半幅施工交通组织安全专项方案

XXX建设项目半幅施工和半幅交通安全专项规划应报批。承包商的XXX项目合同号监理单位工程监理咨询序号XXX现将建设工程XXX标段X标段工程半幅施工交通组织安全专项方案施工技术(工艺试验)方案上报，请予以审查批准。承包商(签字并加盖公章):日期:附件:X标“半幅施工半幅通车安全专项方案”专业监理工程师的审查意见:审查人:日期:驻地总监理工程师审查意见:审查人:日期:注:1。专项技术工艺方案由总监理工程师批准，总体方案由驻地监理工程师批准；技术和工艺方案在批准前是否需要专家论证，由业主决定；本表由承包商填写一式三份，业主、驻地办事处和承包商各持一份。XXX建设项目半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案第一章是概述。一、编制依据1.《公路养护安全操作规程》(JTGH30-2004)2.《公路施工安全技术规范》(JTJ076-95)3.省道XXX公路建设项目X标段两阶段施工图；4、省道XXX建设工程X标施工组织设计；5.当前道路交通状况的调查结果；6.相关法律法规。二。项目概况旧路XXX采用平原丘陵地区二级公路建设标准，设计速度80km/h，路基宽度12米(0.75m土路肩+1.5m硬路肩+2*3.75m车行道+1.5m硬路肩+0.75m土路肩)。改扩建后路基宽度为24.5m，设计标准为一级公路。路基横断面布置为:0.75米土路肩+2.5米硬路肩+2*3.75米车行道+0.5米边缘线+2米中央分隔带+0.5米边缘线+2*3.75米车行道+2.5米硬路肩+0.75米土路肩。省道XXX建设工程5标起止点桩号为K37+000~K48+000，全长11km，其中K37+000~K39+200、K44+800~K46+000为单侧加宽路段；K39+200~K44+800、K46+000~K48+000双面拓宽路段。本标段主要工程量:三座桥。即1座KXXX+XXXXXX大桥，1座KXXX+XXX中桥，1座KXXX+XXX人行桥。24个涵洞(小型结构)。其中管涵358.5m/14，倒虹吸117m/3；219.2米/10米暗涵。1号路是一个拆迁改造项目。市政排水等工程，主要位于起点XXX街桩号K37+740，终点K39+378，全长1638米；XXX段市政道路起点位于K45+950，终点位于KXXX+XXX。新建排水管5867米，安装检查井95口。合同期限:600天。工程造价:17490万元。业主:XXX公路管理局。设计单位:XXX省交通规划设计研究院。监理单位:XXX工程监理咨询。建设单位:XXX项目。三。旧路平面交叉分布根据我部现场调查结果，平交道口旧路分布如下:交叉路口分布表序号桩号交叉位置交叉宽度(米)储备票据一个K37+220左，右2.52K37+330左，右3.0三K37+440正面2.0四K37+740左，右7.5五K37+860正面10.0六K37+950正面3.5七K38+070正面14.5八K38+370正面14.5九K38+560正面9.010K38+940正面6.011K39+540左，右3.512K39+820正面14.513K40+670左，右2.514K42+830左边的3.515K43+200左，右2.516K43+820左，右2.517K44+290正面2.018K45+100左，右3.019K45+940左边的11.520K46+800左边的3.521K47+220正面2.022K47+300左边的2.523K47+380正面2.024K47+550左边的2.025K47+860正面2.5四。