润滑油管理制度、轴承润滑、减速机润滑

润滑油的管理办法E31目的本办法规定了设备润滑管理的分工，润滑油脂的保管与使用，润滑油器具与过滤标准、润滑标准等。目的是为了分清设备润滑的管理责任，保障设备润滑良好，减缓设备磨损，提高设备效率，降低动力消耗，延长设备使用寿命，保障设备运行安全和生产正常进行，特制定本管理办法。2适用范围本规定适用于新疆广汇新能源有限公司各单位设备润滑管理工作。3管理职责3.1设备部3.1.1负责设备润滑管理工作的组织领导，配备专人负责日常业务工作，组织编制设备润滑消耗定额，编制设备润滑管理实施细则。认真贯彻润滑的“五定”（定人、定点、定时、定质、定量）和润滑油的“三级过滤”（油桶、油壶、加油点）并定期检查考核，做到合理节约用油。3.1.2根据润滑油月消耗情）兄，油品库房各种油品储备情）兄，及各种油品的储备定额情况，组织并审查车间申报的用油（脂）计划，编制年、季、月润滑油（脂）的采购计划，并报上级主管领导批准后，报给供应部采购。3.1.3负责对不合格油（脂）的确认工作。3.1.4监督公司润滑油（脂）的选购、储存、保管、发放、使用、质量检查、鉴定和器具的管理工作。3.1.5组织学习润滑知识，组织交流推广先进润滑技术和润滑管理经验，不断提高设备润滑管理水平。3.1.6协助质检化验室作好润滑油（脂）的质量检验和鉴定工作，对不合格品提出处理意见。3.1.7负责润滑油器具配备数量的审批工作并报有关领导批准后报给供应部采购。3.2质检中心3.2.1负责公司润滑油（脂）的分析，并签署化验报告（包括入厂油品的质量检验;润滑油库房库存油品的分析委托;各单位运行设备中润滑油（脂）质量变化的监测分析）。3.2.2负责油品分析所用设备和材料计划的编制，并按规定报批、采购和使用。3.2.3负责油品分析设备检修计划的编制及检修、验收、报废和更新工作。3.2.4负责油品全部质量管理工作（包括:质量不合格的油品，拒付依据的提出；油品标准信息的收集等）。3.3润滑油使用单位3.3.1制定本单位润滑油（脂）的消耗定额和五定表，报给设备部审定，主管副总经理批准后执行。3.3.2提出本单位年、季、月润滑油（脂）计划，并按规定时间报给设备部。3.3.3认真贯彻执行设备润滑规定和润滑管理实施细则，做好润滑器具使用的管理工作，定期组织设备润滑管理工作自检，发现问题及时处理。3.3.4认真填写设备润滑档案和“五定”，提出润滑方面的改进措施和起草新方案，报设备部审查后报主管副总经理批准执行。3.3.5定期组织操作工人学习设备润滑管理知识，提高操作工人润滑管理水平，并定期或不定期检查操作工人对润滑管理规定的执行情况，对好的要提出表扬和奖励，对差的要提出批评和追究责任。3.3.6制定本单位废油回收措施，认真搞好废油的回收工作。3.3.7经常检查设备的润滑情况，发现问题及时处理，必要时可报告设备部。3.3.8根据本部门润滑油器具实际配备情况报设备部批准油器具购买计划。3.4负责设备润滑的人员3.4.1认真贯彻执行“五定”、“三级过滤”规定，严格执行设备润滑管理规定，按规定进行检查，发现缺少润滑油问题并及时加（注）润滑油，并做好记录。3.4.2按设备润滑要求的润滑油牌号到润滑油仓库领取润滑油，按要求加注润滑油。润滑脂要一次性领取，由各设备使用单位保管使用。稀润滑油要求各使用润滑油单位用油壶到油品库房领取。3.4.3按规定定期补加或更换润滑油（脂）。3.4.4认真做好加、换油记录，做到无油不启动、低油位不开车。3.4.5按时检查滤网、油位、油压、油温和油质，发现问题及时处理和报告。3.4.6认真做好废油回收工作。3.5供应部3.5.1负责润滑油（脂）采购和供应工作。3.5.2负责润滑器具的采购供应工作。3.5.3负责对不合格油（脂）的处理工作。3.6财务部3.6.1购进的油（脂）的保管工作，设立专门的油品仓库。以产品合格证或入库抽查化验单为依据，进行验收入库，并做好保管和发放工作。3.6.2负责稀油润滑的一、二级过滤及稀润滑油24小时值班发放工作。及时满足生产车间的使用。3.6.3负责润滑脂的一次，性发放工作。3.6.4负责油壶及加油枪等油器具的一次性发放工作。3.6.5对库存的润滑油（脂）按规定时间（贮存三个月以上），向质检化验室提出质量化验委托，保管好化验单和有关资料并负责提供油（脂）合格证抄件或质量化验单。3.6.6依据润滑油库房实际需要，负责本单位稀油润滑的一、二级过滤器具配备数量采购申报工作。3.7机修和电器的检修人员3.7.1负责检修后的设备第一次加油工作。3.7.2只有拆开才能够加油的设备的润滑加油工作完全由检修人员负责。4要求4.1润滑油（脂）的储存、保管、发放4.1.1润滑油库储存要求是专业独立库房，润滑油库储存3-6个月的油量，库房要设置在粉尘少的地方，库房内要保持清洁、干燥、通风良好。4.1.2库房内要设有消防装置，器材及指示标牌。4.1.3各种储油容器要保持清洁、零部件完整，对容器内的油（脂）要注明:名称、代号、入库时间，并做到分类、分组保管。4.1.4库内要采取通风、保温措施，库内严禁动火或用明火加热油桶。4.1.5润滑油必须经分析化验合格后方可入库，并要妥善保管以防变质。严禁露天堆放和到处存放。4.1.6润滑油储存期按规定为三个月。超过三个月或油品倒罐时要进行分析检验，对不合格的油品要进行加工处理。