桩基安全专项施工方案

一、编制依据（一）《建设工程安全生产管理条例》；毕节市毕纳路口立交工程施工图设计；（三）《建设工程施工安全技术操作规程》（四）本合同段总体施工组织设计及相关文件；（五）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建设部建制【2004】213号）；（六）《贵州省交通建设工程质量安全监督条例》（七）《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-2005二、适用范围本方案适用范围：毕纳路口立交工程所有孔桩施工。三、工程简介（一）工程概况本工程位于毕节市七星关区，碧阳大道、开行大道和将要实施的碧阳二道在这里形成多路交叉，碧阳大道和开行大道为双向六车道，道路等级为城市Ⅰ级主干路，计算行车速度为60㎞/h，碧阳大道道路全长约1.08公里，开行大道道路全长约640m。其中碧阳大道主线下穿开行大道，辅道与开行大道平面交叉，碧阳二道通过A、D、E匝道与开行大道进行交通转换，通过B、C匝道与碧阳大道进行交通转换。采用沥青混凝土路面。本工程建设内容有：道路工程，碧阳大道下穿开行大道下拉槽一座，匝道五座，平面交叉口1处。（二）钻孔桩施工工艺流程及方法1.施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程见下图施工工艺流程图施工准备施工准备平整场地平整场地桩位放样桩位放样泥浆备料埋设护筒泥浆备料埋设护筒泥浆池钻机就位泥浆池钻机就位孔内注泥浆钻进孔内注泥浆钻进清孔清孔检查沉渣厚度、泥浆各项指标检查沉渣厚度、泥浆各项指标钢筋笼制作下钢筋笼、导管钢筋笼制作下钢筋笼、导管拼装导管检查安装导管拼装导管检查安装导管二次清孔沉淀池净化泥浆二次清孔沉淀池净化泥浆检查砼质量及砼面标高、制作试件检查砼质量及砼面标高、制作试件水下砼灌注砼制备输送水下砼灌注砼制备输送拔除护筒拔除护筒成桩质量检验成桩质量检验2.施工方法及安全要领考虑施工进度、质量、安全等多方面因素，本工程孔桩采用旋挖钻、冲击钻两类钻机进行施工：（1）本施工区域内地质良好的A匝道除A2号桥2号墩外，全部采用旋挖钻机，但因本施工区域内地下管线复杂，不能及时清理转移。故其施工过程中考虑的安全要领为：防塌孔、防行走时机型转动侵限、防止出现管线事故。（2）因冲击钻稳定性好，不受地质条件影响，故除采用旋挖钻机的孔桩外，全由冲击钻进行冲桩。施工过程中考虑的安全要领为：防倾覆、防止出现管线事故、安全用电。四、危险源分析（一）钻孔桩本工程内地下管网下过于复杂，不能及时的转移清除，且其孔桩施工中的重大危险源涉及：人的因素、物资机械设备的因素和环境的因素，具体情况如下：1.地下管线未探明、架空管线未设安全警戒线（安全红线）。2.操作人员及监控人员在不清楚周边环境的情况下冒然施工。3.现场安全员或现场操作人员责任心不强。4.桩机司机操作不熟练、未参加安全培训上岗或无证上岗。5.桩机司机思想波动带情绪作业、行为过激野蛮操作、酒后或患病期间作业及工作时间过长疲劳作业。6.桩机设备进场未按规定进行检测、日常维修保养不利、设备支撑及走行等部分液压系统失效。7.施工地段地质情况较差，基础未进行处理或处理不到位，地基承载力不足。8.设备拆装人员经验不足，未配备专职指挥人员；设备转场、移动过程中无领导把关，盲目进行。9.夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差。雾天、雨天施工对设备运转及操作产生的负面影响，雷雨暴风天气对设备稳定性产生的影响。（二）墩台身、连续梁墩台身、连续梁施工危险源：高空作业，脚手架搭设。易发生的事故：高空坠落、物体打击、脚手架坍塌。（三）其他危险源本工程施工所涉及到的危险源还有以下几个方面：机械伤害、火灾、触电等。五、施工安全技术措施（一）设备进场和转场安、拆工作的安全措施1.施工现场安装、拆装设备，必须选择远离架空线路，并且在平整密实的场地上进行；2.设备必须要由经验丰富的作业人员安、拆；3.如果有困难时，需专门邀请生产厂家技术人员现场指导施工，并配备专职指挥员现场指挥，同时拉设缆风绳保证设备安、拆安全。4..旋挖钻机移动、转场时必须将主架（立柱、大臂）放倒。5.设备安、拆时项目部经理、项目副经理、安全生产部部长、技术部部长以及安全人员要到场进行把关。（二）地下管线保护及架空线安全距离控制1.地下管线位置确认及保护钻孔桩机械进场施工前，对施工地段的地下管线、管道等隐蔽设备，在设备管理单位对我项目部现场交底的前提后，还需进行了现场书面交底确认，并做明显标志和提醒设施。施工前在每个墩位人工开挖十字探沟探明地下是否埋有管线，对于挖出的地下管线，采取安全防护措施并报设备管理单位进行改迁。已探明的地下管线径路区域要采取隔离防护措施，且设置鲜明醒目的安全防护警示标志。严禁在未探明地下设施位置走向前盲目作业。2.架空线及其附属设备安全控制（1）设备与架空电力线的安全距离必须满足jgj46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》中的要求。（2）在电杆、拉线附近施工，对电杆应留出1～1.5m半径的土台，对拉线留出1.5～2.5m半径的土台，土台周围应插标杆警示。（三）防倾覆措施1.钻机作业平台（场坪）处理措施（1）结合设计图纸对施工现场的地质情况进行复核确认，钻孔桩施工前必须对松软地基进行换填处理、垫钢板，换填材料选用渗水性较好的材料或毛碴。（2）桩机作业平台地基必须达到以下标准：A.基底密实、平整，无草皮、树根等杂物；B.坑穴处理彻底，无质量隐患；C.根据平台（场坪）所处的位置设1%横坡，确保施工场地排水通畅，无积水，并在桩机支腿加铺1m×1m钢板垫护。2.冲击钻加设限位卡冲击钻机在钻机作业时也必须采取以下措施防止钻机倾覆造成人员财产损失：（1）冲击钻作业平台必须排水通畅且泥浆沟设置深度必须大于60cm以防止泥浆外溢浸泡作业平台造成地基软弱。（2）钻进过程中钻机滚轴下发必须垫设枕木，且在滚轴与枕木交点的两侧设置木楔或铁楔作为限位卡，防止钻机滑移产生危险和造成偏孔。（四）加强人员安全培训，提高安全意识及操作技能桩机操作手相关辅助施工人员进场后由安全生产部对其进行安全培训。（五）加强安全技术交底制度针对本工程钻孔桩施工，项目部安全生产部编制专项安全技术交底，并交至施工班组组长以及成员。施工过程中，安全生产部针对交底内容不定期进行检查、督促。（六）严格临近既有线钻孔桩施工时间雨天旋挖钻机作业平台受雨水浸泡后，不能满足其地基要求时必须暂停施工，待作业平台晾干碾压密实后方可复工。遇有6级及以上大风或恶劣天气时，停止钻孔桩施工作业。根据天气预报，如遇雷雨暴风等特殊情况提前采取旋挖钻机移至安全距离外或放倒钻桅等措施。（七）施工用电安全措施1.电工作业人员必须持证上岗，非电工不得乱拉电线。2.配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一闸的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。