柏堰湾道路施工方案

35kVXXXT接XX线线路（工程）35kVXXXT接XX线线路（工程）页脚内容PAGE页脚内容PAGE6435kVXXXT接XX线线路（工程）页脚内容PAGE项目概况项目名称：合肥高新区柏堰湾路（石莲路—永和路）道排及附属工程施工建设地点：高新区建设单位：合肥高新城创建设投资有限公司工程概况：各分部分项工程的主要施工方案与技术措施1.工程测量一、工程现场交桩进场后，由技术负责人会同业主、监理等单位进行现场交桩。每交一处应及时加固布控、引桩工作，记录有关的地形地貌及数据，并妥善保护交桩的坐标闭合控制点、水准闭合控制点等数据成果资料。二、对工程坐标、水准控制基点的复核工程开工前对交接的桩号进行复核，在开始测量前1～2天通知监理工程师，如监理工程师要进行测量，施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内。在复核中发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时，要及时将测设成果通知监理工程师，并加以确认和处理。三、使用测量仪器全站仪（日本托普康）1台JDJ2-E经纬仪2台DS3水准仪4台50M钢卷尺10把其他测量附属设备四、测量标准测量放样应遵守程测量规范。工程施测前对测绘院提供的控制成果进行复核，标准为:1、水准点闭合差：±12√Lmm（式中L为水准点间水平距离，单位为KM）。2、导线方位角闭合差：±40√N秒（式中N为测站数）。3、导线测量相对闭合差:1/3000,直接丈量测距两次较差1/5000。在复核中应将桩的实测成果记录与提交的成果数据对比合格后才可使用。五、设置临时水准点只有经复核确认后，才能有效的依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点应设置在稳固地段和便于观测的位置，设置的临时水准点，必须经过复核，无误后方可使用。采用S3水准仪，往返测，满足闭合±12√Lmm的规范。六、平面放样由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，管道、道路轴线放好后，加以控制好保护桩，放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核，复核正确后才可开工。七、线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。1、路基边坡线放样：根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实没各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线。2、附属设施放样：方法同上。2．管涵工程主要施工过程为：测量放样→挖基坑→铺设砂砾垫层、浇筑管底以下部分基础→安装管涵→浇注管底以上部分基础→防水层施工→回填土。1、测量放样在路堑开挖施工完成后进行涵管的基坑开挖施工，开挖测量前先进行施工放样测量，确定涵洞中线位置，同时确定基坑开挖深度，根据基坑边坡坡度放出基坑开挖边线。基坑开挖完成后，先进行高程复测，符合要求后，放出结构物位置，然后进行下步工作2、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机进行施工，边坡坡度按1:1进行开挖，同时考虑基坑底的作业宽度，基坑内若有渗水，在基坑一角挖设一集水井，然后用排水泵排出坑外。基坑开挖完成后，进行地基承载力检验，检测采用轻型便捷式触探仪检测方法进行。设计图纸要求，两处地基承载力不得小于100KPa，如果不能满足此地基承载力的要求，要上报监理、设计及业主单位，增加换填设计，然后设计要求对基底进行换填处理。3、基础浇筑基坑开挖施工完成后，对其标高及承载力复核检查合格后，准确放样，铺设砂砾垫层，涵洞端部2m范围铺设70cm厚，中间部分铺设20cm厚。管涵基础分两次浇注，第一次浇注至管底，然后安装管涵，安装完成后，第二次浇注管底以上部分基础混凝土，并应保证新旧混凝土的良好结合以及管基混凝土与管壁的结合。管基础采用C20片石混凝土。基础根据沉降缝设置要求，每隔4-6m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。管基浇注时，一定要控制好标高，第一次浇注至管底以下管基混凝土要预留管壁厚度和安放管节的坐浆混凝土2-3cm。4、涵管定制涵管采用向当地城市制管厂定制。标准涵管管节长度为1.99m，另配0.49m调整管节，此外涵洞端部的斜管节，短边是0.49m，用以调整管涵长度。管涵钢筋的制作与安装应满足设计图纸及规范要求。涵管采用C30混凝土。5、涵管安装基础施工完毕后，达到一定强度后方可进行涵管安装施工。涵管预制完成，达到设计强度后，运至施工现场安装施工。在运输管节之前，应先检查管节的形状是否符合设计要求、管内外侧表面是否平整光滑，管节混凝土的强度、管节整体强度、管节长度、内外侧直径、管壁厚度是否符合设计要求，防止错装、错运。在装卸和运输过程中，应小心谨慎。运输途中每个管节底面必须铺以稻草或者其他材料，并用木块楔紧，用绳索捆绑固定，防止管节滚动、相互碰撞破坏。涵管安装时可根据地形和设备采取多种安装办法，在本工程中管涵安装施工，采用吊车安装法。具体的安装方法是用横木架在管节内侧，横木两端用钢丝绳挂在吊车吊钩上吊装就位。管节准确安装就位之后，松下挂钩、卸下横木即可。若施工队有安装更加精准、造价更低的安装方法，必须在现场施工员和监理工程师同意后，方可采用。涵管安装前，底部铺设2-3cm坐浆混凝土。涵管安装过程中，各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，应调整高度，使其涵管内壁齐平，管节必须垫稳坐实，涵管内不得遗留泥土等杂物。对插口管，接口应平直，环形间隙均匀，并应安装特质的胶圈或用沥青麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。对平接管，接缝宽度应不大于1-2cm，严禁用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。涵管安装过程中还应设置沉降缝，沉降缝设置应和管基设置保持一致。7、回填土涵管施工完毕后，先按设计要求铺设防水层，然后涂抹沥青两遍。完成后进行涵背回填施工，回填时分层夯实回填。管涵回填前还需对管涵进行灌水试验，试验合格后方可进行回填施工。涵管施工的质量要求1、基础砂垫层按设计要求进行砂砾石垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。2、基础砼施工砂垫层完工后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。3、管节安装按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。4、管节接头按图纸施工，缝宽控制在10cm以内，采用沥青麻絮内外双侧嵌缝，水泥砂浆或沥青麻絮包裹。接缝施工完毕后外包铁丝网1：3水泥沙浆抹带。5、抗肩、端墙及洞口抗肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理抗肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行砼施工，施工时注意沉降缝与底板贯通。端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙成形顺畅，美观。涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。6、结构回填回填在构筑物达到一定强度并报监理工程师同意后进行，采用分层两侧对称回填，分层厚度不大于15cm。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上20cm采用人工配合压路机进行回填。为保证构筑物台背与路基顺畅连接，台背的压实度控制在95%以上。3．管道工程一、管道线路测量定位：1、测量前先复核水准点，符合规范要求。2、在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。3、若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。4、定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。5、根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。6、施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。