路基开挖施工方法

路基开挖施工1.施工顺序测量一清除植被及表层土一施作截水沟一临时排水措施一挖土石方一运土石方至填方段或弃土场一测量路基标高一修整边坡一防护工程施工一边沟施作一检查路基标高一路基面修整一土方地段路床面压实。。道路多从山体半腰通过，纵断面起伏较大，纵横向陡坡大，挖填频繁，深路基半挖半填地段多。路基边坡坡度根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边度高度等综合因素，并在边坡稳定验算的基础上通过工程比拟法确定。具体视土质和石质情况定。1. 土方开挖施工前先清除表层植被、种植土、腐植土、草皮、树根等，再在路堑顶部开挖临时排水沟、截水沟，然后根据路基设计标高和宽度放样出开挖边界，并做好标志。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖高度采用不同开挖方式，对于开挖深度小于10m的浅路堑采用一次开挖到位；对于开挖深度大于10m的深路堑采用按设计台阶位置进行分台阶开挖，以利于台阶位置控制。开挖边坡每侧预留10〜20cm保护层，作为二次开挖，以免边坡受机械作业振动影响边坡稳定。在土方开挖遇到地下水时，应及时挖排水沟，降低地下水位。开挖完成后，应及时安排边坡防护和边沟或盲沟施工，然后按设计标高平整路床，如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时，要按监理要求进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。陡坡地段的半填半挖路基，在开挖一侧宽度不足一幅行车道时，应按一幅行车道范围将上路床的原有土基全部挖除换填，以保证行车道范围内土质的均匀性。1. 石方开挖石方开挖，基本分布于沿线各路段，为减少对沿线植被的破坏，应选用控制爆破和预裂爆破方法，并采取相应的保护措施，以确保施工安全和环保施工要求。

图表10-5开挖路基工程施工工艺流程图图表10-5开挖路基工程施工工艺流程图石方开挖程序：施工放样一开挖截（排）水沟一作业区管线调查一爆破设计与审批f钻孔f炮孔检查f装药并安装引爆器材f布岗警戒f起爆f清炮f解除警戒f挖装及运输f开挖路槽及边沟f回填合格料f路槽修整碾压f路基转序。1.方法全断面开挖路段范围以浅孔梯段爆破为主，开挖宽度比较小，不利于大型设备钻爆的边坡，采用手风钻钻孔浅梯段爆破。宽度较大，可以较为灵活布置的边坡，则采用潜孔钻、手风钻浅梯段炮爆。在全线展开松动控制爆破作业。开挖边坡根据地质情况采用光面或预裂爆破，以保证开挖边坡的稳定和成形美观。进行梯段爆破时，配备检测设备，掌握爆破振动，在本地质条件下的传播规律，以根据边坡地质所允许的质点振连计算和控制单响药量，从而达到控制边坡振动速度的目的。1.单边坡路基开挖时采用纵断面开挖。以增加开挖工作面；双边坡路基采用横断面开挖。风化层和松软岩地段的边坡采用人工清刷，高边坡、坚石地段的开挖边坡采用深孔预裂爆破，浅孔（HW5m）梯段开挖，边坡采用光面爆破。1.爆破设计方法及参数梯段微差挤压松动爆破设计：梯段高度H：纵向掘进时开挖面较窄，梯段高度不宜太大，取H=3.0〜5.0m为宜。炮孔平面布置：主爆孔采用梅花型布置。微差间隔时间：根据本工程岩性特征，计算式为：T=kw式中：T 迟发时间间隔，毫秒；w 抵抗线，米；k——常数，在多排爆破时K=12微差间隔时间一般为30〜70毫秒。爆破参数：孔距2.5m，排具1.5〜2.0m，孔超深0.5m，孔径80mm、药径60mm，连续装药。单孔装药量Q单孔药量按下式计算：Q=kqw2h式中：k 加权系数q 单耗，kg/mw 抵抗线，米h 高度，米1.粒径控制由于填筑要求层厚W50cm，填料最大块径为2/3层厚即35cm以内，且有较好级配，因此为石方开挖提出极高的粒径控制要求。在施工过程应通过试验和实路总结优选钻爆参数，把炸药能量均匀颁在岩石当中，最大限度利用爆炸压缩波对岩体的挤压破碎作用和反射拉伸波对自由面岩体的拉伸破坏作用，同时采取缓冲爆破，延长爆过气体的“气楔”作用时间，提高岩体的爆炸裂隙和原有节理裂隙的张开率，使岩体破碎率更高。选择最合理的孔间微差时间，利用岩石爆落抛掷过程互相挤压碰撞再次破碎。光面爆破施工方案:光面爆破是主体爆破之后，利用布设在设计开挖轮廊线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，并形成平整的开挖坡面。主要参数的选定：最小抵抗线W=a/0.6炮孔间距a=Q(8〜12)d d为钻孔直径单孔装药量，用线装药度Qx表示即：Qx=150〜180g/m。Qx=q.a.W q为松动爆破单耗药量在光爆孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在爆线上，药卷置放于近正常装药孔方向的一边，经验得，当采用硝铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径为32mm，药卷间距为600mm，底部装药一般比上部多2〜3倍。堵塞长度600〜900mm。起爆采用国产导爆索同时起爆。为保证准爆，爆破网路采用复式并串并联结法，每个孔内有两个起爆体，每个起爆体内有两个并联毫秒电雷管。选用GNDF-1200-B型高能起爆器起爆。1.石方装、运施工由于采取了压渣爆破技术，其爆破不受机械挖掘进度的影响，可连续作业，大大缩短了循环时间，提高了工效，由于挤压时间爆破后爆堆集中，大块率小，能够满足设计粒径回填级配要求，同时以加快了挖、运、碾一条龙机械化作业。根据地形情况，施工道路尽可能进到开挖工作面，由反铲挖掘机直接采挖装车，自卸车运至填筑工作面或监理工程师指定的弃渣场。否则，由挖掘机将较高工作面上的土石方翻至施工道路的高程上，再一次装运。1.爆破危害控制为保证施工安全，并体现文明施工、环境保护，在进行石方爆破作业时，必须进行严格的控制压渣爆破，将爆破危害控制在周边环境所允许的指标内，尽最大可能减低对植被的破坏。1.爆破飞石：爆破飞石与地质条件、最小抵抗线、装药量以及风力、风向等因素有关，无几何相似规律可循。根据能量守恒原理，我部将优选钻爆参数，使炮孔内的炸药与破碎周围岩石的最低能量相等，岩体原地松动破碎，破碎后的岩石难以获得抛掷所需的动能或获得的动能很小，难以长距离抛掷。同时控制最小抵抗线方向，使偶然从薄弱面飞出的石块与被保护建筑物方向相反，且采用防护措施，如砂袋覆盖等。因此，投标人有能力通过控制压渣爆破技术保护附近居民安全和减少植被破坏，但对人员的警戒安全距离还应保持在300m以上。1.爆破地震波：在石方爆破作业之初，将通过爆破试验掌握了相关岩体的地震波传播规律和衰减指数