十一月中旬一级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》个人自检卷（附答案和解析）

十一月中旬一级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》个人自检卷（附答案和解析）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、不属于直接工程费的人工费内容的是（）。A、基本工资+工资性津贴B、生产工人辅助工资C、职工福利费D、夜间施工增加费【参考答案】：D【解析】：人工费系指直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用，包括基本工资、工资性津贴、生产工人辅助工资、职工福利费。2、关于施工便道设置的说法，错误的是（）。A、便道不宜利用永久性道路和桥梁B、施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则C、应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉D、若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不设路面【参考答案】：A【解析】：施工便道建设应尽量结合地方道路规划进行专项设计，尽可能提前实施，完工后尽量留地方使用。施工便道应充分利用既有道路和桥梁。施工便道、便桥应结合施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。施工便道分为主干线和引入线，主干线尽可能靠近合同段各主要工点，引入线以直达施工现场为原则，并考虑与相邻合同段施工便道的衔接。3、按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004的规定，工程质量评定得分大于等于（）分为优良。A、80B、85C、90D、95【参考答案】：C4、某工程合同价为500万元，合同价的60%为可调部分。可调部分，人工费占35%,材料费55%，其余占10%。结算时，人工费价格指数增长10%，材料费价格指数增长20%,其余未发生变化。按照调值公式法计算，该工程的结算工程价款为（）A、610B、543.5C、511.25D、500【参考答案】：B【解析】：500X(0.4+0.6X0.35X1.1+0.6X0.55X1.2+0.6X0.1X1)=543.5。5、公路施工中不得用推土机推（）。A、树根B、碎石块C、建筑垃圾D、石灰【参考答案】：D6、桥梁下部的桥墩流水施工的工序太多时，简化合并为墩与墩之间的关系，此时墩与墩之间的关系是（）。A、开始到完成B、完成到开始C、搭接关系D、衔接关系【参考答案】：C【解析】：桥梁下部的桥墩流水施工的工序太多时，简化合并为墩与墩之间的关系，此时墩与墩之间的关系是搭接关系。例如，桩基20，承台30，立柱25,有10个墩的流水工期=节拍中最大值30X9+(20+30+25)=270+75=345，所以是搭接中的STS类型。7、某换填工程，工期紧、换填面积广、淤泥层较厚且稠度大，该工程最适合采用的换填方法是（）A、抛石挤淤法B、爆破排淤法C、开挖换填法D、水冲成孔法【参考答案】：B【解析】：爆破排淤法：将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。爆破排淤较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。爆破排淤法用于当淤泥(泥炭)层较厚，稠度大，路堤较高和施工期紧迫时；路段内没有桥涵等构造物，路基承载力均衡一致，因整体沉降对道路不会产生破坏，也可考虑换填。但对桥涵构造物及两侧引道等，应考虑采用其他方法。8、下列沿河河堤冲刷防护工程中属于间接防护的是（）。A、石笼B、顺坝C、挡土墙D、砌石【参考答案】：B【解析】：间接防护包括丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道。石笼、砌石、挡土墙属于直接防护。9、机械设备操作前要进行检査，首先进行（）运转。A、实验B、空车C、实际D、计算【参考答案】：B10、根据《公路工程质量监督规定》，设计单位未按照工程建设强制性标准进行设计的，交通主管部门或其委托的质量监督机构可做出的处罚是（）。A、责令改正，并给予警告处分B、责令改正，并处10万元以上30万元以下的罚款C、责令改正，并处因设计原因造成工程损失总额的百分之五以上百分之十以下的罚款D、责令改正，并对设计单位资质作降级处理【参考答案】：B【解析】：勘察、设计单位未按照工程建设强制性标准进行勘察、设计的，责令改正，处10万元以上30万元以下的罚款。11、在钻孔灌注桩施工中，钻孔的倾斜度允许偏差为（）。A、1%B、2%C、1.50%D、3%【参考答案】：A12、根据路面工程施工的自身特点，在确定施工方案和进度计划时，应按（）组织施工。A、平行流水法B、等节拍流水法C、异节拍流水法D、均衡流水法【参考答案】：D【解析】：根据路面工程的自身特点，在确定施工方案和进度计划时，需要充分考虑以下因素：①路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段；②按均衡流水法组织施工；③路上与基地统筹兼顾；④路面施工的特殊技术要求；⑤布置好堆料点、运料线、行车路线；⑥主要施工机械的数量和规格；⑦劳动力、其他设备、材料供应计划。13、钢筋的纵向焊接方式应采用（）。A、闪光对焊B、电弧焊C、气压焊D、电渣压力焊【参考答案】：A14、不是其他工程费的构成费用的是（）。A、夜间施工增加费B、特殊工种培训费C、安全措施费D、临时设施费【参考答案】：B15、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括（）。A、混凝土配合比不合理B、切缝深度过浅C、水灰比大D、未设置拉杆【参考答案】：D【解析】：水泥混凝土路面橫向裂缝产生的原因分析：（1）混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气溫越高，基层表面越粗糙越易断裂。（2）切缝深度过浅，由于横断面没有明显弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。（3）混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽、拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。（4）混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷栽和温度作用下产生强度裂缝。（5）水泥干缩性大；（6）混凝土配合比不合理；（7）水灰比大；（8）材料计量不准确；（9）养护不及时。（10）混凝土施工时，振捣不均匀。16、路基工程施工组织设计的编制特点是（）。