建筑施工公司项目部砼管理制度

建筑施工公司项目部砼管理制度1原材料进场检验制度2混凝土配合比试验制度3混凝土生产制度4混凝土运输制度5混凝土取样、检测制度6混凝土浇筑有关规定7混凝土养护规定砼管理制度原材料进场检验制度混凝土所用的各种原材料（水泥、粉煤灰、矿渣粉、外加剂、粗细骨料、水等）技术要求必须满足《铁路混凝土工程验收补充标准》（铁建设[2005]160号）要求。自购的混凝土原材料采购前应货比三家，从原材料的质量、供应能力、价格等方面进行全面比较，特别是地材，应从产地先取样进行全面性能检验，检验合格后方可作为合格供方。甲供甲控物资第一次使用前应取样进行全面性能检测，检验合格后方可进场。混凝土原材料进场后，应有专人（材料员）验证，验证质量证明书、合格证、规格型号、数量及目测质量特征等，同时向现场监理报验。对数量、规格型号、质量不符合要求的材料，不允许卸车。报验现场监理合格后，物资部门根据检测频次的要求及时委托试验室进行取样试验，接受委托的试验室联系见证监理试验员进行见证取样，并按规定频次、检测项目进行试验。对进场的粉煤灰、矿粉实施一车一检，检测合格后方可卸车；其它材料应及时检测并出具检测报告，检测合格后使用；检测不合格的，及时通知物资部门进行处置。水泥、矿物掺和料等宜根据品种、强度等级分别存储。散装水泥、粉煤灰、矿渣粉采用罐装；粗细骨料应分类分区存放，其料场必须进行硬化处理，设置必要的排水设施，上方搭设防雨棚，对粗骨料进场材料含泥量超标者，必须安装清洗设备；液态材料，如水、外加剂等采用水池或桶（罐）装，注意防暴晒、防灰尘。所有材料应进行检验状态标识，包括材料名称、品种规格、生产厂家、生产日期、进场日期、检验状态、代表批量、检验人、检验报告编号等。原材料进场后，物资部门要及时建立各种原材料管理台帐，台帐内容包括：材料名称、进货日期、品种、规格型号、数量、生产厂家、质量证明书编号、检验报告编号及检验结果等，填写应及时、真实、项目齐全。2混凝土配合比试验制度混凝土应根据强度等级、耐久性等设计要求和原材料品质以及施工工艺、可能的环境条件变化等进行配合比设计。当设计对混凝土的耐久性指标无具体要求时，应按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》附录G的规定确定。混凝土配合比应通过计算、试配、试件检测后经调整确定。配制成的混凝土应能满足设计强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求。配合比选定试验应提前进行，留出足够的时间进行配合比调整。一般应在施工准备阶段，由工程技术部门对照施工图纸、设计文件等清理工程所用混凝土的种类、强度等级、抗渗、防腐、抗冻等要求，将混凝土配合比要求提交中心试验室，由试验室按照混凝土使用时间、先后次序逐步开展混凝土配合比选择试验；并针对混凝土结构的特点和施工环境、使用环境条件特点，制定施工全过程的质量控制与质量保证措施。重要混凝土结构应进行混凝土试浇筑，验证并完善混凝土的施工工艺。当混凝土所用的原材料、施工工艺及环境条件等发生变化时，必须重新选定配合比。混凝土有关性能指标及材料用量等应符合《铁路混凝土工程验收补充标准》（铁建设[2005]160号）相关要求，如混凝土中的碱含量及钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌和用水等引入的氯离子总含量应符合标准要求；混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量应满足设计要求，当设计无具体要求时，应符合标准中表6.3.4－1～３的规定等。3混凝土生产制度所有混凝土采用拌和站集中供应，拌和站需经业主组织验收通过方可使用。拌和站按照“统一管理，集中调度，高效运行”的原则组织生产。拌和站应成立管理机构，明确职责分工，建立健全各项管理制度，人员经过培训合格后上岗。拌和站必须达到通过计算机自动生产管理、分区进料、自动计量要求，计算机可随时调出混凝土生产过程的各项资料。搅拌机配料斗、皮带输送机、搅拌楼要设置遮阳装置；拌和站四周设置排水系统，应有污水、粉尘处理设施。拌和站计量系统应由地方法定检定机构定期检定。搅拌机经大修、中修或迁移至新的地点后，应对计量器具重新进行检定。每一班正式称量前，应进行零点校核，保证计量准确。通过配料控制器的校称功能，每周对计量设备校核，解决自动计量系统的误差问题。混凝土应根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质以及施工工艺等进行配合比设计。所有混凝土理论配合比由中心试验室通过试验设计取得，并申报试验专业监理工程师审批，经审批同意后的理论配合比分发各工区试验室。各试验室或试验室派拌和站试验人员在混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。一般情况下粗细骨料含水率每班抽测2次，雨天应随时抽测，并据此将理论配合比换算成施工配合比，填写施工配料单，经现场监理签字认可后方可开盘。施工配料单内容包括：混凝土使用的工程名称、工程部位、强度等级、坍落度要求、含气量、温度、开盘时间、计量数量、施工单位（架子队、架子队、作业班组）等。正式拌和混凝土时，由试验员根据监理签认的施工配料单依次向拌和站电脑控制系统输入各类原材料数量，并根据混凝土拌和物性能，适当进行调整。拌和站操作人员不得私自对拌和站电脑控制系统上的配料单数据进行更改。首次使用一个配合比的首次搅拌时，拌和站负责人、试验人员、施工技术人员、搅拌机司机、监理，应对首盘混凝土进行坍落度、和易性等指标评定、确认。应严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料等）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌合用水±1%。值班试验员每台班检测二次坍落度、含气量、温度，并注意观查每车混凝土拌和物，一旦有明显变化，应及时检测、分析原因，及时调整，记录检测数据和调整情况。每次搅拌结束，应及时登记生产台帐，并按台帐顺序将施工配料通知单、开盘通知、打印的生产记录及混凝土试件抗压强度报告，组成本拌和站该批混凝土的档案。4混凝土运输制度混凝土采用混凝土运输车运输，在装运混凝土前，应认真检查运输设备内是否存留有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。