港航管理与实务市公开课一等奖省赛课获奖课件

全国一级建造师执业资格考试

港口与航道工程管理与实务

复习辅导2工程技术天津大学建工学院港口工程系港航管理与实务第1页1E41

港口与航道工程技术重力式、高桩、板桩码头施工

41、020、030斜坡堤施工412040（p85-111，27）航道整改412050（111-126，16）疏浚与吹填412060（126-149，23）疏浚环境保护412070技术装备发展412080港航管理与实务第2页重力式码头施工p851E41掌握基槽开挖、基床抛石、基床扎实、基床整平1E41掌握构件预制、吊运及安装1E41掌握抛填棱体和倒滤层、倒滤井1E41熟悉胸墙施工港航管理与实务第3页沉箱重力式码头断面港航管理与实务第4页重力式码头组成港航管理与实务第5页重力式码头施工流程教材p235港航管理与实务第6页基床施工p85基槽开挖

岩基—水下爆破，挖泥船清渣；非岩基—挖泥船基床抛石人工抛填或抛石船抛填，导标定位先作复测与试抛；厚基床分层抛；粗抛细抛结合基床扎实：重锤扎实；爆破扎实基床整平：整平船操作；粗平细平极细平±150，50，30mm强制性条文p315港航管理与实务第7页基槽开挖-开挖方式选择、施工关键点、质量控制港航管理与实务第8页基槽开挖示意图港航管理与实务第9页基床抛石p85（一）块石质量：10~100kg，薄基床宜较小；扎实基床饱水抗压强度≮50MPa，不扎实基床≮30MPa；未风化、不成片状、无严重裂缝（二）工艺与组织施工方法：分人力抛填与抛石船抛填两类抛石前做好导标设置与抛石船驻位以确保精度基床需作密实处理且基床较厚时应分层抛填、分层密实（三）施工关键点与质量控制港航管理与实务第10页基床抛石施工关键点与质量控制港航管理与实务第11页导标布设与抛石船驻位港航管理与实务第12页起重船抛石港航管理与实务第13页基床扎实1-重锤扎实工艺流程港航管理与实务第14页重锤扎实施工关键点与质量控制港航管理与实务第15页基床扎实2-爆炸扎实工艺与组织：下列图1E41适用条件：厚度小于12m，药包深度加大也不得超出15m施工关键点与质量控制1）逆风逆流布药；2、3）扎实率检验

4、5）复夯验收与扎实检验：重锤复夯补夯处理：补抛厚度＞0.5m，连续面积＞30m2时

港航管理与实务第16页基床整平整平精度±150/50/30mm施工工艺与组织粗平-悬吊重轨为刮尺；细平极细平-刮道置于导轨上施工关键点与质量控制不做极细平条件与及时安装预制构件港航管理与实务第17页基床粗平悬挂刮道法整平港航管理与实务第18页悬挂刮道法整平港航管理与实务第19页细平极细平：导轨刮道法整平港航管理与实务第20页强制性条文关于抛石基床要求教材p338港航管理与实务第21页基床施工选择题3206-2472206-237

重力式码头基床抛石宜用10-100kg块石，块石（）应符合要求

A．饱水抗压强度B.天然重力密度C．风化程度

D.裂纹程度E．基本形状3113-245．重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，用二片石填充，二片石间不平整部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于（）mm。

A．30B.50C.80D.1005116-复习题集58-1

重力式码头抛石基床主要作用是（）。

A、加固地基B、填充开挖基槽

C、整平基础扩散应力D、消除地基沉降

港航管理与实务第22页重力式码头工程施工技术2－构件预制、吊运及安装

一．方块构件预制吊运及安装1.预制：预治场地布置；预制模板；混凝土浇筑（可在混凝土中安放大块石）；养护2.吊运：水上陆上3安装：次序方法关键点二．沉箱构件预制吊运及安装1.预制：

(1)预制场选择；按沉箱下水方式预制场有很多类型．如．场地台座制造；利用滑道下水预制场；利用船坞制造和下水预制场；在码头岸边制造，用起重船吊运下水预制场：其它方式：半潜驳出运下水；气囊出运沉箱

(2)沉箱接高．座底接高：适合用于数量多、风浪大、地基条件好和水深适当初．但费用大；漂浮接高：接高需抛锚，占用水域面积大受风浪影响大等，适合用于需接高沉箱数量少，水文条件好情况．2.运输与安装

