路基试验段专项施工方案完整

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目录路基试验段专项施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）TOC\o"1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc403157015"一、工程简介1三、路基试验段工作安排1HYPERLINK\l”_Toc403157019"3。1施工准备1HYPERLINK\l”_Toc403157020”3.2人员安排2HYPERLINK\l”_Toc403157021"3.3机械配置23。4主要试验仪器2四、路基试验段施工方法3HYPERLINK\l”_Toc403157025"4.1场地清表3_Toc403157027"4.3测量放样44.4路基土方填筑4HYPERLINK\l”_Toc403157029”4。5路基填筑注意事项8HYPERLINK\l”_Toc403157030"4。6试验数据处理9HYPERLINK\l”_Toc403157031"五、质量保证措施9HYPERLINK\l”_Toc403157032"六、安全保证措施11七、环境保护措施11路基试验段（K14+760～K15+000）专项施工方案工程简介1.1工程概况厦沙公路泉州安溪至达埔段A2合同段起点(桩号：YK7+700，ZK7+708。036）与A1合同段顺接，位于安溪县蓬莱镇彭格村岩山隧道中，跨线由南向北，经美滨村、金山村、华芸村,终点位于金谷镇尚芸村（桩号：YK17+440，ZK17+440。171)与A3合同段顺接；该段路线全长9.74公里，计价土石方200.5万m3，弃方98.13万m3。根据现场情况，项目部选定K14+760~K15+000的240m路段作为填土路基试验段,该路段交通便利，条件良好,填筑高度适宜，有利于我段路基试验的施工。二、试验目的1。确定土样的含水量、干容重、最大干容重，最佳含水量等项技术指标及技术指标的控制方法；2.确定填料的松铺系数及适宜的的松铺厚度；3。确定最佳的机械配置及施工组织；4。确定压路机的最大碾压速度和最佳压实遍数；5。确定每层填土从上土到报验所需的时间.6。对机械组合、实验采集数据做出分析，做出对总体施工进度计划、质量控制及安全生产起指导作用的总结报告。三、路基试验段工作安排3。1施工准备1.技术准备：（1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实,CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；

（2)测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。2.现场准备：（1）试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作已做好；（2）试验段施工机械配备已到位；(3）已打通通往试验段的施工便道,人员及机械设备可直接进场作业。3.2人员安排序号人员安排人数备注1领工员12工班长23技术员24测试工65机械司机106汽车司机87杂工8表3.1人员安排一览表3。3机械配置序号机械设备名称型号单位数量1挖掘机PC220台32推土机T70台23装载机ZL50台24自卸汽车东风辆85冲击式压路机25KJ台16振动压路机Y18/21台27洒水车东风4。5L辆18平地机PY165台1表3。2路基施工主要机械设备表3.4主要试验仪器序号仪器设备名称规格型号单位数量1灌沙筒Ф150mm套22电子秤1g台23电子天平0.01g台24数显恒温干燥箱45*55个15弯沉仪5。4套16直尺3m把1表3.3主要试验仪器设备表3。4工期安排1.施工进度填方路段按每30cm一层,在一个纵向填筑段内3天填筑一层。2。工期安排试验段施工计划起讫时间:2021年月日～年月日。四、路基试验段施工方法4。1场地清表在施工前确定现场工作界线,路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10－50cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除,树根也应全部挖去，当基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实,填方路基基底清理深度为：一般路段20cm，水田及低洼地段50cm，当清表深度仍不满足招标文件技术规范要求时,应根据监理工程师要求办理。路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求.路基填方区的非适用材料也应清除，并按要求回填。4.2填前碾压场地清理完成后，应进行填前碾压，压实度不得低于93％。利用YZ—32型压实力度不低于800KN的强振压路机对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试验,找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互关系、绘制出与设计指标相关规律曲线,确定出标准化施工工艺及其参数，以指导大面积路基施工。

对于填土我标段拟创新工艺，分别取30cm、40cm、50cm三种松铺厚度，分层进行试验。根据对不同松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计。并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线(或表格）。从而确定合理的松铺厚度与压实遍数.确定压实情况方法，以沉降量测定其压实情况，即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料，在填土表面设置10mm厚表面平整的小块钢板，振压前后的高程标准差小于3

mm，压实沉降差平均值不大于5mm，则认为压实合格.4。3测量放样原地面填筑前碾压完毕并检验合格后,由测量人员按对该试验段进行测点布置，并测量其高程(路面平行线分层控制填土标高）。然后分别测定30cm、40cm、50cm对应点的松铺高程和碾压成型后的对应点高程，以确定松铺系数.测点横向为中桩、距离左右边桩1米处、纵间距20m的矩形布置，填土边线比设计的要宽出0.3~0。5米，以确保路堤边缘的压实度。第一层填筑就要形成从中间往两边倾斜的横坡,以利排水。修好便道，挖好排水沟。每层上土前都要划出方格网。如下图所示:7894561234.4路基土方填筑1.基底处理一般规定（1）应做好原地面临时排水设施,在路堤两侧开挖临时排水沟并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实。(3）路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实.在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实.（4）路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm,并予以分层压实，压实度不应小于93％。2。路堤填料规定:(1）填土路堤填料石料含量应小于30%，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。（2）液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料.