PPT城市道路工程施工培训

XX市住房和城城乡建设局局员工培训课课件主讲：XXXX市住房和城城乡建设局局二0一一年七月月一、培训目目的通过本次培培训了解城城市道路工工程项目施施工管理的的基本知识识，掌握道道路工程设设计构造知知识及道路路工程的施施工工艺和和施工方法法，为工作作岗位上解解决工程实实际问题，，提供必要要的理论基基础。二、时间安安排第一讲：城城市道路结结构与材料料第二讲：城城市道路路路基工程及及路面基层层施工市政工程概概述市政工程一一般叫市政政公用设施施，简称市市政工程。。包括城市市道路、城城市桥梁、、城市轨道道交通和隧隧道工程、、城市给水水排水工程程、城市燃燃气、供热热等管道工工程、生活活垃圾填埋埋处理工程程。道路工程概概述道路，就其其广义而言言，可分为为公路、城城市道路、、专用道路路等，它们们之间在结结构构造方方面并无本本质区别，，只是在道道路的功能能、所处地地域、管辖辖权限等方方面有所不不同。公路路是指联通通全国各行行政区划之之间的汽车车道路交通通网络，一一般由国家家或各省管管辖；城市市道路是市市区内交通通运输的通通道、同时时也是各种种管线的走走廊和城区区区划的界界线，具有有城市规划划骨架的作作用；专用用道路是为为某种特定定需要开辟辟的道路交交通，如矿矿山道路、、军用道路路、林区道道路等。本次讲课所所讲道路工工程主要指指城市道路路，城市道道路是市政政工程的主主要组成部部分。第一讲城市道路结结构与材料料第一节城城市道路的的级别与类类别我国现行《城市道路设设计规范》(CJJ37)中关于城市市道路的分分类和分级级，常规的的城市道路路路面等级级和面层的的类型。一、城市道道路分类城市道路的的功能是综综合性的，，为发挥其其不同功能能，保证城城市中的生生产、生活活正常进行行，交通运运输经济合合理，应对对道路进行行科学的分分类。《城市道路设设计规范》(CJJ37)以道路在城城市道路网网中的地位位和交通功功能为基础础，同时也也考虑对沿沿线的服务务功能，将将城市道路路分为四类类，即快速速路、主干干路、次干干路与支路路。快速路完全全为交通功功能服务，，是解决城城市大容量量、长距离离、快速交交通的主要要道路。主干路为连连接城市各各主要分区区的干路，，是城市道道路网的主主要骨架，，以交通功功能为主。。次干路是城城市区域性性的交通干干道，为区区域交通集集散服务，，兼有服务务功能，配配合主干路路组成道路路网。支路为次干干路联系各各居住小区区的连接线线路，解决决局部地区区交通，直直接与两侧侧建筑物出出人口相接接，以服务务功能为主主。二、城市道道路分级为了使道路路既能满足足使用要求求，又节约约投资及土土地，有关关规范规定定：除快速速路外的各各类道路根根据城市规规模、设计计交通量、、地形等又又分为I、Ⅱ、Ⅲ级。一般情情况下大城城市应采用用各类指标标中的I级标准，中中等城市应应采用Ⅱ级标准，小小城市采用用Ⅲ级标准。三、城市道道路路面分分类(一)按结构强度度分类1．高级路面面：路面强强度高、刚刚度大、稳稳定性好是是高级路面面的特点。。适用于城城市快速路路、主干路路。2．次高级路路面：路面面强度、刚刚度、稳定定性、使用用寿命、车车辆行驶速速度、适应应交通量等等均低于高高级路面。。城市次干干路、支路路可采用。。(二)按力学特性性分类1．柔性路面面：荷载作作用下产生生的弯沉变变形较大、、抗弯强度度小，在反反复荷载作作用下产生生累积变形形，它的破破坏取决于于极限垂直直变形和弯弯拉应变。。柔性路面面主要代表表是各种沥沥青类路面面。2．刚性路面面：行车荷荷载作用下下产生板体体作用，抗抗弯拉强度度大，弯沉沉变形很小小，呈现出出较大的刚刚性，它的的破坏取决决于极限弯弯拉强度。。刚性路面面主要代表表是水泥混混凝土路面面。第二节城市道路结结构组成城市道路主主要分为刚刚性路面和和柔性路面面两大类，，前者以水水泥混凝土土路面为代代表，后者者以各种形形式的沥青青路面为代代表。