2015大众朗行技术培训课件

EA211系列1.4TSI

发EA211系列1.4TSI

发CST

理论部分CST

拆装及工具汽修一家h

淘宝：第一部分EA211系列1.4TSI

发CST

理论部分汽修一家h

淘宝：的动力性、是在EA111系列发

的基础上通过优化和改进而来的,具备了以下几个特点:1.更高的动力性和更低的油耗EA211系列1.4TSI发

CST理论部分随着技术的不断进步和排放

的不断升级,人们对发燃油经济性和排放标准提出了更高的要求。EA211系列发的功率和输出扭矩都有一定的提

五排放标准,CO2排放量也减少。与同排量的EA111发

相比,发升，同时油耗降低了7%-10%，能满2.轻量化的设计使用了轻量化设计从而减少了原材料的使用，降低了制造成本，同时使发

重量减轻了约7%-8%。3.优化了总布置发

的长、宽、高尺寸比同排量的EA111发实现有竞争力的造型。4.提高了产品通用性都减小，使新车能EA211系列的发

都可运用于

大众的几款不同车型，具有较好的通用性。汽修一家h

淘宝：MPIEA211

系列发

一览TSI排量1.0/1.2/1.4

TSI63

–

110

kW1.0/1.2/1.4/1.6

MPI44

–

88

kW功率EA211系列发

以小排量为主，如左图所示有多种型号的产品。上海大众此前使用的产品有1.4/1.6

MPI发系列1.4TSI发，随着EA211的使用，将逐发步取代目前正使用的几款同排量的EA111系列发

。大众使用的EA211系列1.4TSI有两种型号，一种是最大扭矩和最大功率分别是225NM/96KW的CST发

，另外一种对应的参数分别是250NM/110KW的型号将于后期使用。EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：CST发

总体特征

采用铝合金压铸的气缸体,集成了曲轴箱通风装置和机油冷却器,缸体内镶嵌了铸铁的缸套。铝合金压铸的油底壳中间部件集成了压缩机支点和机油滤清器支架，油底壳下部件为冲压件，油底壳上部件为塑料挡油板。

缸盖为4气门滚珠摇臂式气门结构,集成了排气歧管,采用缸盖横流冷却方式，水泵与冷却水进口均布置在气缸盖上，进气系统集成了增压空气冷却系统，由电子水泵驱动冷却液进行冷却。排气侧布置在后端。

由齿形皮带带动曲轴和凸轮轴转动，进排气凸轮轴上都装有VVT进行调节，发动机带有废气涡轮增压器。

曲轴通过链条驱动可变排量的机油泵,减少了燃油消耗，主轴承直径减小,4缸机平衡重减少为4个，减轻了重量,锻造连杆不带长油孔，活塞有机油喷嘴冷却。

燃油缸内直喷的供给系统，进气凸轮轴后端方形凸轮驱动高压燃油泵。

整体式的气缸盖罩,凸轮轴和凸轮与气缸盖罩为不可拆卸的一体。EA211系列1.4TSI发

CST理论部分汽修一家h

淘宝：EA211系列1.4TSI发CST理论部分CST发技术参数汽修一家h

淘宝：1.4TSI

CST发外特性曲线CST发的排放可以根据市场的要求达到国四或国五的要求。燃油消耗比CFB发低约0.6L/100KMEA211系列1.4TSI发CST理论部分扭矩NM转速（RPM）功率KW汽修一家h

淘宝：EA211系列1.4TSI发

CST理论部分结构特点－配气机构的基础上进行了下列的技术更新：EA211发 在EA111系列发（一）配气机构1、整体式缸盖罩壳：凸轮轴和缸盖罩壳集成为一体,凸轮和凸轮轴与缸盖罩壳是在

装备夹具上在特定的温度条件下装配的,不能拆解。2、凸轮轴不能从缸盖罩壳中拆出，凸轮轴前端轴承改为滚珠轴承，减少摩擦降低油耗。3、曲轴皮带轮带扭转减震器，可以减小扭矩波动造成的冲击。扭转减震器汽修一家h

