路虎空气悬挂系统授课用课件

路虎空气悬挂系统11/1/20221路虎空气悬挂系统10/23/20221Airsuspensionsystem11/1/20222Airsuspensionsystem10/23/202空气悬挂系统由PAG中国刘智翻译

11/1/20223空气悬挂系统由PAG中国刘智翻译10/23/20223AirSuspensionSchematicRHD11/1/20224AirSuspensionSchematicRHD10/空气悬挂示意表右驾车11/1/20225空气悬挂示意表右驾车10/23/20225AirSuspensionRelayandFusesRelayR7(70amp-Black-N.O)(BJB)Fuse26(20amp-Yellow)(BJB)-BatteryFuse51(5amp-Brown)(CJB)-Ignition11/1/20226AirSuspensionRelayandFuses空气悬挂继电器和丝继电器R7(70A–黑色-N.O)(BJB)丝26(20A–黄色)(BJB)-电瓶丝51(5A–棕色)(CJB)–点火开关11/1/20227空气悬挂继电器和丝继电器R7(70A–黑色AirSuspensionDesignObjectives:DeliverFastactingsystemoverlargewheeltravels–liftingandloweringConsistentperformanceoverallvehicleenvironments-AltitudeElectronicallycontrolledsystemwithenhancedon-boarddiagnosticsProvidevehiclelevellingindependentofloadMultiplerideheightsOffRoadStandardAccess(Crawl)Enhancedoffroadperformance.L319:nomotorwayheightloweringL320:withmotorwayheightloweringAirSuspensionDesignObjective空气悬挂设计目标:设计成能够在较大的轮胎行程内进行快速反应的悬架系统（包括

举升和下降）在各种外部环境下空气悬挂系统的性能都很稳定（包括各种海拔高度的地区）电子控制系统，并带有改进的车载诊断功能。在各种车辆负载下都能够提供车辆水平高度的调节多种驾乘高度越野模式标准模式

进入模式(爬行)提高了越野的性能L319：取消了高速公路行驶时高度下降的功能L320：仍具备高速公路行驶时高度下降的功能空气悬挂设计目标:L319：取消了高速公路行驶时高度下降的功SuspensionSystems11/1/202210SuspensionSystems10/23/202210悬挂系统11/1/202211悬挂系统10/23/202211AirSuspensionUnitsDiscovery3SpringoverdamperdesignconceptTwintubedamperwithdoublebondedlowerbushandweldedspringseatDoublebonded,dualpathtopmountwithseparatesinglebondedreboundbushFrontandrearairspringshavea2.5mmrubbersleevewithanyloncrossfibreplycrimpedtosteelpistonandtopmountTherubbersleevehasanaluminiumcylindercrimpedarounditPolyurethanespringaid/bumpstop.11/1/202212AirSuspensionUnitsDiscovery空气悬挂单元Discovery3弹簧在减震器之上的设计概念双管减震器带双重胶合的下衬套和焊接的弹簧座双重胶合、双管路的顶端依附着一个独立的单重胶合的回弹衬套前后空气弹簧有一个的橡皮套管，并带一在钢活塞和顶端支撑上卷绕着尼龙的交叉纤维层橡皮轴套有一个铝制的圆筒围绕着它聚亚安酯弹簧辅助/弹跳止推块11/1/202213空气悬挂单元Discovery310/23/202213NSR11/1/202214NSR10/23/202214SuspensionSystem

RangeRoverSportfourcornerairsuspensionasDiscovery3

except:MonotubedamperForimprovedhandlingandbodycontrolImprovedhighspeeddampingDifferentairspringanddamperassembliesbetweenvehicleswithorwithoutDynamicResponseNocoilspringoptionavailable.11/1/202215SuspensionSystemRangeRove悬挂系统RangeRoverSport

配备的四轮独立空气悬挂系统和发现3基本相同，除了：单管路减震器为了提高驾驶操控性和车身控制为了提高高速行驶时的减震性能在配备动态反应控制和不配备动态反应控制的车型上所装的气簧减震器总成是不同的。所有款式都是标配空气弹簧，没有螺旋弹簧。11/1/202216悬挂系统RangeRoverSport配备的四轮SuspensionSystemRangeRoverSportServiceNote?IftheDealerthinkshehasaleakingairspringheshouldcontacttheLRhelpdeskLRhelpdeskmaythengivethedealerauthoritytoinstallagaitor,similartothatfittedtotherearairdamperassemblyTheleakingairspringmustbereturnedtoLRforinvestigationLRhelpdeskwillhavetohaveengineeringconsentbeforegivingthedealerauthoritytofitthecomponent.11/1/202217SuspensionSystemRangeRoverS悬挂系统RangeRoverSport

