预制小箱梁架设施工方案

-.z.--.--总结江门市迎宾西路预制小箱梁架设专项施工方案中电建路桥集团迎宾西路工程经理部二〇一五年月日-.z.-.z.--.目录95一、编制依据129687二、编制原则112504三、工程概况1HYPERLINK\l_Toc10662(一)工程范围及规模13485(二)自然条件18323四、工期安排128063(一)总体方案安排128237(二)运架设备组装安排12032(三)单片梁架设时间分析111504五、施工部署122881(一)施工组织机构128207(二)劳动力资源配备情况PAGEREF_Toc28207123576(三)机械设备配备情况123892〔四〕施工用电118669(五)运梁通道11961(六)消防设施布置16283六、架梁总体方案118835(一)准备工作1272981、NF40/140架桥机构造概述134442、桥机主要性能参数1HYPERLINK\l_Toc275703、架梁设备安装与调试1130024、安装完成验收122076〔1〕架桥机安装调试完成后由当地特种设备管理机构对架桥机进展检查验收。验收合格并登记备案。126407〔2〕检测完成后并取得合格证，并将相关资料上报安监部门登记备案。1210765、提梁前准备工作1184146、提梁、运梁120205(二)架梁施工工艺流程16909(三)架梁工况12643(四)过孔工况17600〔五〕架桥机架梁127568(六)桥机横移19433〔七〕安装箱梁应考前须知317574(八〕箱梁就位的平面控制和高程控制123972〔九〕架桥机撤除16618七、质量保证体系和质量保证措施116007八、平安保证体系及措施16470(一)平安目标128835(二)平安保证体系111761平安保障体系图132069平安管理组织机构人员工作职责1HYPERLINK\l_Toc17725(三)建立、落实平安生产责任制110350(四)强化职工平安教育130402(五)组织保证措施126754(六)管理制度措施1HYPERLINK\l_Toc28603(七)架梁队操作人员平安岗位责任制111411(八)运粱车作业平安作业守则11710(九)架桥机作业平安操作守则128133九、文明施工及环保措施1HYPERLINK\l_Toc8539〔一〕文明施工管理目标111925〔二〕环境管理目标110053〔三〕文明施工及环保措施122161十、平安应急救援预案1HYPERLINK\l_Toc19782〔一〕目的110567〔二〕应急响应预案111030工程部应急救援体系人员联系18616〔三〕高处坠落事故预防措施120903〔四〕应急救援措施112153〔五〕抢救考前须知1-.z.预制小箱梁架设施工方案一、编制依据〔1〕"公路桥涵施工技术标准"〔JTG-TF50-2011〕〔2〕"公路工程技术标准"〔JTGB01-2003〕〔3〕"公路工程质量检验评定标准"〔JTGF80/1-2004〕〔4〕"混凝土强度检验评定标准"〔GBJ107-87〕〔5〕"公路工程施工平安技术规程"〔GB/T50107-2010〕〔6〕"公路桥梁板式橡胶支座"〔JTT663-2006〕〔7〕"市政桥梁架桥机平安技术规程"〔8〕"建筑施工高处作业平安技术规程"〔9〕"建筑施工高处作业平安技术规程"〔10〕广东省建立厅转发住房和城乡建立部关于印发"危险性较大的分局部项工程平安管理方法"的通知<建质[2009]-87号>〔11〕广东省住房和城乡建立厅关于"危险性较大的分局部项工程平安管理方法"的实施细则的通知<粤建质[2011]13号>二、编制原则1、根据施工设计图纸、广东省市政工程施工的技术标准和对现场的实地考察，采用先进技术编制经济合理、切实可行的施工方案。2、采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。3、强化平安体系，细化平安措施，加大投入，有针对性地狠抓各施工环节的平安落实，杜绝平安事故的发生。4、采用先进、经济、合理、可行的施工措施，贯穿施工全过程，有效保护周围环境。三、工程概况(一)工程范围及规模预制箱梁工程包括：-.z.序号桥梁名称桥长〔m〕桥宽(m)上部构造形式梁高备注1芝山大道跨线桥2172930m预制小箱梁70片1.6m2上巷公路跨线桥1923630m预制小箱梁24片1.6m5-6孔3杜阮互通主线桥2172930m预制小箱梁70片1.6m小箱梁标准段断面如以下图所示：标准边梁横断面标准中梁横断面(二)自然条件工程所在地江门市属南亚热带海洋性季风气候，常年温和湿润，年平均气温21.3℃~22.8℃。境内年平均太阳辐射总量在110千卡/平方cm以上，年日照射数在1719~2430小时之间。无霜期长，一般为333~363天。夏秋盛吹偏南风，常有台风侵袭，并夹带暴雨，风力最大达12级。冬、春多吹偏北风，常受寒潮影响而出现霜冻或低温阴雨天气。两地区雨量充分，据江门市气象局提供的四十二年〔1957年～1998年〕资料统计，多年平均降雨量1785mm。汛期为4月至9月，多年平均降雨量达1485mm，占全年雨量83%；10月至次年4月多年平均降雨量为300mm，占全年雨量的17%。四、工期安排方案架梁开场日期2015.12.5，方案架梁完毕日期2016.6.20，方案施工工期8个月。(一)总体方案安排根据工程部桥梁下部构造的施工进度，梁场地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、经历，并结合运架设备到场时间等重要因素，合理安排工期，初步确定芝山大道跨线桥上巷公路跨线桥杜阮互通主线桥(二)运架设备组装安排在芝山大道跨线桥7号桥台组装调试架桥机，开场架梁。在上巷公路跨线桥0号桥台组装调试架桥机，开场架梁。