3.现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。4.现场手持作业灯必须使用安全电压。5.电器设备必须装设漏电保护器或接地装置。六、施工现场安全管理（一）作业场地必须有明显的安全警戒线和安全警示牌。（二）大型施工机械（旋挖钻机）转场时，项目经理、副经理、技术负责人、安全员、技术员、必须现场把关，经确认场地平整，地基承载力满足要求后，方可进行。夜间照明不充足时严禁安排转场、移机。（三）作业人员进入施工现场必须穿戴劳动保护用品。作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律、服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业，严格执行相应操作规程和有关的安全规章制度。（四）钻孔桩施工期间，项目部经常组织定期、不定期安全检查，项目经理、副经理、总工每周对各工点安全检查不少于2次，项目部工程部长和安全生产部长、物资采购部长、技术部部长检查不少于4次。（五）设备转场过程控制技术员在设备转场前必须确定设备的转场路径及路径上地基承载力是否符合设备稳定的地基承载力要求。在确认地基承载力达到要求时，由现场施工负责人向项目经理或项目副经理、现场监理提出设备转场申请，在得到分管领导（项目经理或项目副经理）、现场监理批示后方可进行设备转场。设备转场必须在安全员、项目部安全部部长、现场监理同时在施工现场把关的条件下进行。七、设备安全管理岗位责任（一）成立毕纳路口立交工程孔桩施工设备安全管理及监督小组1.毕纳路口立交工程孔桩施工设备安全管理监督小组组长：翟勇副组长：查逍林组员：项目部各部门负责人组长翟勇是大型设备施工安全监督管理第一责任人，副组长查逍林是大型设备施工安全监督管理实施负责人，项目部各部门负责人是大型设备施工安全监督管理的实施人。2.毕纳路口立交工程孔桩施工设备安全管理小组本工程位于毕节市七星关区朱昌路口，以下管理小组中姓名后备注职务均为毕纳路口立交工程项目经理部管理机构内职务。组长：翟勇（经理）副组长：查逍林（副经理）组员：邱进（安全生产部长）、张云辉（工程管理部长）、罗大荣（质量管理部长）、陈忠（物资采购部长）、周慧（财务部长）、卢江（实验室主任）、徐松（拌合站主管）、吴光礼（行政办公室主任）。八、应急救援措施应急救援处理基本原则：本着“先防护、后处理”的原则，尽一切可能减少故障影响的时间和范围，减少故障造成的损失。根据此原则，我项目专门制定了《旋挖钻机施工突发事件应急预案》，并下发到应急小组成员，做到发生突发事件时能快速反应，减少损失。《旋挖钻机施工突发事件应急预案》见附件二附件：附件一《旋挖钻机安全技术操作规程》附件二《旋挖钻机施工突发事件应急预案》附件一旋挖钻机安全技术操作规程一、一般规定1.操作手必须经过学习、了解和掌握钻机构造、性能、熟悉操作方法、保养规程，各种指挥信号，以及钻探基础知识，经考核合格方可上机操作，非操作手一律不许上机操作。2.在操作前或操作期间，操作手禁止饮酒、服药或吃任何可能消弱操作能力的食物。3.钻机开始钻进前，操作手勿必观察了解工作区域地层断面图、高架电线、建筑物等。特别注意煤气管道、地下电缆、高压电线。4.工作中，所有钻机工作人员必须带安全帽、穿工作服和工作鞋。二、钻进规定1.启动前，操作手必须完成本班例保的相应内容。2.启动时，应先让发动机怠速运转2分钟、冬季5分钟、检查仪器各仪表、指示灯是否正常，如无异常，方可正常钻进。3.操作中，禁止盲目加压，提升压力应控制在300pa左右，旋转压力控制在100pa左右。4.经常注意钢丝绳在主卷扬筒上是否排列有序，若有错乱，应重新绕排。5.经常注意活接头的工作情况，如发现钢丝绳有扭转现象，应检查活接头，必要时，应更换。6.经常注意钻杆工作情况，如有收不回或放不出的现象时或有其他异常情况时，应立即报告当班领导，切忌盲目处理。7.工作中，任何红灯（指示灯不正常亮时）均应停机检查，查明原因，修好后方可继续工作。8.在使用甩土马达时，应先按住手柄上的电控按钮，待系统压力升至15pa后，再缓慢操作手柄至最大位置；停止时，应先慢退回手柄，再松开按钮。严禁在手柄还没有回位的情况下，突然松开电控按钮。三、对非钻进作业情况下钻机运行规定1.非钻进作业的钻进运行包括装卸钻具、装卸钻杆、迁移工作点、收臂放塔、检修调试机器等。2.所有非钻进作业的钻机运行必须在有人统一指挥的前提下进行。没有指挥人，禁止任何运行。3.指挥者必须使用规范的指挥手势，瞻前顾后、谨慎引导钻机运行。4.非钻进作业钻机尽可能在低转速（发动机）下运行。严禁在非钻进时加大油门，严禁在驾驶室内享受空调。5.装卸钻杆、组装桅杆要求在白天或照明条件相当好的夜间完成。6.对工作点地理、气候条件的要求：（1）场地必须平整、坚实、以设备上的酒精水平仪和经验验勘定为准。（2）如场内有成孔、盲桩或地质松软带必须设置安全标志。（3）钻机不得靠近高压输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，应采取保护措施并保持安全距离：正常高压电线应保持3m以上的距离。桅杆离开电压为50000V的高压线的距离不得少于5m。当电压超过50000V时电压每超过1000V，距离应增加1.5米。（4）在任何运转过程中，应确保桅杆的两侧倾斜不超过其设计极限，也即倾斜极限批示灯亮时，应立即采取调整措施。（5）在雨季作业，工作现场必须有排水措施。（6）遇有六级以上大风或雷雨天气时，应放倒桅杆、关闭电源、停止任何作业。（7）在风沙天气不宜做任何拆卸换件、开盖加换油等维护保养工作，如情况特殊，需在增加可靠的防风沙措施方可进行。（8）夜间作业或遇浓雾、风沙弥漫天气时，应增加照明，谨慎操作。（9）工程完工后，必须对钻机进行清洗，尤其注意清洗钻杆内部的沉渣。附件二旋挖钻机施工突发事件应急预案本桥旋挖钻机（以下简称桩机）由于设备高、自重大、现场装配等特点，在施工期间由于基础施工现场施工条件复杂，桩机设备工作环境差，如遇加固防护措施不到位、人为操作失误或机械故障，容易发生意外。本工程位于市区内施工，该范围地下管网线路复杂，为了确保在施工过程中不发生意外事故，或万一发生意外事故后，能迅速有效地组织抢救和排除险情，最大限度地降低各种影响。本着处置有效，统一指挥，协同作战，做到处置迅速及时，尽最大程度减少人员伤亡和经济损失，并迅速平息事态，特制定本应急预案。一、应急救援领导小组组长：翟勇副组长：查逍林组员：张云辉、罗大荣、邱进、陈忠、卢江、吴光礼、王大勇、周选刚、陈富煜、向超、熊宇、赵思齐等。总指挥：翟勇（：）扑救组长：查逍林（：）警戒疏散组长：邱进（：）指挥中心地点：毕纳路口立交工程项目经理部二、工作职能(一)对现场生产安全事故应急救援工作实行统一领导和指挥。(二)根据突发事件情况，确定具体处置措施和正确决策。(三)根据处置的进展情况，明确调整工作对策。(四)及时向上级汇报。1.