维修注意事项：如果在维修过程中怀疑空气弹簧有泄漏，要及时联系厂家技术支持。技术支持视情况而定，有可能会提供安装一个橡胶套筒，此套筒和后气簧的外部套筒是一样的。换下来的漏气弹簧必须送回厂家进一步检验技术支持部必需在征得工程部同意的情况才能允许经销商安装橡胶套筒。11/1/202218悬挂系统RangeRoverSport维修注意事项：SuspensionSystemVehicleSpeedLowering-

RangeRoverSportOperatesafter5secondsofdrivingat100mphReducesheightby20mmImproveshighspeedhandlingNoinstrumentdisplaywarningforthedriverRisesagainafterdriving<80mphfor30secondsFunctioncancellediftrailersocketconnected.11/1/202219SuspensionSystemVehicleSpeed悬挂系统RangeRoverSport

－高速行驶时悬挂高度降低模式在车速超过100mph并保持5秒钟以上时启用悬挂高度降低20mm提高高速行驶时的操控性仪表台没有提示驾驶员的报警灯在车速低于80mph并保持30秒以上时悬架高度升高如果有拖车，本功能不会启用11/1/202220悬挂系统RangeRoverSport－高速行驶时悬SuspensionSystemDifferentairsuspensioncontrolunitsRangeRoverSport

e.g.withorwithoutDynamicResponseAirsuspensioncontrolunitContainssoftwareforServotronictransducerModifiedDiscovery3airharnessesDuetoshorterchassis.11/1/202221SuspensionSystemDifferentair悬挂系统RangeRoverSport

空气悬挂电脑不同：例如车辆配置动态响应系统与否空气悬挂电脑其中还包括Servotronic传感器控制阀的控制软件空气管路基于Discovery3基础上有所更改因为底盘长度缩短

11/1/202222悬挂系统RangeRoverSport空气悬挂电脑不同AirSuspensionAirSpringandDamperAssemblies:KeyFeaturesGuidedAirSpringoverdamper–duetoworkingpressuresImprovedridecharacteristicovernonguidedAirSpringsBurstpressure35barNormalrunningpressures:Front:8-10barRear:5–8barMaxspringpressure(Fullbump@GVW)circa27barAirSpringguideAllowsgreaterdamperarticulationwithouttrappingairsleeve.AirSuspensionAirSpringandD空气悬挂空气弹簧和减震器总成:主要功能在减震器操上方的带导向的空气弹簧–由于空气工作压力与不带导向的空气弹簧相比提高了驾乘操控性气簧破裂压力为35bar正常的运行压力:前:8-10bar后:5–8bar最大弹簧压力(在全车重的状态下且悬挂和底盘距离最近时）为27bar带导向的空气弹簧在不使空气套管褶皱过大的前提下，是悬挂系统具有更大的上下行程。空气悬挂空气弹簧和减震器总成:AirSuspensionAirSpringandDamperAssemblies:KeyairspringsealingpointsPistontodamperbodyKeyServiceIssues:Component/systemdepressurisationComponent/systemre-pressurisationCarerequiredwhenremoving/refittingairspring/damperassemblytoensuresealsarenotdamaged.AirSuspensionAirSpringandDAirSuspensionHeightControlRecordtheheightsettingsfromeachrearlowerarmrearboltheadtothelevelsurface.Note:itmaybenecessarytorepeattheseoperationsbeforecalibrationiscompletedsuccessfullyAirSuspensionSchematic固定在隔离器上减少阀体噪音所有款式都是标配空气弹簧，没有螺旋弹簧。排气阀(电子开关操纵控制)AirsuspensioncontrolunitAirSuspensionSuspensionarmtowhichthesensorisfittedisremovedorreplacedL320:withmotorwayheightlowering2个后角阀和1个横向连接阀（就如前面的一样）VehicleliftmethodHeightSensors空气弹簧空气弹簧和减震器总成:空气弹簧的关键密封点活塞到减震器壳体关键的维修信息:零件/系统的卸压零件/系统的再充压需要注意的是在拆除或重新安装空气弹簧或减震器总成的时候，请确保密封圈没有损坏。AirSuspension空气弹簧空气弹簧和减震器总成:SuspensionSystemNote:itmaybenecessarytorepeattheseoperationsbeforecalibrationiscompletedsuccessfully有双腔的泡沫填充消音器以提供进气和排气的噪音控制Reservoirvalveblockassembly:Component/systemdepressurisation继电器R7(70A–黑色-N.AirSuspensionSchematicNewinstallationforfrontheightsensorsFaultIndicatorHeightsindicatedbyuniquesymbols位于在车体侧面板上的饰板后面(‘A’柱驾驶员侧)Standard更换高度传感器所附着的悬挂控制臂Assemblycomprises:HeightSensors:HeightSensorsRangeRoverSportfourcornerairsuspensionasDiscovery3except:AirSuspension-ECUUniquecomponentLocatedbehindfaciaonbodysidepanel(‘A’postdriversside)FixedtovehiclebodywithtwoplasticclipsandsingleM8screwRequirescalibrationifreplaced.SuspensionSystemAirSuspensio空气悬挂–模组单一的零件位于在车体侧面板上的饰板后面(‘A’柱驾驶员侧)以两个塑料夹子和一个单独的M8螺丝钉固定在车体上假如更换了需要重新校正悬架系统空气悬挂–模组单一的零件HeightControlLongPress=Locked=CrawlMode11/1/202229HeightControlLongPress10/23/高度控制长按=锁定模式=爬行模式11/1/202230高度控制长按10/23/202230DriverInterfaceHeightsindicatedbyuniquesymbolsOffroad55mmaboveStandardAccess50mm