(1)沉箱海上运输：浮运拖带法半潜驳干运法事前要作好拖运方案，拖运过程中确保沉箱和拖运船安全．

(2)沉箱安放：普通采取锚缆或起重船吊装就位施工关键点：复杂环境下，安放好后马上灌水，滞后再箱内填料；抽水或填料时同一箱内各仓宜同时进行．三．扶壁构件预制吊运和安装1.预制：宜整体预制，混凝土一次完成，以免出现冷缝2.吊运和安装：宜方驳运输，起重船安装．港航管理与实务第23页方块沉箱扶壁重力式码头

施工工序:基槽开挖→基床抛石→基床扎实→基床整平→安放沉箱(方块,圆筒,扶壁)→回填(墙身,墙后)→安放卸荷板→浇桩胸墙→浇注轨道梁→码头上部结构施工港航管理与实务第24页方块构件预制、吊运、安装预制

1.预制场布置-依据出运方式分两类，布置标准、稳定验算内容；2.模板制作；3.混凝土浇筑方式；4.掺加块石；5.振捣；6养护：方法-潮湿养护，围堰蓄水，带孔塑料管淋水，涂养护剂，盖塑料薄膜，蒸气养护；连续时间-10～21天；海水养护限制吊运水上吊运、方驳转运；陆上吊运、起重机装船安装

1.安装次序-考虑原因：进度与不均匀沉降；2.安装方法-空心方块一次出水，实心方块-起重船吊装，水下拉线定位；3.施工关键点港航管理与实务第25页方块安装次序与方法港航管理与实务第26页方块码头方块安装次序4210-259重力式方块码头方块安放时，在立面上有（）等几个安放方法

A．阶梯状安放

B．分段分层安放

C．长段分层安放

D．垂直分层安放

E．水平、垂直混合安装港航管理与实务第27页以段为单元分层逐层式以块为单元阶梯式港航管理与实务第28页以整个码头为单元分层逐层式以几段为单元阶梯式143256港航管理与实务第29页方块安装施工关键点与控制港航管理与实务第30页混凝土方块安装示意图港航管理与实务第31页沉箱构件预制、出运、安装沉箱预制出运过程：预制-场内运输-下水-拖运预制：按下水方式方式不一样预制场分为：滑道；船坞；台座与浮船坞配合；吊运；半潜驳；气囊；平台船

沉箱接高—座底接高；漂浮接高海上运输：浮运拖带—吃水、压载、浮游稳定性验算；曳引点在定倾中心下10cm；封舱拖运

半潜驳干运—各作业状态下强度稳定性验算安放：锚缆或起重船吊装就位；连续墙和墩定位施工关键点：安放后马上灌水；各舱同时加水或回填接下页接拖运港航管理与实务第32页沉箱种类与结构港航管理与实务第33页沉箱預制與下水港航管理与实务第34页沉箱预制场布置港航管理与实务第35页沉箱在预制场移动系统港航管理与实务第36页考试用书列出沉箱出运下水方法

1.永久、半永久预制场斜坡滑道下水；

2.干船坞内制造，开坞下水；

3.坐底浮坞下水；

4.在岸壁上制造，起重船吊运下水；

5.半潜驳下水;6.气囊出运

港航管理与实务第37页沉箱浮坞下水港航管理与实务第38页吊運下水浮塢下水港航管理与实务第39页半潜驳下水港航管理与实务第40页沉箱场水平运输与出运方式分类港航管理与实务第41页沉箱水平移动和出运下水视频沉箱在预制场水平移动纵横移车和卷扬牵引方式横移车和顶推器方式气囊水平移动水垫水平移动沉箱出运下水滑道溜放沉箱潜驳或浮坞出运沉箱半潜驳出运沉箱沉箱吊装出运返回港航管理与实务第42页沉箱拖运与

浮游稳定验算定倾中心-浮心运动轨迹圆弧中心。确保浮游稳定要求定倾中心位于重心之上港航管理与实务第43页沉箱安装与填料港航管理与实务第44页控制线刻度尺15~20cm顺岸式和突堤式码头沉箱安装控制墩式码头沉箱安装控制港航管理与实务第45页134526第1个沉箱6个锚定位第2个沉箱8个锚定位第1个已安装沉箱待安装沉箱沉箱安装定位港航管理与实务第46页扶壁构件预制、吊运、安装整体预制，一次浇筑p92方驳浮运时保持船体平衡钢套管预留孔吊运港航管理与实务第47页三、扶壁岸墙施工港航管理与实务第48页沉箱预制-场内移动-下水-拖运试题浮游稳定验算-1206-227拖运牵引点-3117-246案例题：养护出运-3344、3345-250，4355-261港航管理与实务第49页沉箱浮游稳定验算-拖运牵引点选择题3117-246在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱（）处最为稳定。