二、沟槽开挖：1、根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行。管道槽底部的开挖宽度为：B=D1+2b1式中B—管道槽底部的开槽宽度（㎜）；D1—管道结构的外缘宽度（㎜）b1—管道一侧的工作面宽度（㎜）。槽下有地下水时管道一侧应加宽400㎜。各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。2、按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。3、采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。4、机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20㎝左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。5、人工清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏，堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。6、沟槽开挖应充分考虑雨水排除问题，以防泡槽，确保施工环境安全。三、雨、污水管道工程安装：(一)管道工程：1、管道基础排水管道基础在验槽合格后进行，本工程管道基础均采用10cm厚碎石垫层，其上1350或1800钢筋砼基础；采用橡胶圈接口。混凝土基础采用平基法施工，先浇筑平基砼，待砼达到一定强度后再下管、安装、浇筑管座及接口。2、平口管道铺设（1）垫层平基验收合格后，达到一定的强度即可安管。把混凝土管运至施工现场，沿线摊开，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用。管材要经试验合格后才能使用，并要有质保单，合格证书。在施工时，排管前做好清除基础表面污泥、杂物和积水，复核好高程样板的中心位置与标高。排管自下游排向上游。下管采用人工和汽车吊配合。铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊将管子平移到排管的接口处，用人工安排放置，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。管道铺设验收合格后，即可进行混凝土管座及接口施工。（2）安管方法：普通法安管a、施工程序：浇筑混凝土平基养护浇筑混凝土平基养护抹带接口浇筑管座混凝土下管、字管养护1）平基混凝土应在验槽合格后及时浇筑，终凝前不得泡水，并应进行养护。2）平基混凝土的高程应严格控制，不得高于设计高程，低于设计高程不超过10mm.3）平基混凝土强度达到5MP以上时，方可直接下管。4）安管的对口间隙为10mm。5）浇筑管座混凝土前平基应凿毛冲净。6）浇筑管座混凝土时，应两侧同时进行，以防将管子挤偏。（3）接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口a、操作程序：基础和管口凿毛洗净→浇筑管座混凝土→将加工好的钢丝网插入管座的对口砂浆中→勾捻管内下部管缝→上部内缝支托架→抹第一层水泥砂浆→按钢丝网片→抹第二层水泥砂浆→勾捻管内上部管缝→养护b、操作要点：抹带前先刷一道水泥浆，然后安装好弧形边模。第一层砂浆厚约15mm，抹完后稍凉有浆皮儿出现时，将管座内的钢丝兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用绑丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使网表面平整。第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层水泥砂浆，初凝后赶光压实。抹带完成后，应立即用平软材料覆盖，3-4h后洒水养护。3、承插管道铺设：（1）管道铺设前的准备工作1）准备好施工机具、工具、吊运设备、承插管、橡胶圈、润滑剂等材料。2）复核沟槽中心线和基础标高。3）清除承口内表面和插口外表面的油污、杂物。4）按管径选用相应的橡胶圈，并检查橡胶圈外观应无气泡、裂缝及碰伤等缺陷。5）准备好润滑剂，用刷子、布头沿插口涂刷一遍，然后将橡胶圈平滑套入，橡胶密封圈放置位置。（2）管道的铺设程序为：承插管钢筋砼排水管安装程序：排管－管子的现场检测与修补－下管－挖接口工作坑－清理管腔管口－清理胶圈－插口上套胶圈－顶装接口－检查中线，高程－用探尺检查胶圈位置－锁管。砼管的安装应平直，无突起，突弯现象，安装管道时，管口和橡胶圈应清洗干净，套在插口上的胶圈应平直，无扭曲，安装后的胶圈应均匀滚到位，管道不宜截断使用－闭水试验合格－全部回填。（3）安管顺序：1）从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊车系下第一节管，将管头放在已弹好线的检查井井墙内壁处（承口放在来水方向，若是插口则放在出水方向），按照井中测桩（既是中心桩又是高程桩）找好中心线及两端高程后，才能松吊回臂。2）继续系稳第二、第三节管并随稳随测后端中线和高程直到另一检查井。带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向。3）为准确控制管位，须在第一节管的两端用支撑控制并固定。4）并以此做为调节下一节管端头中线位置及调整后的管头固定方法。（4）管节合拢采用两只3t手扳葫芦方法：手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳，卡扣等固定于临时方木，合拢时两只手扳葫芦应同步拉动，使管节合拢。（5）管子承插就位，放松钢丝绳时应进行下列检查：复核管节的高程（标高）和中心线。高程有误差时利用吊车系管点动找准；高时用特别小铲除去砂层，低时塞入砂料并用△小锺击实。检查承插口之间的间隙为9mm~15mm。就位稳好后，可用2组4个楔形混凝土块以90°支承角,置于管道两侧底角处楔紧，其纵向位置每组距离管端1／5处。（4）、接口：1）橡胶圈连接的要点a、橡胶圈的环内径，宜为插口端外径的0.85～0.9，橡胶圈断面直径压缩率一般采用40%。b、清理干净承口内橡胶圈沟槽，插口端工作面及橡胶圈，不得有土或其他杂物。c、将橡胶圈正确安装在承口的橡胶圈区中，不得装反或扭曲。为了安装方便可先用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。d、橡胶圈连接的管材在施工中被切断时（断口平整且垂直管轴线），应在插口端倒角，并划出插入长度标线，然后再进行连接。e、用毛刷将润滑剂均匀地涂在装嵌在承口处的橡胶圈和管插口端外表面上，但不得将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽内；润滑剂可采用V型脂肪酸盐，禁止用黄油或其他油类作润滑剂。f、将连接管道的插口对准承口，保持插入管段的平直，用手动葫芦或其他拉力机械将管一次插入至标线。若插入阻力过大，切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲。g、用塞尺顺承口间隙插入，沿管圆周检查橡胶圈的安装是否正常2）已埋设管道检查a、管径不小于1米的管道，应沿线路全长进行内部检查。管径小于1米的管道，应在全长内任选几段进行内部检查或用反射镜检查。两相邻检查井间污水管道是否成直线，应用反射镜和光源来检查。检查圆截面管道时，从反射镜中所看到的圆形，应具有正确的形状，其与正确圆的偏差，在水平线上不允许大于管道直径的1／4，并在水平线上每一边不得大于50mm，在垂直线上不允许有偏差。b、在管道内部不应有裂缝、小孔、凹陷、残渣和空洞等，用通水方法试验时，所发现的个别存水点，存水深度不应超过10mm。(二)检查井砌筑工程：1、雨水窨井窨井砼基础不应利用管道平基，再帮宽的办法作井基，应在挖槽时，就计算好窨井的位置，浇筑管道砼平基时，应将窨井基同时一次浇筑，特殊井采用现浇，模板采用钢模，木模相结合立制，模板和支撑应具有足够强度和稳定性，砼浇筑时，振捣应均匀合理，避免过振和漏振现象产生，浇筑完成后做好养护工作，雨水检查井应设置落底，高度不得小于30cm，井身墙体砌砖应充分湿润，砌筑时控制好墙身竖直，平整及方正，严格控制好井室几何尺寸，砖体要做到横、竖交错砌筑，砂浆应饱满，窨井内外墙身均用1：2水泥砂浆抹面，抹面应控制好厚度，均匀、平整、密实，抹面完成后要做好砂浆养生工作，安装用盖座应符合规范规定，且有出厂证明，盖座安装要做浆、稳固，安装时应严格控制好井盖高程，使之低于路面0-5mm。2、污水检查井检查井应设置落底，高度不得少于30cm。