一级建造师民航机场工程管理与实务第四次考试卷(附答案和解析)

一级建造师民航机场工程管理与实务第四次考试卷（附答案和解析）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、再进行机场跑道沥青混凝土混合料分层碾压的复压工序施工时，宜采用（）压路机。A、羊足轮B、轻型C、凸轮D、重型轮胎【参考答案】：D2、对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统，其前端设备的控制优先级分配方式有：按（）的优先权分配方式等。A、使用单位、使用区域及以控制器为主B、使用区域、以摄像枷.及控制器为主C、使用单位、以摄像机及控制器为主D、使用单位、使用区域及以摄像机为主【参考答案】：D3、多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。A、扇形区域B、由A区、B区和C区组成的矩形区域C、圆形区域D、圆形和长方形合成的区域【参考答案】：A4、单项合同额大于（含）（）万元的机场场道工程为大型工程。A、2000B、3000C、4000D、5000【参考答案】：D5、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（）相间的颜色。A、白色B、蓝色C、绿色D、红色【参考答案】：A【解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D415011和《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013中6.4.2的规定。机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色（或红色）与白色相间的颜色，所以正确答案是A。6、在水文或土质状况不良地区进行水泥混凝土道面设计施工时，应在土基和基层之间设置（）。A、垫层B、隔水层C、保护层D、隔温层【参考答案】：A7、空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）。A、航线B、速度C、间隔D、起落【参考答案】：C8、A型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。A、白色B、红色C、绿色D、蓝色【参考答案】：B【解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D415031。9、沥青混凝土面层应具有足够的压实度，其压实度上、中面层不得小于（）。A、97%B、96%C、95%D、98%【参考答案】：D10、离港系统通过国际民航通信委员会（）网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续旅客的行李数据。A、SITAB、TASIC、TISAD、ASIT【参考答案】：A11、民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按规定划定的机场净空保护区内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物的，由（）责令清除。A、机场所在地的县以上地方人民政府B、机场当局C、当地民航安全监督管理办公室D、民航地区管理局【参考答案】：A12、飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。A、卫星通信系统B、短波通信系统C、高频通信系统D、甚高频通信系统【参考答案】：D13、对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。A、引气剂B、缓凝剂C、早强剂D、减水剂【参考答案】：D【解析】：减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。14、空管二次雷达的保护场地是（）区域。A、长方形B、扇形C、长方形与圆合成D、圆形【参考答案】：D15、滑行道桥沉人桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。A、停止锤击，加固桩基础B、继续锤击，直到贯人度为零时止C、继续锤击，使贯入度接近控制贯入度D、拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击【参考答案】：C【解析】：控制贯入度是基础沉桩施工的技术指标。16、根据《民用机场管理条例》的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。A、机场当局B、机场所在地地区民航管理局C、机场所在地的县以上地方人民政府D、国家民航局【参考答案】：B17、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于（）moTOC\o"1-5"\h\zA、1.2B、1.5C、1.8D、2【参考答案】：C18、下列通信台（站）中，验收前需要进行飞行校验的是（）。A、甚高频通信台B、短波通信台C、集群通信站D、VAST卫星通信站【参考答案】：A19、无方向信标台场地及其周围宜为（）场地。A、腐殖土或砂石B、砂石或岩石C、腐殖土或黏土D、黏土或岩石【参考答案】：C【解析】：无方向信标台场地及其周围宜为导电率高的腐殖土或黏土，尽可能不选用砂石或岩石场地。20、下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑道中心线横向距离为75〜200m，最佳距离为（）m。TOC\o"1-5"\h\zA、100B、120C、140D、160【参考答案】：B二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、快速出口滑行道与跑道交叉角a可以取（）。TOC\o"1-5"\h\zA、15°B、25°C、35°D、45°E、55°【参考答案】：BCD【解析】：快速出口滑行道与跑道交叉角a必须是45°^a^25°o22、机场气象自动观测系统所观测的常规气象要素包括（）。