城市道路主主要由路基基、路面及及附属工程程构成。路基是在地表按按道路的线线型和断面面的要求开开挖或填筑筑而成的岩岩土结构物物。路面是在路基顶顶面的行车车部分用不不同的粒料料或混合料料铺筑而成成的层状结结构物。附属工程一般包括侧侧石、平石石、人行道道、雨水井井、涵洞、、护坡、排排水沟及挡挡土墙等。一、道路工工程结构(一)道路工程组组成城市道路在在空间上是是一条带状状的实体构构筑物。一一般主体工工程有行车车道、非机机动车道、、分隔带；；附属工程程有人行道道、侧平石石、排水系系统及各种种管线组成成。特殊路路段可能会会修筑挡土土墙等。(二)道路路工工程程结结构构道路路工工程程通通常常都都是是分分层层铺铺筑筑而而成成的的层层状状体体系系结结构构，，按按结结构构组组成成分分为为两两大大部部分分：：路路面面和和路路基基。。路路面面包包括括面面层层、、基基层层、、垫垫层层，，从从上上而而下下依依次次为为面面层层、、基基层层、、垫垫层层、、路路基基。。路面面：：绝绝大大部部分分路路面面的的结结构构是是多多层层次次的的；；按按使使用用要要求求、、受受力力状状况况、、土土基基支支承承条条件件和和自自然然因因素素影影响响程程度度的的不不同同，，在在路路基基顶顶面面采采用用不不同同规规格格和和要要求求的的材材料料分分别别铺铺设设垫垫层层、、基基层层和和面面层层等等结结构构层层。。路基基：：按按断断面面型型式式分分为为：：路路堤堤、、路路堑堑、、填填挖挖结结合合路路基基、、零零填填零零挖挖路路基基四四种种；；按按材材料料分分为为：：土土路路基基、、石石路路基基、、土土石石路路基基三三种种路面面的的使使用用要要求求：：路面面的的使使用用要要求求指指标标是是：：1．平平整整度度。。为为减减缓缓路路面面平平整整度度的的衰衰变变速速率率，，应应重重视视路路面面结结构构及及面面层层材材料料的的强强度度和和抗抗变变形形能能力力。。2．承承载载能能力力。。路路面面必必须须满满足足设设计计年年限限的的使使用用需需要要，，具具有有足足够够抗抗疲疲劳劳破破坏坏和和塑塑性性变变形形的的能能力力，，即即具具备备相相当当高高的的强强度度和和刚刚度度。。3．温温度度稳稳定定性性。。路路面面必必须须保保持持较较高高的的稳稳定定性性，，即即具具有有较较低低的的温温度度、、湿湿度度敏敏感感度度。。4．抗抗滑滑能能力力。。路路表表面面应应平平整整、、密密实实、、粗粗糙糙、、耐耐磨磨，，具具有有较较大大的的摩摩擦擦系系数数和和较较强强的的抗抗滑滑能能力力。。路路面面抗抗滑滑能能力力强强，，可可缩缩短短汽汽车车的的制制动动距距离离，，降降低低发发生生交交通通安安全全事事故故的的频频率率。。5．透水水性。。路面面应具具有不不透水水性，，以防防止水水分渗渗入道道路结结构层层和土土基，，致使使路面面的使使用功功能丧丧失。。6．噪声声量。。城市市区域域应尽尽量使使用低低噪声声路面面。路基的的性能能要求求：路基性性能要要求的的主要要指标标有：：1．整体体稳定定性。。必须须保证证路基基在不不利的的环境境(地质、、水文文或气气候)条件下下具有有足够够的整整体稳稳定性性，以以发挥挥路基基在道道路结结构中中的强强力承承载作作用。。2．变形形量。。路基基及其其下承承的地地基，，在自自重和和车辆辆荷载载作用用下会会产生生变形形，促促使路路面过过早破破坏并并影响响汽车车行驶驶舒适适性。。必须须尽量量控制制路基基、地地基的的变形形量，，才能能给路路面以以坚实实的支支承。。第三节节路基土土的分分类与与工程程性质质（一））土的的分类类依据据（参参照《公路土土工试试验规规程》）1．土颗颗粒组组成特特征；；2．土的的塑性性指标标：液液限、、塑限限、塑塑性指指数；；3．土中中有机机质存存在情情况。。