4cm就地热再生试验段总结

cm就地热再生试验段试验段总结经监理工程师批准，我施工公司于2021年8月12日完成了4cm就地热再生试验段施工。现将施工过程及检测结果总结如下：一、试验段概述1、试验段地点：K23+847-K25+338上行第一车道。2、试验段目的通过试验段的施工，确定各项技术指标（碾压机具选择、碾压方式、碾压遍数、松铺系数等），检验我项目部对于路面就地热再生施工设备是否满足施工工艺要求；对配合比进行验证，检验进场原材料及拌合混合料是否满足施工技术要求；通过施工后检测获取施工后路面厚度、宽度、平整度、压实度等各项指标是否符合规范要求；通过试验段，检验安全设施是否满足要求。同时对施工中发现的问题及时反馈给技术负责人进行相应的调整。获取大面积施工前所需要的技术参数，指导后续施工。二、试验段工作安排（一）、施工准备1、对图纸施工点位进行调查2、组织相关作业组熟悉图纸和设计规范，明确施工现场桩号位置，作业要求和安全生产制度，明确各自的责任，做好技术交底。3、施工前按设计要求进行现场施工放样。（二）、现场准备1、施工机械配备已到位。根据试验段的施工安排，确保施工机械连续作业，各工序衔接有序，备好现场机械设备，2、施工机械配备已到位；3、按照导行方案布置好现场，人员及机械设备可以直接进场作业；（三）、人员配备：序号人员安排人数备注1路面负责人13测量员34质检、实验员25安全员26机械司机157运输车司机108杂工10（四）、施工机械设备序号机械名称规格型号数量运行状态预计进场时间1铣刨机1良好2021.8.102装载机XG932Ⅲ1良好2021.8.103振动压路机DD1101良好2021.8.104雾炮洒水车1良好2021.8.105运输车5良好2021.8.106三轮压路机3Y263J2良好2021.8.107胶轮压路机SANYYL26C1良好2021.8.108摊铺机SD2550CS1良好2021.8.109路面加热机2良好2021.8.1010加热铣刨机1良好2021.8.1011加热复拌机1良好2021.8.10（五）、工期安排2021年8月11日。三、4cm就地热再生试验段施工、施工工序路面加热→加热铣刨、添加再生剂、新沥青→添加新沥青混合料→复拌再生→摊铺→碾压→自然降温至50℃以下→检测→开放交通。（二）准备作业①试验段施工前项目部相关人员提前检查作业面。配备清扫车将路面泥土、杂物及影响施工正常进行的障碍物必须彻底清除干净，并划定施工行走基准线。②试验段路面上存在热熔标线，施工前用铣刨机将热熔标线铣掉，不应将热熔标线混入混合料中，确保施工过程中混合料干净无污染，避免浓烟产生。③试验段有绿化带时，提前对绿化采取洒水、覆盖隔热材料等有效措施进行保护，避免现场加热对绿化造成破坏。④对于路面上前期的灌缝沥青，在加热后人工铲除。⑤为保证施工起点横向接缝平整无错台，需对再生施工段起点及终点进行预处理。宜用机械铣刨处理，采用人工切缝、凿除亦可。铣刨深度为热再生深度，长度（沿行车方向）0.3-0.5m。热再生施工时用再生沥青混合料铺筑。施工起点接缝处理施工起点接缝处理图1-2施工起点的处理试验段开始施工前，车辆按施工工艺要求顺序就位，驾驶员要定好行走基准标杆，此时一切准备工作必须就绪，准备工作完成后，报告现场负责人。（三）原路面加热准备工作一切就绪后，就地热再生系列机组开始试验段施工，如图1-3所示。一是要达到满足施工要求的深度，二是路表面不被烧焦。只有路面加热充分，才能保障翻松路面时不打碎骨料，进而保证就地热再生施工质量。图1-3原路面加热采用热风循环加热技术对原路面进行加热，在确保热量不断、快速往下渗透、传递至路面40mm以下的同时，路面表层沥青又不被烧焦。（1）基本要求①加热宽度比再生宽度两侧各宽20cm。②加热机之间间隔约1-3米，调整加热宽度比再生宽度两侧各宽20cm，对路面的加热温度一般为：1#加热机加热后路表温度控制在150℃～160℃左右，2#加热机加热后路表温度控制在160℃～190℃左右。3#加热机加热后路表温度控制在180℃～200℃左右。③温度是就地热再生施工中质量好坏的关键，应严格控制。加热温度过高造成旧路面过度老化，温度过低将使原路面级配在耙松过程中被破坏而影响路面强度。再生混合料温度过低会使路面空隙变大，降低混合料相互间粘结力，影响路面压实度和渗水系数。施工过程中用远红外测温枪随时检测温度，保证加热温度全程受控。