小型结构的分布根据本工程的施工设计，小型构筑物分布如下:小型结构的分布列表序列号桩号规格类型结构类型交叉角建筑形式K37+4001—φ1.50管道涵洞0拆除和重建K38+8881—4.0×2.0平板涵0拆除和重建K39+1371—φ1.50圆管倒虹吸管0拆除和重建K39+3111—φ1.50圆管倒虹吸管0拆除和重建K39+5471—φ1.00管道涵洞0拆除和重建K39+9461—φ1.00管道涵洞0拆除和重建K40+2051—φ1.00管道涵洞0拆除和重建K40+7851—2.0×2.5平板涵0拆除和重建K41+3091—φ1.00管道涵洞0拆除和重建K41+4141—φ1.00管道涵洞0拆除和重建K41+4651—3.0×2.0平板涵10拆除和重建K41+5631—φ1.00管道涵洞0长期利用K41+8941—φ1.00管道涵洞0拆除和重建K42+2541—φ1.00管道涵洞0拆除和重建K42+4001—φ1.00管道涵洞0长期利用K42+5851—φ1.00管道涵洞0拆除和重建K42+7051—φ1.00管道涵洞0长期利用K42+77771—3.0×2.0平板涵0拆除和重建K43+3011—2.0×2.0平板涵0拆除和重建K43+4271—2.0×2.0平板涵0拆除和重建K44+6171—3.0×3.0平板涵0拆除和重建K45+0801—φ1.50圆管倒虹吸管0拆除和重建K45+3651—φ1.00管道涵洞0拆除和重建K47+5581—φ1.50管道涵洞0拆除和重建第二章交通组织计划一、交通组织原则一般采取“边施工边通车”的原则，尽一切努力保证交通。1.交通不中断原则:要求施工期间交通不中断，使各个方向随时通行。2.影响较小原则:要求对交通的影响最小(包括最小影响强度和最短影响时间)。3.征求交警、路政等部门意见，服从其安排和指挥，遵守相关规章制度。二、交通组织计划(一)、交通组织计划第一阶段:路基路面单侧加宽施工施工时将迁移道路新建路基一侧的绿化树木，并沿该路段新老路基一侧纵向设置隔离水马(未完工路段设置一排橡胶警示弹柱)。根据现场实际施工情况，水马与旧路中心线最近距离为1.8m，如遇当地原有道口或路口，在道口或路口预留，方便当地居民和车辆通行。详见附图。第二阶段，旧路路面施工新路面施工完成后，将老路交通引至新路面，老路封闭施工。第三阶段，两侧拓宽路基路面施工施工时将迁移道路两侧的绿化树木，并沿该路段一侧纵向设置隔离水马(非施工路段设置一排橡胶警示弹柱)。根据现场实际施工情况，水马至老路中心线最近距离为1.8m，如有原有道口或路口，将在道口或路口预留，方便当地居民和车辆通行。详见附图。(2)施工段落的划分根据设计填筑高度和现场实际情况，我部将加宽路基划分为四个施工段。K37+000~K39+200，平均填方高度2.8m，最大填方高度9.4mK39+200~K44+800，平均填土高度0.9m，最大填土高度1.35mK44+800~k46+000，平均填筑高度0.6m，最大填筑高度1.4mK46+000~k48+000，平均填筑高度0.5m，最大填筑高度1.3m三。交通引导设施的设置(一)、设定原则根据《公路养护安全操作规程》(JTGH30-2004)的要求，施工作业交通分流控制区主要分为警戒区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区和终止区。1.警告区域的最小长度s(单位:米)位置公路分类，公路等级设计速度(千米/小时)警告区的最小长度(m)公路或铁路的一段公路，一级公路120,100160080,601000二、三级公路801000各种各样的道口—200本标段S103旧路为二级公路，警戒区长度为1000米。2.肩部封闭件上游过渡区的最小长度Lj本标段硬路肩和土路肩封闭，宽度2.25m，上游过渡段30m。3.缓冲区的最小长度应为50米。4.作业区的长度应根据施工作业的需要确定。5.下游过渡区的最小长度应为30m。6.端接区域的最小长度应为30m。(2)交通诱导设施的设置交通诱导设施的类型和数量见下表，具体布置见附图。交通引导设施一览表设施名称量单位位置评论施工前1000米一个块警告区结束施工前300米一个快的警告区域300米限速60公里/小时。一个块警戒区800米右边的路变窄了。