2022汽车维修工复习试题库及答案

2022汽车维修工复习试题库及答案一、填空题（第1〜20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。）汽车维修职业道德规范是指汽车维修从业人员在汽车维修生产活动中必须遵循的道德准则和。诚实守信是市场经济法则，是企业的无形。我国提髙汽车排放控制实行I/M制度，即是检测和。在速度控制回路中，节流阀安装在回油路上，限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为回路。电子控制单元ECU、输出通道三部分组成。大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm,+1.50mm三级。发动机二级维护前密封性能检测项目包括：、进气歧管真空度和气缸漏气量。能够控制液压系统液流的压力、流量和的元件总称为液压控制阀。ElectronicSparkAdvanceControl的中文意思是。ThreeWayCatalyticConverterFailure的中文意思是。11.OpeninCylinderIdentificationSensorcircuit的中文意思是。对汽车前照灯的基本要求是发光强度和。化油器上平衡管的作用是防止因空气滤清器堵塞而使化油器供油量。柴油机高压管内的变化，可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由控制。四轮转向系统，为保证低速时的机动性，前后车轮的偏坊方向应。自动变速器在怠速工况下，油平面髙度过高可能会使测得的主油路油压。在汽车修理企业设计中最重要的是设计。在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的充分放电，防止气囊误引爆。ABS系统工作时，制动踏板以一定的频率产生上下震动的现象称作。二、选择题（第21-30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题3分，共30分。）不属于汽车维修工职业道德规范基本内容的选项是（）。A、服务用户、质量第一B、遵章守纪、文明生产C、热爱企业、勤奋节约D、团结友爱、勇于奉献2000版IS09000族标准中，（）规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足顾客要求和适用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。A、IS09000B.IS09001C>IS09004D.IS0190U23.属于我国汽车安全检测规定在用汽车的废气检测项目是（）。A.NOxB、总炭氢(HC)C、02D、C02产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）A、液压系统中有空气B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住C、制动踏板回位弹簧拉力过大D、制动蹄片磨损量过大自动变速器主油路油压，在下列哪种情况下应有所降低（）A、海拔高度下降时B、节气门开度增大时C、油温过低时D、换档瞬间失速试验是自动变速器的一项重要试验，下列属于其规范要求是。A.加速踏板要踩到底B、试验运行时间应保持在10s以上C、加速踏板踩下程度稳定在2/3位置D、标准转速在3000r/min以上检修空调时进行加压试漏，一般加压压力为（）oA、250KpaB、200KpaC、150KpaD、lOOKpa在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较髙的燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持恒定的喷油压力差，试问谁正确（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象；乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确()A.甲正确B、乙正确C、两人均正确两人均不正确以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过大的原因()A、螺旋弹簧断裂B、执行器阀门磨损C、液压电磁阀故障D、液压泵有故障三、判断题(第31~40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“,错误的填“X”。每题1分，共10分。)()31.汽车维修职业尊严是属于汽车维修职业道德范畴的内容。()32.为提高维修质量，维修业户应加强总检验员和维修工人的技术培训，取得相应的技术等级资格和岗位证书，方可上岗。()33.-类汽车维修企业：主要从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车一、二级维护和汽车小修作业。()34,在汽车的驱动力•一•行驶阻力平衡图上，其最髙档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最髙车速的点。()35.转阀式动力转向系统其扭杠的扭转程度决定了助力的大4、()36.当发动机转速一定时，随着负荷的增大，机械效率提高。()37.当金属片进入磁隙时，霍尔传感器的输出电压从高电位变成低电位。()38.所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚丢失动力变成自由状态时的转速。()39.柴油机喷油泵上的滚轮传动体髙度增大时，供油提前角变小了。()40.最常用的CAN总线物理介质是双绞线他有CAN-H利CAN-L两种，属于双向传输线。四、简答题(第41〜44题。每题10分，共40分。)简答发动机总成大修的送修标志。如何读取自动变速器的失速转速？列出并说明汽车维修成本的核算公式。简答电控发动机对喷油量的控制原理。答案一、填空题评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。.行为规范2.资本3.维护4.进油节流调速5.微型计算机+1.00mm曲轴箱串气量8-流动方向9.电控点火提前控制10•三元催化器失效.判缸传感器开路12.光轴偏斜量13.增多14.压力波形15.电脑(ECU)16.相反17-过低18-工艺19.备用电源20.踏板感应二、 选择题评分标准：每题答对给2分；答错或漏答不给分，也不扣分。21.D22.B23.B24.B25.D26.A27.C28.B29.B30.D三、 判断题评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。31.V32.V33.X34.X35.V36.X37.X38.X39.X40.V四、 简答题评分标准：每题5分，共20分。(1)汽缸磨损当量缸时，汽缸圆度达到0.05~0.063mm(汽油机0.05mm,柴油机0.063mm),或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm(汽油机0.175mm,柴油机0.250mm)时，应大修。动力性最大功率或汽缸压力比标准降低25%以上。应进行大修。经济性燃料和润滑油消耗量增加大于15%时，应进行大修。(1)选择一块宽敞平整的场地停放汽车；用驻车制动器或脚制动器将车轮抱死；变速器杆处在D位或R位；起动发动机使变速器油温在50-80C用三角木将4只车轮前后均堵住，防止车辆串动；发动机怠速运转，猛踩加速踏板使节气门全开，转速上升到稳定时迅速读取该转速并松开油门。OM+W+AC•产品成本；止一材料费，包括原材料、配件及辅助材料；W—基本工资，直接参加生产工人的劳动报酬；A—杂费，除前两项以外的其他成本构成费用。喷射方式有：同步喷射和异步喷射（1）同步喷射：喷油量二基本喷油量+修正喷油量启动工况：基本喷油量由水温信号决定修正喷油量由进气温度和蓄电池电压决定启动后工况：基本喷油量由转速和进气量信号决定修正喷油量按不同工况由水温、转速、节气门开度、氣传感器等信号决定（2） 异步喷射：在启动和加速工况，在同步喷射的基础上，增加额外的喷油量。试题2汽车维修工中级（四）汽车维修工理论知识试题一、判断题1、 二级维护前发动机的检测诊断项目是点火系统。（X）2、 通过二级维护前发动机的检测诊断来确定发动机二级维护附加项目。