需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。（3）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标,污染环境。(4）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。（5）路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表规定时，方可使用。填挖类型路面底面以下深度（cm）路基压实度(重型，%)填料最小强度（CBR，%）填料最大粒径（cm)填方路基上路床0—30≥96810上路床30-80≥96510上路堤80-150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0—30≥9681030—80≥96510（6）施工取土路基填方取土，应根据设计要求,结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取,我段根据设计从指定取土场进行填料取土。施工取土应不占或少占良田,尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中存放，以利再用。取土时，应符合下列技术要求：1）取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求.取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1%～2％向外倾斜的横坡。2)取土坑兼作排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应，纵坡不宜小于0.2%，平坦地段不宜小于0.1％。3)挖掘机进行开挖取土时，应从上到下进行,并修整放坡，不得随意掏挖。4）对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施，做到随时开挖随时防护。3。土方路堤填筑（1)我标段试验路段路基设计宽度为24。5m，施工时按一侧加宽50cm施工，考虑排水设成2％的横坡.路基填筑前，先用白灰将试验段路基分隔成网格状,运料车每车输送土按4方计,路基填筑松铺厚度分别取30cm、40cm、50cm层厚，确定网格宽4m，长4m，每两车进料堆放在一个网格内。运料车从取土场运土进来按从K14+760至K15+000的顺序依次倒料入网格内，以便于车辆与压路机配合施工；路基两侧挂线控制厚度。=1\＊GB3①土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2％之内，若含水量低于2%,则在碾压前进行洒水翻土搅拌，合格后再碾压。=2\＊GB3②土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。=3\*GB3③路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。施工时我段将加宽50cm的作业范围。=4\*GB3④填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规范要求之并经监理工程师验收合格后，再填上一层。=5\＊GB3⑤原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层，逐层填压密实。=6\*GB3⑥山坡路堤,地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实,然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。=7\＊GB3⑦若填方分几个作业段施工，两段交接处,不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶.若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接,其搭接长度,不得小于2m。土方路堤施工的质量标准，见表。土方路基质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合规定查施工记录2纵断高程（mm）+10，－20水准仪:每200m测4点3中位偏位（mm）50经纬仪：每200m测4处弯道加HY、YH两点4宽度（mm)不小于设计值米尺:每200m测4处5平整度(mm）153m直尺：每200m测2处×10尺6横坡（％）±0.3水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值第200m检查4次平顺度符合设计(2）在车辆上料后，先用推土机摊铺，再用挖掘机进行整平,最后用平地机进行修整后使松铺厚度达到30cm，然后采用20T振动压路机进行静压、弱振、强振顺序碾压，碾压遍数不少于5遍，碾压后压实度检测达到93％,再采用YZ-32T，总压实力度不小于800KN，振动频率20-30HZ,振幅1-1。8mm的强振压路机进行补强碾压，使该层压实度大于94％，经监理工程师对压实度和平整度检验合格后,测出所布每个测点的高程和压实度.各层每强振碾压一遍需在碾压前已布置好的同一测点位置进行高程测量和压实度（测点300mm以下表面）检测。=1\＊GB3①细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2％以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。=2\＊GB3②用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时,应平整每层填土，且自中线向两边设置2％的横向坡度，及时碾压.=3\*GB3③压路机碾压路基时应按下列规定进行：a.碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合规范要求后方可进行碾压.b。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行.若控制压实通数超过10遍，应考虑减少填土层厚。经监理工程师进行压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验,一直达到合格为止.c.路基填土压实采用20T振动压路机先前碾压至93%的压实度，再用YZ—32T，800KN强振压路机压路机进行补强碾压至大于94％的压实度，第一遍采用不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，直至达到各区的压实度，分别记录30cm、40cm、50cm的松铺厚度层内各区所采用的压实机械速度以及碾压通数。d.振动压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠0。4～0。5m.对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1。5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。压实度经自检合格后，上报监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。4.5路基填筑注意事项1.