2022年高速公路沿线绿化提升工程实施方案

第21页共21页2022年高速公路沿线绿化提升工程实施方案为全面提升生态城市建设水平，增强城市绿化防护功能，构建高标准城市绿化防护带，根据市委、市政府有关文件精神，结合省千万亩森林增长工程建设要求，县政府决定开展境内合徐高速公路沿线绿化提升工程，现制订以下实施方案。一、建设意义高速公路是城市的门户，沿线环境特别是生态环境的好坏对城市形象影响巨大。目前我县正处在赶超跨越关键时期，全市上下正在为早日实现重返全省第一方阵的目标而拼搏奋斗，但我区境内高速沿线绿化工作明显滞后(主要表现在：森林长廊量少质差，农田林网残缺严重，村庄绿化推进缓慢，道路、河渠、塘坝绿化空白较多)，绿化水平与周边城市相比有一定差距，必须下决心攻坚克难，迎头赶上。工程的实施将有效改善沿线的生态环境和自然景观，为构建以城市森林为主体的城市生态体系和打造城市建设框架奠定坚实基础，其生态功能、经济功能、绿化与美化功能的持续发挥，对我县社会经济发展具有重要的现实意义和长远的战略意义。二、总体要求(一)指导思想以____为指导，以高速公路森林长廊建设为重点，全面提升沿线山林、村庄、道路、河渠及农田林网绿化水平，打造高标准绿化防护环。坚持政府主导与市场运作相结合，统筹协调公益性与市场性之间的矛盾，促进生态建设和林业产业共同发展，确保高速公路沿线绿化提升工程的优质、高效、可持续。(二)工作原则1、生态优先，效益兼顾。在突出生态功能的同时，绿化提升工程要与发展林业产业、改善农民生活相结合，推动沿线地区走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展之路。2、因地制宜，注重实效。根据当地自然风貌和立地条件，因地制宜地进行绿化布局，适地适树地选择造林树种。要注重工程实效，突出美化特点，打造具有蚌埠特色的生态景观长廊。三、目标与任务(一)目标到____年，全面完成我县境内合徐高速公路沿线绿化提升工程，新增森林面积____亩，高速公路两侧各____公里范围内的项目实施区域森林覆盖率增加____%以上。(二)建设任务承担高速公路沿线绿化提升工程建设任务的单位具体建设任务见附表1。四、建设内容(一)森林长廊建设按照每侧林带宽度不少于____米的原则，建设布局合理、景观优美的森林生态长廊。森林长廊建设总的要求是靠近高速公路的内侧建不低于____米宽的乔木生态林带，外侧____米可根据情况发展林苗两用林、经果林等各类特色林业，新增面积____亩。(二)道路、水塘绿化按照乔灌结合、绿化美化的要求，对高速公路两侧各____公里范围内村庄道路、大沟大渠和水塘进行绿化提升，栽植用材林、花卉苗木、经果林等各类苗木，新增森林面积____亩。(三)村庄绿化结合美好乡村及森林村庄创建，以改善农村生态环境、提高农民生活品质为目标，全面提升沿线各____公里范围内村庄绿化水平，新增森林面积____亩。树种选择充分考虑生态林与经济林的有效结合、常绿树种与落叶树种的合理配置。五、工作步骤(一)____年____月－____年____月长青乡、涂山风景区完成整地打穴工作；(二)____年____月－____年____月完成整地打穴和苗木准备工作；(三)____年____月－____年____月完成森林长廊各项造林工程任务；(四)____年____月－____年____月加强抚育管护；(五)____年____月－____年____月补植完善；(六)____年____月－____年____月加强抚育管护；(七)____年____月工程总结验收。六、保障措施(一)加强领导，稳步推进。县成立高速公路沿线绿化提升工程建设指挥部，由主要领导任指挥长，切实做到认识到位、责任到位、政策到位，扎实推进高速公路沿线绿化提升工程建设。