A．重心C．定倾中心以下10cm左右

B.浮心D.定倾中心以上10cm左右港航管理与实务第50页综合测试3案例4-复习题集250沉箱预制养护出运混凝土配比背景资料：某企业沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m3,混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计混凝土,经计算和试配，混凝土配合比为1:2.5:3.5，用有效搅拌量为2.0m3搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下（砂、石含水忽略不计）每罐混凝土用砂量为1700kg，拌和水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂含水率3%（石子含水忽略不法）

沉箱下水后浮运经过港池，该港理论深度基准面与平均海平面高差为1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m，沉箱最小稳定吃水为6.5m，拖运时富裕水深取0.5m。港航管理与实务第51页综合测试3案例4-求解问题1．计算沉箱混凝土施工配制强度。2．浇筑每个沉箱应备多少水泥？（水泥损耗率为5%）3．按背景资料所述，雨后每罐混凝土用湿砂多少？拌和水多少？较正常施工有怎样改变？4．沉箱浇筑完成后，可用哪些方式进行养护？5．可用哪些方式进行沉箱在预制场水平运输和出运下水？6．依据背景材料，可否实施沉箱拖运？说明理由港航管理与实务第52页综合测试3案例4-第1-3问解题关键点问题1：记住1.645问题2：题中给出了每罐2立方砼用砂重量由配合比1:2.5:3.5可求每立方砼水泥用量问题3：雨后每罐砼用湿砂1700×1.03=1751

用水应减51kg港航管理与实务第53页3344、45、46答案4．混凝土养护可采取浇淡水潮湿养护；围堰蓄水养护；布设带孔塑料管淋水养护；蒸气养护p905．沉箱水平运输：纵横移轨道台车运输；气囊滚动运输；水垫运输；滑板运输；p91

沉箱下水：①固定斜坡滑道斜架车下水；②半潜驳艏倾下水；③半潜驳平潜下水；④浮船坞接运下水；⑤平台船接运下水；⑥土坞灌水沉箱起浮下水6．沉箱拖运需要最小水深为：6.5+0.5=7；沉箱下水时实际水深为：6-1.29+2.12=6.83，所以不能实施拖运。港航管理与实务第54页复习题集253综合测试3案例4-第4-5问解答混凝土养护沉箱水平运输沉箱下水港航管理与实务第55页沉箱在平台船预制下水

可潜式平台船,既是沉箱制作场地,又是沉箱出运设施。

沉箱分层在平台船上预制,第一层重量全部由平台船浮力负担,以后各层沉箱重量由平台船与沉箱入水部分浮力共同负担。最终一层浇注完成后,平台船注入压载水渐渐下沉至沉箱自浮脱离平台船。港航管理与实务第56页抛填棱体和倒滤层、倒滤井一．抛填棱体施工

1.抛填前检验有没有回淤；2.分段分层；3.抛填开始与墙身安装工序衔接；4.抛填断面轮廓要求及与倒滤层衔接二．倒滤层和回填土

1.倒滤层：(1)分段分层；(2)有风浪影响地域棱体顶面倒滤层施工要求；(3)安装缝防漏办法；(4)土工织物倒滤层材质要求；(5,6)土工织物倒滤层施工保护办法

2.回填土

(1)倒滤层完成后，应及时回填，方法：陆上干地回填和吹填两种

(2)吹填：控制水位差、排水口；观察结构变形等

(3)陆上干地回填：强夯区离开码头前沿；回填方向港航管理与实务第57页沉箱重力式码头断面港航管理与实务第58页抛填棱体港航管理与实务第59页倒滤层施工港航管理与实务第60页棱体二片石土工布填土倒滤层倒滤层结构图…….…..…….…..……………………………港航管理与实务第61页倒滤井结构港航管理与实务第62页土工布钢筋混凝土插板粗砂>8cm碎石2~48cm碎石水域陆域港航管理与实务第63页墙后吹填控制水位差排水口远离码头前沿吹泥管口靠近墙背，不宜靠近到滤层坡脚在墙前水域取土注意距离与取土深度围堰顶高程高出填土顶面0.3～0.5m吹填过程注意观察可引发码头变形原因港航管理与实务第64页陆上干地回填质量安全要求港航管理与实务第65页重力式码头后方回填试题陆上回填回填方向-2112-235回填前应完成工序-1323-229，6106-复习题集p64-2（答案274）吹填排水口布置-5204-复习题集p66-3（答案274）港航管理与实务第66页重力式码头后方回填选择题5204-复习题集66-3回填土吹填施工时，排水口宜远离码头前沿，应依据排水要求，沉淀效果确定（）。