淘宝：4、发

进排气凸轮轴都装有VVT可变气门正时机构。5、正时链条改为正时皮带，使用

可达30万公里，噪音低。(首次保养90000公里，之后每30000公里检查，必要时更换)排气凸轮轴VVT进气凸轮轴VVT曲轴正时皮带轮张紧轮导轮EA111EA211

CSTEA211系列1.4TSI发

CST理论部分汽修一家h

淘宝：6、正时罩盖由EA111发

的整体式铝压铸件改为三个零件组成，两个塑料件一个中间罩盖铝压铸件，减轻了重量正时皮带由3

个零件组成的正时皮带盖进行防尘保护。这样可以延长正时皮带的使用

。中部盖（铝制）为实心设计。它同时可作为发

支架来使用。如果维修时仅需要拆下正时皮带，则可将发

架保留在原位。这样可以有足够的空间以张紧正时皮带。EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：7、进排气凸轮轴均装有VVT，进气凸轮轴的最大调节角度是超前28度曲轴角，滞后22度曲轴角，排气凸轮轴的最大调整角度是超前25度曲轴角，滞后15度曲轴角，另外发

还装备有废气涡轮增压器帮助提升进气量。EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：EA211系列1.4TSI发CST理论部分该涡轮增压器只保留了N75增压压力调节电磁阀，取消了N249内循环阀。为了减小进气波动造成的噪音，在进气管部分进行了更改，添加了降低噪音的结构腔降噪腔

降噪腔汽修一家h

淘宝：结构特点－缸盖（二）集成了排气歧管的缸盖1、取消铸铁排气歧管减轻重量。2、沿用EA111发

的四气门技术,滚珠摇臂式气门运构带挺杆。EA211系列1.4TSI发

CST理论部分汽修一家h

淘宝：排气歧管集成在缸盖上，减小尺寸，减轻重量，缩短起燃时间从而有利于排放优化。

横流式气缸盖可使冷却液从进气侧通过燃烧室流入排气侧。排气侧分成两个区域，一个在排气歧管上面，一个在排气歧管下面,冷却液流经多个排气口并吸收热量,从气缸盖流入节温器壳体，并与剩余的冷却液汇合。EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：该结构具有以下优势：通过排出的气体使冷却液加热更快，预热发

，使发

可更快地达到其工作温度。这可降低耗油量，并且能更迅速地对车厢内进行加热。由于排气侧壁表面扩展至催化转换器的面积减小，因此排气在预热阶段不能出足够的热量，催化转换器可更快速地升温至其工作温度。的3.冷却水进水口布置在缸盖上，燃烧室冷却充分，减小爆震风险,提高了发压缩比从而提升了燃油使用效率。在氧4.若系统在全负载状态进行工作，冷却液温度将继续降低，从而扩大了发传感器空气系数λ

=1

时的工作温度范围，降低了耗油量和废气排放量。EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：结构特点－曲柄连杆机构（三）曲柄连杆机构的特点油气分离器安装位置压铸铝缸体带铸铁钢套机油冷却器安装位置EA211系列1.4TSI发

CST理论部分汽修一家h

淘宝：缸体上集成了曲轴箱通风的油气分离装置。油气分离器油气分离器外壳EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：机油分离器气体从曲轴箱进入机油分离器。大油滴首先被粗分离器中的隔板和涡流管道分离。然后，微小的油滴通过细分离器中的隔板除去。EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：止回阀止回阀根据进气系统中的压力控制被分离过的曲轴箱气体的循环。发怠速或低转速时进气歧管中为负压时，真空效应会打开进气歧管内的阀并关闭涡轮增压器进气侧的阀。随着发

转速提高，涡轮增压器工作时进气歧管内为正压力，则压力将关闭进气歧管内的阀。同时，涡轮增压器进气侧的阀被预设的压差打开。气体通过涡轮增压器再进入燃烧室燃烧。EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：单向阀单向阀是曲轴箱通风系统的一部分。此阀可使新鲜空气在发流动，以将混合气从发和油底壳的内侧带走。如果发

内侧有足够的负压，则新鲜空气从空气过滤器的清洁侧流入发，随后通过曲轴箱通风系统与混合气一起进入气缸。气缸盖罩上的单向阀可以防止机油或未过滤的混合气进入空气过滤器。单向阀EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：活性碳罐过滤器系统ACF