待合格后方可使用。4.1.7润滑油油品仓库应具备下述资料：a） 润滑油品质量指标；b） 设备润滑管理规定；c） 润滑油供应管理制度；d） 油品合格证或化验分析报告单。4.1.8保管人员必须熟知并保管好上述资料。4.1.9领取油品时保管人员必须以领用单据核对油品标签，无误后方可发放，并附带质量证明抄件。4.2器具管理与过滤标准4.2.1润滑油库房应根据各单位稀油润滑的实际情况，按油品配备油具，润滑油要有固定式油槽、抽子、油桶、接油盘、滤网等，做到一种油品配备独立的油具，在每一个润滑油器具上制作油品的牌号标签，不得混用油具。4.2.2各种润滑油具应标记清晰、用布盖好。润滑器具应定期清洗。4.2.3各使用润滑油的单位取用润滑油要求4.2.3.1各使用润滑油单位应根据本单位所使用的各种运转设备的润滑油缺少情况，到润滑油库房领取，按实际润滑油缺少数量领取稀油。4.2.3.2要求在取、送润滑油的路途中要妥善包裹、遮盖好润滑油及器具，确保在取、送路途中润滑油及器具不被灰尘、风沙、雨水等污染。4.2.3.3要求在使用中保管并认真维护好润滑器具，做到不摔打、磕碰。使用加油枪加油要用力适当，不得损坏加油器具。4.2.3.5各单位在取送润滑油的过程中，如果润滑油器具内还存有剩余润滑油，不得为减轻取送重量而随意倾倒。4.2.4 “三级过滤”用的器具一定按规定配有良好的过滤网，并按规定检查清洗，发现缺陷及时处理。4.2.5各类器具均应放在指定地点，设有防尘，防火措施。并有专人维护。4.2.6设备上的润滑装置，润滑工艺条件和选用的润滑油，必须符合规定，不得乱用、混用；季节换油时，必须将器具或润滑装置清洗干净。4.2.7润滑油“三级过滤”的滤网，要符合下列规定：4.2.7.1透平机油、冷冻机油、压缩机油、机械油、车用油所有过滤网。一级过滤网为60目；二级过滤网80目；三级过滤网为100目，其中冷冻机油用非铜过滤网。4.2.7.2气缸油，齿轮油所用滤网：一级过滤网40目，二级过滤网为60目；三级过滤网为80目。4.2.7.3汽轮机油或其它粘度相近油，所用过滤网一级过滤网为100目，二级过滤网为150目；三级过滤网为200目。4.2.7.4特殊用油的过滤，由设备部同使用单位研究确定，并经主管副总经理批准。4.3润滑油的使用4.3.1设备所有润滑油的规格、数量、润滑点，加油时间及换油周期等，必须严格按润滑手册执行。4.3.2使用代用油品或变质油品时，必须提前呈报设备部，在呈报时，应附带该润滑油的化验结果报告单。4.3.3主要转动设备(压缩机、透平压缩机、汽轮发电机)大中修后，应在开车前两天，对油箱中的润滑油进行化验，对机械油应化验粘度，水分、机械杂质、闪点、酸值等；透平油还应化验抗乳化，性，水溶解度等。4.3.4大型运转设备每两个月，应对润滑油进行一次化验，如有一项以上指标不合格，应立即换油或进行过滤等处理。4.3.5不准使用无合格证或无分析化验单的润滑油。4.3.6发现跑油、漏油时要及时查出原因，立即消除，禁止漏、跑油现象。4.3.7除加油、换油、清洗油箱外，油箱要处于封闭状态，防止灰尘落入。4.3.8主要设备换油时，应在设备技术员的监督下进行，并按规定填入设备档案。4.4润滑油油位标准4.4.1循环润滑油箱油位.应保持在三分之二为宜。4.4.2油杯润滑油的油位.要根据油杯内径(D)确定：D为25-40mm油位高度为D/4；D为45-60mm油位高度为D/5;D为70-130mm油位高度为D/6;4.4.3浸润润滑的油位（转动油位）按下列规定。4.4.3.1转数大于3000转/分，油位应在轴承最下部滚珠中心以下但不低于滚球下缘。4.4.3.2转数为：1500-3000转/分，油位应在轴承最下部滚珠中心以上，但不高于滚珠上缘。4.4.3.3转数小于1500转/分，油位应在轴承最下部滚珠上缘或浸没滚珠。4.4.4减速机的润滑油位按下列规定：4.4.4.1正齿轮减速机，油面应浸没大齿轮高2-3倍。4.4.4.2伞齿轮减速机，油面应浸没其中一个齿轮的齿面宽。4.4.4.3蜗轮减速机，蜗杆在下方的，油面应浸没齿高2-3倍，蜗杆在上方或侧方的油面应浸没在蜗杆螺纹高度。4.4.5润滑脂的加脂量要依据转数大小确定：4.4.5.1转数大于3000转/分，加脂量为轴承箱的l/3；4.4.5.2转数为500-3000转/分，加脂量为轴承箱的1/2；4.4.5.3强制润滑，应按出厂说明书要求或实际情况确定。4.4.6废油回收坚持勤俭节约的方针，制定废油回收制度和奖惩条例，由设备部组织各单位按品牌进行回收，并认真搞好废油再生工作，搞好再生油的利用。4.4.7对一次润滑油使用量很大的加油过程，例如透平机油新加注或更换，可以将润滑油卸在更换现场，在现场办理润滑油入出库手续。附“五定”“三级过滤”名词解释。4.5.1“五定”4.5.1.1定点：按日常的润滑部位注油，不得遗漏。4.5.1.2定人：设备的日常加油部位，由操作工负责；定期加油部位，由专人负责。4.5.1.3定质：按设备要求选定润滑油（脂）品种，油（脂）质量合格，润滑油必须经过“三级过滤”，清洁无杂物，方可加入润滑部位。禁止乱用油（脂）或用不干净的油（脂）。4.5.1.4定时：对设备的加油部位，按照规定的间隔时间，进行加油、清洗或更换新油。