路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡.2。路基施工前，应切底清除路基范围内地表的原地表处理完成后，现场实测填前标高，并将标高报监理工程师检验认可。3.原地面整平碾压，回填砂砾，压实度达到90％以后，经验收合格后方可进行路基填筑，填筑路基宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平,应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。4.两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠街接，其搭接长度,不得小于3m。5。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚.经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止.6。路基不得出现“弹簧”现象,如有应及时追踪有关人员责任后进行工序处理。7。为了保持路基能经常处于干燥，坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流，聚积和下渗。路基在填筑过程逐层调出横坡,保证路基表面不积水，在路基试验段施工期时，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理,保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞;临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来,做到雨止路干.8.路床部分的填筑：无论石挖方路床还是填方路床，除填料强度和压实度要满足设计要求外,路床表面必须做成与路面一直的路拱横坡，以保证路面各结构层厚度均匀和内部排水的需要。采用机具碾压时，压实机具应先轻后重，压实速度宜先慢后快,在直线路段压实机具的运行线路应从路边缘向路中心碾压，再从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱；设置了超高的曲线路段，应从低侧向高侧碾压，以便成单向超高坡度.9.填筑路基用土必须取样,试验符合技术规范要求,并在经监理工程师批准的取土场取土，不同土层不同土质按照JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》分层填筑。10.在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟的设置开挖临时排水沟，降低下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实.4.6试验数据处理施工时由质检、技术、试验、测量人员现场监督,作好原始记录工作.记录包括：压实设备类型、设备组合方式、碾压遍数、碾压速度、测量数据、试验数据，然后根据这些数据确定施工工序、填料的最佳松铺厚度和含水量等。五、质量保证措施我公司通过了GB/T19000—ISO9001质量保证体系。通过几年来质量保证体系的有效运行，质量管理已逐步实现了全过程控制。在本合同段工程施工中，我们将更加注重质量保证体系的有效运行，严格执行公司的《质量手册》和《程序文件》，确保实现质量目标。（1）项目经理部根据本工程的具体情况进行人员培训，增强质量管理业务水平和控制意识，树立“百年大计，质量第一；以质量促生产，生产保质量"的思想意识，实行个人责任制,贯彻执行“谁负责施工，谁负责质量，责任到人，人人有责"的原则。（2）建立健全各项施工管理、技术管理、质量管理制度。各部门人员必须加强施工图纸、技术规范和质量检验评定标准的学习，施工过程中设专职质检员，对施工的各个环节、各个部位实行全面的质量管理和监督,促进工程进度，保质保量,按时近期各施工阶段下达的施工任务,工程质量达到优良工程，力争达到优质工程。(3）测量控制也责任重大,放样必须准确无误,放样后须经监理工程师检验签字后方可进行施工,施工中应按照质量评定标准及技术规范进行定时定期的检测，发现问题立即改正，需返工的坚决执行，达到施工放样准确无误，施工中严格控制,施工完成后复测检验，做好各阶段的测量原始记录。（4）未经质检人员签字不得计价。施工中坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检制度。建立质量例会制度，自工程开工之日起,实行三级质量例会制度.项目经理部每15天进行一次质量检查,各施工队每10天、班组每7天进行一次质量检查例会，分别由专职质量量和兼职质量员汇报近期质量情况,存在问题，质量例会针对存在问题，提出整改计划，内容包括:纠正要求，执行部门，完成时间和检查部门.质量例会由项目经理、施工队长、班组长等主要领导主持召开。质量问题整改计划由主管质量项目副经理签发。质量例会由质量检测人员做好记录资料。（5）在施工过程中，严格按照《施工组织设计》中编制的施工方案及技术措施进行控制。(6)对原材料的供应严格按照质量标准进行订货、采购和保管，原材料要按质量标准检查验收。保管中要防止损坏变质，不同规格的材料不混放，坚决做到不合格的不采购、不验收、不使用。（7）按照施工组织设计,规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段，后续资源计划和进度安排,用以指导具体施工活动。坚持技术交底制度，对各个施工工序的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，优质高效完成施工任务.(8）组织项目部技术人员及施工队技术人员进行科技攻关，为施工技术提供依据.（9）在施工过程中保护测量控制点不被破坏。并接受监理工程师指导。（10）积极开展QC小组活动和技术攻关小组，对施工过程中遇到和措施和组织措施予以解决，以保证工程的质量。(11）施工阶段是工程的形成阶段，是质量管理的主要环节.在施工过程中,坚持质量检查制度，每个工序完成和工序之间的搭接必须进行三检（自检、互检、专检)发现问题，及时整改。已完工序须经监理工程师检查和批准后才能进入下一道工序施工。严格执行工程项目的隐蔽记录，并经项目总工审核后报监理工程师签收.（12)建立质量管理基金，根据施工质量和工作质量的情况进行相应的奖罚制度。把质量工作情况同职工的收入挂钩，实行奖优罚劣，对出现的质量问题，按“三不放过”原则严肃处理.（13）认真如实做好施工原始记录,为施工检验和竣工验收打好基础。（14）积极配合监理工程师的工作，认真执行监理工程师的指令.（15）加强职工技术培训,提高技术水平和操作技能。(16）积极开展质量创优活动，创优质工程.六、安全保证措施安全是保证施工质量、进度的前提，是生产的关键，本工程施工安全目标：严格执行安全生产操作规程，坚持安全生产，文明施工,杜绝重大的人员伤亡事故的发生，避免一般事故。(1）加强各级人员安全教育，大力宣传安全生产，加强领导，人人重视，消除麻痹思想，学习和自觉遵守安全操作规程。（2）经理部专设安全管理人员，施工现场（工区)设专、兼职安全员，负责日常安全生产检查，及时消除隐患,做到安全生产、文明施工.落实各种安全生产岗位责任制,广泛开展安全生产评比活动.(3）定期进行全面安全检查、查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结经验，对存在问题及时整改，对好的经验及时推广。（4）对施工机械经常维修保养，使其处于良好的工作状态，严禁机驾人员带病上岗,违章操作。