(二)出台政策，加大投入。高速公路沿线绿化提升工程建设，除积极争取国家和省里的造林补助资金外，县政府将制订森林长廊建设奖补政策，按照____元/亩标准连补____年。对于沿线村庄绿化、道路河渠绿化等，按照____元/亩标准实行一次性奖补。(三)明确责任，形成合力。我县境内高速公路沿线绿化提升工程建设的责任主体，负责本辖区范围内各项建设任务的落实；县财政、国土、住建等部门要在安排项目时重点考虑高速公路沿线；县林业局负责工程的协调、督促、技术指导和检查验收；目标办要全程跟进，发现问题限期整改。(四)广泛动员，周密实施。发动机关、企事业单位、部队、社会组织和个人，通过认建认养、义务植树等形式参与工程建设，形成全社会关心支持工程建设的良好氛围。各单位要在宣传发动、土地流转、招投标、整地造林等各个环节周密组织实施，耐心细致工作，确保工程稳步推进并取得实效。(五)加强监管，理顺机制。切实加强对工程进程和工程质量的监管，严格落实招投标制、工程监理制和竣工验收制。要完善后期管护机制，尤其是对高速公路两侧各____米宽的乔木生态林带，必须严格执行____年内不得主伐、不得大规模移栽的规定，小规模生产性调整也必须经县林业部门审核同意后方可实施。(六)加强督查，严格奖惩。县政府将高速公路沿线绿化提升工程作为年度重点工作，与相关责任单位签订工作目标责任书。加强对高速公路沿线绿化提升工程的日常检查和专项考核，定期通报工程进度和建设质量，对好的经验做法认真总结推广，对成绩突出的单位通报表彰，对行动缓慢、不能按时完成任务的单位通报批评，对没有完成年度任务的单位实行工作责任追究。第二篇：公路沿线绿化实施方案为推进我局通道绿化工作，提高公路社会形象和综合服务水平，根据《市养公路绿化管理办法》的要求及____县委、县政府关于我县通道绿化工作部署，结合我县地理气候和公路绿化的实际情况，制定公路绿化实施方案，具体内容如下：一、成立____公路分局通道绿化工作领导小组组长：...副组长：...成员。..以及各养护中心主任和各养护作业组长。具体工作由养护科负责实施。二、苗木选择我分局管养的公路多为二、三级公路，弯多路窄，技术等级较低，路肩剩余空间较小，绿化难度较大，可绿化路段应以种植速生乔木小叶桉树、苦楝树、杞木为主(金分线k105+686～k154+____路段的第一排补种景观树樟树)，并严格按下列原则进行实施：1、贯彻“因地制宜、因路制宜、适地种植”的原则。2、自然景观与人造景观相协调的原则。3、绿化与边坡防护相结合的原则。4、低成本和易于养护管理的原则。5、生态林与经济林相结合的原则。6、速生成材快的原则。三、具体实施计划安排1、对宜林空白路段进行调查，统计需要树苗数量，及时联系县林业局，确保树苗的供应。2、对裸露的路肩和弃土点整修顺直，采取移植草皮进行覆绿美化。3、金分线k105.686～k____路段(县城至新田)、坪大线、坪黎线，将督促承包商张福金对宜林空白路段进行挖穴、路树补植工作。4、g105国道、信池线、金分线k164.4～k____路段(县城至南雄)，春节后将安排沿线各养路队进行挖穴、路树补植工作。5、补植树苗为高1～____米以上的桉树、苦楝树或杞木树。6、开挖树穴尺寸____米____米，间距1.5～____米，二坡较宽处可以种2～3排。7、金分线k182～k____路段，____公里出省路段补植景观树。四、组织实施与管理1、与各养护中心、作业组签订绿化管护责任状，以确保绿化的保存率和成活率。2、____年____月底前做好补植路段的打穴、施肥、苗木落实等工作。3、____年____月底前完成树树的种植任务。4、____年____月底前完成路肩、边坡草皮覆绿任务。