砌筑前必须对砌筑所用材料进行检验和试验，合格后方可使用；砌筑前必须检查基底的尺寸，高程及底板混凝土强度是否符合要求井身墙体砌砖应充分湿润，砌筑时控制墙身竖直、平整及方正，严格控制好井室几何尺寸，砌体要做到横、竖交错砌筑，砂浆应饱满，检查井内外墙身均用1：2水泥砂浆抹面，抹面完成后要做好砂浆养生工作。安装用盖座和盖板均应符合规范规定，且有出厂证明，盖座安装要做浆、稳固，盖板要安装稳固。安装时应严格控制好井盖高程，使之低于路面0-5mm，在绿化带内时，高出10cm。3、砌筑时注意事项：1）与混凝土基础相接的砌筑面应先清扫，并用水冲刷干净。2）砌筑前应根据所放井位线，撂底摆缝确定砌筑方法。3）砌井时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般以1cm为标准。4）砌墙如有抹面，应随砌随将挤出砂浆刮平，如为清水墙，应随砌随刮缝，其缝深1cm为宜，以便勾缝。(三)闭水试验：污水管道安装完毕，回填之前应进行闭水试验，试验按《给水排水管道施工及验收规范》规定的方法进行，验收标准按《市政排水管渠工程质量检验评定标准》执行。具体做法如下：1）管道安装及检查井全部完成后即可进行闭水试验。2）闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m，如上游管道内顶水位由于井室限制＜2m（但不得＜0.5m时，其允许渗水量可按：水位＜2m的允许渗水量=√H/2×允许渗水量，H为上游管内顶至试验水位的高度（单位为m）。3）闭水试验应在管道与检查井灌满水经过24小时后再进行。4）对渗水量的测量时间≮30min。实测渗水量按下式计算q=W/T·L。q―实测渗水量（L／min·m）W―补水量（L）T―观测时间（min）L―试验段长度（m）四、各种管线的土方回填：由于管线工程完成后即进行道路工程施工，所以回填质量是把握整体工程质量的关键，是施工的重点。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。1、为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度。2、回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。3、为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后用灰土重新进行回填。4、管顶以上0.5m范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程进行。5、回填土高度至路床以下15cm为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。6、回填前清除槽内杂物、排除积水。7、沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30㎝，管顶以上50㎝范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。8、回填土每层虚铺厚度为20～25㎝。9、回填土中不得有碎砖、石块。10、分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。11、胸腔土密实度为90%以上，管顶以上50㎝范围内填土密实度为87%以上。12、每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。4．道路工程本工程道路路面结构为沥青砼路面，施工工艺流程为：沟塘处理、路基10%石灰土及素土填筑施工→二灰土底基层→5%水泥稳定碎石底基层→平侧石铺设→下封层→沥青砼路面铺筑→附属工程。根据总体施工顺序：纬二路西延段先施工机动车道、后施工非机动车道和人行道；纬一路引线河段和经六路南段先施工行车道，后施工人行道的路基。一、路基施工工艺流程：测量放线→表土清除→路基处理及填前碾压→路基分层填筑→分层压实。1、测量放线首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。然后测设现状横断面图，一般平坦地段50m测一断面，起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。路基正式填筑前，每20m测设一中线桩并测一组边线桩，为确保路基碾压质量，在路堤土两侧各加宽30～50cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。2、地表清除（1）将路基范围内的杂草、树根、积水、淤泥、垃圾等地表杂物清理干净；取土场中取土范围内的地表同样需要清除。（2）路线经过的沟塘，暗塘等软弱处，先抽干沟塘内的水，并清除淤泥，然后进行碎石回填，其上回填20cm10%石灰土。3、路基填筑（1）填筑前准备填筑前做好土源取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性。（2）分层填筑自卸车运土至路床上，根据自卸车的装载量及土的松铺厚度确定卸土间距，土堆形成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。推土机推平后，测定含水量。填土过湿时用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒；过干时进行洒水。待土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时进行找平碾压。4、压实碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压。首先使用YZ25压路机稳压1遍，振动压实1遍，然后用光轮压路机进行静压。压路机的碾压行驶速度不超过4km/h，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。5、路基填土要求（1）每层填料松铺厚度不大于30cm，宽度每侧应超出路基的实际宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，宽度不小于设计值。（2）填土高度小于0.8m时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，压实度达到规定要求。（3）路基填土高度大于0.8m时，对于土质基底，应将原地面清表后，开挖20cm深，原土掺6%石灰处理，再回填20cm厚10%灰土。压实到无明显轨迹、密实度达到要求以上后才可填筑路基。（4）严格控制路基顶层的高程和填筑质量.（5）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过5cm，并使粒径均匀分布，达到要求的压密度。（6）填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。6、填筑过程中质量控制：（1）土方填筑过程中，要以试验段施工的结论指导全面施工。（2）每填一层经过压实符合规定要求之后，经监理工程师检验批准后方可填筑下一层。（3）每层填土设专人严格掌握卸土地点、分层厚度、土壤性质，并应在整个路基填筑宽度内使运土车辆均匀分布行驶。（4）试验人员应跟班作业，严格控制土壤的含水量并测定压实度，确保每层压实度符合设计及规范要求。（5）管涵顶部50cm内不得振压。静压增加碾压遍数，使压实度符合要求。二、10%石灰土施工石灰采用三级以上石灰，钙加氧化镁含量大于70%。石灰土土方必须将土中的大块砖石采用人工挑拣出来，其中不得含有垃圾纸屑、塑料袋等杂物。施工前应取土和消解石灰做标准击实试验，测出灰土的最佳干密度和最佳含水量。施工时，将土按结构层的用量×虚铺系数摊铺，再摊铺已经消解后的石灰。铺石灰时应根据石灰稳定土层的宽度、厚度，计算出各路段需要的干石灰重量。根据干灰重计算出消解后石灰体积，再根据运输车辆的吨位和体积计算每车料的摊铺面积，摊铺时即时检查石灰摊铺厚度。1、拌和：拌和选用拖拉机牵引泥刀拌和不少于四遍，并使耙过的混合料达到基本平整。干拌后测定含水量，并根据季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜干洒、勤洒、细洒、洒水后再进行湿拌。2、检查调平整形1)在湿拌结束后，要进行下列项目的检查(1)有无遗漏未耙到之埂；(2)灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求；(3)灰土外观拌合均匀，色泽一致；(4)含水量必须检查验收，接近最佳含水量；(5)检查石灰含量，是否达到设计要求。