，不要在巷道中单

边取矿。

柴油机和变矩器温度上升到工作温度之前，不要重负荷工作，即柴油机

在预热暖机后，方可投入负荷运行。

在进行铲装之前道路清扫，使道路平坦，减少底盘和轮胎的磨损。

举升臂以较低的位置接近炮堆。插入矿石之前把铲唇抵住或接近地面，

以一档速度向前，并注意前后机身在一条直线上，否则中间铰接处受力很大，

在弯铲时转向油缸消耗一定量油，使大臂、铲斗运动速度减慢，在插入矿石

时，应加大油门以获得最大的插入力。

决不允许施加超大的铲取力致使后轮离地，若出现这情况，铲运机应后

退一点，然后转动铲斗。

如果车轮打滑，松一点加速踏板和将铲斗翻转回一点，就可以防止打滑。

为避免车轮打滑，严禁反铲 (铲唇与地面的夹角小于 300)及冲铲。但可

以用翻斗和举升油缸配合轻轻地活动铲斗，这样可以松动炮堆，实现自然式

装矿，也可以避免前轮胎离地发生打滑现象。

如果用快档装矿，液压变矩器与输出轴之间会产生失速，即柴油机全部

功率转变为热量，车轮不会转动。注意：一次性失速不允许超过 30秒，因

为柴油机传递给变矩器的全部功率转换成了热能，对系统密封件十分不利。

铲斗充分插入矿石后，完全打开转斗阀，使铲斗收转到运输位置。快速

完成这一动作时，铲斗的后部也可装满。放低铲斗，同时抖动铲斗把浮

石抖落，防止在运行中将矿石撒落在路面上。挂上后退档位，迅速退出工作

面。

在斜坡道上装矿可以先举大臂，铲斗向前倾一角度，使斗尖先接触矿

石，铲斗底部离地约15〜30cmi加大油门，收铲斗即可完成铲装。要注意

的是若长期在斜坡道上装矿作业，轮胎应加装保护链。

．卸矿

依据巷道及路面状况以适当车速将铲运机开往溜井口，减速的同时把铲

斗举到足够的高度再翻斗。卸矿时应前后轮同时着地，以防止中间铰接处损

坏。若有挡墙，可以高举大臂卸矿，同时刹住车，档位在空档。但应小心铲

斗碰巷道顶板。反向移车并把铲斗收到运矿位置，连同大臂回到最低位置。

倒矿时翻转铲斗的动作要平稳；卸完矿石返回时，车速起步要平稳，并

鸣喇叭警示周围的人

.停车

挂空档，松开脚刹，如果机子不动，停车就是安全的。将大臂放于最低

位置，使铲斗底部平置于地面，刹住手刹，手刹指示灯亮。千万注意，不得

把紧急制动用于停车。

让柴油机在带速运转至少 3分钟，按下停机按钮直到柴油机熄火。

断开电路主开关，并取走钥匙。

．铲运机的停放

铲运机工作结束后，不得把机子停放在阻碍交通的地方；严禁把铲运机停

放在斜坡道上。若因故障需要停机于斜坡道上，必须采取相应措施：将铲斗

抵住巷道帮墙，拉上停车制动装置，并用枕木将四个轮子垫住，只有确保车

子不会再动，司机才可离开。

．铲运机作业时应特别注意的事项

在有大块矿石卡住的地方装矿，应将大块处理后再进行装矿作业。

不允许在立墙处或大空峒处装矿。

(二)电动铲运机操作程序和要领

电动铲运机和柴油铲运机在操作程序和要领上基本是相同的，只是在电气

系统和卷缆机构上存在差别，因而要特别注意。

1．启动电机前

确认已完成每日／班保养步骤，并打开电动机和变速箱盖板进行目视检查，

如发现问题应立即修复或请维修人员前来处理。尤其要注意以下几个方面：

传动轴、前后桥轮辋螺丝的紧固；

检查变矩器、变速箱、卷缆油箱、调速油杯、制动油杯、工作油箱的油

位(有的铲运机卷缆油箱和工作油箱合二为一 )；

三角皮带张紧度按要求调整好；

电缆控制链条是否坚固，电缆在卷缆盘上是否缠绕整齐均匀；

转弯处保护电缆的橡胶垫悬挂是否完好。