downfromStandardReselectablewhilstvehiclemovingExtendedModeAutomaticallyselectedCrawlindicatedas“LockedatAccess”DirectionofmovementindicatedbyarrowsFlashinglampsnotusedduringnormaloperation–customerfeedbackresponseRemoteoperationviacustomerconfigurablehandset1of3availablesettingsAdditionalinformationviamessagecentre.SpeedforeachmodeshowninworkbookDriverInterfaceHeightsindica

驾驶员面板由独特的符号指示高度越野模式超过了标准高度55mm

入门模式比标准模式降低了50mm当车辆在移动的过程可以重新选择伸展模式为系统自动选择爬行模式显示为“锁定在入门模式”悬挂运动的方向由箭头指示在正常操作下，不使用闪光灯进行指示－客户不需要反馈响应经客户的手动设置，遥控器可以遥控操作提供的三种设定。附加额外信息经过信息中心来显示每个模式的车速数据展示在车间手册上驾驶员面板由独特的符号指示高度每个模式的车速数据展示在车间MessageCentreExampleMessageCentreDisplay11/1/202233MessageCentreExampleMessage信息中心信息中心显示举例11/1/202234信息中心信息中心显示举例10/23/202234FaultIndicatorIndicator

Amber

=MinorFaultDetectedIndicatorRed=MajorFaultDetected11/1/202235FaultIndicatorIndicatorAmber故障指示器指示

琥珀色

=小故障警示指示器红色=大故障警示11/1/202236故障指示器指示琥珀色=小故障警示指示器红色=大故AirSupplyUnitAssemblyEvolutionofexistingunitforLandRoverapplicationLocatedonlefthandchassisrail(infrontofrearwheel)Assemblycomprises:AircompressorwithintegralAirdrierIsolationmountsExhaustValve(electricallyswitchedpilotoperated)Doubletemperaturesensors–maximisingdutycycleavailableECUcontrolledMaxpressure:16.8bar(nominal)Acousticboxfornoisecontrol.AirSupplyUnitAssemblyEvolut供气单元总成目前的单元是路虎技术的改进位于左侧的底盘横梁上(后轮的前方)总成包含:空气压缩机整合了空气干燥剂隔离支撑排气阀(电子开关操纵控制)双温度传感器–提供最大的负载循环模组控制最大的压力:16.8bar(额定的)消音盒提高了噪音控制能力供气单元总成目前的单元是路虎技术的改进ReservoirTwinchamberdesigntoEUpressurevesselguidelinesVolume:9litresWorkingpressure:17.5bar(23max)Locatedoffbodymountbracketsonlefthandchassisrail.ReservoirTwinchamberdesignt蓄压器双腔式的设计满足欧洲相应法规标准容积:9升工作压力:17.5bar(23最大值)位于在左侧的底盘横梁上的车体底下

蓄压器双腔式的设计满足欧洲相应法规标准SuspensionSystemAdditionalheatshieldingRangeRoverSportShorterpipes11/1/202241SuspensionSystemAdditionalhe悬挂系统额外的隔热层RangeRoverSport更短的空气管路11/1/202242悬挂系统额外的隔热层RangeRoverSport10AirSuspensionValveBlocks:Frontaxleblockassembly–mountedonfrontbumper2xfrontindividualsolenoidoperatedcornervalves1xfrontcrosslinkvalveRearaxleblockassembly–mountedonLHRspringtower2xrearcornervalvesand1xcrosslinkvalveasperfront

Vossairfittings.AirSuspensionValveBlocks:Rea空气悬挂阀体组件:前车桥的阀体总成–依附在前杠上 2个前独立的电磁阀操纵角阀 1个前横向连接阀后车桥的阀体组–依附在LHR的弹簧柱塔旁2个后角阀和1个横向连接阀（就如前面的一样）

快速空气管路接头便于安装空气悬挂阀体组件:前车桥的阀体总成–依附在前杠上后车AirSuspensionReservoirvalveblockassembly:PressuresensorinmanifoldtomonitorspringpressuresandreservoirpressureMountedonisolatorstoreducevalvenoiseVossairfittings.

