车辆管理制度(最新081)

华通行物流※公司手册※PagePAGE11of62（发布日期：2002-06-20）车辆管理制度车辆管理规定建立车辆档案，由车队队长负责收集、整理、登记和保管，人力资源部负责存档。无车队长的由人力资源部(行政助理/专员)负责。登记内容如下：证件，公里数，三保、强保时间、内容；事故与损坏情况；维修情况；现任车辆驾驶人员技术、事故记录、违章记录；车辆年检记录。严格执行“专人专车”制度，不得擅自换人换车，如因工作需要，应经主管领导批准并记录在案。司机上班时要认真保存好车钥匙、行车执照及有关车辆运营证件、随车工具等，如丢失，按有关规定处罚。因工作需要交接车辆时，由主管人员及交接双方当场验收并填写交接记录，核对以往记录准确无误。如无交接，由当事人承担一切责任。发生交通事故时，司机应立即报告事故发生时间、地点、准确位置。保护好现场，经与主管确认后立即报保险公司。有意损坏车辆及公司财物者，按实际损失额和关联损失额赔偿，并予以辞退，情节严重者移交司法行政机关处理。未经允许，严禁司机开车回家或办私事。车辆保养规定执行车辆行驶公里保养标准。司机谨慎驾驶，在确保安全正点的前提下，按照对车辆有利的原则驾驶车辆。出车前仔细检查，填写日检表，发现问题及时报修，不开问题车。收车后要进行例行检查和必要的维护，发现问题应及时修理，不让问题车过夜。保养作业范围。车辆各部的润滑，含更换机油、齿轮油；车辆各部的紧定，包括发动机支架、钢板弹簧骑马盘锣丝、传动轴锣丝车厢固定锣丝，前后保险杠固定锣丝、车牌、车灯架固定锣丝等；清洗保养化油器；检查散热器；调节器整和、检查风扇皮带；清洁更换空气滤芯、机油滤芯和燃油滤芯；清洁蓄电池及添加电解液；调整分电器白金间隙及更换白金；换火花塞及高压线；换电路保险；换灯泡或灯罩；检查或更换喇叭及继电器；检查车油门拉线；检查离合器接线；拆装更换轮胎、充气；司机/车队队长必须定期检查车辆，督促车辆的保养，保证车辆技术状况良好。车辆维修管理办法设立车辆修理技术鉴定验收小组负责人：车队队长监督人：DC主管（发运部车辆为发运主管，HR部车辆为行政专员或主管），发运组组长，小仓库管理员；注：其他站点或总公司由司机和主管负责，主管负责车队长的职责。验收小组工作职责分工：负责车辆机械故障与事故责任的鉴定；负责所属报修车辆的技术鉴定；负责所属车辆配件更换的审定，如属上次换件，则作对比核实（小仓库管理员）；负责修理完毕车辆的技术鉴定与验收；审批车辆报修单并签字（小组所有成员）；教育和指导司机正确维护与驾驶车辆。车辆报修和鉴定验收程序司机发现问题进行诊断，复杂问题需到修理部诊断，确有问题后司机对修理项目进行询价；司机填写报修单，送车队长、发运组组长、DC主管审批，交批的报修单上必须项目填写齐全，注明大致应更换的配件名称、正厂/副厂产品、产地、型号、单价、询价单位及电话；保修200元以内的维修保养费用报主管审批，总费用在200-500元以上的报公司经理审批，大修车辆或费用在500元以上的报总经理审批。车队长根据报修单对报修项目进行鉴定，确定是否修理或换件并在报修单上签名，同时通知指定修理部。司机将报修单一联交修理部，并说明详情；修理部接到报修单后，对报修项目进行检查鉴定，确定是否修理或换件，并指定作业，同时电话通知队长相关情况和费用；队长应与修理部复核，如有异常应当面核实。车辆修竣后，司机应对修理状况进行检查，检查合格后在保修单上签名，保修单一联留修理部存档。大修车或较大修理项目的须由修理小组车队长会同本车司机进行技术检验，合格后，分别在报修单的检验一栏签名。有关规定司机报修车辆必须提前1天（特殊情况另定）。