A、口径尺寸B、设置高程

C、排水管类型D、排水管壁厚E、排水管硬度6106-复习题集p64-2

沉箱和扶壁重力式码头，其抛填棱体需在（）之后进行。

A.基础完成后B.墙身安装好

C.上部结构完成D.端头护岸完成BAB6106B

港航管理与实务第67页1302-229

沉箱重力式码头后方回填次序港航管理与实务第68页施工组织设计内容、程序续港航管理与实务第69页后方回填施工次序港航管理与实务第70页胸墙施工一、模板:预防漏浆与淘刷二、混凝土浇筑：下部结构稳定后再浇筑分层分段对施工缝混凝土浇筑要求三、施工关键点分层浇注处理好施工缝；预留沉降高度低潮施工初凝前不被淹没；变形缝设置港航管理与实务第71页胸墙混凝土浇筑港航管理与实务第72页胸墙混凝土分层浇筑施工缝处理4209-259重力式码头胸墙混凝土，在施工缝处浇筑时应去除已硬化混凝土表面（）。

A．水泥薄膜 B．面层气泡

C．面层水泥砂浆 D．松动石子

E．软弱混凝土层ADE港航管理与实务第73页P94案例--重力式码头施工方案港航管理与实务第74页重力式码头案例续港航管理与实务第75页重力式码头分块施工流程教材p235港航管理与实务第76页重力式码头施工流程分块教材p235港航管理与实务第77页重力式码头施工小结基槽开挖-基床抛石-基床扎实-基床整平方块预制、沉箱预制下水，拖运安装抛填棱体-倒滤层-后方回填，倒滤井结构胸墙施工港航管理与实务第78页高桩码头施工技术引言—工作原理、组成、基本工序1E41掌握沉桩、夹桩1E412022掌握构件预制、吊运、安装1E412023掌握接岸结构和岸坡施工港航管理与实务第79页高桩码头结构组成

p96港航管理与实务第80页高桩码头断面基桩桩帽横梁纵梁面板靠船构件港航管理与实务第81页高桩码头施工流程上部结构施工工序港航管理与实务第82页高桩码头沉桩、夹桩沉桩方式、沉桩准备、沉桩定位沉桩控制：偏位控制（3）斜坡上打桩、打斜桩极限承载力控制：

桩尖标高和最终贯入度双重控制裂损控制工程建设标准强制性条文关于施工期验算岸坡稳定和预制构件安装要求p338夹桩-确保施工期安全港航管理与实务第83页高桩码头施工技术.1－沉桩和夹桩(梁板式高桩码头锤击法沉桩)沉桩是高桩码头工程施工主要步骤和技术性较高步骤，施工中要尤其重视一．沉桩1.沉桩方式(1)从沉桩工艺分为：锤击法、震动法、压入法.嵌岩桩、锚碇桩(2)从施工场所分为：陆上沉桩、水上沉桩2.沉桩前准备工作(1)对施工区域步骤调查：水位改变情况、水深、泥面障碍物、施工可能对周围建筑物造成影响、通视情况等(2)研究图纸：是否有碰桩可能;分析地质图，确定打桩设备；确定施工次序，绘出装驳图;3.沉桩定位(1)平面定位依据设计桩位图布置施工测量基线控制点计算控制角度；配置测量仪器．(2)沉桩高程控制水准仪高程测量法控制桩顶标高换算到桩尖标高．4.沉桩控制

包含偏位控制、承载力控制和桩裂损控制(1)偏位控制：偏位不能超出要求．影响原因：风浪、地形、作业船缆绳、基线走动、作业人员操作精细程度(2)极限承载力控制；沉好桩必须满足设计承载力要求．普通由桩尖标高和最终贯入度双重控制．在沉桩过程中要仔细观察贯入度改变，锤击沉桩控制很复杂，应综合考虑地质情况设计承载力锤型桩型和桩长等很多原因．(3)桩裂损控制：锤击沉桩时，预应力混凝土桩不能出现裂缝．如有，要会同设计人员一起研究处理．造成桩裂损除制造和吊运原因外，主要发生在沉桩过程中．风浪，设备，桩本身质量等二．夹桩目标有二：防止已打好桩受风浪影响发生位移；承载上部构件重量和施工暂时荷重．一定要牢靠可靠．形式有下承式，上承式，反吊式．不论用何种形式都要经过计算．