应急工作组工作职责(1)抢险领导组为项目安全突发事故应急处理专门机构，负责安全突发事故情况下组织人员、设备等进行应急处理，协调安全突发事件应急处理情况下的各方面管理，对人员进行调配和安排，进行现场勘察，制定应急方案。(2)总指挥：负责指挥全局。(3)扑救组：负责恶性突发事件的紧急抢救，配合医疗救护、公安、消防等人员工作。(4)联络组：负责报警及内外联络。(5)警戒疏散组：负责疏散无关人员并进行警戒、安全防护。四、责任分工翟勇：负责现场指挥，组织抢救和排除险情。并根据现场实际情况确定应急处置措施和资金的落实，并及时向上级汇报。查逍林：协助组长，布置并指挥实施应急预案的具体工作，实施救援中的资源调配。张云辉：负责安全生产事故应急救援预案的制订。罗大荣：负责应急救援技术措施的确定。邱进：负责维护现场的秩序，保护好事故现场，协助抢救抢险措施的实施。陈忠：负责应急救援预案材料、设备、防护用具的落实。吴光礼：负责后勤保障工作和交通工具的调配。四、应急救援资金及设施安排(一)项目部设立了安全专项基金，应急救援资金属于该项费用中的一部分，该资金不得挪用。(二)自备担架和一定的急救药品。(三)施工现场配备两辆皮卡车和一辆起重机械（24小时在现场），随时保持良好状态，作为应急救援之用。(四)备足应急照明、防护器材、抢修工具、物资。六、安全防护基本要求及措施1.所有桩机操作人员必须经过岗前严格培训，合格并持有特殊工种操作证书后才能上岗作业，专人操作、专人负责。严禁无证人员进入操作岗位。2.桩机作业范围内应无高压线路，无地下管线穿过；3.作业区周围应有明显标识或围栏，并禁止非作业人员进入；4.桩机安装场地须无障碍物并平整、夯实，能承载桩机的工作压力；当地基松软不良时，应进行换填处理，且在桩机下加铺垫枕木或钢板防护。5.施工前，要事先通知施工范围内地下管网线的相关产权单位到场配合，共同核实地下管线、光、电缆等设施位置、径路并做好记录。6.桩机设备进场施工时尽可能的绕开电力及通信架空线路，当桩机在线路周围施工时，必须保证和架空线路的安全距离，电力线10KV及以下电力线路安全距离应大于3m，35KV及以上电力线路大于7m，垂直距离应大于2m。7.桩机就位后，对桩机及配套设施要进行全面的检查，安设平稳、牢固后，必要时桩架加设缆风绳。桩机在施工过程中要经常对受力杆件、行走机构、导向槽、立柱导轨、螺栓、法兰、销轴、钢丝绳及起重设备等进行检查。8.每台桩机应有一位带班人员或专职安全防护人员防护，做到“一机一人”。9.带班或安全防护人员在施工期间不得擅离职守，确保在施工前检查一遍，施工结束后检查一遍。10.桩机移位时，尽量不要压在刚刚完工的桩（顶）位上，且远离其他施工机械，并要与高压线保持桩机安全距离；行走中保持设备垂直平稳，必要时铺垫钢板、填平坑凹地面、换填软弱土层、加设临时固定缆风绳锁、清理行走线路上的障碍物等；11.遇有6级及以上大风或恶劣天气时，禁止桩机作业。七、发生桩机事故时的应急措施桩机发生的事故主要有桩机倾倒、钻断或压断管线、触刮高压电线等。本应急预案主要针对各种桩机发生倾倒、钻断地下管线等影响施工区域行车安全或人身伤亡事故的救援。（一）故障防护处理基本要求当发生桩机倾倒危及施工区域行车和人身安全时：1.本着“先防护、后处理”的原则，现场带班或安全防护人员立即向开来车辆发出警报信号和以停车手信号防护，并迅速通知就近交警人员，同时立即向现场施工负责人和应急救援领导小组汇报。2.现场人员能人工消除的故障，应立即消除。如不能消除时，应向上级部门申请进行紧急抢修，并按规定要求设置现场防护，必要时增设远方防护。3.故障处理后，由交警人员确定行车条件。（二）桩机碰断上部线缆或钻断地下管线时的应急处理1.现场施工负责人应立即和项目经理部的负责人翟勇（：）取得联系，由项目经理部组织人员封锁现场，并立即通知相关产权单位到现场进行抢修。2.技术人员确认发现所伤光、电缆地段，应会同产权单位派驻的配合人员共同确认是否伤及芯线，并立即组织抢修。3.若只是挖破绝缘皮表层，未伤及芯线则用热缩绝缘胶带缠绕防护，并做好记录。4.若碰断电缆芯线，则应用备用电缆对接，用绝缘套管密闭防护，而后再用绝缘胶带密封防护。必要时，采用地下电缆接线盒进行接续。损伤的断电缆，经接续及绝缘防护处理后，应对该电缆进行绝缘测试。信号电缆按有关规定会同设备管理单位共同进行联锁试验，确认设备正常后，方可恢复使用。电缆紧急抢修后，施工人员应会同设备管理单位，确定是否需要正式割接，如需要，则配合设备管理单位，安排人员进行割接。5.若挖断光缆纤芯，首先联系抢险指挥小组，并通知设备管理单位进行电路倒接，及时恢复设备使用。现场施工负责人配合设备管理单位组织指挥光缆接续抢修。6.若损伤高压电力电缆应立即通知设备管理单位和应急救援领导小组，组织人员进行抢修。抢修完毕，由设备产权管理单位确认后恢复使用。7.若损伤天燃气管道，应立即熄火停机并通知相关管理单位和应急救援领导小组，并封闭施工现场，疏散周围人群，关闭施工区域内的所有电源和清除所有火源，以及针对泄漏范围大面积洒水；协助天燃气管理单位抢险小组进行抢修。虎跳河桩基施工安全专项方案新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段,贵州,站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案目录一、编制说明...。...。。...。。。.。。。。.。。...。。。。.。。。.。.。。。。.。.。..。..。。。。...。.。。.。.。...。21。编制依据..。。。。...。.。。。。。。..。.。。.。。。。..。。.。.。。。.。。..。。。。。。。.。。。。。。。。。。..22。编制目的..。.。。.。.。。.。。。.。...。.。.。。。。。。。.。.。..。。。。。。。。。。。。.。.。..23。编制范围.。.。。。。。。。。.。.。。..。。。。。。.。.。。。。。。。。。。。..。...。。。.。。...。.。。。..2二。工程概况。。。。.。。。。。.。。.。.。。...。.。..。。。。..。。。。。。.。。。.。。。。...。。。。...。。。.。.2三.施工工艺流程图。。.。。.。。。.。...。.。..。。。.。。.。.。.。。。。。。..。。。...。。.。...。。。..。..。.3四（现场组织机构设置及职责...。。..。。。。。。。。.。。.。。.。。。。.。。。..。...。。.。。.。。.。。。。。。34.1安全组织体系。。.。。。。.。。。。.。.。.。。..。。。。.。。...。。.。.。。。。。..。...。.。。。.。..34.2主要职责。。...。。.。.。。。..。.。。.。。.。.。...。.。.。..。.。。..。..。。。.。。...。..4五(钻孔灌注桩施工安全操作规程.。。。.。.。..。。.。.。。..。.。。。。.。。。..。。。.。..。。...。。...。。5六(钻孔作业的安全措施。.。.。。.。。。。...。..。..。。。.。.。...。。。.。。。。.。。.。。。。