车辆修理尽量不影响营运，小问题当夜修理，不影响行车的问题周日修理；修车时，本车司机必须参加作业并监督全过程；夜间回来报修的车，修理部必须随到随修，并优先安排；执行紧急运营任务的车辆，应优先抢修，在小故障和大故障同时要修的情况下，应先修小故障；发动机大修和更换上化油器、水泵、发电机、起动机、轮胎、电瓶等价值200元上的部件总成，必须先经车队长和经理审批；车辆修理质量保障期规定：（指大货车）发动机大修：30000公里；其它总成修理：25000公里；三级保养：30000公里；二级保养：15000公里。责任划分凡在保障期内发生的问题，经技术鉴定小组检验认定，如属修理质量问题，由修理部负责；如因司机操作使用不当造成，则由该车司机负责；如因车队队长监督不力亦负管理者连带责任。凡发生损失机件事故，均由技术鉴定小组检验认定。属车辆自身质量问题，由公司负责；因更换配件质量问题，则由修理部和购件人员共同负责；因司机维护操作不当造成的事故则由司机负责；因使用年久，正常磨损，则不追究责任；修理部因在修理作业中违反操作规程造成机件损坏，按规定赔偿或处罚；司机在行车中发现车辆异常，要立即停车检查并及时报告车队长，作好应急处理。发生重大机械事故时，要注意保护好现状并立即汇报主管，提供相关证明，不得弄虚作假，否则严厉处罚。车辆维修费和油耗管理规定车辆维修费是指修理车辆所更换的零配件、轮胎、电瓶、发动机、润滑油、防冻液等费用。油耗是指车辆实际消耗的燃油；本规定标准定额内的维修费是指车辆小修费。车辆大修和一、二、三级保养费用不包含在此定额内，此两项费用由公司承担，超额部分记入车辆费用，日记月结，每季度核算；节余、超耗记入绩效考核；对于修理部，维修费结算月结。结算一律以司机和车队长签名的〈车辆维修结算单〉对照《车辆请修单》，《车辆请修单》必须记载“维修项目”、“更换零配件、材料的品牌型号、产地、数量、单价、金额及人工费”等，并须由修理厂在《车辆维修结算单》上写明修理情况、签名后存档一联作为结算凭证。请修单需有司机、车队队长、相关主管签名，否则视为无效工作单，不得结算，其发生的费用由上述人员各承担25%；司机返回后将结算单一联交车队长审核，我公司存档的请修档案需有〈请修单〉、〈车辆维修结算单〉、〈车辆配件入仓单〉。经鉴定是因修理质量造成的损失，其费用由修理部承担；因零配件质量所造成的不正常更换，由购件人负责向销售商更换，如因购件人弄虚作假使用非报销说明的配件，其费用由购件人按价格的5倍承担，司机监督不力负担10%；因对车辆维修保养不善、失保失修或使用操作不当造成的早期磨损或损坏，其修理费用全部由司机赔偿；因交通责任事故造成的车辆修理费用和其他费用（如拖车费、保管费、鉴定费等），保险公司全赔的，处司机全额的10%的罚款和负担相关费用（如办事费用、停驶费用）；保险公司部分赔偿的，其差额部分由司机赔偿同时处予保赔金5%的罚款；如交通部门责任划分对方全责的，则司机不承担任何损失费用，但需记入绩效考核；车辆进行一、二、三级保养或发动机、变速成器、后桥总成大修，须按技术要求实施，只许按规定的品名和数量更换零部件及材料；认真执行定人定车制度，保持司机与车辆的相对稳定。换人换车必须经车队长批准，作好交接记录，并及时报人力资源部，以便准确核算司机的实际行驶公里数。耗油量和维修费；司机因事需临时离车由副司机或其它司机顶替时，期间所产生的修理费用计入主司机费用累计；轮胎额定使用为50000公里，如发生早期损坏，则由司机赔偿，赔偿金额的计算方法为：新轮胎金额÷60000x（60000—已行驶公里）；车载电瓶额定使用期为18个月，如早期损坏，由司机赔偿，赔偿金额计算方式为：新电瓶金额÷18x（18—已使用月数）；发动机机油更换周期为：“长城”牌6000公里，“壳牌”、“美孚”、“阿波罗”等为10000公里；在不影响到货的前提下，保持最佳经济时速行车，货车在高速公里不超过80公里/小时，普通公里不超时60公里/小时；特殊情况除外。柴油机车原地怠速运转不能超时3分钟，汽油车不能超过5分钟。（大修发动机磨合除外）加强对车辆的维修保养，各部间隙调整正确。