货物保险课件

第六章国际货物运输保险第一节海洋运输保险原则第二节海上风险和损失第三节海洋货物运输保险险别第四节保险实务第六章国际货物运输保险第一节海洋运输保险原则1险别风险损失费用台风船舶左右晃动，甲板上货物10箱掉入大海，经过打捞，4箱上船，6箱沉入大海水渍险损失：6箱货物费用：打捞费险别风险损失台风船舶左右晃动，甲板上货物10箱掉入大海，经过2主要概念：

如：父母为孩子投保医疗保险，保险公司最高赔付金额为10万元，父母需要向保险公司每年交800元，连续交10年。保险费投保人被保险人保险人险别保险金额主要概念：保险费投保人被保险人保险人险别保险金额3第二节海上风险、损失与费用一、海运保险承保的风险及种类1.海上风险1）自然灾害2）意外事故2.外来风险

1）一般外来风险2）特殊外来风险第二节海上风险、损失与费用一、海运保险承保的风险及种类4

海上风险

自然灾害：自然力量造成的灾害，如恶劣气候（台风）、雷电、地震、海啸或火山爆发等。

﹡（暴雨大雨中雨不属于自然灾害）

意外事故:与船舶有关的意外事故，如船舶搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。﹡（并不是泛指海上所有的意外事故，如船员突犯疟疾）海上风险5外来风险一般外来风险：由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、锈损、淡水雨淋、受热受潮、串味、玷污等。特殊外来风险：由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：战争、罢工、拒绝收货以及交货不到等。外来风险一般外来风险：由于一般外来原因所造成的风险。6二、海上损失风险损失海上损失种类：

海上损失（损失程度）全部损失部分损失（损失性质）实际全损推定全损共同海损单独海损二、海上损失风险损失海上损失种类：全部7船舶失踪达到一定期限。定义：又称绝对全损，是指货物在运输途中全部灭失或全部变质，已失去使用价值。构成情况：货物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，货物完全灭失。货物所有权全部灭失已无法复得。例如，载货船舶被海盗抢劫不能赎回，或船货被敌对国扣押等。货物丧失原有价值或用途。例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。实际全损船舶失踪达到一定期限。定义：又称绝对全损，是指货物在运输途8※实际全损从非洲某国运到美国新鲜水果一批，水果保鲜期一个月，但该船只在运输途中突然失去联系，联系中断长达两个月，则认为该批水果实际全损已不可避免。案例※实际全损案例9推定全损定义：虽未达到全部货物的灭失，但是要避免实际全损所需费用要超过货物保险价值。构成情况：

p.151推定全损定义：虽未达到全部货物的灭失，但是要避免实际全损所需10※推定全损大连至鹿特丹，纸箱装2000箱新闻纸，船将至新加坡时遇暴风雨并触礁，导致船舱进水。结果1900纸箱被水泡，剩余100箱受潮。所幸船只经过抢救可继续航行，但剩余100箱新闻纸若想避免变形必须船只马上停靠新加坡港进行烘干处理（因为新加坡也是连续阴雨天）。若这样，船只停靠新加坡的费用、烘干费用、船继续航行至鹿特丹的费用将会超过100箱新闻纸的价值。案例※推定全损案例11共同海损(G.AGeneralAverage)单独海损(P.AParticularAverage)部分损失共同海损：在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。单独海损：风险直接造成的部分损害或灭失。共同海损(G.AGeneralAverage)12某船上载有钢材、木材和棉花，船在运输途中侧面撞礁石。情况一：侧面有洞进水，只要船稍稍上升就不会继续进水。于是船长命令扔掉部分钢材。船上升，洞不再进水。情况二：侧面有洞进水，只要船稍稍上升就不会继续进水。船长考虑到与钢材的货主关系较好，命令先扔木材。情况三：侧洞在水平面以上，只要小心驾驶，可以避免船进水。这时船长命令扔掉部分钢材。案例某船上载有钢材、木材和棉花，船在运输途中侧面撞礁石。案例13共同海损由各受益方共同分摊。单独海损由受损方直接承担。共同海损由各受益方共同分摊。14共同海损的分摊共同海损不能由受损方承担，而又受益方共同分担。具体说，共同海损的牺牲和费用，应由货方、船方和运费收入方按最后获救的价值比例分摊。

