绵阳三江加油站安全预评价报告

三江加油站安全预评价报告PAGE三江加油站安全预评价报告第46页绵阳三江加油站预评价报告（评审稿）评价人员学号专业班级评价人员信息表：报告完成时间2015年07月14第PAGE45第45页前言由于该工程在加油、贮运过程中存在着易燃、易爆、中毒、触电等危险、有害因素，为确保改建项目的劳动安全设施与主体工程实现设计、施工、投产使用的“三同时”，遵照《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第13号）、《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全生产监督管理总局令第8号）的要求，必须对该项目进行安全预评价，即建设项目安全预评价。为保证预评价工作的顺利进行，评价小组对绵阳三江开发建设投资有限责任公司提供的绵阳三江加油站新建项目的相关资料进行了全面仔细的分析、研究，反复征询建设单位和有关专家的意见，并深入现场进行实地调研和考察，经定性、定量分析评价，编写了《四川绵阳三江加油站安全预评价报告》，完成了该项目安全预评价工作。本项预评价工作，得到了绵阳三江开发建设投资有限责任公司的大力支持和协助，谨在此表示衷心感谢！目录TOC\o"1-4"\h\z\u前言 2目录 3第一章预评价目的和依据 61.1预评价目的 61.2预评价依据 61.2.1法规依据 61.2.2国家标准和行业标准 81.2.3有关文件依据 101.3预评价内容和范围 101.3.1预评价内容 101.3.2预评价范围 111.4预评价程序 11第二章评价项目基本情况 132.1加油网点简介 132.2地理位置及周边环境 132.3经营品种及类型 132.4主要设备 132.5组织机构与安全管理制度 142.5.1组织机构与岗位编制 142.5.2管理制度和应急救援预案 142.6安全设施 14第三章项目危险、有害因素辨识 163.1油品的危险、有害因素分析 163.1.1汽油及柴油的理化性质 163.1.2汽油及柴油的危险、有害特性分析 173.1.2.1易燃性 173.1.2.2易爆性 173.1.2.3易产生、积聚静电 173.1.2.4易受热膨胀性 173.1.2.5易挥发、易扩散和易流淌 183.1.2.6毒性 183.2重大危险源辨识 183.3加油网点设施设备危险、有害因素分析 193.3.1设施设备危险、有害因素调查 193.3.2设施设备危险、有害因素分析 203.3.2.1站址的危险、有害因素 203.3.2.2站内平面布局的危险、有害因素 203.3.2.3站内建（构）筑物的危险、有害因素 203.3.2.4油罐的危险、有害因素 213.3.2.5加油机 213.3.2.6电力设施 213.4加油网点火灾和爆炸事故致因分析 223.4.1可燃油气的产生 223.4.2点火源 233.4.2.1明火 233.4.2.2静电 233.4.2.3电能 243.4.2.4雷击 243.5卸油、加油及检修作业中的危险、有害因素分析 243.5.1卸油作业 253.5.2加油作业 253.5.3动火作业 263.5.4电气作业 273.5.5油罐清洗作业 283.6事故案例分析 28案例1 28案例2 29第四章评价方法选择和评价单元的划分 314.1评价方法 314.2评价单元划分 32第五章固有危险、有害程度分析 345.1安全检查表(SCL) 345.2预先危险分析（PHA） 455.3故障类型影响分析 475.4事故树分析 495.4.1加油岛事故树分析 495.4.2储罐区事故树分析 545.5沸腾液体扩展蒸气爆炸（BLEVE）模型分析计算 57第六章安全对策与建议 606.1综述 606.2本预评价的安全对策措施 606.2.1对选址与平面布局方面的对策措施 606.2.2对安全管理方面的对策措施 616.2.2.1加强从业人员的安全教育培训 616.2.2.2加强外来人员和车辆的管理 626.2.2.3加强设备设施的维护保养工作 626.2.3对危险作业方面的对策措施 636.2.3.1卸油作业 636.2.3.2加油作业 636.2.3.3动火作业 646.2.3.4电气作业 646.2.3.5油罐清洗作业 656.2.4对事故应急救援方面的对策措施 656.2.4.1制定事故应急救援预案并定期演练 65第七章预评价结论 67附件目录 68第一章预评价目的和依据1.1预评价目的本预评价项目的目的，首先是为了贯彻、落实国家“安全第一，预防为主”的安全生产方针，具体执行的要求，对绵阳三江加油站进行安全预评价。安全评价是在项目建设前期，对其存在的危险、有害因素进行定性、定量分析评价，评估该项目发生危险、危害的可能性及其程度，以寻求最低事故率、最低职业伤害、最少的事故损失和最优的安全投资效益。本预评价将按照安全系统工程的方法，综合运用国内外多种科学评价方法，分析、评价该项目中各单元、设备、工艺环节中潜在的危险、有害因素及其危险等级与可接受程度，得出评价结论，并提出切实可行的、具有针对性的劳动安全技术，教育和管理等方面的对策措施，在提高本质安全程度和劳动安全管理水平方面，为建设、施工单位提供决策参考和职业安全依据，为安全生产行政管理部门对本项目初步设计文件的审批、竣工验收和工程建成投产后的安全生产方面的监督、监察工作提供科学依据。1.2预评价依据1.2.1法规依据(1)《中华人民共和国安全生产法》（2014年12月1日起施行）；(2)《中华人民共和国劳动法》(1995年1月1日施行)；(3)《中华人民共和国职业病防治法》(2002年5月1日施行)；(4)《中华人民共和国消防法》（1998年4月29日第九届全国人民代表大会第二次会议通过）；(5)国务院令第344号《危险化学品安全管理条例》(国务院2002年2月4日公布)；(6)《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安全生产监督管理总局令第8号）；(7)《劳动防护用品监督管理规定》（国家安全生产监督管理总局令第1号）；(8)《危险化学品登记管理办法》（中华人民共和国国家经济贸易委员会令第35号）；(9)《危险化学品经营许可证管理办法》（中华人民共和国国家经济贸易委员会令第36号）；（10）国际公约第170号《作业场所安全使用化学品公约》（1994年10月22日八届全国人大常委会第十次会议通过）；(11)《安全预评价通则》（AQ8001-2007）,2007年4月1日实施；（12）《安全预评价导则》（AQ8002－2007），2007年4月1日实施；（13）关于印发《四川省危险化学品建设项目安全许可实施细则》的通知四川省安全生产监督管理局二〇〇六年十一月七日；《四川省安全生产条例》（14）《四川省安全生产监督管理局关于印发四川省<危险化学品生产储存建设项目安全审查办法>实施细则的通知》（川安监[2005]86号）；《四川省危险化学品生产、储存建设项目安全审查办法实施细则》（川安监[2005]86号）（15）《四川省危险化学品生产企业安全生产许可证实施细则》（川安监[2004]139号）、《四川省危险化学品经营许可监督管理办法》（川安监[2004]145号）。