行走机构要达到空车在平路上松开手刹一人推动（半挂除外）；严禁私自拆卸、调整里程计数装置、GPS装置，否则罚款500元以上，如出现故障必须在最快的时间内立即修复；故障期里程数按估算公里数计算。如因GPS保管不善或因失职被盗造成的损失由司机负责。供油系统要完好无损，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注过满，油箱盖必须封盖严实，并上锁，严禁用自制箱盖充当油箱盖，油箱盖丢失必须立即配置；严禁私自抽取他车燃油，一经发现则按盗窃行为论处；如需使用他车燃油时，应征得对方和车队长同意并做好记录；长途在外加油，应选择信誉可靠、质量合格的加油站，因加用劣质油造成的机件损坏、油路堵塞由驾驶员承担维修费用；正常情况下必须在指定油站加油，领取加油卡，持加油卡经加油站工作人员认证后方可加油，并签上自己的实名；维修保养车辆时，只能使用专用清洗油，不能使用车用燃油；因事故或因操作不当、违规等人为造成发生故障所损耗的油料，全由司机个人负担；因车辆机械故障造成油耗增加，应立即主动排除。如司机不能排除时，应及时报告车队长给予修复；装有空调的车辆，每年7、8、9三个月，百公里耗油标准增加1公升；大修发动机磨合耗油、另计；1000公里磨合期内，每百公里耗油标准增加1公升。发动机磨合要及时报车队长；各分支机构车队和总公司发运部、人力资源部必须在每月3号前将车辆行驶记录、耗油数、车辆维修及保养费用报表报公司人力资源部转公司经理审批；本规定自2000年6月1日起执行。原有规定与本规定不符的，以本规定为准。与车辆有关的管理制度油料、零部件管理规定公司设专人分别对油料和零部件进行管理，负责这些物品的购进、保管和发放工作；油料进库必须由车队长和小仓库管理员共同监督签名生效；购进油料、零部件质量必须达标，保管员有责任拒绝不合格产品入库；司机严格按照公司制定的油耗节约有奖，超出标准者受罚，罚款额最多不得超出差额的5倍；叉车发放油料须使用统一的量具，保管人员在发放油料时严格核对标号、数量、做好登记，领用人员必须签名册字；车辆如需在外加油，司机应在车队长处领卡，到指定的油库加油，核对标号和数量，在油卡上签字，每月二号前车队长将上月油卡和统计报表（含仓库的）交会计人员核查；（注：加油卡签名前应仔细核对数量并精确到小数点后两位数）零部件的领用必须严格按车辆维护报修情况，持批准手续办理，同时做好登记和签字工作；配件仓管理员每月对全公司的油料、零部件进行核对和汇总统计，每月5号前将报表报车队长、材料会计审核后报物流中心主管转财务部门。工具及随车证件管理制度司机出车必须备齐应有的工具和随车证件，并妥善保管，不得错备；如不备或错备，出车途中出现差错，一切后果由本人承担。因工作需要司机更换车辆，应交接清点随车物品，不得携带转车；办理A、车辆交接清单B、随车物品/工具交接清单C、车辆行驶记录D、维修保养记录和日检表E、加油本F、车辆状况说明（由老司机填写，车队长复核后当面交代新司机），由车队长核对历史资料签名，新司机签名接收；老司机离车，新司机上车必须车队队长和主管监督办理交接手续，并将合格的交接清单传人力资源部存档；司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜；公司领导可随时抽检司机的工具和随车证件，如有丢失和人为损坏按双倍价值赔偿；（如司机及时上报并及时补救不造成影响的按实际发生金额赔偿）司机离职必须经车队队长和主管办理交接手续。司机管理规定运营司机作业规程工作程序：集合、早点名；(夜间返回的休息待命)清洁、检查车辆；填写日检表交车队长。出车（暂无出车任务的司机要在调度室待命）：打开手机，保持与调度和客户的联系；出车前确保电池充足。遵守交通规则，安全行驶，预防事故发生；途中车辆发生故障时，应迅速排除，若自身无法修复时，并及时通知调度；遇堵车或因其他情况不能按时到达装卸地点时，应迅速通知客户，并报告调度；紧急情况下应采取应急措施。