基本上与涡轮增压

发上采用的常规设计相同。根据发

转速的不同，燃油蒸汽以两个不同的点进入进气流。活性碳罐过滤器电磁阀

1，N80，打开通道以流入燃油蒸

汽。它是由发

管理系统ECU进行控制的。燃油蒸汽在发怠速以及低负载至中等负载时流入进气歧管节气门的下游。在涡轮增压器增压期间，燃油蒸汽流入涡轮增压器的进气端。EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：空气滤清器结构特点－进气系统（四）进气系统的特点进气系统由带有谐振腔的进气管、空气滤清器、节气门控制单元、带增压空气冷却器的进气歧管及气缸盖的进气口组成。在进气过程中，进气系统将产生振动并将引起噪音，本发

在进气管内设置了谐振腔能有效降低噪音。发

控制单元通过的进气量。进气压力传感器G71和进气温度传感器G42获取发带谐振腔的进气管G31/G299J338EA211系列1.4TSI发

CST理论部分汽修一家h

淘宝：EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：V51电子水泵具备自

的功能。发

管理系统

ECU

会继续定期检查并确认泵运行，每

10秒将控制信号接地

0.5

秒。如果探测到故障，则详细信息会发送至发动机管理

ECU。如上图所示，V51电子水泵有常见故障的代码。EA211系列1.4TSI发CST理论部分V51电子水泵V51电子水泵冷却增压空气冷却器和涡轮增压器，它的工作条件有：低怠速工况下120s工作10s；发 输出扭矩100Nm以上；增压进气温度高于50℃；经过增压空气冷却器前后温度小于12℃。发

熄火后，如果水温高于100℃，电子水泵也会继续工作。汽修一家h

淘宝：结构特点-润滑系统（五）润滑系的结构特点1、曲轴通过链条驱动的机油泵。2、机油泵为可变排量的自调节机油泵低压1.8bar，高压3.3bar。新车前1000KM范围内，机油泵的输出压力始终为3.3bar。EA211系列1.4TSI发

CST理论部分汽修一家h

淘宝：油泵为外啮合齿轮泵。此泵的特点是齿轮为可轴向移动。根据发负载、发

转速、机油温度和其他工作参数，发

控制单元改变油泵压力。通过

齿轮轴向位置的变化，可以控制机油的输出流量和压力。减小了驱

油泵的输出功率，因此降低了燃油消耗。EA211系列1.4TSI发CST理论部分可变排量机油泵结构图汽修一家h

淘宝：机油压力控制阀

N428

负责向调节式机油泵的调节活塞提供油压。它位于气缸体后部并由发

管理系统

ECU

操作。在发

低转速范围内，连接在供电电源（接线端15）的机油压力调节阀N428

通过发

管理控制单元接地，这将使机油泵切换至低压力设定。在发发高转速范围或者高负载（全负载

-加速）时，机油压力调节阀

N428

通过发

管理控制单元

J623

与接地断开。这将使机油泵切换至高油泵压力设定。EA211系列1.4TSI发CST理论部分主动齿轮汽修一家h

淘宝：水泵结构特点－冷却系统（六）冷却系的结构特点1、冷却系统分为增压空气冷却系统（如前面进气系统所述）和缸体缸盖的冷却系统，该部分讲述的为缸体缸盖冷却系统，两套冷却系统通过节流阀和单向阀的控制基本上不互相流通。2、冷却水泵由凸轮轴后端通过皮带驱动,该皮带也是长类型。凸轮轴水泵驱动皮带轮EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：3、水泵与双节温器集成在一起，并安装在缸盖后端。4、双节温器控制双循环冷却系统，并保留EA111发的缸盖横流冷却的方式。水泵叶轮开启温度105°C开启温度87°CEA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：缸体缸盖冷却系统系统为双回路冷却系统，可以使气缸盖和气缸体内的冷却液达到不同的温度。气缸盖内为冷却液横流可达到更均匀的温度分配。