AirSuspensionReservoirvalve空气悬挂蓄压器阀体总成:在多支管上的压力传感器上监测弹簧压力和蓄压器压力固定在隔离器上减少阀体噪音快速空气管路接头以便安装

空气悬挂蓄压器阀体总成:AirSuspensionAirHarness:Intake&exhaustpipeslargerIntakeviafilteratrearofvehicle(DiscoveryII–Butondryside)Twinchamberfoamfilledsilencerforintakeandexhaustnoisecontrol.InsiderearquarterpanelAirSuspensionAirHarness:Insi空气悬挂空气管路:进气&排气管子更粗大进气经过车辆后面的滤清器(和DiscoveryII

相同–但位置在干燥侧)有双腔的泡沫填充消音器以提供进气和排气的噪音控制车体后部左内侧板上空气悬挂空气管路:车体后部左内侧板上空气悬挂的示意图11/1/202249空气悬挂的示意图10/23/202249AirSuspensionAirSuspensionSchematicAirSuspensionAirSuspensionSAirSuspension空气悬挂的示意图AirSuspension空气悬挂的示意图AirSuspensionHeightSensors:Contactingtechnologyunit4HeightsensorspervehicleSupplyvoltage=5voltsBodydown=VoltageupOrArmup=Voltageup6pins–only3usedArmserviceableBlack=RHWhite=LHHeightmessagesentoverCANforXenonheadlampsAirSuspensionHeightSensors:6空气悬挂高度传感器:采用接触技术每台车4个高度传感器供电电压=5volts输出电压=0.5v至车体下降=电压上升

或者摇臂上升=电压升高6针脚–只有3个使用摇臂可更换黑色=右边白色=左边高度信息经CAN网络提供给氙气大灯控制模块空气悬挂高度传感器:6针脚–只有3个使用摇臂可更换黑色AirSuspensionHeightSensors(continued)SensorsmountedtobracketsonchassisframesiderailsDroplinksareconnectedtosuspensionarmswithoutfixingsHeightsensorreplacementorremovalandrefittingwillresultintheAirSuspensionsystemECUrequiringcalibration.LHRAirSuspensionHeightSensors(空气悬挂高度传感器（续）传感器依附在底盘车架的侧横梁上。没有固定件，下落的连杆被连接到悬挂的摇臂上。高度传感器的更换或拆除和重新安装将会导致空气悬挂系统模组需要重新校正。LHR空气悬挂高度传感器（续）LHROSF11/1/202256OSF10/23/202256NSR11/1/202257NSR10/23/202257HeightSensorsRangeRoverSportNewinstallationforfrontheightsensorsNewsensorleveranddroplinkCommonfrontsensorLefttoRightRearsensorscarryoverDiscovery3

Allfourcornersto0.5vwithbumptravel.SuspensionSystemHeightSensorsRangeRoverSpoRangeRoverSport

高度传感器新的前高度传感器新的传感器横链接杆和吊杆左右前高度传感器相同两个后传感器和Discovery3

一样输出电压=0.5v至当悬挂和车身距离最近时，高度传感器的输出电压是。悬挂系统RangeRoverSport高度传感器悬挂系统BodyDown=ArmUp=Bump=RingC/W-4.5voltsBodyUp=ArmDown=Rebound=RingA/C/W-0.5voltsHeightSensors11/1/202260BodyDown=ArmUp=Bump=Ri车体下降=摇臂上升=

（轮胎）上冲=顺时针转-4.5V车体上升=摇臂下降=（轮胎）回弹=反时针转-0.5V高度传感器11/1/202261车体下降=摇臂上升=（轮胎）上冲=顺时针转-BodyDown=ArmUp=Bump=RingA/C/W-4.5voltsBodyUp=ArmDown=Rebound=RingC/W-0.5voltsHeightSensors

11/1/202262BodyDown=ArmUp=Bump=Ri车体下降=摇臂上升=（轮胎）上冲=反时针旋转-4.5V车体上升=摇臂下降=（轮胎）回弹=顺时针旋转-0.5V高度传感器

11/1/202263车体下降=摇臂上升=（轮胎）上冲=反时针旋转-BodyDown=ArmUp=BumpBodyUp=ArmDown=ReboundHeightSensors11/1/202264BodyDown=ArmUp=BumpHei车体下降=摇臂上升=（轮胎）上冲

车体上升=摇臂下降=（轮胎）回弹高度传感器11/1/202265车体下降=摇臂上升=（轮胎）上冲高度传感器10/TwinChannelSensor,i.e.TwoRamps(1notused)HeightSensors11/1/202266TwinChannelSensor,i.e.Two双频道的传感器,举例.两坡道(没有使用)高度传感器11/1/202267双频道的传感器,举例.两坡道(没有使用)高度传感器10AirSuspensionSchematicAirSuspensionSchematicSuspensionSystemsWakeUpModeSystemwakesup2hoursaftertheignitionswitchedoffThenagaineverysixhours(untilaccessheightreached,thenstops)Duringthiswakeupperiodthesystemwillmakesmalladjustments

tolevelthevehicleLevellingonlyoccursinadownwarddirectionTransportationModeRequiresT4toremovefromthismode.11/1/202269SuspensionSystemsWakeUpMode悬挂系统唤醒模式