3、整形(1)机拌后，根据松铺系数及设计高程松铺混合料的高程；(2)表面人工用竹耙子搂平找补符合路拱要求；4、稳压(1)人工整形后，用振动压路机碾压；(2)如发现高程及平整度差异较大，应及时翻松找补找平；(3)如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，须补洒养路水，局部含水量太大，须翻开，掺拌干灰整平。5、碾压(1)用18/21以上压路机，自路边开始向路中心碾压2-4遍，即时检验，如发现压实度未达到要求，须及时补压；(2)碾压方法先从路边一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，以60～70m/min的速度，每次重轮重叠1/2-1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍。石灰土碾压完毕后，必须保持一定的温度和湿度进行养护，以利于强度的形成。6、养生（1）石灰土在碾压完毕后的5-7天内，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象。（2）由于施工期紧，所以石灰土面应适当洒水保持湿润，水源从就近河道抽取，用洒水车洒水，养生期不少于5-7天。2、施工工艺：（1）工艺流程：准备下承层→施工放样→运输和摊铺土方→运输和摊铺水泥→拌和及检测含灰量、含水量→整型→碾压→接缝和调头处理→检测→养生。（2）施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘上设指示；进行水平测量，在指示桩上用明显的标志标出水泥土边缘的设计高程。（3）计算材料用量根据施工段落宽度、厚度、最大干密度计算段落需要的干混合料重量和各种材料的重量；计算每平方米水泥稳定土需用的水泥用量，并计算每袋水泥的摊铺面积；（4）运输和摊铺土方1）在下承层上根据计算的每车土的堆放面积，用石灰线打出方格控制卸料。2）运土至施工段落，用推土机放土。3）整平、轻压：平地机整平土方，整平后的土方必须表面平整、横坡与设计横坡一致，并用两轮压路机稳压1-2遍。（5）运输、撒布水泥。1）在整平、稳压的土层上，根据计算的每5袋（10袋）的撒布面积，用石灰线打出方格控制摆放水泥。2）水泥用人工进行撒布，所有水泥均应撒布在所在方格中，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。（6）拌和用稳定土拌和机拌和2遍以上，拌和深度应直到稳定层底。拌和时设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作手调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。应略破坏（约1cm左右，不应过多）下承层的表面，加强上下层粘结。在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。检测含水量：拌和中及时检测混合料含水量，洒水或翻晒调整含水量，含水量宜略大于最佳含水量。洒水后，应再次进行拌和，使水份在混合料中分布均匀。检测含灰量：拌和中及时检测水泥剂量，不足的立即补足后，再重视进行拌和。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水份合适和均匀。拌和结束后，立即取样做强度试件。（7）整型1）混合料拌和均匀后，先用履带推土机稳压一遍。2）用平地机初步整平和整型。在直线和平曲线不设超高段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线设超高段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。3）整型过程中，要及时测量标高和横坡度，每次整型都要按照规定的标高和横坡进行，并特别要注意接缝处的整平，以保证接缝顺适平整。（8）碾压整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用三轮压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应在终凝前碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。一般需碾压4-6遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h的碾压速度。（9）接缝两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，再加部分水泥，重新拌和，并与前段一起碾压。（10）养生：碾压成型并经检测合格后，进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间，要始终保持表面潮湿，除洒水车外，不得行驶其它各种车辆。3、施工中注意的事项（1）不得使用快硬、早强水泥；（2）水泥的撒布一定要均匀，以免发生拌和后花斑现象；（3）水泥土混合料需拌和机反复拌和。拌和完成后表面混合料色泽一致，没有花面等现象，土颗粒应不大于15mm。（4）成型后的水泥土要做好洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝，并应尽早进行上层的施工。三、二灰土施工1、原材料试验及配合比设计对拟采用的原材料进行试验，符合要求后，方可入场。石灰质量符合Ⅲ级消石灰或生石灰的技术指标。粉煤灰中的SiO2，Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g，土的塑性指数Ip=15-20之间，有机质含量小于10%。在确认原材料合格后，进行二灰土配合比设计，通过配合比试验达到以下目的：1）二灰土的强度达到设计要求，在标准条件下养护7天，浸水一天后的无侧限抗压强度大于0.5Mpa。2）采用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。2、主要施工机械和质量检测仪器主要施工机械：稳定土拌合机、平地机、振动压路机、光轮压路机、轮胎压路机、装载机、推土机、洒水车、自卸车。质量检测主要仪器：土壤液塑限联合测定仪、石灰有效氧化钙、氧化镁含量测定设备、重型击实仪、石灰剂量测定设备、综合稳定土无侧限抗压强度试验设备3、路基检查（1）路基外形检查主要有以下内容：路基的高程、中线位置、宽度、横坡和平整度，凡检查不合格的路段必须采取措施，使其达到标准后，方可在上铺筑。（2）路基强度检测eq\o\ac(○,1)碾压检查：用12~15吨三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压3~4遍，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散时，适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”等现象，采用挖开晾、晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。eq\o\ac(○,2)弯沉检查：用BZZ~100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值，不大于设计算的允许值。4、铺筑试验段正式施工前，拟铺筑单幅不小于100米的试验段，通过试验段的铺筑，确定以下内容：用于施工材料的质量和混合料的配合比；混合料的松铺系数；标准的施工作业方法：材料的摊铺方法和适用的机具;合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和遍数；整平和整形合适的机具和工艺方法；压实机具的选择与组合，压实顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合；确定每一作业段的合适长度；确定施工组织及管理体系、人员等；质量检查内容、检验频率及检查方法；试验段路面质量检查结果；四、二灰碎石基层施工二灰碎石料拌制是控制质量的第一关，涉及原材料、搅拌机具、搅拌工艺等一系列施工环节，必须予以充分重视。1）二灰碎石基层施工工艺流程路基交验→测量放线→二灰碎石摊铺→静压→振动碾压→静压→检查验收→养生二灰碎石施工工艺流程图混合料集中拌和混合料集中拌和石灰粉煤灰碎石石灰粉煤灰碎石水灰土验收水灰土验收测量放样料斗料斗料斗测量放样料斗料斗料斗路床表面湿润路床表面湿润二灰碎石测量放样二灰碎石测量放样拌和机出料检测运输拌和机出料检测运输摊铺机摊铺碾压摊铺机摊铺碾压养生检测养生检测2）材料选择：二灰碎石其主要材料质量要求如下：石灰：石灰应符合Ⅲ级以上标准，有效氧化钙和氧化镁含量以及未消解残渣等指标不符合要求的坚决不用。