机油冷却器装在缸体上，由通过缸体的冷却液进行冷却。节温器壳体和集成式冷却液泵直接安装在气缸盖上发动机后端。冷却液泵由流出排气凸轮轴的齿形皮带驱动。EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：主冷却循环管路冷却液泵膨胀壶热交换器节温器机油冷却器散热器EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：EA211系列1.4TSI发CST理论部分单向阀冷却剂泵废气涡轮增压器限流阀增压空气冷却器汽修一家h

淘宝：结构特点－供油系统（七）供油系统的结构特点CST发

采用缸内直喷的供油方式，由进气凸轮轴后端的方形凸轮通过滚柱驱动高压燃油泵。该高压燃油泵为BOSCH公司提供，怠速时候的燃油压力为140BAR，最高燃油压力为200BAR。EA211系列1.4TSI发

CST理论部分汽修一家h

淘宝：高压燃油压力调节阀N276在通电的时候处于打开状态，工作原理与原来EA8882.0TSI发

以及EA111

1.4TSI

CFB发一样为第三代高压燃油泵。由于断电不能对高压燃油系统进行泄压，所以要通过引导型功能对发

进行泄压。具体步骤如下：仪进入引导型功能——发

———高压燃油的压力（和郎逸1.4TSI泄压方法相同）EA211系列1.4TSI发CST理论部分汽修一家h

淘宝：EA888火花塞结构特点－点火系统（八）点火系的结构特点采用细直径的火花塞并保留了EA111发的独立点火形式，火花塞的中心电极为尖端状，通过尖端放电，可以确保缸内混合气被点燃。EA211

1.6MPI火花塞EA211

1.4TSI发

CST

火花塞EA211系列1.4TSI发

CST理论部分汽修一家h

淘宝：结构特点－转速传感器（九）能识别转动方向的转速传感器发

转速传感器

G28

集成在变速箱密封凸缘上,此传感器会扫描曲轴密封法兰上的变磁阻转子环。ECU

从这些信号中探测发

转速、发

转动方向并且与霍尔传感器G40

一起探测相对于凸轮轴的曲轴位置。该传感器有三个不等距分布的霍尔效应片,传感器外侧的两个霍尔效应片同时探测到变磁阻转子环上的上升边和下降边。两个外侧霍尔效应片之间偏离中心的第三个霍尔效应片决定了是否可探测到转动的方向。如果发

顺时针转动，首先霍尔效应片

1

探测到上升边。片刻之后，霍尔效应片3

和2

依次探测到上升边。因为霍尔效应片

1

和3

之间的时间差比霍尔效应片3

和2

之间的时间差短，ECU可判断发是顺时针转动。反之可以判断出发

熄火的时候出现了逆时针转动,这样即可以更准确地判断出熄火前发

曲轴的准确位置,使发

起动更迅速。EA211系列1.4TSI发

CST理论部分汽修一家h

淘宝：结构特点－转速传感器（九）能识别转动方向的转速传感器EA211系列1.4TSI发

CST理论部分发正转G28波形信号发反转G28波形信号汽修一家h

淘宝：EA211系列1.4TSI发CST理论部分增压压力调节电磁阀N75发转速传感器G28霍尔传感器G40J338中的节气门位置传感器G187

G188油门踏板位置传感器G79

G185离合器踏板开关F36制动灯开关F爆震传感器G61水温传感器G62前氧传感器G39后氧传感器G130外部输入信号•••Motronic

供电继电器油泵继电器、油泵喷油嘴N30~N33点火线圈J338中的节气门驱动马达G186活性碳罐电磁阀N80VVT调节电磁阀N205N318前氧传感器加热Z19后氧传感器加热Z29J519发控制单元J623J285发管理系统BosED

17.5.25（60针+94针）进气压力传感器G71进气温度传感器G42电子节气门灯K132排放

灯K83汽修一家h

淘宝：第二部分

EA211系列1.4TSI

发

CST

拆装及

工具汽修一家h

淘宝：曲柄连杆机构为了不改变配气相位，

在曲轴螺栓拆开或松动时，

转动曲轴，否则发

有损坏的

。因为将正时皮带轮固定在曲轴上的螺栓在松动的情况下，很容易引起正时错位。（见下图）EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：EA211发

拆装及

工具曲轴皮带轮的拆卸和安装拆卸曲轴皮带轮的固定工具由 工具3415配合转换工具CT80009组成转换工具CT80009和两个连接用螺栓CT80009和3415通过螺栓连接后组成