检查电源保护箱是否正常、并试验短路、接地、漏电保护功能。

检查电缆是否断裂破损、电气元件功能是否正常。

检查转向、制动、传动、铰接等部位有否故障。

．启动电机

将变速手柄置于空档(N)，接通主开关。

按下启动钮，观察仪表和各项指示灯。检查传动油压力；检查卷缆压力

(收缆)，正常方可开车。

启动电机前先要确认电缆附近没有人，否则，当电缆系统开始动作，电

缆拉紧时有可能发生事故。

．开动铲运机

让电机空转直至刹车欠压指示灯熄灭，此时停车制动指示灯仍亮。

选择所需的方向和档位，当变速手柄被推到档"F"位置时，铲运机向前

行驶(铲斗方向为前方)；"R"位置时为后退。

按下停车制动释放按钮，

扳停车制动手柄，释放停车制动(此时停车制动指示灯熄灭 )。

均匀踩下油门踏板使铲运机开始启动。

换档时放松踏板并同时变换档位。若使用变速手柄换向时应先把铲运机停稳。因为平稳换档、换向有益于保护变速箱齿轮免受不必要的冲击过载。

4．装矿与卸矿

(1)在变速器未达到正常工作温度时，即油湿未达到摄氏 40℃之前，不要

让铲运机满负荷工作。

(2)放下大臂驶向炮堆，插入炮堆前将铲斗前刃略高于地面并形成负 300〜

500左右插入角，挂上一档车速前进，前后车身保持在一直线上。

当前铲刃及铲斗插入炮堆时，再向下踩油门，使车速加大平稳铲矿，并

适当操作举升油缸和翻斗油缸，配合这一举动可 "压扁"轮胎，增加轮胎的附

着力，防止轮胎打滑，车身向前运行直至铲斗装满矿石。

若铲装不当，炮堆受到撞击而崩落压住铲斗致使超载。此时变矩器输出

轴会出现失速现象造成电机全功率运转而车轮不动，这种变矩器失速现象不

允许超过30秒钟，因为全功率机械能转变为热能，对变矩器及变速箱密封

件有损害，造成易老化而漏油。

装矿时，前铲刃不要下压过大，否则易造成前轮离地或打滑，影响后桥

差速器的正常工作或受到损坏。

车子到溜井口，应减速抬大臂翻斗，动作要平稳，卸完矿倒车应鸣喇叭。

卸矿时尽量抬高铲斗，把车刹稳，变速器挂空档，卸矿时应避免铲斗撞

击任何障碍物，收回空铲斗，并落到最低位置上。

5．停车

挂空档，松开脚刹。如果车身不动了，可以认定车子已停住。

将大臂降到最低位置并转动铲斗刃抵紧地面。

扳动手刹(停车制动)，直到指示灯亮，千万注意，不要用紧急制动档当

停车制动使用。

按下电机停止按钮，关闭电机。

关闭车上的电源开关。

．停放

铲运机停放时不得阻碍交通。

铲运机应停放在远离放炮冲击波影响的安全区域内，且顶板无渗水的巷

道中。千万不要仅靠停车制动 (手刹车)在斜坡道上停放，万一要停放必须采

取安全措施，枕木垫牢四只轮胎；铲斗向一侧顶住墙壁并着地；确认手刹已

可靠停车。

三、安全规程

(一)柴油铲运机安全操作规程

1．防火和一般安全注意事项

铲运机司机必须经过培训，考核合格，获得安全操作许可证，才能上岗

开机。

司机应经过井下安全教育，懂得各种易燃物的灭火原理，会正确使用灭

火器。

司机室、井下维修室、车库、油库等必须常备灭火器。

工作场所要有充分的照明，只允许用36V以下的照明电灯，决不允许明

火照明。

铲运机必须保持良好的润滑和整机的清洁，同时机子应停放在通风良

好、干燥、巷道顶板好的地方及放炮时冲击波影响不到的地方。

铲运机的动态刹车要绝对可靠，不能无刹车工作。

要经常检查铲运机的电器线路，防止搭铁短路，发生火花引起火灾。

停车场和维修场地不许堆放易燃品；破布和棉纱要及时清除。

操作中不允许抽烟，油库及检修场地应悬挂"禁止吸烟"和"注意防火"