5、加强路树管护，及时清除枯枝死杈，对倾斜路树及时进行扶正和培土，修剪合理，确保不遮挡标志标牌和行车视距。2022年高速公路沿线绿化提升工程实施方案（二）为推进我局通道绿化工作，提高公路社会形象和综合服务水平，根据《市养公路绿化管理办法》的要求及____县委、县政府关于我县通道绿化工作部署，结合我县地理气候和公路绿化的实际情况，制定公路绿化实施方案，具体内容如下：一、成立____公路分局通道绿化工作领导小组组长：...副组长：...成员：..以及各养护中心主任和各养护作业组长。具体工作由养护科负责实施。二、苗木选择我分局管养的公路多为二、三级公路，弯多路窄，技术等级较低，路肩剩余空间较小，绿化难度较大，可绿化路段应以种植速生乔木小叶桉树、苦楝树、杞木为主(金分线k105+686～k154+____路段的第一排补种景观树樟树)，并严格按下列原则进行实施：1、贯彻“因地制宜、因路制宜、适地种植”的原则。2、自然景观与人造景观相协调的原则。3、绿化与边坡防护相结合的原则。4、低成本和易于养护管理的原则。5、生态林与经济林相结合的原则。6、速生成材快的原则。分享免费三、具体实施计划安排1、对宜林空白路段进行调查，统计需要树苗数量，及时联系县林业局，确保树苗的供应。2、对裸露的路肩和弃土点整修顺直，采取移植草皮进行覆绿美化。3、金分线k105.686～k____路段(县城至新田)、坪大线、坪黎线，将督促承包商张福金对宜林空白路段进行挖穴、路树补植工作。4、g105国道、信池线、金分线k164.4～k____路段(县城至南雄)，春节后将安排沿线各养路队进行挖穴、路树补植工作。5、补植树苗为高1～____米以上的桉树、苦楝树或杞木树。6、开挖树穴尺寸____米____米，间距1.5～____米，二坡较宽处可以种2～3排。7、金分线k182～k____路段，____公里出省路段补植景观树。四、组织实施与管理1、与各养护中心、作业组签订绿化管护责任状，以确保绿化的保存率和成活率。2、____年____月底前做好补植路段的打穴、施肥、苗木落实等工作。3、____年____月底前完成树树的种植任务。4、____年____月底前完成路肩、边坡草皮覆绿任务。5、加强路树管护，及时清除枯枝死杈，对倾斜路树及时进行扶正和培土，修剪合理，确保不遮挡标志标牌和行车视距。分享2022年高速公路沿线绿化提升工程实施方案（三）为切实改善沿线环境质量，提升沿线视觉景观效果，拟对沿线村庄进行整治。同时开展村庄整治也是统筹城乡发展，建设社会主义新农村的一项重要任务。现提出高速公路沿线村庄整治工作实施方案。一、指导思想按照社会主义新农村建设“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的20字方针要求，坚持城乡统筹发展，以开展乡村“清、洁、美”工程、整治“脏、乱、差”为切入点，以增强群众文明意识、完善基础设施、建立长效管理机制为着力点，深入推进村庄整治工作。二、目标任务以点线结合的方式，重点选择两个村庄进行整村整治，其余涉及的____个村庄对沿线视力可及范围进行整治。通过政府推动、部门协作、发动群众、整合资源，积极开展“三清”(清理垃圾、清理河塘、清理乱堆放)、“五改”(改路、改水、改房、改厕、改杆线)活动，实现“五有”(有功能分区的整治规划、有文体活动场地、有绿化美化、有垃圾收集池、有污水处理简易设施和化粪池)和“五化”(村道巷道硬化、村庄周边绿化、环境净化、泥砖房粉刷和街道路灯亮化、日常管理制度化)，努力使农村人居环境在短期内有明显改善，群众生活质量有明显提高。三、技术要求(一)道路硬化1进村道路主要道路路面宽度____米，次要道路路面宽度____米、进户路不小于____米。进村道路两侧应留足路基，同时应在适当距离内设置会车、错车点。