工具需要说明的是,目前市面上存在两种类型的3415。进口的型号为3415，固定孔径为

12MM

，可使用配套的12MM螺栓。国产的型号为S3415,固定孔径为14MM

，无法使用CT

80009所配套的螺栓,可使用12MM或者14MM的螺栓加螺母固定。汽修一家h

淘宝：EA211发

拆装及

工具曲轴皮带轮的拆卸和安装如左上图所示，使用3415配合CT80009固定曲轴皮带轮，用扭矩扳手HAZET6294-1CT（或可承受最大扭矩400N.M以上的扳手）、转换接头HAZET6404-1（或21毫米6角套筒）旋出曲轴皮带轮螺栓。注意该螺栓安装时候的拧紧力矩为150N.M再顺时针旋转180度。如右上图所示，为了防止正时错位，拆掉曲轴皮带轮时要使用T10368垫到原曲轴皮带轮与正时皮带轮接触处，将皮带轮螺栓拧紧。汽修一家h

淘宝：曲轴正时皮带轮的拆装在拆掉曲轴皮带轮和正时皮带后，可拔出曲轴正时皮带轮。（如下左图）在安装曲轴正时皮带轮时，必须使曲轴正时皮带轮上的缺口与曲轴上的缺口对齐（见下右图），否则将损坏曲轴、曲轴正时皮带轮并使配气正时产生误差。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：曲轴前油封盖的拆装曲轴前油封盖总成的固定螺栓在拆卸时必须按照下图标明的顺序进行拆卸。安装时则必须以相反的顺序拧紧固定螺栓。安装时螺栓要分几步拧紧,具体要求如下图安装时曲轴前油封盖总成与缸体、油底壳的密封面要涂密封胶，密封胶不要涂得太多，因为的残余密封胶会导致润滑系统被污染

，涂上密封胶后，必须在5分钟内安装机油泵及曲轴前油封盖总成。EA211发

拆装及

工具汽修一家h

淘宝：拆卸和安装双质量飞轮把

工具

-3067-

缸体上的位置B，可拆卸飞轮螺栓，并拆下飞轮。只有一个位置可以将飞轮安装

到曲轴上。把

工具

-

3067-

缸体上的位置

A

，

可拧紧飞轮螺栓，安装飞轮。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：将曲轴转到“上止点”位置的方法如下：旋出气缸体“上止点”孔的锁定螺栓。将 工具

T10340以

30

Nm的扭矩拧到气缸体上并拧到底。

将曲轴沿顺时针方向转动，至限位位置。注意：工具栓-T10340-顶在曲轴侧壁，它只能在发转动方向上锁定曲轴于上止点的位置上。如果定位销-T10340没有拧到限位位置，曲轴就不位于1

缸“上止点”位置。这时进行如下操作：

1：旋出定位销。:2：顺时针旋转曲轴，使曲轴转过1缸

“上止点”270°

左右:3将定位销-T10340

以

30

Nm

的力矩拧到气缸

体上并拧到底。

4：

将曲轴沿发 转动方向再次转:到底。EA211发

拆装及

工具汽修一家h

淘宝：曲轴后油封法兰安装

：

曲轴必须在发

转动方向上锁定于1缸“上止点”的位置，曲轴法兰上必须无油脂。

必须使用

-

T10134-等

工具。不能转动信号轮，也不能将其从密封法兰上取下来。信号轮上的标记孔-A-必须与T10134的定位销-B-对齐。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：曲轴后油封法兰安装

：密封法兰前部放在干净的平面上，沿箭头方向向下压密封唇垫圈-A-，并使其平放在平面上（见左下图），这样才能保证脉冲信号轮上边与密封法兰前边对齐如（下右图-箭头所示-）。只有在信号轮压入曲轴法兰之后，才能将该压密封唇垫圈-A-拆下。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：用工具-T10134-将曲轴后油封法兰装入曲轴后，拆除

