新能源汽车机动车制造与装配专业调研报告

新能源汽车制造与装配专业市场调研报告一、调研背景“十四五”时期，是成都在高标准全面建成小康社会、基本建成全面体现新发展理念的国家中心城市之后，乘势而上全面开启践行新发展理念的公园城市示范区、泛欧泛亚具有重要影响力的国际门户枢纽城市建设，加快向社会主义现代化新天府、可持续发展世界城市迈进的开局五年，是成都进一步做强成渝地区双城经济圈“极核”、提升成都都市圈“主干”功能的重要五年。“十四五”规划指出，要大力发展清洁能源，促进大宗化工原料向精细化工转型，加快建设有国际竞争力的能源化工产业集群。以智能网联和新能源为主攻方向，建设高水平汽车产业集群，推进西部汽车产业。实施开发区“提扩培引”工程，重点支持千亿级园区和特色产业园区建设。继续支持老工业地区振兴发展和资源型地区转型发展。在《（十四五）2021-2025年四川省新能源汽车产业发展现状与投资前景预测报告（2021版）》中，关于《新能源与智能汽车产业培育方案》指出，将大力支持一汽丰田技改扩能项目，引入国际领先的新能源轿车产品。推动一汽大众、成都吉利、绵阳华瑞通过技术改造，引入新能源乘用车产品。支持四川江淮引入新能源汽车产品，推进宜宾奇瑞新能源汽车项目早日投产达效。四川将着力打造1-2户四川品牌新能源汽车整车龙头企业，培育3-5户知名品牌企业。力争到2022年，全省实现新能源汽车生产20万辆，实现总产值3000亿元。成都市汽车产业规划重点围绕中高档轿车、越野车、运动型多用途汽车（SUV）、客车、新能源汽车、新型商用车等领域，吸引国际、国内重要整车制造商在成都投资和布局。重点发展动力系统、底盘系统、汽车电子、车身系统及新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统等关键技术和零部件，积极培育车载智能终端系统、先进车载传感系统、人车互联系统等智能汽车产品。二、调研目的了解新能源汽车行业、企业发展现状与技术趋势，调研本专业技能人才的需求状况、岗位工作内容及职责，了解行业、企业对本专业人才知识、技能、素质的要求，对照国家职业标准，分析各等级技能人才综合职业能力要求，以此定位本专业人才培养方向与层次，在此基础上为确定专业教学改革思路提供有价值的意见与建议。随着汽车保有量的持续增加，带来的环境污染和能源消耗问题越来越严重，加之我国汽车产业的不断重组和升级，新能源汽车的发展势在必行，而目前各类本科院校和高职院校并未开设新能源汽车制造与装配专业，因此，本次调研旨在了解我国新能源汽车制造与装配技能人才得需求状况，分析新能源汽车制造与装配岗位具体工作任务，了解汽车维修企业对于新能源汽车制造与装配技能人才的综合能力要求与期望，以准确定位新能源汽车制造与装配技能人才培养总目标和各层次的分级培养目标。三、调研基本信息（一）调研对象本次被调研单位包括一汽物流（成都）有限公司、成都吉利汽车工业有限公司和四川江淮汽车有限公司等，调研对象为上述单位中的一线骨干、技术主管以及人力资源主管等，具体如下：被调研企业名称企业所属类型调研对象职位被调研岗位一汽物流（成都）有限公司有限公司主任人力资源部成都吉利汽车工业有限公司有限公司主任人力资源部重庆长安汽车股份有限公司国有大型企业技术主管技术部四川江淮汽车有限公司有限公司一线骨干生产部成都荣良汽车零部件有限公司有限公司一线骨干生产部宜宾奇瑞汽车有限公司有限公司一线骨干生产部调研的方式：问卷调查法让被调单位的一线骨干、技术主管、主任、人力资源主管等人员填写调查问卷表，通过对调查问卷表的信息进行分析与综合而获得相关信息的方法，此方法可确保调查结果的真实性。（三）调研时间2021年3月15日----2022年3月18日（四）调研过程与结果调研小组采用上述调研方法对新能源汽车相关企业进行调研，与被调研企业的一线骨干、技术主管、人力资源主管进行了访谈、交流和沟通，了解新能源汽车市场产销情况和发展趋势；掌握用人单位对毕业生知识、技能和素质的要求；了解社会人才需求情况及趋势等。

