汽车驾驶技术汇总三样本

方向盘的正确操作方法相信再过五十年，车子的功能与设计可能远远超出你想象之外；变速排档系统、各项控制开关、导航系统，还有我们无法想象的种种……届时可能连方向盘都会被省略，来自飞机所使用的自动驾驶装置将替你省去驾车的麻烦。或许未来你会怀念那使用多年的圆型旋转方向盘，可是……现在的你，知道它正确的操作方法吗？或许读者们会觉得奇怪：方向盘的操作不就是左右转而已吗？那么简单的事情为什么还要来多加研究？其实里面的学问可大了！方程式赛车或Go-Kart小型赛车，方向盘的转向幅度和前轮实际转向幅度几乎是1:1同步，这样的设计使轮胎转向反应直接经由方向盘传给驾驶者，我们一般称它为「路感」；而赛车手就是根据路感的回馈而作出最适当的驾驶反应，换句话说，这样的「转向机构」设计拥有最佳的操控性。可是类似上述赛车的方向盘设计，对一般驾驶人来说太为敏感，反而危险。因此汽车厂在设计房车所使用的转向系统时，会透过不同齿轮的齿比来进行控制，把灵敏度降低；换句话说，方向盘打了一圈，轮子才转一点。除了操作更省力外，也让方向盘的转向反应控制在一般驾驶者可接受的范围之内。由于路况瞬息万变，能够快速且毫无阻碍地转动方向盘便成为第一个基本要诀，因此调整出正确的坐姿便成为安全驾驶的第一步骤。这点相信许多有到驾驶训练班上课的朋友都非常清楚：座椅位置的调整以两只手握住方向盘3点与9点钟方向时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。高速行驶（50千米/小时以上）方向盘的握法及打法：当乘坐姿势调整好之后，再来就是方向盘的握法了。手掌握住方向盘的正确位置当然就是上述的3点与9点钟方向，但手掌并不是扣住的方式，而是轻轻握住外缘。有经验的车主一定清楚，方向盘的操作得依车速快慢而有不同的程度转向动作；当车速越高，方向盘的转动幅度就须要更谨慎。行车速度越高，越不容许大幅度打方向盘。最佳的控制法是转向时双手尽量不要离开方向盘；而且转动的角度左右各在45°之内，才不至于产生惯性移动而失控。很多人以一只手控制方向盘，看起来很帅，但万一碰到突发意外时将无法作出正确的反应。慢速行驶（20-50千米/小时）方向盘的握法及打法：如同高速行车时的法则，驾驶者对路况的反应时间随着车速而改变。于市区或慢速行车时，反应时间较多，但方向盘转动的幅度将大幅增加，甚至左、右转都超过一圈以上，这时要如何保持最佳的反应状态？基本法则仍是以双手操作，转动时以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘，在转动的同时，双手依然可保持在3点与9点钟方向。慢速回转（20千米/小时以下）方向盘的握法及打法：市区巷道对驾驶人来说无异于羊肠小道，要在这样的路况下让自己从容不迫地行车，精准的掌握转向角度变成了唯一要诀。车子回转需要注意的就是如何快速使方向盘回正,奇怪吗？转方向盘时同样以一只手推、一只手拉的方式，但此时得腾出一只手来移向另一只手附近位置，来接替转动方向盘；您能够用外握式或内握式来握好方向盘。在快速回转时可放松手掌让方向盘自行快速回正，但可不是任由它自行旋转，双手仍需含着方向盘保持随时能够控制的状态，如此才能够随心所欲悠游于大街小巷之间。•电喷汽车驾驶技巧电喷即计算机控制汽油喷射系统（EFI）,它环保，有效节能，提高汽车发动机的性能。它将传感器采集的信号传给电脑，然后提供给喷油嘴和点火器准确的喷油量与点火时间，以达到现时工况下最佳的空燃比要求值和点火正时。驾驶装备电喷发动机车辆的驾驶员应注意以下一些问题：一、 电喷发动机的汽油泵一般都安装在汽油箱内，它是靠浸在汽油里冷却的，因此，要求油箱的油量只剩下1/4时，就要添加汽油，否则汽油泵露出油面，冷却不良容易引起故障。二、 不可用水冲洗发动机。由于EFI系统许多电控单分布在发动机的不同部位，电子元件最忌受潮和折脚接口处进水，很容易引发故障。三、 电喷发动机要吃”精粮”，严禁加用低标号或含铅汽油，否则会引起喷油器堵塞和喷油不畅等诸多问题。四、 要特别注意对汽油滤清器的保养，如果滤清堵塞或油路不畅，将直接影响喷油的雾化质量。而滤清效果不佳将会使喷油针卡死，使发动机工作失常。五、 电喷车起动前不需踩空油门”加浓”，起动时和起动后均不必踩油门，能够避免不必要的浪费和磨损。六、 电喷汽车的电门打开时，不论发动机是否运转，都不能断开任何用电器，禁止随意拆、拔保险丝，因为此时任何一个线圈的自感作用会产生很高的瞬间电压，使电脑或传感器损坏。七、 电喷发动机的蓄电池负极搭铁，不能搞错，检修燃料系时，应提醒修理工先拆下蓄电池搭线。八、 电喷发动机的电控中心是非常精密的装置，一般都选择安装在司机座椅下面。因此要经常保持驾驶仓的干燥通风，避免车辆在夏天的阳光下直晒，防止因温度过高而损坏电子部件。九、 车身在电焊时，切记事先拨掉ECU插头，以防损坏。•观察灯光的五大诀窍对于驾驶员来说，夜晚驾车时正确地使用灯光非常重要，合理地利用其它车辆的灯光能对安全行车起到帮助。出入胡同先晃大灯市区道路除宽敞的马路，还有狭窄的胡同和交叉的路口。常有车辆或行人突然从胡同内出来，如果司机不能及时发现采取措施极易发生危险。若能注意观察口内驶出车辆的灯光就能够避免事故的发生。如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从口内驶出；根据灯光的亮度和灯光的高度能够判断出车辆的大小：灯光亮、高度低的为小轿车，灯光暗、位置高的为大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛、交替使用远、近灯光提醒对方。影子闪烁须防行人如果灯光中有影子闪烁，说明其汽车前还有行人或骑车人，且距离路口已很近了。为防止行人的突然出现一定要提前减速，不要心存侥幸以免造成事故。没有护栏减速让行很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，能够发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，有行人抢行横穿马路，司机往往因对向车辆的灯光而产生盲点。司机要注意减速经过，当车前灯光发生变化时说明车前有人移动经过。