66.1准备阶段。..。。..。.。..。。。。。。.。...。.。。。。。。..。。.。。。。..。.。...。..。。。。。。。..。66.2钻进作业阶段。...。。。..。。.。.。。。。。。.。.。.。.。。。。...。.。。...。。.。.。。。。。.。.。76。3钻进作业结束阶段。。.。.。.。。..。.。。.。.。..。.。。。..。.。。..。。..。。。。。.。.。...。。.。96.4混凝土灌注阶段.。。..。。。。...。。。..。。。.。。。.。.。。。。。。。。。。..。...。。。.。.。。。。.。9七(施工安全保证措施.。。。..。。。.。...。...。.。。。。。。..。。.。。..。。.。.。。。。。。.。..。.。。107。1桩基施工中的安全用电措施。.。。。..。。.。.。。。...。..。。.。.。..。.。...。.。。..。.。。。.。..。..。107。2桩基施工现场安全防护措施.。.。。.。。。。.。。..。..。。。。..。。..。。..。..。。。...。.。。.。...。.。。107.3靠边坡桩基施工防护措施。。..。。。..。。。。..。...。..。。.。。。.。.。。。.。。..。.。.。.。..。..11八(环境保护措施。.。。。。。。..。。.。...。。...。。。...。。。.。。。..。。。。。。..。.。。。..。。。。。.。。.。。118.1泥浆池的设置。。。.。..。。。.。...。...。。.。..。.。。。。.。。。。.。。..。。。。.。。.。。。。。118。2防止泥浆污染环境保护措施.。..。.。。.。。.。。...。...。。。。.。..。。。。。..。..。。。.。...128.3其他环境保护措施..。。。..。...。.。..。。。..。。。.。...。。。.。.。。。.。。.。。。。.。。。.。...。.12九（施工中安全事故处理预备措施。。。。。。.。.。.。.。.。。..。.。。。.。。。。.。。.。.。.。.。..。.。。。。。..。。。139.1触电事故处理措施。。。.。.。。.。。。。..。。。。。。。。。。。.。。。。。。.。。。。..139.2起重及机械伤害事故处理措施.。。.。。.。..。。。.。..。...。。。.。。..。。。。.。。。.。。。..。。.。139。3高处坠落事故处理措施.。。.。。.。...。。...。。。。..。...。.。。。.。。。。..。。.。。.。.。。。...。.14十（应急预案。.。。。。。..。。。。.。。.。..。。..。..。..。。.。。.。。。。。..。。。.。。。..。..。。。...1410.1应急救援工作的原则。.。..。..。.。。。.。.。...。。。。。。。.。。。。.。。。..。。。..。。1410.2桩基施工安全事故分类.。..。。。。。。。。。.。.。。。。。。.。..。。。。.。.。。。。.。.。。。。。.。。1410。3应急报告程序流程图。。。。。。。。..。...。。。。.。。.。。.。。。..。...。。。。.。.1410。4重大生产安全事故应急救援工作的要求。。..。.。。...。..。。..。。.。.。.。.。。.。。。...。。.。1510。5紧急事件的应急救援过程.。.。...。.。。。..。。.。.。..。。.。.。。。..。..。...。。..。.。。...。。...1610.6紧急事件应急救援工作的实施。.。..。。。.。。..。。.。..。.。..。。.。.。.。。..。。...。。.。。。.1710。7事故的处理和生产的恢复...。.。。..。.。。。..。.。..。.。。..。。.。.。。。.。。。。.。...。。.。.1710。7.1事故的处理。。.。。。。。.。..。..。。。..。.。..。.。。。。.。.。..。。。。。..。.。。。.。。。。..。。1710。7.2生产的恢复。..。.。。。。.。。。.。。..。.。...。。。..。..。..。.。。。。..。。。...。。.。。.。...。。。.181新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，贵州，站前工程CKGZTJ-12标段桩基施工安全专项方案虎跳河多线特大桥陆上桩基施工专项安全方案一、编制说明1。编制依据1)沪昆客专贵州段十二标段施工合同及其相关文件;2）建质[2004］213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》；3)铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2021);4）客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005］160号）；5）客运专线铁路隧道工程施工技术指南(TBTZ214—2005）；6)指导性施工组织设计。2。编制目的为了确保虎跳河多线特大桥陆上桩基施工安全与质量,防止重大安全事故发生.通过提前制定虎跳河多线特大桥陆上桩基施工安全专项施工方案以应对施工中机械伤害、起重伤害、触电伤害等现象，并在施工中及时调整施工方案，确保工程顺利进行。3。编制范围本方案适用于中铁二十二局集团沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部虎跳河多线特大桥陆上桩基施工。二.工程概况本桥位于普安车站,为车站桥，设计中心里程为D1K924+405.95,起止里程为D1K924+146。50，D1K925+263.20，桥梁跨径为1×24m+4×32m+(6×32）m道岔连续梁+23×32m，全桥长度为1116.7m。设计桥梁桩基为钻孔灌注桩（648根），水中桩基施工:3＃、4#、B2#、24＃、25＃（1个)（开挖采用编织袋围堰筑岛填土进行桩基施工);25＃(2个）、26#、27#、28#、B3＃承台桩基(采用钢板桩围堰、栈桥施工平台进行水中桩基施工)，其余桩基均采用陆上桩基施工.2新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段,贵州,站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案三。施工工艺流程图施工准备场地平整钻护筒制作修整放桩位、埋设护孔筒钻机就位、对中桩位复测制作泥浆钻进、清碴泥浆净化清孔安装清孔设备测量孔深、成孔检查设计及监理检验钢斜度、直径筋汽车吊就位骨架钢筋笼制作安放钢筋笼导管分节、段连接安装下导管灌灌注混凝土前的准备工作测量沉碴注混混凝土运输灌注水下混凝土凝土制作凝土试件拆、拔护筒清理桩头移位清理下一根桩钻机移位图:钻孔桩施工工艺流程图四（现场组织机构设置及职责4.1安全组织体系针对我标段施工时间长、施工任务重的特点，我部成立了以项目经理为组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订安全生产目标责任书.