燃油和排放系统症状故障排除发动机失速p10a

燃油燃油和排放系统症状故障排除-发动机失9，车栽快照或快照检查从PF传感器转油压力直接喷射系统） 转至通过多数9，车栽快照或快照检查从PF传感器转油压力直接喷射系统） 转至通过多数诊断（空 10，车栽快照检查（空燃比反(STE通过参数诊断（缺火转至DTC11.车栽快照检奎（缺火通过多数（空调离合器）断立，车栽快据检查（空调器空调压缩机转至步骠13（通过絮(PNP开关）诊断骤14(t然油系统祜蛔卡EEE12您由系芦卿1正 1转至踵15（酗14.您刮玉力检查（低压侧I少故噪i..la:部电路异节器燃油洁渚E点尪卓卿 —修荎潮湿火花垂的起否15，火花 E否损 火花叁酶E点火系17.叫点火线EIIGGOilRLYOUT几GlE发动机压缩故范您由系芦卿1正 1转至踵15（酗14.您刮玉力检查（低压侧I少故噪i..la:部电路异节器燃油洁渚E点尪卓卿 —修荎潮湿火花垂的起否15，火花 E否损 火花叁酶E点火系17.叫点火线EIIGGOilRLYOUT几GlE发动机压缩故范排—I笃至步石19(EVAO少搓净化阀检查l8．发：正I 叶卯畛动EEVAP炭纽净化阀检19.EVAP炭纽净化阀检ll-(EVAP舞黔化砌溫｀1转至步驿20（保险丝已｀1转至步骤21（继电器奎间歇性葆20.保险叶保胆E蛔祜至少霖22（电源湃铁娃子检奎21.继电器,I妇E其电源礼诣转失淙子1转至踵23（畦少子检奎正卫电源礼诣转失淙子1转至踵23（畦少子检奎正卫．i..lPCM的哇畔吁或异妇E —扭，山1转至诊断交E 1发动昨委束连接卑注意进行该故障排除前，执行用户诊断调查－症状不可重现时，您可以使用该步骤中的车载快摄信息注意进行该故障排除前，执行用户诊断调查－症状不可重现时，您可以使用该步骤中的车载快摄信息执行故障排除。参考诊断调进行该故障排除前－－－确保12伏蓄电池充满电确保燃油箱的油位达1/4。故障排除之后，使用HDS重新设定PCM以清除PCM上记录的车载快摄信息DTC检查‐1.将车辆转至ON模式‐2.使用HDS检查是否有未确认的或确认的DTCDTC说确认的未确认是否显示任何未确认的或确认的是转至显示DTC的故障排除。否转至步骤2注意：如果HDS不能与车辆通信，转至PCM电源和搭铁电路故障排除问题确认‐1.持续30秒，设置HDS记录下列所有数据列表的快照。ECT传感器1CKP无脉CKP噪PF传感器转换的燃油压力空燃比反馈(STFUELTRIM)EVAPPCDUTY缺空调离合PNP开关‐2.开始快照，然后起动发动机，并使其无负载怠速运转（CVTPN，M/T在空发动机是否失速是转至步骤4（通过参数诊断（ECT传感器1））否转至步骤3是转至步骤4（通过参数诊断（ECT传感器1））否转至步骤3车载快照检查‐1.使用HDS，检查车载快照内是否有发动机失速2的记录车载快照内是否有发动机失速2记录是转至步骤4（通过参数诊断（ECT传感器1））否转至步骤14（燃油系统故障排除）注意：如果没有发现发动机失速车载快照，则快照可能因为12V蓄电池电压低12V蓄电池断开或更换而丢失车载快照检查（ECT传感器注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照‐1.使用HDS，检查车载快照或记录的快照内是否有发动机失速2的记录‐2.在配置表内选择ECT传感器1和发动机转速在发动机失速时检查记录的快照或车载快照参数，然后和表格比较ECT传感器1模式，然后确认模症状（通过参数诊断补充说模式ECT传感器1高发动机冷却，当传感器1显示约80(176°F)或更高时，则ECT传感器1信号可模症状（通过参数诊断补充说模式ECT传感器1正ECT传感器1相似模症状（通过参数诊断补充说模式ECT传感器1正ECT传感器1相似，则ECT传感器1正显示的是哪个模式模式检查ECT传感器1电路是否短路ECT传感器1是否故障。模式转至步骤5ECT传感器1检查‐1.将车辆转至OFF(LOCK)模式‐2.保持发动机冷却24小时‐3.用温度计测量发动机的环境温度‐4.将车辆转至ON模式，但是不要起动发动机‐5.使用HDS检查以下参数ECTSENSOR1、ECTSENSOR2的值是否与环境温度基本相同是ECT传感器1正常。转至步骤6（通过参数诊断（蓄电池））否如果ECT传感器1的值比ECT传感器2和环境温度的值高（或低）很多，检ECT传感器1电路和ECT传感器1是否存在故障。车载快摄检查（蓄电池注意：间歇性故障时使用车载快摄，故障可重现时使用快摄‐1.使用HDS检查车载快摄或记录的快摄中的发动机熄火2‐2.选择配置表中的“蓄电池”和“发动机转速”检查发动机熄火时记录的快摄或车载快摄参数，然后比较表中的“蓄电池”模式，并确定故障信电流条值单ECT传感器ECT传感器显示何种模式模式测试12伏蓄电池，并显示何种模式模式测试12伏蓄电池，并检查12伏蓄电池电缆和端子。