在杜阮互通主线桥0号桥台组装调试架桥机，开场架梁。(三)单片梁架设时间分析以运梁车架桥机对接→架桥机接收梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环，则完成一施工循环，最大理论时间为80分钟，架桥机以架桥机与运梁车对接→架桥机接收梁—落梁、调整对位→架桥机过孔完毕作为一施工循环，则完成一孔梁架设理论时间为300分。五、施工部署(一)施工组织机构我单位组建中电建路桥集团迎宾西路工程工程部，工程经理部全权代表集团公司行使生产指挥、协调、经营方案等业务。经理部执行有关方案部署、措施安排，在实施的本合同范围内，根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证工程的平安、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工生产任务。根据架梁施工需要，组建专业运架队，运架队根本分为管理层和作业层。管理层由工程部经理总体负责，总工协助，架梁队长负责施工组织实施，总工负责全面技术，平安总监负责现场平安监视检查、副经理负责现场施工，配工程部、安质部、设备物资部、试验室等。(二)劳动力资源配备情况1、劳动力配备原则我标段架梁工作特点是：架梁数量多，起重作业频繁，高空作业多，施工平安要求严格。结合架梁施工特点并充分考虑全施工段的工程情况，综合考虑工期目标、施工工艺和方法等，以构造合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经历丰富、各工种搭配科学合理的原则进展劳动力配备。施工人员将根据工期安排先后次序分批组织进场。2、劳动力管理和队伍培训措施劳动力管理：在正式架梁前，工程部对施工人员就各种工艺、程序、规模、等进展严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。吊、运、架梁作业前对操作人员进展全面的平安教育，绝对树立平安第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进展专项平安交底。队伍培训：参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经历，为确保施工平安和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉平安施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，平安优质高效的工作效率完成施工任务。作业管理模式：强调现场专人指挥，统一命令，明确集中，令行制止。现场管理根本制度：①作业人员对每一个环节、每一个程序绝对做到有章可循，有章必循，违章必究。②要求操作人员不多动，不少动，不乱动，一切行动听指挥。③制止疲劳作业，制止带情绪作业，严禁酒后作业。3、劳动力配备根本情况根据架梁工作特点和现有设备情况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，具体见下表。架梁施工作业所需劳动力表序号工种数量〔人〕备注1指挥22吊装工123操作司机164电工25电焊工46机械钳工47普工6共计46人(三)机械设备配备情况序号名称型号数量备注1架桥机140吨1台2龙门吊80吨2台3电焊机B*5006台4平板车2台吊梁前要检查龙门架螺栓是否全部上紧好，杆件是否拼装正确，机械、电器控制装置、电力线路是否正常，将所有检查出来的问题进展整改前方可进展试吊。吊装前先进展试吊。利用运梁平车将待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用3.4m/min的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以3.4m/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以3.4m/min的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车返回运梁。〔四〕施工用电在K4+340处设置500KVA变压器及配电房，主供芝山大道跨线桥及上巷公路跨线桥施工用电。在K6+500处设置800KVA变压器，主供杜阮互通跨线桥施工用电。施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制接线。用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采用埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法，以保护电缆。低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。两级漏电保护器的设置应合理，以到达分级、分段保护的目的，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行"一机一闸一一漏一箱〞制，动力设备要有接地接零保护,控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。机械旋转部位应有防护罩。(五)运梁通道1、在纵向贯穿施工道通道的根底上进展加固等处理后做为运梁通道。当一侧辅道作为通道时，主线和另一侧辅道进展软基处理，待预压填筑到设计标高时，便道改换至另一侧辅道，该辅道才进展软基处理和预压。辅道上的路面宽7.0m，构造为20cm碎石垫层+10cm4%水泥稳定碎石层+20cm厚C20混凝土面层，当处于鱼塘、水田等淤泥区时，基底采用片石挤淤，厚度根据淤泥层厚度决定。