工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性的安全保证措施、双方责任及奖罚办法。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度，考核均用书面记录，定期进行评议。施工现场配备一名专职安全工程师，负责管理安全生产工作。项目部技术人员、检测人员、施工队队长、工班长为兼职安全员，协3新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，贵州，站前工程CKGZTJ-12标段桩基施工安全专项方案助安全工程师做好安全生产工作。组织体系图如下：4。2主要职责4.2.1项目经理全权负责本标工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权.项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。4。2.2项目副经理4新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段,贵州，站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本合同工程生产安全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理,施工中，抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关,抓好安全、质量工作，将安全质量生产责任制进行严格落实。4。2。3安全工程师制定本合同工程的安全管理工作规划；负责安全综合管理,编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施；组织每周、每月安全大检查，发现事故隐患，及时督促整改;对危险源及危险点提出预防措施，定期对施工队伍人员进行安全教育；关键工序施工应提出安全施工防护的技术交底并检查、督促落实。负责施工过程中所需安全物资的采购、保管、发放、调配、使用和回收，做好人员培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育等工作。负责整个工程的安全保卫工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的安全秩序。4.2.4安全员负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施;发现事故隐患，及时督促整改；对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。五(钻孔灌注桩施工安全操作规程5。1电器设备要设置漏电开关，并保证接地有效可靠.5.2登高检修与保养的操作人员,必须穿软底鞋，并将鞋底淤泥清除干净。5.3作业区要严加安全管理,任何人不准进入，主钢丝绳要经常检查，三股中发现断丝数大于10丝时，应立即更换。5。4冲击作业时，要经常检查限位结构，严防脱落伤人或落入孔洞中；检查时避免用手指伸入探摸，严防轧伤.5.5钢丝绳与钻头的连接要勤检查，防止松动脱落伤人。5新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段,贵州，站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案5。6采用泥浆护壁时，对泥浆循环系统要认真管理,及时清扫场地上的浆液,做好现场防滑工作。5。7钻孔后,混凝土浇灌顶标高比地面低时，应在孔口加盖板封挡，以免人或工具掉落孔中。5。8吊置钢筋笼时,要合理选择捆绑吊点，并应拉好尾绳,保证平稳起吊，准确入孔，严防伤人。起吊时用吊车大勾分三点固定钢筋笼顶端，顶端小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位,另一点挂于钢筋笼另一端,且使用吊扣稳定两股钢丝绳。5.9钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场,在孔口利用汽车吊吊放.下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼焊接时中心线保持一致.钢筋笼主筋采用对焊,整体或分段用汽车吊吊入桩孔，牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。钢筋笼安装见下图：六（钻孔作业的安全措施6.1准备阶段6.1。1钻孔作业前必须按照作业要求设置泥浆池尺寸和位置,泥浆池成型后按照安全技术交底对其进行安全防护，挂安全网、警示标志(如:泥浆池危险,请勿靠近、当心坑洞等），夜间施工在其周围安装警示灯具及照明设施。6.1。2安装钻孔机前，应掌握勘探资料，并确认地质条件符合该钻机的要求,地下无埋设物,作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安6新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段,贵州，站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案全距离符合规定。6。1。3安装钻孔机时,钻机钻架基础应夯实、平整.钻架下应铺设枕木.6.1.4钻机的安装和钻头的组装应按说明书规定进行,竖立或放倒钻架时，应有熟练的专业人员进行。6。1。5钻架的吊重中心、钻机的卡孔和护进管中心应在同一垂直线上。6.1。6钻头和钢丝绳连接应良好，不得有裂纹。6。1.7施工区域设置警戒线，有专人负责看护。6.1。8作业前重点检查项目应符合下列要求:a.各部件安装紧固，转动部位和传动带有防护罩，钢丝绳完好，离合器、制动带功能良好.b。润滑油符合规定，各管路接头密封良好，无漏油、漏气、漏水现象。c.电气设备齐全、电路配置完好。d.钻机作业范围内无障碍物。6.1。9作业前，应将各部操纵手柄先置于空档位置，确认一切正常后,方可作业。6.2钻进作业阶段6。2.1开机前应拉开所有离合器,严禁带负荷启动。6。2.2开孔应采用间断冲击,直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后,方可连续冲击。6.2。3钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况,应及时停机检查修理，严禁带“病”作业。6。2。4下钻速度不能过快，应用闸把控制下落速度,以免翻转、卡钻。6.2.5每次去下钻具、抽筒应有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度，发现问题应及时处理。