调研结果显示，新能源汽车发展潜力大，市场前景广阔。2021年中国新能源汽车市场迎来了新一阶段的爆发，这预示着中国新能源汽车市场已经全面进入市场驱动时期，未来人们购买新能源汽车是趋于对新能源汽车的需求，对新技术、配套设施的认可。根据中汽协数据，2021年中国新能源汽车销售352.1万辆，同比增长160%，市场渗透率为13.4%，12月单月渗透率达到19.1%。按照目前的形势，我国此前在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中制定的“2025年新能源汽车销售量达到新车总销量的20%”的目标或将提前完成。2022年，中国新能源车销量预计将突破500万辆。2035年，新能源车销量占比预计超过60%。新能源汽车渗透率将会保持高增速，新能源汽车市场或将迎来黄金十五年。从全球来看，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1800万辆；到2030年，全球电动汽车销量预计在3000万辆规模以上。从国内来看，到2035年，我国新能源汽车销量粗略估计有6至8倍的成长空间。按照中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国新能源汽车总体渗透率规划为2025年为20%、2030年为40%、2035年为50%。在2021年12月单月，国内新能源汽车渗透率达到19.1%、全年市场渗透率为13.4%，因此到2035年，新能源汽车在渗透率方面有近4倍的成长空间。再来看整体中国汽车市场，2017年我国全年汽车销量达到峰值的2888万辆，然后进入了短期调整，2018年、2019年和2020年汽车销量均出现同比下滑。2021年，中国汽车销售量又重新转为正增长，为2628万辆，增幅为3.8%，结束了调整期。如果按照每年3%至5%的增速预测，到2035年，中国汽车年销量有望达到目前的1.5至2倍，约为4500万辆，再叠加4倍的渗透率成长空间，预计到2035年时，新能源汽车销量有6至8倍的成长空间，发展前景非常广阔。我国汽车碳排放占交通领域碳排放的比例超过八成，占全社会碳排放的7.5%左右。根据国际能源署的数据，全球道路运输碳排放量占整个交通运输行业的75%，其次是航运和水运各占11%，铁路占3%。根据中国汽车技术研究中心测算，在我国交通领域碳排放中，汽车碳排放占比超过八成，占全社会碳排放的7.5%左右。在建设低碳、节能经济的宏观背景下，发展新能源汽车是大势所趋，在未来必将拉动中国汽车产业技术革新和经济增长。目前，许多汽车生产企业都急需两大类人才：一类是经验丰富的技术研发人才，另一类则是懂技术、懂管理的新能源汽车制造与装配人才。前者的社会需求地位虽然重要，但总体的人数需求并不大；后者在汽车行业内是所有岗位流动率中最高的一个，业内“互挖墙角”的现象屡见不鲜，但真正能跨入新能源汽车制造与装配行列的人才又屈指可数，企业这一类人才的需求缺口很大。被调研单位对本专业的建设提出了一些具体的建议和意见。首先要牢固树立学生的“故障—安全”意识；加强实践环节的教学，进一步提高学生的动手能力；加强课程建设和一体化教学改革，加快知识的更新，对开设的专业课程进行内容的调整，增加对相关工程案例的剖析和点评，使学生及时了解实际工作情况，为今后走向社会打下坚实的基础。在专业课建设上，许多单位提出要“少而精”的问题。现在多数学校开设的专业课程较多，但学生却难以全面掌握。要根据不同的学生之兴趣开设不同的专门化方向，加大核心课程的教学力度，确保学生在该专业上的核心能力能够达标。四、调研分析（一）开设《新能源汽车制造与装配》专业的必要性与意义1、国际市场分析截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间。在新能源车发展目标方面，挪威最为激进，中国相对比较积极稳健。从各国官方披露的情况来看，新能源汽车占新车销售的占比，挪威到2025年为100%，美国到2030年为50%，中国根据《节能与新能源汽车技术线路图2.0》，采取逐步提升的策略，到2025年为20%、到2030年为40%、到2035年为50%。从各国规划的时间表来看，全球新能源汽车发展已经确定步入快车道，未来10年全球新能源汽车渗透率将会快速提升以完成各国自定目标。中国由于人口较多，国土面积及地区差异性较大等因素并没有推出强制禁售燃油车的方案，但国家全面支持新能源汽车发展的态度是明确的。2、地区行业背景分析根据《四川省新能源汽车产业发展规划(2015-2020年)》，规划提出，到2020年，全省实现新能源汽车产业总产值力争突破千亿元大关，产能达30万辆，推广应用新能源汽车10万辆，全省党政机关和公共机构当年购置的新能源汽车，占配备更新总量比例达50%，公共服务领域新购车辆新能源汽车占比力争达到70%。