工具-T10134-和密封唇垫圈，必须用深度游标卡尺测量曲轴法兰-A-与信号轮-B-端面之间的距离-a-。标准值：-a-=0.5

mm

。（曲轴端面高于信号轮端面

0.5

mm

）如果值太小，则用工具

-T10134-继续压信号轮，如果达到标准值，则继续安装其他部分。工具

-T10134-的正确使用方法与在EA111发

上使用的方法类似，所以不再赘述。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：EA211发

拆装及

工具凸轮轴密封圈和曲轴前油封安装

：

在拆装皮带轮侧进气凸轮轴密封圈的时候,首先使用油封拉拔撬杆T20143/1拆下密封圈,然后将没有涂油的密封圈沿缩进套T10478/3推到导向套T10478/2上,取下缩进套T10478/3,然后将导向套T10478/2和密封圈装在凸轮轴上,用压片T10478/1和凸轮轴齿形皮带轮螺栓将密封圈拧紧到位。

在拆装皮带轮侧排气凸轮轴密封圈、拆装变速箱侧排气凸轮轴密封圈、拆装曲轴前油封的时候,油封拆卸工具T20143和安装工具

T10478\T10479\T10485的使用方法也类似,具体步骤请参考维修手册。汽修一家h

淘宝：活塞连杆机构的拆装在重新安装用过的活塞时，活塞顶部的箭头朝向曲轴皮带轮。可用彩色记号笔标出气缸的排列位置（如下左图）。不要用冲击痕、刮痕、刻痕在活塞顶进行标记。连杆轴瓦盖上的凸耳-A-指向飞轮端箭头在活塞顶部的位置EA211发

拆装及

工具汽修一家h

淘宝：新连杆有可能没有完全断开，如果连杆轴瓦盖不能用手拿开，如下左图所示，用软金属(如铜等软材料)保护板将连杆轻轻地夹在台虎钳上，连杆只能在如下左图所示的过圆心的直径线下面夹紧，将连杆螺栓拧出

5

圈。使用塑料锤

地敲打连杆轴瓦盖（如下右图箭头所示）的位置

，直到瓦盖松开。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：

轴瓦必须安装在连杆和轴瓦盖的中间位置上，保证间距-a-相等。注意：由于缸体铝合金材料容易变形,不能松开或拆下曲轴主轴承盖的固定螺栓，更不能拆下曲轴。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：配气机构的拆装工具：1：固定曲轴皮带轮的2：固定凸轮轴皮带轮的3：固定曲轴上止点的工具使用

工具3415和CT80009配合、工具T10172、工具T10340、4：凸轮轴上止点锁止工具T10494、5：皮带张紧轮调整工具T10499和T10500转动曲轴，注意：拆卸正时皮带前，用粉笔或记号笔标出其运行方向为了不改变配气相位，在曲轴螺栓拆开或松动时，否则发

有损坏的

。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：

拆下正时皮带

用使用3415配合CT80009组成的

工具固定曲轴皮带轮拆下曲轴前多楔带皮带轮，将

工具CT10368（尼龙块）放在曲轴正时皮带轮前端，并用曲轴螺栓压紧CT10368和曲轴正时皮带轮，防止曲轴正时皮带轮错位。

拆下正时皮带前的曲轴前罩盖、凸轮轴罩盖、中间罩盖。拆下凸轮轴后端的罩盖及水泵EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：EA211发

拆装及工具1

拆下正时皮带用

工具T10340将曲轴定位于上止点的位置（方法已介绍过）凸轮轴也应位于上止点，检查方法是：在凸轮轴的后端，不对称的卡槽都必须位于过圆心的水平中心线的上方四槽排气凸轮轴后端进气凸轮轴后端只有两个槽,四方形凸轮驱动高压燃油泵汽修一家h

淘宝：EA211发拆装及工具

当凸轮轴位于上止点，即在凸轮轴的后端不对称的卡槽位于过圆心的水平中心线上方时，装入凸轮轴锁

T10494，必须能很容易装入安装位置并用螺栓拧紧，不能用强行冲击的方法安装，否则将损坏零件。

注意：装入T10494的时候，水泵链轮必须装上，否则排气凸轮轴后端的4个卡槽有两个位置可以装入T10494，可能导致凸轮轴正时位置错误。T10494汽修一家h

淘宝：

用

工具T10172/2和T10172拧松进气凸轮轴皮带轮的固定螺栓1（见左下图），并用同样方法拧松排气凸轮轴皮带轮的固定螺栓，此2螺栓都

松开一圈。

注意：松此两螺栓的反作用力，必须由工具

T10172/2和T10172承受，不能使凸轮轴锁T10494受力，否则将损坏工具和零件。工具

T10499松开偏心张紧轮2（见右下图）。

松开螺栓1

，用30mm梅花扳手或

将齿形皮带从凸轮轴上拆下。EA211发拆装及

工具汽修一家h

淘宝：EA211发

拆装及

工具T104942.