（16）《四川省成品油市场管理办法实施细则》《四川省生产经营单位安全生产责任规定》(四川省人民政府令第216号)2007年12月9日起施行《安全生产许可证条例》（国务院令第397号）2、《危险化学品生产企业安全生产许可证实施办法》（国家安全生产监督管理局第10号令）3、《四川省危险化学品生产企业安全生产许可证实施细则（试行）》（川安监[2004]139号]）《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号1.2.2国家标准和行业标准1、《工业企业总平面设计规范》（GB50187-1993）；2、《生产过程安全卫生要求总则》（GB12801-1991）3、《生产设备安全卫生设计总则》（GB5083-1999）4、《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2002）5、《化工企业安全卫生设计规定》（HG20571-1995）6、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）7、《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）8、《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-1992）（1999年修改）；9、《石油库设计防火规范》（GB50074-2002）；10、《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）11、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）（2000版）12、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）13、《化工企业静电接地设计规范》（HGJ28-1990）；14、《供配电系统设计规范》（GB50052-1995）15、《低压配电设计规范》（GB50054-1995）16、《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》（GB50062-1992）17、《工业与民用电力装置的过电压保护设计规范》（GBJ64-1983）18、《工业与民用电气装置的接地设计规范》（GBJ65-1983）19、《电力装置的电测量仪表装置设计规范》（GBJ63-1990）20、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-1992）21、《工业企业照明设计标准》（GB50034-1992）22、《建筑采光设计标准》（GB/T50033-2001）23、《钢制管道及储罐腐蚀控制设计规范》（SY0007-1999）24、《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危险程度分类》（HG20660-1991）；25、《重大危险源辨识》（GB18218-2000）；26、《安全标志》（GB2894-1996）；27、《汽车危险货物运输、装卸作业规定》（JT/T3145-1991）；28、原劳动部劳部发[1995]56号《爆炸危险场所安全规定》；29、《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》（GB18265-2000）；30、《易燃易爆性商品储藏养护技术条件》（GB17914-1999）；31、《石油库电气安全规程》（Q/SH039－016－1990）；32、《石油库静电安全规程》（Q/SH039－023－1992）；33、《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版）。1.2.3有关文件依据(1)《安全评价委托书》；(2)四川省经济委员会《关于同意中石油三江加油站迁建的批复》（川经运行函[2008]1023号）；(3)绵阳市经济委员会《关于转发省经委《关于同意中石油三江加油站迁建的批复》的通知》（绵市经函[2008]16号）；1.3预评价内容和范围1.3.1预评价内容本安全预评价的内容有以下几个方面：(1)简述建设项目概况，包括工艺、规模及主要装置（设备）、设施和辅助工程等。(2)对建设项目中的危险、有害因素种类及其程度进行分析、评价；(3)对建设项目中的危险、有害程度大的工艺单元重点进行定性、定量分析评价；(4)对建设项目配套的其它重要单元、设施进行预测分析；(5)对建设项目提出安全对策措施；(6)对建设项目的安全作出预评价结论。1.3.2预评价范围(1)加油站选址、总平面布置及周边环境；(2)工艺系统；(3)与工艺系统配套的公用工程等设施。本项目所涉及的环境保护和消防等方面的内容，以政府有关部门批准或认可的环境影响评价和消防设计等技术文件为准。1.4预评价程序三江加油站安全预评价程序见图1-1。明确对象和范围、现场勘察、资料收集准备阶段明确对象和范围、现场勘察、资料收集准备阶段危险、有害因素识别危险、有害因素识别危险、有害因素识别分析危险、有害因素识别分析危险、有害因素分析危险、有害因素分析确定评价单元评价单元划分确定评价单元评价单元划分确定评价方法评价方法的选择确定评价方法评价方法的选择定性、定量评价安全预评价程序定性、定量评价安全预评价程序定性、定量评价定性、定量评价危险性分析评价危险性分析评价安全对策措施安全对策措施安全对策及建议安全对策及建议应急预案应急预案技术管理措施和建议技术管理措施和建议预评价结论预评价结论 与建设单位交换意见预评价结论安全对策措施及建议定性、定量评价预评价方法和评价单元生产工艺简介概述预评价结论安全对策措施及建议定性、定量评价预评价方法和评价单元生产工艺简介概述编制报告编制报告图1-1预评价程序第二章评价项目基本情况2.1加油网点简介绵阳三江加油站建设地点在四川省绵阳市涪城区塘汛镇洪恩村，加油网点总占地面积9104㎡，建筑面积614.62㎡，罩棚面积约600㎡，综合楼的建筑面积约300m2。