粉煤灰：粉煤灰中含Sio2、A12O3、Fe2O3总含量大于70％，烧失量小于20％。碎石压碎值小于30％、针片状含量小于20％，其中不得有土块杂草等有害杂质。3）二灰碎石配合比设计二灰碎石在施工前应在所选定和料场中取有代表性的样品按规范进行下列试验：颗粒分析、含水量、相对密度、吸水率、碎石的压碎值试验。二灰结碎石理论配合比(重量比)：石灰6％、粉煤灰12％、碎石82％。碎石必须经试验证明符合级配(颗粒组成)的规格后才能使用，如碎石的级配不良，宜外加某种集料改善其级配，并通过试验确定其配合比。二灰结碎石施工配合比的确定：先测定料场石灰、粉煤灰、碎石的天然含水量，根据实测量将各材干重换算成自然状态下的用量，以此作为施工配合比。所有混合料设计掺配后，均应进行重型击实试验、承载比试验、抗压强度试验，以确定混合料是否满足规范要求4）现场测量、放样：二灰土底基层验收合格后，进行全面测量放样，恢复中线，施测边线，水准复核，中桩及边桩用红漆标出二灰结碎石基层设计标高线。测量放样按10m一根桩放出底基层或基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。钢丝直径采用3m钢丝，钢丝每段长200m，每次两侧4根钢丝交替使用。5）二灰碎石混合料拌和二灰结碎石混合料采用集中拌和，再由自卸汽车送现场摊铺。在拌和设备安装以前，厂拌的设备及布置位置应提交监理工程师并取得批准后，再进行设备安装、检修与调试，以保证拌和质量达到规定要求。施工前对机械设备进行调试，找出各料斗闸门的开启刻度，以确保按设计配合比拌和。根据测定的刻度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料剂量，如有误差则调整后再拌。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制，使混和料符合配合比要求，含水量比最佳含水量大0.5％。拌和时配料准确，预先筛除不合要求的集料，拌和生产中，含水量略大于最佳含水量，使混合料送到现场摊铺时含水量接近最佳值，运料时用逢布覆盖。运输车均为8t以上，应安排足够的运料车，摊铺速度控制在1.5—2m／min，保证拌合摊铺及压实等机械施工连续性。同时依据运距远近，气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混和料的水分蒸发过快，影响铺筑质量。混合料送至现场及时摊铺并注意工序衔接。按规范要求对混合料现场抽检。6）二灰碎石摊铺摊铺前清理下基层、复核中线、水准。采用摊铺机摊铺。设专人消除集料离析现象，特别对局部粗集带坚决铲除，并用新混合料填补。避免纵向接缝，分幅摊铺时先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上，然后一起碾压。7）压实在混合料铺筑完毕后应在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用压路机进行压实。用振动压路机快速碾压二遍整型，控制混合料的含水量在最佳含水量的±1％进行碾压，如表面水份不足，应适当洒水，用18-21T的三轮振动压路机进行全宽碾压，碾压时后轮应重叠1／2轮迹宽，后轮必须超过两段的接缝，考虑碾压6-8遍，两侧多碾压2遍，直线形横坡路段，应由两侧路肩向路中心碾压，超高路段应由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时碾压轮横向错半轮，碾压时压路机行走速度为1.5—2km／h。密实度增大后可适当增大碾压速度。总之应遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。碾压过程中，混合料表面水份蒸发过大时，应及时洒水，使稳定层始终保持潮湿；碾压过程中如出现弹簧、松散、起皮、拥包等现象，应用人工及时翻开重新拌和或进行换填新的混合料，使其达到质量要求。为了确保高程、横坡、平整度符合设计要求，对高出部分铲除，低洼处不再填补，待面层施工时找平。碾压成型后进行压实度的检测。碾压成型后，第二天及时洒水养护，以不使二灰碎石表面干燥为宜，并割闭交通，排除干扰。8）接缝处理横缝的处理，每日施工最后，机械驶离混和料末端，人工平整末端。碾压结束后，用3m直尺纵向靠量末端，人工沿横断面方向挖除不合格部分。9）养生封闭交通，经常洒水，在整个养生期内始终保持潮湿状态。或者使用不透水薄膜覆盖养生7天。10）二灰碎石施工措施：a、严格控制料源，所进场粒料应符合设计和施工技术规范要求。b、所有运料车辆和施工工地必须备有防雨设施，切实采取有效的防雨措施，防止集料特别是细集料受到雨淋。c、拌制混合料时，应按设计配合比严格控制确保级配准确。d、摊铺时要注意避免粗细集料离析现象的发生。e、在摊铺时要注意控制混合料处于最佳含水量状况，保证将混合料压实至要求的压实度。f、操作严格按规程进行，保证碾压质量。G、碾压合格后应立即进行覆盖、洒水养生，养生期要符合规范要。h、摊铺时要严格控制摊铺标高，保证混合料摊铺厚度和纵断高程、宽度、横坡度。i、试验试块及级配的资料反馈要及时准确。j、保证所施工的基层、底基层表面平整密实，无坑洼和明显离析现象。五、平侧石施工1、施工顺序：基底处理→平侧石排砌→坞膀→勾缝养生。2、施工方法：基础施工，当侧平石结构底面低于路面结构底标高时，根据设计图纸放线开挖基槽，整平夯实槽底、摊铺垫层。当侧平石结构底面高于路面结构底面标高时，路床施工宽度应包括侧平石宽度，侧平石基础可用砼替代，当老路升高较多，侧平石结构底面标高高出原有路面，砼基座底面以下部分，用合适的筑路材料填高整平夯实。（1）侧平石施工测量：核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩，然后按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。（2）排砌侧平石：侧平石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，人行道斜坡处的侧石一般比平石高出2-3cm，两端接头做成斜坡。直线段采用长100cm侧石，曲线半径＞15m，采用100cm侧石或60cm侧石，曲线半径＜15m或圆角部分，视半径大小采用60cm或30cm侧石。相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1cm，与侧石间缝隙≤1cm，平石与路边边线顺直。灌缝用水泥砂浆抗压强度＞10Mpa，灌缝必须饱满嵌实，勾缝以平缝或凹缝为宜。新砌侧平石设护拦防护，接缝湿润养护不小于3天。六、沥青下封层：沥青下封层在已完成的基层上洒布，主要材料为乳化沥青及粒径为5-10㎜的石屑，沥青封层的乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0kg/㎡，要求洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。洒布乳化沥青之后，保证24小时不得扰动，待乳化沥青充分渗到基层后再洒布石屑。七、沥青混合料施工1、沥青混合料路面施工前，在监理工程师的监督下，在单幅长100m以内的路段进行试验段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。2、在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩橛，曲线段每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。正常路段，沿路中线每15-25m设一路面高程控制点，路口加宽段除纵向外，横向也须每5-10m设一点。3、路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。摊铺前雨水口及井子周围补刷粘层油，采用摊铺机摊铺，摊铺机的基准线按照双机全幅一次摊铺。两台摊铺机前后相距10-15m，左右重叠0.2m。4、质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。5、摊铺：检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2-3m/分钟的速度进行摊铺，当摊铺5-10m后，检查摊铺厚度及横坡是否有误，确定无误后继续摊铺。摊铺前拟定摊铺机行程示意图，摊铺机应距道牙20㎝以外操作，边缘由人工铺油、刮平。大面积摊铺时一次摊铺长度不少于50-120m，以尽可能减少由于摊铺机和压路机的起、停给路面造成不平整。摊铺下一幅纵缝要重叠10㎝。6、两侧交错每隔20m设测试点，摊铺后用水准仪测出高程。7、摊铺至50-100m时由质检员检测铺料的温度，当温度达到初压温度方可上压路机碾压。