如因未及时联系造成客户投诉或当日不卸货等损失则由司机和随车业务员承担50%的费用，如业务员在车，则由业务员全部负责；途中接到新的调度令时，应坚决执行，并向客户问清装卸地点、时间、联系人、联系方式、电话号码等到情况。若货物未取送到或中途情况有变，必须及时与公司联系以便安排处理；装卸货必须亲自在场清点数量、品牌、规格、型号和包装情况，做到准确无误；发生事故时应立即报警，注意保护好现场，迅速抢救伤员，同时报告公司调度；货物运到客户处后，要请客户签字，注意核对证件或介绍信，将回单交与客户，并注意结帐方式；客户临时需要增加业务时，司机应主动与主管联系，确认费用后，司机可以承接业务；如有拒绝或变相拒绝客户业务者予以处罚。完成任务后，必须立即向调度报告完成工作任务情况，和预计返回时间。以使调度掌握车辆运营情况，合理派车；（如有随车业务员则由其办理）长途运输司机与公司保持联系，报告行车方位；在按客户要求卸完货后与公司联系，报告任务完成情况和客户是否有新的业务要求；收车回场及时上交工作单据和与财务结帐；清洗、保养（或报修）车辆；有小故障要及时排除,保持车辆在良好的工作状态。将车辆按指定的位停放整齐，并关好车门。值班：调度室有权临时指派值班司机，被指派者必须服从。在工作日司机严禁喝酒或擅自离岗。周日离岗需经过车队长和调度同意并随时保持联系。工作规范遵守作息时间规定，按时上下班和按规定加班；夜间返回的作息由调度安排。上班必须穿工作服，并保持整洁；必须随身带通信工具，并保证出车途中必须开机；如因联系不上且在不正常状况下不主动联系调度的造成车辆放空或延迟卸货的承担50%损失（含车辆日平均分摊费用）修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，必要时车队长安排人员监督修理，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆；车辆因突发事故造成车辆在工作时间停驶时间超过8个工作小时的扣除当月奖金。从星期一早七点起至星期六晚12点止，必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗；每周星期日（如不影响工作可根据实际情况在周六完成）对车辆进行周检，对前一周发现的隐患应在周检时排除，及时维修保养车辆；在车辆维保合格后如无工作任务可安排休息；严禁未经许可非司机开车，严禁擅自将车交给他人驾驶或私自开别人的车辆；违者罚款司机和当事人300元/人。严禁私自乱拿他人车上的工具、附件（含轮胎、雨布、绳子、消防用品等）。服务规范工作服要干净整洁，不留胡须，工作时不能抽烟，以维护企业形象；到达客户所在的要按门铃或敲门，经客户允许才可进入，不可擅自闯入；进入客户办公室要问好；顾客在业务上的合理要求应尽力解决，不可漠不关心或推托；顾客态度粗鲁、急躁时，要耐心地做好解释工作，不可顶撞而使矛盾扩大，必要时保持沉默；当顾客有困难时，在主动设法给予方便，当好顾客的参谋；顾客提出意见时要虚心听取，并表示谢意，必要时做好笔记，不可不理不睬；当顾客随车同行时，在主动设法请其坐到驾驶室的右边，不可同顾客争抢座位；在保证货物安全的前提下，服务人员可坐到驾驶室；当服务出现差错时，要及时向客户致歉，态度要诚恳；工作完毕后，请顾客留步，并主动道别，不可扭头就走或不声不响；服务中遇不明确和突发之事要电话与公司联系，按公司指令行事。发运员、司机与、叉车司机（搬运工）的管理规定发运员、司机与叉车司机（搬运工）互相关系：发运员、司机与叉车司机（搬运工）为一个车组，发运员为组长，司机、叉车员（搬运工）为组员。司机、叉车员应坚决服从发运员的指挥和管理，紧密配合，主动协助发运员完成任务。2．司机与搭挡搬运各自的职责：发运员对本车组的人员、物资、安全和服务负总责。