运梁通道统计表序号编号长度〔m〕类型备注1运梁通道3#1km路面宽7m芝山大道跨线桥2运梁通道4#800m路面宽7m上巷公路跨线桥3运梁通道5#1.5km路面宽7m杜阮互通主线桥2、运输路线2#预制场至芝山大道跨线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约1km。2#预制场至上巷公路跨线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约800m。2#预制场至杜阮互通主线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约1.5km。具体见施工平面布置图。(六)消防设施布置生产区均按规定设置消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。六、架梁总体方案梁场采用两台80T龙门吊吊梁，通过运梁平车送梁、喂梁，140T级架桥机架设完成，由龙门吊配合运梁台车喂梁。左右幅同时架设，在盖梁及台背后设置横移轨道，架梁共投入DF40/140A架桥机1台，80t龙门吊,2台，桥上运梁平车4台。(一)准备工作1、NF40/140架桥机构造概述NF40/140型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设，能满足桥线制梁、梁场制梁等工况，可携边梁一次横移到位，实现全副机械化移、落梁。该机采用三角桁架作主要承载受力构件，构件单元间采用销轴连接，配置自力行走及起重装置，全部采用电控操作、机械运动，完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动，到达快速、平安地架梁目的；同时该机易于拆装，便于转移工地，广泛用于流动作业的工程施工。满足不同工况下的架梁、吊重等要求，是架梁施工的首选设备。①纵导梁纵导梁是桥机的主要承重构件，每列纵导梁全长70m〔共2列〕，纵导梁上下铺设方钢轨道满足提升小车运行和过孔的需要。为方便拼装，每列纵导梁由7节10m的标准节组成，每节由销板、销轴连接成整体。纵导梁采用型钢焊制成三角桁架构造。特点：构造简单、刚性好、重量轻、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。②提升小车提升小车由纵移台车、横导梁、横移小车、卷扬机、滑轮组、吊具等组成。它的功能是提升运送预制梁，并一次性架设边梁，轮箱上电机通过摆线针轮减速机、齿轮组将动力传给车轮，实现提升小车在纵导梁上运行。预制梁横移通过提升小车横移小车来实现，小车在横导梁上沿轨道左右可以任意移动，实现卷扬机及滑轮组的横移，携梁整体横移来满足边梁架设要求。③中支装置中支装置采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三局部。它由箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座销轴，转盘和转盘销轴等组成。上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜桥和曲线桥架设。中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部，是桥机过孔及横移架梁的主动力。④副中支腿副中支腿由伸缩筒、支撑座、液压系统和销轴等组成，在桥机过孔作业时，通过液压系统调整高度，成为中支装置移动的辅助支撑，增强桥机的稳定性。⑤前框架及后上横梁前框架为组焊件，它是将两列纵导梁采用销轴及螺栓连接成整体。销轴在纵导梁的中心线上，方便满足任意角度梁的架设。后上横梁装在纵导梁后端上部，采用钢板焊接而成，两端通过转向法兰与纵导梁相连接。⑥前支腿前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向梁、液压升降装置等组成。前支腿安装在纵导梁前端，它是桥机的前端支撑及横移运行机构。前支腿与桥机的中支腿的下层轮箱共同实现整机横移，可满足整幅桥梁的架设。⑦后支腿后支腿伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。它是桥机的后部支撑，液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后退，架梁时作为桥机的后支撑点，过孔时配合后脱装置、副中支腿、前中支腿顶起纵导梁，以便中支装置及前移过孔工作的完成。⑧后托装置后托装置由弯梁、伸缩筒、轮箱、减速机、电机和销轴等部件组成。它是桥机移动中支装置和过孔作业时的后部支撑。后托装置安装在纵导梁下部中后端，桥机过孔完毕后与纵导梁的连接，桥机即可横移架梁。⑨液压系统液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。液压系统分别安装在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通过调整前后液压系统来实现调整桥机水平度和高度。