4.5.1.5定量：按设备标定的油位和数量，加足所选定的润滑油（脂）。4.5.2“三级过滤”4.5.2.1领油大桶到固定储油箱。4.5.2.2贮油箱到油壶。4.5.2.3油壶到润滑部位。“五专”4.5.3.1专库:按规定建立合格的专用油库。4.5.3.2专罐:为保障润滑油品在使用前的清洁，必须建立合格的专用油罐。4.5.3.3专桶:根据设备使用的油品牌号不同，必须启用专油专桶，并有明显标志。4.5.3.4专过滤器:设备启用的润滑油品在使用前必须经过过滤，对于关键设备使用的油品，要设专用过滤器。4.5.3.5专加注油工具:根据油品的不同而确定专用加注油工具，不得混用。轴承的润滑ES轴承的润滑ES轴承的润滑方法大致分为脂润滑和油润滑两种。为了充分发挥轴承的功能，重要的是根据轴承的使用条件和使用目的，采用相应的润滑方法。轴承的润滑脂润滑脂是由基础油，增稠剂及添加剂组成的润滑剂。当选择时，应选择非常适合于轴承使用条件的润油脂，由于润滑脂商标不同，在性能上也将会有很大的差别，所以在选择的时候，必须注意。轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。轴承中充填润滑脂的数量，以充满轴承内部空间的1/2-1/3为适宜。高速时应减少至1/3。过多的润滑脂容易使运转中的轴承温度升高。润滑脂的选择按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化稳定性和低温性能，滴点一般可用来评价高温性能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20C。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30C。根据轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压性能。根据环境条件选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。轴承的润滑油在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。粘度是润滑油的重要特，性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。润滑油方法油浴润滑：油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在油槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽，油面应稍低于最低滚动体的中心。滴油润滑：滴油润滑适于需要定量供应润滑油的轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。循环油润滑：用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。喷雾润滑:用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。喷射润滑：用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。减速机润滑油ES减速机润滑油ES如何选择减速机润滑油更好的保护减速机减速机齿轮油的润滑作用目前，大约有80%零件的损坏是由于摩擦、磨损引起的。当然，可以通过合理地选择摩擦副配对材料等材料学方法达到减小磨损，并通过合理的结构设计达到目的，而采用合理润滑不失为减摩的一种有效方法。润滑即是利用一种材料膜将彼此作相对运动的表面分隔开，这种材料剪切阻力低、引起的磨损小。而润滑油在齿轮传动中所起的主要作用便是降低摩擦阻力、减小磨损，以尽可能地延长机械零件的使用寿命。此外，润滑油还具有冷却、冲洗、保护、密封、防锈、卸荷、减震、对添加剂起载体及起结构材料等作用。一减速机用什么润滑油1、 卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。2、 摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。3、 立式安装行星摆线针轮减速机要产防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。4、 加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。5、 第一次加油运转100小时应更换新油，（并将内部污油冲干净）以后再连续工作，每半年更换一次（8小时工作制），如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实践证明减速机的经常清洗和换油（如3-6个月）对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。6、 新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。