（5）工地用电,必须由专职电工负责架设、安装，专人维修，专人管理,不得乱拉电线，乱装电器设备；严禁用铜丝代替保险丝,应安装漏电保护开关；保证夜间施工的照明、施工警示灯及警示牌。(6）车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，严禁无证无牌车辆上路施工。七、环境保护措施1.由于工地施工车辆多且运输频繁，路损和掉渣现象必会发生，要及时做好道路保养和清扫工作。2.在村镇、居民区、学校、医院附近施工时,采取措施和改进施工方法，使施工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度。3.施工使用的空压机、搅拌机、电锯、压路机、钻机等高噪音和高振动的施工机械，尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业，并采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。4。路基开挖地段,边坡挖成后，及时做好防护工程,防止水土流失，减少生态环境的破坏。5。桥梁施工过程中，泥浆严禁排入河道，避免堵塞河道。6.生产、生活区等产生的所有生活垃圾,集运至当地环保部门指定的地点堆放，不得倒入河流、水塘等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道或排水系统.7.水泥采取袋装或罐装运输，以达到抑尘目的。连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程第XWGJ-8标（K3572+300-K3588+000）路基试验段施工方案（K3583+800-K3584+000）编制：审核:审批：中铁二十三局集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程第XWGJ-8标段项目经理部二〇一七年四月目录TOC\o”1-3”\h\z\u一、编制依据 1二、工程概况 12.1工程概况 12。2试验段的设置 1三、路基试验段施工目的 23.1确定机械的规格、数量及最佳配套 23。2确定施工工艺 23.3确定最优的施工组织 2四、路基试验段工作安排 24.1施工时间 24.2施工准备 24。2.1测量准备 24。2.2试验准备 34.2.3物资准备 34.3施工组织机构 34.4机械、人员配置 44。4.1施工机械配置 44.4。2主要试验检测仪器设备 54。4.3主要测量仪器设备 54.4.4人员配置 54。5试验段施工任务 64.5.1试验段施工工艺参数 64。5。2资料收集、分析 6五、路基试验段施工工艺 75。1工艺流程 75。2施工方法 75。2.1清表土、挖除盐渍土 75.2.2设置排水系统 85.2.3路基防渗处理 85.2.4土方运输及摊铺 95。2.5含水率检测及调整 105。2.6整形碾压 115.3检测签证 115.4质量检测实测项目 125.5注意事项 13六、质量保证管理措施 136.1组织保证措施 136。2工作保证措施 146.3质量管理制度 146。4技术保证措施 15七、安全生产管理措施 157。1安全生产管理制度 157.2安全生产费用管理制度 157.3安全管理综合措施 167.3。1安全生产教育与培训 167。3.2现场安全技术管理 167.3。3安全生产检查 167。4专项安全生产措施 177.4。1施工用电安全 177.4。2机械设备和车辆安全 17八、施工环保、水土保持保证措施 178。1目标责任制 178。2环境保护措施 188.2.1减小生态破坏 188.2.2噪声控制 188.2。3水环境保护 188.2.4大气环境保护 188.2。5固体废弃物处理 198。2。6水土保持措施 19九、文明施工措施 199。1完善健全管理制度 199。2加强思想政治工作 199。3文明施工技术措施 19路基试验段施工方案编制依据1、连霍高速(G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程第XWGJ—8标段两阶段施工设计图；2、新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册（第二册路基工程）;3、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2004）；5、《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）;6、《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》（XJTJ01—2001）。工程概况工程概况本项目为连霍高速(G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程（第八合同段）。本合同段路线位于乌鲁木齐境内，经过乌鲁木齐县、天山区和沙依巴克区,与本项目衔接的主要有G30、S116、天山大道、西绕城高速等。起点里程K3572+300,终点里程K3588+000，全长15.700km,均为新建段。全线路基土石方数量为245万m³,平均每公里路基土石方为15.6万m³,路基施工以填方路堤为主。试验段的设置为确保路基填筑质量,规范路基填筑施工工艺及机械生产配置，结合现场实际情况，本标段拟选定在K3583+800-K3584+000段设置试验段，总长200m。该段填方高度在2.08m—3。32m之间，填方量约为14605m³,路面宽度为34.5m。根据图纸设计及要求，K3583+800-K3583+880段要进行盐渍土换填，K3583+800—K3584+000段应进行路基防渗处理。该试验段路基地质条件、断面形式和其它路段基本相同，所以本试验路段在本标段填方路堤中具有代表性和参照性，且符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006)及《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》关于路基试验段的有关规定。路基试验段施工目的确定机械的规格、数量及最佳配套1、确定挖填平衡的推土机、挖掘机与自卸汽车的配合方法；2、确定一般地段路基填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题;3、确定换填砾类土地段路基填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题。确定施工工艺1、最佳含水量及施工偏差范围；2、最大压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土间距；3、碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系;4、标高、边坡、横坡的测控方法。确定最优的施工组织1、确定取土、装土、运输、铺筑、压实各工序间的配合衔接问题;2、确定测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、普工的协作、联络调配问题。路基试验段工作安排施工时间根据现场实际情况及以往施工经验，试验段施工分为三个阶段进行，具体时间安排如下：1、准备阶段：2017年4月18日至2017年4月25日；2、施工阶段：2017年4月25日至2017年5月20日3、试验段总结阶段：2017年5月20日至2017年5月30日。施工准备测量准备路基试验段开工前做好施工测量工作,其内容包括导线、中线水准点复测、横断面检查与补测,增设水准点等工作。