（二））土的的物理理力学学基本本指标标1、质量量密度度ρ：2、孔隙隙比e3、孔隙隙率n4、含水水量W5、饱和和度S6、界限限含水水量：：黏性性土由由一种种物理理状态态向另另一种种物理理状态态转变变的界界限状状态所所对应应的含含水量量；7、液限限：土土由流流动状状态转转入可可塑性性状态态的界界限含含水量量，是是土的的塑性性上限限，称称为液液性界界限，，简称称液限限；8、塑限限：土土由可可塑状状态转转为半半固体体状态态时的的界限限含水水量为为塑性性下限限，称称为塑塑性界界限，，简称称塑限限；9、塑性性指数数：土土的液液限与与塑限限之差差值，，即土土处于于塑性性状态态的含含水量量变化化范围围，表表征土土的塑塑性大大小；；10．液性性指数数：土土的天天然含含水量量与塑塑限之之差值值对塑塑性指指数之之比值值，可可用以以判别别土的的软硬硬程度度；IL<0坚硬、、半坚坚硬状状态0≤IL<0.5硬塑状状态0.5≤IL<1.0软塑状状态IL≥≥1.0流塑状状态11、渗透透系数数：12．内摩摩擦角角与黏黏(内)聚力：：内摩摩擦角角反映映了土土的摩摩阻性性质。。因而而内摩摩擦角角与黏黏聚力力是土土抗剪剪强度度的两两个力力学指指标。。13．冻结结深度度。工工程中中常用用标准准冻结结深度度z。，即即在地地表无无积雪雪和草草皮覆覆盖条条件下下，多多年实实测最最大冻冻结深深度的的平均均值。。（三）粒粒组划分分1．巨粒组组：>60mm2．粗粒组组：60～2mm砾组，2～0.074mm砂组3．细粒组组0.074～0.002mm粉粒组，，<0.002mm粘粒组（四）土土分类总总体系土巨粒土细粒土特殊土漂石土卵石土粗粒土砾类土砂类土粉质土粘质土有机质土黄土盐渍土膨胀土红粘土（五）土土的工程程性质1）巨粒土土：很高高的强度度和稳定定性填筑筑路基良良好的材材料，可可砌筑边边坡。2）粗粒土土：（1）砾类土土：级配配良好的的密实程程度好，，级配不不良的会会造成空空隙大，，易积水水。（2）砂类土土①砂：无无塑性，，透水性性强，毛毛细上升升高度小小，强度度和稳定定性好，，但粘性性小，易易于松散散，压实实困难；；②砂土：：同砂③砂性土土：易压压实，是是填筑路路基理想想材料3）细粒土土1．粉质土土：最差差的筑路路材料，，毛细上上升高度度大，易易扬尘2．粘质土土：透水水性差，，粘聚力力大，可可塑性强强，承载载力小3．有机质土土：不宜作路路基填料料4）特殊土：：不宜作路路基填料料1．黄土：：湿陷性性2．膨胀土土：易膨膨胀3．红粘土土：收缩缩性大4．盐渍土土：承载载力低第四节城城市市道路施施工准备备工作（一）组织织准备1、建立施施工组织织机构组建项目目经理部部，实行行项目经经理负责责制，即即项目经经理全面面负责的的目标责责任2、建立生生产劳动动组织根据总进进度计划划，计算算技术工工人，机机械操作作手，普普通工人人的人数数及比例例，选择择作业队队伍，并并与劳动动作业队队伍签订订劳务合合同，组组织施工工队伍进进场。（二）技技术准备备1、熟悉设设计文件件2、编制施施工方案案，进行行施工组组织设计计3、技术交交底1）熟悉和和核对设设计文件件2）补充调调查资料料3）组织先先遣人员员进场4）编制实实施性施施工组织织设计和和施工预预算4、施工测测量1）导线的的复测与与加密2）中线的的复测3）水准点点的复测测与增设设4）横断面面的检查查与补测测5）路基中中线、边边线的施施工放样样（三）物物质准备备1、机械及及工具准准备根据工程程需要、、工程量量大小及及施工进进度，配配备足够够数量且且有效的的施工机机械、设设备及工工具，机机械设备备要配套套，充分分发挥机机械设备备的性能能，保证证机械设设备正常常操作使使用。2、材料准准备1）编好材材料预算算，提出出材料的的需用量量计划及及加工计计划。2）根据施施工平面面图安排排和落实实材料的的堆放和和临时仓仓库设施施。3）组织材材料的分分批进场场。