经营的油品为柴油和汽油，该网点有4个钢质卧式地埋储罐，包括30m30#柴油罐1个，30m³90#汽油罐1个、30m³93#汽油罐1个和30m³97#汽油罐1个，有4台三枪电脑税控加油机。2.2地理位置及周边环境绵阳三江加油站网点北临规划道路、西临绵三路交汇处，南侧、东侧是富城投资公司库房，详见周边环境示意图。2.3经营品种及类型储存容量表序号储罐容量（）油品种类油品的火灾危险性识别1300#柴油丙A类（操作温度小于40℃）23090#汽油甲类33093#汽油甲类43097#汽油甲类2.4主要设备序号设备名称设备数量（台）型号规格尺寸结构形式1直埋卧式油罐430直埋卧式2电脑税控加油机43枪2.5组织机构与安全管理制度2.5.1组织机构与岗位编制该站的组织机构和岗位编制见下表。机构和岗位编制一览表岗位人数主要职责站长兼计量员1对加油网点的工作负总责，负责加油网点的安全管理，担任加油网点消防总指挥安全员1发生火灾时通信报警，兼对火灾现场控制和灭火加油员兼消防员2负责消防器材供应和灭火合计42.5.2管理制度和应急救援预案该加油网点已制定的管理制度和应急救援预案见下表。管理制度和应急救援预案一览表序号名称内容序号名称内容1加油网点站长安全职责6安全检查制度2加油员安全职责7防火制度3计量、质量员安全职责8加油操作规程4安全员安全职责9卸油操作规程5安全教育培训制度10加油网点应急预案2.6安全设施该加油网点现有的灭火设施见下表。灭火器具一览表序号灭火器的型号设置位置数量（具）1MFT35型推车式干粉灭火器储罐区22MFZ8型手提式干粉灭火器加油区43灭火毯储罐区24消防用砂储罐区10m3第三章项目危险、有害因素辨识3.1油品的危险、有害因素分析3.1.1汽油及柴油的理化性质油品分类理化性质汽油柴油组分C4～C12脂肪烃和环烷烃C4～C20脂肪烃和环烷烃外观与性状无色或淡黄色易挥发液体,具有特殊臭味稍有粘性的棕色液体相对密度（水=1）0.70～0.790.87-0.9相对密度（空气=1）3.5无资料熔点-60℃-18℃沸点40℃～200℃282℃～338℃闪点-50℃38℃自燃点415℃～530℃257℃饱和蒸气压无资料无资料爆炸极限1.3％~6.0％无资料溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪无资料燃烧性极度易燃易燃毒性无资料低毒3.1.2汽油及柴油的危险、有害特性分析3.1.2.1易燃性油品是可燃性有机物质。其中许多油品的闪点较低，在常温下甚至低温下蒸发速度也很快。油品在储存收发作业中，不可能是全封闭的，油蒸汽大量积聚和飘移在空气中，只要有足够点火能量，很容易发生燃烧爆炸。油品的燃烧速度很快，尤其是轻质油品。例如汽油的燃烧速度最大可达221kg/（m2·h），水平传播速度也很大，即使在封闭的储油罐内，火焰水平传播速度可达2～4m/s。因此,油品一旦发生燃烧，氧气供给难以控制，很容易形成灾害性事故。3.1.2.2易爆性油品的爆炸极限很低，尤其是轻质油品，浓度在爆炸极限范围的可能性大，引爆能量仅为0.2mJ，而加油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气混合物。3.1.2.3易产生、积聚静电油品属于非导电物质，在运输、装卸和加油作业时极易产生静电，并且油品静电的产生速度远大于疏散速度，很容易引起静电电荷积聚，静电电位往往可达几万伏。在静电积聚的场所，常有大量的油蒸气存在，很容易造成火灾或爆炸事故。3.1.2.4易受热膨胀性油品受热后，温度升高，体积膨胀。如汽油，温度变化1℃，其体积变化0.12%。所以储存汽油的密闭容器如靠近高热或日光暴晒，受热膨胀，容器内压力增加，容易造成容器超压破裂。故各种规格的容器，都有规定的安全容量。一般来说容器装油后应保持5%～7%的气体空间，以备油品受热膨胀。3.1.2.5易挥发、易扩散和易流淌石油产品主要由烷烃和环烷烃组成，轻质油品烃类分子很容易离开液体，挥发到气体中。1kg的汽油大约能蒸发为0.4m3的汽油蒸气。柴油虽然蒸发较慢，但比水蒸发快得多。油气同空气混合后的混合气体密度比空气重，易积聚在坑洼地带或沿地面漂移。柴油在通常状态下为液体，易流动扩散。低粘度的轻质油品，密度小于水，其流动扩散性很强。所以储存油品的设备由于穿孔、破损，常发生漏油事故。3.1.2.6毒性油品及其蒸汽都具有一定的毒性，一般属于刺激性、麻醉性的低毒物质。当温度升高或其蒸汽与一氧化碳同时吸入时，毒性增强，且随不饱和烃、硫化物和芳香烃含量增加，毒性也相应增加。空气中汽油油蒸汽的浓度应不超过0.1mg/1,否则人吸入后，轻者会造成嘴唇发麻、全身轻飘、头昏，饮食不振等，重则会使人心跳加剧、全身麻木、吐口水、胡言乱语，甚至死亡。柴油由于其沸点较高，故吸入蒸汽所致的中毒机会较少，但柴油的雾滴吸入后可引起吸入性肺炎。3.2重大危险源辨识依据《重大危险源辨识》（GB18218—2009），三江加油站经营的成品油类，其生产场所临界量、贮存区临界量如下表所示：成品油名称及法定临界量物质名称物化性质临界量/t汽油易燃液体200t其它：柴油。三江加油站汽油罐总容积为90m3，约64.0吨(相对密度取0.79,充装系数取0.90),不大于贮存区临界量的200吨,不构成重大危险源。根据GB18218-2009柴油不属于危险化学品。根据如上分析，三江加油站不存在重大危险源。3.3加油网点设施设备危险、有害因素分析3.3.1设施设备危险、有害因素调查该加油网点所拥有的主要设施设备包括：站房、罩棚、埋地式油罐、加油机。其主要危险、有害因素见表3.1。表3.1加油网点主要设施设备危险、有害因素一览表序号作业名称危险、危害因素建（构）筑物埋地油罐及管道加油机电力装置和线路状态SRAOSRAOSRAOSRAO1危险因素物体打击★2车辆伤害★3机械伤害4起重伤害★5触电★★6淹溺7灼烫8火灾★★★★★9高处坠落★10坍塌★11放炮12火药爆炸13化学性爆炸★★★★14物理性爆炸15中毒和窒息★★16其他伤害危险17危害因素生产性粉尘18毒物★★19噪声与振动20高温21低温22辐射23其他危害注：表中“状态”栏：S为开、停车状态；R为正常运行状态；A为事故或紧急状态；O为维修状态3.3.2设施设备危险、有害因素分析3.3.2.1站址的危险、有害因素加油网点设施和设备储存有大量柴油、汽油等易燃易爆物品，如果加油网点距明火散发点过近，就有导致加油网点火灾、爆炸等事故发生的危险。