共同海损的分摊共同海损不能由受损方承担，而又受益方共同分15共同海损分摊情况P.153案例中货物价值（港元）情况：货方：货主A钢材427万，损失价值187万。货主B木材180万货主C棉花130万船方：250万运费收入方：50万共同海损分摊情况P.153案例中货物价值（港元）情况：16三、海上费用救助费用（第三者）施救费用（自己人）风险费用三、海上费用救助费用（第三者）施救费用（自己人）风险17所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，18内容回顾一、风险二、海损实际全损推定全损共同海损单独海损海上风险（PerilsoftheSea）外来风险（ExtraneousRisks）全部损失部分损失三、费用施救费用救助费用因果海上风险与损失内容一、风险二、海损实际全损推定全损共同海损单独海损海上风19第三节海洋运输货物保险险别一、中国海洋运输货物保险条款（一）基本险（二）附加险（三）保险责任起讫（CIC）ChinaInsuranceClauses

第三节海洋运输货物保险险别一、中国海洋运输货物保险条款20（一）基本险含义：主险，可以单独投保。1.平安险（F.P.A)2.水渍险（W.P.A.）

3.一切险（A.R.）（一）基本险含义：主险，可以单独投保。1.平安险（F.P.211.平安险F.P.A（FreefromParticularAverage)解释：英文字面解释为“单独海损不赔”。承包范围：一切海上风险---自然灾害造成的单独海损具体范围：p.1541.平安险F.P.A（FreefromPartic222.水渍险W.P.A.（WithParticularAverage）英文字面意思，是“负责单独海损”。承保范围：一切海上风险W.P.A.=F.P.A.+自然灾害造成的单独海损2.水渍险W.P.A.（WithParticular233.一切险（A.R.AllRisks）责任范围：海上风险+一般外来风险A.R.=W.P.A.+一般外来风险=F.P.A.+自然灾害造成的单独海损+一般外来风险3.一切险（A.R.AllRisks）责任范围：海上风24三种基本险的承包范围：F.P.A.海上风险–自然灾害造成的单独海损W.P.A.海上风险A.R.海上风险+一般外来风险

W.P.A.=F.P.A.+自然灾害造成的单独海损A.R.=W.P.A.+一般外来风险=F.P.A.+自然灾害造成的单独海损+一般外来风险三种基本险的关系：三种基本险的承包范围：W.P.A.=F.P.A.+25（二）附加险（不能单独投保）1、一般附加险1）偷窃、提货不着险2）淡水雨淋险3）渗漏险4）短量险5）混杂、玷污险6）碰损、破碎险7）受潮受热险8）锈损险9）串味险10)钩损险11)包装破裂险2、特殊附加险3）交货不到险4）进口关税险5）舱面险6）黄曲霉素险7）拒收险1）战争险2）罢工暴动民变险（二）附加险（不能单独投保）1、一般附加险1）偷窃、提货26（三）保险责任起讫基本险保险责任起讫：

仓至仓条款60天（三）保险责任起讫基本险保险责任起讫：27二、英国伦敦保险业协会海运货物保险条款

ICC(A)……………一切险AllRisksICC(B)…………….水渍险WPAICC(C)……………平安险FPA

——协会保险条款InstituteCargoClausesICC二、英国伦敦保险业协会海运货物保险条款——协会保险条款In28双方在约定保险条款时，应确定是按CIC还是ICC投保。★双方在约定保险条款时，应确定是按CIC还是ICC投保。★29第四节保险合同中的保险条款一、投保人的约定CIF、CIP卖方FOB、CFR买方第四节保险合同中的保险条款一、投保人的约定30返回二、保险金额与保险费的约定

1.保险金额的定义：保险公司赔偿的最高金额，也是保险人计算保险费的基础。2.保险金额的计算：一般是CIF/CIP价格总值加成10%。

保险金额=CIF价×（1+投保加成率）

3.保险费的计算:

保险费=保险金额×保险费率=CIF价×（1+投保加成率）×保险费率

返回二、保险金额与保险费的约定314.贸易合同中仅有CFR或CPT价格时，应先将该价格转换为CIF或CIP价格。

CFRCIF=————————————————1-保险费率×（1+投保加成率）因此，保费=CFR×（1+投保加成率）×保险费率——————————————————1-保险费率×（1+投保加成率）