（J）3、汽油发动机和柴油发动机的气缸压力表是一样的。（X）4、 不同车型的二级维护工艺规范会有差异。(J)5、 二级维护车辆的尾气排放要符合排放标准。(J)6、 发动机二级维护竣工验收要求发动机准备齐全有效。(/)7、 汽车底盘的技术状况，关系到汽车行驶中的操纵性和安全性。(V)8、 对传动系统进行不解体检测来确定附加作业项目。(/)9、 底盘输出功率可反映汽车传动系的机械损失，从而鉴定汽车底盘的技术状况。(J)10、 离合器的工作状况要求不打滑、不抖动、分离彻底、无异响。(V)11、 车辆制动性能必须符合GB7258-1997中的6.15条款规定。(X)12、 前大灯的亮度是越亮越好。(X)13、 对蓄电池的电解液要进行比重测量。(J)14、 万用表是电气常用诊断设备之一。(J)15、 喇叭的音量越响越好。(X)16、 起动机带动发动机运转，运转轻快但不能发动，是起动困难的现象之一。(J)17、发动机怠速不稳的故障现象是中、高速运转良好，但松开加速踏板，发动机就熄火。(J)二、单选题1、 二级维护前点火系统的检测诊断项目(D)0点火提前角分电器点火高压其他各项都是2、 二级维护前对发动机机械进行检测诊断，要求(D)。对发动机总成进行拆捡对缸体进行拆捡(C)对饪盖进行拆捡(D)进行不解体检测3、 发动机有异响，在二级维护前(B)o对发动机进行解体(B)准确判断异响的部位(C)调整气门间隙(D)测量机油压力4、 气缸压力反映了(A)o发动机的密封性能发动机的润滑性能(C)发动机的冷却性能(D)发动机分点火性能5、 曲轴箱窜气量反映(D)o气门与气门座的磨损情况气缸垫的密封情况(C)机油的损耗情况(D)活塞组的磨损情况6、 燃油系统压力反映(C)o发动机的功率(B)喷油嘴的喷油脉宽(C)燃油系统的工作情况(D)燃油泵的好坏7、 检测气缸压力，要求(B)o节气门关闭发动机达到工作温度(C)发动机转速达到50转/分(D)数值取平均值8、 万用表测量电流强度时，首先选取(C)o最小量程中间量程(0最大量程(D)最大、最小都要9、 冷却液测量仪可显示冷却液的(D)o比重浓度低温安全使用温度以上都是10、 燃油喷射式桑塔纳的点火提前角是上止点前(B)oOO(A)6左右(B)12左右24左右36左右11、 大众乘用车用拇指和食指捏紧正时皮带,应刚好能扭转(B)。6090(0120(D)15012、 桑塔纳燃油喷射供油压力应为(C)Kpa0200-240240-280(0280-320(D)320-36013、 尾气排放物主要包含CO、HC、(D)oTOC\o"1-5"\h\zC02H20NOXC02、H20、NOX14、 维修企业检测尾气排放的指标是(A)oCO、HCCO、HC、C02CO、HC、NOX(D)CO、HC、C02、NOX15、 二级维护车辆的尾气排放中CO的含量应W(D)%0TOC\o"1-5"\h\z0.10.514.516、 发动机二级维护竣工后，用诊断仪检测发动机ECU,要求。(A)允许有不多于3个故障码存在(B)允许有不多于2个故障码存在(C)允许有偶发性故障码存在(D)不允许有故障码存在17、 发动机二级维护竣工后，对发动机的工作状况(D)O允许有轻微断火允许有轻微回火(0允许有轻微放炮(D)允许有轻微的正时齿轮、气门脚响18、 发动机二级维护竣工后,无负荷功率不小于额定值的(C)%。6070(080(D)9019、底盘的技术状况会影响发动机的(D)o(A)动力功率(0排放(D)动力传递和燃油消耗20、车轮定位参数直接影响汽车行驶的(D)o加速性能制动性能(0燃油消耗(D)稳定性和安全性21＞方向盘(A)反映了方向盘、转向轴、转向机、转向杆、转向节及转向轮各部件的传动间隙。自由转动量转向角(0转向力矩(D)转向半径22、轮胎偏磨，反映(A)o前束失准内倾角过小外倾角过大后倾角过大23、(D)会造成转向沉重。前束失准内倾角过小(0外倾角过大(D)后倾角过大24、 离合器的自由行程应为(B)mmoTOC\o"1-5"\h\z0-1515-2525-3535-4525、 前束可以通过(D)来测量。卷尺皮尺(0侧滑量(D)车轮定位26、 转向轮的横向侧滑量实际上是一种()的动态检测。前束外倾角后倾角车轮定位27、 反映制动性能的主要参数有:车轮制动力、车轮制动力平衡、(D)o车轮阻滞力制动踏板力驻车制动力其他各项都是28、 大众乘用车盘式制动前制动片的磨损极限是(B)mm(包括底板)。TOC\o"1-5"\h\z5791129、 大众乘用车轮毂轴承的轴向间隙为V(A)mm.(A)0.730、轮胎的花纹应，(D)mm。11.2(01.4(D)1.6o31、桑塔纳方向盘最大自由转动量从中间位置向左向右转动应(10)0TOC\o"1-5"\h\z510152032、 转向轮的横向侧滑量应W⑸m/kmo135733、 在平坦干燥混凝土路面上以30km/h的速度开始滑行到停止,其滑行距离应，(B)m15025035045034、 电机电刷的极限长度为(B)mmo35(07(D)935、桑塔纳用髙率放电计测试蓄电池(负载电流为200A),在5s内端电压N(B)Vo99.6(010(D)10.636、 哪种喇叭不符合标准(D)。音乐喇叭电子喇叭警笛喇叭其他各项都是37、 对蓄电池进行充电，充电后电解液的比重仍低于(C),需更换蓄电池。1.201.22(01.24(D)1.2638、 对于与风挡洗涤器联动的雨刮器，确认洗涤器喷出液体后,关闭开关，雨刮器应工作(B)次。TOC\o"1-5"\h\z01-23-44343、喇叭的音量应在(C)dBo5-639、具有钥匙联锁车辆，自动变速箱操纵杆在(A)档位时，钥匙可以拔出。TOC\o"1-5"\h\zPNRD40、广泛使用的前大灯测试仪是(A)o聚光式滤光式投光式背光式41、 前大灯测试仪在测量前要做(D)检查。轮胎气压透镜污染情况(0测试仪的水准(D)其他各项都是42、 喇叭音量测试仪应放在车辆前端(C)M,髙处。1,11,2(02,1(D)2,290-10090-105(090-115(D)90-12544、 灯式前大灯，每个灯的发光强度为(B)cdo1000012000(014000(D)1600045、 车速表进行误差测量时，车速表上显示40km/h时，测试仪读取值应在(B)km/ho30-5035-44(037-43(D)40-4546、发动机髙压无火，说明(D)o传感器故障高低压电路故障(0ECU故障(D)以上都有可能47、电喷燃油系统不供油，说明(D)。5151、引起怠速不稳的原因是(C)0燃油泵故障燃油系统电路故障(0ECU故障(D)以上都有可能48、 柴油机不易起动，检查时可扳动手泵试验，当手泵向上提时，感觉有吸力，松手后手泵自动回位，说明(C)0(A)滤清器堵塞(B)输油泵出油阀堵塞(C)油箱出油管堵塞(D)输油泵滤网堵塞49、 点火系统引起怠速不稳的原因是(D)。点火能量不足火花塞工作不良(0点火正时不对(D)其他各项都是50、 燃油系统引起怠速不稳的原因是(D)O系统压力异常喷油嘴堵塞(0喷油嘴开启时间异常(D)其他各项都是气门脚异响ABS系统故障(0怠速马达故障(D)节气门开度过大试题3髙级汽车维修工知识试卷一、选择题(第1〜60题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1.0分。满分60分)：用压力表测得的数值为气体的()。表压力(B)绝对压力(C)真空度(D)大气压力柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为()0(A)混合加热循环比定容加热循环热效率高(B)柴油机压缩比髙汽油机预膨比为零(D)柴油机压力升高比为零进气门()充气系数最大值对应转速减小。(A)迟闭角减小(B)迟闭角加大(0开启时期断面面积增大(D)开启时期断面面积减小当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为()。(A)随转速增大而增大(B)随转速增大而减小(C)在某一中间转速最大(D)常数发动机进气过程结束时，气缸内压力总是0。(A)大于大气压力(B)等于大气压力(C)小于大气压力(D)与大气压力无关与汽油机相比柴油机的混合气形成在()。(A)进气行程(B)整个压缩行程(C)压缩行程末期(D)进气与压缩行程汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下，克服阻力的潜力0。