再者，因为周围设施距离加油网点过近，当加油网点发生事故时，又会波及这些设施，造成人员伤亡和财产损失，甚至造成严重社会影响。3.3.2.2站内平面布局的危险、有害因素该加油网点拥有站房、埋地油罐、加油机、柴油发电机等设施和设备，这些设施设备之间必须保持合理的防火距离。安全消防通道必须畅通，以避免事故的发生，并在发生事故时，能够有效地组织抢险和救援。3.3.2.3站内建（构）筑物的危险、有害因素该加油网点的主要建（构）筑物包括站房（办公、营业室等）、加油罩棚。根据规范要求，其建（构）筑物的耐火等级必须达到二级，否则一旦发生火灾或爆炸事故时，在短时间内就会造成建筑物坍塌。若构件采用燃烧体材料，一旦发生火灾时，甚至会造成火灾蔓延，导致损失扩大。3.3.2.4油罐的危险、有害因素该加油站使用的储油罐类型为直埋卧式储罐。卸油、油品的输送等，可能因油品与管道内部摩擦产生静电，引发火灾爆炸等危险情况；油罐的维护过程中，有出现中毒窒息的危险性；油罐泄漏会导致地下水污染等危害。油罐是加油网点内集中存放易燃油品的设备，油罐储油区是加油网点内的主要危险场所。油罐的敷设方式对其产生的危险性影响很大，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》，油罐应为埋地式，不能置于室内、地下室，或采用半埋地方式；油罐自身强度和密封好坏，直接影响油品的渗漏和溢出；油罐的附件包括人孔、通气管、卸油口、量油孔、阻火器、接地等，是油罐安全储存油品必不可少的组成部分，它们的性能缺陷，都可能造成油气泄漏、静电及雷击火灾。3.3.2.5加油机加油机是加油网点油品零售设备。销售油品会产生可燃油气；流动的油品易产生静电，接地不好就会集聚并放电产生危险火花；其环境人员频繁往来也易带来危险火花，这些因素若同时出现，就会酿成火灾事故。加油机是使用电气的设备，如果其控制线路和电机达不到防爆要求或损坏，亦会产生着火或爆炸事故。加油机安装在加油岛上，如果加油岛的宽度、高度等尺寸不符合相应规范要求，容易被进站车辆撞坏，造成人员和设备的损坏。加油机的加油管道经常在地上拖拽，需要保护管道完好，管道接头处保持紧密连接，避免出现漏油现象，漏出的油品易发生燃烧现象。3.3.2.6电力设施加油站在加油、照明，办公和生活都需要用电，用电就可能会产生点火花或高温，电火花和高温都是引发火灾爆炸的一个重要的条件，电力设施的敷设和使用需要特别注意。加油网点的电力负荷为三级，配电箱应设于室内。处于爆炸危险区域的电力装置和线路应采用防爆型，否则电力装置在运行中产生的电火花、高温等能引燃可燃油气；电缆与输油管道不能同沟敷设，否则也会带来危险。电力装置和线路的绝缘、外壳接地是防止人员触电的基本保护措施，若这些措施失效，有可能造成触电。另外加油罩棚的照明灯具，其外壳应为不低于IP44防护结构，以抵抗雨水和灰尘的不利影响。3.4加油网点火灾和爆炸事故致因分析汽车加油网点的主要危险是火灾和爆炸。火灾与爆炸的发生必须满足三个基本条件，即可燃物、助燃物（氧化剂）和点火源。在加油站内，由于作为助燃物的空气在自然状态是随时存在的。因火灾和爆炸的发生必须满足三要素，故站内必须针对作为易燃物的油气以及引燃油气的激发能力点火源做出防护措施。加油站内储存的可燃物主要有汽油和柴油。汽油的蒸汽与空气组成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生剧烈反应，引起燃烧与爆炸。其蒸汽比空气重，故能在较低处扩散到相当远的范围，遇明火会引起回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。柴油遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。在高热状态下，容器有开裂和爆炸的危险。3.4.1可燃油气的产生加油站内可燃油气的产生，有下列几种情况：1.卸油作业时，随着油品不断的向罐内灌注，罐内的油气混合气会沿着透气管、阻火器不断排放到油罐上方空间。温度升高或降低的影响，油罐内油品的蒸发或油气的凝结，会不断地从阻火器排出油气或吸进新鲜空气到罐内而在罐内形成可燃混合气。加油机加油时，大量的油气会从汽车油箱口溢出，在油箱口附近构成危险环境。设备设施的维护保养、防护不利导致的油罐、管道、加油机等设备密封损坏或锈蚀造成的泄漏。5.卸油、加油作业时，由于人员的违章、责任心不强、注意力不集中等原因，导致冒油事故发生。3.4.2点火源3.4.2.1明火加油网点可能出现的明火主要有：对油罐和管道等设备进行维修时的焊割等明火作业。进站卸油或加油的车辆的排气管散发的火星。进行卸油、加油及维修作业时使用不防爆工具产生的冲击火花。人员穿钉鞋与地面摩擦产生的火花、人员违章在站内吸烟等。3.4.2.2静电油品在储存、运输、输送、装卸等过程中，不可避免地发生流动、搅拌、沉降、过滤、摇晃、喷射、飞溅、冲刷及发泡等接触、摩擦、分离的相对运动而产生静电。流动带电：油品在储运作业中常见的带电形式。油品在金属管道流动过程中，由于油品的流动使原来的双电层发生了变化，油品中的电荷被带走时，原来管壁内侧被束缚的电荷，由于相反电荷的离去而跑到管壁外侧成为自由电荷。喷射带电：油品从喷嘴或管口以束状喷出后，这种束状的油品便与空气连续发生接触与分离现象，使油品带电。冲击带电：油品从管道出口喷出后遇到壁板时，油品与壁板不断地发生接触和分离现象，与壁板分离后的液体向上飞溅，油珠和物体就分别带上了不同符号的静电荷。沉降带电：油料中不同程度含有杂质，如固体颗粒和水分等，杂质会理解成带电离子，因此在水和油的界面处形成双电层，因此悬浮于液体中的微粒沉降时，会使微粒和液体分别带上不同符号的电荷。另外，加油站中，人在活动的时候，皮肤和衣服、衣服和衣服、鞋底与地面或地板摩擦，产生静电。3.4.2.3电能在加油区、油罐区和卸油作业区等爆炸性气体环境中使用的电气设备如加油机、空调、泵电机、各种开关、灯具、线路等应具备相应的防爆性能，否则会因电火花等因素导致火灾和爆炸。另外，在上述危险区域内使用手机、BP机、对讲机等通讯工具，亦具有一定的危险性。3.4.2.4雷击根据《建筑物防雷设计规范》（GB50057－2010），加油站属于一类防雷建筑物，加油区、油罐区的爆炸危险分区都应置于防雷保护范围之内，其防雷设施如果保护范围不够或防雷接地电阻达不到规定的数值，在雷雨天气时，有可能因雷电引起火灾和爆炸事故。3.5卸油、加油及检修作业中的危险、有害因素分析加油网点的性质决定了卸油、加油及检修作业中的危险性较大。