装配正时皮带调整配气正时

用

工具T10340将曲轴定位于“上止点”位置，用凸轮轴锁T10494将凸轮轴固定在上止点位置。如前边所述，安装T10494的时候必须先装入水泵皮带轮。

更换凸轮轴皮带轮固定螺栓

1、2，并将其拧上，但不要拧紧，使凸轮轴皮带轮能在凸轮轴上转动，但不能晃动（见下右图）。1

2汽修一家h

淘宝：2

-

张紧轮

3-

排气凸轮轴皮带轮5-导向轮1-曲轴齿形皮带轮4-进气凸轮轴皮带轮

安装曲轴前罩盖。EA211发

拆装及

工具

安装张紧轮，使张紧轮的凸耳-箭头所示-必须嵌入在汽缸盖的铸造孔内（见下左图），张紧轮的固定螺栓用手拧紧。

按下列顺序装上齿形皮带：12345汽修一家h

淘宝：

用工具T10499将张紧轮的偏心轮2沿箭头方向转动，直到指示针

3位于缺口右侧10

mm

处（目的绷紧皮带），接着偏心轮2向回转，直到指示针3正好位于缺口中间。将偏心轮2保持在该位置上同时用

工具T10500拧紧固定螺栓1（见下左图）。

用工具器T10172/2

和T10172将凸轮轴皮带轮的固定螺栓1、2拧紧至50

Nm

，注意：拧紧此2螺栓的反作用力，必须由T10172/2和T10172承受。EA211发拆装及工具T10500T10499汽修一家h

淘宝：3

检查配气正时

拆下用于定位曲轴“上止点”位置的止点位置的凸轮轴锁

T10494。工具

T10340，拆下用于固定凸轮轴上

曲轴沿发

转动方向转

3

圈＋

270°，将

工具T10340以30

Nm的扭矩拧到气缸体上并拧到底。再将曲轴沿顺时针方向转到限位位置，现在曲轴处于上止点。如果凸轮轴锁T10494能够很容易地安装到凸轮轴的止点位，并能用螺栓箭头所示轻易地拧到底，

时调整正确。EA211发

拆装及工具T10494汽修一家h

淘宝：

如果凸轮轴锁-T10494-无法顺利安装，则配气相位不合格必须重新调整配气相位。注意：不能用强行冲击的方法安装-T10494-，否则将损坏零件。

如果正时调整正确，则拆下用于定位曲轴“上止点”

位置的

工具-T10340-再拆下用于固定凸轮轴上止点位置的凸轮轴锁

-T10494-。

用

工具器-T10172/2-

和-T10172-

将凸轮轴皮带轮的固定螺栓-1-、-2-拧紧至最终的规定拧紧力矩

（大于50Nm）。

最后安装

零件。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：：4

气缸盖拆装及检查

气缸盖螺栓拆卸的顺序见左下图，并使用

工具3410（见右图）。（注：该工具使用常用工具HAZET990

Slg10替代）

气缸盖变形检查：使用

500

mm

直尺

-VAS

6075-

和塞尺在多个位置检查气缸盖是否变形，最大

变形量0.05

mm（见右下图）。EA211发拆装及工具5汽修一家h

淘宝：气缸盖床垫要套入气缸体定位销-箭头所示-，并能够读到床垫的零件号。用定位曲轴“上止点”

位置的

工具T10340将曲轴定位于第一缸活塞的上止点位置（见左下图，方法

边已经阐述过。）更换气缸盖螺栓并按顺序（见右下图）按力矩要求拧紧气缸盖螺栓。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：5凸轮轴箱体安装及拆卸用凸轮轴锁