道路面层以混凝土铺装为主，提倡充分利用石板、青砖、鹅卵石等乡土化、生态型的铺装材料。(二)供水安全：自来水全部入户，满足人畜饮用水要求。饮用水符合卫生标准，管线布局合理规范。(三)排水通畅：逐步实现村庄排水“雨污分流”体制。(1)雨水：村庄雨水排放可根据地方实际采用明沟、暗沟或管道方式解决。排水沟(管)渠应充分利用地形，使雨水能就近排入池塘、河流等水体。(2)污水：村庄的污水处理包括集中式和分散式两种。集中式适宜于村庄污水集中处理的设施：氧化沟、生物塘(稳定塘)、人工湿地、生物滤池等。分散式适用于农户使用沼气池、化粪池、双层沉淀池等设施处理生活污水。(四)环境美化：(1)发动群众充分利用本地乡土树种进行道路、河道两侧、宅前屋后和庭院绿化，体现乡土气息和田园风光。对村庄的河塘、沟渠、水洼等水体均应进行清理和维护，建设驳岸、护坡；做到水质洁净，水面无漂浮物，无蚊蝇等虫害滋生。(2)实施农村清洁工程。合理配置垃圾箱、垃圾房和简易环卫机械等环卫设施，保证村庄生活垃圾及其它垃圾定点收集和及时清运，并建立环境卫生管理的长效机制。(3)村庄内的广告牌、匾和墙体广告、村务公开栏(墙)、和文化(宣传)墙等应有统一的规划管理，并不得占用道路、2绿地等，禁止乱贴、乱写、乱画。(五)杆线优化。按照“一杆到底”的原则，整合村内电力、电讯、广播、有线电视等杆线，结合道路架设整齐，一条杆线到户。(六)房屋改造：(1)合理拆除破旧房屋。原则上二层房屋予以保留，一层结构较好的房屋根据规划需要确定是否保留，影响视觉效果的外观差的房屋及土墙或草顶的房屋一律拆除。其中对农村危房改造对象重点是居住在危房中的农村分散供养五保户、低保户、贫困残疾人家庭和其他贫困户。(2)改造保留房屋。引导村民按照规定的样式、体量、色彩、高度建房，整治村庄建筑，通过粉刷等方式进行立面修整，形成统一协调的村容村貌，传承地方文化与民居风格。(3)集中建设农具房。村内统一新建一至两个农具房，放置农民的大型耕作机械及农具。四、保障措施(一)领导机制。我镇将该工作作为一项长期的重要任务和民心工程来抓，切实摆上重要议事日程，成立相应的领导机构，主要负责同志亲自抓，在政策、资金、人员等方面给予保障，集中精力做好这项工作。涉及的各村两委做好配合工作，引导村民积极参与，扎实推进高速公路沿线村庄整治工作。(二)责任分解机制。结合实际制定的具体实施方案，明确工作重点、整治标准和时限要求，示范带动，全面推进村庄整治和村庄建设。层层签订目标责任书，将任务细化分解，落实到各个层面、各个部门、各个村庄，确保村庄整治各项任务落到实处。(三)资金支持机制。资金来源方式以上级项目资金及市、区、镇三级财政为主，村民自筹为辅。农业、水利、卫生、交通、林业等有关部门搞好协调，争取各部门涉农资金适当集中向试点村倾斜。要本着群众自愿、量力而行的原则，实施“以奖代补”的方式动员农户自行做好房前屋后绿化及拆除破旧房屋，动员群众投资投劳。镇政府要把各渠道资金、物质，统筹安排，捆绑使用，发挥资金的最大效益。(四)村民参与机制。要充分发挥村民在村庄整治中的主体作用，通过建立村民自治监督小组、新农村建设理事会等自治组织，维护和实现农民群众的参与权。村民小组或理事会主要由老党员、老干部、老教师和村中能人中有声望、有公心的人组成。通过自治组织对整治、建设进行全程监督，对投工投劳等具体事项进行协商协调。要鼓励农民对庭院内各项改造项目自主申报，自主投资投劳进行改造。(五)长效管理机制。要转变“重建轻管”的工作模式，把阶段性集中整治与日常性管理结合起来，及时协助各示范村制订设施维护、卫生保洁、绿化养护等管理制度，制定和宣传《村民卫生公约》，建立群众参与和监督的有效机制，落实村民的义务责任，每月确定一天为环境卫生集中整治日，动员全体村民参与环境整治。