加油网点在进行卸油、加油作业时会有油气的挥发；检修和清洗油罐作业时设备和管线中大多残存着油料，过程中又需要使用各种工具，客观上具备了发生火灾、爆炸事故的条件。在站内进行作业，如果违反相应的规定和安全操作规程，就容易导致火灾和爆炸事故的发生。加油网点的主要危险作业包括下列：3.5.1卸油作业（1）卸油作业时油气的外溢，遇到明火易引起燃烧爆炸的危害。（2）卸油作业时由于静电接地线接地不良、油罐槽车在静电未导除的条件下进行卸油作业、油管输油流速过快或作业人员穿戴衣物等因素产生的静电火花，同样存在燃烧爆炸的危害性。（3）卸油作业时由于输油管线、密封件、设备设施及加油车辆油箱破损、计量不准、加油过量等因素导致油品泄漏、溢出，如遇点火源便会造成燃烧爆炸等重大事故。（4）在卸油作业时同时进行车辆加油作业，因车辆本身所带火源或其他缺陷存在，易引发火灾事故。（5）在雷雨天进行卸油作业，易因遭受雷击而产生燃烧爆炸事故。（6）卸油作业过程中，如果操作不当、造成失误，会引起油品的泄漏，遇火源易发生火灾爆炸事故。（7）油罐车进出罐区不戴防火帽，易引起火灾爆炸事故。3.5.2加油作业（1）加油员在使用加油机前，应确认加油机机件性能良好，油气分离器及过滤器功能正常，排气管应畅通、无损，泵安全阀定压正常。（2）加油员必须穿戴好防静电工作服后上岗，并不得在加油区内穿、脱、拍打衣物。（3）加油岛上不应放置除消防器材外的其他物品。（4）加油作业时需使用的工具必须为无火花型。有加油车辆进站时，加油员应避免站在车辆正面车道上。车辆移动时操作人员应避开车辆以防被撞（5）车辆驶入时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。（6）车辆停稳、熄火后，方可将车辆油箱盖打开，进行加油。严禁向汽车汽化器及塑料桶内加油。（7）加油作业应由加油员操作，不得由顾客自行处置。（8）加油时应将加油枪插入车辆油箱中，同时密切观察油箱油位，防止冒油。（9）加油时应避免油料溅出，若有油料溢出，应立即擦拭。油污布料应妥善收存到金属制污油布存放桶内。（10）加油机运转时，电机和泵温度应保持正常，计量器和泵的轴封应无明显泄漏，汽油加油流量不应大于60L/min。（11）雷雨天时禁止加油作业。（12）摩托车加油前驾驶人员应离开座位；摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油机4.5m后，方可启动。（13）加油完毕后，应尽快将油枪放回托架内。（14）站内有人吸烟或使用非防爆移动通信工具时，应立即停止加油，并及时制止。3.5.3动火作业（1）在加油站内进行动火作业，必须经站长同意并办理动火审批手续方可进行。（2）现场应挂警示标志，作业场所应增设消防器材，放置于施工现场。动火人员应按动火审批的具体要求作业。（3）站内动火，应明确动火的地点、时间、范围，并须有动火方案、安全措施、现场监护人。（4）进行电、气焊作业，其操作人员必须具备相应的资质。（5）动火前，与动火设备相连的所有管线均应加堵盲板与系统彻底隔离、切断。（6）将动火设备内的油品等可燃物彻底清理干净，达到动火条件。严禁使用压缩空气对管线进行清扫。（7）在爆炸危险区域附近动火施工时，应隔离并注意风向。（8）动火点周围(最小半径15m)的下水井、水封井、隔油池、地漏、地沟等应清除易燃物，并予以封闭。（9）油罐动火，应作动火分析，合格后方可动火。（10）施工中须启、闭管线阀门设备时，施工人员应会同值班站长处理，施工人员不得擅自操作。（11）电焊回路线应接在焊件上，不得穿过下水井或其他设备搭火。（12）高处动火（2m以上）必须采取防止火花飞溅措施，风力大于5级时禁止室外动火。（13）严禁在油罐、油管和加油机等带油设备上进行焊接等明火作业。（14）作业完毕应认真填写作业记录。3.5.4电气作业（1）电器线路改装或电气设备的检修应请有电工作业证书的专业电工进行，严禁无证人员进行电工作业。本站人员仅能对加油站内的电气设备进行维护保养。（2）电气设备的检修或维护保养均须在确保设备断电的情况下进行。（3）停电检修设备或线路，必须挂上“有人工作，禁止合闸”的警告牌或采取其他措施，严防误送电。（4）更换电气设备或部件（元件），必须确保其规格型号与原件相同或相符。（5）外来人员不得私自乱动设备开关，不得移动所采取的安全措施。（6）加油网点内严禁私拉乱扯电线。3.5.5油罐清洗作业油罐清洗安全注意事项：（1）加油网点清洗油罐，应严格执行油罐清洗作业方案和操作规程。（2）油罐清洗前，必须对油罐的油管和电气连接采取隔离措施。（3）油罐清洗前和作业中，应适时测试油罐油气浓度，并采取相应的安全和个体防护措施。（4）严禁人员进入罐内清除油污。（5）严禁使用非防爆电气设备进行油罐清洗作业，如使用不防爆的油泵抽罐内底油、油污；用普通风扇向罐内吹风；用普通手电对油罐照明等。（6）对从油罐内清出的油污，应妥善处理，不得随意倾倒或堆放。（7）清洗油罐时必须按清洗油罐安全要求进行。清洗油罐处须设置施工标识，并严禁无关人员接近。（8）油罐清洗作业期间，监护人须在现场监督清洗作业过程。（9）油罐清洗后，监护人应检查所有部件，确认完好后恢复到正常工作状态。3.6事故案例分析案例11989年4月26日下午，山东省某县石油公司加油站电工刘某某在修理加油机时，可燃气体瞬间发生爆炸，引进管道管沟及地下罐室，炸毁90号汽油罐一个，同时引爆一辆正在卸油的东风油罐车，并有三个油罐遭到不同程度的破坏。事故发生后，经过40分种激战将大火扑灭。据初步统计：这起大火造成直接经济损失10余万元，事后，事故责任者刘某某于8月30日被依法逮捕。事故分析1、修理加油机时，无视安全操作规程，在没有将电源切断的情况下便进行检查修理工作，致使防爆接触器产生火花引燃油蒸气。2、管道沟未用干砂填实是造成油蒸气积聚和火焰传播的主要原因。3、罐室储油，在罐室内油蒸气浓度很大，而管沟又与罐室相通是造成油罐爆炸、火灾的直接原因。教训启示1、加油机是加油网点的主要设备，它的维修和保养显得非常重要，但必须遵守操作规程，否则会带来不可估量的恶性后果。2、严禁使用罐室（地窖罐）方式储油，由于油气比空气重，罐室（地窖罐）易积聚油气，并不容易扩散消失，留下了爆炸着火的隐患。3、管沟必须用干砂填实。管沟不填实容易积聚油气，并将油罐区和加油区进行联通，一旦发生泄漏或着火爆炸，极易造成事故的扩大。案例22002年4月，福建省永安某油库，在一埋土柴油罐的顶部进行检查井盖的焊接修理作业时，焊渣掉进检查井引起油罐爆炸，油罐泄漏的柴油引发大火，造成3人死亡。事故分析1、在油罐顶部进行焊接作业，没有开据动火作业证，没有采取可靠的防范措施，致使高温焊渣引爆油蒸气，是事故发生的直接原因。