车辆部车辆检修题库

一、填空题1、“四标”创建是指：立标、学标、对标、达标。2、踏面处于剥离状态的薄片（宽度＜10mm或长度＜20mm），局部磨平区域长度＜60mm，擦伤深度＜0.7mm。3、轮缘厚度（26-33）mm，轮缘高度（27.5-36）mm。4、车辆段接班工班人员应在上班前10分钟到达所在工班，穿戴好工作服劳保用品。5、蓄电池单体开路电压不小于2.10V。6、因漏交或错交而产生的问题，由交班人员承担责任；双方均未发现的问题由双方承担责任。7、车辆检修工交接班分为哪三类车辆段工班交班、正线驻站室交班、蓄电池间交班。8、测量门页的V型尺寸，要求整体V型（2-5），不合格就进行调整。9、年检供风系统有电检查总风压力高于1050kpa时，A6安全阀动作（排气声）。10、贯通道橡胶挡尘板裂口不超过35mm，两踏板之间间隙不超过10mm。11、供风系统有电检查，主风压力为900kPa时，总风泄漏量不大于20kpa/5min。12、电机轴承盖温度试纸指示温度不高于88，无鼓包、脱胶现象。13、受电弓碳滑板表面的平整度：凹槽曲率半径106mm则进行打磨，使其曲率半径大于158mm，要求能够圆弧过渡，表面出现电蚀点需打磨。14、测量轮径，要求圆跳动≤5㎜，同一辆车轮径差不大于7mm，同一转向架轮径差不大于4mm，同一轴轮径差不大于2mm。15、日检作业，检查照明系统，方向手柄置“零”位，本端红色标志灯、尾灯亮；方向手柄置“前”位，本端头灯、白色亮。16、用润滑脂润滑电机轴承，非驱动端加（10±0.5）g润滑脂、驱动端加（8±0.5）g润滑脂。17、机械钩头中间距钢轨为（660-670）mm；半自动机械钩头的钩锁间隙小于2mm。18、对蓄电池进行均衡充放电：第二次放电4小时单体放电电压不小于1.75V，均衡充电后单体开路电压不小于2.13V。19、车辆段当班交班人员应在下班前30分钟将当天作业内容进行确认，将工器具、方孔主控、对讲机清点完毕。20、年检司机室，通道门开关门功能正常，锁闭正常，锁舌搭接量不少于5mm，通道锁芯滴入2-3滴硅油进行润滑。21、受电弓在高度140mm的情况下，碳滑板上表面与上框架尾部的高差≥40mm。22、车辆段工班交接班当班人员应保持好工班的8S，对办公室、值班室、作业现场进行清场与清洁。23、隔离开关分闸，作业负责人向检修调度申请断电作业，检修调度派发电子钥匙给作业负责人.24、当蓄电池“三冲两放”作业完毕后应及时关闭蓄电池充放电机与照明，锁好门窗并关闭总电源，清理现场遗留的工器具与废弃物。将及时摆放回原位，整理好充放电单体电压记录表与内阻记录表。25、作业完毕后，清场，设备归位，撤除安全防护。确认所携带的检修工器具、严禁动车牌、严禁升弓牌齐全，无遗留。26、60km/h制动试验：主控手柄推向100%制动位，制动正常，无任何故障，制动距离不超过80m（速度为60km/h±0.5km/h）；主控手柄、方向手柄回零位，制动正常，无任何故障，制动距离不超过67m（速度为60km/h±0.5km/h）。26、测量地板面高度及空簧压力，要求A车二转空簧压力为：（262±15）kpa，B、C车空簧压力为：（260±15）kpa，使用气压表测量每节车一转左右两侧空簧压力，要求两侧空簧压力差＜30kpa。27、制动缓解时，检查闸瓦与踏面间的间隙为（0.4-2.5）mm。28、正线列车升弓灯不亮，网压为“0”：升弓正常则终点站退出服务，无效则合“升弓允许旁路”开关后升弓，正常则终点站退出服务，否则请求救援。29、标识齐全，卷边不超过标识自身边长的1/10，缺损面积不超过总面积的1/100。30、侧门防跳轮与承载轮工作状态良好，无干涉。二、问答题1、哪些条件均满足时，闭合充电接触器？答：（1）主断反馈状态为闭合。（2）方向手柄非零位。（3）网压大于1300V。（4）无斩波开通标志。请简述车辆检修工岗位职责。答：（1）电客车检修（2）专项工作（3）学习培训（4）服从上级领导的管理，严格执公司各项规章制度。（5）协助做好班组建设工作（6）协助做好安全管理技术（7）协助做好物资管理（8）协助做好8S管理（9）参加公司、部门及车间党政工团组织的各项活动（10）完成上级交办的其他任务3、请简述隔离开关分闸作业流程。答：（1）作业负责人向检修调度申请断电作业。