4.贸易合同中仅有CFR或CPT价格时，应先将该价格转换32CIF=CFR+保费=CFR+CIFX（1+投保加成率）×保险费率CIF×1-保险费率×（1+投保加成率）

=CFRCFRCIF=

———————————

1-保险费率×（1+投保加成率）CIF=CFR+保费CIF=————————33某货物CIF价格为USD32.5/DOZ,保险费率为2%，投保加一成，保险费为多少。某货物CIF价格为USD32.5/DOZ,保险费率为2%，34某货物FOB价格为USD32.5/DOZ,发往东京的运费为FOB价格的6%，保险费率为2%，投保加一成，试报CIF价格。CIF价=FOB价+出口运费+保费

=32.5+32.5*6%+CIF价*（1+10%）*2%某货物FOB价格为USD32.5/DOZ,发往东京的运费为35第六章-货物保险课件36投保人保险公司1、投保2、承保保险单据投保单船公司配舱回单接受租船订舱三、保险程序投保人保险公司1、2、保险单据投保单船公司配舱回单接受租船37四、保险条款示例p.163四、保险条款示例38六、保险单据p.165保险单据的主要种类：（一）保险单insurancepolicy也称大保单，是承保一个指定航程内某一批货物的运输保险。是一种最规范、在国际贸易中使用最广泛的一种保险单据。（背面载明保险人与被保险人之间的权利义务）（二）保险凭证insurancecertificate也称小保单，是一种简化的保险单据。（背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务）六、保险单据p.16539中国人民保险公司THEPEOPLE’SINSURANCECOMPANYOFCHINA发票号码保险单保险单号次InvoiceNo.INSURANCEPOLICYPolicyNo.中国人民保险公司（以下简称本公司）ThisPolicyofInsurancewitnessesthatThePeople’sInsuranceCompanyofChina(hereinaftercalled“TheCompany”根据NAMEOFINSUREDAttherequestof

(以下简称保险人)的要求，由被保险人向本公司缴付约定（hereinaftercalledthe“Insured”）andinconsiderationoftheagreedpremiumpayingtotheCompanybythe的保险费，按照本保险单承保保险险别和背面所载条款与下列InsuredundertakestoInsuretheundermentionedgoodsintransportationsubjecttotheconditionsofthisPolicy特款承保下述货物运输保险，特立本保险单。AspertheClausesprintedoverleafandotherspecialclausesattachedhereon.标记Marks&No.包装及数量Quantity保险货物项目DescriptionofGoods保险金额AmountInsured总保险金额TotalAmoutInsured:

保费费率装载运输工具开航日期Premium

Rate

PerconveyanceS.S

Sig.Onorabt

From

to

40

承保险别

CONDITIONS

所保货物，如遇风险，本公司凭本保险单及其他有关证件给与赔款。

CLAIM,IFANY,PAYABLEONSURRENDEROFTHISPOLICYTOGETHERWITHOTHERREVELANTDOCUMENTS

所保货物，如发生本保险单项下负责赔偿的损失或事故，

INTHEEVENTOFACCIDENTWHEREBYLOSSORDAMAGEMAYRESULTINACLAIMUNDERTHISPOLICYIMMEDIATENOTICE.

应立即通知本公司下述代理人查勘。

APPLYINGFORSURVEYMUSTBEGIVENTOTHECOMPANY’SAGENTASMENTIONEDHEREUNDER:

中国人民保险公司上海分公司

THEPEOPLE’SINSURANCECO.OFCHINA

SHANGHAIBRANCH

赔款偿付地点

CLAIMPAYABLEAT/IN

上海GeneralManager

TATE

SHANGHAI

地址：中国上海中山东一路23号TEL:3234305321746644Telex:33128PICCCN.