健全卫生保洁制度，配备必要的环境卫生管护人员，负责清运垃圾、管护公共设施，做到“有人管、管得住”，防止“脏乱差”现象反弹。(六)监督考核机制。加强对村庄整治实施过程中资金与实物使用的监督管理，防止挪用、滥用。建立上级对下级的督察机制，鼓励社会各界、新闻媒体和广大农民对村庄整治进行4监督。要加强对村庄整治的动态管理，激励先进，鞭策后进，推动整治活动的深入开展。五、实施路径及时间安排1、宣传发动。____月____日—____月____日，召开动员大会，广泛发动镇直各部门、村级组织参与到该项工作中，并在群众中做好宣传工作，形成良好的氛围。2、规划设计。____月____日—____月____日，由建设局牵头及时进行地形图补测，深入开展基础资料收集工作，充分听取采纳村民意见，编制村庄整治规划和实施方案。3、集中整治。____月____日—____月____日，根据村庄整治技术要求，全面启动村庄整治工作。4、考评验收。____月____日—____月____日，由镇政府对村庄整治工作进行考核上报，由上级部门组织验收，并进一步巩固提高。2022年高速公路沿线绿化提升工程实施方案（四）兰南高速博望段两侧全长____公里，高速沿线绿化工作汇报。县定绿化任务____亩，实际完成绿化面积____亩，植树32000株，成活率____%，超额完成任务，实现了境内高速沿线林带的全线贯通。主要做法是：一、加大投入。在人力上，全镇动员，从班子成员、机关干部到涉及的高速路沿线村的村组干部在集中栽植期间，全力以赴，全员参与；在财力上，不计代价，足额保证费用，仅植树工费一项，镇财政投入了___余万元。二、高标准栽植。在机关、村组干部参与的基础上，成立了____人组成的专业队伍，挖大穴、浇大水、高培土，采取经济林与景观林套种的模式高标准精品打造亮点，立足于景观、经济、生态三效统一的林带标准，全力打造，确保成活，工作汇报《高速沿线绿化工作汇报》。三、专业化造林。在造林过程中，各个环节均由农业中心统一组织专业队伍作业。在造林的高峰期，每天都有___余人的专业队伍奋战在造林的第一线。采取专业队伍兵团作战的方式造林，不仅确保了质量和标准，也使这项工作快速推进。四、创新管护机制。把流转出的土地全部转包给____个种植大户，颁发林权证，责任到人，使林有所属，明确所有的苗木、土地归大户经营，所产生的效益归大户所有，建立了良好的责权利相结合的苗木管护机制，确保了苗木的成活率、保存率。博望镇高速沿线绿化工作取得了一些成绩，但与上级要求和先进乡镇相比，还存在一定差距，我们将继续努力，确保此项工作再上新台阶。2022年高速公路沿线绿化提升工程实施方案（五）随着我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，隧道自身的结构特点和隧道安全管理已成为新的研究课题。文章立足于现实，从目前我国高速公路隧道消防安全、交通安全管理、二次事故等方面进行简要分析，并就交通安全管制，消防火灾扑救、二次事故预防等方面探索性提出一些建议和措施，以期对我国高速公路隧道安全管理有所裨益。在____和____的指引下，随着改革开放的进一步深入，我国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展的时期，随着已建高速公路里程的不断增加，我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益,这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。