如被客户投诉，公司将追究发运员的主要责任；发生事故，公司将追究发运员次要责任；司机、叉车员要对本车组的人员、车辆、物资、安全和服务负一定的责任，若发生事故或遭客户的投诉，公司将追究其相关的责任；发运员、司机要积极主动配合和协助叉车员装卸搬运货物，共同完成任务。否则搬运工有权投诉；随车人员有责任监督司机安全行车。遇有车辆调头、倒车时要下车指挥；车辆转弯或通过繁华区时要向司机指示车辆右侧情况；发生事故时随车人员要协助司机抢救伤员和物资。保护好现场，并及时汇报、报警。途中要协助司机检查和维修车辆；随车人员有责任向发运主管汇报途中一切不正常现象，否则一经发现知情不报负同等责任。司机和搬运工在执行任务中严禁喝酒，一经发现公司将对司机和搬运追究同等责任；司机不准将车交给随车人员驾驶，否则发生事故要追究司机的全部责任并按规定处罚；发运员、司机与叉车司机（搬运工）、其他随车人员要自觉遵守国家法律法令和公司的各项规章制度，互相监督、互相检举、不准纵容和相互兹违法违纪行为。否则，一经发现，将严肃处罚。在发运员不随车的情况下，司机负有与发运员同等责任，行使发运员的工作职责。（四）司机安全行车规定出车前认真做好车辆的检查工作，确保存车辆使用安全；行驶严格遵守交通法规，不抢道，不占道；中速行驶，安全礼让，严禁强行超车、越线超车；严禁酒后开车；路桥费、油费按公司规定的标准凭票据实报实销，票据应为当次发生的真实票据，否则将按公司规定予以处罚；司机报销须将报销的票据粘贴好，填写清楚报销，手续不全不予报销；通过路口、村镇、桥梁、学校、铁道交叉路口要提前减速，做到一看二慢三通过；车辆出常要及时检查和修理，严禁开问题车上路；夜间行驶要合理使用灯光，注意观察死角；雨天、雪天、雾天驾驶要控制车速，避免急刹车，猛打轮；行车时要集中精力，不准聊天、吸烟、吃东西；倒车时注意车辆四周情况，不要快速倒车；物流中心、工厂、停车场内，限速行驶，不得超过每小时5公里；坡路、山路停车时要拉紧手刹；车辆回停车要到位，左右要看齐，要对车辆进行检查，清理易燃物、断电、锁好门窗、设置好防盗装置；有紧急情况要合理采取措施，力求避免主要责任，尽量减少损失；必须配备灭火器，行车中职发现冒烟、异味，应立即停车检查。如起火应迅速扑灭；车辆一周未使用时，由该司机发动一次、温车5分钟。（司机不在由主管安排）长期不用的须进行处理。严禁非司机开车，未经领导同意，司机不可把车辆交给他人驾驶。（五）交通事故处理规定因本人原因造成交通事故，公司负责保险公司的理赔交涉，本人承担保险公司的免赔和赔偿外差额部分或无差部分应处罚保险公司赔偿部分的10%及相关损失，按两者数额高者执行；因他人原因造成交通事故者，公司负责与对方交涉，对方不赔偿的部分，本人应承担50%的经济责任；车辆碰撞刮物给他人造成损失者，保险公司不保部分由本人承担对方所产生的赔偿、修理费用。无法由保险公司承担修理费用的，由车队长或主管估损，其标准为轻微30-50元，一般100-200元，严重200元以上。交通罚款，除因车务手续、混装、超载、空气检测、车辆加长、车厢不符规定、广告不符规定等车辆原因造成的处罚由公司报销外，其余罚款均由个人承担；因平时保养不妥造成车辆损坏，配件费由本人承担；临时接车或检查车辆，出现车辆损伤和部件、工具丢失，由最后接车人负责；出私车者（不含公司批准）及未经许可将车辆交他人驾驶所出现问题及交通事故者，公司概不负责，一切后果自己承担；发生事故时，要及时报告公司总经理，确定是否报公安交通管理部门，报告内容为发生事故的时间、地点、准确位置及事故经过，要保护现场，不要移动现场，不得随意离开车辆（特殊情况）除外。否则责任自负；因交通事故造成车辆停驶，主责者每停一天罚50-80元，次者每停一天罚20-50元。（六）单车运营成本明细1、厢体容===依据每台车实际测量长宽高后计算得出；2、计算公式：容积=长X宽X高；3、吨位======依据每台车行驶证规定，公司适当调整。4、燃油价格=====依