在点火开关关闭后2小时系统将自动唤醒

然后每隔六小时再次唤醒

(直到悬挂达到入门高度后再停止)

在这个模式下，系统将进行一些小的调整以调平车辆高度

调平高度只会向下调整运输模式

需要用T4改变这种模式11/1/202270悬挂系统唤醒模式10/23/202270RideHeightAdjustmentWhenshouldwecarryoutRideHeightAdjustment(Calibration)?ReplacementofairsuspensioncontrolmoduleHeightsensorisremovedorreplacedSuspensionarmtowhichthesensorisfittedisremovedorreplacedWheelgeometry/alignmentadjustmenthasbeenconducted.11/1/202271RideHeightAdjustmentWhensho悬挂高度调整什么时候需要进行悬挂高度的调整（标定）？更换空气悬挂电脑模组更换高度传感器更换高度传感器所附着的悬挂控制臂进行四轮定位调整以后11/1/202272悬挂高度调整什么时候需要进行悬挂高度的调整（标定）？10/2RideHeightAdjustmentPreliminarychecksMakesurewheels,tyres,tierodsends,suspensionjoints,wheelbearingsarefreefromdamage,wearandfreeplayTyrepressuresarewithinspecificationTherearenoheavyobjectsinthevehicleRideheightmeasurementsaretakenwiththevehiclesupportedbythesuspensionWiththeenginerunningandalldoorsclosed,ensureallairsuspensionfunctionsareoperating–thevehiclecanberaisedandloweredusingtheairsuspensionswitchVehicleonaflatlevelsurface,steeringinstraightaheadpositionLeavesysteminnormalrideheight.11/1/202273RideHeightAdjustmentPrelimin悬挂高度调整预备事项（检查）：确保轮毂、轮胎、转向横拉杆端部、悬挂控制臂连接处、轮毂轴承等处无损伤变形、磨损以及有足够的自由度。轮胎压力在规定范围之内车上没有过分载重悬挂高度测量是在车辆四轮着地的情况下进行的在发动机运转以及所有车门关闭的情况下，确保所有空气悬挂的功能都正常工作，即可用空气悬挂开关升降车辆车辆所处平面水平，转向在中间位置。悬挂高度在正常高度。11/1/202274悬挂高度调整预备事项（检查）：10/23/202274RideHeightAdjustmentVehicleliftmethodAllmeasurementsmustbemadetoapositionatthesamelevelasthevehicleliftplatform.11/1/202275RideHeightAdjustmentVehicle悬挂高度调整车辆举升方法所有高度测量的基准点都要处于和车辆轮子触地平面相同的平面内11/1/202276悬挂高度调整车辆举升方法10/23/202276RideHeightAdjustmentToolMultipieceheighttoolArrowindicatesmeasurementpointMorethanonemeasuringpointToolnumber:204–557/1to204–557/7(sevenitems).11/1/202277RideHeightAdjustmentToolMul高度调整工具多件套的高度调整工具箭头指示测量点一个以上的测量点工具号码:204-557/1

到204－557/7（共7件）11/1/202278高度调整工具多件套的高度调整工具箭头指示测量点一个以上的测量RideHeightAdjustmentMakesurethevehicledoesnotmoveoncepositionedtotakereadingsFollowtheonscreeninstructionsonWDS/T4tocarryoutthemeasurementsUsingthespecialtoolcomponentsasshown:Recordtheheightsettingsfromeachwheelcentretothelevelfloor.11/1/202279RideHeightAdjustmentMakesur高度调整当准备好测量高度读数时，确保车辆固定不动。按照WDS/T4屏幕上的提示进行操作。按照右图所示正确使用专用工具。测量并记录各轮毂中心点到标准平面间的垂直距离。11/1/202280高度调整当准备好测量高度读数时，确保车辆固定不动。10/23RideHeightAdjustmentUsingthespecialtoolcomponentsasshown:RecordtheheightsettingfromeachfrontlowerarmfrontboltheadtothelevelsurfaceUsingthespecialtoolcomponentsasshown:Recordtheheightsettingsfromeachrearlowerarmrearboltheadtothelevelsurface.11/1/202281RideHeightAdjustmentUsingth悬挂高度调整使用右图所示的专用工具组件：测量并记录左右前下控制臂前螺母到标准平面的距离。使用右图所示的专用工具组件：测量并记录左右后下控制臂后螺母到标准平面的距离。11/1/202282悬挂高度调整使用右图所示的专用工具组件：10/23/2022RideHeightAdjustmentFollowtheinstructionsonWDS/T4andentertherecordeddataNote:itmaybenecessarytorepeattheseoperationsbeforecalibrationiscompletedsuccessfullyCarepoint:donotexitT4calibrationprogramwithoutenteringheightdataDTCwillbelogged–systeminoperative–lossofheightdatainECU.11/1/202283RideHeightAdjustmentFollowt悬挂高度调整按照WDS/T4的提示进行操作，并记录读取的数据。注意：可能需要多次重复以上操作直到高度标定工作完全成功。特别注意：在输入高度数据之前不要退出T4的空气悬挂标定程序。否则将会产生DTC，空气悬挂系统失效，电脑里的高度数据丢失！11/1/202284悬挂高度调整按照WDS/T4的提示进行操作，并记录读取的数据感谢你的参与空气悬挂部分结束11/1/202285感谢你的参与空气悬挂部分结束10/23/202285感谢观看感谢观看路虎空气悬挂系统11/1/202287路虎空气悬挂系统10/23/20221Airsuspensionsystem11/1/202288Airsuspensionsystem10/23/202空气悬挂系统由PAG中国刘智翻译