(A)越小(B)不受转速影响(0越大(D)一般在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与()有关。(A)点火提前角(B)发动机转速(C)过量空气系数(D)化油器的调整城市公共汽车最重要的动力性指标是()。(A)最髙车速(B)原地起步加速时间(C)超车加速时间(D)最大爬坡能力汽车制动时()(A)前轴的法向反作用力增加(B)后轴的法向反作用力增加(C)前后轴的法向反作用力减小(D)前轴的法向反作用力减小子午线花纹和越野花纹轮胎有较好的驱动性，是因为其轮胎()有明显提高所致。(A)半径(B)气压(C)刚度(D)附着力下面哪种情况是制动的较佳状态()。(A)前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖(B)前、后轮同时抱死滑(C)后轮先抱死滑拖(D)前、后轮均未抱死滚动13.制动效能的恒定性主要指的是()。(A)制动器摩擦副摩擦系数不变(B)制动器温度不变(C)制动时的方向稳定性(D)制动器的抗热衰退性能T列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是()。(A)汽车左右车轮制动力相差太大，超过15%(B)汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右(C)悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调(D)汽车转向左右轮的制动器制动力不所谓制动侧滑，是指汽车制动时()。(A)某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象(B)某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象(C)发生偏离行驶方向的现象(D)发生车轮急剧滑转现象在下列指标中，()可以做为汽车燃料经济性能评价指标。(A)有效燃料消耗率(B)百公里耗油量(C)有效热效率(D)每小时耗油量汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷率增加,有效燃油消耗率()。(A)桥壳破裂、变形(B)半轴套管承孔磨损逾限(0减速器齿轮恶性磨损(D)差速器壳支承轴承损坏对于车辆送修的规定，以下哪种说法正确0。车辆送修时，承修单位与送修单位没必要签定合同对于一般车辆，送修时可不具备行驶能力(0车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位车辆送修时，其装备不得拆换总成送修时，以下哪种说法正确0。(A)总成送修时，应在装合状态(B)总成送修时，附件、零件可任意拆换总成送修时，附件、零件可以短缺(D)总成送修时，没必要将有关技术档案送承修单位对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是0。(A)应察看气缸体有无漏水(B)不必察听正吋齿轮有无异响(C)不必检査机油量的多少(D)应察听有无爆燃声检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是()。(A)连杆弯曲(B)连杆扭曲(0连杆既弯曲又扭曲(D)曲轴轴向定位装置有问题传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是()。(A)保持传动轴原有的动平衡(B)减小传动轴的长度(C)使传动轴长度可变(D)使传动轴便于安装(C)机械式第五轮仪由传动机构、机械记录机构、时间信号发生器等组成(D)PT5-3通用五轮仪是电子式的37.关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确()。氧传感器安装在缸体上(B)氧传感器用来检测排气中的氧含量(C)氧传感器用来检测进气中的氧含量(D)氧传感器安装在进气管上对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确()。(A)车轮抱死后制动距离最短(B)车轮抱死后制动的方向稳定性好(C)车轮抱死后制动的方向稳定性变差(D)车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力关于ABS中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确()。(A)轮速传感器检测车轮的加速度(B)轮速传感器检测车轮的减速度(0轮速传感器检测车轮的平均速度(D)轮速传感器检测车轮的瞬时速度以下哪个符号表示自动变速器的空档()。(A)D(B)L(C)R(D)N液力变矩器中的泵轮与哪个部件刚性连接()。(A)导轮(B)涡轮(C)飞轮(D)行星齿轮汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态()。(C)适当降低指示功率(D)减小进、排气歧管的截面尺寸53.关于改装车辆的参数，一般货车长度应不大于0。(A)15米(B)14米(C)13米(D)12米54.车辆技术管理应坚持的原则是()。(A)依靠科技进步(B)釆取现代化管理方法推广检测诊断先进技术(D)预防为主、技术与经济相结合55.关于车辆装备应符合的要求，下面咖种说法不正确()。车辆的经常性设备应符合GB7258-97《机动车运行安全技术条件》的规定车辆的经常性设备应符合GB4785-84《公路客运车辆通用技术条件的规定(0运输危险货物的车辆装备，应符合JT3130-88《汽车危险货物运输规则》的规定车辆的经常性设备应符合JT3115-85《货运半挂车通用技术条件》的规定关于车辆的技术档案，下面哪种说法不正确()。(A)通过技术档案可了解车辆性能和技术状况(B)通过技术档案可掌握车辆使用、维修规律技术档案的格式由运输单位自行制定(D)技术档案一般由车队负责建立以下哪个条件是三级需修车的条件()。(A)新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3以前(B)送大修前最后一次二级维护后的车辆(0预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆(D)第二次定额大修间隔里程的2/3以前关于汽车运输业主要技术经济定额指标，下面哪种说法不正确()。轮胎行驶里程定额，指新胎从开始装用到报废总行驶里程的定额车辆小修费用定额，按车型和使用条件等分别制定(0车辆新度系数可综合评价运输单位车辆的新旧程度车辆大修间隔里程定额，专指新车到大修所行驶的里程限额关于车辆的检测诊断，下面哪种说法不正确()。检测诊断技术是实现定期修理的重要保证检测诊断设备应能满足车辆在不解体情况下确定其工作能力(0各省、自治区、直辖市交通厅(局)应对汽车综合性能检测站进行认定(D)经认定后的检测站可代表交通运输管理部门对车辆行使质量监控以下哪种维护作业由驾驶员负责执行()。(A)日常维护(B)一级维护(C)二级维护(D)三级维护二、判断题(第61“80题。将判断结果填入括号中。正确的填，错误的填“X”。每题1.0分。满分20分)：()75,冷起动喷油器将燃油喷入进气总管。