6.2。6钻机突然发生故障时，应立即拉开离合器，如离合器操作失灵，应7新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，贵州，站前工程CKGZTJ-12标段桩基施工安全专项方案立即停机。6。2。7操作离合器手把时,用力应平稳，不得猛拉猛推，以免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。6。2。8遇到暴风、暴雨、和雷电时，禁止开车，并应切断电源。6。2.9基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格，钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣，以免卡钻。6.2。10钻进中，突然发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆，应立即采取措施进行处理。6.2。11钻机配用的钢丝绳应符合:大绳直径28，32mm，小绳直径15，16mm，少于此规定者禁止使用。6。2。12改变电动机转向，应在电机停稳后方可进行。6。2.13运行中，如遇钢丝绳缠绕，应立即停机拨开,钻机未停稳前严禁拨弄。6。2.14钻机移动前,应将车架轮的道掩取掉,松开绷绳，摘掉挂钩，钻头、抽筒应提出孔口，经检查确认无障碍时,方可移车;并慎用付卷扬移车。6。2.15电动机停止运转前，禁止检查钻机和加注黄油，严禁在桅杆上工作。6。2。16当钻具提升到槽口时，应立即打开大链离合器,同时将卷筒闸住。禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。6.2。17钻进中使用的各种钻具，用完后应及时放回适当位置,不能放在槽孔边缘，以免掉入槽孔内。6。2。18上桅杆进行高空作业时,应佩戴安全带；动力闸刀，应设专人看管。严禁高处作业人员与地面人员闲谈、说笑.6。2.19钻机后面的电线应架空，以免妨碍工作及造成触电事故.6。2.20因突然停电或其它原因停机，而短时间内不能送电、开机时,应采取措施将钻具提离孔底5m以上，以免钻具埋死，若采用人工转动，应先拉掉电源。6。2.21孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故,应摸清情况,分析原因，方能8新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段,贵州，站前工程CKGZTJ-12标段桩基施工安全专项方案采取有效措施进行处理。不得盲目行事。6.3钻进作业结束阶段6。3。1钻机的移位和拆卸，应按照说明书规定进行，在转移和拆运过程中，应防止碰撞机架。6.3。2作业后,应对钻机进行清洗和润滑,将泥土外运的路面及时清理，做好工完场清工作。6。3。3作业完毕后，禁止直接或间接向河道排放泥浆，禁止泥浆外泄污染环境,泥浆池周边设置醒目安全环保警示标牌,并用安全网围护，防止闲杂人员靠近.6.3.4未及时灌注的桩孔及护筒周围设置围挡及警示标志,井口使用硬板进行封盖，防止施工作业人员意外跌入，每台钻机上设置醒目安全警示标牌，时刻警示操作人员及他人.6。4混凝土灌注阶段6。4.1钻孔灌注桩浇筑混凝土前，孔口防护设施及盖板不得随意拆除,拆除前必须得到现场管理人员的同意。6。4.2钢筋笼吊装前应了解清楚被吊物的尺寸、重量、起吊高度及周围环境，合理选用起重设备及索具。吊车支放地面必须坚实、平整,吊车支架下方必须垫放方木或者钢板.6.4。3如果桩位附近有高压线通过，存在一定的电场感应使附近的导体产生电感应，所以必须保持一定的安全距离，距离为8米，吊车作业半径范围必须避开高压线，并保持水平安全距离8米外吊装。吊装过程中在不同角度设置司索工对吊装作业进行指挥，信号旗随时叫停作业.6.4.5砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时设专人进行指挥，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下方应有防滑车设施，防止浇筑过程中意外滑车。倒车过程中，车后不得有人，夜间施工时砼搅拌车便道设置反光警示标志及足够的照明灯具。车辆在现场行驶要注意慢行，各种施工机械要在转向、拐弯、9新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段,贵州，站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案倒车时应特别注意周围环境及人员。6.4.6混凝土浇筑完成后对未达到地面标高的桩口进行防护，达到回填要求时及时进行回填，场地进行整平、清理干净.七(施工安全保证措施7。1桩基施工中的安全用电措施7。1。1电缆线铺设时要尽量保证平顺，接头部位要防止泥浆浸泡污染。配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中,电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关7.1。2桩基现场电源线路，必须按“三相五线”制,TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。7。1。3各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。7.1.4孔上电线、电缆必须架空。7。1.5电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品.7.1.6现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后方准投入使用。7.1.7施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。7。1。8对竖立起的钻机进行防雷接地，必须满足防雷要求。7.1。9钢筋加工机械必须满足“一机一闸一箱一漏”的原则，并且安装一定的防护装置及设施。7.2桩基施工现场安全防护措施7。2。1泥浆池成型后按照安全技术交底对其进行安全防护,挂安全网、警示标志(如：泥浆池危险，请勿靠近、当心坑洞等)，夜间施工在其周围安装警示灯具及照明设施。7。2。2事故易发部位,如本工程起吊区，用电机械等安排专职的安全员进10新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段,贵州，站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案行指挥与监督;7.2.3现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜和面罩，高空检修人员系好安全带。7.2。