的警告牌。

进入工作面之前，司机要认真检查巷道顶板、两邦的岩石情况，认真

观察出矿迎头的炮堆安全情况。处理眉线的大块应由专业人员来完成，决不

允许司机用铲斗去扒、钩矿、挑顶等。

溜井口应有明显的"四有"装置(有溜井编号；有责任人；有防护链；有

红灯信号)，主巷道交叉点、急弯道、陡坡等处应有行车警告牌。

在工作面爆堆见到黄泥时，应立即报告上级确定是否出矿，如果出现

跑泥可能情况时，应立即停止铲装撤至安全地带及时报告。

运输巷道叉点急弯、陡坡和铲运机靠近行驶主溜井处应设明显标志牌。

在对液压系统进行维修时，高压部分油管不允许带压拆卸，只能卸压

后方可维修，否则高压油对人造成伤害。

铲运机不许带病作业。

．废气净化和其他防毒措施

铲运机净化和其他防毒工作对井下安全生产关系重大。首先应从维护好

柴油机和加强通风着手解决，保持工作面通风良好。

柴油机，特别是喷油咀必须加强维护保养，定期检查调整，使之雾化良

好。

铲运机上的四氯化碳灭火器的气体和冬季用的防冻液都有毒，使用中应

注意安全。

柴油机不工作时应停机，净化器应定期检查更换催化剂。

司机操作时必须戴好防护口罩。

工作面明显嗅到排气烟味，半小时左右，感到刺鼻、流泪、头痛，工作

面停留两小时左右有辣眼等不适感，说明柴油机或净化器工作不良，通风不

好。发生上述情况，应立即采取措施以免发生人身及设备事故。

．操作安全注意事项

司机不准湿手、油手操作驾驶铲运机。

铲运机每班生产作业前，司机必须严格检查制动系统 (包括工作制动、

紧急制动、停车制动 )是否安全可靠。在运行中发现制动异常，应立即停机

排除故障，决不允许带病作业。

铲运机在斜坡道上运行时，只允许挂低速档(一、二档)，不得高速驾驶，

严禁柴油机熄火滑行。

在斜坡道上，若突然发现刹车不灵，柴油机熄火等突发情况，应立即采

取应急措施，尽快放下大臂铲斗落地，拨打方向盘使车辆铲斗或机身停靠道

旁，将设备停下来避免事故发生。

刹车时依靠油压制动的铲运机和电动铲运机上下斜坡道时，必须有弹簧

制动的铲运机护送，不得自行上下坡，以防止发生溜破事故伤人和造成设备

损坏。

决不允许无灯、无喇叭行驶，开机前一定要鸣喇叭向周围发出警示信号。

低速档变高速档时，必须先松开油门踏板方可进行换档。卸矿时应挂空

档，避免变矩器失速。

工作中出现车轮受压过大或机身倾斜时，应立即减少铲取物重量或改变

铲取条件。

绝对禁止用铲斗在眉线上扒矿、钩矿、挑顶等；绝对禁止用铲斗载人和

运载导火索、雷管等爆破器材。

出矿时，要求在迎头的全断面进行装矿，严禁仅在一侧装矿和进入采

空区出矿。

爆破前，必须把铲运机开到安全地点停放。禁止冒炮烟进入工作面作业。

柴油机未熄火停车，司机不允许离开驾驶岗位。

作业完毕，将溜井防护链挂好，将铲运机停至安全定置地点，放下大

臂，铲斗平贴地面，拉紧刹车操纵杆，放掉冷却水。

严禁在斜坡道上停车，工作迎头不允许停机检修，若故障处理需要停车，

必须采取相应的安全措施。

轮胎更换(装、拆)应使用专用工具，安装时要使锁圈密贴钢圈沟槽内，

严禁硬撬、硬砸。

车轮应保持适当的充压，若发现车胎充气不足时，应停止工作，给车

胎及时补气。给轮胎充气时应做到以下几点：

a．检查锁圈弹性是否下降，局部是否变形，如有缺陷应予更新；

b．使胎圈易于紧贴轮辋，进行充气，

c．检查气门咀，气阀等处是否漏气；

d．人员站在轮胎侧位；

e.按技术要求规定的气压充气(前胎5.5X105Pa,后胎4.5X105Pa),

禁止超压充气；

f.