模式12伏蓄电池正常。转至步骤7（通过参数（CKP无脉冲）诊断车载快照检查（CKP无脉冲注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照‐1.使用HDS，检查车载快照或记录的快照内是否有发动机失速2的记录‐2.在配置表内选择CKP无脉冲和发动机转速在发动机失速时检查记录的快照或车载快照参数，然后和表格比较CKP无脉冲模式，然后确认故模症状（通过参数诊断其他附模式蓄电池电压过时，PCM或控制PCM或每个控制过7.0V。模式蓄电池电压正电池电压高于12V，12伏蓄电池正常显示的是哪个模式模式转至DTCP0335故显示的是哪个模式模式转至DTCP0335故障排除。模式转至步骤8（通过参数诊断（CKP噪音））车载快照检查（CKP噪音注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照‐1.使用HDS，检查车载快照或记录的快照内是否有发动机失速2的记录‐2.在配置表内选择CKP噪音和发动机转速在发动机失速时检查记录的快照或车载快照参数，然后和表格比较CKP噪音模式，然后确认故障模症状（通过参数诊断补充说模式起动时，CKP无脉冲计数持续上CKP无脉冲计数持续上升时，PCM未接收CKP传感器信号。模式CKP无脉冲显示脉冲正当CKP无脉冲计数没未持续上升时，CKP传显示的是哪个模式模式转至DTCP0339故显示的是哪个模式模式转至DTCP0339故障排除。模式CKP传感器正常。转至步骤9(通过参数诊断(PF传感器转换的燃油压力和燃车载快照或快照检查(从PF传感器转换的燃油压力和燃油压力直接喷射系统注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照‐1.使用HDS，检查车载快照或记录的快照内是否有发动机失速2的记录‐2.在配置表内选择从PF传感器转换的燃油压力、燃油压力直接喷射系统和发动机转速发动机失速时，检查记录的快照或车载快照参数，然后将从PF传感器转换的燃油压力和燃油压力直模症状（通过参数诊断补充说模式CKP噪音计数持续上升时，PCM接收到伴随CKP传感器信号模式CKP噪音计数不再上升或间歇上升时正当CKP噪音计数没有CKP传感器信号正常。显示的是哪个模式模式转至DTCP0087故障显示的是哪个模式模式转至DTCP0087故障排除。模式燃油压力正常。转至步骤10（通过参数诊断（空燃比反馈(STFUEL10.车载快照检查（空燃比反(STFUEL注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照‐1.使用HDS，检查车载快照或记录的快照内是否有发动机失速2的记录‐2.在配置表内选择空燃比反馈(STFUELTRIM）、EVAPPCDUTY和发动机转速在发动机失速时检查记录的快照或车载快照参数，然后和表格比较空燃比反馈(STFUELTRIM）模模症状（通过参数诊断补充说模式发动机失速前，从PF传感器转换的燃油压力降至约0PF传感器转换的燃油压力降至约0kPa，则燃油泄漏、无燃溢流阀卡在位燃油压力调节（低压力侧模式PF传感器转换的燃油压力与起动时燃油压力直接喷射如果从PF传感器转换模症状（通过参数诊断补充模症状（通过参数诊断补充说模式空燃比反馈(STFUELTRIM）值增加时，发动机失燃比反馈(STFUEL模式发动机失速时，当空燃比反馈(STFUELTRIM）在（中间值）时正比反馈(STFUELTRIM）在1.0（中间模式空燃比反馈(STFUELTRIM）约为0.8时，发动机失FUELTRIM）值约为0.8时，PCM命令脉冲控制电磁阀(PCS)关闭（EVAPPCDUTY0%时关闭）。如果空燃比反馈(STFUELTRIM）不朝1.0移动，则PCS可能泄模症状（通过参数诊断补充说模式发动机失速时，当空燃比模症状（通过参数诊断补充说模式发动机失速时，当空燃比反馈(STFUELTRIM）在（中间值）时正FUELTRIM）值约为0.8时，PCM命令脉冲控制电磁阀(PCS)关闭（EVAPPCDUTY0%时关闭）。如果空燃比反馈(STFUELTRIM）朝1.0移动，则PCS正常（未泄显示的是哪个模式模式诊断程序转至燃油泵电路故障排除测试继电器电路板（PGM-FI主继电器1电路）。测试PGM-FI主继电器2。检查下列保险丝A7(20A)保险丝（发动机盖下保险丝/继电器盒内B8(15A)保险丝（仪表板下保险丝/继电器盒内模式检查PCS是否泄漏。模式2转至步骤11（通过参数诊断（缺火））11.车载快照检查（缺火注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照‐1.