当场场地狭小小时，要要考虑场场地的多多次周转转使用，，按时间间、地点点使用场场地。4）组织材材料的加加工准备备，尽可可能的集集中加工工。3、安全防防护准备备（贯彻彻“安全全第一、、预防为为主”安全方针针）1）劳保用用品准备备2）安全教教育（四）现现场准备备1、拆迁工工作2、临时设设施按施工组组织设计计中的总总平面布布置图建建设，要要有利于于施工和和管理且且不扰民民。3、施工交交通4、环境保保护、文文明施工工（五）铺铺筑试验验路高等级公公路、特特殊公路路，采用用新技术术、新工工艺、新新材料的的路基，，在正式式施工前前，都应应铺筑试试验路段段，并进进行相关关试验检检测分析析，选出出最佳施施工方案案以指导导大面积积施工。。通过铺铺筑试验验路段，，对前期期施工准准备工作作做总的的检验，，为大面面积施工工创造条条件。第二讲城市道路路路基工工程施工工城市道路路路面基基层施工工道路施工工过程是是设计图图样转化化为产品品的过程程，可分分为施工准备、施施工、竣竣工验收收三个阶段段。施工准备备是工程顺顺利实施施的基础和保保证；施工是关键，，技术和和质量是是施工的的核心；；竣工验收是保障，，环环相相扣，每每一阶段段都关系系质量和和效益，，因此都都必须认真对对待。路基施工工的基本本方法：：人工及简简易机械械化、综综合机械械化、水力机械械化、爆爆破一、路基基类型路基：按断面型型式分为为：路堤堤、路堑堑、填挖挖结合路路基、零零填零挖挖路基四四种；按按材料分分为：土土路基、、石路基基、土石石路基三三种1、路堤1）概念①路床：：路面底底面以下下0.8m范围内的的路基部部分。在在结构上分为上上路床（（0~0.30m）及下路路床（0.30~0.80m）两层。。②路堤：：高于原原地面的的填方路路基。路路堤在结结构上分分为上路路堤和下路路堤，上上路堤指指路面底底面以下下0.80~1.50m范围内的的填方部分；；下路堤堤指上路路堤以下下的填方方部分。。2）按填土土高度分分①矮路堤堤：H<1.0~1.5m②一般路堤堤：H=1.5~18m③高路堤：：H>18~20m3）常用横横断面形形式a)矮路堤b)一般路堤堤c)浸水路堤堤d)护脚路堤堤e)挖沟填筑筑路堤2、路堑常见断面面形式a)全挖路基基（图a)b)台口式路路基（图图b)c)半山洞路路基（图图c)3、填挖结结合常用断面面形式：：a)一般填挖挖路基b)矮挡土墙墙路基c)护肩路基基d)砌石护坡坡路基e)砌石护墙墙路基f)挡土墙支支撑路基基g)半山桥路路基二、路基基施工程程序(一)准备工作作(二)修建小型型构造物物与埋设设地下管管线：小小型构造造物和地地下管线线是城市市道路路路基工程程中必不不可少的的组成部部分。小小型构造造物可与与路基(土方)同时进行，，但地下管管线必须遵遵循“先地地下，后地地上”、““先深后浅浅”的原则则来完成。。修筑地表表水和地下下水排除设设施，为后后续土石方方工程施工工创造条件件。(三)路基(土、石方)工程(四)质量检查与与验收(一)路基施工测测量1．恢复中线线测量：恢恢复道路设设计中线，，对道路中中线的各点点进行复测测，确认无无误后进入入施工测量量。2．钉线外边边桩：由道道路中心线线测出道路路宽度，在在道路两侧侧边线外0.5—1.0m处，以5m、10m或15m为间距钉木木(边)桩。3．测标高：：测出道路路中心高程程，标于边边桩上（即即“红印””），以供供施工三、路基施施工要点(二)填土路基1．路基填土土不得使用用腐殖土、、生活垃圾圾土、淤泥泥、冻土块块或盐渍土土。填土内内不得含有有草、树根根等杂物，，粒径超过过100mm的土块应打打碎。2．排除原地地面积水，，清除树根根、杂草、、淤泥等。。应妥善处处理坟坑、、井穴，并并分层填实实至原基面面高。3．填方段内内应事先找找平，当地地面坡度陡陡于1：5时，需修成成台阶形式式，每层台台阶高度不不宜大于300mm，宽度不应应小于1.0m。4．