-T10494-将凸轮轴固定在上止点位置。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：

用两个双头螺栓拧在气缸盖-2-、-4-位置上，沿双头螺栓放到气缸盖上。注意：凸轮轴箱不能倾斜。地将凸轮轴箱

-3-从上部垂直

凸轮轴箱体螺栓按顺序（见右下图）按力矩要求拧紧。注意：凸轮轴箱体拆卸时，箱体螺栓则按右下图相反顺序拆卸。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：6

气门拆装（在缸盖拆下的情况下）

气门拆装的

工具所需要的

工具和维修设备有火花塞扳手

Hazet

4766-1、钳子

Hazet

791-8、压力工具3365-或S3365、扭力扳手Hazet

6290-1

CT

或V.A.G

1331、气门拆装工具

S

3362A

、适配器

CT40012

/1EA211发

拆装及

工具汽修一家h

淘宝：EA211发

拆装及

工具

拆卸步骤

-拆卸凸轮轴箱。

-使用火花塞扳手

Hazet

4766-1

旋出火花塞。

-旋出定位销T10340

或CT10340。

-将各气缸活塞推到“下止点”位置。

将适配器CT40012

/1

旋入相应的火花塞孔中。将压力软管连接到至少

6

bar的压缩空气上,用气门拆装工具

S

3362A

和S

3362A/1拆下气门弹簧。

用钳子

Hazet

791-8

拔出气门杆密封件。汽修一家h

淘宝：EA211发

拆装及

工具

安装气门杆密封件

–

为了避免损坏新的气门杆密封件-B-，将塑料套筒

-A-放置在相应的气门杆上。

-

在气门杆密封件的密封唇

-

B-

上涂机油，并装入压力工具

-

3365-

或-

S3365-

中，

地将它推入气门导管上。

-取下塑料套筒-A-。

-将气门弹簧和气门弹簧座放在气门导管上。

-用气门拆装工具

-S

3362A-和-S3362A/1-安装气门弹簧。-安装火花塞汽修一家h

淘宝：安装气门弹簧和弹簧座注意事项气门弹簧安装位置：小直径-a-朝向气门弹簧座，大直径-b-朝向缸盖。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：润滑系的拆装按

19

→

1

顺序拧出油底壳螺栓，

地将油底壳从粘结面1

油底壳拆装根据下左图螺栓上松开。可使用旋转的塑料刷来清除油底壳结合面上的剩余密封胶。（见下图）EA211发

拆装及工具汽修一家h

淘宝：将密封胶按-箭头所示-涂在干净的油底壳结合面上，密封胶厚度为：2-3mm。密封胶过量会产生堵塞油道

。涂上密封胶后，必须在

5

分钟内安装油底壳。根据下图螺栓 按

1→

19

顺序拧紧油底壳螺栓到12NM，完成油底壳安装后，必须将密封胶硬化

30

分钟，之后才允

许加入发

油。EA211发拆装及工具汽修一家h

淘宝：2

机油泵的拆装拆卸油底壳下部件，沿箭头方向松开机油泵传动链轮盖板。旋出螺栓箭头，取出传动链下方的机油泵和传动链轮。检查定位销

1和3是否安装到机油泵内，在机油泵中装入密封垫和滤网

2。安装以拆卸的相反顺序进行。安装过程中要注意下列事项：检查机油泵是否可以灵活转动，方法是用手指转

油泵传

动链轮。EA211发

拆装及

工具汽修一家h

淘宝：3

曲轴箱通风的油气分离器拆卸和安装拔下曲轴箱通风软管3，沿箭头方向松开卡止件2，取下刮油器盖板1。根据下右图螺栓 按

9

→

1

顺序拧出螺栓，

地将油气离器从粘结面上松开。将密封胶涂在干净的油气分离器结合面上，密封胶厚度为：2-3mm，涂上密封胶后，必须在

5

分钟内安装油气分离器。根据下左图螺栓 按

1

→9

顺序拧紧螺栓。EA211发

拆装及

工具汽修一家h

淘宝：4

机油压力检测检测条件：机油液位正常，发油温度

80°C以上，即冷却风扇运行一次。油压。用油压检测设备-V.A.G

1342-