二、 齿轮油的润滑管理及使用中应注意的问题对于稀油集中润滑的减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格的要求，通常采用冷却器（蒸汽冷却）或冷却盘管（水冷却）使之冷却。虽然要求齿轮油有较好的抗乳化性能，但油中渗入相当数量的水后，极易使油品乳化，加有极压抗磨剂的齿轮油乳化后，添加剂被水解或沉淀分离而失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。因此乳化的油品绝对不可以继续使用。对于水（或汽）冷却的润滑系统一定要注意防止水（汽）泄漏，以免对减速机造成不必要的损伤。对于采用泵进行循环润滑的减速机系统，要注意泵的压差并及时清理滤网。如果在短时间内泵的压差较大，或清理滤网的频次明显增加，并且滤网上的油泥、金属磨屑明显增多，一定意义上说明润滑油的使用状态不是很好。除了材料、设计方面的问题外，可以说润滑油选用得不够合理：一是粘度不够合适，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次的齿轮油，效果会明显好转。必须避免新油倒入旧油的混用（而非按规定进行补油），或因粘度下降但为了达到某一粘度而加入高粘度油的做法。这样做，可能会有一些短期效果，但油品的使用性能会明显下降，同时使设备的润滑条件变差，导致磨损增加，一定意义上会缩短设备的使用寿命。另外，可能因为主剂不同，混用时发生添加剂“打架”的事情，使添加剂应起的作用相互抵消，对设备造成的后果则不堪设想。关于更换油周期问题，从理论上讲，换油期短，能更好地减小摩擦副磨损并延长设备的使用寿命，同时为保证其正常运转提供了一个必要条件。但从经济效益的角度出发，应更准确、有效地使用油品。是否换油、何时换油，除了遵循换油期规定外，还应依据设备的开工时间、开工率等因素考虑，从而使油品最大限度地发挥使用。要定期监测用油设备的油温、振动、噪音等问题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强三、 粘度的选择粘度是齿轮油的一个较为重要的理化指标，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度，应使润滑油的内摩擦小，致使齿轮表面磨损及传动噪音、振动等大为减小。减速机润滑油的粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基础油而言，矿物油型的润滑油包括石蜡基原油炼制的润滑油、环烷基原油炼制的润滑油和中间基原油炼制的润滑油三种。而石蜡基原油炼制的润滑油，它的粘温性能要优于其它两种。好的粘指剂，不仅要求增粘能力高、剪切稳定性好，同时还要求具有良好的低温性能和热氧化安定，性。剪切稳定性差的粘指剂，由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂，分子量降低，使油品变稀，从而对磨损、油耗等产生系列影响。对同种粘度牌号的润滑油而言，若选用非精制的基础油及不太好的粘指剂，虽然经过调配可以达到某一粘度标准，但粘温性、剪切稳定性等性能不佳，同样达不到应有的使用周期。因此，对于低速重载的水泥减速机，尽量避免使用此类润滑油，而选用质优的高级润滑油，因为它的基础油和粘指剂均比较好。齿轮油的粘度越大，防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强，因此减速机的磨损越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却效果，致使润滑不良。同时悬浮于油中的磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。另外，粘度过大使传动阻力增大、齿面温度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1%~5%，而且油品的稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备，粘度应稍高。综上所述，减速机应采用适宜粘度的高档润滑油。对于低速重负荷的大型减速机，应尽可能选用粘度大的极压型重负荷齿轮油，因为它比中负荷的齿轮油具有更好的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性以及优良的抗乳化性能，这样易在齿轮的啮合表面形成化学膜，从而保护轮齿表面，最大可能地减小减速机的磨损。四、减速机润滑及保养减速机在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油，润滑油的粘性根据以下列表选择。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须指定安装位置。下表列出了一般应用中建议采用的润滑油的牌子和型号。注意：对于非常规工作条件的应用，请征询制造厂的意见。工作油温不能超过80C。终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时指定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果