一个块警告区域200米禁止通行一个块速度限制是每小时40公里六块警告区域200米施工段每500米/块减速一个块警告区域为40米可变信息标志牌一个块过渡区建筑标志一个块警示护栏四个人缓冲区警告红灯一个个人橡胶警告弹柱200个人建筑科水马300个人建筑科取消速度限制一个块终止区域的末端取消超车禁令一个块终止区域的末端限制2块施工段每500米/块警示灯30个人半幅建筑彩钢瓦围护结构第三章交通组织保障措施一.组织措施1、将交通分流措施作为施工组织设计的重要内容之一。制定交通组织方案和保障措施，交警部门、业主等单位一起会审，经批准后实施。施工期间，根据工程进展情况，随时改进和完善交通分流方案。2.加强领导，项目经理部成立“交通保障领导小组”，以项目经理、副经理为组长、副组长，工程部长、安全部长、合同部长、财务部长、材料部长、试验室主任、施工协作组组长、专(兼)职安全员为成员，全面负责施工现场的交通保障工作。交通保障领导小组框图如下:交通保障领导小组组长交通保障领导小组组长副组长施工队伍的班组长和专(兼)职安全员。合同部长材料和设备部长财政部长实验室主任质量部长工程部长3.成立“交通维护纠察队”归项目部办公室管辖。其任务是主动联系并接受交警、路政、业务单位的指挥和业务指导，协助本区域的交通管理，解决问题，避免拥堵。4.施工期间，各路口交通不中断，投入足够的施工人员和机械，采用先进的施工工艺，集中力量，最大限度地缩短工期，减少施工对公路的干扰。5.接受交通管理部门和建设单位的监督检查。如有交通问题，及时整改。6、合理配备工程施工周转材料、施工机具，尽量减少大型机械往返。7.在相关道路和路口，包括周边相关道路路口设置交通分流的监管和通告标志，提前告知驾驶员前方交通分流情况，充分利用周边道路做好交通疏散工作。8、充分利用施工现场的围挡，开放施工车辆通道，禁止施工车辆在围挡外的交通通道上停留，确保道路畅通。9.施工车辆驾驶员应进行必要的安全教育和车辆检查，做好事之前的控制。10.施工期间，为避免影响交通，项目部派人负责施工道路和围挡的维修和清扫，确保无尘、平整、畅通。二、技术措施1.配合交警部门确保交通安全。积极与政府、公路交通主管部门、施工单位等部门制定施工期间保护公路设施、维护交通安全畅通的协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。2.设专职交通协管员与交警部门联系。3.施工期间，将派专人进行交通疏导。4、保证路面的整洁，洒水和洒水，避免施工扬尘。5.成立交通协调办公室(委托交管部门)管理交通。6.按照有关安全技术规定设置标志和标牌。7.路口的围挡圆润光滑。8.车道上不堆放任何材料。9.施工中如遇特殊情况，需经交警同意方可变更交通。10.施工期间，确保交通安全和正常施工，封闭施工区域。11.施工期间，公路运输建筑材料的车辆应遵守交通规则。绝不随意停车、乱放、装卸。12、刮风下雨天，加强施工区域内所有交通道路的巡逻检查，发现任何险情立即组织抢险队伍妥善处理。13.定期向车主和交通管理部门汇报交通情况。发生事故，第一时间通知交警到现场处理，不隐瞒、不遗漏、不擅自处理。14.节假日期间，加强交通维护，确保道路整洁畅通，减少对居民正常出行的干扰。15.在路口、交叉路口的开放式交通分流出入口设置醒目的警示标志，提醒准备通过该路段的车辆减速慢行，并设置交通警示标志和交通引导设施。三。安全措施建立高效的安全管理机构，确保有一名交通安全主管始终在现场，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人随时有空。1、交通安全管理措施(1)建立交通安全事故应急机制，有专人负责指挥。发现事故及时报警，服从交警和路政部门的指挥，积极配合；一旦发生事故，安全负责人应立即做出反应，安全负责人应利用现有资源配合交警部门解决事故。(2)指派专人进行交通指挥，主要针对前方车辆和进出封闭区域的施工车辆。要求指挥员熟练指挥交通。进出施工区域的施工车辆交通指挥人员必须穿着交通反光背心，指挥交通时着装整齐，用红绿三角旗指挥交通。