A、土方调配B、路上与基地统筹兼顾C、布置好运料线D、按均衡流水法组织施工【参考答案】：A17、施工平面布置图包含的内容一般不包括（）。A、原有地形地物B、距离施工现场较远的城镇C、安全消防设施D、施工防排水临时设施【参考答案】：B18、先沿路堑纵向挖掘－条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路；该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。上述作业方法是（）。A、分层纵挖法B、通道纵挖法C、分段纵挖法D、多层横向全宽挖掘法【参考答案】：B【解析】：此题考查土质路堑施工技术。该作业方法包括横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法三类：1．横向挖掘法(1)单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的－端或两端按断面全宽－次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方－般都向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。(2)多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的－端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。2．纵向挖掘法土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有：(1)分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。(2)通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘－通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。(3)分段纵挖法：沿路堑纵向选择－个或几个适宜处，将较薄－侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长、弃土运距过远、－侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。3．混合式挖掘法多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。所以，本题的正确选项是“B．通道纵挖法”。19、招标人应当自确定中标人之日起（）日内，将评标报告向第二十二条规定的备案机关进行备案。A、15B、14C、7D、28【参考答案】：A20、施工中需要控制预拱度的桥梁是（）。A、简支梁桥B、连续梁桥C、拱桥D、悬索桥【参考答案】：A二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、模板、拱架和支架施下方案的内容应包括（）。A、工艺图B、支架预算书C、强度计算书D、稳定性计算书E、刚度计算书【参考答案】：ACDE22、管式渗沟和填石渗沟均应设置（）。A、排水层B、反滤层C、透层D、封闭层E、粘层【参考答案】：ABD【解析】：此题考查路基地下水排水设施渗沟的施工要点。各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。排水层用于纵向排水，沟壁设置反滤层防止堵塞，渗沟顶部设置封闭层防止地面水下渗。透层与粘层属于路面的结构组成，选项C、E错误。所以，本题的正确选项是“A、B、D”。23、按照公路建设项目的主体资格管理制度的要求，下列必须持有国家规定的资质证书的单位有（）。A、建设单位B、可行性研究单位C、勘察设计单位D、施工单位E、工程监理单位【参考答案】：BCDE【解析】：公路建设单位应当根据公路建设工程的特点和技术要求，选择具有相应资格的勘察设计单位、施工单位和工程监理单位，并依照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准的要求，分别签订合同，明确双方的权利义务。承担公路建设项目的可行性研究单位、勘察设计单位、施工单位和工程监理单位，必须持有国家规定的资质证书。24、棚式明洞按构造可分为（）。A、墙式B、刚架式C、柱式D、遮光式E、梁式【参考答案】：ABC【解析】：按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式和悬臂式等。此外还有特殊结构明洞，如支撑锚杆明洞、抗滑明洞、柱式挑檐棚洞、全刚架式棚洞、空腹肋拱式棚洞、悬臂棚洞、斜交托梁式棚洞、双曲拱明洞等，以适应特殊场合。25、桥梁总体实测项目有（）。A、桥梁跨径B、桥面中心偏位、桥面宽度和桥长C、桥梁纵坡控制D、引道中心线与桥梁中心线的衔接E、桥头高程衔接【参考答案】：BDE【解析】：桥梁总体实测项目包括：桥面中线偏位、桥宽（含车行道和人行道）、桥长、引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。26、安全用电技术档案不包括（）。A、施工现场用电组织设计的全部资料B、用电技术交底资料C、定期检査表D、电工体检表E、特殊工种操作证【参考答案】：DED、E项不属于安全用电技术档案8点的内容。27、粒料基层级配碎石中心站集中拌和法施工时，下列做法正确的有（）。A、级配碎石混合料不能使用普通水泥混凝土拌和机集中拌和B、在正式拌制级配碎石混合料前，必须先调试所用的厂拌设备C、如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备D、级配碎石用于高速公路和一级公路时，局部范围粗、细集料离析现象无需处理E、在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接【参考答案】：BCE【解析】：级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。(1)级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。(2)对用于高速公路和一级公路的级配碎石基层和中间层，宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。(3)在正式拌制级配碎石混合料前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。(4)将级配碎石用于高速公路和一级公路时，应用沥青混凝土摊铺机或其他碎石摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设专人，消除粗、细集料离析现象。(5)振动压路机、三轮压路机进行碾压，碾压方法同路拌法。(6)级配碎石用于二级和二级以下公路时，如没有摊铺机，也可用自动平地机(或摊铺箱)摊铺混合料。