每天工作后或浇筑中断30min及以上时间再行搅拌混凝土时，必须再次清洗搅拌筒。混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应仍保持均匀和规定的坍落度。当发生混凝土严重泌水、离析或坍落度损失过大时，应由试验人员提出解决方案，合理调整后才能浇筑；同时立即通知拌和站加强控制。任何情况都不许单独加水。运输混凝土过程中，应尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。混凝土从加水拌和到入模的最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中宜以2～4r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中；运输车每天使用完后应清洗干净。运输到现场的混凝土必须保证混凝土质量，满足相应混凝土配合比的质量要求，如发现混凝土质量异常，由混凝土拌和站确认核实，作退货处理；运到现场的混凝土随到随灌注，由于现场原因导致混凝土无法及时灌注，出现质量问题，经试验人员确认剩余混凝土无法使用，需清退出场，由混凝土使用单位负责。如因机械故障、天气等原因，不能按期供应混凝土，混凝土拌和站必须提前和混凝土浇筑单位联系，在关键工序施工时（箱梁浇筑、灌注水下混凝土等）必须做好预案（联系附近拌和站），保证混凝土连续供应。混凝土拌和物在倒装、分配或倾注时，应采用滑槽、串筒或漏斗等金属类器具辅助进行；当采用木制辅助器具时，应内衬铁皮。5混凝土取样、检测制度试验人员必须严格按规定的频次和要求在拌和站出料口、浇筑现场进行混凝土试件取样及检测（包括标准养护和同条件养护），中心试验室、工区试验室要随时对混凝土拌和站进行抽查；包括对混凝土拌和物进行的坍落度、入模含气量、入模温度的测试，以及取样制作混凝土试块，进行混凝土抗压、抗渗、抗冻、弹性模量、电通量等试验。混凝土拌制过程中，应对混凝土拌合物的坍落度、入模含气量、入模温度等进行测定。坍落度测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm；入模含气量应满足设计要求；冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃，夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。混凝土的抗压、抗渗、抗冻、弹性模量、电通量等指标必须符合设计要求，其试件的取样、留置频率等应根据配合比的不同、相同配合比的数量、工作班、不同结构部位等进行试件的留置、养护与检测。混凝土同条件养护试件的抗压强度必须符合设计要求。混凝土抗压强度同条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。桥梁的墩台、梁部和隧道的衬砌等重要部位应制作抗压强度同条件养护试件。其取样、养护方式和试件留置数量应符合铁道部现行标准《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定。混凝土试件应做好清晰标识，包括浇筑日期、施工部位、设计标号等。拆模后，标准养护试件应及时置于标准养护室进行养护；同条件养护试件一般置于所取样混凝土结构物附近，做好温度记录；标准养护试件或同条件养护试件到达规定要求送至试验室时，应做好相关来样登记、检测记录。对混凝土试件，尤其是同条件养护试件，要做好保管工作，防止丢失、损坏。6混凝土浇筑有关规定浇筑混凝土前，应制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序，做好现场各项准备工作。对于桥梁、隧道或大体积混凝土结构，应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑，确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。混凝土施工前，应对混凝土施工人员进行技术交底；在混凝土搅拌过程中，坚持试验人员旁站制度，发现问题随时纠正、解决，为现场混凝土浇筑提供有力保障；在混凝土浇筑过程中，坚持技术干部旁站制度，监督、指导作业人员按照制订的方案施工。对混凝土方量较大的结构，如梁体、高墩身、隧道二衬等，为保证混凝土质量，施工中应采用泵送混凝土，连续浇筑，一次成型。混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝；其分层厚度应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力确定。混凝土浇筑应连续进行,当因故间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。当允许时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录。自高处向模板内倾卸混凝土时，应采取有效措施，防止混凝土离析。混凝土浇筑期间，应设专人值班，并填写混凝土值班记录。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。振捣应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。7混凝土养护规定混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖塑料膜等进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境的气温、相对湿度等参数，做好记录，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬季施工处理。当环境温度低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护，此时，可在混凝土表面喷涂养护液，采取保温措施。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。混凝土拆模时的强度应符合设计要求。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养