Address:23ZhangshanDongYiLuShanghai,China.Cable：42001Shanghai

承保险别

CONDITIONS

所保货物，如遇风险，41案例分析FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案【案情】2001年8月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。案例分析FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案【案情】20042

【问题】保险公司是否有权利拒绝?为什么？FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案FOB条件下装运途中遇险受损索赔43分析：

保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可保利益，但他不是保险单的合法持有者，因此无权向保险公司索赔；拒绝买方是由于损失发生时他对货物不具有可保利益，虽然他是保单的合法持有者，但保险公司仍有权拒绝赔偿。FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案分析：保险公司拒赔卖方是因为损失发生FOB条件下装44【启示】被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件：⑴保险公司承保范围内的损失；⑵索赔人是保险单的合法持有者；⑶索赔人具有可保利益。FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案【启示】被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件：FOB条件452.航运船舶遇险受损案【案情】某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：1）1000箱货被火烧毁；2）600箱货被水浇湿；3）主机和部分甲板被烧坏4）拖轮费用；5）额外增加的燃料和船上人员的工资。2.航运船舶遇险受损案【案情】某货轮从天津新港驶往新加坡，在46

问题：从损失的性质看，上述损失各属何种海损？为什么？航运船舶遇险受损案航运船舶遇险受损案47【分析】1）、3）属于单独海损，因为这两项损失是由于火灾这一风险直接造成的；2）、4）、5）属于共同海损，因为这三项损失是船长为了船、货的共同安全，进行救火而向船舱灌水，造成的特殊牺牲和支出的特殊费用。航运船舶遇险受损案【分析】1）、3）属于单独海损，因为这两项损失是由于火灾这一48第六章国际货物运输保险第一节海洋运输保险原则第二节海上风险和损失第三节海洋货物运输保险险别第四节保险实务第六章国际货物运输保险第一节海洋运输保险原则49险别风险损失费用台风船舶左右晃动，甲板上货物10箱掉入大海，经过打捞，4箱上船，6箱沉入大海水渍险损失：6箱货物费用：打捞费险别风险损失台风船舶左右晃动，甲板上货物10箱掉入大海，经过50主要概念：

如：父母为孩子投保医疗保险，保险公司最高赔付金额为10万元，父母需要向保险公司每年交800元，连续交10年。保险费投保人被保险人保险人险别保险金额主要概念：保险费投保人被保险人保险人险别保险金额51第二节海上风险、损失与费用一、海运保险承保的风险及种类1.海上风险1）自然灾害2）意外事故2.外来风险

1）一般外来风险2）特殊外来风险第二节海上风险、损失与费用一、海运保险承保的风险及种类52

海上风险

自然灾害：自然力量造成的灾害，如恶劣气候（台风）、雷电、地震、海啸或火山爆发等。

﹡（暴雨大雨中雨不属于自然灾害）

意外事故:与船舶有关的意外事故，如船舶搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。﹡（并不是泛指海上所有的意外事故，如船员突犯疟疾）海上风险53外来风险一般外来风险：由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、锈损、淡水雨淋、受热受潮、串味、玷污等。特殊外来风险：由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：战争、罢工、拒绝收货以及交货不到等。外来风险一般外来风险：由于一般外来原因所造成的风险。54二、海上损失风险损失海上损失种类：

海上损失（损失程度）全部损失部分损失（损失性质）实际全损推定全损共同海损单独海损二、海上损失风险损失海上损失种类：全部55船舶失踪达到一定期限。定义：又称绝对全损，是指货物在运输途中全部灭失或全部变质，已失去使用价值。构成情况：货物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，货物完全灭失。货物所有权全部灭失已无法复得。例如，载货船舶被海盗抢劫不能赎回，或船货被敌对国扣押等。货物丧失原有价值或用途。例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。实际全损船舶失踪达到一定期限。定义：又称绝对全损，是指货物在运输途56※实际全损从非洲某国运到美国新鲜水果一批，水果保鲜期一个月，但该船只在运输途中突然失去联系，联系中断长达两个月，则认为该批水果实际全损已不可避免。案例※实际全损案例57推定全损定义：虽未达到全部货物的灭失，但是要避免实际全损所需费用要超过货物保险价值。构成情况：