(7)集中厂拌法施工时的横向接缝按下述方法处理：用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。(8)应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接。28、施工总平面布置图一般包括（）。A、控制测量的放线标桩位置B、沿线的便道、便桥C、安全消防设施D、供水厂位置E、已有的公路、铁路线路方向和位置与里程【参考答案】：ABCE【解析】：施工总平面布置图根据工程内容和施工组织的需要而定，一般应包括以下内容：①原有地形地物；②沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；③沿线的便道、便桥及其他临时设施；④基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面布置；⑤安全消防设施；⑥施工防排水临时设施；⑦新建线路中线位置及里程或主要结构物平面位置；⑧标出需要拆迁的建筑物；⑨划分的施工区段；⑩取土和弃土场位置；标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系，以及因施工需要临时改移的公路的位置；控制测量的放线标桩位置。29、热拌沥青混凝土路面施工前的准备工作包括（）。A、备料B、恢复中线C、洒布封层D、铺筑试验段E、原材料符合性检验【参考答案】：ABDE【解析】：热拌沥青混凝土路面施工准备包括：①选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐；②做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验；③在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0．3～0．5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线；④对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油，在中底面层上喷洒粘层油；⑤试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。30、收费系统的主要检测项目包括设备及材料的质量和规格检查（）A、设备性能和功能测试B、可变限速标志测试C、子系统测试D、紧急电话系统测试E、系统测试【参考答案】：AE【解析】：收费系统的主要检测项目包括：(1)设备、材料的规格及施工安装质量的检测；(2)设备的性能、功能的检测；(3)收费系统的系统检测。(按第二版教材应选A、C、E)三、案例分析题案例一背景资料某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度：（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：（1）选用优质的水泥和骨料；（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。问题确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。【参考答案】：1.（本小题共5分）属于原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”的变更（或设计变更），（1分）工程变更确认过程和环节包括：提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。（4分）（本小题共5分）不完善，（1分）设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。（2分）支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。（2分）（本小题共4分）预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料，（1分）预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸长值两项指标，（2分）以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。（1分）（本小题共2分）不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。（2分）（本小题共4分）（1）避免出现支架下沉；（2）避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降；（3）加强箱梁混凝土浇筑后的养生工作。（每条2分，最多4分）案例二【背景资料】某施工单位承接一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如图1B420060-1所示。加铺路面结构示意图施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如图1B420060-2所示的工艺流程进行处理。工艺流程经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。整平层与下面层采用SK—70普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK—70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯，现场足额配置了专职安全员。问题：写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义？结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层？并简述其作用。指出项目部材料试验管理中的错误做法【参考答案】：1.对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中1、2工序的名称分别为：1工序，钻孔；2工序，灌浆孔封堵。上面层中13表示沥青混凝土，16表示材料公称最大粒径为16MM。在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒粘层。其作用是使沥青结构层与水泥混凝土路面完全粘成一个整体。（1）某批沥青材料运至工地后，施工单位仅凭供货商提供的检测报告上的数据就认定质量合格的做法错误。（2）正确做法：实验室对进场的该批原材料应按施工技术规定的批量和项目进行检测试验，检验合格，材料方可用于施工。（1）为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设的安全标志有：彩旗、安全警示灯、闪光方向标、限速标志、施工提示标志。（2）对安全员着装的要求为：安全员应着橘黄色的反光安全服。（3）对安全员在施工路段安全巡查时间的要求为：安全员应分班实行24H施工路段安全巡查。