④加热机加热行驶过程中，保持与耙松机、复拌机之间的联络，复拌机操作手根据摊铺温度（一般120℃～150℃，最低不得低于120℃，本项目最低摊铺温度不低于130℃）估算出复拌机的行进速度，通过对讲机或手语通知耙松机、加热机操作手控制设备行进速度。⑤即将达到施工终点时，将加热功率下调并减速。最后3#加热机采用往复多次及长时间的加热方式，以确保加热温度。⑥加热过程中操作手根据复拌机、耙松机操作手反馈的信息调整加热功率。⑦加热机在加热施工时如果距离中央分隔带较近，须采用钢质挡板根据施工的范围进行人工遮挡防护，防止加热机辐射路边及中央分隔带的树木和植物。（2）加热路面时的质量保证措施①为了保证加热机加热板的加热温度被充分利用，我们把加热板的四周使用防火布围起来，在加热板与路面接触时起到了密封保温的作用，使燃料燃烧的热能充分被旧路面吸收。②三台加热机加热的温度，由操作手自己控制并根据现场实际情况随时调节加热功率。为了加强对温度的控制，测温频率不低于每半小时一次。③三台加热机加热时，加热机在刚开始施工时，加热的速度慢一点，1号加热机不能超过2号加热机的行进速度，三台加热机的速度必须一致。当施工到结尾时，2、3号加热机加热的速度也要放慢一点，让耙松机紧跟其后，两者的间距保持在3～5米左右，3号加热机加热完毕后，耙松机也要紧跟其后耙松完毕。如果耙松机与加热机的间距离得太远，加热机必须放慢速度、调整加热功率等待耙松机赶上后再继续前行。④对于部分维修的旧路面本身就有泛油的现象，经过加热后旧路面就有大量的沥青上浮到路面，路表面有沥青冒泡的现象发生，针对这一情况专门安排两个民工铲除表面的沥青，把多余的沥青集中在手推车中。这样就减少了旧路面多余沥青的含量，杜绝了再生后的路面发生泛油的现象。⑤加热机经过长时间的运行后其轮胎上就沾满了油泥，如果不及时处理，就会在维修后的路段上有局部油斑现象的发生，为此要专门安排工人对轮胎上的油泥进行跟踪清理，保证了局部不会有富油现象的发生。⑥当路过桥梁的伸缩缝加热时，一定要保护好伸缩缝，在伸缩缝上覆盖隔热板或采取其他措施，防止温度过高对伸缩缝产生破坏作用。（四）原路面耙松耙松装置为液压气动复合式疏松耙，依靠机械结构实现在已经过充分加热、均匀喷洒再生剂的路面上以匀速将原路面均匀耙松。操作人员需要调整好疏松耙的气压，保证施工宽度和深度符合施工控制要求。以这种方式耙松原路面，绝不会打碎集料，从而不会改变原路面混合料的级配。加热铣刨机耙松深度控制在40mm，翻松后，下承层顶面具有足够的粗糙度，且无集料打碎和花白现象。原路面耙松温度不低于120℃，不高于190℃。应按照相关要求，每1500m2进行再生深度的检查（采用插尺法）。如果耙松深度达不到要求，则应该调整疏松耙的深度，耙松深度为40mm。同时应该采用降低加热车的行驶速度和调整液化气流量以及增加加热车等方法，以提高路面加热温度，使耙松深度满足要求。如果耙松深度过大，则可通过调整疏松耙的深度进行调整。再生剂采用自动控制系统进行喷洒，应每天检查一次参数设置。（五）添加再生剂和新沥青再生剂的喷洒量根据原路面沥青材料的检测试验结果，以再生混合料性能恢复到合适为依据，并参考沥青指标的恢复情况，对路面喷洒再生剂，喷洒剂量根据再生混合料配合比设计用量确定。开工前对喷洒系统进行检查和标定，喷洒要均匀，用量准确。施工时注意路面的变化，及时微调再生剂的用量。再生剂是通过电脑控制系统直接喷洒在加热后的沥青路面上，再进行耙松、拌和。其添加量由系统自动控制，当设备起停时，通过阀门有效的控制再生剂的添加。再生作业时，为了保证老化沥青再生均匀性，必须采用均匀的方式撒布再生剂/热沥青，全断面均匀添加。为了保证再生均匀性和实时控制，施工中采用再生剂/热沥青添加自动控制系统，确保再生设备有能力根据翻松深度、施工速度、原路面沥青老化程度、原路面混合料油石比的变化，实时、动态地调整再生剂和(或热沥青)用量。再生作业时，为了保证原路面老化沥青再生效果，再生剂/热沥青严禁直接与新添加沥青混合料接触，再生剂只能与回收沥青混合料直接接触。（六）旧料收集采用收集器将被翻松的已喷洒再生剂和热沥青的原路面沥青混合料向路面中心一次收集成连续梯形截面料带，减少热量损失并使再生剂与旧料有充分融合时间。为了保证层间粘结质量，收集后的下承层顶面具有足够的粗糙度，且无集料打碎和花白料现象。