使用HDS，检查车载快照或记录的快照内是否有发动机失速2的记录‐2.在配置表内选择缺火和发动机转速在发动机失速时检查记录的快照或车载快照参数，然后和表格比较缺火模式快照，然后确认故障显示的是哪个模式模式诊断程序如果缺显示的是哪个模式模式诊断程序如果缺火计数上升时未存储缺火DTCP0300－P0303，则进行DTCP0300－P0303故障排除。如果缺火计数达到故障阀值，则存储DTCP0300－P0303。转至DTCP0300－P0303故障排除。模式转至步骤12（通过参数诊断（空调离合器））12.车载快摄检查（空调离合器注意：间歇性故障时使用车载快摄，故障可重现时使用快摄‐1.使用HDS检查车载快摄或记录的快摄中的发动机熄火2‐2.选择配置表中的“空调离合器”和“发动机转速”检查发动机熄火时记录的快摄或车载快摄参数，然后比较表中的“空调离合器”模式，并确定故障模症状（通过参数诊断补充说模式缺火计数上升后发动机失模式缺火计数保持不变发动机失速时正速不是由缺火引起的显示何种模式诊断程序显示何种模式诊断程序检查是否加注了错误的制冷剂检查空调压缩机和空调压缩机离合器是否拖滞模式2转至步骤13（通过参数（PNP开关）诊断）模式2转至步骤14（燃油系统故障排除）13.车载快照检查（PNP开关注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照‐1.使用HDS，检查车载快照或记录的快照内是否有发动机失速2的记录‐2.在配置表内选择PNP开关和发动机转速在发动机失速时检查记录的快照或车载快照参数，然后和表格比较PNP开关模式，然后确认故障模症状（通过参数诊断其他附模式“空调离合器”为ON时发动机熄火模式“空调离合器”为OFF时发动机熄火显示的是哪个模式模式变矩器离合器不分离，发动机容易显示的是哪个模式模式变矩器离合器不分离，发动机容易失速，转至CVT系统症状故障排除索引。如果CVT系统正常，转至14(燃油系统故障排除）。转至步骤14（燃油系统故障排除）模式14.燃油压力检查（低压侧‐1.执行燃油压力测试燃油压力是否正常是转至步骤15（点火系统故障排除）否燃油压力调节燃油滤清15.火花塞目视检查‐1.将车辆转至OFF(LOCK)模式‐2.拆下火花塞模症状（通过参数诊断补充说模式CVT在齿轮位当PNP开关在模式CVTNP位当PNP开关在“P-N”时，处于NP位变速器未故障‐3.检查火花塞电极的情况‐3.检查火花塞电极的情况电极是否损坏或受潮是（受潮检查以下情况。如果这些情况不适用，转至步骤16不正确或劣质燃油可能造成火花塞受潮。更换燃油并重新检查。更换损坏的火花塞，确认火花塞损坏的起因。是（损坏否转至步骤1616.确定可能故障区域(点火系统，其他‐1.将车辆转至OFF(LOCK)模式‐2.安装一个火花塞到点火线圈，并搭铁至发动机‐3.将车辆转至ON模式‐4.使用HDS，在检查菜单中选择所有喷油器停止工作，然后停止燃油喷射操作 ‐5.起动发动机，观察火花塞的点火情况火花塞是否点火是点火系统正常。使用HDS，在PGM-FIINSPECTION（PGM-FI检查）菜单中选择PCM复位，以取消ALLINJECTORSSTOP（所有喷油器停止工作），然后转至步转至步骤17否17.点火线圈电源电路检查‐1.将车辆转至OFF(LOCK)模式‐2.断开以下连接器从故障气缸上断开点火线圈3针连接‐3.将车辆转至ON模式‐4.测量测试点12间的电压值测试条车辆ON模点火线圈3针连接器：断点火线圈3针连接器（阴端子）1号：测试点测试点是否为蓄电池电压是点火线圈电源电路正常。更换点火线圈是否为蓄电池电压是点火线圈电源电路正常。更换点火线圈。否修理继电器电路板和点火线圈之间的IGCOILRLYOUT/IG1(IGN)导线断路故障。18.发动机压缩检查‐1.执行发动机压缩检查发动机压缩是否正常是转至步骤19（EVAP碳罐净化阀检查）燃油压力限压凸轮凸角损坏或磨活塞环损坏或磨活塞和气缸孔损坏或磨19.EVAP炭罐净化阀检查‐1.将车辆转至OFF(LOCK)模式‐2.断开以下连接器EVAP炭罐净化阀2针连接‐3.拆下EVAP炭罐净化阀和连接的真空软管‐4.将真空软管（净化管）(A)从发动机室中的EVAP炭罐净化阀(B)上断开，然后将真空泵/仪表(C)连接到净化阀上。‐5.起动发动机真空泵是否显示真空是‐5.起动发动机真空泵是否显示真空是EVAP炭罐净化阀。■转至步骤20（保险丝检查）否（可复现故障否（间歇性故障转至步骤21（继电器检查）20.保险丝检查‐1.将车辆转至OFF(LOCK)模式‐2.检查下列保险丝。A7(20A)至继电器电路板(PGM-FI主继电器1电路)A15号(15A)至继电器电路板(点火线圈继电器电路)A9(15