施工放样时,根据路线中桩、设计图表和施工工艺准确放出路基中线、路堤坡脚及边沟具体桩位,在距线路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于20m，并标明桩号与线路中心填挖高度。试验准备路基试验段施工前,试验室人员根据设计文件提供的资料，对取自取土场的路基填料进行复查和取样试验工作。取土场用作填料的土进行相关试验项目,其试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）执行.试验项目如下：1、液限、塑限、塑性指数、天然稠度；2、颗粒大小分析试验；3、含水率试验；4、密度试验；5、相对密度试验；6、土的击实试验;7、土的承载比试验(CBR试验）；8、有机质含量及易溶盐含量试验;9、冻胀和膨胀试验。物资准备路基填筑填料来自K3583+800线路左侧2.3km取土场，防渗路基砂砾、防渗土工布等材料已确定，并经监理检验合格可以使用，由物资设备部负责取料调运并按施工现场需求供应。施工组织机构项目部施工组织机构见下图(下一页)：图STYLEREF2\s4.3SEQ表\＊ARABIC\s21项目部施工组织机构图机械、人员配置施工机械配置根据《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册（第二册路基工程）》的相关要求，结合现场实际，试验段拟用施工机械配置见下表：表STYLEREF2\s4.4SEQ表\＊ARABIC\s21施工机械配置序号设备名称规格型号单位数量1平地机SEM919台12振动压路机山工22t台23洒水车12t台24推土机SEM816台15挖掘机佳友360台26自卸车北方奔驰NG808辆57装载机SEM650B台28交通车辆1主要试验检测仪器设备根据须要检测的试验项目,确定试验使用的主要检测仪器设备.详见下表:表STYLEREF2\s4。4SEQ表\＊ARABIC\s22主要试验检测仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量1灌砂筒Ф150mm套22电子秤1g台23电子天平0。01g台24数显恒温干燥箱45cm×55cm个15弯沉仪5。4套16直尺3m把1主要测量仪器设备根据现场需要，确定使用的主要测量仪器设备。详见下表：表STYLEREF2\s4.4SEQ表\＊ARABIC\s23主要测量仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量1水准仪苏光DSZ2台12GPS接收机中海达V90台13钢尺80m把2人员配置根据《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册(第二册路基工程）》的相关要求，结合现场实际,路基试验段填筑人员配置情况见下表：表STYLEREF2\s4。4SEQ表\＊ARABIC\s24人员配置情况序号岗位数量主要人员姓名1技术负责人1文超2施工负责人1刘庆斗3试验负责人1占景冈4施工技术员3陈令、杨泽舟、田豪5测量员3成晓强、申小超、韩峰6质检员1王匡7实验员3张好鹏、张闯、吴志文8收料员1/9机械司机16/10民工4/合计34/试验段施工任务试验段施工工艺参数试验段填料按路幅全宽均匀摊铺,摊铺厚度按20cm、25cm、30cm三种，选择即有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度（松铺厚度可先按30cm试验,能满足要求时不需再进行其它厚度填筑试验)。填料含水率按土工试验报告中最优含水率ωopt=4。8%±表STYLEREF2\s4.5SEQ表\*ARABIC\s21路基试验段拟选工艺参数松铺厚度碾压组合方式20cm1遍静压+k遍振压+1遍静压25cm1遍静压+k遍振压+1遍静压30cm1遍静压+k遍振压+1遍静压注：上表中k值为实测压实度达到设计和规范要求时的振压遍数。资料收集、分析1、在路基试验段的施工过程中，通过详细记录所用机械台数与完成工程量的关系。机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量，同时应特别注意的是要保证有足够数量的压实机械，从而根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能，选择有效的机械组合，确定配套的机械数量。2、试验段填筑时,通过各层填料的松铺厚度、开始碾压前的含水率、各次振压完毕后的压实度、路床顶面的弯沉值的详细记录，可以分析确定出最佳含水量及施工偏差范围、最大压实厚度、松铺系数、碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系。3、通过试验段的施工,发现取土、装土、运输、铺筑、压实等各工序间和测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、普工等各专业工种间的配合衔接问题.通过对以上问题研究和讨论，及时实施相应措施，在试验段施工中纠正改进，为以后的工作提供切实可行的问题解决方法。路基试验段施工工艺工艺流程试验段（含盐渍土换填、防渗处理）路基填筑施工工艺流程图如下：图STYLEREF2\s5.1SEQ图\*ARABIC\s21试验段路基填筑工艺流程图施工方法清表土、挖除盐渍土根据图纸要求和测量放样的成果,对路基试验段的原地面进行清表或挖除盐渍土,清理深度应根据种植土或腐质土的厚度决定，一般清表土厚度约为30cm.清出的种植土、腐质土、垃圾等集中堆放于线路右侧的路基坡脚至用地红线右边界的范围内并要求形状规整.挖除的盐渍土集中运至K3575+700处Q5弃土场。在清表或挖除盐渍土完成后,应对基底进行整平压实,压实度不小于90%以后才可以进行后续施工。基底检测项目及主要试验仪器设备表如下：表STYLEREF2\s5。2SEQ表\＊ARABIC\s21基底检测项目及主要试验仪器设备表序号检测项目检测方法检测频率主要试验仪器设备1土质鉴定各种土质土工试验仪器设备2击实重型击实各种土质重型击实仪3压实度灌砂法每200m取4个点灌砂筒4含水率灌砂法每200m取4个点灌砂筒设置排水系统根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工实际，修建需要的临时排水工程。保证路基不受水的侵害及雨水冲刷。路基防渗处理路基防渗处理时先铺设5cm厚砂砾，整平后铺设防渗土工布，最后再铺设5cm厚砂砾，整平.示意图如下：图STYLEREF2\s5.2SEQ图\＊ARABIC\s21路基防渗示意图施工方法1、根据路基宽度，先铺设一层5cm厚砂砾,砂砾铺设宽度比两侧路基设计坡脚线均宽出60cm。2、摊铺完成后对砂垫层进行碾压,碾压采用静压。碾压后的砂垫层应表面平整,凹凸不平的部分采用人工配合机械找平。铺设用的砂砾最大粒径不得大于20mm。3、然后铺设一层土工布，土工布采用人工铺设,土工布铺设宽度比两侧路基设计坡脚线均宽出60cm。4、土工布沿路线纵向铺设,摊铺时应平顺、无折皱.5、土工布连接采用搭接法，纵、横向搭接宽度均不应小于30cm。土公布纵向接长时，搭接处纵缝应错开不小于100cm。土工布应严格按高处压低处的方式进行搭接.6、土工布铺设完成，验收合格后,接着再铺设一层5cm厚砂砾,砂砾铺设宽度比两侧路基设计坡脚线均宽出30—40cm，凹凸不平的部分采用人工配合机械找平。7、待砂砾垫层上填土压实后的厚度大于30cm后，再回折超宽部分土工布并贴于填土坡面上，接着用土覆盖保护，以防土工布受到损坏。