2、桥机主要性能参数序号工程技术参数备注1额定起重量140t2静载试验载荷175t3动载试验载荷154t4适用架梁跨度〔m〕≤40m5适用斜交角度0～45°6适用坡度纵坡4%横坡3%7最小曲率半径m350m8吊梁小车纵移速度3m/min9吊梁小车横移速度2m/min10吊梁起升速度0.9m/min11整机横移速度2m/min12过孔运行速度3m/min13喂梁方式尾部运梁车喂梁14横移功能机械全断面一次到位15边梁安装方式机械二次落梁到位16整机过孔方式配重过孔17桥机前支腿升降范围0.7m18吊重跨中最大挠度值8cm19悬臂最大下扰值40cm20整机过孔时间约1.5h21架梁效率1片/h22操作控制方式手动电控〔集中控制〕23操作人员数量8人24最大单件尺寸及重量10m*1.2m*2.8m8t长*宽*高25架桥整机外形尺寸70m*8m*8.3m长*宽*高26整机重量145t27架桥机总功率78kw28液压系统最大压力31.5MPa29整机抗风等级工作状态6级，非工作状态8级30整机拼装时间8-10天3、架梁设备安装与调试架桥机由专业生产厂家进展安装，出具合格证书，平安备案后投入使用。架桥机拼装桥台后路基上。(1)中支装置安装：①沿架梁方向在桥台距盖梁端头处摆设200×200×2500mm枕木，间距400～500mm,要求横平竖直并按照桥梁横坡找平，误差不大于8mm。②首先在找平完毕的枕木上摆设一节横移轨道，沿桥面最外侧伸出150mm左右，其后将第二节横移轨道顺向用螺栓联结、固定、调制。依次安装其余各节横移轨道，最后调平、调直，到达安装中支装置标准要求。③接下来将中托转盘吊起与中托下层进展联接,完成联接后起吊中托上层与转盘联接;完成两件中支装置的拼装后用吊车吊装在已经摆设就位的中支横移轨上,两中支轮箱中心距为5.0m。确认距离后拼装两中支装置间拉杆并接通中支装置临时电源,检验轮箱车轮转向是否一致。(2)副中支腿安装首先用吊车起吊副中支腿油缸与副中支腿上座进展联接,然后起吊副中支腿上座,将上座伸缩筒插入下座伸缩筒内,在插入一定距离时油缸底部与下座进展联接,依次完成两台副中支腿的拼装后将副中支腿吊置距中支腿后约1.5m处用杂木板垫平、垫稳。(3)后托装置安装先起吊后拖轮箱,将轮箱上部伸缩筒插入后托弯梁设计空隙内用销轴固定,依次完成另一轮箱的安装。在中支装置前方铺设50m轨距为2.4m的运梁轨道,将已拼装好的后托装置用吊车吊装在距中支装置约18m位置,轮箱车轮与轨道连接吻合,〔两轮箱中心距与运梁车中心距一致〕。(4)纵导梁拼装先用吊车按编号起吊第二节纵导梁与第一节拼接,依次拼接前四节导梁，完成拼接后用吊车吊起,将四节纵导梁的前端放在中支上层轮箱上,后端放在后托装置上,中支上层轮箱与纵导梁下弦轨道连接吻合,后托装置上部与纵导梁下弦连接吻合;导梁两侧用缆风〔钢丝绳〕拉紧、拉稳;依次按编号起吊第五节导梁与第四节拼接,完成拼接后将第五节后端吊起,将后托装置移动置第五节中部,然后撤除第四节缆风固定到第五节中后部拉紧、拉稳,在第四节中部用枕木搭设井字架做临时支撑。剩余第六节、第七节导梁不移动后托装置,直接吊装拼接。完成14节导梁的拼接后将后托装置与纵导梁用U型螺栓连接固定,并在右导梁〔按架桥方向〕前端向后1.5m、后端向前1.5m、第五节中部、左导梁第五节中前部导梁内铺设木板。完成导梁的拼装后在左右导梁外侧设计拉线架前后都挂上丝扛,先用钢丝绳卡固定一端拉线钢丝绳,在钢丝绳另一端穿入50-60个吊线滑轮,然后用3t手拉葫芦配合丝扛将拉线绷直。(5)纵导梁后上横梁安装先用吊车将两件平移支座吊置左右两侧导梁后上端,与原设计法兰对接,平移支座上部与纵导梁为90度直角,然后起吊后上横梁按编号与平移支座拼接。(6)前支腿安装将前支腿伸缩筒用吊车穿入前导梁支座内,并穿插销轴,用吊车将伸缩筒与主梁支座一并吊置纵导梁前端下部,然后将钢丝绳从导梁内导套中穿出,再用吊车将伸缩筒吊起,将主梁支座与纵导梁下弦下部设计位置用螺栓固定；然后起吊前支腿油缸,与纵导梁上弦下部耳板连接,接着起吊泵站置右导梁前端向后1.5m已铺设木板处,用螺栓将泵站固定结实,清洗泵站、油缸各接头，油管将泵站与油缸连接，接通泵站电源，将油缸伸出与伸缩筒顶端销接，然后抽出伸缩筒与主梁支座的销轴，将油缸缩回。完成前支腿升降装置的安装后，按拼装中支横移轨道的方法拼装前支横移轨道，并将前支横移轨道吊至架桥机前端盖梁支坐下部垫平、垫实，接着用吊车将前支轮箱一字型甩开，两轮箱中心距为5.0m，接着用吊起马鞍与前支轮箱对接，在将前支腿横担梁吊起与马鞍进展对接〔注意再次确认两轮箱中心距5.0m〕，接着起吊平移支座置横担梁上与横担梁联接，平移支座的左右中心距为5.0m。在将完成拼装的前支腿总成用吊车吊至前支横移轨上，平移支座与伸缩筒底法兰对接。(7)后支腿安装先用吊车将伸缩筒插入主梁支座内，并起吊放至纵导梁后端，然后将千斤绳从导梁后端导套中穿出，然后吊起将主梁支座安装于导梁后端下弦下部设计位置。完成主梁支座的安装后，按安装前支腿液压装置的方法安装油缸、泵站、油管并接通泵站电源调试油缸与伸缩筒对接，并用油缸将纵导梁根本调平。(8)天车的安装用吊车将天车纵移轮箱按架梁方向摆开，两轮箱的中心距为5.0m；然后按编号起吊旋转支座与纵移轮箱连接。〔旋转支座分上下两层，上层与天车横梁连接，下层与纵移轮箱连接，两旋转支座由转向法兰连接。〕完成两层旋转支座的拼装后，起吊天车横梁与上层旋转支座连接。依次安装完天车横梁后，在两天车横梁相对外侧两端焊接挑线架并拉线。然后将天车悬臂梁吊起，安装于2号天车前横梁两侧，然后起吊天车总成，至纵导梁上弦轨道上，天车纵移轮与轨道吻合，接着起吊横移天车小车至天车上部，横移天车轮与天车横梁上轨道相吻合，最后用吊车将卷扬机吊至天车横移小车上，用螺栓固定。(9)纵导梁前框架安装先将六件横拉杆按编号三、三拼接,完成拼接后用吊车将上层横拉杆吊起与左右导梁内侧耳板销接,然后依次安装下层横拉杆,完成上下层横拉杆的安装后,用缆风绳〔麻绳〕将竖拉杆按编号逐一吊起与上下层横拉杆联接。(10)电器设备的安装先将操作柜、配电箱吊装至右导梁第五节已铺设胶木处，并用螺栓固定结实，连接架桥机主电源。