()76.40路是汽车半轴常用的材料。()77.灰铸铁是变速器壳常用的材料。()78.CA1091型汽车釆用磁场绕组外搭铁的交流发电机。()79.减轻汽车整备质量可以节约燃料。()80.对于具有直接档的机械变速器,若加装超速档可节约燃油。标准答案与评分标准一、选择题。分。评分标准：各小题答对给1.0分；答错或漏答不给分，也不扣分。A2.B3.A4.C5.C6.C7.C8.C9.BIO.AD12.B13.D14.B15.A16.B17.B18.C19.B20.A21.D22.B23.A24.C25.D26.D27.A28.B29.D30.A31.B32.C33.C34.C35.D36.B37.B38.C39.D40.D41.C42.D43.A44.D45.D46.B47.C48.A49.C50.B51.B52.A53.D54.D55.B56.C57.B58.D59.A60.AA转子线圈B定子总成C电刷D电压调节器40、交流发电机的（A）是产生电流的、不动的绕组。A定子线圈B转子线圈C电刷D电压调节器41、 负温度系数热敏电阻的阻值随温度升高而（B）A增大B减小C不变D变为零42、 光电管的内阻随环境亮度增加而（B）A增加B减小C不变D变为零43、 （B）是一种使电流只能以一个方向流动的、相当于电的单向阀。A电容B二极管C三极管D电阻44、 只须对控制极施加触发脉冲便使某元件从截止变导通，此元件称为（D）oA三极管B二极管C电阻D晶闸管45、 （A）式仪表将电的加热效应转换成指针摆动。A电热双金属式B动磁式C电磁式D磁性线圈式46、 车室内灯用的灯泡功率一般为（C）A20-30WB广2WC5-8WD10-12W二、判断题（下列判断正确的请打“错误的请打“X”。）蓄电池充足电的特性之一，端电压上升到2.0V以上。（J）用高率放电计测量蓄电池小电流放电时端电压，以来判断蓄电池放电程度和起动能力。（，）脉冲快速充电法，充电速度快，但对极板去硫效果较差。（X）双级式电压调节器发电机电压达到第二调整值时，髙速触点工作，低速触点处于打开状态。（X）双级式电压调节器在发电机电压达到第一调整值时，低速触点工作，髙速触点处于闭合状态(J)起动发动机时，起动机驱动齿轮先与飞轮齿环啮合；再接通起动机主电路开关。(X)起动机的离合器与汽车传动系中的离合器的功能完全一样。(”)8.分电器上的电容器断路，会使点火系无高压。(J)火花塞电极间隙过大会造成髙速断火。(J)强光束突然射人眼睛，刺激视网膜因瞳孔来不及收缩而本能地闭上眼睛而看不清的现象叫做眩目。(X)转向信号灯的闪光频率一般为50~150次/min。(X)釆用喇叭继电器是为了延长喇叭按钮的使用寿命。(X)直流电动机转速与电源电压有关。(J)片式熔断器当负载电流为额定电流的200%吋，熔断时间应不小于0.15s,不大于5So(V)电路图是用来表示电路中的实物及电路连接情况的图。(J)短路指电路中某处断开，不成通路的电路。(X)开路也叫断路，此时电路中无电流。(X)在标准画法的线路图中，开关的触点处于断开状态。(J)试题5髙级汽车电工维修知识试卷若5s内单格电压迅速下降，则说明蓄电池的性能.二、选择题 1、 发动机起动运转无力，其主要原因在（）。A、蓄电池与起动机B、起动机与点火系C、蓄电池与供油系D、蓄电池与点火系统2、 开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出，说明（）。A、发动机漏水B、R134a液体泄漏C、制冷循环良好3、 起动机磁极的数目一般是（）。A、2级B、4级C、8级D、12级4、 起动机开关接通时刻驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙为（）。A、2~3mmB、3~4mmC、4~5mmD、5~6mm5、空载试验的持续时间不能超过（）。A、5sB、10sC、IminD.5min6、膨胀阀毛细管没有与管路贴合，将会使空调系统（）。A、低压管过冷B、低压管过热C、不制冷7、 空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（）。A、有空气B、制冷剂不足C、管路有阻塞8、 制冷剂灌注过量，将使制冷剂系统工作时出现（）现象。A、过冷B、制冷度不够C、压缩机转不动9、 暖风电动机电阻一般为（）QoA、旧、IOC、2010、当水温为（）以上时冷起动喷油嘴不再喷油。A、起动机固定螺钉松动B、离合器壳固定螺钉松动C、离合器压盘固定螺钉松动三、判断题。01、 充电时，充电指示灯亮：不充电时，充电指示灯熄灭。02、 风扇皮带过松或沾有油污打滑，将引起发电机不发电。03、 当充电电流过大时，会使蓄电池电解液过快消耗。04、 在诊断交流充电系故障时，不得使用试火法，否则将烧毁硅二极管。（）5、 不允许用兆欧表检查硅整流发电机故障否则将造成电枢圈烧毁。06、 用试灯的一个触头依次接触换向片，另一个触头接触电枢轴，若灯亮为良好。（）7、 单向啮合器打滑，将引起起动空转。08、 断电器触点间隙过大过小都会使次级电压降低。09、点火次序错乱，则肯定能引起化油器回火或排气管放炮。38、 在使用洗涤设备时，应（A）0A.先开洗涤泵，后开雨刮器B.先开雨刮器，后开洗涤泵C,雨刮器洗涤泵同时开39、 现代高级轿车网络电路中釆用的信息传输技术是光纤电路和（C）电路。A.数字B.脉冲C.载波40、 在正常情况下，空调系统的低压侧压力为（A）左右。A.0.2MPaB.0.4MPaC,0.6Mpa多选题：1、 车辆定期维护有（ABE）维护。A.一级B.二级aC.三级D.四级E.日常2、 空气流量计可分为（BCDE）等几种形式。A.电容式B.叶片式C.热膜式D.涡流式E.热线式F.电阻式3、 低压导线中有（BDF）OA.屏蔽线B.普通导线C.短路线D.起动电缆线E.绝缘线F.蓄电池搭铁电缆线4、 根据驱动方式不同，自动变速器有（ABD）等种类。A.前置前驱B.前置后驱遣C.后置后驱D.四轮驱动E.二轮驱动F.后置前驱5、 点火提前角的控制方式通常有（AB）OA.开环控制B.闭环控制C.电子控制D•机械控制E.自动控制F.人为调节6＞发动机电控怠速控制的方式有（BC）0A.ECU控制B.节气门直动式C.节气门旁通式D.闭环控制式E.石蜡式F.辅助控制式7、 现代汽车中釆用ECU控制的，减少有害物排放的措施有

（ABCE）oA.三元催化净化器B.活性碳罐吸附及泄放控制C.二次空气喷射控制D.氧传感器控制E.EGR控制F.爆震控制8、 汽车发动机ECU中所用的存储器包括有（CDE）0A.A/D转换器B.CPUC.ROMD.RAME.KAMF.PROM9、 第二代随车微机自诊断系统（OBD-H）的特点是（AB）oA.统一的16脚诊断座B.统一的故障代码C.釆用四位故障代码D.统一的诊断方法E.相同的诊断座引脚含义F.相同的诊断步骤10、 汽车的预防性维护可分为（ABCD）等。A.定期维护B.季节性维护C.走合维护D.停驶维护E.日常维护F.强制维护试题8中级汽车维修电工知识试卷一、填空题。（每空格2分，共40分）1•蓄电池产生自行放电的原因有：极板和隔板材料一一、电解液；电解液相对一一；蓄电池盖顶部——或有——等。蓄电池充不进电产生原因有： ； ；——。定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过一一，夏季超过一一出现灯光暗淡，启动无力现象，切应停止使用，立即进行补充充电。4.汽车用硅整流发动机由 和一套一一组成的一一所组成的。三相同步交流发电机是指——的转速与——的转速相同的交流发电机。6.无刷交流发电机最主要的特点是一一是静止的，不随-一,因此绕组一一可直接引岀，省去了一一和——0二、选择题。(每题1分，共20分)1.汽车每行驶()km或夏季行驶5〜6天(冬季行驶10〜15天)应检查蓄电池放电程度一次。1000(B)3000(05000.2.发动机熄火后，应立即()点火开关。(A)切断(B)不必切断(C)保留lOmin3.硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁极性必须一致，均为0搭铁。(A)负极(B)正极(C)正负极都可以电容器应具有良好绝缘性官&其直流绝缘电阻应不低于0MQO20(B)50(0805.分电器总成包括()。'(A)高压线圈，按线柱，断电器高压线圈，配电器，点火提前装置(C)断电器，配电器，点火提前装置直流电动机旋向的判定测量是(X(A)右手定测(B)左手定測(0 安全定测功率较小的起动机上广泛使用的离合器是()。(A)单向滚柱式摩擦片式(C)弹簧式8若直流串励电动机的磁路己饱和，它的转矩0o(A)与励磁电流平方成正比(B)与励磁电流成正比，(C)与励磁电流无关9.起动机作空转试验的时间应不大于0o7.(A)5s(B)lmin(c)5minlO,起动机作全制动试验的时间应不大于()o(A)5s(B)lmin(c)5minlL发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用0。(A)热型火花塞(B)中型火花塞(C)冷型火花塞12.断电器触点间隙过大会使点火吋间()。(A)提前(B)不变(C)推迟13.分火头击穿漏电，将会引起0o(A)全部火花塞无火(B)少数缸不工作(C)点火错乱14.点火过早会使发动机()。(A)功率下降(B)功率提高(C)省油15.前照灯的远光灯一般为()。(A)20~30w(B)3广40w(C)45——60w16.牌照灯要求夜间好天气认清牌照上号码的距离为0.(A)10m(B)20m(C)30m17.空调系统中蒸发器的作用是0。