V型桥墩施工工艺细则

V型桥墩施工工艺细则11。1、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002、J162-2002)1。2、《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003、J286-2004）1.32001。4250（征求意见稿）1.5、《京沪高速铁路设计暂行规定》（350）1。62001。7、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》1。8、《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》(征求意见稿）19V（铁三院、铁一局）2VV上部为顶板,V再经牛腿传到VV墩的恒载作用下的合力接近基底中心。依据其结构特点和受力条件，V形桥墩分两步浇注完成，下部斜腿部分进行一次浇注,中部顶帽和牛腿、上部顶板进行一次浇注施工。3441:V除，冲洗洁净,整修在基础承台上预埋的连接钢筋，并在承台顶面测量弹出VV虑V形桥墩其V处理和支撑平台.一般考虑在V形斜腿水平投影之外不小于3M的范围做平台、不小于4M范围做硬化;硬化实行基底碾压后做两步15～施工准备场地V 施工准备场地V V V 20CM左右,经硬化处理后，地基承载力不小于20T/m2，支撑20CMC20V的模板支撑。4.2V形墩模板及支架:考虑V形墩属于格外结构，如采纳厂制加工的装配式整体钢模板,确能保证质量但无法周转和重复利用，极不经济。可采纳施工现场加工钢木结合的模板，用塑面胶合板和角钢或槽钢加工而成。这样能较好地保证模板的刚度和表面光洁度.模板在正式投入使用前在现场进行试拼装,检查验收合格后方可进入施工现场。V形墩模板由于是加工的大块模板,不宜采纳人工安装,应采纳人工协作汽车吊整体吊装，模板拼装完成后要认真检查,模板支立允许偏差数值控制见附下表。墩台模板支立允许偏差值（mm)轴线位移±1010结构断面尺寸±5±10垂直度％11高程±2±3预埋件、预留洞位置±3±3相临模板接逢平整度±3±2结构部位项目桥台结构部位项目桥台墩柱16Φ16的钢筋均采纳现场绑扎.墩的混凝土采纳集中拌合的混凝土，用混凝土输送车运输至现场，混凝土输送泵灌注,墩台混凝土采纳塑料薄膜覆盖养护。墩身结构浇注完成应达到如下表之质量要求。墩身技术质量要求允许偏差表项次检查项目允许偏差1相邻间距（mm）±152竖直度(mm）0.3％H203墩顶高程（mm)±104轴线偏位(mm)1056断面尺寸（mm） ±15外观光洁、颜色全都、无气泡、水泡、漏浆、粘模现象7混凝土强度符合设计规范要求55.1V:V板必需有内外支撑，绑扎钢筋必需强制定位,方能保证桥墩的几何尺寸和设计精度。而其外侧模板承受很大的侧压力,应选择撑拉相结合的模板支20×20CMΦ120。8M，使V浇注。见下附支撑示意图ΦΦ12V形墩斜腿支撑斜木支承平台支承平台V规则的规定范围内尽量延长浇注时间,以使下部混凝土在浇注经过中逐步终凝，增长强度参加结构受力。因此依据现场条件，可考虑用提升架提升灰斗车或汽车吊吊灰斗的方式取代混凝土泵车的输送方式,混凝土浇注采纳插入式振捣棒振捣密实。5。2V形桥墩顶板和牛腿的施工：该部分的钢筋绑扎、模板支撑和混凝V至具有肯定强度和稳定性后,方可进行上部顶板和牛腿部分的钢筋绑扎、模板支立和加固。顶板和牛腿模板仍采纳钢木结合的模板,顶板支撑采纳碗扣脚手架搭满堂支架进行支撑,牛腿部分模板应加对拉螺栓进行加固.混凝土的浇注用输送泵进行分层左右对称的连续浇注,插入式振动棒振捣密实，达到肯定强度后进行拆模养护.66。1V形墩属于格外结构,在施工中所有技术质量人员、施工人员、管理人员必需予以思想上的高度重视，严格按施工工艺要求作业.6。2防止雨季施工支架地基下沉。模板要有足够刚度及平整度，拼缝严密、表面光洁，涂有脱模剂，安装准确，联结密实，施工中不发生任何移位及变形。V形斜腿混凝土浇注施工时必需按工艺要求控制浇注速度和时间，确保