8、碾压：首先采用轻型钢筒压路机进行初压，由外侧向内侧、由低向高顺序静压一遍，碾压速度为1.5-2km/小时，碾压温度不得低于110℃，初压后检验平整度和路拱，必要时应予修正。复压紧接在初压后进行，复压采用钢轮振动压路机碾压两遍，碾压速度3-4km/小时，碾压时温度不得底于90℃。最后采用双轮筒式压路机进行终压，碾压速度为5-6km/小时，终压完成时的温度不得低于70℃。9、接缝：横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法。路面碾压成活后应立即划线切直茬，茬缝与路面保持垂直。下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青混凝土同一标号沥青，用热混合料铺盖预热，要求盖料高度为20㎝、宽30㎝，预热10分钟后将其清除，并更换新料。摊铺后用夯沿缝夯实，要求夯实宽度不小于30cm，夯实3次，然后用压路机碾压。由于摊铺沥青混合料时采用整幅施工，因此不存在施工纵缝问题，如遇到意外情况，纵缝留在车道分标线处，施工方法同横缝作法。10、取样：油面温度降到大气温度后提取沥青混凝土样芯，送试验室进行马歇尔试验和沥青抽提试验，检查路面的内在质量。12、根据试验段的摊铺经验，进行全路段的铺筑施工。13、通车：路面碾压完毕，油温降至大气温度即可开放交通。八、人行道施工1、人行道基层填筑压实满足要求，侧平石铺设完成后，即开始人行道施工。施工前先按设计要求修整路基顶面，然后填筑15cm石灰土基层，待检验合格后，浇筑5cm厚C20砼垫层，振实成型后，铺筑人行道板。2、道板砖铺砌应保持纵、横缝平顺，曲线段道板砖之间可视一定间隔设置水泥砂浆形条，铺砖时需放置平稳，不得向砖底塞灰或支垫硬料，应便砖平落在砂浆上，无任何空隙。道板砖与缘石之间应衔接紧密，将必然产生的空隙甩在人行道外侧一边，必要时一水泥砂浆镶边。注意使砖面与缘石顶面齐平，并满足设计横坡要求。道板砖铺砌完毕，应用同比例的水泥石灰细砂干浆冠缝扫墁两遍，并在缝处洒水。3、人行道铺装要求平整稳定，灌缝饱满，不得有翘动和积水等现象。电力管线施工方法3.3.1基础施工顺序施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→浆砌电缆沟墙体（并安放电缆沟支架）→盖板制作与安装→隐蔽验收→电缆沟回填土→单项工程验收。3.3.2管沟开挖管沟开挖采用人工开挖，开挖深度不得小于管线埋深深度，管道开挖时，应注意对现有管线的保护。基坑挖完后进行验槽，作好记录，监理工程师检测合格后方可进行下一工序的施工。3.3.3管道垫层在基层准备完毕后设置两侧模板，模板采用长度为3m的木模板，其接头处连接木板拼在外侧。模板用地锚固定，以防止浇筑砼过程中模板移动。垫层砼采用C15砼，厚度为10cm，顶面采用1：2水泥砂浆批挡1cm厚，砼浇筑时必须振捣密实。3.3.4浆砌电缆沟墙体电缆沟墙体采用M7.5砂浆MU10砖，水泥砂浆应填饱满，沟墙体在砌砖时每隔60m砌有变形缝；墙体用1：2.5水泥砂浆批挡，厚度内墙1cm外墙1.5cm；墙顶采用C15素混凝土压顶，厚度10cm。3.3.5盖板制作与安装盖板采用C25钢筋混凝土制作，每块活动盖板设置6个φ30mm透气孔，直线段电缆沟每隔15m左右及转角、端头和管沟衔接处设置7块活动盖板，活动盖板底座和活动盖板沿口的钢制作件均要求热镀锌，层厚不小于50μm，活动盖板设有图案，盖板顶面需水泥砂浆抹面。3.3.6电缆井砌筑电缆井地基承载力fa≥150kpa，引入电缆沟落在开挖的基槽上时须用6%稳定水泥石粉渣回填压实，井底板用C25砼，用1：2水泥砂浆向集水坑找1%坡，井壁用M7.5水泥砂浆砌筑MU10砖，井内外墙壁均抹1：2.5防水砂浆（加3%防水剂），墙外侧做满包氯丁胶沥青防水涂料（二布三涂），墙顶采用C15砼压顶，井盖用C25砼现浇，共8块。3.3.7回填土经监理工程验收合格后，进行电缆沟回填，回填采用素土夯实。3.5通信管道工程施工方法3.5.1基础施工顺序：施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→管道安装→管道包封→隐蔽验收→管槽回填土→单项工程验收。3.5.2管沟开挖管沟开挖采用机械开挖，开挖深度不得小于管线埋深深度（管线埋设深度不小于70cm），管道开挖时，应注意对现有保护管线的保护，在现有管线两侧1m范围内严禁挖掘机操作，必须使用人工开挖。基坑挖完后进行验槽，作好记录，监理工程师检测合格后方可进行下一工序的施工。3.3.3管道垫层包封的管道垫层砼采用C15素砼，厚度为10cm，砼浇筑时必须振捣密实，不需包封的管道垫层采用10cm碎石。3.3.4管道铺设垫层经监理工程师检查后合格后敷设管道，分层用塑料支架隔开，管道铺设应保证管间距在2CM左右，管中用穿铁丝导线。导线应搭接牢靠，严禁漏穿或不漏穿导线。3.3.5管道包封管道间隙必须用净中砂填实，包封砼采用C25钢筋细石砼，砼浇筑时必须密实。3.3.6管道人孔砌筑基础采用#150混凝土垫层，厚度为15cm；孔身为#100水泥砂浆砖砌体，内外墙体用1：2.5水泥砂浆抹面，内外厚分别为15mm、20mm；封顶为#100水泥砂浆垫层，口圈内孔及上覆开孔，取φ710mm。3.3.7管槽回填经监理工程验收合格后，进行管槽回填，回填时采用蛙式打夯机分层夯实，填筑至原路基面标高，每层厚度不超过30cm。电缆管与给排水管线垂直交叉最小净距为0.3m电力排管1施工测量放样在施工前的准备工作阶段，即组织技术人员对业主交付的平面控制点和水准点进行复测，按150米左右的间距设置临时水准点，并与高程基准点进行闭合，闭合差小于规范要求。高程控制底板高程放样均采用北京光学仪器厂生产的BJDZS3型自动安平水准仪测量。施工控制网及施工水准起算点均应设置在不受干扰，牢固可靠，且通视条件良好，便于控制的地方。在按图控制轴线和高程的前提下，还要重点考虑本工程与主体道路和人行道的高程吻合。以局部服从整体，为整体美观创造条件。2沟槽施工1.沟槽土方开挖沟槽施工采用梯形断面开挖，以机械为主，人工配合。采用直槽形式开挖。在开挖时严格控制沟底设计标高，机械开挖应保留10cm用人工清底，以免机械作业超挖扰动沟槽底原状土。如遇到不良土壤，以书面形式报告业主和监理工程师，经同意后再作施工处理。开挖时做好基坑排水工作，两侧对称挖排水沟的截面积15cm×15cm为宜。施工前和施工过程中考虑地表水的排除及基坑中积水的抽排，确保混凝土底板在无水环境下施工。基坑开挖期间，基坑附近不堆放弃土和建筑材料，做到文明施工。开挖基坑时，如遇到不良土壤应适当加大放坡，确保槽底作业面。2.沟槽混凝土底板施工施工前，对沟槽底板进行整平，放出沟槽中心线，按设计的高度和宽度利用沟槽土模浇筑混凝土底板。混凝土标号为C15，采用商品混凝土，厚度10cm。浇筑时严格按要求振捣，直到完全密实为止。浇筑后进行收光并做到及时养护，确保混凝土的强度。沟槽底板应3‰朝排水方向放坡，以便电缆沟的排水。3.电缆排管的铺设在混凝土底板上平铺10cm厚的中砂垫层，再铺设电缆排管，并在管沟管间空隙填砂，用木棒捣实，使砂在管外壁形成圆弧状管床。排管的铺设，每段的接头要错开布置，保证连接严密，不得有砂粒渗入。管群铺设好后，每孔内穿入8#铁丝一根，以便今后穿线。依照施工要求进行逐层排管的铺设，待最上层排管铺设完后，再铺10cm厚的中砂垫层。最后采用灌水的方法将砂进一步沉降，使砂与电缆排管形成密实的整体。4.土方回填电缆排管铺设完工后，进行土方回填，以机械为主，人工配合。分层回填，每层厚度为15cm，并进行夯实。回填的高度与主体道路路面高程吻合。余土用自卸汽车运至余土弃置场。2电缆检查井的施工技术措施1.底板施工在基坑开挖成型后，先铺碎石垫层8cm厚，夯实整平。再浇筑C20混凝土厚20cm，底板周边预留部分为24cm，以便与砌墙砂浆结合外，其余部分要求收光。在混凝土浇筑完毕一至两天后，方可砌墙。2.墙体砌筑电缆检查井墙体采用MU10灰砂砖，M7.5水泥砂浆砌筑，内壁原浆勾缝。为了保证砂浆的质量，均采用机械拌和。砌砖墙做到砂浆饱满，上下错缝，层次平顺。墙体砌筑完毕后，内壁用1：2的水泥砂浆抹面2cm厚，收光后同底板混凝土一同养生。沟内壁连接井墙体外角要求收圆，以防日后破坏电缆检查井外皮。电缆支架采用L100×10热镀锌角铁，按设计要求进行预埋。电缆检查井内设管道与附近的排水管机通，以免造成积水。3.缆井压顶现场浇筑压顶构件采用C20混凝土浇筑（购买商品混凝土）钢筋Q235、Ⅱ级制作，摸板采用厚0.8cm钢板制作。按设计高度和宽度立好模板，模板的支撑要牢固。模板立好后再浇筑C20混凝土，浇筑时要振捣密实，严禁漏振。浇筑完毕后做到及时养护，确保砼强度。压顶外露部分的压纹与盖板相同。4.缆井盖板的预制及安装本公司拟在本公司预制厂进行盖板构件的生产。盖板采用C20商品混凝土浇筑，钢筋Q235,Ⅰ级制作，模板采用0.8cm厚的钢板制作。盖板的几何尺寸必须达到设计标准，线条与人行道的方格保持一致，且面层光滑纹理清晰。另外，准备100m2的防晒棚，以防盖板浇筑制作时，被雨水冲刷和烈日爆晒。盖板安装时，采用反铲挖掘机吊装，人工配合的方式进行。盖板的横坡必须同人行道横坡一致。每块盖板须加提手孔，以便今后起盖检查。5.方回填在盖板安装完工后，对电缆井外围进行土方回填，分层进行，每层厚度不超过15cm并由人工进行夯实。余土由汽车运至弃置场。5．路灯照明工程本段路灯采用双侧对称布灯方式，选用灯高12米双挑灯，单侧平均间距36米，光源配置为多光源集成LED路灯（200w）。灯杆采用普通热镀锌灯杆，灯臂水平长度2.5米，灯杆内设带旋转式熔断器的路灯专用接线盒。1、工序流程定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→