充气过程中，部分充气后应检查轮辋与胎圈、锁圈接触部位紧贴后

再继续充气。

严禁铲运机带人。

禁止铲运机铲运大块。

禁止人员在高举的铲斗下面停留或通过，发动机停止工作前，必须先

把铲斗放下。

工作中发现后轮翘起或机身前倾，应立即将铲斗放下，并减少铲装量或

改变铲装条件。

禁止将采区采成空场或进入空场采矿。

(22)下班或爆破时，铲运机必须开到安全的地点。

(二)电动铲运机

电动除了要按照柴油铲运机的1、3两项安全操作规程进行作业外，还必须

按照以下规程操作。

.一般安全注意事项

司机室、井下维修室、车库、油库等必须常备高压电源操作的绝缘手套、

验电笔等。

漏电保护箱放置在绝对安全、干燥、通风好的地方；电缆固定桩牢固。

作业前应检查转向、制动是否灵敏，仪表显示是否正常，启动电动机和

开车前必须注意周围有人并提醒他人注意，确认后方可作业。

严禁电铲及其它设备碾压车载电缆。

电铲及供电设施遇火险，必须迅速切断电源，使用灭火器材及时扑灭。

．电源安全检查事项

每班要检查电缆的悬挂是否正确；尾桩固定是否牢固可靠；电缆是否有

破皮及漏电等。

司机送高压电源时要戴高压绝缘手套，绝不允许湿手进行操作。人上机

之前应该用电笔检验机身和主要电器元件，确认无漏电现象方可上机驾驶。

3．操作安全注意事项

司机在上机前必须检测漏电保护器及地线保护器动作是否灵敏，若有问

题必须排除后方可上机。

电铲开动前，在其车辆后面及车架之间的中间铰接区不得站人。当需要

在此区工作及在运输、吊装铲运机前，须用保险连杆联好前后机架，使之不

能转动。

不允许无灯、无喇叭行驶。在启动电机和开机前必须鸣喇叭，向周围发

出警示信号。

电铲运行时，驾驶员的手、头等部位不得伸出驾驶室。必须坚持一人开

车，一人监护巷道内有无行人、地面电缆与导向架的动作协调情况。

禁止用铲斗载人或运载导火线、雷管、炸药和其他易爆危险品。

保持尾部电缆的收放平稳以及卷缆盘上电缆的余留圈数，以确保高压电

缆在允许范围内工作。

严禁在斜坡道上停车，在工作迎头不允许停机检修。若故障处理需要停

车，必须采取相应的安全措施。

必须具备下列条件，司机才准离开操作室：

a．铲斗应平直放至地面；

b．变速箱处于空档位置；

c．合上停车制动器；

d．关闭电机，切断电源。

检修、调整、加油时必须停机后才可进行。同时必须把机子停放在安全

地点，不得停在有冒顶可能和溜井边缘(距溜井8m内)等危险地点。

遇到淋水大时，应用防雨布将电机及卷缆部位遮盖好。

出矿时，要求在迎头的全断面进行装矿，避免在一侧装矿，严禁进入

采空区出矿。

作业完毕，应将溜井防护链挂好，将电铲停至安全定置地点，铲斗平

贴地面，合上停车制动器，关闭电机、切断电源。

启动铲运机时要确认电缆附近没有人，否则启动时电缆拉紧可能发生

事故。

不要仅靠停车制动在坡道上停车，用道木将四个轮子抵牢，并用铲斗

抵住巷道壁面。

开关箱必须时刻关闭好，除合格的电工外其他人不得打开。

铲运机的维护保养与润滑

一、铲运机保养的分级

铲运机在使用过程中，不可避免地会出现干摩擦、零件松动、声响异常等

不正常现象 ,如果不及时处理，就会造成设备的过早磨损，甚至酿成事故。

因此，做好设备的保养工作，及时处理铲运机运行中出现的问题，才能保证

设备的正常运转，并延长使用寿命。

铲运机保养可概括为：清洁、润滑、紧固、调整、安全。

1、清洁是指铲运机各机构保持清洁无油垢，各部位不漏油、不漏水、不

漏气。

、润滑是指按时加油、换油、油质应符合要求，油路畅通。

、紧固是指对易松动的螺丝、螺母、各种连接件的紧固及各结构件的加固。

、调整是指对各项有技术要求的系统和零部件进行检查和整改，使之达到

规定值，如发动机的间隙调整等。

、安全则是指对影响设备安全性能，如制动、转向操纵、照明等系统进行

检查、整改，排除隐患，确保设备正常运行。严格遵守操作规程，定人，定

机，不出事故。

铲运机的保养是实行强制保养制，每台设备运转到规定的时限，不管设备技

术状况好坏、任务轻重，都必须按照规定的要求进行检查和保养。一般采用

例行保养、一级保养和二级保养的三级保养制。

二、铲运机维护保养

1．例行保养 (8小时保养即班保养 )

清除变速箱盖上的泥沙、粉尘和油污。

清洁空气滤清器，检查柴油机油底壳机油情况及时添加或更换机油。

检查并清扫电瓶及接线卡腐蚀程度，注意严防电瓶短路、防止硫酸烧

伤。

检查仪表以及照明和信号装置的工作情况，检查蓄电池电解液的液面。

检查发动机转动情况、变速、转斗机构的联动情况。

检查变矩器、变速箱工况。

清除所有需加油的油盖、加油咀、活动销轴、花键轴、齿轮

等上面的泥沙及粉尘。

清除所有螺纹连接件上的泥沙，发现松动要及时拧紧，同时要检查有无退扣、裂纹、密封不严等现象，并及时处理且做好记录。

检查变速箱、方向机和液压油箱的油面。

检查燃油箱(应关闭柴油机 )并对每作业班 (即8小时作业)耗油量与正

常油耗比较，从中发现隐患。

检查水箱水位，注意热水、气伤人，在高温打开时，应带手套或用厚

布护住脸和手。

检查仪表、照明、信号及报警装置是否完好。

检查三角皮带张紧程度。

检查轮胎充气压力，严格按充气安全操作规程执行，并检查轮辋螺母

有无松动。

按润滑图给各个销轴及关节轴承部位加注润滑油脂。

测试脚刹及停车制动的功能，应达到各铲运机给定的技术要求。

严格按点检表进行，可获得较为满意的保养效果。

2．一级保养 (60小时保养)