根据测量量中心线桩桩和下坡脚脚桩，分层层填土，压压实。5．碾压前检检查铺筑土土层的宽度度与厚度，，合格后即即可碾压，，碾压“先先轻后重””，最后碾碾压应采用用不小于12t级的压路机机。6．填方高度度内的管涵涵顶面填土土500mm以上才能用用压路机碾碾压。7．填土至最最后一层时时，应按设设计断面、、高程控制制填土厚度度，并及时时碾压修整整。(三)挖土路基1．路基施工工前，应将将现况地面面上积水排排除、疏干干，将树根根坑、粪坑坑等部位进进行技术处处理。2．根据测量量中线和边边桩开挖。。3．挖方段不不得超挖，，应留有碾碾压而到设设计标高的的压实量。。4．压路机不不小于12t级，碾压应应自路两边边向路中心心进行，直直至表面无无明显轮迹迹为止。5．碾压时，，应视土的的干湿程度度而采取洒洒水或换土土、晾晒等等措施。6．过街雨水水支管沟槽槽及检查井井周围应用用石灰土或或石灰粉煤煤灰砂砾填填实。(四)质量检验1、路基碾压压完成时，，按质量验验收项目(压实度、宽宽度、中线线偏位、纵纵、横断面面高程、平平整度，路路床还包括括回弹弯沉沉等)检查。四、城市道道路路基压压实作业要要求（一）合理理选用压实实机具（二）压实实方法与压压实厚度：：土质路基基压实的原原则：“先先轻后重、、先静后振振、先低后后高、先慢慢后快，轮轮迹重叠。。”压实方方法(式)：重力压实实(静压)和振动压实实两种。（三）掌握握土层含水水量：使其其处于最佳佳含水量±2％范围内时时开始碾压压。（四）土质质路基压实实质量检查查(五)有条件时应应做试验段段，以便取取得路基或或基层施工工相关的技技术参数。。五、影响城城市道路路路基稳定的的因素（一）地理理、地质条条件（二）气候候条件（三）水文文和水文地地质条件（四）土的的种类及其其工程性质质。（五）其他他因素六、不良土土质路基的的处理方法法1、软土。这这些土都具具有天然含含水量较高高、孔隙比比大、透水水性差、压压缩性高、、强度低等等特点。软软土路基的的主要破坏坏形式是沉沉降过大引引起路基开开裂损坏。。在较大的的荷载作用用下，地基基易发生整整体剪切、、局部剪切切或刺入破破坏，造成成路面沉陷陷和路基失失稳。常用用的处理方方法有换填填法、挤密密法、排水水固结法等等。2．湿陷性黄黄土土。质质较均匀、、结构疏松松、孔隙发发育。在未未受水浸湿湿时，一般般强度较高高，压缩性性较小。当当在一定压压力下受水水浸湿，土土结构会迅迅速破坏，，产生较大大附加下沉沉，强度迅迅速降低。。由于大量量节理和裂裂隙的存在在，黄土的的抗剪强度度表现出明明显的各向向异性。为为保证路基基的稳定，，在湿陷性性黄土地区区施工应注注意采取特特殊的加固固措施，可可采取灰土土垫层法、、强夯法、、灰土挤密密桩等成本本低、施工工简便、效效果好的方方法进行处处理，并采采取措施做做好路基的的防冲、截截排、防渗渗。加筋土土挡土墙是是湿陷性黄黄土地区得得到迅速推推广的有效效防护措施施。3、膨胀土主主要由具有有吸水膨胀胀性或失水水收缩性黏黏土矿物组组成。采取的措施施包括用灰灰土桩、水水泥桩或用用其他无机机结合料进进行加固和和改良；也也可用开挖挖换填、堆堆载预压对对路基进行行加固。同同时应采取取措施做好好路基的防防水和保湿湿，如设置置排水沟，，采用不透透水的面层层结构，在在路基中设设不透水层层，在路基基裸露的边边坡等部位位植草、植植树等措施施；可调节节路基内干干湿循环，，减少坡面面径流，并并增强坡面面的防冲刷刷、防变形形、防溜塌塌能力。4、冻土分为为季节性冻冻土和多年年性冻土两两大类。对对于季节性性冻土，为为了防止路路面因路基基冻胀发生生变形而破破坏，在工工程设计和和施工中应应注意以下下几点：(1)应尽量减少少和防止道道路两侧地地表水或地地下水在冻冻结前或冻冻结过程中中渗入到路路基顶部，，可增加路路基总高度度，使其满满足最小填填土高度要要求。(2)选用不发生生冻胀的路路面结构层层材料。