实验、调试→自检→竣工验收2、施工方法1）定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为36米为基准确定路灯安装位置。2）挖沟及埋管：以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管3）浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。4）敷设电缆：应符合下列要求eq\o\ac(○,1)电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；eq\o\ac(○,2)电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；eq\o\ac(○,3)电缆接头良好，绝缘应符合规定；eq\o\ac(○,4)电缆沟应符合要求，沟内无杂物；eq\o\ac(○,5)保护管的连接、防腐应符合规定；5）路灯安装规定eq\o\ac(○,1)同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。eq\o\ac(○,2)基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。eq\o\ac(○,3)灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。eq\o\ac(○,4)灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：eq\o\ac(○,5)在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。eq\o\ac(○,6)路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。eq\o\ac(○,7)各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。6）备安装（路灯控制箱安装）eq\o\ac(○,1)材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；eq\o\ac(○,2)动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密；eq\o\ac(○,3)二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠；eq\o\ac(○,4)箱内照明应齐全。eq\o\ac(○,5)配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。eq\o\ac(○,6)机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。7）有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。8）用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。9）施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。10）缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。11）需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。12）线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用500V绝缘电阻应大于1MΩ，同时作好记录。13）有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地、工作接地应接入原用电系统地网上，完善整个接地系统。14）安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。15）各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。交通工程一、交通标志施工1.标志基础施工技术方案（1）图纸设施的桩号进行放样定位。⑵按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。⑶竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实。对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。⑷预埋件安放时，确保其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右，并对外露螺纹加以保护。⑸安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°以避开车前灯束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度，对于路侧标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。⑹基座浇注后进行养护，当施工气温高于20℃时，在基础表面覆盖草包，并浇水养护，确保水泥砼强度正常提高。基底的容许应力不应小于150kPa，若不能达到此要求，则应对基底进行处理。⑺回填土方夯实，多余土方清运干净。2、交通标志及标志杆制作、安装方案⑴标志制作eq\o\ac(○,1)据设计图纸对标志板面的要求进行切割。各截面要求平整光滑。②将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。③板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。④在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。保证粘贴前有24小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》的规定，不得采用其它字体。⑤交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前2个月做出样品，提交监理工程师审批后。委托有资质的标牌厂家加工。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合设计图纸要求。⑥清洁、干燥室温保持20℃的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象。符合《公路交通标志板技术条件》的标准和国家规范的标准。⑦反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边缘50mm之内，不得有拼接。⑧当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠。重叠如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上下边缘上。⑨对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室内。标杆制作eq\o\ac(○,1)委托有资质的标牌厂按设计要求加工。要求厂家采购的钢材各项技术条件符合国家行业规范等规定。②按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。③各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。