铲运机在例行保养的基础上，每60小时(一般在每周作业后)还要全面清洗、

检查、加油和调整进行一级保养。

整机冲洗，清除泥沙、粉尘和油垢。

彻底清洗空气滤清器。

拆除并清洗液压系统的油过滤器。

清洗柴油箱和油水分离器。

检查前、后桥包和轮边减速器、高压油泵的油面，并及时添油。

检查空气滤清器、柴油机缸盖上的吸排气管和风路系统的气密性。

检查轮胎气压和轮辋的紧固情况。

检查三角皮带张紧度，检查和清扫风扇叶。

检查各黄油润滑点的关节部件是否转动自如或抱死现象，必要时拆下清

洗或更换。

检查调整换档操纵机构、工作机构，各连接部分是否牢固，有无松旷并

予以排除。

检查各油缸、蓄能器的工况，并消除泄漏。

检查电瓶电压和电解液比重，及时调整补充；注意在检查电压和电解液

比重时，严防短路，在制备电解液时严禁把蒸镏水向硫酸里倒，严防硫酸烧

伤。

测量各液压系统的油压，并及时调定达到规定标准。

检查、调整停车制动和工作制动系统。

检查、调整方向机。

按润滑图的规定，用油枪加注油脂。

用油壶加机油，加油位置如下：

a.前后传动轴联轴节和花键；

b．脚踏连杆；

c．手动停车制动器制动杆的销子，

d.后桥驱动操作杆、预选操纵杆、快慢速操纵杆；油门踏板连杆的销子；

检查各液压系统的油管及油管接头密封情况；

冲洗水箱，更换冷却水；冲洗水洗箱，更换净水。

3．二级保养 (250小时保养即月保养 )