按照电器设备原理图、接线图依次给前支腿、中支腿、后支腿、后托装置、泵站进展布线，完成桥机所有用电设施的布线后，接通电源，调试各驱动电机转向、制动器灵敏度和所有平安装置是否平安牢靠。(11)吊钩〔动滑轮的安装〕将吊具摆放于卷扬机正下方，司机操作卷扬机落钩,钢丝绳从动滑轮一端穿入,要求上下花穿钢丝绳。钢丝绳端头固定于天车横移小车设计位置,使用绳扣固定,绳扣应在3个以上,且正确方式为:卡主绳、勒副绳,绳扣间距为200mm以上。完成钢丝绳的固定后,卷筒均匀的将钢丝绳卷起,卷筒上的钢丝绳必须排列整齐,不得有乱绳和相互挤压现象。(12)试车在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求。运行机构电动机必须转向一样，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管是否畅通，待一切经检查确认正常前方可试车运转。①空载试验提升小车空载沿纵导梁轨道来回行走数次，车轮无明显找滑现象。启动制动正常可靠。开动起升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。把两台提升小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走数次，启动，制动车轮不打滑，运行平稳。②静载实验用一台提升小车停在桥机跨中，起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面100mm处，悬停10分钟后卸去负荷，检查桥机纵导梁是否有剩余变形，反复数次后，纵导梁不得有塑性变形，并恢复到稳定空载状态。注意卷筒的排绳不得有紊乱现象，起升制动必须可靠，不得在下滑现象。以1.1倍额定负荷使起升机构和提升小车在5m范围内反复运转，启动，各制动机构的制动器、电器控制灵敏、准确、可靠、纵导梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和纵导梁无损伤和塑性变形。4、安装完成验收〔1〕架桥机安装调试完成后由当地特种设备管理机构对架桥机进展检查验收。验收合格并登记备案。〔2〕检测完成后并取得合格证，并将相关资料上报安监部门登记备案。5、提梁前准备工作当盖梁到达设计强度100%时，经监理及现场技术人员检查合格前方可进展运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的构件方可使用；需要做的准备工作有：严格检查橡胶支座相应尺寸、对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验〔梁体养护条件〕、校验梁体预埋件位置，刷净外表灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。〔1〕机具准备安装架设前，应组织邀请有关专业人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、电机、千斤顶等进展鉴定。检查卷卷扬机绳索的牵引方向、校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。架梁前按照放线位置安装永久支座。(2)支座安装工程组装，仔细调平，按照图示在支座垫石上预先设置预留孔，去除预留孔中杂物，使支座垫石顶面平整、光滑，四角高差不大于2mm，顶钢板外表平整度不大于最大尺寸千分之一，在支座垫石上涂抹一层环氧砂浆，将支座与上预埋钢板连接后安装在垫石顶面；仔细检查位置标高后，用无收缩高强度环氧树脂砂浆由压浆嘴压浆，砂浆灌满并从顶面满出以确保压浆密实。待环氧树脂砂浆到达强度后，再次校核支座中心位置及标高，清洁预埋钢板上外表支座安装允许偏差表尺寸偏差矩形支座平面尺寸〔mm〕长边范围〔lb〕偏差Lb＞500＋5，0矩形支座厚度尺寸〔mm〕厚度范围〔t〕偏差49＜t≤100＋2，0100＜t≤150＋3，0圆形支座平面尺寸〔mm〕直径范围〔d〕偏差d≤300＋2，0300＜d≤500＋4，0圆形支座厚度尺寸〔mm〕厚度范围〔t〕偏差49＜t≤100＋2，0外观质量气泡、杂质气泡、杂质总面积不得超过支座平面面积的0.1％，且每一处气泡、杂质面积不能大于50mm2，最大深度不超过2mm凹凸不平当支座平面面积小于0.15m2时，不多于两处；大于0.15m2时，不多于四处，且每处凹凸高度不超过0.5mm，面积不超过6mm2。四侧面裂纹、钢板外露不允许掉块、崩裂、机械损伤不允许钢板与橡胶粘结处开裂或剥离不允许支座外表平整度1.橡胶支座：外表不平整度不大于平面最大长度的0.4%；2.四氟板式支座：外表不平整度不大于四氟滑板平面最大长度的0.2%四氟滑板外表划痕、碰伤、敲击不允许四氟滑板与橡胶支座粘贴错位不得超过橡胶支座短边或直径尺寸的0.5‰(3)箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前进展桥墩复测。放样支座垫石中心线、临时支座中心线、螺栓孔中心线及梁端线。以支座中心线为准，梁端线校核。高程控制对垫石标高进展水准复测，确认无误后在垫石内外侧的墩顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。架梁前布置临时支座，使临时支座顶面标高与梁底的设计标高一致，使得架梁工作落梁即到位。6、提梁、运梁预制场2台80t跨度27m龙门吊抬吊小箱梁，主梁吊装均采用捆绑式吊装。吊点距梁端1米，施工时吊点附近应采取垫方木防止吊绳严重磨损，梁底棱角采用垫护铁防止对箱梁棱角破坏。吊梁前要检查龙门架螺栓是否全部上紧好，杆件是否拼装正确，机械、电器控制装置、电力线路是否正常，将所有检查出来的问题进展整改前方可进展试吊。吊装前先进展试吊。