4夜间施工时，要有足够的照明，施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。7。2.5混凝土灌注车行驶便道的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。7.2.6压器周围设高度不低于1.8米的安全护栏，四周挂上“小心~高压危险”的警告牌。7.2.7定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。7.2。8工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情况。7。3靠边坡桩基施工防护措施由于虎跳河特大桥线路左侧有4米高的边坡，边坡下方有桩基施工,为了确保施工安全，防止边坡坍塌造成安全事故,将在边坡顶部开挖一条临时截水沟以利于雨季排水,并且在边坡一侧将临时采用彩条布包裹整个边坡的措施,防止雨水冲刷边仰坡，边坡底部使用沙袋压住彩条布，并码放整齐、牢固,并且我单位将加快边仰坡护坡等附属工程的施工，以永久解决边坡防护问题。八（环境保护措施8。1泥浆池的设置8。1.1原则上2个承台共用一个泥浆池,泥浆池、沉淀池大小4m×4m×2（深）m，放坡开挖，坡比为1：0。5。（如图所示)11新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，贵州，站前工程CKGZTJ-12标段桩基施工安全专项方案8。2防止泥浆污染环境保护措施8。2.1泥浆池必须远离河道。8.2.2泥浆池大小必须能够满足桩基泥浆排放的需要。8。2。3泥浆池四周筑土围堰,泥浆池与桩基间相连的循环沟槽，两侧也必须用土围砌，避免施工时泥浆溢出,污染环境。8.2.4泥浆池必须设置钢管防护栏杆，护栏高度1。2米，横向双排钢管防护。8。3其他环境保护措施8。3。1施工中对于围挡、警示灯、宣传标语标牌等安全、文明施工设施予以保护，防止破坏。8。3。2随着工程进度的推进，及时清理施工现场，维持现有道路畅通。8.3.3采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声震动对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质。有可能存在溢油、漏油的位置都要设置接油盘。8。3.4施工现场应设有垃圾箱,工程施工过程中及时清理各种垃圾、废油、废渣、废砂浆及废混凝土,泥浆不得溢出。8。3.5电焊用的电焊头不得随意抛弃，必须统一集中收集后处理.8。3。6场内布置“四整齐”即:工具堆放一头齐；各类周转材料、构配件分类堆放整齐；临时设施搭设、消防设施安放整齐;钻机设置整齐.8。3。7“三清“即：工完场地清、活完脚下清、当日作业当日清。8。3.8“四不见”即：不见零散建筑材料、构件、工具等;不见杂物、烟头纸堆;不见泥浆满地；不见电线随地走.12新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，贵州，站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案九（施工中安全事故处理预备措施9。1触电事故处理措施9。1.1发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向指挥部报告事故情况.9。1.2事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。9。1。3如伤员情况危急及时拨打120求救以便争取时间。9.1.4物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行.9.1。5要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。9。1.6对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。9.1。7配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。9.2起重及机械伤害事故处理措施9.2。1发生机械伤害，要及时停止机械运转,并根据伤害采取相应的救治措施。9.2.2及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120救援.9.2。3出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。9。2。4骨折性外伤,在挪动伤员时要冷静小心,采取正确的方法救护避免伤势扩大。9.2.5脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理,以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪.9。2。6对事故现场要注意保护,以便调查组调查。9.2。7配合上级主管部门和调查组处理,并做好伤员及家属的善后工13新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，贵州,站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案作。9.3高处坠落事故处理措施9.3。1发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点,积极采取对伤员的救护,同时应逐级上报到应急预案指挥部。9。3。2如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。9.3。3根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线.颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡,脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。9。3。4严格注意因内伤出血后造成死亡事故。9。3。5现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位.以便使救护工作顺利进行。9.3.6对事故现场要注意保护,并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据。9.3。7配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属有善后工作。十（应急预案10。1应急救援工作的原则应急救援工作的原则是：项目部统一领导，各架子队分工负责;部门积极配合，运转协调有序；快速作出反应，妥善进行处理。10.2桩基施工安全事故分类(1）触电事故；；（2）起重伤害事故;(3）物体打击事故；(4)高空坠落事故。10。