(3)交通设施的维护应指定专人负责。标志和标牌应按位置正确放置，并用沙袋固定。施工过程中如有位移，应及时调整，如有损坏，应及时更换。(4)严格按照要求和相关标准设置交通管制标志，施工结束后尽快将交通标志撤离开放交通。因故暂停施工时，将交通标志撤到边上一条车道，增加路面宽度。(5)施工中发生交通事故时，现场交通安全人员应按规定及时报告现场，保护现场，并协助路政和交警疏导交通。当工作面一侧的车辆突然熄火时，现场人员应在能够推动的情况下，组织人员将车辆推到紧急停车区。遇有重大交通事故或危险品车辆交通事故及紧急情况需要停止施工时，应报请有关领导批准后暂停施工，待执行任务或清理现场后，方可恢复施工。(6)道路遇到安保任务时，交通安全员必须服从路政和交警的安排，在执行一级安保或其他重要任务(处置群体性事件等)时停止施工。)，任务完成后恢复施工。(7)禁止施工人员穿越车道，不准在正常车道上摆放或抛掷物件。2.交通安全人员的交通安全保护措施(1)选择一名负责人配合交管部门做临时交通指挥。所有交通安全人员必须掌握相关法规、行为准则，技术熟练，交通安全意识强。(2)安全防护用品齐全(安全帽、反光服等)。)配备交通安全人员，着装整齐，着装不整齐者禁止上岗。(3)除维护交通设施等必要条件外，现场交通安全人员应远离交通隔离带。交通安全人员可以面对车流，告知路政人员驾驶不规范，路政人员会配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区时，必须面向车辆，禁止背向车辆；交通安全人员不能穿越行车道。3、施工人员交通安全保护措施(1)加强对施工人员的交通安全教育。所有施工人员必须经过交通安全教育方可上岗，严格遵守城市道路养护维修安全规定，配备专职安全员。(2)施工人员只能在封闭区域工作。禁止施工人员穿越行车道，违者将受到严厉处罚或直接清场。(3)施工人员在交通安全方面必须服从交通安全员的指挥。4.确保安全顺利施工的措施:(1)成立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员(交通协管员)，负责指挥施工车辆进出施工区域，保证主线车辆畅通；(2)要求安全员熟练指挥交通。指挥交通时，必须穿着反光服，佩戴臂章，着装整洁，用红绿三角旗指挥交通；(3)建立交通安全事故应急机制，有专人负责指挥。发现事故及时报警，服从交警和路政部门的指挥，积极配合；(4)事故发生时，安全总监应立即做出反应，交警部门应利用现有资源和条件解决事故，必要时宁可停止施工；(5)对施工区域内的车辆、机械等设备，必须设置警示标志，标明施工单位，并指定专人指挥；5.道路施工中交通诱导的维护措施(一)交通诱导方案经交通管理部门批准后方可实施，实施过程中不得随意变更；如需变更规划，须经交通管理部门批准。(2)交通疏导方案实施期间，交通管理部门必须予以配合，不得擅自实施。(3)方案确定后，施工前组织施工人员学习方案内容，贯彻方案精神，对路口护理人员、设施堆放人员、各引导路段负责人、预备人员、各路段联络人员进行专业培训，并进行预演练，熟悉施工流程，掌握操作要点，明确应急措施。(4)为路口保育员、设施堆放人员、各引导路段负责人、各路段储备人员、联络人员配备通讯设备，发放交通维护人员通讯录，保证通讯畅通。(5)在设置交通设施的过程中，应指派专人对设施进行有效固定，防止设施坠落和运行，并在施工过程中进行巡视和维护。(6)在施工区域和路口设置交通指挥人员。交通指挥人员佩戴交通管理臂章和反光背心。(9)施工人员积极配合交管部门实施交通分流。6、夜间施工交通引导措施(1)夜间施工必须设置足够的照明灯具和红、黄色频闪灯，保证车辆昼夜安全通行。(2)夜间施工时，在施工区域的路口设置交通指挥人员，穿着反光背心，配备夜间警棍和手持照明灯。(3)在施工区域设置导向标志和夜间施工标志，正确引导车辆和行人。(4)在施工区域设置路灯杆，设置施工照明，确保车辆和人员安全。