采用炮车进展运梁。利用运梁平车将待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用3.4m/min的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以3.4m/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以3.4m/min的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车返回运梁。(1)大钩试吊①空载试车⑴吊钩起落两次，并检查限位装置；⑵起吊小车来回两次，检查限位装置。②轻载试吊吊重25吨，起吊小车处于横梁任意位置。⑴吊钩起落两次，检查刹车装置；⑵起重小车来回走动两次，检查刹车装置。③静载试吊⑴吊重48t×1.0＝48t，跨中位置，重物离地面20cm～30cm，停车5分钟；⑵检查卷扬机刹车装置；⑶测量跨中挠度。(2)试吊考前须知试吊宜选择在天气晴朗无雨，风力小于5级的情况下进展。试吊前，技术负责人应向所有参加试吊人员交底，并明确分工，各负其责。统一指挥，严格按试吊步骤进展试吊。试吊重量必须准确，误差≤2%。试吊后，严格办理各项签证手续。轻载试吊完毕后，静载试吊前应测量龙门吊机跨中参照点高程，并作好记录。在进展任何一项荷载试吊时，假设龙门吊机出现其它异常现象，要立即查明原因。在调整修复后，方可进展试吊。(3)使用规则和考前须知龙门吊机经试吊合格，签证齐全后，可投入使用。起吊重物时，不允许斜吊。风力超过5级时应停顿使用，吊机停顿使用时，应拉好缆风绳。操纵台的布置要便于嘹望。两台龙门吊机,大钩必须采用同一类型的慢速卷扬机，起吊和下落速度要同步。两台龙门吊机起吊同一重物需横向移动时，起重小车走行速度要一致，并随时观察予以校正。起吊素具、卷扬机、吊钩、滑车、走行小车等应经常检查。严格按操作规程作业，并作好交接班记录。加强所有平安防护设施的使用和管理。定期进展平安大检查，以便及时发现问题并进展整改。(4)梁场装梁作业流程①运梁车喂梁完毕，返回梁场，行至上梁栈道处制动。②运梁车制动，门吊起重天车移至存梁台座正上方，吊具下放。③操作人员将钢丝绳从吊板下穿过并带螺母锚固，指挥人员指挥司机起吊。④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高过运梁车不小于50cm为宜)，卷扬机制动，以指挥人员哨声为准。⑤起吊到指定高度后，起重天车横移至运梁车正上方，对位落梁、固定。(二)架梁施工工艺流程预制小箱梁安装工艺流程如以下图所示：测量放线测量放线架桥机就位架桥机部件运输、拼装支座安装预制梁纵向吊运到位运梁入架桥机工作范围梁标高位置调整架桥机移入下一跨重复安装预制梁安装在已安装的桥跨铺轨道施工准备会同监理验收转入下道工序预制箱梁安装工艺流程图(三)架梁工况1、安装支座、桥上运梁车对位喂梁运梁车调整对位后，天车下放吊具。2、提梁架桥机接收预制梁，运梁车离开。保证前后两个提升小车同步提梁。3、送梁就位天车送梁至待架跨位置，两提升小车同步吊梁前行至待架跨上方后停顿。4、落梁提升下车同时下落，待预制梁距盖梁顶面约1.5m时停顿落梁，启动前支装置和中支装置的横移电机，整机带动预制梁同步横移，把预制梁放到适宜的位置上。(四)过孔工况1、架桥机过孔前根本姿态：桥机两列主梁、提升小车、横移轨道的中心形成垂直线；后托装置距中支装置15m位置；中支装置距前盖梁2m位置；副中支腿距中支装置约1.5m；前提升小车停顿在中支装置上方；后提升小车停顿在桥机最尾部。2、撤除中支装置与纵导梁连接的U型螺栓，同时启动前支腿、后支腿、副中支腿液压装置，调整好后脱装置高度，桥机具备8个点同时受力。按过孔要求将中支装置和横移轨道拉紧固定，用前提升小车将其吊置前盖梁2m位置，安装固定。前提升小车停在中支装置固定不动。3、后提升小车移至桥机尾部，确认过孔准备工作到位。在后脱装置和中支装置之间选择两个连接点，用手拉葫芦将两列纵导梁拉紧。收起前支腿和后支腿，纵导梁由后脱装置和中支装置支撑。收起副中支千斤顶，撤除衬垫，副中支腿连接在纵导梁下弦不动。4、启动中支装置上层轮箱和后托装置的电控系统，驱动纵导梁向前平移，后脱装置、后提升小车及副中支腿随纵导梁向前平移，同时启动前提升小车同步移，前提升小车位置保持在中支装置上方。5、前支腿移至前方桥墩的上前部，放下前肢横移轨道，垫实垫牢，调整前支腿高度并穿轴销牢。放下后支腿支撑起纵导梁，撤除后托装置与纵导梁的连接，并降低至最低高度，启动其驱动装置，移至副中支腿前方。将中支装置上层轮箱用U型螺栓与纵导梁下弦固结，解除下层轮箱与横移轨道的固定装置，过孔完毕。〔五〕架桥机架梁1、运〔喂〕梁：利用运梁平车将待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用3.4m/min的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以3.4m/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以3.4m/min的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车返回运梁。2、喂梁及捆梁①梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器。③当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。③梁片在预定位置停车后，前后两个吊点同时挂好吊杆和底梁，检查无误后，启动卷扬机组，至吊架底梁受力。