铲运机的例行保养由铲运机司机完成；铲运机的一级保养和二级保养则由

专职检修工人来承担。二级保养主要作业范围是：

根据设备使用情况，对设备进行部分解体检查。

对各柴油机油底壳、变速箱、液压油箱、冷却油箱清洗换油，油质和油

量要符合要求，并更换各种润滑油的滤清器中的滤芯，保证正常润滑。

修复或更换易损零件。

检修电器箱、修整线路、清洁电动机。

检查、调整发动机间隙等。

检查轮胎磨损情况，更换前、后桥齿轮油，调整轴承松紧和密封。

三、铲运机的润滑

铲运机在运行过程中，任何可动部分的零部件、相互接触的表面都存在摩擦

现象，因而造成零部件的磨损。大多数的坏损零件是由磨损报废的。加强铲

运机润滑的管理，可以大大减轻设备零部件的磨损，延长设备的使用寿命。

因而合理地选择和使用润滑油品是设备减小摩擦、降低磨损、延长使用寿命

的有效方法。

1.润滑油的选择

对所选择的润滑油要与设备所要求的润滑油相一致。如果对进口铲运机

采用国内生产的油品，那么还应知道国外油品的具体性能指标、试验项目和

采用试验质量等，尽量使用与国外润滑油接近的润滑油。

对铲运机的主要润滑部位的零件和系统的压力、工作温度、传动方式、

负荷大小、齿轮型式等都要有较全面的了解，这样才能正确选择适合铲运机

运行需要的润滑油。

润滑使用的润滑油(脂)必须符合要求，严禁使用变质、被污染的润滑油

(脂)。

润滑作业前应对注油(脂)孔和注油点外部进行清洗，防止润滑过程灰尘、

杂质进入润滑部位。

防止过量润滑。过量润滑会造成油封或密封圈破坏。

2．润滑管理制度

铲运机的润滑管理制度主要是实行“五定”，即定点、定质、定时、定量、

定人。

定点是指铲运机的润滑部位。确定在什么地方加油或换油；定质是确定

加注油品的类别。以保证润滑油脂的质量；定时是确定多长时间加油或换

油；定量是确定每次加油或换油的数量；定人是建立健全设备润滑责任制。

严格按照润滑“五定”对设备的润滑点进行润滑，做到油路畅通，点点

有油，油量适中，油脂干净。

油品入库之前进行化验，不合格不领取，更不能用于设备的润滑，不能

因为油质不佳导致设备损坏。

维修工在清洗换油后，要及时进行记录，并将信息反馈至车间，车间及

时填写润滑台账。

四、柴油机的冷却与防冻

1．柴油机的冷却

1)冷却的作用

受热零件如果没有冷却介质及时地把热量传送出去，将使零件温度急剧升

高，造成以下严重后果：

使零件强度大大降低，造成零件破坏，如活塞烧熔现象。

零件受热后发生膨胀变形，使零件内部产生热应力，造成零件破裂。

气缸内零件温度过高，使进入气缸内的新鲜空气的温度很快升高而膨胀，

进气密度降低，造成进气量减少，使柴油机功率下降。

造成润滑条件恶化。零件摩擦表面不能形成油膜，丧失润滑作用，使零

件产生严重磨损。

因此必须利用冷却介质 (如空气或水 )将柴油机受热零件所吸收的热量及时