A、温度B、日照C、气压D、风向E、辐射【参考答案】：ACD23、航向信标台场地及环境要求包括（）等。A、航向信标台的保护场地是长方形区域B、在场地保护区内不应有树木、高秆作物C、在保护区内不应停放车辆或飞机D、在保护区内修建的道路须用腐殖土E、保护区内地表应平坦【参考答案】：BCE24、铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，它的主要施工工序是：施工前的准备、（）做面、接缝施工。A、摊铺混合料B、振实C、养护D、灌缝E、铺设反射层【参考答案】：AB25、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用白色与（）相问的颜色。A、橙色B、蓝色C、绿色D、红色E、黄色【参考答案】：AD【解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D415011和《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013中6.4.2的规定。26、由于运行和经济上的原因，所需的滑行道桥的数目与其有关的问题，可采用下述（）原则而减至最少。A、有可能，地面交通各模式的路线安排应使受影响的跑道或滑行道数目最少B、应避免桥的位置对仪表着陆系统、进近灯光或跑道、滑行道灯光有不良影响C、快速出口滑行道应设在桥上D、桥应设在滑行道的直线段上，并在桥的两端各有一段直线，以便接近桥的飞机对准它E、应使地面交通各模式分散开来，最好能使它们不在一座桥上跨越【参考答案】：ABD27、民航机场工程施工过程中，在使用签章文件系统时正确的做法是（）。A、必须使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件B、优先使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件C、经协商，使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件D、经协商，使用业主自行编制执行的签章文件目录系统E、经协商，使用业主要求使用的其他的签章文件目录系统【参考答案】：CDE【解析】：在使用签章文件系统时，建造师应与机场建设单位协商确定。28、民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的，必须责令清除；由此造成的损失，由（）承担。A、机场所在地的地方人民政府B、修建该障碍物体的人C、种植该障碍物体的人D、新建或扩建的机场E、设置该障碍物体的人【参考答案】：BCE29、滑行道桥钻孔灌注桩清孔时应要求（）。A、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范后方可清孔B、不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内干燥、干净C、清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定D、在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土£、第二次清孔的目的主要是保持孔内干燥、干净【参考答案】：ACD30、在铺筑水泥混凝土道面时，一般不宜选用（）。A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、道路硅酸盐水泥D、快硬早强水泥E、矿渣水泥【参考答案】：DE【解析】：矿渣水泥水泥水化需水量大，流动性比较差，快硬早强水泥水化热比较大。三、案例分析题案例一背景资料某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：O0停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。问题指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。施工合同中的经济条款主要包括哪些内容？简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件？跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩？【参考答案】：1.（本小题共6分）（1）建设单位直接委托施工单位不妥（1分），按规定应通过工程招标来确定施工单位（1分）。（2）由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥（1分），应由机场管理机构来实施（1分）。（3）由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥（1分），应由机场管理机构来编制（1分）。（本小题共6分）该施工合同中经济条款主要涉及到以下方面：（1）价款（2分）；（2）工程预付款（2分）；（3）竣工结算（2分）。（本小题共6分。每答对1个给l分，最多4分；按顺序前后排列正确给2分。）（1）旧道面修补（或旧道面接缝处理）；（2）旧道面清洗；（3）防反射裂缝层施工；（4）喷撒粘油层；（5）混合料铺筑；（6）清理现场；（7）安全检查；（8）开放飞行。（本小题共6分）其开航条件有:（1）铺筑后的沥青层碾压密实、平整，监时接坡顺直（1分）；表面3cm以下温度不大于60°C（1分）。（2）道面上没有粘结的碎粒和污物，且应清扫干净（1分）。（3）所有施工机械、设备、工具等退至安全地带（1分）。（4）更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态（2分）。（本小题共6分）在以下场所应打一组接地桩：（1）灯光电缆在进入第一个灯箱（1分）及最后一个灯箱处（1分）。（2）灯光电缆在灯箱间，每隔300m处（2分）。（3）长距离灯光电缆在中间接头处（2分）。案例二背景某新建机场经过国家规定的招标、投标程序，决定由某施工单位承接该机场航站楼广播系统建设项目，并签订了相关施工合同。