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Word———机动车维修管理规定修改解读机动车修理管理规定修改解读

为规范机动车修理经营活动、维护机动车修理市场秩序管理，对修改后的,机动车修理管理规定》进行解读，下面我给大家介绍关于机动车修理管理规定修改解读的相关资料，盼望对您有所关心。

机动车修理管理规定解读如下

近日，交通运输部正式发布《机动车修理管理规定》的打算。该规定对20xx年发布的《机动车修理管理规定》提出十项修改看法，其中强制指定4S店修理、修理只能换原厂配件等要求被视为违规。有业内人士昨日接受记者采访时表示，这一规定或将有效降低消费者的修理成本，一些车型的修理保养费或降五成。

可自由选择修车点

新规打算，对20xx年发布的《机动车修理管理规定》提出十项修改看法，其中，强制指定4S店修理、修理只能换原厂配件等要求被视为违规。

据了解，修改看法中，比较受关注的有三项。第一，车主可以自由选择修车地点。规定显示，托修方有权自主选择修理经营者进行修理。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制车主到指定修理点保养或修车。

其次，托修方、修理经营者可以使用同质配件修理机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。

新规还称，机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其修理技术信息和工时定额。详细要求根据国家有关部门关于汽车修理技术信息公开的规定执行。(掌上青岛/青网记者王伟帅)

今年2月发布的《汽车修理技术信息公开实施管理方法(征求看法稿)》明确规定，假如汽车生产者没有根据规定时限公开汽车修理技术信息，交通运输管理部门会责令其整改，整改不合格的将被通报，并提请国家质检部门和相关指定认证机构撤销相关车型CCC认证证书。

修理成本有望降低

“看来以后我可以自由选择修理店给我的极光做保养了，这样我每年的修理保养费会省不少。”市民刘先生告知记者，买车时，4S店的工作人员告知他，其后续保养修理必需在相关品牌4S店做，不然出了质量问题厂家不负责。

“我去4S店正常做一次小保养需要2300元左右，做4万公里的大保养则需要5000元左右。”刘先生表示，这还不包括修理，假如车子遇到一些小问题，修理一次任凭都要几千元甚至上万元。

羊城晚报记者昨日采访一汽车修理厂的技术经理了解到，刘先生的车型在该店做一次小保养仅需1200元左右，做一次大保养则需2300元左右。也就是说，在汽车修理厂的修理费用会比4S店廉价五成左右。“通常状况下，任何一款车在修理店修理保养都会比在4S店做低。”一大型连锁修理店的技术经理称。

事实上，新规定实施后，不仅在修理店修车降低养车成本，在4S店的修理保养成本亦有可能降低。以前在4S店修车，基本都会被要求用原厂配件，这样价格就会高得离谱。

有数据显示，有些品牌的零整比高达1273%。数字背后的意义在于，假如更换这款车的全部配件，所花的费用可以购买12辆整车。业内

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