11/1/202289空气悬挂系统由PAG中国刘智翻译10/23/20223AirSuspensionSchematicRHD11/1/202290AirSuspensionSchematicRHD10/空气悬挂示意表右驾车11/1/202291空气悬挂示意表右驾车10/23/20225AirSuspensionRelayandFusesRelayR7(70amp-Black-N.O)(BJB)Fuse26(20amp-Yellow)(BJB)-BatteryFuse51(5amp-Brown)(CJB)-Ignition11/1/202292AirSuspensionRelayandFuses空气悬挂继电器和丝继电器R7(70A–黑色-N.O)(BJB)丝26(20A–黄色)(BJB)-电瓶丝51(5A–棕色)(CJB)–点火开关11/1/202293空气悬挂继电器和丝继电器R7(70A–黑色AirSuspensionDesignObjectives:DeliverFastactingsystemoverlargewheeltravels–liftingandloweringConsistentperformanceoverallvehicleenvironments-AltitudeElectronicallycontrolledsystemwithenhancedon-boarddiagnosticsProvidevehiclelevellingindependentofloadMultiplerideheightsOffRoadStandardAccess(Crawl)Enhancedoffroadperformance.L319:nomotorwayheightloweringL320:withmotorwayheightloweringAirSuspensionDesignObjective空气悬挂设计目标:设计成能够在较大的轮胎行程内进行快速反应的悬架系统（包括

举升和下降）在各种外部环境下空气悬挂系统的性能都很稳定（包括各种海拔高度的地区）电子控制系统，并带有改进的车载诊断功能。在各种车辆负载下都能够提供车辆水平高度的调节多种驾乘高度越野模式标准模式

进入模式(爬行)提高了越野的性能L319：取消了高速公路行驶时高度下降的功能L320：仍具备高速公路行驶时高度下降的功能空气悬挂设计目标:L319：取消了高速公路行驶时高度下降的功SuspensionSystems11/1/202296SuspensionSystems10/23/202210悬挂系统11/1/202297悬挂系统10/23/202211AirSuspensionUnitsDiscovery3SpringoverdamperdesignconceptTwintubedamperwithdoublebondedlowerbushandweldedspringseatDoublebonded,dualpathtopmountwithseparatesinglebondedreboundbushFrontandrearairspringshavea2.5mmrubbersleevewithanyloncrossfibreplycrimpedtosteelpistonandtopmountTherubbersleevehasanaluminiumcylindercrimpedarounditPolyurethanespringaid/bumpstop.11/1/202298AirSuspensionUnitsDiscovery空气悬挂单元Discovery3弹簧在减震器之上的设计概念双管减震器带双重胶合的下衬套和焊接的弹簧座双重胶合、双管路的顶端依附着一个独立的单重胶合的回弹衬套前后空气弹簧有一个的橡皮套管，并带一在钢活塞和顶端支撑上卷绕着尼龙的交叉纤维层橡皮轴套有一个铝制的圆筒围绕着它聚亚安酯弹簧辅助/弹跳止推块11/1/202299空气悬挂单元Discovery310/23/202213NSR11/1/2022100NSR10/23/202214SuspensionSystem

RangeRoverSportfourcornerairsuspensionasDiscovery3

except:MonotubedamperForimprovedhandlingandbodycontrolImprovedhighspeeddampingDifferentairspringanddamperassembliesbetweenvehicleswithorwithoutDynamicResponseNocoilspringoptionavailable.11/1/2022101SuspensionSystemRangeRove悬挂系统RangeRoverSport

