工商联群塔施工方案

目 录1、编制依据 02、工程概况 03、塔吊选型及顶升 13。1、塔吊选型 13.2、塔吊顶升及锚固 14、群塔作业施工方法 24。1、群塔作业的基本原则 24。2、防碰撞措施和安全高差 35、群塔安全运转措施 46、施工现场平面布置图 71、编制依据北京市建筑设计研究院设计的全国工商联办公楼工程施工图纸施工现场平面布置图本工程施工组织设计DBJ01-62—2002塔吊公司提供的塔式起重机基础交底及安装方案2、工程概况HH2块，北临北二环德胜门西大街，南临后英房胡同，西侧为北京市民主党派和人民团体办公楼、在建的环保局履约中心业务用房，东侧为西城区人民法院。建筑用途为办公室，地上10439m。PAGEPAGE7积2905m2工程±0.0049。90m。内,由于工期紧、吊重大、吊次多，且靠近居民区，属于市中心繁华2台自升式塔式起重机施工，由于现场基坑以外的红线范围内不存在立410穿越整个地下室结构楼板。由于两塔吊之间回转半径范围有重叠区域，相互存在干扰，为防止塔臂与塔臂及塔臂与钢丝绳发生碰撞，要在本方案中考虑群塔作业安全技术措施。3、塔吊选型及顶升3。1、塔吊选型在充分考虑拟建工程中现场大模板堆放区、钢筋加工区、木料堆放区、木工房、周转料堆放区以及现场临时设施的布置情况后，依据建筑物长宽尺寸及高度、场地情况和施工实际需要，并考虑到道路的畅通运输等问题后，本工程选择配备两台塔式起重机的参数见下表:塔吊塔吊塔吊型号作业塔基塔吊设置臂端编号位置幅度标高最终高度起重量A东北侧K30/21B40m-1775m72。7m6。8tB南侧MC320-K1660m1775m81。8m3。7t3.2、塔吊顶升及锚固本工程的东北侧塔吊分为三次顶升，第一次安装和自上升度需满足地下室结构及四层结构施工的要求，目前两台塔吊均已经完成第一足地下室结构及地上六层结构施工要求，第二次顶升到满足地上九层结构的施工要求，第三次顶升满足剩余混凝土结构及屋顶钢结构施工塔吊顶升作业。序为先顶BAA45.7mB51.8m，BA至四层时与三层结构进行锚固，第三次顶升前在七层与结构锚固。具体锚固施工方法见塔吊公司提供的《塔吊锚固方案》.塔吊顶升次序表塔吊编号塔吊型号初始安装高度第一次顶上升度（目前高度）第二次顶上升度第三次顶上升度AK30/21B33。7m42。7m57。7m72.7mBK1642。8m51。8m66.8m81.8m4、群塔作业施工方法4。1、群塔作业的基本原则1）A运行。后塔让先塔：在两塔起重臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。动塔让静塔：在两塔起重臂交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔。轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷或小载荷的塔机应避让有载荷或重载荷的塔机。客塔让主塔:以各单位实际工作区域划分塔吊工作区域，若塔机塔臂进入非本作业队工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。塔机在运行过程中，各多个条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。两塔吊同时作业，两塔大臂必须保持相反的作业位置，避开两塔2m.信号工在指挥塔吊作业时，要依据《群塔作业防碰撞措施》进行指挥操作.在交叉吊装作业时，两塔吊信号工应相互通气，避开出现错误操作现象。4。2、防碰撞措施和安全高差由于两塔在同一工地并且同时施工，塔身之间的距离为57.9m，且两台塔都存在回转范围内有建筑物阻碍（如平面示意图所示：东北A37mA43.5m；南部的B28m、屋顶避雷设施高7m，距B508m20mB31.2m).因此，在施工中可能会出现塔与塔或塔与原有建筑物之间的刮碰现象.为了保证施工的安全，防止碰撞，杜绝事故的发生，必须在塔吊安装及运行过程中实行如下措施。1）设施：每台塔大臂端头、平衡臂尾部设一醒目红旗标志,再设一醒目红色指示灯，红旗标志在白天使用，灯在夜间使用。2）选择安全高度和幅度：见上面《塔吊顶升次序表》,用汽车起重机的安装高度为初始安装高度，第一次顶上升度为塔吊初次施工运转时B4;A2发生与周边建筑的刮碰现象。3）安全高差：两台塔吊臂高差始终保持高差≥9m。BA为低塔。（塔吊间相对位置图)5、群塔安全运转措施5。