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文档简介
越野车四驱操作系统——“分时四驱系统”一、定义分时四驱（PART-TIME4WD）——是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来改变两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。二、特点1、分时四驱相当于“临时”四驱这是一种“临时”四轮驱动系统。通常情况下,它只是一根车轴上有驱动力(一般都是后轴)。在湿滑条件下,驾驶人通过操作杆或操作钮将另一根车轴与动力系统相连,将动力平分给前轴和后轴,也就是以50:50的形式分配前后轮的驱动力。2、分时四轮驱动装置没有中央差速器当采用四轮驱动时,前轴与后轴通过机械连接并以相同转速转动。3、无法在铺装路面行驶由于分时四驱没有中央差速器,前轮与后轮机械相连,前轮就不能比后轮转得快,因此这种驱动方式在铺装路面上是无法行驶的,否则就可能导致传动系统无法工作甚至崩溃,即使在较湿的铺装路面上也无法行驶。当前轮与后轮硬性连接时,会严重导致车辆转向不足,进而引发事故。4、适合低摩擦系数路面行驶分时四驱的四轮驱动方式只适合在低摩擦系数路面(泥泞、雪地、冰上、沙地等)上行驶并且要以低速行驶。当在这样的路面上行驶时,车轮的滑动会自动吸收车轮之间的转速差。代表车型:吉普牧马人、日产帕拉丁、铃木吉姆尼、丰田FJ酷路泽、陆风X8、北汽40、长城哈弗H5等。三、两驱与四驱操作方法驾驶员是利用分动器换挡开关（旋钮开关）接通或断开分动器的办法来完成两驱与四驱之间切换。两驱时，与分动器连接的前传动轴无动力输出；4驱时，分动器通过内部齿轮和链条将动力输出到前传动轴。分动器换挡开关二驱模式分动器动力传递四驱模式分动器动力传递四、分时四驱优缺点分时四驱的优点是结构简单,稳定性高,坚固耐用,但缺点是必须驾驶人手动操作,有些甚至结构复杂,不止是一个步骤,同时还需要停车操作,这样不仅操作起来比较麻烦而且遇到恶劣路况不能迅速反应,往往错过了脱困的最佳时机。另外,因为分时四驱没
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