P33港航管理与实务第84页工程建设标准强制性条文p3383.4.9.1关于施工期验算岸坡稳定和预制构件安装要求12.0.2

预制构件安装后及时采取加固办法港航管理与实务第85页高桩码头施工技术．2－构件预制吊运安装；一．构件预制1.预制场地：暂时预制场；固定预制基地－预制厂(1)暂时预制场地：远离基地时；非预制件；有很好场地．场地选择关键点：临水，出运方便；足够承载力，必要时加固．(2)预制厂：高桩码头预制件多为预应力构件，普通应在厂内制作2预制件质量要求桩及其它构件质量，规范中对干缩裂缝、几何尺寸、外观缺点等问题都有要求．二．构件吊运存放1.吊运注意点：构件吊运时混凝土强度要符合设计要求；注意在吊运时不要对构件造成伤害，对吊点、吊具、支架、绑扎等使用前要计算．2.构件存放关键点：场地稳定，承载力足够，沉降均匀；垫木强度好；支点合理；堆存层数按要求．三．构件安装测设安装位置线和标高控制点；确保安装好构件安全；一个区段构件安装完成后，用陆上或水上浇筑法，在节点或接缝处浇筑混凝土，将构件连接在一起．

P98港航管理与实务第86页高装码头施工技术.3—接岸结构和岸坡施工施工工艺和施工程序应符合码头岸坡稳定设计要求，经验算如不能满足，则要加固岸坡．一．码头施工区挖泥二．岸坡施工注意关键点：抛石前清淤,次序由水向岸,对桩基保护,沿桩周围对称抛填三．接岸结构施工回填土或抛石时不宜采取由岸向水域方向倾倒推进施工方法．采取挡土墙时，回填料应分层扎实或碾压密实采取板桩时，注意先回填锚碇结构前区域；板桩墙后回填前先清淤，宜从墙体向岸方向进行，分层扎实．采取深层水泥搅拌加固地基时，要了解拟加固区域地质、土质、水质，以判定在该地域实施该法有效性，供选择水泥品种和确定掺量．四．沉降位移观察点要求施工过程中，要设置沉降位移观察点施工期：观察周围建筑物和岸坡，统计浇筑码头面层是：埋置固定观察点，定时观察，统计固定测点应标注在完工图上，移交业主．港航管理与实务第87页采取深层水泥搅拌加固地基

应检验现场土层、水质和土化学成份港航管理与实务第88页高桩码头接岸结构形式港航管理与实务第89页P101案例2023--高桩码头施工方案港航管理与实务第90页案例2023--高桩码头施工方案续1港航管理与实务第91页P101案例2023--高桩码头施工方案续2港航管理与实务第92页施工组织设计编制.2—高桩码头工程施工组织设计一．编制依据二．工程概况是对工程本身和工程所处环境全方面描述．如工程名称地点建设规模等；自然条件、技术经济条件、施工特点分析等三．施工组织管理机构项目部组织机构，主要组员及分工，管理方框图四．施工总体布署和主要施工方案施工设计组织中最主要部分1.总体布署：叙述施工总构想和总安排2.主要施工方案(1)重点：影响整个工程分部分项；技术复杂或采取新技术新工艺；对工程质量工期起关键作用部分；不熟悉特殊结构或特殊专业工程应详细描述施工方法．(2)主要内容挖泥、测量、沉桩、构件预制与安装、模板工程、钢筋工程准、混凝土工程、土石方工程、设备安装工程、从属设施安装工程．每项工作程序、详细内容、技术标准、选取设备等用文字和数字叙述．完成某项事情方法很多，注意：方案确定→比选→优化．五．施工进度计划将工程分解成单项工序，确定每个工序开完工时间，依据要求工期、资源供给情况、自然条件，按合理施工次序，用横道图或网络图连接起来，表明工序时间和空间相互关系．六．各项资源供给计划主要包含：劳动力、材料、施工船舶和机械、预制构件和半成品、资金．七．施工总平面布置图为满足施工要求，所设置和建造生活、生产用暂时设施．经济实用布置上不和永久工程矛盾八．技术、质量、安全管理体系和主要确保办法九．文明施工和环境保护确保办法十．主要技术经济指标十一．附图、表（总平面布置图、进度计划网络图、资金使用流量图、资源使用表）P229港航管理与实务第93页高桩码头沉桩施工选择题承载力双控-1109-2253114-245，4115-257高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要示，应采取（）方法。