(A)控制冷剂流量(B)其中的制冷剂吸收车厢中的热量(c)将制冷剂携带的热量散至大气中。18.空调中冷凝器的作用是()。控制致冷剂流量(B)其中的致冷剂吸收车厢中的热量(0将致冷剂携带的热量散至大气中。汽车釆用电动汽油泵的主要原因是。(A)机械膜片式汽油泵工作不可靠克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象(C)电动汽油泵寿命长且工作可靠汽车釆用电子燃料喷射的目的是()。(A)降低汽车排污量(B)提高燃油的雰化质量(C)准确控制点火时间三、判断题。(正确的打“，错误的打“X”每题1分，共20分)01.汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。()2.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。()3.发电机全部是负极搭铁。()4.EQ1090型汽车釆用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。()5.起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。()6.发动机转速加快时，点火提前角应增大。()7.发动机负荷减小时，点火提前角应减小。()8.点火过迟会使发动机过热。()9.仪表稳压器使输出电压保持稳定。()10.对四紅发动机的点火顺序是或123.4o()11•多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，髙速时断火，排气管排黑烟且有放炮声，可能系某缸或多紅不点火。012-ISGB7258-97的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是lOOOOcd以上。()13.交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。()14•点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。()15.火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。()16.火花塞是点火系次级电路的负载。()17.电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。()18.二极管具有单向导电性。()19.半导体三极管是由两PN结构组成的三端半导体元件()20.新蓄电池初次充电一般不能超过5ho四、问答题。(每题5分，共20分)1-CA1091型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？女9何接线的？2.点火过早、过退的危害有哪些？3.使用电动汽油泵应注意哪些事项？4.喷油器附加电阻的作用？中级汽车维修电工知识试卷(C)答案一、 填空题。(每空格2分，共40分)⑴不纯不纯密度过大脏污残留电解液(2)过度消耗极板短路极板硫化(3)25%50%(4)三相同步交流发电机六只硅二极管整流器(5)转子转子磁场(6)励磁绕组转子转动两端电刷滑环二、 选择题。(每题1分，共20分)(1)A(2)A(3)A(4)B(5)C(6)A(7)A(8)B(9)B(1 0)A(l1)C(12)C(13)A(14)A(15)C(16)B(17)B(18)0(19)C(20)A三、 判断题。(每题1分，共20分)(1)V(2)X(3)X(4)V(5)(6)V(7)X(8)V(9)V(10)X(11)V(12)V(13)V(14)X(15)X(16)V(17)V(18)V(19)(20)V三、间答题。(每题5分，共20分)1・答：有五个接线柱：分别为“电枢“(A)“磁场“(两个接线柱FI和F2)“搭铁，(一)和中心点(N),其中“电枢”接线柱是接电流表“十”，“中心点“是从定子三相线组的末端引出的是接组合继电器的N,两磁场接线柱分别接点火开关与调节器中的“F”02•答：点火过早发动机功率减少，油耗增加，起动困难，怠速运转不良髙速时出现突爆，化油器回火，曲轴反转。点火过退，发动机动力隆低，容易过热，不易发动，加速无力，排气管放炮冒黑烟。答：(1)必须注意搭铁极性，不能接错：(2)为了充分发挥其优势，应安装在远离发动机，通风良好，便于维护且低于油箱的地方；(3)汽油必须高度清洁每行驶3000~5000%o应清洗沉淀杯一次;(4)定期检查和打磨触点，其间隙应调整在0.3〜0.7mm之间：(5)保持油泵的密封，不得有漏气漏油现象；(6)对晶体管电动汽油泵，因三极管是靠汽油冷却的，因此，无油时不能长期通电试验。4•答：在控制喷油器的电磁线圈电路中串联一只附加电阻后，流过磁线圈的电流受限制而减少，从而可以提高喷油器电磁线圈的响应特性。(3)汽油必须高度清洁，每行驶3000〜soOO%。应清洗沉淀杯一次；(4)定期检査和打磨触点，其间隙应调整在0.3~0.7mm之间：(5)保持油泵的密封，不得有漏气漏油现象；(6)对晶体管电动汽油泵，因三极管是靠汽油冷却的，因此，无油时不能长期通电试验。5•答：在控制喷油器的电磁线圈电路中串联一只附加电阻后，流过磁线圈的电流受限制而减少，从而可以提高喷油器电磁线圈的响应特性。试题9一、填空题：1、 晶体管调节器的检查方法有就车检查和用万用表检查两种。2、 髙压线的检查测墨其导线的电阻值应不大于25kQ,阻值过大则应更换。3、 微机控制点火系统主要由电控单元(ECU)、执行器(点火线圈、火花塞)和各种传感器组成。4、 汽车示波器可显示点火装置的电源电压序列波形，单紅波形，重叠波形，及千优波形。5、 当可燃混合气空燃比变稀时，氧传感器的输出电压就变低。6、 当磁阻轮的凸齿接近电磁式传感器线圈的中心线时，传感器线圈周围的磁场就变强。7、 辅助空气阀冷态时全开，热态时全闭。约有30S时间的调节功能。8、 发动机怠速过高主要原因是怠速时进气量过多，或发动机控制信号错误。9、 只须对控制极施加一触发脉冲，晶闸管便从截止变为导通。10、 汽车用十一管整体式交流发电机，机内共有11个二极管其中整流用6只硅二极管，另有3只为磁场二极管，其余二只为中性点二极管，用以提髙发电机输出功率。11、 集成电路调节器可分为发电机电压检测法和蓄电池电压检测法，检测是为了调节器电压釆样。12、当电流为定传值时，霍尔电压随_磁场强度大小而变化，而与磁通的变化率无关，因而输出的点火信号电压不受一转速影响。14、 汽车制动防抱死装置(ABS)的基本功能就是可感知—制动轮毎一瞬间的运动状态并相应调节制动器制动力矩的大小，避免岀现车轮的抱死现象，因而是一个闭环制动系统。15、 任何检修安全气囊系统的工作应在点火开关置于LOCK位置，从蓄电池负极接线柱拆下电缆后20秒或更长一些时间才能开始，否则，系统的备用电源有可能使气囊张开。16、 EGR即废气再循环，其原理是使一部分废气流回进气侧是用以抑制发动机内Nox排放量切实有效的方法。17、 汽车电子控制系统的核心是ECU基本体系由输出电路微处理器输出电路和电源电路四部分组成。18、 电子控制汽油喷射系统(EFI)由空气系统燃料系统及控制系统三个子系统组成。出出0.IV电动势，其基准电压约为0.4-0.5V。容值在容值在0.15—0.25uF之间。19、 作为自动变速控制的进入信号，目前应用最为广泛的是油门信号与车速信号，分别由油门位置传感器和转速传感器产生。20、 用电子调节器的激磁电路，采取变化磁场绕组被激励时间的脉宽调制调节交流电压。21、 所谓闭合角，即是点火线圈初级电路的导通时间。22、 自动空调系统用_执行机构开闭气流混合门来达到希望的车内温度。23、 大多数计算机输入传感器产生的模拟电压信号。24、 传感器通常由敏感元件、转换元件及测量电路组成它是把非电量转为电量的装置。25、 EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的导通吋间的长短来控制的。26、 装用电控动力转向系统的汽车车速提高时，为了增大汽车转向的操纵力，ECU增大注入比例阀的电流。27、 反馈的意思是将涉及计算机命令起作用的数据，作为计算机的输入返送回计算机。28、 电子控制悬架系统，是利用不断改变减震器阻尼和离地高度的方法来改善行驶特性。29、 变化的磁场在导体中产生电动势的现象，称为电磁感应。30、 电容器作用是减小触点火花，延长触点使用寿命，其电31、 点火系统工作时，点火线圈的次级绕组中感应出15000—2000V的电动势。