(5)根据夜间施工现场的实际需要，要求专业电工轮班工作，及时维护照明灯具，保证导向标志和照明设施的正常工作。(6)夜间，所有现场机械应停放在施工红线处，并在施工位置50米外设置警示标志，确保设备停放和正常通行车辆的安全。第四章道路交通应急预案一.一般原则1、道路交通应急预案的目的交通组织事故应急管理和应急响应程序，及时有效地实施应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、环境影响和财产损失。确保周围群众的生命安全，维护当地社会稳定，确保道路畅通，工程建设项目顺利完成。2.应急救援预案启动条件当项目部施工区域发生交通堵塞、交通事故、恶劣天气对道路交通安全构成威胁时，启动预案。二、应急组织机构及职责坚持分级负责和“谁施工谁负责”的原则，明确各施工单位的工作职责，强化安全责任，切实做好施工安全事故的预防和事故发生后的应急救援工作。为了使事故应急救援工作有领导、有组织、科学、及时、有序地进行，项目部成立了以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各部门领导为成员的安全生产应急救援领导小组，并成立了应急救援领导小组管理办公室。应急救援组织框图添加框图部应急救援领导小组成员序列号项目位置组位置接触一个项目管理人团体领袖2项目副经理副组长三项目副经理副组长四项目总工程师副组长五工程部长生产恢复小组六安全部长安全团队七材料和设备部长后勤支援小组八合同部长现场救援队九实验室主任医疗救援队10项目副经理善后小组1.应急小组组长的主要职责:建立应急救援组织。①决定是否存在或可能存在重大突发事件，请求应急服务机构提供帮助并实施场外应急预案，直接控制未受事故影响的场所；②审查和评估事故(事件)可能的发展方向，确定其可能的发展过程，指挥和协调应急行动，直接监督应急操作人员的行动；(3)通知外部机构，与社会应急机构取得联系，决定请求外部救援或启动上一级(公司级)预案；④在施工现场实施交通限制，协助场外应急机构开展服务工作，确定事故现场外受影响区域的安全，最大限度保证现场人员、援外人员及相关人员的安全；⑤指令部分关闭设施，决定紧急疏散，确保任何受伤人员都能得到足够的重视；⑥.突发事件发生后，控制受影响场所的恢复；⑦负责决定救援工作的终止；端，负责事故报告。2.副组长的主要职责:①评估事故的规模和发展趋势，制定应急步骤，确保员工的安全，减少设施和财产的损失；②必要时，在救援服务机构到达前直接参与救援活动；(3)安排寻找受伤人员，并将与救援无关的人员疏散到指定的安全地带；④在应急中心建立通讯，为应急服务机构提供建议和信息。3.现场救援队的职责:(1)、组织实施应急行动计划，并不断完善；(2)协调相关部门的应急行动，及时报告应急进展情况；③找到受害者，转移到安全的地方；(4)抢运可转移到现场的材料；⑤将可能造成新危险的物品转移到安全区。⑥引导现场工作人员从安全通道撤离；⑦紧急修理或救援后，检查和评估结果。4.技术支持小组的职责:①应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急组长提供科学的工程技术方案和技术支持，有效指导应急行动中的工程技术工作；②提出应急抢修和事故预防的临时应急方案和措施；③指导救援队实施应急方案和措施；(4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的救援信息；⑤修复应急预案和措施实施中的缺陷。5.保安组的职责:(1)、负责事故现场的警戒，设置事故现场的警戒线，防止救援人员进入现场，保护救援人员的人身安全，维护公共秩序；②负责疏通现场车辆，引导应急救援人员和车辆进入，保持应急救援通道畅通；(3)有效隔离现场与外界，疏散并引导施工现场周围居民撤离安全危险区；④负责保护事故现场，避免其他人员等围观，查明事故发展情况；⑤救援结束后，封闭事故现场，直到接到明确的指令后，再将其移走。