汽车客运站设计之售票厅分析

TicketOfficeDesignspeaker:售票处1售票处概况设计要点实例分析总结论述2客运站站房中完成票务工作的空间。售票处3入站流程示意4售票处位置示意乌鲁木齐长途汽车站底层平面图候车厅售票处行包托运5TicketHall售票厅TicketRoom售票室TicketOffice售票处BillsRoom票据库Office办公室售票处组成6售票厅TicketHall7

第5.3.1条

售票厅除四级站可与候车厅合用外，其余应分别设置，其使用面积应按每个售票口15m2计算。

第5.3.2条

售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。

第5.3.3条

售票口设置应符合下列规定1.售票窗口数应取旅客最高聚集人数除以120；

注：120为每小时每个窗口可售票数。2.窗口中距不应小于1.20m；靠墙窗口中心距墙边也不应小于1.20m；3.窗台高度不宜高于1.10m，窗台宽度不宜大于0.60m。

第5.3.4条

售票窗口前宜设导向栏杆，栏杆高度宜为1.20~1.40m。

第5.3.5条

售票厅除满足天然采光及自然通风外，宜保留一定墙面，用于公布各业务事项。5.3售票厅8售票厅功能要求售票厅一般分为一个袋形的排队区和一个供穿行通道区域；售票厅要求保留一些比较完整的墙面，用计算机显示营运状态，张贴路线示意图等；售票厅人员密集，功能上要处理好采光、通风9售票厅类型售票厅的类型分向售票厅长短途售票厅袋形售票厅双向售票厅其它形式10按发车方向分向售票厅11按长短途方式长短途售票厅12售票厅按长、短途分设售票厅，“短途”概念理解为指同一条营运线路上发车较密集；长途旅客在售票厅买票后，通过售票厅进入候车厅或其他旅客认为需要去的空间活动，短途旅客一般在售票廊购票后即上车登上旅途；13袋形售票厅14双向售票厅双向售票厅15售票厅应该包含有一个长12～13米的袋形排队空间以及一个提供穿行的3～4米的通道区；售票厅不能兼作过厅，就是为了保证人们在售票厅内能够正常的购票；16售票室TicketRoom175.4售票室和票据库第5.4.1条

售票室的使用面积按每个售票口不应小于5m2计算。第5.4.2条

售票室室内地面至售票口窗台面不宜高于0.80m。第5.4.3条

采用计算机售票时，售票室地面应有防静电措施。

一、二、三级站应设票据库，使用面积不应小于9m2第5.4.4条

票据库应采取防火、防盗、防鼠、防潮措施。18售票室是整个售票处的另一重要组成部分，它与售票厅之间一般通过墙体或是玻璃窗分隔开；售票室室内地面至售票口窗台面不宜高于0.80m;通常设有卷柜存放文件或私人物品，宽度在0.5～0.6米为宜；之间还应保持有2.4米左右的自由活动空间；按照售票室内家具以及人体活动尺寸需要，整个售票室的总体进深不应小于4米。19售票室基本尺度售票室平面布置；每位售票员工作面长应不小于1200mm;20售票室地面高差处理将售票室地坪抬高300～350mm,使旅客和售票员视线处在同一视平线上；21票据库Bills

Room22大于四级车站应附设不小于9㎡票据库，票据库和办公室应尽量与售票厅、售票室紧密相连，便于出入，构成客运站统一的售票体系，便于管理使用。

23实例分析InstanceAnalysis24淮安汽车站底层平面图25重庆市客运站一层平面图26售票厅售票室南京站平面图27售票厅日本五反田站28小组总结GroupSummary29车站的可控性难的是既要“可控”，又要充分体现顾客导向，甚至应前瞻式的实现“顾客自助车站”。目前国内大多数自觉不自觉的采用人盯人的现