32、 四缸发动机一般点火顺序是1一2—4—3和1—3—4一2O33、 电子控制汽车喷射系统目前主要由L型和D型两种。34、 汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速器开关，空调开关的控制外，还受蒸发器温控开，管路压力开关，以及怠速继电器等控制。35、 按通某种车型发动机点火开关“0N”档位，化油器怠整截止阀应开启；切断点火开关时，化油器怠速截止阀应关闭。36、 汽油机最佳空燃比应该是：基本喷油量与转速成反比，与进气量成正比。37、 空气流量传感器是由矩形流量板、缓冲板、电位器、复位扭簧以及油泵微动开关等组成。38、 突然加速时发动机出现较大的金属敲击声,表明点火过早39、 磁脉冲发生器利用磁感应原理产生电压信号。40、 当金属叶片进入霍尔效应转换器时，转换器的电压信号为12Vo41、 汽油机最佳空燃比应该是基本喷油量与转速成反比例，与进气量成正比例。42、混合气过浓时，氧传感器传出约0.9V电动势，过稀时约传43、 连接进气管绝对压力传感器的三根线是地线、信号线和一基准电压线。44、 常见充氟检漏法有肥皂泡法、卤素灯法、电子检漏仪器法三种。45、 发动机电控系统的基本检查，主要的是基本怠速、基本点火正肘和混合气浓度的检查与调整。46、 电控自动变速器的换档是微机根据接收到的电信号后控制电磁阀动作来实现的。47、 正面碰撞力与汽车纵轴线的夹角必须在30。度以内才能胀开气囊。48、 三极管中，发射极一基极电路的电流比发射极一集电极电路的电流小。49、 硅整流发电机转子线圈的电阻值，可用万用表测量，其正常阻值为2.5-6Q,测得的阻值小于正常值说明，有短路故障；大于正常值说明有接触不良等故障。50、 将交流发电机定子线圈的三个接头与整流元件组拆开，同时,将中性点引出端线头脱焊分离，将万用表置于RX1档，两支试笔分别触及A、B、C、三相引出线端头，万用表指针不动为正常。若某两相之间指针偏转，说明该两相间、短路，若一支试笔接定子绕组的引线，另一支试笔接定子铁芯，如表针偏转，说明该相有搭铁故障；表针、不偏转则说明正常，将两支试笔分别接触各引出线端头，若电阻值为无穷大，说明线圈断路二、选择题：（请将正确答案的标号填入空格内，每题1分，共40分）1、 更换晶体管调节器时，要注意调节器的（C）应相符。A、最大功率B、最大工作电流C、标准电压D、反向电阻2、 设置过载保护线路的焰断额定电流应W该线路导线长期容许负荷电流的（B）倍。A、1.25B、0.8C、1.1D、1.33、 汽车维修用的万用表其内电阻髙的主要目的是（C）0A、为了提髙测量精度B、为了增强测试功能C、为了防止测试时产生瞬时髙电压D、为了节能4、 使用OTCVIS0N2示波器对氧传感器进行测试时，使用髙阻抗电缆的原因是（C）OA、避免测试中产生瞬时髙电压B、为了测试连线方便C、防止测试结果精度变差D、避免测试中电流过载5、 蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（B）A、串联连接B、并联连接C、各自独立D、以上都不对6、 技术状况良好的起动蓄电池用高率放电计测量单格电压时，应在（B）0A^0.5s内保持2.Iv基本不变B、5s内保持1.5v基本不变C、10s内保持1.8v基本不变D、15s内保持l.8v基本不变蓄电池电解液消耗过快原因之一是（A）A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、无充电电流8、 在发动机正常工作时，用电设备所需要电能是由(A)提供。A、发动机B、蓄电池C、点火线圈D、底盘9、 在单相桥式整流电路中若一只整流二极管接反，则将使电路(D)°A.成为半波整流B、成为全波整流C、断路D、引起短路10、9管交流发电机中，除6个整流用的二极管外，还有三个二极管用来(A)oA、供给磁场电流B、增加15%的功率C、稳定输出电流D、防止另外六只二极管被反向电压击穿11、 汽车上交流发电机配装了调节器后，具有(B)的性能A、限制自身最大输出电流B、限制自身最大输出电压C、同时限制最大输出电流和最大输出电压D、控制激磁电流保持恒定不变12、 更换晶体管调节器时，要注意调节器的(C)应相符。A、最大功率B、最大工作电流C、标称电压D、反向电阻13、 汽车的制支国际市场抱死系统的基本由(B\压力调节抽电子控制装置三大部分组成。A、制动总泵B、轮速传感器C、真容增压器D、轮毂14、 启动机空转试验的接通时间不得超过(D)。A^5SB、10SC^5minD、Imin15、 启动机全制动试验的持续时间不能超过(A)A、5sB、10sC.IminD、5min16、 分电器凸轮各个顶角尖对轴中心距离相关不允许大于(A)mmoA、0.03B、0.04C、0.05D、0.0617、 闭合角越大，点火系初级电流越大，点火电压高，点火能量大。在讨论该问题时，(C)说得对。A、甲说闭合角越大越好B、乙说闭合角越小越好C、丙说甲乙都不对D、丁说甲乙都对18、 发动机不易发动，发动后怠速不均，消声器发出无节奏“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是(B)A、混合气过稀B、点火时间过迟C、点火时间过早D、点火正时19、 磁脉冲式点火系中信号发生器的信号转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙值为(D)毫米。A、0.3~0.45B、0.6-0.9C、1〜2D、0.2-0.420、点火系调试比较方便的办法是釆用汽车(C)来测试。A、真空表B、万能表C、示波器D、功率表21、 放松驻车制动器，制动警告灯亮，表明制动系统(A)。A、有故障B、有抱死现象C、制动拖滞D、制动不足22、 接通或断开EFI系统总电源的继电器称为(B)。A、中央继电器B、主继电器C、防护继电器D、电路断开继电器23、汽车制冷是利用蒸发吸热制冷，即利用沸点很低的制冷剂在(A)的过程中要吸收周围空气热量的原理。A、汽化B、冷凝C、吸热D、放热24、 制冷系统中干燥一贮液器上的观察窗正常应为(B)状态。A、有白色雾状B、清沏.透明-偶尔有少许气泡C、有大气泡流动D、褐色气体涌动25、 汽车空调是把车内空气的温度，湿度、(A)、清洁度都保持在满足舒适要求的一定范围内。A、流速B、冷量C、热量D、干燥度26、 动态检修汽车空调时，应将空调调温档调整到(D)挡位，再作检查。A、自动B、最热C、中冷D、最冷27、 制冷剂灌注过量，将使制冷系统工作时岀现(B)现象。A、过冷B、制冷度不够C、压缩机转不动D、不制冷28、 当水温度达到60°C,气温达到(D)P时，EFI电控系统停止温度修正喷油量。A、2CTCB、40°CC.60A：D、80°C29、 (C)是制动防抱死系统的缩写。A、ASRB、EFIC>ABSD、ATS30、安全气囊最重要的标志是(A)A、可靠性B、安全张开的时间C、伤亡率D、缓冲程度31、 节气门开度位置传感器有两种结构形式(B)式节气门位置传感器和触点式节气门位置传感器。A、强非线性B、线性C、非线性D、叶性32、 对电控自动变速进行失速试验，若D位置及R位置的转速均低于规定值时，则表现(D)A、前离合器打滑B、2号单向离合器异常C、主油道油道油压太低D、发动机输出功率不足33、 当水温为(C)以上时，电喷发动机冷起动喷嘴不再喷油。A、20PB、409C、509D、30幻34、 在20C时，对于低阻喷油器来说，其电阻应为(C),否则应予以更换。A、12~16QB、25~28QC、2~5QD、7〜8Q35、 (D)可使汽车冷气系统工作时发动机的最低速度略高于怠速。A、怠速控制器B、直流继电器C、膨胀阀D、真空转换阀36、 当发动机水温高于(A)°C时，应停止EGR循环。A、100B、70C、60D、8037、 装用电控动力转向系统的汽车，在低速行驶时转向(A)。A、轻便B、沉重C、不变D、取决于转向器的形式38、 装有电控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时(B)oA、车身会变髙，弹簧会变软B、车身会变低，弹簧会变软C、车身会变髙，弹簧会变硬D、车身会变低，弹簧会变硬39、 装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上高速行驶时会自动提髙汽车的(B)°A.