p.151推定全损定义：虽未达到全部货物的灭失，但是要避免实际全损所需58※推定全损大连至鹿特丹，纸箱装2000箱新闻纸，船将至新加坡时遇暴风雨并触礁，导致船舱进水。结果1900纸箱被水泡，剩余100箱受潮。所幸船只经过抢救可继续航行，但剩余100箱新闻纸若想避免变形必须船只马上停靠新加坡港进行烘干处理（因为新加坡也是连续阴雨天）。若这样，船只停靠新加坡的费用、烘干费用、船继续航行至鹿特丹的费用将会超过100箱新闻纸的价值。案例※推定全损案例59共同海损(G.AGeneralAverage)单独海损(P.AParticularAverage)部分损失共同海损：在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。单独海损：风险直接造成的部分损害或灭失。共同海损(G.AGeneralAverage)60某船上载有钢材、木材和棉花，船在运输途中侧面撞礁石。情况一：侧面有洞进水，只要船稍稍上升就不会继续进水。于是船长命令扔掉部分钢材。船上升，洞不再进水。情况二：侧面有洞进水，只要船稍稍上升就不会继续进水。船长考虑到与钢材的货主关系较好，命令先扔木材。情况三：侧洞在水平面以上，只要小心驾驶，可以避免船进水。这时船长命令扔掉部分钢材。案例某船上载有钢材、木材和棉花，船在运输途中侧面撞礁石。案例61共同海损由各受益方共同分摊。单独海损由受损方直接承担。共同海损由各受益方共同分摊。62共同海损的分摊共同海损不能由受损方承担，而又受益方共同分担。具体说，共同海损的牺牲和费用，应由货方、船方和运费收入方按最后获救的价值比例分摊。

共同海损的分摊共同海损不能由受损方承担，而又受益方共同分63共同海损分摊情况P.153案例中货物价值（港元）情况：货方：货主A钢材427万，损失价值187万。货主B木材180万货主C棉花130万船方：250万运费收入方：50万共同海损分摊情况P.153案例中货物价值（港元）情况：64三、海上费用救助费用（第三者）施救费用（自己人）风险费用三、海上费用救助费用（第三者）施救费用（自己人）风险65所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，66内容回顾一、风险二、海损实际全损推定全损共同海损单独海损海上风险（PerilsoftheSea）外来风险（ExtraneousRisks）全部损失部分损失三、费用施救费用救助费用因果海上风险与损失内容一、风险二、海损实际全损推定全损共同海损单独海损海上风67第三节海洋运输货物保险险别一、中国海洋运输货物保险条款（一）基本险（二）附加险（三）保险责任起讫（CIC）ChinaInsuranceClauses

第三节海洋运输货物保险险别一、中国海洋运输货物保险条款68（一）基本险含义：主险，可以单独投保。1.平安险（F.P.A)2.水渍险（W.P.A.）

3.一切险（A.R.）（一）基本险含义：主险，可以单独投保。1.平安险（F.P.691.平安险F.P.A（FreefromParticularAverage)解释：英文字面解释为“单独海损不赔”。承包范围：一切海上风险---自然灾害造成的单独海损具体范围：p.1541.平安险F.P.A（FreefromPartic702.水渍险W.P.A.（WithParticularAverage）英文字面意思，是“负责单独海损”。承保范围：一切海上风险W.P.A.=F.P.A.+自然灾害造成的单独海损2.水渍险W.P.A.（WithParticular713.一切险（A.R.AllRisks）责任范围：海上风险+一般外来风险A.R.=W.P.A.+一般外来风险=F.P.A.+自然灾害造成的单独海损+一般外来风险3.一切险（A.R.AllRisks）责任范围：海上风72三种基本险的承包范围：F.P.A.海上风险–自然灾害造成的单独海损W.P.A.海上风险A.R.海上风险+一般外来风险

W.P.A.=F.P.A.+自然灾害造成的单独海损A.R.=W.P.A.+一般外来风险=F.P.A.+自然灾害造成的单独海损+一般外来风险三种基本险的关系：三种基本险的承包范围：W.P.A.=F.P.A.+73（二）附加险（不能单独投保）1、一般附加险1）偷窃、提货不着险2）淡水雨淋险3）渗漏险4）短量险5）混杂、玷污险6）碰损、破碎险7）受潮受热险8）锈损险9）串味险10)钩损险11)包装破裂险2、特殊附加险3）交货不到险4）进口关税险5）舱面险6）黄曲霉素险7）拒收险1）战争险2）罢工暴动民变险（二）附加险（不能单独投保）1、一般附加险1）偷窃、提货74（三）保险责任起讫基本险保险责任起讫：