隧道是高速公路的中心枢纽，笔者认为，隧道安全管理，重点是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道内二次事故发生，是保证高速公路安全，保障过往司乘人员的生命安全，减少国家财产损失的重要举措。在我国，隧道大多位处山脉纵横、丘陵沟壑的区域，高速公路相对平坦的特点决定了多数隧道较长距离的空间近似封闭。在相对狭窄的空间，高速公路交通量、车型、车载可燃物等因素决定了高速公路隧道发生消防安全、交通事故的多样性和不确定性。可以说，高速公路隧道越长，交通量越多，隧道内发生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。一、隧道火灾概率及特点据国外20世纪____年代的统计资料显示，隧道火灾发生的概率是____次(亿车____km)～____次(亿车____km)。由于较长隧道近似封闭空间，火灾发生较之于正常界面，具有明显的特点。1.蔓延快，不易控制。隧道因车辆事故，汽车相撞等引起火灾后，除本身携带一定数量的燃油外，有时还运载相当数量的可燃品、化学品、危险品，火势蔓延快，很难加以控制。2.通道易堵塞，隧道纵深距离窄长，发生火灾时，隧道内大量车辆难以疏散，极易造成堵塞，火势顺着车辆蔓延，扩大损失。3.浓烟高温，扑救因难。发生火灾后，烟雾迅速向四周扩散，虽有通风设备，也难以及时排出烟雾。当隧道内因车辆碰撞等事故引起大火时，油料燃烧，温度很高，往往使灭火人员无法靠近，以致延长灭火时间，加之出口少，环境恶劣受空间限制，通信联络因难。隧道大多远离城市，缺乏可靠的水源，隧道灭火条件有限。双向交通隧道、特长隧道内容易产生灭火救援路线与疏散路线、烟气流动路线的交叉，救援面和救援途径有限，火灾扑救难度极大。4.供电中断，疏散因难，着火后，可能损毁供电系统，造成供电停止，会给扑救工作带来极大的因难。隧道内通道狭长、照明条件差，着火后能见度低，人员难以及时疏散，易引起人员惊慌，从而造成更大的惨祸。5.高温有毒烟雾积聚，不易排出。隧道密闭环境，一旦发生火灾，隧道内烟雾大、能见度低、散热慢、温度较高、火灾产生的高温、有毒浓烟迅速积聚，不易排出。这不仅严重危险被因人员的生命，而且使消防队员也难以及时施救。6.起火点附近的隧道承重混凝土容易崩落。由于山区高速公路隧道衬层内含有水分，当火灾发生时，衬层中的水变成蒸汽，在衬层内快速膨胀，从而产生巨大的压力。国外隧道衬层火灾试验研究表明，混凝土表面温度达到200摄氏度时，10～15分钟内混凝土衬层就会发生爆裂、崩落。因此，隧道火灾可能只造成一辆车的损失，也有可能造成群死群伤，隧道倒塌、交通中断的重、特大恶性火灾。二、隧道交通事故及其特点高速公路隧道交通事故视隧道交通状况、车流量、设计时速等随机性和不确定性因素而具有不可预见性。根据国内外隧道内交通事故成因统计表明，隧道内发生交通事故，主要有如下方面原因：1.高速公路隧道路段超速行驶导致交通事故发生。据广东汕(头)梅(州)高速公路一则隧道路段交通事故数据显示，在____年上半年发生在该区域隧道的10宗交通事故中表明，超过____%是因驾驶员超速行驶引发交通事故。2.因为通行车辆自身机械故障引发的交通事故，也占绝大部分。据广东汕(头)梅(州)高速公路隧道路段交通事故数据显示，在____年上半年发生在该区域隧道的10宗交通事故中表明，其中3宗是因为通行车辆自身机械故障引发的交通事故。3.高速公路过往通行车辆抛、洒物，导致隧道内通行车辆发生交通事故。此外，隧道交通事故还因隧道交通状况、车流量、设计时速等随机性和不确定性因素而具有不可预见性。三、二次事故引发隧道安全综合国内各高速公路多宗二次交通事故案件，究其原因，主要是在路面发生交通事故后，未及时撤离现场且未设置危险警告标志，后方来车车速过快，注意力不集中，从而引发二次交通事故。