成都市汽车产业规划重点围绕中高档轿车、越野车、运动型多用途汽车（SUV）、客车、新能源汽车、新型商用车等领域，吸引国际、国内重要整车制造商在成都投资和布局。重点发展动力系统、底盘系统、汽车电子、车身系统及新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统等关键技术和零部件，积极培育车载智能终端系统、先进车载传感系统、人车互联系统等智能汽车产品。到2020年，主营业务收入突破3000亿元，整车制造能力超过220万辆，成为全国重要的汽车产业基地。“四川造”沃尔沃新能源车S60L插电式混合动力版上市、吉利南充新能源商用车项目加速推进、成客6米纯电动公交车上市等新能源汽车项目加速推进，亮点频出，今年我省新能源汽车产业有望实现新突破。在成都世纪城新国际会展中心举办的“第二届中国（成都）电动车及新能源专用车辆展览会”，全面展示、集中推广了国内外电动车、新能源汽车整车及零部件和配套设施设备行业的新技术、新产品，打造交流、交易平台，助推四川新能源汽车产业驶上快车道。3、专业人才需求状况据成都市龙泉（经开区）中长期人才发展规划纲要（2011-2020年）显示，到2020年，龙泉所需汽车人才需求总量将达到19.5万人。与龙泉目前已有人才的数量和结构相比，缺口情况如下：一是不同类型人才的供需缺口。人才供需缺口总量为150790人。其中，经营管理人才的缺口为45850人，专业技术人才的缺口为30940人，技能型人才的缺口为30300人，营销及服务人才的缺口为43700人。二是不同学历人才的供需缺口。不同学历人才供需缺口总量达到147490人。其中，博士学历人才缺口为70人，硕士学历人才缺口为700人，本科学历人才缺口为6000人，大专学历缺口为87930人，中专（技校）学历人才缺口为55000人，高中及以下人才缺口为1090人。（二）开设《新能源汽车制造与装配》专业的人才培养定位本着服务区域经济，瞄准市场需求的原则，学生毕业后主要在成都地区的大中型汽车企业，对于专业新能源汽车制造与装配人才的培养我们任重而道远：不但要从零开始培养大量新生的新能源汽车制造与装配人才，而且还要对于正在从业的人员进行在职培训，最终达到所有新能源汽车制造与装配人员能够较为专业、系统、全面地进行新能源汽车制造与装配相关工作。本专业以培养实用型新能源汽车制造与装配高级技能人才为目标，使学生养成良好的职业道德品质，培养熟悉新能源汽车各种开关、功能设置、警告灯含义和注意事项；熟悉新能源汽车的基本结构、实现功能、工作原理、驱动形式和行驶性能；掌握驾驶要领，驾驶新能源汽车；识读简单机械零件图与装配图，绘制简单零件图；看懂新能源汽车关键功能部件装配工艺卡和装配质量检验卡，掌握关键功能部件的制造和装配工艺；掌握加工、制造新能源汽车简单零部件相关技术；熟练使用新能源汽车装配与调试简单设备、工具和防护用具；能根据新能源汽车关键功能部件装配工艺卡和装配质量检验卡，完成有常规要求的紧固件、密封件等简单零件的装配，并按照流程完成关键功能部件的总成及装配；能完成新能源汽车简单维护保养作业或对应相关职业。能在汽车4S店从事新能源汽车销售、新能源汽车维护与检测、整车总成维修等工作，具备一定现代汽车维修企业生产管理能力的高级技能人才。（三）开设《新能源汽车制造与装配》专业的可行性分析1、教学资源（1）基础设施设备我校自筹办以来，得到了上级主管部门和社会各界的大力支持，学校办学条件不断完善，不断探索各种先进教学设备及教学环境达到教学要求。（2）实训教学条件我校拥有可供该专业进行实训教学的新能源汽车装配实训、汽车维修、保养等各种实训室，能够为培养学生的专业技能提供多样化、系统化的教学平台。加强实训室建设是搞好实践性教学的关键，是提高学生实践动手能力的根本保证。学校非常重视实训场所的建设，按“实用性、仿真性、综合性、可扩充性”等原则加大投资力度，不断完善实训设施设备的配置，计划再建汽车装配实训室和添置专业设计教学软件。并通过建立校外实训基地，通过逐步实现校企合作，双向参与，互惠互利，建立产教融合为一体的人才培养模式。2、师资力量目前，本专业交通运输类专业课教师2人，汽车类专业课教师3人，新能源汽车类专业课教师1人，文化基础和管理类专业课教师5人，基本能满足新能源汽车制造与装配专业教学的需要。为解决目前本专业教师结构存在的一体化教师比例失调和高级职称教师比例不足等问题，我