POM的结构性能及应用

POM的结构性能及应用POM的性能优点：1、 力学性能和刚性好，接近金属材料，是替代铜、铸锌、钢、铝等金属材料的理想材料；2、 耐疲劳性和耐蠕变性极好；3、 耐磨损、自润性和摩擦性好；4、 化学稳定性高，电绝缘性优良。缺点：1、 韧性低；2、 缺口敏感性大；3、 耐热性差、耐候性差；4、 成型收率大；5、 难以粘合，也难以加阻燃剂改进其易燃性。POM的增韧改性弹性体增韧POM由于聚甲醛结晶度较高，结晶晶粒较大，在受冲击，特别是当应力增加时，往往以脆性方式遭到破坏。弹性体增韧POM是传统的增韧方法，可促使基体发生脆一韧转变，提高材料的韧性。常用的弹性体：热塑性聚氨酯(TPU)、三元乙丙橡胶(EPDM).TK橡胶(NBR)、硅橡胶等。刚性粒子增韧通过在POM中添加纳米刚性粒子，改善POM的球晶结构、加快结晶速度、提高结晶温度并使球晶细化，也可改善POM的韧性。通常纳米刚性粒子多指纳米级的滑石粉、硅藻土、二氧化钛、碳酸钙、玻璃微珠等。POM具有良好的耐磨自润滑性能，但仍难以满足高负荷、高速、高温等工作条件的要求，需进一步改善POM的耐磨性能。POM的耐磨改性物理共混改性：POM/PTFE合金利用PTFE的磨擦摩损特性，在POM树脂中加入PTFE,可降低磨擦系数，提高了耐磨损性，通常加入2%-5%的PTFE粉末，可使其磨擦系数降低60%，耐磨损性提高1-2倍。添加硅油、矿物油、油脂等润滑油及润滑脂类由于油脂的迁移和扩散作用，可在POM和摩擦副界面上形成转移油膜，使POM表面和摩擦副表面之间的摩擦，转换为润滑油本身的分子滑移，减小了POM和摩擦副表面之间的摩擦阻力，提高了POM的耐磨性能。POM的阻燃改性POM的极限氧指数仅为15%，是极易燃烧的塑料品种。POM作为工程塑料被广泛用于汽车、电子电气和建材等领域，这些领域对材料的阻燃性要求较高。因POM与其它材料相容性差，通过直接添加阻燃剂难以制备性能优良的阻燃POM。一般采用TPU包覆氮系阻燃剂的复合阻燃剂，以达到较好的阻燃效果。POM的加工工艺同大多数热塑性塑料一样，可以采用注射、挤出、吹塑等方法加工成所需要的各种精密注射件、片材、棒材、型材或中空制件。加工特性1、 预干燥：POM吸湿性低，水份对性能和成型的影响很小，因此一般原料可不必干燥，但干燥可提高制品表面光泽度，干燥条件为110°C,2h。2、 热稳定性：POM热稳定性较差，加工温度范围窄，特别是当料温过高和停留时间过长，分解速度加快，实际生产过程中加工温度一般控制在250C以下。3、 收缩率（大）：聚甲醛的结晶度高，熔程很窄，熔融或冷凝速度快，从无定形转变为结晶形时有较大的体积变化，收缩率高达3.5%，因此注射成型中的保压、补料很重要，否则制品的缩孔和凹痕会很明显。聚甲醛不单成型收缩率大，而且制品在使用过程中会随时间的增加，结晶度增大而进一步收缩，造成尺寸的不稳定。4、后处理:POM制品易产生残余内应力，后收缩也比较明显，因此应进行后处理。模温低，内应力大，高温长时间后处理；模温高，内应力小，低温短时间后处理。POM的应用POM综合性能优异，尤其是它的耐磨性、耐化学药品性和耐疲劳性突出，因此获得了广泛的应用。汽车工业POM的主要应用领域，可制造汽化器部件、输油管、泵、动力阀、轴承、万向节轴承、齿轮、曲柄、手柄、把手、仪表板、轴套、护罩、汽车升降窗装置和汽车上的电器开关、安全装置等。机械制造业不漏电、强度高，且抗震，适合于作齿轮、链条、驱动轴、轴承、阀杆螺母、叶轮、滚轮、凸轮以及各种机械结构件、电动工具外壳手柄、开关等。电子电器和仪表行业用于制造各种接头、接插元件、开关、按钮、继电器等零部件。洗衣机的涡轮、动力轮；电话、录像机、微波炉的各种零部件，外壳，滑动部件，支撑架；钟表、照相机、传真机等的机芯