了了解不同路路面材料、、土基及路路面下的冰冰冻深度与与温度之间间的关系，，使土基冻冻层厚度不不超过一定定限度1控制土基的的冻脓量不不超过允许许值。(3)对于不满足足防冻胀要要求的结构构，可采用用调整结构构层的厚度度或采用隔隔温性能好好的材料等等措施来满满足防冻胀胀要求。多多孔矿渣是是较好的隔隔温材料。。(4)为防止不均均匀冻胀，，防冻层厚厚度(包括路面结结构层)应不低于标标准的规定定。一、路面基基（垫）层层分类及特特点（一）路面面垫层分类类及特点1）设置路段段1．地下水位位高，排水水不良，路路基处于潮潮湿、过湿湿路段；2．排水不良良的土质路路堑，有泉泉眼的岩石石路堑；3．需设防冻冻层路段；；4．基层受污污染或路基基软弱路段段。2）垫层分类类1．按材料分分：透水性性垫层、稳稳定性垫层层2．按作用分分：稳定层层、隔离层层、防冻层层、防污层层、整平层层、辅助层层3）垫层特点点及有关要要求（二）路面面基层分类类及特点1）基层分类类1．按材料力力学分：半半刚性类、、柔性类、、刚性类2．按材料组组成分：有有结合料稳稳定类、无无结合料稳稳定类、3．按组成状状态分：骨骨架密实类类、骨架空空隙类、悬悬浮密实类类、均匀密密实类2）基层特点点三、碎（（砾）石基基（垫）层层（一）泥结结碎石基（（垫）层1．定义：以以碎石作为为骨料，粘粘土作为填填充料和结结合料，经经压实修筑筑成的一种种结构层。。2．强度形成成：嵌锁原原则，但在在使用过程程中由于行行车荷载的的反复作用用，会向密密级配转化化。3．结构层厚厚度：8~20cm4．特点：水水稳定较差差、抗磨耗耗能力差（二）填隙隙碎石基（（垫）层1．定义：用用大小不同同的轧制碎碎石从大到到小分层铺铺筑，洒水水或不洒水水碾压形成成的一种结结构层。2．强度形成成：嵌锁原原则，用单单一尺寸的的粗碎石作作主骨料，，形成嵌锁锁结构，起起承受和传传递车轮荷荷载的作用用，用石屑屑作填隙料料，填满碎碎石间的孔孔隙，增加加密实度和和稳定性。。3．结构层厚厚度：10~12cm4．要求：填填隙碎石层层上不能直直接通车，，它上面必必须有面层层。填隙碎碎石基层质质量好坏的的两个关键键是，从上上到下粗碎碎石间的空空隙一定要要填满，过过到规定的的密实度很很重要；表表面粗碎石石间的空隙隙既要填满满，填隙料料又不能覆覆盖粗碎石石而自成一一层，表面面应看得见见粗碎石，，可保证薄薄沥青面层层与基层粘粘接良好，，避免薄沥沥青面层在在基层顶面面发生推移移破坏。5．缺点：潮潮湿的填隙隙料实际上上不可能靠靠振动压路路机将空隙隙填满。如如企图用过过多遍数的的振动碾压压使潮湿填填料下移，，往往可能能使主骨料料浮到填隙隙料层上并并严重失稳稳。（三）级配配碎石基（（垫）层1．定义：粗粗、中、小小碎石集料料和石屑各各占一定比比例的混合合料，当其其颗粒组成成符合规定定的密实级级配要求时时。2．强度形成成：密实级级配原则3．适用范围围：可用作作各级公路路路面的基基层和底基基层。（四）级配配砾石基（（垫）层1．定义：粗粗、中、小小砾石集料料和砂各占占一定比例例的混合料料，当其颗颗粒组成符符合规定的的密实级配配要求且塑塑性指数和和承载比均均符合规定定要求时。。2．强度形成成：密实级级配原则3．适用范围围：可用作作二级和二二级以下公公路路面的的基层，也也可作各级级公路路面面的底基层层。四、无机结结合料稳定定类基层（一）石灰灰稳定土基基层石灰稳定土土有良好的的板体性，，但其水稳稳性、抗冻冻性以及早早期强度不不如水泥稳稳定土。石石灰土的强强度随龄期期增长，并并与养护温温度密切相相关，温度度低于5℃时强度几乎乎不增长。。石灰稳定定土的干缩缩和温缩特特性十分明明显，且都都会导致裂裂缝。与水水泥一样，，石灰土已已被严格禁禁止用于高高等级路面面的基层，，只能用作作高级路面面的底基层层。（二二））水水泥泥稳稳定定类类基基层层水泥泥稳稳定定土土有有良