注意事项1、施工车辆严禁直接在土工合成材料上作业；2、土工布铺设施工中若土工布破损，破损部位应修补或更换.土方运输及摊铺1、测量原地面标高，根据路基宽度、运料车每车方量及铺筑厚度，在填筑作业面上用白灰打网格控制（网格尺寸为:10m×6m)，以确定每车土的卸车位置及每个网格中的卸土方量，严格控制铺筑厚度。图STYLEREF2\s5。2SEQ图\＊ARABIC\s22划网格线2、土方摊铺时，在路基上每间隔20m，横断面上根据每层的铺筑厚度设置红白30cm间隔的填筑控制杆（三杆），作为控制填方材料松铺厚度的标准.用推土机（或装载机）按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平，凹凸不平的部分采用人工配合机械找平。图STYLEREF2\s5。2SEQ图\＊ARABIC\s23网格布土图STYLEREF2\s5。2SEQ图\＊ARABIC\s24竖杆拉线3、料堆打开粗平后用平地机快速精细整平，以防填料水分过度蒸发。精细整平时横纵方向保持平顺均匀，以保证压实效果.每层填料铺设的宽度较设计宽度每侧超出不小于30cm,以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。图STYLEREF2\s5。2SEQ图\*ARABIC\s25超宽填筑含水率检测及调整路基碾压前应检测土的含水率,并做好记录。含水率按最优含水率ωopt=4.8％±2％控制。即,当填料含水量小于2。8％加水质量m水m水=式中：m水m料ω:填料加水前含水率；ωopt：填料的最优含水率，根据试验结果确定，ωopt当含水量大于6。8%时,对填料进行翻松晾晒，以降低含水率。最后根据路基压实情况，分析得出填土的施工最优含水率。整形碾压压实前技术人员应进行检查，确认分层厚度，平整程度以及填料含水量情况,符合要求之后再进行碾压。在碾压时应控制压实遍数，试验人员随时检查压实度以确定碾压遍数、填料的最佳含水量及松铺系数。现场工程师负责记录压实设备的类型和施工工序及压实遍数。通过试验来确定不同的机具、不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织.路基压实严格按照“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”的原则施工.碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头振动压路机一般重叠1/3轮宽碾压。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h。碾压分初压、复压和终压：1、初压：推土机、平地机第一次找平后进行静压，以暴露潜在的不平处，若有不平处应用平地机二次找平；2、复压：二次找平后，进行振动碾压，每碾压完一遍（往返一次为一遍），进行一次压实度检测并记录，直至压实度达到要求.每次碾压应分别测量相应测点的变化值,采用灌砂法测路基填筑压实度,且压实度应不小于设计及规范有关要求。3、终压：压实度达到要求后，压路机进行静压光面,直至表面无显著轮迹。碾压完成后路面须形成2％-3%左右的横向排水坡，运至施工现场的填料，做到当天摊铺,当天平整碾压完毕。检测签证试验段每层填筑施工完成,将测量资料,相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及运输能力均应按实际情况进行统计和整理,并经监理工程师签认.如不满足要求，则及时调整，直到路基试验段填筑各项指标满足要求。质量检测实测项目1、根据设计图纸路基填筑中对路基填料粒径、最小强度的相关要求制表如下表：表STYLEREF2\s5。4SEQ表\＊ARABIC\s21路基填料粒径及最小强度要求填挖类型路基顶面以下深度(m）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（cm)填方路基上路床0-0.3810下路床0。3-1.2510上路堤1。2—1.9415下路堤>1。9315零填及路堑路床0.3—1.28102、根据设计图纸及《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2004）对路基压实度、弯沉、平整度的相关要求制表如下：表STYLEREF2\s5。4SEQ表\＊ARABIC\s22路基质量检验评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度(%）零填及挖方（m）上路床0—0.3≥97按附录B检查.密度法：每200m每压实层测4处3下路床0。3-1.2≥97填方（m）上路床0—0.3≥97下路床0。3-1.2≥97上路堤1。2—1。9≥95下路堤>1。9≥932弯沉(0。0lmm）路基顶面≤1.242mm路基顶面≤1。242mm按附录I检查33纵断高程（mm）+10，-15+10，—15水准仪:每200m测4断面24中线偏位（mm）5050经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度（mm)3450034500米尺:每200m测4处26平整度（mm）15153m直尺:每200m测2处×10尺27横坡（％)±0。3±0.3水准仪:每200m测4个断面18边坡1:1。51:1。5尺量：每200m测4处1注意事项1、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶,台阶设置向内大于4%的坡度、宽度大于2m。2、路基填筑每压实层两侧宽度比设计宽度超宽不小于30cm，以保证路基边缘的压实度。3、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶;台阶预留宽度不小于2m。4、填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度不应小于lOcm。质量保证管理措施在本合同段工程施工中，为确保质量保证体系的有效运行，严格执行公司的《质量手册》和《程序文件》，确保实现质量目标。组织保证措施1、建立专职质检体系，项目部设安质部、专职质检工程师，工程队设专职质检员,工班设兼职质检员,形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制体系。2、项目经理部试验中心设专职试验工程师，通过检测试验手段，协助工地质检工程师和监理工程师进行全面的质量控制.3、建立健全各级质量管理组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调和促进的有机整体。4、健全质量管理规章制度，以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，重在落实。5、主动接受质监站监督、甲方及监理工程师的检查，并提供必要的检查条件.6、建立质量管理信息系统。配备完善的计算机硬件和软件，全面使用计算机进行进度、质量、试验检测、计量与支付等工程管理工作。质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想.7、加强职业道德教育和业务技术培训,把工程质量作为工程考核的主要内容,努力提高施工人员的基本素质。工作保证措施工作保证体系主要内容是产品形成过程的质量控制，强化工程质量控制系统.质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量.