配备的四轮独立空气悬挂系统和发现3基本相同，除了：单管路减震器为了提高驾驶操控性和车身控制为了提高高速行驶时的减震性能在配备动态反应控制和不配备动态反应控制的车型上所装的气簧减震器总成是不同的。所有款式都是标配空气弹簧，没有螺旋弹簧。11/1/2022102悬挂系统RangeRoverSport配备的四轮SuspensionSystemRangeRoverSportServiceNote?IftheDealerthinkshehasaleakingairspringheshouldcontacttheLRhelpdeskLRhelpdeskmaythengivethedealerauthoritytoinstallagaitor,similartothatfittedtotherearairdamperassemblyTheleakingairspringmustbereturnedtoLRforinvestigationLRhelpdeskwillhavetohaveengineeringconsentbeforegivingthedealerauthoritytofitthecomponent.11/1/2022103SuspensionSystemRangeRoverS悬挂系统RangeRoverSport

维修注意事项：如果在维修过程中怀疑空气弹簧有泄漏，要及时联系厂家技术支持。技术支持视情况而定，有可能会提供安装一个橡胶套筒，此套筒和后气簧的外部套筒是一样的。换下来的漏气弹簧必须送回厂家进一步检验技术支持部必需在征得工程部同意的情况才能允许经销商安装橡胶套筒。11/1/2022104悬挂系统RangeRoverSport维修注意事项：SuspensionSystemVehicleSpeedLowering-

RangeRoverSportOperatesafter5secondsofdrivingat100mphReducesheightby20mmImproveshighspeedhandlingNoinstrumentdisplaywarningforthedriverRisesagainafterdriving<80mphfor30secondsFunctioncancellediftrailersocketconnected.11/1/2022105SuspensionSystemVehicleSpeed悬挂系统RangeRoverSport

－高速行驶时悬挂高度降低模式在车速超过100mph并保持5秒钟以上时启用悬挂高度降低20mm提高高速行驶时的操控性仪表台没有提示驾驶员的报警灯在车速低于80mph并保持30秒以上时悬架高度升高如果有拖车，本功能不会启用11/1/2022106悬挂系统RangeRoverSport－高速行驶时悬SuspensionSystemDifferentairsuspensioncontrolunitsRangeRoverSport

e.g.withorwithoutDynamicResponseAirsuspensioncontrolunitContainssoftwareforServotronictransducerModifiedDiscovery3airharnessesDuetoshorterchassis.11/1/2022107SuspensionSystemDifferentair悬挂系统RangeRoverSport

空气悬挂电脑不同：例如车辆配置动态响应系统与否空气悬挂电脑其中还包括Servotronic传感器控制阀的控制软件空气管路基于Discovery3基础上有所更改因为底盘长度缩短

11/1/2022108悬挂系统RangeRoverSport空气悬挂电脑不同AirSuspensionAirSpringandDamperAssemblies:KeyFeaturesGuidedAirSpringoverdamper–duetoworkingpressuresImprovedridecharacteristicovernonguidedAirSpringsBurstpressure35barNormalrunningpressures:Front:8-10barRear:5–8barMaxspringpressure(Fullbump@GVW)circa27barAirSpringguideAllowsgreaterdamperarticulationwithouttrappingairsleeve.AirSuspensionAirSpringandD空气悬挂空气弹簧和减震器总成:主要功能在减震器操上方的带导向的空气弹簧–由于空气工作压力与不带导向的空气弹簧相比提高了驾乘操控性气簧破裂压力为35bar正常的运行压力:前:8-10bar后:5–8bar最大弹簧压力(在全车重的状态下且悬挂和底盘距离最近时）为27bar带导向的空气弹簧在不使空气套管褶皱过大的前提下，是悬挂系统具有更大的上下行程。空气悬挂空气弹簧和减震器总成:AirSuspensionAirSpringandDamperAssemblies:KeyairspringsealingpointsPistontodamperbodyKeyServiceIssues:Component/systemdepressurisationComponent/systemre-pressurisationCarerequiredwhenremoving/refittingairspring/damperassemblytoensuresealsarenotdamaged.AirSuspensionAirSpringandDAirSuspensionHeightControlRecordtheheightsettingsfromeachrearlowerarmrearboltheadtothelevelsurface.Note:itmaybenecessarytorepeattheseoperationsbeforecalibrationiscompletedsuccessfullyAirSuspensionSchematic固定在隔离器上减少阀体噪音所有款式都是标配空气弹簧，没有螺旋弹簧。排气阀(电子开关操纵控制)AirsuspensioncontrolunitAirSuspensionSuspensionarmtowhichthesensorisfittedisremovedorreplacedL320:withmotorwayheightlowering2个后角阀和1个横向连接阀（就如前面的一样）VehicleliftmethodHeightSensors空气弹簧空气弹簧和减震器总成:空气弹簧的关键密封点活塞到减震器壳体关键的维修信息:零件/系统的卸压零件/系统的再充压需要注意的是在拆除或重新安装空气弹簧或减震器总成的时候，请确保密封圈没有损坏。AirSuspension空气弹簧空气弹簧和减震器总成:SuspensionSystemNote:itmaybenecessarytorepeattheseoperationsbeforecalibrationiscompletedsuccessfully有双腔的泡沫填充消音器以提供进气和排气的噪音控制Reservoirvalveblockassembly:Component/systemdepressurisation继电器R7(70A–黑色-N.AirSuspensionSchematicNewinstallationforfrontheightsensorsFaultIndicatorHeightsindicatedbyuniquesymbols位于在车体侧面板上的饰板后面(‘A’柱驾驶员侧)Standard更换高度传感器所附着的悬挂控制臂Assemblycomprises:HeightSensors:HeightSensorsRangeRoverSportfourcornerairsuspensionasDiscovery3except:AirSuspension-ECUUniquecomponentLocatedbehindfaciaonbodysidepanel(‘A’postdriversside)FixedtovehiclebodywithtwoplasticclipsandsingleM8screwRequirescalibrationifreplaced.SuspensionSystemAirSuspensio空气悬挂–模组单一的零件位于在车体侧面板上的饰板后面(‘A’柱驾驶员侧)以两个塑料夹子和一个单独的M8螺丝钉固定在车体上假如更换了需要重新校正悬架系统空气悬挂–模组单一的零件HeightControlLongPress=Locked=CrawlMode11/1/2022115HeightControlLongPress10/23/高度控制长按=锁定模式=爬行模式11/1/2022116高度控制长按10/23/202230DriverInterfaceHeightsindicatedbyuniquesymbolsOffroad55mmaboveStandardAccess50mm

