一建讲义 表格系统梳理城镇道路工程知识点

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水泥混凝土路面构造特点

一、水泥混凝土路面接缝方向接缝做法连接钢筋横向缩缝4～6m设置一道，一般做成假缝且不设连接钢筋，高等级、重交通需要设置传力杆光圆胀缝临近桥梁或固定构筑物、板厚改变、小半径平曲线等处，需设置真缝施工缝尽量选在缩缝或胀缝处纵向缩缝B>4.5m,设带拉杆的假缝形式拉杆螺纹

施工缝一次摊铺小于路面宽度时，设带拉杆的平缝形式补强自由边，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的角隅，下穿市政管线路段，雨水口和地下设施检查井周围二、主要原材料选择材料种类选材要求水泥重交通以上、快速路、主干路42.5级；道路硅酸盐或硅酸盐、普通硅酸盐水泥其他道路32.5级；可采用矿渣水泥粗集料（人工级配）碎砾石——26.5mm，碎石——31.5mm，砾石——19.0mm，钢纤维混凝土——19.0mm细集料质地坚硬，细度模数在2.5以上的洁净粗砂、中砂；海砂不得直接用于混凝土面层；淡化海砂不应用于快速路、主干路、次干路接缝处理胀缝板20mm、水稳定性好、柔性、防腐处理填缝材料树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类，并宜加入耐老化剂

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沥青混合料组成与材料

一、基本分类面层类别公称最大粒径（mm）适宜层位特粗式沥青混凝土37.50二层或三层式的下面层粗粒式沥青混凝土31.5二层或三层式的下面层26.5中粒式沥青混凝土19三层式中面层或二层式下面层16二层或三层式的上面层细粒式沥青混凝土13.2二层或三层式的上面层9.5沥青混凝土的磨耗层（上层）沥青碎石等的封层和磨耗层砂粒式沥青混凝土4.75自行车道与人行道的面层二、结构类型类型特点悬浮-密实内摩擦角φ较小，较大的黏聚力c，高温稳定性较差骨架-空隙内摩擦角φ较高，黏聚力c较低骨架-密实内摩擦角φ较高，黏聚力c较高三、沥青混合料主要材料与性能主要材料性能沥青(1)宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青(2)主要技术性能：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性粗骨料(1)洁净、干燥、表面粗糙；(2)具有憎水性；(3)压碎值不大于26%（快速路、主干路）

细骨料(1)应洁净、干燥、无风化、无杂质；(2)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂

矿粉(1)应用憎水性石料（石灰岩）经磨细得到的矿粉；(2)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料

纤维稳定剂(1)不宜使用石棉纤维；(2)应在250℃高温条件下不变质四、热拌沥青混合料主要类型主要类型特点及适用普通沥青混合料AC料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等改性沥青混合料(1)是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂(改性剂)，使其性能得以改善；(2)适用城市主干道、快速路沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）(1)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料；(2)间断级配，沥青用量较多，粘结性要求高，

选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青；(3)适用于城市主干道和城镇快速路改性沥青混合料（或SMA）适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路

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不同形式挡土墙的特点及结构受力

一、常见挡土墙的结构形式及特点二、挡土墙结构受力土压力特点排序主动挡土墙与填土的移动方向一致最小静止挡土墙保持静止不动中被动挡土墙与填土的移动方向相反最大1K411020

城镇道路路基施工

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城镇