A．严格按设计桩位下桩，并削坡和次序沉桩

B．严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩

C．恰当偏离桩位下桩，削坡和次序沉桩

D．恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩港航管理与实务第94页高桩码头沉桩桩垫材料选择题以下材料中不可作为高桩码头沉桩桩垫材料有（）

A水泥纸袋B尼龙缆绳绳头

C切断钢丝缆绳绳头

D泡沫塑料港航管理与实务第95页构件预制吊运选择题3207-2475118

预制钢筋混凝土方桩，在吊运、存放过程中，要求（）

A．吊点位置偏差，不应超出设计要求位置±200mm。

B．对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫。

C．吊绳与构件水平面夹角不应大于45°D．堆放层数不超出5层

E．各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超出±200mm港航管理与实务第96页接岸结构施工选择题板桩接岸锚碇墙回填-2113-235，4108-256桩周围抛填要求-6107、6108-复习题集726107.高桩码头沉桩后进行回填或抛石时，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于（）。

A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m港航管理与实务第97页综合测试6案例2复习题集214-高桩码头结构与施工工序某高桩码头断面示意图如图所表示。该码头13项主要施工工序标示于图中。问题：

1．指出图中所标13项中码头构件名称及对应13项工序名称。

2．画出图中所标13项施工工序流程搭接程序框图。

3．图中所标注第13项作用是什么？港航管理与实务第98页高桩码头施工工序插图港航管理与实务第99页6302问题1答案-复习题集322（1）码头面层混凝土；（2）码头预应力混凝土面板；（3）预应力混凝土纵梁；（4）码头横梁；（5）钢筋混凝土靠船构件；（6）钢筋混凝土桩帽；（7）预应力混凝土桩；（8）抛石棱体；（9）挡土墙；参96页图（10）碎石倒滤层；（11）后方回填；（12）后方堆场面层；（13）土工布倒滤层港航管理与实务第100页6302-问题2答案-复习题集322港航管理与实务第101页高桩工序4-流程分步框图港航管理与实务第102页高桩工序5-分步框图汇总港航管理与实务第103页高桩码头施工次序教材96、102、233页综合测试3305-250、答案253，6302-214页78题、答案321港航管理与实务第104页高桩码头施工－打桩，浇注桩帽，安装梁板港航管理与实务第105页高桩码头夹桩与浇筑桩帽港航管理与实务第106页预应力桩预制台座

与出运系统港航管理与实务第107页综合3案例题5-

抗冻标号钢材防腐预应力张拉-复习题集250

我国北方某海港集装箱高桩梁板码头施工，码头长700m，宽36m，共2个泊位。设计高水位+0.5m，设计使用50年。

码头主要施工工序有：沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板，安装预应力纵梁，从属设施施工，码头面层混凝土施工。桩基为φ1200钢管桩，壁厚20mm，其中按承载力和强度计算需厚度为16mm，其余为预留腐蚀厚度，桩帽底高程为+4.0m，桩帽高度为2.0m，桩帽混凝土设计采取C30、F300。预应力纵梁采取先张法施工，预应力钢筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采取电弧切割下料,预应力张拉采取应力控制,其值为冷拉钢筋屈服强度90%,张拉结束后,测得预应力筋实际伸长值比计算值大14%,为了加紧台座周转,项目经理要求纵梁混凝土浇筑完成后48h,即放松预应力钢筋。本工程码头设施分部工程共有7个分项工程，质量评定结果以下页港航管理与实务第108页3305

求解问题1．依据背景资料，列出本工程施工工艺流程。2．F300代表什么含义？说明详细含义，指出桩帽混凝土按港工混凝土耐久性分区所处部位，确定桩帽混凝土按耐久性要求水灰比最大限值。3．依据背景资料，钢管桩是否能够满足使用50年要求？说明理由。如不能满足，提出钢管桩在浪溅区可采取除预留腐蚀厚度以外其它防腐办法。4．指出本工程预应力纵梁在预应力筋张拉中存在问题，指出正确处理方法。5．对码头设施分部工程进行质量评定，说明理由港航管理与实务第109页综合3案例题5问题1答案-复习题集253问题234-已在混凝土、钢材部分分析港航管理与实务第110页综合6案例5-高桩码头施工中滑坡

某港区拟建4个10万t级码头泊位，码头为高桩梁板结构。码头后方需进行软土地基加固以建设码头后方堆场。4个泊位后方场地分为甲、