问题（1）在施工项目开工之前，通常应编制什么文件，来指导实施阶段的项目管理？（2）为保证工程顺利进行，施工现场应准备哪些临时设施？（3）航站楼弱电施工分为哪几个阶段？【参考答案】：（1）在施工项目开工之前，通常应编制施工项目管理实施规划,以指导实施阶段的项目管理。（2）根据工程的施工特点，对施工区布置临时设施，如管槽加工制作场所，仓库、现场办公用房、工人换衣、休息房等。1）管槽加工制作场所在管槽施工阶段，由于要现场对管槽进行一定的加工，应提出所需加工制作场所的面积。2）仓库用于现场急用的管槽、线缆及部分设备的临时储藏。3)现场办公用房3)现场办公用房给出所需办公用房的面积及设施要求。4）现场临时用电现场施工所需用电的功率、电压、电流等要求。（3）弱电系统工程施工一般分以下几个阶段进行：管槽施工、线缆敷设、设备安装、线路测试、网络调试等阶段。案例三某新建民航机场计划投资8千万元，其初步设计已经完成，建设用地和筹资也已落实。分别由五家施工单位通过竞标取得了承包任务。【参考答案】：（1）运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、项目建议书、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等阶段。（2）下列工程属于民航专业工程：飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡场路、围界工程；机场目视助航工程；机场通信、导航、航管、气象工程；航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备；航空卸油站、储油库、输油管线、机坪加油管线系统等供油工艺和设备。（3）运输机场工程的建设实施应遵循以下规定：1）运输机场工程的建设实施应当执行国家规定的招标投标、市场准入、监理、质量监督等制度。2）运输机场工程的招标活动按照国家有关法律、法规执行。3）承担运输机场工程建设的施工单位应具备相应的资质等级。4）运输机场工程的监理单位应具有相应的资质等级。5）民航专业工程质量监督机构负责民航专业工程项目的质量监督工作。属于民航专业工程的，项目法人应在工程开工前向民航专业工程质量监督机构申报质量监督手续。6）对于机场不停航施工项目，项目法人应当向所在地民航地区管理局申报不停航施工实施方案，并在获得批准后方可开工。案例四背景某机场工程因技术难度大、工期紧，对施工单位的施工设备和同类工程施工经验要求较高。该机场方在对相关单位进行了考察以后，于2010年6月2日向具备承担该项目能力的A、B、C、D四家承包商发出了投标邀请函，四家承包商均接受了邀请，并于投标截止时间前递交了投标文件。经合法的开标、评标，按照招标文件中规定的综合评标标准，承包商C中标，并于2010年7月10日收到了中标通知书。作为中标的施工单位承包商C与机场签订了该机场施工的承包合同，合同中约定了工程款600万元。双方按照法律规定备案。但机场方希望价格再低一些，于是于2010年7月12日至18日与承包商C负责人就合同价格进行了多次谈判，最终使承包商C将合同价降到了机场方要求的520万元，双方于2010年7月20日重新签订了书面合同。问题该机场在招标过程中仅邀请了四家承包商，是否违反《招标投标法》？机场方与承包商C进行的价格谈判是否符合我国《招标投标法》？该机场工程按照合同要求按期完成，并进行了竣工验收，承包商C想要到600万元工程款，合理吗？【参考答案】：(1)不违反招标法。根据招标投标法规定，对于技术复杂的工程，允许采取邀请招标的方式，邀请参加投标的单位不得少于三家。不符合。按照我国招标投标法规定，中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈判。合理。由于第二个合同违反了《招标投标法》，是无效合同。解析我国招投标法规定，有下列情形之一的、经批准可以进行邀请招标：(1)项目技术复杂或有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可供选择的；(2)受自然地域环境限制的：涉及国家安全、国家秘密或者抢险救灾，适宜招标但不宜公开招标的；拟公开招标的费用与项目的价值相比，不值得的；法律、法规规定不宜公开招标的。案例五背景某机场工程的招标人于2011年10月11日向具备承担该项目能力的A、B、C、D、E五家承包商发出投标邀请书。其中说明，10月17〜18日9〜16时在该项目招标人总工程师室领取招标文件。11月8日14时为投标截止时间。该五家承包商均接受邀请，并按规定时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现该报估算有较严重的失误，遂赶在开标截止时间前20min递交了一份书面声明，撤回已经提交的投标文件。开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后由工作人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成其中：当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任1人，招标人代表2人；本系统技术专家1人、经济专家1人，外系统技术专家1人、经济专家1人。在评标过程中，评标委员会要求B、D两投标人分别对其施工方案作详细说明并对若干技术要点和难点提出问题，要求其提出具体、可靠的实施措施。作为评标委员的招标人代表要求承包商B再适当考虑一下降低报价的可能性。按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为D、C、B、E，故评标委员会确定承包商B为中标人。由于承包商B为外地企业。招标人于11月10日将中标通知书以挂号方式寄出，承包商B于11月14日收到中标通知书。由于从报价情况来看，四个投标人的报价从低到高的依次顷序为D、C、B、E。因此，从11月16日〜l2月11日，招标人又与承包商B就合同价格进行了多次谈判，结果承包商B将价格降到略低于承包商C的报价水平，最终双方于12月12日签订了书面合同。问题从招标标的性质看，/r