④安装边梁喂梁→前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位→落下梁至距支垫5cm〔必须保持梁的稳定〕→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁→改用边梁挂架起吊边梁→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装。⑤安装中梁喂梁→前、后天车起吊梁→前、后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装。3、吊梁、落梁及横梁就位①在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作制动试验2～3次，然后将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽、吊架插销有无窜动等情况，确认可靠前方可正式作业。②吊梁卷扬机组应动作一致，受力均匀，严防出现梁体剧烈摆动等现象。梁片在起吊、走行和下落时，应尽量保持水平。走梁时要防止电缆崩断、电缆滑车卡死等故障，影响走梁的障碍物必须去除干净。③梁片必须对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机上横移只能在梁片处于起吊位置和到位位置时进展。④梁片宜在低位走行，并设专人在桥墩台监视梁体及大车运行情况，防止大车脱轨。尤其是梁片即将到位时，监视人员、指挥人员及操作司机要特别慎重，密切合作，严防梁片撞出前端联结系。⑤梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆展放情况，发现电缆滑车卡住时，要立即停车排除故障。⑥落梁时两吊点卷扬机组应动作一致，均衡。落梁至距横移设备20～30mm时调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。⑦梁片在横移设备上就位后，两端应加双向斜撑，并用木楔打紧，解脱两吊架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端均匀同步，并安排专人在走板下喂梁及滚架。⑧梁片横移到位后，在一端梁底垫纵向外侧，安放扁千斤顶将梁顶起，撤除走板，滚架及滚道，安放支座，落千斤顶，使梁片一端就位。在千斤顶顶落过程中，仍须加斜撑保护，以防止梁片倾覆。⑨待梁片一端安放就位后，用一样方法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，应在梁片两端用斜撑或隔板下设垫木的方法，防止梁片倾覆。⑩总之落梁时的要领，架梁前首先划出盖梁上中心线和支座十字线。A、横向：梁体中心线与支座中心线要重合。B、纵向：严格控制跨与跨之间的间距，〔特别是有伸缩缝处〕以盖梁上中心线参照。4、箱梁安装顺序：单幅或双幅对称架设，先架中梁，再架边梁，再架次边梁。每一跨架设完后，需对盖梁进展二次张拉、压浆，然后进展下一跨的架设。5、第一跨梁的架设①架桥机架设第一跨梁时，中支腿在桥台上，中支腿横移方梁下的根底必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。②第一跨梁的架设，架桥机刚开场使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，平安第一。6、最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。7、上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度＜２％，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把后托梁支撑管放低，再次调整主梁坡度＜１％，再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。8、下坡桥的架设架桥机设下坡桥时，和架设上坡桥一样，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度＜２％，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把中支腿放低，再次调整主梁坡度＜１％,再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。(六)桥机横移主线两幅盖梁边间距1.5m，架设右幅箱梁时，架桥机需通过横移轨道横移至右幅进展架设。横移方法：延伸支腿轨道至另半幅，采用Ø630mm钢管对轨道悬空部位进展加强。〔七〕安装箱梁应考前须知1、架桥机上桥须对已安装的梁体〔桥面〕采取补强措施，加垫枕木。2、梁体起吊前，相应的边角应用型钢加工专用器具保护或用橡胶皮带衬垫保护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力均匀，牢靠，起吊速度要均匀、平稳。构件下放时，必须低速轻放，制止急快忽慢和突然制动。梁体制止斜拉、斜吊。3、梁体的吊点位置在满足安装的条件下，尽量靠近梁体设计支承点位置，并采取可靠措施，不使施加的预应力产生负弯矩，对梁体产生不利影响。4、梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。在操作过程中，除确定的现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。统一安装作业的各种手势、旗语、哨音，不得随意改动。