6.医疗救援队的职责:(1)、负责伤员的现场抢救工作；②在外部救援机构到达之前，对受害者进行必要的抢救；③对伤者进行简单的抢救和包扎，然后将重伤员转送医疗机构就医；④协助外部救援机构将受害者转移到医疗机构，并指定人员照顾受害者；⑤使重伤员得到急救。7.后勤保障组的职责:(1)、负责调集应急设备、器材，并提供后续应急物资；(2)确保系统内所有人员群体获得必要的防护、救援物资和补给；(3)负责解决救援人员的住宿问题；④负责应急设备的发放、管理和维护；⑤根据项目经理部施工现场的位置，了解项目周边应急物资的分布情况，做好应急行动的后勤物资准备；8.善后小组的职责:①负责安抚遇难者家属；(2)协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费用；③负责处理保险理赔；(4)积极与当地政府部门协商，尽快恢复或减少对环境的影响和破坏，消除不良社会影响；(5)、做好其他善后工作。9.生产恢复小组的职责:①在事故调查清楚、定性的情况下，尽快清理现场；②制定详细计划，恢复生产。三。交通事故预防(1)应急组织和准备1.现场负责人的职责:采取措施防止事故进一步扩大；负责事故现场的安全保卫、交通指挥、设置警戒线防止与事故无关的人员进入警戒区、引导人员疏散、保障各种物资等。负责保护事故现场。2.物流总监的职责:积极开展现场急救工作，最大限度减少人员伤亡。援外人员到达现场后，负责安排相应人员进行交底，并组织参与救援方案的实施；负责生活保障，保证救援人员所需的饮食供应，提供休息场所和其他必需品；负责特种设备等物资装备，为事故现场救援提供必要的机械等特种设备；负责财务安全等。3、机械负责人工作职责:负责交通运输，保障运送应急救援人员、物资和设备所需的车辆，确保应急道路畅通；负责现场机械的调度和调运；必要时，依法对相关道路采取交通限制措施；负责现场监控，指导现场人员疏散，提供应急救援所需的相关信息。4.联系人负责人的职责:根据现场救援指挥部的安排，通知所有预案人员；根据现场救援指挥部的指令，向上级和其他有关部门报告事故现场情况；保持与救援方的通讯畅通，传递信息等。；拍照记录现场。5.善后工作负责人的职责:做好事故伤亡人员家属安抚工作；调解事件矛盾，做好政策宣传教育；查明事故原因，提出防范措施；划分事故责任，按规定向责任人提出处理意见；积极配合公安消防机构调查火灾事故和交通事故。(2)应急物资的准备1.医疗设备:常用药品、伤口清洗消毒用品、棉签、纱布、胶布、止血带、小药箱、担架一个。2.应急机械和车辆:挖掘机1台、装载机1台、平地机1台、应急指挥车1台、应急保障车2台；(进行日常施工生产，在机械车辆显著位置悬挂“应急机械”“应急车辆”标志；紧急情况下的紧急救援)。3.应急设施:扫帚20把、铁锹20把、手电筒10个、防滑链4条、钢绳4条、编织袋100个、工业盐3吨、施工安全标志、引导牌等。4.灭火设备:消防沙、消防铲、灭火器等。，在日常生活中按要求摆放到位，在紧急情况下集中使用。(三)、交通事故预控措施1.在施工组织设计和施工方案制定过程中，同时做好施工安全设计，确保施工方案有足够的安全系数，并严格按照批准的安全设计施工。2.严格执行国家、行业和上级部门的各项安全管理制度，实行逐级安全技术交底制度。3.项目部定期对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识，组织机械人员学习车辆驾驶的安全操作规程和机械操作规程，使大家对重大危险源的控制措施有深刻的认识。4.车辆和机械必须配备消防设备、警告标志、防雾灯等应急设施。同时，后勤部门要准备好各种应急物资。5.加强对施工现场的监控。安全管理人员必须监督现场的安全施工，派安全员巡逻，对车辆采取警戒措施，并派专人指挥车辆进出施工区域。加大雨天、夜间等特殊情况下的安全设施投入。6.加强对专职驾驶员的培训和考核，严格执行车辆驾驶规定。