（七）添加新料、收集再生料进行混合搅拌根据试验确定新加沥青混合料的配合比，在梯形截面的料带上按设定比例添加新沥青混合料。为了确保再生沥青混合料级配满足设计目标级配，采用新料添加自动控制系统，确保新沥青混合料添加量准确、均匀、可控。然后，由提升机将再生料与新料一起提升至搅拌器内，经充分加热和搅拌均匀后，输送至摊铺机进行摊铺施工。为了确保复拌再生混合料拌和的均匀性，必须将新旧沥青混合料提升至提升复拌机上自带的拌缸中进行拌和。为了保证再生施工后路面的平整度，新沥青混合料添加与复拌再生混合料摊铺必须独立和分开，而且新料添加装置一次接受混合料不得小于10吨，采用与再生设备相独立的专用摊铺机，确保新料添加过程不对摊铺机的匀速行驶造成影响。同时为了确保复拌再生混合料拌和的温度满足施工要求，拌和机是封闭的，并且新旧料提升和拌和过程中必须全程保温，减少热量散失，拌合设备中带有加热装置。为了实现再生混合料与其下承层的有效热粘结，提高沥青层层间抗剪强度，再生混合料摊铺前，对再生宽度范围内的下承层顶面再次进行加热，确保加热后的下承层表面温度不低于100℃。（八）摊铺、碾压试验段施工时要按照松铺系数进行沥青混合料松铺厚度的控制，并在施工时检测调整以确定正常施工松铺系数。再生混合料摊铺工艺和一般新建路面的上面层摊铺工艺基本相同，再生混合料摊铺后与加热后的下承层共同碾压，利用沥青混合料中集石料的相互挤嵌作用，达到层间热粘结的效果。再生沥青混合料的施工温度比新拌沥青混合料的施工温度稍低，但基于再生沥青混合料的特性，一般情况下能够满足压实要求。试验段施工中也可通过调整压实遍数、速度、机具等方式来调整压实效果。试验段碾压前要对边上散落的混合料进行清扫，碾压按初压、复压和终压三个阶段进行。初压采用14吨双钢轮振动压路机，前静后振1遍，振动1遍。碾压速度控制在2~3km/h，保证在温度较高的情况下，取得良好的碾压效果。碾压时采取先两侧后中央，先静压后振动，先慢后快，低振幅高频率碾压的原则，先压左右两侧纵向接缝，使接缝密实平顺。压路机至少2/3轮宽要处于老路面，然后按照从低向高的原则依次碾压，采用静压方式碾压时，每次重叠轮宽不低于20cm，采用振动碾压方式进行碾压时，每次重叠轮宽应低于20cm。碾压段落不宜太长，折返距离控制在40米以内。采用雾状或间断喷水法，在保证碾压过程中沥青混合料不粘轮的情况下，严格控制喷水量。复压时采用30吨胶轮压路机紧跟钢轮碾压4遍。终压压路机采用14吨双钢轮压路机碾压，以消除轮迹及调整平整度。碾压成型待路面降温至正常路表温度后，对试验段施工质量进行检测，包括压实度（取芯法）、平整度（3米直尺），宽度（钢尺）、厚度（取芯测量）。（九）接缝处理①纵向施工接缝的处理试验段复拌就地热再生施工采用单车道施工，为保证施工后纵向接缝的平顺、密实、粘结良好、无高差，要求与旁边两幅车道施工时要有20cm的搭接，即加热宽度比耙松两侧各宽20cm，保证碾压时纵向接缝为热接缝。②横向施工接缝的处理为保证试验段施工起点和终点接缝的平整无错台，施工前用加热王将施工起点和终点提前加热，将要施工的起点加热至软化，纵向2m，挖除表面3±0.5cm混合料。再摊铺新的沥青混合料，碾压成型。（十）开放交通试验段就地热再生施工结束，待路面温度下降到50℃后开放交通。工程质量保证措施1、质量目标本工程质量目标为合格。为确保工程质量，从质量管理体系的各工序质量程度网络控制两大方面严格控制，并制定出相应的质量保证措施以确保工程的质量。质量保证体系的管理组织，从公司到项目部，配套管理，形成严格的统一管理体系，定员定岗责任到人。2、质量保证体系（1）建立健全质量保证体系，配备足够的专业质量检查人员，确保工程质量。（2）加强技术管理，认真贯彻国家规范、操作规程及各项管理制度，确确岗位责任制，组织学习图纸、施工组织设计和工艺卡，做好技术交底工作，并建立技术考核制度。（3）施工过程中，按部位检查操作方法和施工效果、及时纠正差错。按部位及时填写应检查项目的隐、预检记录单，接受建设单位和质量检查人员检查。督促班组执行自检、互检制和岗位责任制。工程变更应提前办理。如发生涉及结构的质量问题必须及时上报、不准擅自处理。（4）测量、定位、放线必须准确，严格按施工测量定位方案进行。定位控制桩要保护好，不得扰动。（5）绑扎钢筋前要熟悉图纸，近配料检查加工的钢筋品种、规格、数量和形状，是否符合要求。焊接接头经施焊人员自检后，抽样送到试验室进行机械性能试验。（6）所有材料和半成品进场应有