做到：施工项目有方案；技术措施有交底；图纸会审有纪录；配制材料有试验；工序交接有检查；质量预控有对策；隐蔽工程有验收;器具校正有复核；设计变更有手续；材料替换有制度；质量处理有复查；成品保护有措施;质量监控有否决；质量文件有档案。质量管理制度严格执行现场核查和施工技术交底制度、物资设备配件采购制度、首件实体工程试验制度、分项分工序实施专职质量管理制度、隐蔽工程检查签证制度、质量检测制度、质量定期检查及质量例会制度、质量监督制度等,并在施工认真贯彻执行,抓好落实。技术保证措施1、加强施工过程质量控制，严格按照设计文件、施工技术规范、工艺性试验确定的技术参数和技术交底组织施工,积极采用先进的质量保证技术措施控制施工。2、路基施工前，进行施工测量，确定线路中桩、边桩的位置和高程。严格按设计标高进行清表及填筑.3、优先选用质量稳定可靠的施工机械设备，尤其是路基碾压、特殊路基处理施工设备的配置,必须满足路基工后沉降的要求。4、加强对机械设备的维护与保养，确保正常工作.5、严格填料筛选和检验、土质改良试验和检验;试验段先行，取得有关工艺参数后大面积施工;严格控制填土压实密度。6、对地基条件进行评价,核对地基处理措施。对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，并通过沉降预测、评估技术,控制工后沉降.安全生产管理措施安全生产方针为“安全第一、预防为主、综合治理”.安全生产管理制度建立健全安全生产责任制度、安全生产技术交底制度、安全生产教育与培训制度,做好专项安全技术方案的编制与审批、制定安全生产操作规程,提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的职责和权限，抓好逐级负责制的落实。安全生产费用管理制度建立健全安全生产费用管理制度、安全生产费用审批制度。做到专款专用，以保证安全生产管理费用不被挪用，切实用于支付安全教育与培训;完善、改造和维护安全防护设备、设施；配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品;安全生产检查与评价；重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控；安全技能培训及进行应急救援演练和其他与安全生产直接相关的活动的费用。安全管理综合措施安全生产教育与培训安全教育的内容主耍有:安全管理制度、安全操作规程、安全技术措施和安全防护措施。在定期进行安全教育同时，并注意结合情况的变化实行应势教存.特别要抓好对民工的培训教育,使安全操作防护技能成为职工素质教育的重要内容。教育施工人员，必须坚持生产必须安全的原则,把安全纳入施工全过程中。应对安全教育作出记录：对所有参建人员要做三级安全教育,并做好各个人员进退场登记。现场安全技术管理施工现场常设一名其有资质的专职安全员，建立安全体系、实行安全签字制、安全生产责任制。施工队应设专职安全员，负责对施工队违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为进行查处和纠正，负责施工队安全设施和劳动防护用品的落实与检查。在施工操作的各类活动中，必须首先规范其行为,采取相应的技术措施，制定安全施工组织设计，制约可能出现的不安全因素。安全技术措施应按行业要求结合现场特点，适用现场实际。正式开工前进行安全报监，接受安监站的监督。在工作及中途不得随意换人,如需换人，须经项目经理部同意，新进场人员应到经理部报到并进行安全教育.安全生产检查开工前进行安全防护设施、安全责任制等各项安全检查，确保制度和措施到位。季节性、节假日进行安全生产专项检查，每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查.针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备(挖掘机、压路机、推土机、装载机等）的使用、运转、维修等进行专项检查。专项安全生产措施施工用电安全临时用电符合部颁标准和安全运行规程,用电设施设专人管理,并经培训合格持证上岗。专业电工要配备专业的绝缘鞋、绝缘手套等防护工具。低压架空线采用绝缘铜线或铝线，架空线设在专用电杆上。电线过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置.机械设备和车辆安全1、各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员严格执行工作前检查、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。2、驾驶室或操作室保持整洁，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转.机械设备应选择安全的停放地点存放。3、定期组织机电设备、车辆安全大检查,对查出的安全问题进行调查处理，制定防范措施，防止发生事故.4、定期对车勤人员进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识.5、汽车在交叉路口、泥泞道路、山区危险道路行车时,要集中注意力,谨慎驾驶,安全行车。施工环保、水土保持保证措施目标责任制施工中严格遵守当地施工现场环境保护标准的有关规定，执行“三同时”制度，即主体与工程同时设计、同时施工、同时投产使用。同时,建设项目的水土保持工作应无条件服从当地省市交通主管部门和建设单位关于文明施工、环境保护的指令，确保施工现场不造成环境污染。建立环境保护、水土保持目标责任制，项目经理部负责环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作,将环境保护工作与每个人的责任、权力、利益和义务有机结合，做到奖优罚劣.环境保护措施减小生态破坏本标段工程两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；工程施工不擅自占用或征用林地，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作。工程取土、弃土符合国家及新疆维吾尔自治区管理办法规定,避免造成生态环境和矿产资源的破坏；取弃土时严格落实水土保持措施，有序开挖取土。施工便道尽量结合当地农村公路建设选线，可以用于地方农村道路的，工程结束后交地方管理、使用；不再拟用的，进行土地整治后撒播草籽进行植被恢复。噪声控制在居民区附近施工时,机动车辆严禁鸣笛。施工使用的挖机、压路机等高噪音和高振动的施工机械，尽量避免夜间施工作业.水环境保护施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道.注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患,不阻塞河道。大气环境保护运输道路进行硬化处理，并定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物.在设备选型时选择低污染设备。固体废弃物处理施工营地和现场的生活垃圾集中堆放;对于施工中废弃物要及时收集清理，以保护自然环境与景观。水土保持措施1、根据工程可能引起水土流失的情况，制定相应的水土保持措施方案。2、合理安排施工顺序,力求挖填方平衡,减少取弃土量。合理安排工期，尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间.填挖路基应避开雨天施工，如无法错开，及时掌握雨情,作好防护工作。3、当工程跨越村庄和水源地时先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后及时恢复原排水设施。