5、施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须持证上岗。6、梁体吊装作业，当风速大于8m/s〔五级风〕、雾天能见度低于50m、降雨时等恶劣气候均应停顿施工。一切起重设备在每次使用前经应检查并试运转，以保证平安可靠。电动卷扬机在雨季须有足够的防雨设施。7、梁体张拉、压浆完成后，且到达设计强度的100%时方可进展吊装。8、喂梁时，将小车移至架桥机尾部，将运梁平车前架行至前小车，将梁吊起，使前小车与运梁平车后架同时向前行走，使运梁平车后架行至后小车下时，将梁吊起，前后小车共同运至桥跨部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横向中心线，支座也按照垫石上纵横支座轴线安放就位，将按此轴线对应安放梁板，再适度调整横隔板位置，使横隔板对齐，然后梁板就位，梁板就位后，两头用方木打撑，使梁体稳固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。在架桥机过孔时，所运行的轨道必须顺直以与架桥机平行，其他过孔程序同上。按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨的位置或架桥机的位置，以使边梁能顺利架设到位。架梁顺序为先两边后中间、对称均衡的原则进展。全跨安装完成，将各片箱梁相互连接稳固。9、箱梁安装时必须严格按照施工技术人员要求进展施工，不得擅自进展。同时注意纵、横向偏差尺寸一定要在标准要求之内，以免造成箱梁安装就位后，梁、板之间的横向间距大小不一，有的间距很大，有的根本无间隙，影响梁〔板〕均衡受力，有的桥梁梁〔板〕安装纵向尺寸偏差大，伸缩缝处间隙过小，有的甚至无间隙顶死，导致伸缩逢局部失效或完全失效。(八〕箱梁就位的平面控制和高程控制1、架梁前进展桥墩复测。放样支座垫石中心线、临时支座中心线、螺栓孔中心线及梁端线。以支座中心线为准，梁端线校核。2、高程控制对垫石标高进展水准复测，确认无误后在垫石内外侧的墩顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。架梁前布置临时支座，使临时支座顶面标高与梁底的设计标高一致，使得架梁工作落梁即到位。〔九〕架桥机撤除1、架桥机撤除步骤顺序及措施〔1〕同时收前支点、后支降低导梁于低位并支好。〔2〕解除动力电源，撤除机上动力，控制电缆。〔3〕先用吊车拆下前、后吊梁行车及横梁纵移台车。〔4〕用吊机解除前辅助顶杆，注意吊点位置，防止不平衡情况出现。〔5〕用风缆将前支点拉紧，撤除主导梁、引导梁横联。〔6〕采用从后向前撤除方式，当撤除至中支点后，采取单元梁架设搭设枕木垛方法逐节撤除主导梁和后导梁。〔7〕撤除前，后支点及走行机构。〔8〕将所有构件归类码放整齐，便于运输装车。〔9〕清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丧失。2、架桥机撤除流程图技术交底技术交底施工准备施工准备机电设备的撤除机电设备的撤除转运钢构造撤除转运钢构造撤除清点入库清点入库竣工验收竣工验收七、质量保证体系和质量保证措施1、质量目标确保验收合格率100%。质量保证体系及框图工程按工程管理模式组织施工，实行工程经理负责制。为确保工程的质量，工程经理局部别建立质量管理体系和质量检查体系。并按工程经理部管理机构框图将各类管理人员配齐到位。按照质量体系保证模式进展质量职能分配，以质量保证体系确保工程质量创优的实现。现场管理采用工序工程师负责制，全过程连续关注现场，以解决施工中遇到的各种问题，同时便于各道工序的检验工作。每道工序经质检工程师检验合格后通知监理工程师复验，合格后进入下道工序的施工。质量保障体系图3、质量保证措施(1)每片箱梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝外表有暇庇的构件上桥。(2)架设每一孔箱梁前应对箱梁两端临时支座进展高程及平面位置复检，减小误差。(3)箱梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，防止压碎支座减小梁体的振动。(4)箱梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使箱梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确保箱梁吊装位置的准确性。(5)箱梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进展编号、核对，每片箱梁的长度及位置现场对号入座，不能错位。(6)待半幅梁调好后，焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。(7)箱梁就位后检查支座与箱梁接触面是否严密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破碎。八、平安保证体系及措施(一)平安目标1、无责任死亡事故；2、无重大交通责任事故；3、无重大火灾爆炸事故；4、无起重吊装等机械严重及以上事故；5、杜绝重伤及死亡事故，年轻伤负伤率控制在0；6、加强主动监测、控制职业危害，预防和消除新增职业病；7、关爱员工，不断改善员工工作和生活环境。8、创立江门市平安文明施工工地。(二)平安保证体系工程经理部经理、施工施工队经理、班〔组〕长和干部、工人按规定逐级建立平安生产责任制。经理部设平安质量监察工程师，施工队设专职平安质量检查员，班〔组〕设兼职平安员，做到分工明确，责任到人。小箱梁预制安装队小箱梁预制安装队综合部测/