遵守各项交通安全法律法规，加强车辆技术状况检查和维护，把交通事故隐患消灭在萌芽状态。专职驾驶员不得驾驶与驾驶证准驾车型不符的车辆，严禁无证人员驾驶车辆。7.严禁酒后驾车；驾驶员患有妨碍安全驾驶的疾病或者过度疲劳时，不得驾驶车辆；驾驶前和驾驶过程中不得服用妨碍安全驾驶的药物(如镇静、催眠、止痛、抗高血压、抗过敏、镇咳、平喘药物)。8、在雨、雪、雾等恶劣天气下，驾驶必须减速慢行；能见度小于50米时，紧急情况下不允许任何车辆外出。四。交通事故的紧急救援(1)应急响应1、发现人员应迅速向现场汇报并联系负责人；联系人通知预案人员赶赴现场；现场负责人应采取措施控制事故扩大；指示各部门保护现场；抢救受伤人员；分流交通；转移机械和重要物资；并及时向当地交警部门报案。发生伤亡事故时，联系负责人应立即向项目办公室和公司应急管理办公室报告，并按照《项目办公室/公司重大、特大突发事件报告规定》向项目指挥部报告。2、后勤主管立即拨打120急救，同时联系就近医院，立即组织伤者转送医院。3.机械负责人和现场人员服从现场负责人的指挥，参与保护现场、抢救受伤人员、联络和通讯、车辆使用、调度和安全工作。4.按照既定的安全疏散路线，迅速疏散无关人员；转移重要物资；开辟应急道路，疏导交通，协助交警处理交通事故。5.当事态超出项目部控制范围时，立即与项目办、公司和当地政府联系，动员社会力量组织救援。(2)紧急救援1.交通事故发生后，项目部各部门要服从命令，听从指挥，真正做到脑子快，行动快，行动协调，抢救好。如因不服从指挥导致救援工作未能有效开展，导致事故损失扩大，将视情节对他们进行处罚。情节严重的，将依法追究刑事责任。发生交通事故时，在迅速抢救人员和财产的同时，必须保护事故现场，不得毁灭证据。各部门和个人应当支持和配合事故救援，并提供一切便利条件。任何人不得阻拦或拒绝物资、设备、人员、场地、道路、通讯等。在救援过程中紧急呼叫。2.现场控制措施:重大伤亡事故发生后，应急救援队有权指令现场队员采取有效措施，防止事故进一步扩大。这些控制措施包括:发生交通事故后，必须立即停车，在车后设置警示标志，并开启警示信号灯。晚上还必须打开示宽灯和尾灯，阻止闹事者逃离现场。保护现场，抢救受伤人员，防止事故扩大。保护现场，采取有效措施抢救受伤人员。需要移动车辆和受伤人员时，必须做出标志，便于公安机关进行现场勘查和认定责任。疏散现场无关人员，及时将受伤人员送往附近医院。同时组织各协作部门对可能受到影响的设备、材料等财产进行紧急转移。当交通事故引起车辆火灾时，应坚持救人重于灭火的原则。坚持先控制，后破坏的原则，及时向消防报警119报警。力争通过过往车辆司机等人员的协助，将损失降到最低。组织施工人员，调动机械，开辟应急道路；安全员负责指挥交通，避免造成交通堵塞。采取上述措施后，应迅速向当地交警部门和单位领导报告事故发生的时间、地点、车辆和人员伤亡情况，进行事故处理。3.现场保护:在采取有效措施防止灾害进一步扩大的同时，项目部不得任意破坏现场，事故将得到控制。所有伤员送医院后，在交通部门事故调查结束前，施工现场负责人应组织相关人员保护现场。在事故现场周围用警示带进行保护。现场保护的主要目的:一是便于交通部门查明事故原因；其次，便于保险部门统计灾害原因和财产损失。4.复产:事故救援完成后，交通部门已对现场进行勘查和定性，事故调查已完成，应立即组织人员复产。(3)事故调查事故调查一般包括以下内容:1、成立事故调查组，根据事故造成的人身伤害和财产损失，如实上报。2.事故得到控制后，迅速保护现场进行调查取证，协调交通部门查明事故原因。3.按照“事故原因不查清，责任人不处理，领导和职工不教育，防范措施不落实”的原则，及时准确地查清事故原因和性质。4.事故处理后，对事故的原因、性质、影响、责任、教训、恢复重建等进行调查评估，按规定时间做好事故结案工作，建立健全事故管理档案；认真分清责任，对事故责任者提出处理意见。5、安抚伤者及亲属，死亡后按工伤程序处理。动词（verb的缩写）道路交通事故应急预案方案一:发生交通事故。