制动性能B、通过性能C、加速性能D、经济性能40、 低温起动电子控制预热系统在发动机起动后，温控开关自动断开的冷却水温度为高于(B)OA、10~15°CB、15~20PC、20~25CD、30-35幻41、 干扰信号可以沿各种线路侵入ECU中，主要有三个部分：输入系统，输岀系统及（B）A、电源B、ECU中的微处理器C、系统中各个执行器D、各传感器42、 汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（A），而在冷凝器中（A）A、吸热、气化B、吸热C、放热、冷凝D、散热、干燥E、降压、干燥F、降压、放热43、 汽车防管控制系统就是对（C）系统和（F）系统的统称A、EFIB、EGRC、ABSD、SRSE、ECTF、ASR44、 开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出，说明（C）（同76）A、发动机漏水B、R134a液体泄露C、制冷循环良好45、 空调系统低压侧出现真空度，髙压侧压力过低，说明管路（C）A、有空气B、制冷剂不足C、管路有堵塞46、 起动机不转的原因为（ABC）A、起动机开关触点烧蚀；B、起动机继电器触点烧蚀；C、电压调节器触点间隙调整不当47、 ESC制动系统前轮转速传感器轮齿分布在（B）圆周上。A、制动盘；B、制动盘毂C、变速器48、 蓄电池电解液消耗过快原因之一是（A）A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳49、经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是（A）A、调节器调节电压过髙；B、发电机皮带打滑；C、充电电流不稳50、电流表指针仅在某•发电机转速范围内不稳定，说明（A）（同63）A、电压调节器气隙调整不当；B、电压调节器拉簧过软；C、电压调节器触点调整不当51、 在测试系统中的输入与输出都不随时间而变化的测试称（B）测试。A、动态B、静态C、平衡D、转换52、 携带式用电设备的接地线应釆用截面积1.5mm的（A）。A、多股软铜线B、单股铜线C、铝线D、多股铝线53、 除特殊指明外，不能使用（B）测试ECU及传感器。A、髙阻抗数字式万用表B、指针式万用表C、汽车专用万用表D、汽车专用仪表54、 0BD-H诊断座是有（A）孔的。A、16B、14C、12D、1055、 在闭合电路中，蓄电池内阻变大，则输出的端电压将（B）OA、升高B、降低C、不变D、升高或降低56、 以40V的电流对一负荷测试不合格的蓄电池重新充电，测量蓄电池接线柱间的电压，3min后读数为16V时，应（C）。A、继续快速充电B、对蓄电池慢速充电C、更换蓄电池D、给蓄电池重新加电解液57、 起动机空转的原因是(AB)A、电磁开关铁芯行程太短；B、单向啮合器打滑C、起动机内部短路58、 铅酸蓄电池以20h放电率放电时，当放电终了时，其单格电池电压应是(B)A、1.85VB、1.75VC、1.65VD、1.55V59、 硅整流器中每个二极管在一个周期内连续导通的时冋为(B)。A、 1/2TB、1/3TC、1/4TD、1/5T60、交流发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，将使发电机(A)A、不发电B、充电电流过大C、充电电流过小D、发岀响声61、硅整流交流发电机中改变输出电压大小的元件是(C)A、硅二极管B、转子C、调节器D、定子62、经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是(A)A、调节器调节电压过高B、 发电机皮带打滑C、充电电流不稳D、充电电流小64、 汽车启动机运转时造成大电流消耗的原因是(A)OA、蓄电池负极电缆的电压降过大B、发动机压缩比低C、电池需要充电D、起动机绕组断路65、 启动机开关接通时刻驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙为(C)A、2~3mmB、3~4mmC、4—5mmD、5~6mm66、晶闸管触发导通后，其控制板的主电路(B)oA、仍有控制作用B、失去控制作用C、偶有控制作用D、开始有控制作用67、 将分电器上的电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出髙火花，但接上引线反而跳不出火，这说明电容器（B）A、己烧毁B、己击穿C、已断路D、完好无损68、 发动机不易发动，发动后怠速不均，消声器发出无节奏“噗、噗“声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（B）混合气过稀B、点火时间过迟C、点火时间过早D、点火正时69、用突然加速法检查点火正时，（A）为点火正时准确。有轻微敲击声，瞬时声响消失B、爆震声很大，且不消失C、没有爆震声，转速变化不大D、转速不能提髙70、霍尔信号发生器中的霍尔元件属于（B）元件。A、绝缘体B、半导体C、导体D、等离子体71、火花塞侧电极和中心电极的距离一般为（B）A、0.5~0.7mmB、0.7~LOmmC、1.0~1.2mmD、1.2-1.5mm72＞引起起动机撞击声的原因是（AB）A、起动机固定螺钉松动；B、离合器壳体固定螺钉松动；C、离合器压盘固定螺钉松动73、轿车空调的冷凝器是以（C）为冷却介质的。A、水B、冷却油C、空气D、制冷剂74、如果膨胀阀感温包内的制冷剂泄漏，膨胀阀的弹簧力会使阀孔（A）。&关死B、导通C、变大D、变小75、使用卤素灯检漏时，应将（D）靠近检测部位。A、反应板B、燃烧筒C、火焰头D、吸入管末端77、制冷剂R134与R12的热力学性质比较接近，它们所使用的冷冻油(B)0A、互为通用B、不能通用C、可按1：1的比例溶合后即可互用D、R134冷冻油的可用于R12系统79、自动变速器换档手柄置于(A)位置，才能起动发动机。A、P或NB、D或LC、R和LD、2或L80、汽车的制动防抱死(ABS)系统基本由(B)、压力调节器、电子控制装置(ECU)这三大部分组成。A、制动总泵(主缸)B、轮速传感器C、真空增压器D、轮毂81、汽车制动防抱死(ABS)系统是通过检测(C)来感知车轮的运动状态的。A、车速B、曲轴的转速C、车轮转动的角速度D、车轮温度82、检修安全气囊系统的工作应在点火开关置于LOCK位置，拆下蓄电池负极接线柱电缆(D)秒或更长时间后才能开始。A、10B、15C、5D、2083、冷却水和进气温度传感器性能检测内容是(C)。A、参放电压和信号电压B、信号电压和电阻特性C、参放电压信号电压和电阻特性D、参放电压和电阻特性85、电喷发动机系统的喷油量是由喷油阀的(B)控制的。A、喷嘴开度B、开启时间C、喷油油压D、喷油角度87、汽车上在使用三元催化剂的场合，(B)是不可缺少的。A、爆震传感器B、氧传感器C、水温定时开关D、排气温度传感器88、电控动力转向系统的缩写是(A)oA、EPSB、PPSC、EDSD、ABC90＞在带有自诊功能的丰田系列车型中用SST连接（C）两端子插孔后，拧动点火开关至ON位置，可读取故障码。A、FP与+BB、TT与ElC、TE1与ElD、IG与E192、影响点火时间提前的因素有（ACE）A、发动机转速B、发动机功率C、化油器节气阀下真空度D、燃料的自燃性E、燃料抗爆性93、蓄电池充电时，正极板上的活性物质是（C）A、硫酸B、纯铅C、二氧化铅D、硫酸铅94、有一蓄电池的型号为6-QA・75,其中A的表示（A）A、干式荷电池B、薄型极板C、低温起动性好D、起动型蓄电池96、某一3—Q—90型蓄电池，其20h放电率的放电电流为（D）A、3AB、4.5AC、6AD、90A98、发动机起动运转无力，其主要原因在（A）A、蓄电池与起动机B、起动机与点火系C、蓄电池与供油系D、蓄电池与点火系统100、起动机磁极的数目一般是（B）A、2极B、4极C、8极D、12极101、 直流放大器通常是指放大变化缓慢的（C）放大器。A、电压B、电子C、电流量D、功率102、 使用QFC・3型综合测试仪捡测汽车时，应先检测（A）OA、充电器B、冷却系C、点火系D、起动系103解码器开机后，显示屏上“H”字符的提示含义是（A）OA、帮助功能B、髙度调整功能C、温度调整功能D、修改功能104、汽车电器设备有着共同的特点，即直流低压、(B)、并联单线和负极搭铁。