1交叉作业；要常常教育信号工和塔吊司机必须注意邻近塔吊的工作状态,正确指挥,避开事故发生,在非主旋转扇区，塔吊应慢档运行，且塔吊行程小车和吊钩及被吊物禁止临空。5.2相临的塔臂发生碰撞,并且塔吊行程小车和吊钩和被吊物禁止超出施工现场围挡位置，禁止塔臂在道路和相邻建筑物上空停留。5。3群塔作业时，塔吊司机、信号工、起重挂钩工必须严格依据《群塔作业防碰撞措施》的要求和塔吊安全操作规程进行指挥、操作，操作时要力求平稳、精力集中。注意保持塔吊之间的安全距离，塔吊起5撞和吊物钩挂。955严禁操作,待照明符合夜间施工条件后方可进行吊、运、装作业。（KV）（m)（KV）（m)沿垂直方向(m)＜1。5。51023353.54110452206610KV业面的最近距离≥45。7下班前,塔吊司机应将塔吊起重臂转到顺风方向，并放松回转制源，锁好操作室,方可离去。严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范3.7不明，吊索具不符合规定,立式构件、大模板不用卡环不吊；五级以上强风，大雾天影响视力和大雨、雪时不吊.施工现场围挡四周设置明显警示物,防止塔吊司机视物不清使塔吊吊物临空。5。10在大模板吊运、支立拆、堆放过程中均可能受风力、外力碰撞引起失稳，必须实行防倾倒措施.大模板存放时，应两板面相对按70o~80o自稳角放稳，并拉接牢固。塔吊司机、信号工必须经过专门安全技术培训，考试合格后持证上岗，严禁无证操作和指挥、严禁酒后作业。在作业前做好安全操作交底工作。在操作时，精神必须集中，相互照应。指挥信号工要做到清晰、准确，指挥信号工应用对讲机。分别指挥各自塔，以防造成误操作。1。0,无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其它影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷.信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特别原因不得随意更换信号指挥人员,信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采纳当面交接制.5143‰。做好对塔吊的定期检查工作，对塔身垂直度进行测量监控,并认真做好各项记录。运转使用后，施工期间每两周一次，并且每次雪后、雨后必须对塔吊及基础进行监测检查,并作好记录.发觉不符合规定时，应及时调整。5.15为避开发生事故、明确责任，特制定措施如下：1）塔吊司机负责对吊钩以上（含吊钩）包括塔吊本身的日常检查、维修和保养工作，使设备保持良好的安全状态,不得带病运转。2）信号工负责对吊钩以下（不含吊钩）的吊索具、吊(卡）环的日情况,经确认无误后再发信号指挥起吊。；在指挥吊装作业时，必须佩戴明显标志；在交叉吊装时，信号指挥工间应相互通气，避开出现误指挥现象；信号指挥工在使用旗语信号，必须讲一般话，语言要清晰、简短,说明位置方向后方可起吊。吊索、捆绑（千斤索、逮子绳、套子绳）绳套的编插段长度不准小于钢丝绳直径的20倍(20，且不准小于300m。吊（卡）禁侧向受力.严禁信号指挥人员进入操纵室与司机闲谈。切配合，下信号要服从上信号指挥，站立得当，指挥动作能使起重机司机容易看清，上、下信号容易联系，始终能清晰的观察到起吊、吊运、就位的全过程，确保运行安全。塔吊司机必须服从信号指挥人员的指挥,按指挥信号意图进行操作,不得擅自改变操作动作，但对违章指挥现象，塔吊司机有权拒绝操作。塔吊司机在操纵时力求平稳，严禁急开、急停。起吊重物时，重物下严禁站人，依据信号指挥的位置平稳下降，吊物必须高出需跨0.511信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，塔吊司机应答后,信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。12）信号工指挥过程中，要求必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。13装方法、吊点,按规定对被吊物进行绑扎,绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生散捆现象。起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳.起重工吊装捆绑、挂钩作业必须做到以下几点：①长、大构件竖直起吊，捆绑点必须在构件重心以上。水平吊运