当发生交通事故时，按照应急程序，应急小组在接到事故报告后会立即报警，并通知应急救援小组组长。应急救援组组长接到相关通知后将立即做出应急响应，并通知各级应急专业队伍，确保能在最短时间内到达事发现场，积极采取措施控制事态发展。应急小组组长将根据事故情况做出判断，并采取相应措施。事故等级分类事故等级分类标准对环城高速交通的影响评论小事故一次有一到两个人受轻伤。可能会堵车30分钟。普通事故一次重伤一至二人或轻伤三人以上。可能会堵车，时间1小时。重大故障一次死亡1至2人，或重伤3人以上，重伤10人以下。可能会堵车3个小时。特大事故一次死亡3人以上或重伤11人以上。可能会出现交通中断。1.发生轻微事故时，现场交通协管员会指挥交通，并立即通知交通部门，说明拥堵情况，以及是否需要通知医院和道路清理部门。2.发生一般事故，立即报警。在交警到达之前，现场的交通协管员会指挥交通。发光或反光锥形物、警告标志和标志牌应放置在距离来车方向200米的地方。交警赶到后，积极配合交警部门。3.发生重大事故时，立即报警，暂停施工。在交警到达之前，现场的交通协管员会指挥交通。将警车停在现场最后一辆被堵车辆后方200米处进行警戒，并设专人进行预警。预警车辆和警察要根据堵车情况继续向后移动，后面来的车辆要通过喊话和交通信号减速有序停放。安排专人引导警车、医疗、救援等车辆和人员顺利进出事故现场，并做好相关辅助工作。通知医疗救援队对受伤人员进行初步治疗，并送至最近的医院。交警赶到后，积极配合交警部门。4.发生严重事故时，立即报警暂停施工，并向高速公路监控中心报告。经相关部门批准后，封闭附近道口，设立禁行标志，封闭交通。通知医疗救援队对受伤人员进行初步治疗，并送至最近的医院。交警赶到后，积极配合交警部门。5.对施工路段因事故或车辆故障造成的交通流量临时分流控制，项目部安全领导小组在交警、路政部门的监督指导下开展工作；注:另外，发生交通事故时，项目部将与业主及各部门密切配合，完成业主及各部门制定的各种应急预案，配合事故调查。计划2:假期本项目重建期为24个月。这期间难免会遇到很多节假日。随着外出旅游、学生假期、职工休假的大规模人流，将形成客流高峰，并具有明显的潮汐交通特征。1.节假日期间，施工要更加注意安全防护，严格设置和管理交通导向标志和警示牌，在各出入口设置宣传标语和广告牌。同时，现场要配备足够的协管员，帮助维护和疏导交通，保证车辆有序前进，防止交通堵塞。2.节假日期间，与上级部门密切配合，申请交警、路政人员在现场协助指挥，一旦发生交通事故，按照应急预案疏导交通。3、根据工程路段、施工平面布置，施工现场合理安排进出车道，工程车辆严格按照指示和指挥，礼让其他车辆。方案三:夜间施工1.夜间施工现场开口处增加“小心慢行”的标志，并增加相应的照明措施。路段两侧每隔100米设置一个夜间交通引导警示灯。2.应制定施工现场照明设备的相关操作规程，以保证施工机械设备的正常运行和工作人员的正常施工。施工现场应设置路灯，进场道路应设置路灯和标志。3.建立夜间巡视制度:电工必须加强夜间交通道路和施工作业区照明设施的巡视。如不满意，将根据需要增加照明设施，同时更换损坏的照明设施。方案4:交通堵塞如遇堵车，立即报警，并安排专人配合交警部门协助疏导交通。不及物动词恶劣天气应急计划方案一:雾(霾)天气。能见度100米时的应急方案:1.大雾(霾)天气不安排施工。如果正在施工，尽快将其关闭，停止施工。并随时向路政、交警部门报告路况。2.增加现场安全管理人员，加强对警示标志的检查，同时在两侧过渡区域加派巡逻人员进行警示，指挥车辆开启雾灯，并设置警示设施，引导行车减速，有序通行。方案二:暴雨(洪水)天气应急方案在大雨中开车比在干燥的道路上开车更危险。雨天在高速公路上行驶，容易出现水滑现象，路面变得湿滑，摩擦系数明显降低。同时，行车视线与道路标线之间的可视距离也会受到很大影响，造成交通事故。1.遇暴雨，项目部安排专职人员收听天气预报，与市气象部门建立密切联系，及时获取气象信息，并及时向