A、均为12VB、两个电源C、完全由发电机供电D、有点火系105、EFI系统的汽油泵一般装在(A)中A、油箱B、车架C、发动机106、电解液密度过大会造成(C)A、加速电解液的消耗与变质B、蓄电池容量降低C、电解液的电阻降低，电化学反应缓和D、蓄电池容量升髙108、硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是(A)。A、E=Cn(DB>E=CN®C、E=CIOD、E=CLO>109、在8管交流发电机中，另外二只二极管是为了(A)。A、增加发电机约10%~15%的输出功率B、专门提供少激磁电流C、防止任何两个整流二极管损坏后，发电机出现不充电D、提供中性点电压，以控制充电指示灯110、硅整流发电机充电系严禁釆用(A)法试验诊断故障A、刮火B、全励磁C、拆线D、测试111、不会引起电压调节器失灵的原因是(D)oA、过度充电状态B、灯泡提前烧坏C、蓄电池冒气过多D、定予绕组短路112、在分立式晶体管调节器中，若大功率三极管(B),将会使发电机电压失控升高。A、断路B、短路C、无基极电压D、以上各项均正确11&启动机起动运转无力，其主要原因在(A)A、蓄电池与起动机B、起动机与点火系C、蓄电池与供油系D、蓄电池与点火系统114、启动汽车时，使用启动机每次不得超过(C)6A、10sB、8sC、5sD、3s115、用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线，应(B)A、跳出髙压火B、有低压火花C、无火花出现D、问歇火花116、在八缸以上的发动机中，为了增加触点闭合时间，可釆用(D)的分电器。A.单触点B.无触点C.多触点D.双触点117、用突然加速法检查点火正时，(A)为点火正时准确。A、有轻微敲击声，瞬时声响消失B、爆震声很大，且不消失C、没有爆震声，转速变化不大D、转速不能提髙118、点火系次级电压随转速升髙而(B)的现象，是发电机高速时容易断火原因。A、升髙B、降低C、不变D、失效119、喇叭发声微弱，其主要故障原因是(C)OA、喇叭继电器故障B、喇叭继电器的电路短路C、喇叭按钮故障D、喇叭按钮的电路短路120、目前汽车上所釆用的制冷方式是(C)o4、空气压缩式B、吸收式C、蒸气压缩式D、蒸气喷射式121、汽车空调制冷系统中的贮液一干燥瓶的主要作用是：(A)oA、贮存适量制冷剂及干燥去除极微量的潮气B、吸热蒸发气化制冷剂C、让制冷剂放热、冷凝D、让制冷剂充分沉淀122、膨胀阀毛细管没有与管中贴合，将会使空调系统(C)oA、不制冷B、低压管过热C、低压管过冷D、制冷过大12&使用卤素灯检漏时，火焰头高岀反应板约（C）为好A、5mmB、7mmC、9mmD、10mm124>空调系统低压侧岀现真空度，髙压侧压力过低，说明管路（C）OA、有空气B、制冷剂不足C、管路有堵塞D、制冷剂过多125、EFI系统是由空气系统，控制系统及（C）三个子系统组成的。A、点火系统B、废气再循环系C、燃料系统D、怠速系统126、 对电控自动变速进行失速试验，若D位置及R位置的转速均低于规定值，则表示为（D）。A、前离合器打滑B、2号单向离合器异常C、主油道油压太低D、发动机输出功率不足127、 对于皇冠3.0（丰田车系）轿车而言，当车速低于（A）以后，ABS系统不进行制动压力调节，车轮将会被抱死。A、8km/hB、5km/hC、20km/hD、15km/h128、D型电控发动机对空气的计量是（B）O直接计量B、间接计量C、混合计量D、不计量129、微机的主机与外部设备之间是（C）电路。A、输入B、输出C、接口D、控制130、将分电器上的电容器引线拆下后点火线圈中心跳岀高火花，但接上引线反而跳不出火，这说明电容器（B）A已烧毁B已击穿C已断路132、检查EFI系统中的高阻值型喷油器电磁线圈.其电阻应为(A)oA、12-16欧B、30-35欧C.0.5兆欧D、2〜5欧134、ESC制动系统前轮转速传感器轮齿分布在(B)圆周上。A、制动盘B、制动盘毂C、变速器D、离合器135、EGR系统是将部分废气引到气缸内，从而可降低(D)的排放量。A、COB、HCC、C02D、NO137、(B)电控动力转向系统有助于四轮转向的实现，并能促进悬架系统的发展。A、电控液压式B、电控电动式C、液压反力式D、流量控制式139、二次空气喷射是把新鲜空气再次喷到(D),从而减少CO,HC的排放量。A、进气道内B、进气门背后C、排气门前D、排气门后排气道内140、丰田车消除故障代码的方法是拆出保险丝(A)后，再装回。A、15SB、5SC、8SD、2S三、判断题(X)1、 汽车专用万用表与普通数字式万用表的区别主要是测量精度高。(X)2、 解码器只有读取和清除电控发动机故障码的功能。(X)3、 充电时，充电指示灯亮；不充电时，充电指示灯熄灭。(X)4、 不允许用兆欧表检查硅整流发电机故障，否则将造成电枢线圈烧毁。0)5、 启动机换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。(J)6、 分电器电容器引线脱落易造成分电器中断电器触点烧価(J)7、 点火过迟易使发动机水温过髙。（V）8、 电子点火器作为点火系的控制单元时，一般具有脉冲整形，导通角控制及信号放大等功能。（X）9、 接通或断开汽油喷射系统总电源的继电器称为电路断开继电器。控制燃油泵接通的继电器称为主继电器。（X）10、 空调管路抽真空的目的是让氟里昂气体多灌一些。（V）11、 热线式空气流量计的检测电路由进气温度测定部分、发热部分及控制回路组成。（X）12、 只要点火开关接通，EFI系统汽油泵一定在泵油。（J）13、 换档电磁阀用于调节变速器的管道压力。（V）14、 装有ABS系统的汽车，在制动后期，会有车轮被抱死，地面留有拖印的现象（X）15、 制动过程中当车轮出现抱死，在地面产生拖印时，即能产生最大制动力。（X）16、 气囊系统警告灯在发动机起动后应闪光7~9次，然后熄灭。17、 电控空气悬架系统中空气弹簧中的空气必须放出，而且空气弹簧阀必须旋转到第一个位置。（J）18、 在废气再循环控制中，由于发动机冷态时燃烧不稳定，因此冷却水温度越低，相应的废气循环量越少，即EGR率越小。(X)19、 霍尔效应开关是用恒流源产生信号的。(J)20、模拟电压信号是连续变化的。(V)21、 凌志400轿车(LEXUS)在正常情况下点火开头转到“ACC”或“0N”位置时，SRS警告灯应点亮6秒后熄灭。(V)22、 有的充电灯继电器或控制电路的控制电压不是取自发电机中性点而是从定子绕组的一相火线引出其值与N点电压一样、效果也一样均为交流发电机输出电压的一半。(V)23、 磁感应式点火信号发生器中信号轮子凸齿与传感线圈铁芯之间的间隙正常值为0.2—0.4mm(V)24、 釆用闭环控制方式的EFI系统发动机，由于装有氧传感器及三元催化器、必须使用无铅汽油否则将因铅“中毒”而失效。(X)25、 EFI系统中喷油器的驱动电路有两种，电流驱动电路和电阻驱动电路。(X)(X)(V)(V)26、 由于通过霍尔元件的磁场强度随温度而变化，因此霍尔集成块内部设有温度补偿电路弥补温度变化对磁场强度大小的影响。(V)27、 当起动复合继电器保护继电器的触点烧结时，继电器的自动保护功能将会消失(但还有启动控制功能)(X)28、 空调制冷压缩机中的电磁离合器的作用是根据需要控制发动机和压缩机之间的动力传递，又只受空调电路中的温度控制器的控制。(X)29、 当发动机水温低于35C时，应进行EGR环，以控制发动机和压缩机温度低、燃烧条件差而造成废气超标，使废气排放达标。(V)30,接通冷气开关前，应先将鼓风机开关接通(X)31、 熔断器在照明线路上只是作短路保护装置。(V)32、 发动机运转时，严禁将蓄电池回路突然断开，以免损坏晶体管设备。(J)33、 当充电电流过大时，会使蓄电池电解液过快消耗。(V)34、 蓄电池和连接线路良好，短接电磁开关上两个主要接线柱，若起动机转动良好，则说明起动机不转的故障在起动继电器或电磁开关。35、 启动机有“哒哒“声响，但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。(X)36、 打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示3〜5A,并作间歇摆回“0”位，而发动机不能发动，说明故障在低压电路。(X)37、 晶体管点火装置不需校正点火时间。(V)38、 大多数EFI系统中基准点火正时是不可调的。(V)39、 汽车空调系统中的制冷剂在蒸发器中较低压力条件下吸热蒸发为气态。(J)40、电控系统的元器件(传感器，执行器，ECU和继旦器等)的技术状况，都可