仓至仓条款60天（三）保险责任起讫基本险保险责任起讫：75二、英国伦敦保险业协会海运货物保险条款

ICC(A)……………一切险AllRisksICC(B)…………….水渍险WPAICC(C)……………平安险FPA

——协会保险条款InstituteCargoClausesICC二、英国伦敦保险业协会海运货物保险条款——协会保险条款In76双方在约定保险条款时，应确定是按CIC还是ICC投保。★双方在约定保险条款时，应确定是按CIC还是ICC投保。★77第四节保险合同中的保险条款一、投保人的约定CIF、CIP卖方FOB、CFR买方第四节保险合同中的保险条款一、投保人的约定78返回二、保险金额与保险费的约定

1.保险金额的定义：保险公司赔偿的最高金额，也是保险人计算保险费的基础。2.保险金额的计算：一般是CIF/CIP价格总值加成10%。

保险金额=CIF价×（1+投保加成率）

3.保险费的计算:

保险费=保险金额×保险费率=CIF价×（1+投保加成率）×保险费率

返回二、保险金额与保险费的约定794.贸易合同中仅有CFR或CPT价格时，应先将该价格转换为CIF或CIP价格。

CFRCIF=————————————————1-保险费率×（1+投保加成率）因此，保费=CFR×（1+投保加成率）×保险费率——————————————————1-保险费率×（1+投保加成率）

4.贸易合同中仅有CFR或CPT价格时，应先将该价格转换80CIF=CFR+保费=CFR+CIFX（1+投保加成率）×保险费率CIF×1-保险费率×（1+投保加成率）

=CFRCFRCIF=

———————————

1-保险费率×（1+投保加成率）CIF=CFR+保费CIF=————————81某货物CIF价格为USD32.5/DOZ,保险费率为2%，投保加一成，保险费为多少。某货物CIF价格为USD32.5/DOZ,保险费率为2%，82某货物FOB价格为USD32.5/DOZ,发往东京的运费为FOB价格的6%，保险费率为2%，投保加一成，试报CIF价格。CIF价=FOB价+出口运费+保费

=32.5+32.5*6%+CIF价*（1+10%）*2%某货物FOB价格为USD32.5/DOZ,发往东京的运费为83第六章-货物保险课件84投保人保险公司1、投保2、承保保险单据投保单船公司配舱回单接受租船订舱三、保险程序投保人保险公司1、2、保险单据投保单船公司配舱回单接受租船85四、保险条款示例p.163四、保险条款示例86六、保险单据p.165保险单据的主要种类：（一）保险单insurancepolicy也称大保单，是承保一个指定航程内某一批货物的运输保险。是一种最规范、在国际贸易中使用最广泛的一种保险单据。（背面载明保险人与被保险人之间的权利义务）（二）保险凭证insurancecertificate也称小保单，是一种简化的保险单据。（背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务）六、保险单据p.16587中国人民保险公司THEPEOPLE’SINSURANCECOMPANYOFCHINA发票号码保险单保险单号次InvoiceNo.INSURANCEPOLICYPolicyNo.中国人民保险公司（以下简称本公司）ThisPolicyofInsurancewitnessesthatThePeople’sInsuranceCompanyofChina(hereinaftercalled“TheCompany”根据NAMEOFINSUREDAttherequestof

(以下简称保险人)的要求，由被保险人向本公司缴付约定（hereinaftercalledthe“Insured”）andinconsiderationoftheagreedpremiumpayingtotheCompanybythe的保险费，按照本保险单承保保险险别和背面所载条款与下列InsuredundertakestoInsuretheundermentionedgoodsintransportationsubjecttotheconditionsofthisPolicy特款承保下述货物运输保险，特立本保险单。AspertheClausesprintedoverleafandotherspecialclausesattachedhereon.标记Marks&No.包装及数量Quantity保险货物项目DescriptionofGoods保险金额AmountInsured总保险金额TotalAmoutInsured:

保费费率装载运输工具开航日期Premium

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88

承保险别

CONDITIONS

所保货物，如遇风险，本公司凭本保险单及其他有关证件给与赔款。

CLAIM,IFANY,PAYABLEONSURRENDEROFTHISPOLICYTOGETHERWITHOTHERREVELANTDOCUMENTS

所保货物，如发生本保险单项下负责赔偿的损失或事故，

INTHEEVENTOFACCIDENTWHEREBYLOSSORDAMAGEMAYRESULTINACLAIMUNDERTHISPOLICYIMMEDIATENOTICE.

应立即通知本公司下述