2、检查井内的人孔盖子不密封，油罐内的油气从检查井盖的缝隙处溢出并在检查井内积聚，是造成事故发生的主要原因。教训启示1、加油站是油料和油气经常出现的场所，严禁进行明火作业。对油罐及站内设备的维修，必须请有资质的专业施工队进行。2、加油站的油罐一定要进行密封，不论是汽油罐还是柴油罐，敞口油罐不仅造成更多的油气挥发损失，而且容易造成爆炸性气体环境，造成事故隐患。3、柴油的储存和加注，同样存在着很大的危险，因而对柴油的管理必须同样引起高度的重视。第四章评价方法选择和评价单元的划分4.1评价方法安全评价方法是对系统的危险性、有害性及其程度进行分析、评价的工具。目前，已开发出数十种不同特点、适用范围和应用条件的评价方法。按其特性可分为定性安全评价、定量安全评价和综合安全评价。（1）定性安全评价定性安全评价是借助于对事物的经验、知识、观察及对发展变化规律的了解，科学地进行分析、判断的一类方法。运用这类方法以找出系统中存在的危险、有害因素，进一步根据这些因素从技术上、管理上、教育上提出对策措施，加以控制，达到系统安全的目的。目前应用较多的方法有“安全检查表法（SCL）”、“预先危险性分析（PHA）”、“危险预知活动”、“危险与可操作性研究（HAZOP）”、“鱼刺图分析”、“故障类型和影响分析（FMEA）”等分析评价方法。（2）定量安全评价定量安全评价是根据统计数据、检测数据、同类和类似系统的数据资料，按有关标准，应用科学的方法构造数学模型进行定量化评价的一类方法。主要有以下两种类型：①以可靠性、安全性、卫生性为基础，先查明系统中的隐患并求出其损失率、有害因素的种类及其危害程度，然后再以国家规定的有关标准进行比较、量化。常用的方法有：“危险度分级法”、“模糊数学综合评判法”、“层次分析法”、“事故树分析（FTA）”、“事件树分析（ETA）”、“作业条件危险性评价法（格雷厄姆—金尼法）”等等。②以物质系数为基础，采取综合评价的危险度分级方法。常用的方法有：美国道化学公司（DowChemicalCo）的“火灾、爆炸危险指数法”、英国帝国化学公司蒙德部的“ICI/Mond火灾、爆炸、毒性指标法”、日本劳动省的“六阶段法”、“单元危险指数快速排序法”等。（3）综合性安全评价综合性安全评价系指两种以上评价方法进行组合的评价。常用的有“日本劳动省化工厂安全评价六阶段综合评价”等。本预评价选择的评价方法概括如下：（1）安全检查表（SCL）（2）故障类型及影响分析（FMEA）（3）事故树分析（FTA）（4）预先危险性分析（PHA）4.2评价单元划分根据国家安监总局颁发的《危险化学品建设项目安全评价细则(试行)》安监总危化[2007]255号等有关文件的规定，结合加油站的实际，现将本项目安全评价的单元划分如下：（1）加油站站址及总平面布局评价单元（2）加油站安全管理评价单元（3）加油站储罐区评价单元（4）加油站的加油岛评价单元（5）加油站库房及建筑物评价单元（6）加油站公共及辅助设施单元具体单元的评价方法：评价单元评价方法站址及总平面布局安全检查表预先危险分析安全管理安全检查表预先危险分析储罐区安全检查表事故树分析故障类型及影响分析加油岛安全检查表事故树分析故障类型及影响分析库房及建筑物安全检查表预先危险分析公共及辅助设施安全检查表预先危险分析故障类型及影响分析固有危险、有害程度分析5.1安全检查表(SCL)安全检查表是安全系统工程危险源·辨识与分析的重要方法，也是安全管理中安全检查的一种常用手段。安全检查表是一种初步的、定性的系统安全分析方法，其英文表达为“SafetyCheckList”，简称SCL。5.2预先危险分析（PHA）预先危险分析（PriliminaryHazardAnalysis）简称PHA，他是在一项工程活动（包括设计、施工建设、生产等）中，对所分析的系统的危险类别、转化条件、导致的后果进行预先分析，以求危险发生的措施，确保系统安全的一种危险识别和分析方法。故障危险等级表：级别危害程度危害后果一级可忽略不会造成人员伤害和设备破坏二级临界的可能会造成人员伤害和系统破坏，但可排除和控制三级危险的会造成人员伤害和系统破坏，需要立即采取措施四级破坏性的会造成人员伤害和系统严重破坏加油站部分设施设备和管理的PHA表序号子系统危险因素触发因素危险状态触发事件事故结果危险等级措施1化粪池污水泄漏化粪池破坏污水溢出管道腐蚀细菌感染生病一级定期检查、维护2车道及回车场车辆混乱加油车辆多拥堵驾驶员技术差车辆伤害，追尾、撞车等人员受伤，车辆损坏二级保持车道畅通，不占用回车场3车辆启动与停止车辆加油加油驾驶员未发现车辆周围人员情况启动、停止撞人人员伤亡三级加强人员教育，减少闲杂人员出入现场4隔油池隔油池管道泄漏废油堵塞管道，导致压强增大而使管道破坏废油留出产生火星火灾伤亡损失三级定期检查机械管道，对因低温引起堵塞的管道用适当温度的水进行加热处理。5隔油管流速太大废油量多，管道过小废油与管道快速摩擦管道未接地处理，静电积累火灾或爆炸伤亡损失三级适当选用较大的隔油管道，同时管道进行接地处理。序号子系统危险因素触发因素危险状态触发事件事故结果危险等级措施6消防设施消防沙池无消防沙管理者不重视，消防沙挪做他用火灾三要素完备火灾火灾不能快速灭火伤亡损失扩大三级加强管理，时刻保持沙池的储沙量7消防沙池所配工具缺失管理者不重视，工具临时使用未放回原处火灾三要素完备火灾火灾不能快速灭火伤亡损失扩大三级加强管理，工具实行专用制8灭火器材失效管理者不重视火灾三要素完备火灾火灾不能快速灭火伤亡损失扩大三级加强管理，定期对灭火器材进行检查校核9无消防水管理者不重视，管道破坏火灾三要素完备火灾火灾不能快速灭火伤亡损失扩大三级加强管理，保证消防水供应，保护消防管道的完好性10管理无应急救援措施管理者不重视事故要素完备发生事故受伤人员无人组织救援，物资设备无人及时抢救伤亡损失扩大三级加强管理，及时组建应急救援小组，确定应急救援方案11无安全检查管理者不重视危险隐患自由发展事故要素完备发生事故伤亡损失三级加强管理，确定安全负责人，定期检查12工作人员安全意识差管理者不重视，不进行安全教育不按操作规程操作，不安全行为增多发生事故引发慌乱损失伤亡扩大三级加强管理，时时加强安全教育13用电系统线路漏电线路老化，机械破损带电线路裸露无意接触触电人员伤亡三级保证线路完整，定期找电工检查14设备外壳漏电未接地，线路保护层破坏设备外壳带电无意接触触电人员伤亡三级检查设备，正确的安装设备15短路线路保护层破坏线路产生高温环境中的可燃气体含量升高火灾和爆炸伤亡损失三级保证线路完整，定期找电工检查，安装正确的保险器预先危险分析小结通过对该单元的预先危险分析，可以得到，给单元存在车辆伤害、火灾、爆炸、触电等危险，危险等级多为三级，需要按以上措施进行防护。