文明施工措施完善健全管理制度本合同段工程施工中我公司将严格遵守国家和新疆地区的相关规章制度,并结合本工程实际情况，各工程队文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应管理办法和考核办法，确保现场文明施工管理有章可循。加强思想政治工作加强思想政治工作，针对新疆地区对环境保护及文明施工要求开展文明施工宣传活动，使全员增强文明规范化施工施工意识。对施工人员进行文明规范化施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明规范化施工责任落到实处，提高全体施工人员文明规划化施工的自觉性。文明施工技术措施1、服从业主和监理的有关现场文明施工的各项规章制度，创建文明标化工地。2、完善项目经理部组织建设，现场项目经理部设置专人负责安全、文明施工。3、加强职工的文明教育，从思想入手，使文明施工贯彻落实到每个职工的工作中,以确保文明施工.4、各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。5、施工区域设置安全设施和交通路线标志，施工现场平整，确保行人和车辆安全畅通。6、施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌。7、加强现场的材料管理、材料物品，机具堆放整齐，层次分明，分类堆放，作好各类材料的标识，保证材料的受控状态。8、机动车辆始终处于良好状态，自觉遵守交通秩序，文明驾驶.9、每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。例如：路基施工时,工地施工车辆多且运输频繁，路损和掉渣现象必会发生,要及时做好道路保养和清扫工作。一、编制依据1、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；2、北京市六环路（良乡～寨口段）公路工程第15合同段招标文件、补遗文件和设计图纸;3、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004。4、交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017—96。5、交通部《公路路基施工技术规范》JTJ033—95。6、本工程监理细则及监理通知等.7、现场实地踏勘情况。二、工程概况（一）工程概述北京市六环路（良乡~寨口段）全长38.25km，公路技术等级为高速公路，设计速度100km/h，规划红线宽度80m，全线双向四车道，路基全宽28.5m。本标段为15号标段,标段桩号为K35+300~K38+925,路线全长3625m，其中K38+276~K38+925段长649m,为军温路立交,属于六环路（西沙屯～温泉段）遗留工程，上期施工未按规划实施，本次此立交按规划设计施工。本标段根据交通量增长情况可改造成六车道，并按规范要求设置紧急停车带，故本次路基设计全宽28。5米,近期段名布置为:0。75米(土路肩）+4.25米（硬路肩）+2x3.75米（行车道）+0。5米(路缘带）+2.5米（中央隔离带）+0.5米（路缘带)+2x3。75米（行车道）+4.25米（硬路肩)+0。75米（土路肩）＝28.5米计划试验段起止桩号为：K38+100~K38+200，全长100米(二）工区周边环境本标段北接六环路（西沙屯～温泉段）寨口村出口，车流量较小；西侧为S210省道，由于施工断路原因车流量较少。在施工范围内有少数乡村土路,大多为过往村民，施工范围内有数道军用光缆纵横交错，另有少数高压、低压用电线和网通、电信等缆线。(三）路基试验段施做目的通过对100米土方路基试验性填筑施工,总结出在本合同段内的路基施工的经验参数，为标段的大面积施工作业提供指导性施工意见。具体包括：压实机械的种类、规格型号及机械组合形式、土料松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、机械工作效率、含水量控制情况等。通过总结各参数间的关系,确定最佳的施工组合,在最经济的情况下，满足压实度要求。为了保证现场试验数据的连续性，上料碾压完成后，均进行详细的试验数据记录，以供后续工作的分析和开展。三、施工部署（一)组织布署为了确保工程质量及工程如期完成，我项目部设立土方路基试验段作业领导小组，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成：1、土方路基试验段作业领导小组项目总工：夏天山生产副经理：崔立新质量主管：彭加福试验室主任:高延河测量室主任：李刚安全工程师:薛银成2、土方路基试验段作业队施工作业队：土方作业一队3、土方路基试验段桩号试验段桩号：K38+100～K38+2004、计划开、竣工日期开竣工日期：2007.9。1～2007。9。15（二)劳动力计划根据路基试验段施工特点,由土方作业一队负责施工。计划安排机械操作手10人，青壮工20人。（三)机械使用计划(见附表）（四）技术准备技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，向施工人员进行详细技术交底。测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，整理出路基试验段各部分的中心线坐标及顶高程数据,做好记录.质量人员负责分部分项工序的自检、报监理验收及资料整理.(五）场地准备在对三联化工厂进行拆迁后，清除建筑垃圾,对现况地上的各种障碍物进行调查,对地上地下妨碍施工的电缆、电线进行拆除或改线，拟定方案并办理必要的书面手续。对现场遗留坑洞用原状土或沙性土进行分层回填.协调施工现场管辖部门及附近居民的关系,保证施工的顺利进行。施工用水采用现况自来水管线，为保证施工用电的正常供应，施工现场安装1台500KV·A的变压器,施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场，现场准备两台柴油发电机在停电时使用.（六）测量准备工作测量员依据施工图、甲方交桩及技术交底进行测量放线，测量成果须经过自检、复测等程序。各程序报验并经监理抽检合格且有文字记录后，方可进行下道工序。在道路起点、终点及中间永久位置设立坐标及水准点,并根据工程需要对导线点及水准点进行加密。四、土方路基试验段施工流程及方法(一)路基清表试验段桩号范围内拆迁完成后，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况,原则上清除原地面30cm以下不能做为路基填筑的材料，包括：淤泥、垃圾、有机质残渣和建筑垃圾等，清至露出原状土层.对原状土进行压实度检测，并用重型压路机进行追密,土基达到设计压实标准后才能进行填筑,对局部特殊路段按设计要求进行特殊处理。（二）软基处理试验段部分的洼地、坑洞、泥炭类土等进行特殊处理。当其深度<3米时，采取全部换填，换填材料采用中粗砂、砾石、开山碎石等渗水性材料；一般路段仍采用清除表层植物根系，设40cm厚砂砾垫层；湿软及山坳路段挖除软塑、流塑状土层及植物根系，换填采用中粗砂、砾石、开山碎石等渗水性材料，至原地面后铺20cm厚的砂砾碾压整平，再铺40cm厚的砂砾碾压整平；软土、泥炭类土深度〉3米时，采用水泥搅拌桩处理。首先对现场土质进行试验分析，通过现场取土送检试验确定土最佳含水量和最大干密度。试验段施工时，监理和项目部成员同到现场，现场检测原状土的含水量，当含水量接近土的最佳含水量后，采用一定数量的机械设备进行整平、碾压，碾压至压实度满足设计要求后,记录使用的机械设备的型号、