二次交通事故危害性很大，事故现场范围广，涉及车辆、人员多且容易发生重大交通堵塞，经济损失大，并容易造成人员伤亡。当车流量大或处于交通高峰期隧道内发生火灾或交通事故，由于隧道内能见度低疏散通道有限，加之驾驶员对烟火及事故现场的恐惧，更容易出现慌不择路而造成交通堵塞或新的交通事故。可以说，隧道越长，车辆疏散所需的时间就越长，极容易发生二次灾害。四、高速公路隧道安全管理具体措施高速公路隧道的特殊性和复杂性要求高速公路隧道管理部门要加强互动、齐抓共管，提高事故快速反应的速度，数据处理的精度和预测的时效性，降低数据处理的时间。加强预防，才能有效维护高速公路安全通行的“心脏”，确保高速公路的安全畅通，谋取经济效益和社会效益。具体措施如下：1.充分认识隧道安全生产的严峻性，要完善隧道安全设施建设。安全生产，人命关天。隧道安全直接涉及高速公路营运管理的兴衰成败，隧道养护、管理者要牢固树立保护好隧道安全是保护高速公路“心脏”的意识。要把抓好安全生产，尤其是隧道的安全作为实践____的政治任务，必须真抓实干，常抓不懈。要确保隧道管理的资金、技术、人力资源有效到位。(1)加强隧道警示标志、标牌的建设。行驶高速公路的驾驶员一般都是通过标志、标牌获取前方路面状况信息，保证行驶的安全。因此，高速公路管理者要加强对高速公路、尤其是隧道路段的标志、标牌、标线规范，优化。为广大司乘人员提供了良的安全行车通行环境。尤其是隧道内的反光立柱、轮廓标、瓷砖等，要定时进行清洁，保证标志标牌的清晰度，使反光设施充分发挥其警示作用。此外，对于隧道内被损坏的设施，管理部门及时安排修缮，保证隧道内标志标牌设施完好。(2)加强隧道信息化、数据化硬件的建设，提高高速公路隧道的通行能力。目前，国内许多高速公路在隧道管理中都拥有实时图像监控和信息诱导系统，基本实现隧道区域无盲区监控。但是，对隧道通行车辆的通行速度，排气污染车辆等情形还没有明确的约束。笔者认为，改进隧道通行环境，更应该优化隧道内车辆的安全行驶，优化车辆行驶速度，管控进入隧道的车流量。达到提高道路通行质量，减少交通事故，缩短由于交通事故(包括车辆故障)所引起的延误。(3)维护保养好隧道及机电设备设施。有效维持、保障甚至延长隧道、设备正常使用寿命，是高速公路隧道长期有效运行的关键。预防和减少因为缺乏日常养护或护养不当而产生的高速公路病害，设备故障，是确保通行高速公路车辆畅通的基本所在。因此，日常工作中，隧道管理部门要定期保养，预防隧道病害、避免机电设备突发故障影响日常工作，使隧道硬件设施始终保持良好的运行状态，最大限度的优化有限的隧道养护预算并节约养护成本。2.隧道火灾处置的战术要点，灭火措施和行动要求(1)隧道发生火灾时，隧道管理部门要坚持“救人第一”的指导思想，正确处理救人与灭火的关系，一般情况下，救人与灭火同步实施。积极疏散，抢救被困人员，隔离或封洞灭火，有效地控制火势，消灭火灾。(2)火情侦察。率先抵达现场的人员，要查明火势发展情况及其危害程度，调查起火燃烧的物质、性质，起火部位，是车辆起火还是货物或油箱燃烧，有无爆炸可能。(3)灭火措施。查明灭火路线方向和堵截阵地后，扑救人员要采取不同措施进行扑救。1)直接灭火法。当隧道内失事汽车火势较小或处于阴燃状态，且隧道内无爆炸，倒塌危险时，灭火人员可在做好个人防护、照明、通信联络等各项准备工作后，携带灭火器材深入隧道内灭火。2)转移处置法。当失事车辆位于隧道深处，灭火救援行动无法开展，且有爆炸、倒塌危险时，要采用机车、拖车等将正在燃烧或泄漏的车辆牵引出洞，置于安全地带而后采取灭火堵漏等措施。3)封洞窒息法。当隧道内发生火灾时，内部人员已全部撤出，且无法采取进洞或牵引至洞外灭火时，即可采取封堵隧道进出口及其它相关孔洞，断绝空气，窒息灭火。(4)