5.3故障类型影响分析故障类型影响分析简称FMEA，是对系统的各个组成部分进行分析，寻求各组成部分中可能产生的故障、故障因素，以及可能出现的事故，可能造成的人员伤亡的事故后果，查明各种故障类型对整个系统的影响，并提出防止或消除事故的措施。FMEA分析方法能够对系统或设备部件可能发生的故障模式、危险因素，对系统的影响、危害程度、发生可能性大小或概率等进行全面的、系统的定性或定量分析，并可针对故障情况提出相应的检测方法和预防措施，因而具有较强的系统性、全面性和科学性。实践证明，用FMEA分析法进行工业系统中的潜在危险辨识和分析，具有良好的效果。FMEA的步骤：（1）调查所分析系统的情况，收集整理资料（2）危险源初步辨识（3）故障类型、影响及组成因素分析（4）故障危险程度和发生概率分析单元区元素故障类型故障原因故障影响储罐区储罐储罐被腐蚀穿孔1.储罐使用时间较长2.储罐材质不好导致储罐泄漏，引起火灾爆炸储罐胀裂1.储存油品过多导致压力过大储罐密封不良1.储罐密封口损坏2.工作人员操作失误引起储罐有裂纹、砂眼1.焊接不良2.外力破坏油品泵房工作人员与导体接触产生静电1.工作人员没穿防静电工作服火灾爆炸泵房内吸烟、用火1.工作人员安全意识差火灾爆炸接地线损坏1.未及时检查更换雷击引起火灾爆炸卸油口油槽车未接地就进行装卸作业1.工作人员违规操作火灾爆炸装卸油台无防静电接地装置1.未安装防静电接地装置2.防静电装置损坏未及时维修导放静电装置接地损坏1.使用时间较长2.损坏未及时维修油罐车排气管未安装阻火器1.工作人员违规操作卸油时流速过快，产生静电1.工作人员违规操作加油岛加油棚加油棚坍塌1.使用时间较长2.外力破坏3.修建时偷工减料砸伤、压伤事故加油机加油机漏油1.加油机内管道各接口密封不良2.油泵漏油火灾爆炸加油机排气管吐油1.油气分离器开裂、脱落2.排气阀密封不良加油机线路产生火花1.线路接触不良2.线路短路加油枪堵塞1.加油枪滤网或接头处有杂质堵塞导致管道压力过大，容易造成其它部位漏油，引起火灾爆炸加油管道管道破损1.使用时间较长2.外力破坏3.管道材质不好导致油品泄漏，引起火灾爆炸管道接口密封不良1.管道接口处损坏2.工作人员操作失误造成管道产生静电1.管道内流速过快火灾爆炸辅助设施隔油池隔油池管道泄漏1.废油堵塞管道，导致压强增大而使管道破坏污染或火灾隔油管流速过大1.废油量多，管道过小火灾爆炸化粪池坠入化粪池1.化粪池未加盖溺水事故污水泄漏1.化粪池未加盖2.化粪池破损污染或细菌感染车道及回车场车道过窄1.设计时未考虑车流量车辆伤害，追尾、撞车车道损坏1.路面不合格2.损坏未及时修理电力系统设备漏电1.设备损坏2.接线头裸露人员触电、火灾线路老化、损坏1.使用时间较长2.线路被腐蚀安全距离不够1.设计时未考虑保护接地、接零不当1.工作人员违规操作2.接地、接零装置损坏消防系统未配置灭火器1.管理人员不重视发生火灾时不能快速灭火灭火器失效1.管理人员不重视检查2.未及时更换砂池无砂或砂量过少1.管理人员不重视2.使用过后未及时补充砂池所配工具不完全1.管理人员不重视2.工具使用后未放回故障类型影响分析小结：通过故障类型影响分析可知，本项目工程在施工、生产过程中，存在着大量可能发生的故障，可能造成火灾、爆炸、砸伤、触电、车辆伤害等。5.4事故树分析5.4.1加油岛事故树分析·加油岛火灾、爆炸A加油岛火灾、爆炸A助燃剂A2油品发生燃烧A1油品（汽、柴）A4点火源A3明火A5电A6电磁波A7漏油A9可燃油气A8静电A11雷电A1023通讯设备x2雷击x12汽车油箱口x31空气x1环境人员A13环境人员A13油品自身A14加油汽车A152控制线路、电力设备被A123线路老化x13频繁来往，皮肤与衣服、衣服与衣服、鞋底与地面x14过热x15沉降带电x19流动带电x18冲击带电x17喷射带电x16钉子鞋与地面摩擦产生火花、人员违章吸烟x8维修时焊割等明火作业x9车辆排气管散发火花x10加油、维修时使用不防爆工具产生冲击火花x11管道破损x5加油机密封破坏或锈蚀x6工作人员违章操作x7加油车辆油箱破损x41计算分析：化简得：由上可知，该事故树的最小割集共有60个（上式中的60项的基本事件），所以此类事故的发生模式共有60种。又由原式可得该事故树的最小径集为：通过观察最小割集可以得出3种防制途径集合。各个基本事件的结构重要度如下：其余的子事件的结构重要度为：比较各个事件的结构重要度得：工作环境暴露在空气中是正常状态，但也是一个危险因素，其结构重要度也是最大的，所以加油站的火灾危险性是很大的。其次是油品的泄露，所以在操作过程中就必须防止油品的泄露。预防事故可以从以上的最小径集进行预防。事故树分析小结：

通过事故树分析可知，本项目工程装置施工、生产过程中，引起火灾或爆炸事故的原因有很多，其中可燃物、点火源、助燃剂是最根本的原因。所以防止可燃物、点火源、助燃剂同时出现，可以有效的防止发生火灾或爆炸备注：流动带电：油品在储运作业中常见的带电形式。油品在金属管道流动过程中，由于油品的流动使原来的双电层发生了变化，油品中的电荷被带走时，原来管壁内侧被束缚的电荷，由于相反电荷的离去而跑到管壁外侧成为自由电荷。喷射带电：油品从喷嘴或管口以束状喷出后，这种束状的油品便与空气连续发生接触与分离现象，使油品带电。冲击带电：油品从管道出口喷出后遇到壁板时，油品与壁板不断地发生接触和分离现象，与壁板分离后的液体向上飞溅，油珠和物体就分别带上了不同符号的静电荷。沉降带电：油料中不同程度含有杂质，如固体颗粒和水分等，杂质会理解成带电离子，因此在水和油的界面处形成双电层，因此悬浮于液体中的微粒沉降时，会使微粒和液体分别带上不同符号的电荷。5.4.2储罐区事故树分析储罐区火灾、爆炸A储罐区火灾、爆炸A助燃剂A2油品发生燃烧A1油品（汽、柴）A4点火源A3明火A5电A6电磁波A7漏油A9可燃油气A8静电A11雷电A1023通讯设备x2雷击x20卸油时挥发x31空气x1油品自身A14油品自身A14油罐槽车A152控制线路、电力设备被A123漏电老化x12静电未导除，进行卸油作业x14沉降带电x19流动带电x18钉子鞋与地面摩擦产生火花、人员违章吸烟x4维修时焊割等明火作业x5油罐车自身携带火源x6加油、维修时使用不防爆工具产生冲击火花x7输油管道破损x9密封件破损x10工作人员违章操作x11计量不准，加油过量x81环境人员A13未穿防静电的衣服与鞋子x13衣服与衣服摩擦x15皮肤与衣服摩擦x16鞋底与地面摩擦x17第PAGE第58页分析计算：从图可知，导致此事故发生的基本事件共有19个。