案例三背景资料某施工单位承接了西部某高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。路线K51+350～’K51+680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积土，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45．3m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索锁定后，余露锚索采用电弧切割，并留5～10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了检测评定。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因分项工程施工原始记录部分不详扣2分。问题1．补充图纸会审的主要内容。2．指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。3．写出“双控法”的含义。4．改正锚索锁定后施工单位的错误做法。5．计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。【参考答案】：1．补充图纸会审的主要内容：（1）施工的技术设备条件能否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时，现有的技术力量及现场条件有无困难，能否保证工程质量和安全施工的要求。（2）有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求。（每个2分共4分2．A---注浆，B---封锚（每个2分共4分）---参见《预应力锚索施工技术方案》3．“双控法”的含义：张拉应力控制与伸长值校核。（每个2分共4分4．锚索锁定后施工单位的错误做法：锚索锁定后，余露锚索采用电弧切割，并留5～10cm外露锚索。更正为：锚索锁定后，余露锚索采用砂轮切割机切割，并留不小于30cm外露锚索。（每个2分共4分）5．计算边坡支护分项工程评分值：93-1-2=90分，不小于75分者为合格，故其质量等级为合格。（每个2分共4分）P275--276案例四背景某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23＋200～K32＋200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料，经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工，在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右；碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。【参考答案】：1．沼泽土、有机土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于填筑路堤。2．“采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右”错误。正确做法：不同性质的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。“碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误。正确做法：直线段由两边向中间，曲线段宜由内侧向外侧的方式进行碾压。3．合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。4．不符合相关规定。因为按照规定，工程变更发生后，承包人在工程变更确定后14天内，提出变更工程价款的报告。承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时，视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。【解析】本案例第1问主要考查路堤填筑材料的要求。轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。本案例第2问主要考查土质路堤施工技术要求。不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲绒半径超过200m时，可以按直线段方式进行)。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。本案例第3问主要考查变更价款的确定。变更合同价款按照下列方法进行：(1)合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款；(2)合同中只有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款；(3)合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。本案例第4问主要考查变更工程价款的确定程案例五【背景资料】某大桥位于长江的支流，桥垮为2×30m＋5×45m。两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础；上部为预应力简支T梁。（1）该大桥的施工组织设计有以下内容：①编制依据；②工程概况；③各分部（项）工程的施工方案和方法；④施工进度计划；⑤施工管理机构及劳动力组织。（2）有关分部（项）工程的施工方案和方法描述如下：①桥梁0号桥台和7号桥台基础施工：0号桥台和7号桥台设计为浅埋扩大基础，基础置于中风化或微风化的岩层上，风化带浅基岩层覆盖层薄。由于常年有水，故采用围堰施工。施工顺序为：基础开挖→围堰施工→基础排水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。②桥梁1号桥墩和6号桥墩桩基础和承台施工：1号桥墩和6号桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。该段河床泥面较高，风化层较厚，施工方法为：在1号桥墩和6号桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混凝土。钻孔桩完成后打钢板桩围堰，抽水浇筑承台。施工顺序为：筑岛→钻孔桩施工→围堰施工→水中基坑开挖→抽水→封底→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。③桥梁2号桥墩至5号桥墩桩基础和承台施工：2号桥墩和5号桥墩处岩面起伏较大、水深，设计的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。考虑到由于水深筑岛做围堰较困难，决定使用钢管桩搭设施工平台，轻型冲击