3应急报告程序流程图14新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段,贵州,站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案施工现场突发事件发现人项目部现场值班室项目部现场负责人项目部应急救援援项目部主要负责人组织局指挥部主管领导局指挥部安质部贵广集团监理、当地政府及指挥长沪昆公司相关部门二十二局集团公司安质部10.4重大生产安全事故应急救援工作的要求10。4.1提高认识，加强领导。项目部要高度认识安全生产工作的重要性，加强领导，做好重大安全事故的预防和应急救援工作，最大限度地减少事故损失和人员伤亡，切实保障职工生命和国家财产安全.10。4。2制定方案,组织落实。保证项目部抢险救援人员、物资、设备、器材的落实到位。10。4。3熟悉预案，组织演练。项目部要组织有关人员熟悉本预案（专业预案),明确各自的职责和救援任务,并组织训练和演习。10。4。4重大生产安全事故发生后,项目部各部门、各单位要服从命令、听从指挥.真正做到反应敏捷、行动迅速、运转协调、救援有力。凡因不服从命令，致使救援工作不力，造成事故损失扩大的，视情节给予处分,严重的依法追究刑事责任。15新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段,贵州，站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案10。4.5项目部在迅速组织抢救人员和财产的同时，必须保护好事故现场,不得毁灭有关证据.10.6任何部门和个人都应支持、配合事故抢险，并提供一切便利条件.抢险救助过程中紧急调用的物资、设备、人员和场地、道路、通讯设施等，任何部门和人员不得阻拦或拒绝。10.5紧急事件的应急救援过程10。5。1紧急事件发生后，项目部立即将事故情况报告上级单位，由上级单位应急救援指挥部决定召集有关人员赶赴事故现场。重大安全事故同时立即报告当地人民政府有关主管部门。报告内容:紧急事件（事故）发生时间,详细地点,事故类别，简要经过，伤亡人数及现场久远所需专业人员和抢险设备等.10.5.2项目部在紧急情况发生时,马上投入紧急事件的处理，采取有效措施避免事故扩大,减少危险和损失。10.5。3应急方法确定事件发生可能带来的环境影响和事故后果，决定处理方法。10.5。4处理方法确定后，组织人员(必要时声请外部抢险机构援助）进行补救，尽量减轻和减少财产损失，人员伤亡和环境影响.10。5。5非工作时间发生的意外紧急事故，除立即采取响应措施外，立即通知夜间值班保安及值班人员，由值班人员按上述要求进行组织.10.5.6发生事故以后，应迅速向项目部应急救援指挥部报告,同时在场人员应根据实际情况采取可能的措施以防事故扩大.10.5.7应急救援指挥部根据事故类别及性质等情况，进行具体的分析，及时拨打120急救，同时与就近的医院进行联系.10.5.8应急救援指挥部主要负责人及相关成员立即深入现场进行调查，确定受损人员、设备、物资的数额及具体情况，并负责现场的救援指挥工作.10。5.9项目部分管后勤的副经理（或项目部书记）负责组织将受伤人16新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，贵州，站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案员转送医院，并负责受伤人员在医院治疗期间的联络协调工作.10。5.10项目部办公室、安全部门、保卫部门负责现场的救护、通讯联络、车辆的使用调度及现场保卫工作.10。5.11当事态扩大到项目部无法控制时,应马上与当地政府联系，调集社会力量组织抢救。10.6紧急事件应急救援工作的实施10。6。1事故发生后，各部门及人员服从同意指挥，真正做到反应敏捷，行道迅速,运转协调，救援有力.抢救过程中紧急调用物质、设备、人员和场地、道路、通讯设施等、任何部门和人员不得阻拦或拒绝。10.6.2发生事故后，应急救援小组有权指挥现场人员有效的措施，防止事故进一步扩大.10。6.3项目部在组织抢救人员，财产及采取措施防止灾害进一步扩大的同时，保护好事故现场，不得随意破坏现场，毁灭有关证据。当事故得到控制,伤亡人员在全部送往医院后,在现场立警示标志，并派专人职守，便与事故调查小组查明事故的原因和统计受灾程度与财产损失等。10。6.4事故发生后，项目部配合事故调查处理小组的工作，按要求写出书面的事故报告，制定预防控制措施；同时，尽快组织人员恢复生产。10。7事故的处理和生产的恢复10。7。1事故的处理a。成立事故调查小组.根据事故造成的人员伤害与财产损失程度,成立不同的事故调查组；根据事故大小及损失情况，调查组可由公司或项目部相关人员组成。b。事故调查。由事故调查小组在事故得到控制以后，迅速赶到受到保护的现场调查取证，查明产生事故的原因.c。事故定性.根据事故产生的原因，确定是人为的责任事故，还是自然事故。d.事故处理。根据事故定性与事故的严重程度,对产生事故的责任部17新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段,贵州，站前工程CKGZTJ—12标段桩基施工安全专项方案门或责任人依照相关法律、法规，提出事故处理意见，情节严重的要走司法程序.e.安抚伤者.由公司或项目部安排人员对受伤者及其亲属进行安抚;发生死亡事故的,按工伤程序处理。f.事故总结。项目部在事故处理完毕后，应认真总结经验教训。10。7.2生产的恢复事故发生以后，项目部在处理事故的同时,应尽快组织人员恢复生产，避免影响项目部施工生产进度,恢复生产的主要工作包括：a（明确事故处理所需的现场材料，加快对施工现场进行调查和取证，收集相关的资料证据，包括对现场的摄相，相关人员、机械设备、物资材料在现场的资料照片，详细统计机械设备、物资材料的损失情况,制定维修或报废处理计划。b(现场取证工作完成后,项目部对现场清理行动进行充分论证，认为时机成熟时，调集相关人员和设备对现场进行清理，制定现场清理的计划和措施，落实现场责任人，防止清理过程中事态进一步扩大。c（现场清理完毕,项目部重新调集生产资源，组织施工生产，组织生产过程中，应吸取事故教训、总结经验、制定切实可靠的安全措施方可施工。读书人是世间幸福人,因为他除了拥有现实的世界之外,还拥有另一个更为浩瀚也更为丰富的世界。18新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，贵州，站前工程CKGZTJ-12标段桩基施工安全专项方案19张家界至花垣高速公路项目土建工程第9合同段桩基础挡墙专项安全施工方案核工业长沙中南建设工程集团公司PAGE45挖孔桩础专项安全施工方案人工挖孔桩施工前，应针对现场工程地质、水文状况和设计要求编制切实可行而又安全合理的施工方案,配备必要的机具和电器设备，具体安全技术交底如下：1、挖孔桩的常见安全事故人工挖孔桩的常见安全事故有