④将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。⑤对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。⑥镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。⑦将硫化处理干净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌。镀锌量≥500g/m2。⑧对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷。若发现以上情况，将作重新镀锌处理。⑶标志安装①在基础水泥砼强度达70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。②安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。③在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀、被扣和修整措施。④标志安装完毕后，应清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。⑤标志安装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。二、交通标线的施工方法1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据国家行业规范标准。eq\o\ac(○,1)标线涂料，符合行业规范的规定。eq\o\ac(○,2)玻璃珠为符合国家行业规范的规定反光材料。eq\o\ac(○,3)漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。eq\o\ac(○,4)产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按国家规范规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。2、施工要求eq\o\ac(○,1)标线作业开始，本单位按监理工程的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。eq\o\ac(○,2)喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。eq\o\ac(○,3)施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。eq\o\ac(○,4)标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。eq\o\ac(○,5)在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相同的粘结层。3、施工方法eq\o\ac(○,1)旋转适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。eq\o\ac(○,2)在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。eq\o\ac(○,3)根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。eq\o\ac(○,4)涂底漆：涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。eq\o\ac(○,5)热熔型道路标线施工：a在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车的小釜中。b熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。c在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。eq\o\ac(○,6)自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。eq\o\ac(○,7)修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。eq\o\ac(○,8)施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。4.热熔型标线涂料的技术要求、玻璃珠的规格和技术要求应满足规范要求。5.质量检验eq\o\ac(○,1)基本要求a.涂标线和安装突起路标前面应清洁，无起灰现象；b.所有路面标线的设置、颜色、形状符合图纸和《道路交通标志和标线》标准的规定；eq\o\ac(○,2)检查项目eq\o\ac(○,3)外观鉴定a.路面标线以外的路面，应该，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。b.热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过%时，应进行清除和修补。c.标线应顺直或圆顺，不符合要求的，应清除和修补。二、确保工程质量管理体系与措施；一、质保体系1、质量目标：确保合格工程。2、质量管理：遵循ISO9002的质量管理体系，并在体系运行过程中，不断完善；质量保证体系见下页。3、质量保证措施：为了确保质量目标的实现必须优化组合，科学管理，精心施工，争创一流，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，坚决贯彻“谁施工、谁负责”的质量责任制。采取的主要保证措施如下：（1）组织保证eq\o\ac(○,1)明确责任制，项目经理不仅要把工期、效益放在重要位置，而且更应把工程技术标准和工程质量放在首位，充分认识到优良工程是做出的，而不是检验出的。真正做到保工程质量、保安全、保进度、保材料供应、保经费使用。确立工程技术人员职、责、权、利，指挥一切工作。建立健全质量管理网络，明确项目工程师和项目经理的技术责任制。在施工中，建立班组长和生产工人的责任制，工序交接验收制度，技术交底制度，自控制度，工序监理报验制度，积极采用组织、经济奖惩手段，加强职工的质量意识，确保优良工程。eq\o\ac(○,2)配备专职质检人员、测量人员、试验人员、资料员，做到从施工现场，到内业都有专人负责技术质量工作。eq\o\ac(○,3)服从遵守监理制度，认真执行施工过程中的工序报验，检查验收工作。工程自检合格方可申报验收。（2）技术质量保证eq\o\ac(○,1)加强技术管理，树立“质量是企业的生命”的指导思想。认真学习贯彻与本工程有关的规程、规范、验评标准及各项管理制度，做好技术交底工作，做好资料收集、编绘工作，做好土工、材料、试块、试验工作，表式填写及时、真实、确切、字迹清楚，一式多份。eq\o\ac(○,2)建立质量报酬挂勾，奖优罚劣制度，定期进行质量评比，严格各道工序的质量交接制度，上道工序不合格，不允许进入下道工序施工。eq\o\ac(○,3)隐蔽工程和中间验收项目，未经自检和监理检查合格，不得进入下道工序的施工，同时做好各分部分项工程的质量评定。eq\o\ac(○,4)加强原材料、半成品、成品进场的质量检验，不合格材料严禁使用。质量管理网络组长：项目经理组长：项目经理副组长：技术负责人人副组长：技术负责人人副组长：项目副经理组员：质检部组员：工程技术部组员：质检部组员：工程技术部电力施工管道施工交通施工照明施工附程施工电力施工管道施工交通施工照明施工附程施工道路施工操操作工作eq\o\ac(○,5)各工程必须互相配合，认真保护已施工完毕的成品及半成品，避免出现重复工作量及降低工程质量和效益。（3）施工过程中的质量保证措施。eq\o\ac(○,1)加强施工工艺管理，严格按照设计图纸、施工组织设计、施工验收规范、施工技术操作规程施工，并要保证施工工艺的先进性，合理性和相对稳定性，这样可以从根本上减少和预防质量事故的发生。eq\o\ac(○,2)加强施工质量的检查和验收，按质量标准和验评规范，对已完工的分项、分部工程及隐蔽工程及时进行检查和验收，不合格工程决不验收，该返工的必须返工，不留隐患，上道工序不合格，下道工序不得施工。对质量易波动，易产生质量通病或对工程质量影响较大的部位和环节，应加强现场指导、技术交底、中间检查和技术复核，以确保工程质量。eq\o\ac(○,3)掌握工程质量的动态，开展质量统计分析，对质量的主要影响因素进行预控；对于施工中的重点控制工序、部位和容易发生通病的地方，派专人监测；对于质量问题的形成和影响质量的不利因素，要及时采取措施加以消除。eq\o\ac