downfromStandardReselectablewhilstvehiclemovingExtendedModeAutomaticallyselectedCrawlindicatedas“LockedatAccess”DirectionofmovementindicatedbyarrowsFlashinglampsnotusedduringnormaloperation–customerfeedbackresponseRemoteoperationviacustomerconfigurablehandset1of3availablesettingsAdditionalinformationviamessagecentre.SpeedforeachmodeshowninworkbookDriverInterfaceHeightsindica

驾驶员面板由独特的符号指示高度越野模式超过了标准高度55mm

入门模式比标准模式降低了50mm当车辆在移动的过程可以重新选择伸展模式为系统自动选择爬行模式显示为“锁定在入门模式”悬挂运动的方向由箭头指示在正常操作下，不使用闪光灯进行指示－客户不需要反馈响应经客户的手动设置，遥控器可以遥控操作提供的三种设定。附加额外信息经过信息中心来显示每个模式的车速数据展示在车间手册上驾驶员面板由独特的符号指示高度每个模式的车速数据展示在车间MessageCentreExampleMessageCentreDisplay11/1/2022119MessageCentreExampleMessage信息中心信息中心显示举例11/1/2022120信息中心信息中心显示举例10/23/202234FaultIndicatorIndicator

Amber

=MinorFaultDetectedIndicatorRed=MajorFaultDetected11/1/2022121FaultIndicatorIndicatorAmber故障指示器指示

琥珀色

=小故障警示指示器红色=大故障警示11/1/2022122故障指示器指示琥珀色=小故障警示指示器红色=大故AirSupplyUnitAssemblyEvolutionofexistingunitforLandRoverapplicationLocatedonlefthandchassisrail(infrontofrearwheel)Assemblycomprises:AircompressorwithintegralAirdrierIsolationmountsExhaustValve(electricallyswitchedpilotoperated)Doubletemperaturesensors–maximisingdutycycleavailableECUcontrolledMaxpressure:16.8bar(nominal)Acousticboxfornoisecontrol.AirSupplyUnitAssemblyEvolut供气单元总成目前的单元是路虎技术的改进位于左侧的底盘横梁上(后轮的前方)总成包含:空气压缩机整合了空气干燥剂隔离支撑排气阀(电子开关操纵控制)双温度传感器–提供最大的负载循环模组控制最大的压力:16.8bar(额定的)消音盒提高了噪音控制能力供气单元总成目前的单元是路虎技术的改进ReservoirTwinchamberdesigntoEUpressurevesselguidelinesVolume:9litresWorkingpressure:17.5bar(23max)Locatedoffbodymountbracketsonlefthandchassisrail.ReservoirTwinchamberdesignt蓄压器双腔式的设计满足欧洲相应法规标准容积:9升工作压力:17.5bar(23最大值)位于在左侧的底盘横梁上的车体底下

蓄压器双腔式的设计满足欧洲相应法规标准SuspensionSystemAdditionalheatshieldingRangeRoverSportShorterpipes11/1/2022127SuspensionSystemAdditionalhe悬挂系统额外的隔热层RangeRoverSport更短的空气管路11/1/2022128悬挂系统额外的隔热层RangeRoverSport10AirSuspensionValveBlocks:Frontaxleblockassembly–mountedonfrontbumper2xfrontindividualsolenoidoperatedcornervalves1xfrontcrosslinkvalveRearaxleblockassembly–mou