进出主路先看车灯为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进、出口时，注意观察进出口处有无灯光照射。若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交通部门设计的进、出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，正常行驶的车辆灯光不可能直射出，只有进、出主、辅路的车辆灯光才能够直射以便被其它车辆发现。灯光波动路面不平另外，能够经过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也能够利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。在晚间驾驶车辆时有效地利用其它车辆的灯光，能够提高驾驶员的判断能力，避免交通事故的发生。•安全开车的手眼身脚步如果随机问一个司机如何握方向盘，能够得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式 左手握住方向盘的九点位置，右手握四点位置；开切诺基或别克的人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上;开桑塔纳的人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端 这些都不是安全的开车姿势。双手要平行双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。尽管这个姿势有悖于驾校教练的谆谆教导，可是在发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。如果双手放在四、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张，造成左右肩、臂发育不均衡。只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上。当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。眼睛到处看判断一个司机是否成熟的标志，就是看她的眼睛在一个物体上停留的时间。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。并线时，除了看左右的反光镜以外，最好回头用眼睛的余光溜一下侧后窗，避免反光镜的盲区中有车，发生剐蹭事故。身体满座椅很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。座椅前移后，胸部与方向盘的距离变近了，方向盘移动、变形的空间也变小了。发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率提高了；半躺着开车时，全身处于放松的状态，手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时，双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提大角度的规避动作了。正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。另外，将刹车和离合器踏板完全踩到底后，使膝关节仍能有一定的弯曲,能够保持稳定的蹬踏力。别穿高跟鞋鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱，是事故的隐患；鞋边儿不要太宽，右脚从油门踏板抬起、移到刹车踏板时，较宽的鞋边儿容易剐在刹车踏板上，可能只有几秒钟，但这几秒钟时间已经足够你撞上前面的车；别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到底、造成追尾已经不是新鲜事了。上车避免春光外泄穿裙子的女性上车的时候，是她们最尴尬的时候：穿短裙容易春光外泄,穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程序是，打开车门、转身侧向车身、并紧双腿、坐进车内、再将腿收进车内。•开车玩不得潇洒？双手别离开汽车方向盘前一级方程式赛车选手、现任BMW赛事总监吉哈德。柏格(GerhardBerger)对驾驶员的忠告-我们难免有种经验：几分钟后就是一项重要的约会，而你却仍在拥挤的车流中束手无策，车速宛如乌龟爬行，你只能责怪自己怎么不提早十分钟出门。这时便有可能因急躁、失去耐性而陷入危险的状况下。因此安全驾驶的第一守则，就是”保持冷静、集中注意”。极可能你周围的驾驶者也都失去了耐心。如果整条路都充满了焦躁不安的驾驶者，那能够确定，将有车祸要发生了。这种状况不但仅发生于都市里的交通。你或许想用移动电话与同事联络，表示你将迟到。在驾车时你会有一只闲置的手吗？当然没有，此时你甚至需要多一只手。不但法律规定，而且常识也告诉你必须以双手操控方向盘，不论何时何地。我认为你该知道目的地的路径，如果不，卫星导航系统（如果有的话）能够帮得上忙，或你应在出发前便详加确认捷径。而且你还应该预留时间，以便顺利切换到正确的车道。请千万不要边开车边翻地图，同时迷失方向，或是慌慌张张地找寻路标。相信你会像所有人一样，因为前面那部车在两线车道间犹豫不决而恼怒,不知她究竟要向左还是往右。如果你必须查地图，请靠路边停车。再花时间研究好接下来的旅途，然后看清后视镜中的状况，再次启程上路。说到镜子，我衷心期盼我能假设环绕在你周遭的驾驶人总是能知道后方的行车状况。特别是在今日城市里的多线道道路中愈加重要。切换车道并不难，但要依照正确的步骤：注意后视镜、等待适当的时机、打方向灯、切入车道。不要莽撞，也不要慢条斯理，这样会让路上其它的人惊惶失措。特别重要的是，驾驶员应该随时为出现紧急状况做好准备：前方的车辆可能会毫无预警地刹车，或是停放在路旁的车辆后有小孩突然跑到路中。机警的驾驶人能够安全地紧急刹车，并能判断回避的路线。她也知道别把注意力停留在障碍物上，不然保证会撞上。而她应该注意前方欲行进的路线，以避免撞击。我强烈地推荐驾驶人参加驾驶训练课程，在课程中亲身体验教练所传授