（2）操作人、监护人确认操作票正常后签名。（3）操作人准备操作工器具及防护用品、检修调度派发电子钥匙给作业负责人（4）确认股道接触网无负载后，操作人断开隔离开关刀闸（5）操作人使用验电器对接触网进行验电（先接接地端，再接接触网端）（6）操作人拆除验电器（先拆接触网端，再拆接地端）（7）操作人员打开车顶检修平台闸门（8）将绝缘手套、绝缘靴、验电器放回原处（9）断闸完毕，作业负责人向检修调度汇报，将电子钥匙及操作票交检修调度。4、车辆段/场雨雪冰冻天气应急处置流程中自身岗位职责内容有哪些。答：（1）赶赴现场铲雪除冰(2)进行铲雪除冰物资搬运（3）及时将处置情况上报DCC（4）抢险完成后初请现场，做好收尾工作5、简述收到有效开门命令后，开门顺序。答：a、车门橙色指示灯在延迟时间内点亮，延时时间可调（默认0s）；b、解锁车门齿轮制动；c、车门驱动电机在开门方向启动；d、车门离开关闭位置，“门已关闭”信号失效；e、车门一旦达到完全开启位置车门驱动电机立刻失效（由门位置传感器监控），车门齿轮制动激活。6、车辆段/场发现火灾中救援队的职责有哪些。答：（1）穿戴防护用品、携带灭火器进行灭火。（2）火势不可控制时人员及时扑救（3）做好火灾隔离准备7、简述踏面制动单元的检修标准。答：（1）闸瓦中间75mm以内裂纹宽度施加时小于5mm，缓解时小于2mm（2）75mm以外部分，裂纹深度不超过9.5mm，裂纹宽度不超过1mm（3）裂纹长度不能贯穿整个摩擦面（4）闸瓦与闸瓦托之间安装严密，闸瓦厚度未达到磨耗限标记，开口销及闸瓦钎安装牢固（5）制动缓解时，检查闸瓦与闸瓦间的间隙为（10-22）mm8、简述蓄电池紧急负载供电45min测试功能。答：（1）全部紧急照明（2）全部头灯和尾灯（3）所有与安全有关的控制系统（4）全部通信设备，除LCD外，其余所有的通讯设备包括列车广播、车载无线电、PIS等（5）客室应急通风（6）所有客室侧门的一次开关（7）应设置应急通风用逆变器，将蓄电池的DC110V变换为三相交流电压，供空调通风机使用。9、年检作业中，轮缘润滑装置的检查内容有哪些？答：（1）紧固螺栓防松线清晰无错位，箱体锁闭良好，外观状态良好；（2）清洁喷嘴，检查管路夹及紧固件无丢失，防松标记清晰无错位；（3）油箱油杆尺油位在一半以上，如不足需加注满润滑油；（4）检查电控箱内部部件安装紧固，电源在合位；（5）轮缘润滑装置到轮缘的标准距离为（25-30）mm，如不满足需进行调整；（6）清除轮对、构架、制动单元上附着的轮缘润滑油。10、怎样更换齿轮箱油？答：（1）钳去注油螺、塞放油螺塞的防松镀锌钢丝；（2）排油前用抹布清洁齿轮箱排油孔及注油孔的周边,要求无积尘；（3）拧开放油螺塞，排尽齿轮箱内废油并回收至专用废油桶内（注意：若油温较高，放油时防止烫伤）；（4）着重检查注油螺塞、放油螺塞上是否有较大铁片或金属颗粒吸附,如有则需对齿轮箱做进一步检查并报专业工程师进行确认（注意：注油螺塞、放油螺塞垫圈为铜垫圈且为一次性材料）；（5）废油排尽后，拧紧放油螺塞（拧紧力扭为80N·m）加注新齿轮箱油,齿轮箱油位处于油标中刻度线和上刻度线之间(约3L)；（6）拧紧注油螺塞（拧紧力扭为80N·m），重新在注油螺塞、放油螺塞处绑扎防松镀锌钢丝并划好防松线。11、简述乘客信息系统月检有电功能检查内容。答：人工广播功能、司机对讲功能、紧急对讲功能、客室广播音量测量及调整、客室LCD屏状态及音量检查、数字化报站及动态地图显示功能、视频监控和媒体播放功能、扬声器功能、LED贯通道屏/目的地屏显示状态。12、日检作业，对客室侧门外观有哪些要求。答：要求门玻璃无裂损、门页关闭后无明显错位、密封胶无缺损、无失效、护指胶条安装牢固。13、月检作业，检查丝杆及丝杆螺母状态有哪些要求。答：要求丝杆无明显刮痕迹，状态良好、丝杆螺母状态良好，安装牢固、紧固件无缺失。14、月检作业，检查S1、S3行程开关状态，有哪些要求。答：要求在开门状态下，外观无损坏、各紧固件安装紧固无缺失，防松线清晰无错位、夹紧圈齐全、无损伤；摆臂滚轮齐全无松脱、在门打开或关闭的过程中，行程开关S1接线与其他部件无干涉。15、长沙轨道交通1、2号线空气制动系统由哪些组成？答：主要由供风装置、制动控制设备、基础制动装置、悬挂装置、升弓模块、轮缘润滑供风装置、车钩操作装置等部件组成。三、名词解释