事故树的关系式为：展开为：展开式中的各项的所有基本事件的集合即为本事故树的最小割集，因而此类事故的发生模式共有65种。又由原式可得：本事故树的最小径集为：,通过观察最小割集可以得出4种防制途径集合。各个基本事件的结构重要度如下：其余的基本事件重要度相等比较结构重要度可知：工作环境暴露在空气中是正常状态，但也是一个危险因素，其结构重要度也是最大的，所以加油站的火灾危险性是很大的。其次是油品的泄露，所以在操作过程中就必须防止油品的泄露。预防事故可以从以上的最小径集进行预防。事故树分析小结：通过事故树分析可知，加油站发生火灾、爆炸事故是由于维修时产生明火、衣物摩擦产生静电、输油管道破损造成漏油、人员不遵守安全操作规程以及管理不到位等原因引起的。备注：流动带电：油品在储运作业中常见的带电形式。油品在金属管道流动过程中，由于油品的流动使原来的双电层发生了变化，油品中的电荷被带走时，原来管壁内侧被束缚的电荷，由于相反电荷的离去而跑到管壁外侧成为自由电荷。2.沉降带电：油料中不同程度含有杂质，如固体颗粒和水分等，杂质会理解成带电离子，因此在水和油的界面处形成双电层，因此悬浮于液体中的微粒沉降时，会使微粒和液体分别带上不同符号的电荷。5.5沸腾液体扩展蒸气爆炸（BLEVE）模型分析计算（1）沸腾液体扩展蒸气爆炸（BLEVE）模型火球半径的计算公式为：R=2.9W1/3式中R——火球半径，m；W——火球中消耗的可燃物质量，kg。对单罐储存，W取罐容量的50%；双罐储存；W取罐容量的70%；多罐储存，取W为罐容量的90%。（2）加油站储罐沸腾液体扩展蒸气爆炸（BLEVE）模型分析计算储罐储存的是柴油、汽油，共四个罐，每罐为30。其中柴油储罐一个，汽油储罐三个。汽油的相对密度（水=1）为0.70～0.79，柴油的相对密度（水=1）为0.87-0.9，储罐充装系数为90%。由于储罐区为多罐储存，W取储罐容量的90%，汽油相对密度取0.79，柴油取0.9。由W=30×3×1000×90%×0.79+30×90%×1000×0.9=88290（kg）代入式中，得到：火球半径R=2.9(88290)1/3=129(m)火球持续时间按下式计算: t=0.45W1/3式中:火球持续时间,单位为S.将数据代入式中,得到:t=0.45×(88290)1/3=20(s)目标接收到热辐射通量的计算，按下式计算：q(r)=q0R2r(1-0.058Inr)/(R2+r2)3/2式中：r——目标到火球中心的水平距离，m；q0——火球表面的辐射通量，W/m2。对柱形罐取270kW/m2，球形罐取200kW/m2。R——火球半径，m。R=129m。有了热辐射q（r），即可求不同伤害、破坏时的热通量及其半径。下面求不同伤害时的热通量：死亡可根据下式计算：Pr=-36.38+2.56In(tq14/3)式中：Pr=5t——火球持续时间，取t=20s。解得q1=19461W/m2。重伤可根据下式计算：Pr=-43.143+3.0188In(tq24/3)解得q2=16547W/m2。轻伤可根据下式计算：Pr=-39.83+3.0188In(tq34/3)解得q3=7264W/m2。通过q1、q2、q3可以求得对应的死亡半径R1、重伤半径R2及轻伤半径R3。根据：q(r)=q0R2r(1-0.058Inr)/(R2+r2)3/2R1=30.45m；R2=57.51m；R3=113.82m（3）小结通过计算，如果储罐发生扩展蒸气爆炸，火球半径为129m。死亡半径为30.45m，重伤半径为57.51m，轻伤半径113.82m。安全对策与建议6.1综述三江加油站建成后，由于涉及易燃、易爆物料的贮存、输送。因而，火灾甚至爆炸就成为主要危险有害因素；其它还存在着中毒、触电、车辆伤害等危险有害因素。因此，本项目必须遵照国家有关法律、法规、规定，实现劳动安全卫生设施与主体工程设计、施工、投产使用的“三同时”。6.2本预评价的安全对策措施6.2.1对选址与平面布局方面的对策措施（1）加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。（2）装置建筑物、构筑物的抗震按《建筑抗震设计规范》（50011-2010）设计，建议本工程按地震烈度7度的抗震要求设防。（3）城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。（4）加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版）规定。（5）加油站的围墙设置应符合下列规定：①加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于《汽车加油加气站设计与施工规范》规定的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。②加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于《中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范》规定的防火距离的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。③面向进、出口道路的一例宜设置非实体围墙，或开敞。（6）车辆入口和出口应分开设置。（7）站区内停车场和道路应符合下列规定：①单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。②站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6％，且宜坡向站外；在汽车槽车(含子站车)卸车停车位处，宜按平地设计。③站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。（8）加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧构料制作，其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m。（9）加油岛的设计应符合下列规定：①加油岛应高出停车场的地坪0.15－0.2m。②加油岛的宽度不应小干1.2m。③加油岛上的罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m。（10）加油站