传送出去，保证受热零件在允许的温度条件下正常地工作。

只有进行适当冷却，才能保证柴油机在正常工作的前提下，具有良好的经济

性。柴油机在运行过程中，要求严格地控制冷却水的进、出温度，其目的就

是为了获得合理的冷却强度。

．冷却水的要求

柴油机所用的冷却水必须符合以下要求：

．冷却水必须清洁。水中的杂质会引起冷却系统发生堵塞现象及系统中

零件的严重磨损，如水泵叶轮的磨损等等。

．冷却水必须采用软水。因为硬水中含有大量矿物质，在高温下，易产

生水垢，附着于零件表面。水垢不仅使冷却水通路堵塞，水泵而且其传热性

极差。直接影响柴油机的冷却效果。

．冷却系统在使用中的注意事项

经常检查水箱中水面高度 (每班必须检查一次 )，必要时进行添加，以保

证柴油机冷却所需充足的冷却水，如果是风冷，风扇必须保持政党运转。

必须使用清洁的软水。冬季起动前应加热水。使用过程中所用过的冷却水不要轻易更换掉，因为用过的冷却水不易产生水垢。

柴油机运转过程中，严格控制进、出水温度。一般要求进水最低温度 (进

机体)不得低于40C,适宜温度为45〜75C;出水最高温度(气缸盖回水管)不得高于 90℃。

注意检查冷却系统各部件和管路有无漏水的地方，如发现漏水现象应及

时排除。’

定期向冷却系统各部件 (如水泵、风扇)润滑部位加注润滑油(或油脂)。

因冷却系统各部件经常与水接触，润滑部位应使用钙基润滑油脂润滑。

定期清除冷却系统内的积垢，特别是水垢，以保证冷却效果。

定期检查节温器，保证其工作正常可靠。

注意调整风扇传动皮带的张力，严防皮带被机油或燃油沾污。

五、铲运机电气系统的维护保养

铲运机长期在井下作业，由于工作环境潮湿而且条件恶劣，所以做好设备

电气系统的保养工作显得特别重要。只有使电气系统处于完好状态，才能保

证铲运机的正常作业。

1．柴油铲运机电气系统的维护保养

整个电气线路的连接必须正确、牢靠，应定期检查，为保护电器和导线

免受短路等故障而烧毁，在控制盘上安装的保险装置必须可靠，

经常保持蓄电池表面清洁和干燥，塞盖应旋紧，塞盖上的通气孔应保持

畅通。

经常清除电池极柱和导线接头上的氧化物，检查蓄电池极性和导线接头

连接是否牢固。

⑷经常检查蓄电池液面高度，维持液面高度高出极板10〜15mm如液面降

低应补加蒸馏水。添加蒸馏水后进行充电。

当蓄电池放电在冬季超过 25％，夏季超过50％，则应送交充电站进行充

电，蓄电池充电后，用高效放电计检查各单格电池电压，以确定蓄电池充电

是否正常。禁止用短路跳火花的办法来检查蓄电池的充电状况。

发电机三角皮带的张紧力不能过紧或过松，每使用500小时应用汽油清

洗发电机轴承，并加入适量润滑脂。

发电机工作时，切不可任意接拆各个电气部件的连接线，以防发生短路，

不可将发电机的“电枢”接线柱与“磁场”接线柱短路，也不可将“磁场”

接线柱搭铁。

要正确判断发电