孟加拉铁路桥梁施工组织设计

目录TOC\o"1-4"\h\z\u1.桥梁工程施工方案、方法及工艺11.1.工程概况11.2.总体施工方案41.2.1.基础施工方案51.2.2.墩台施工方案61.2.3.梁部施工方案61.3.总体施工顺序61.4.桥梁工程总体施工布置及规划安排61.4.1.桥梁临时工程布置61.4.1.1.临时工程布置原则61.4.1.2.进场道路及临时便道71.4.1.3.施工栈桥71.4.1.4.施工场地布置及混凝土供应121.4.1.5.施工用水、用电管线及泥浆池布置171.4.1.6.施工围挡及警示171.4.2.主要施工设备、大临设施及材料来源和投入安排171.4.2.1.主要施工设备来源和投入安排171.4.2.2.主要大临设施来源和投入安排191.4.2.3.主要施工材料和试验控制191.4.3.施工组织机构设置及施工人员安排201.4.3.1.桥梁工程施工组织机构设置201.4.3.2.桥梁工程施工人员安排221.5.桥梁工程施工方法及工艺241.5.1.准备工作241.5.1.1.前期调查相关内容241.5.1.2.桥梁施工测量241.5.2.栈桥施工方法及工艺251.5.2.1.栈桥施工顺序251.5.2.2.栈桥钢管桩加工制造及运输251.5.2.3.栈桥搭设施工251.5.3.钻孔桩施工方法及工艺261.5.3.1.钻孔桩概况261.5.3.2.钻孔平台施工271.5.3.3.水中墩钻孔桩施工311.5.3.4.陆上钻孔桩施工351.5.4.承台施工方法及工艺351.5.4.1.承台概况及施工方案351.5.4.2.水中钢板桩围堰承台施工371.5.4.3.陆地钢板桩围堰承台施工431.5.4.4.承台明挖施工471.5.5.墩(台)身施工481.5.5.1.墩(台)身工程概况481.5.5.2.总体施工方案及施工顺序501.5.5.3.施工准备501.5.5.4.墩身钢筋安装501.5.5.5.模板安装501.5.5.6.墩(台)身混凝土浇注511.5.5.7.墩帽施工511.5.5.8.钢板桩围堰拆除施工511.5.6.钢梁施工511.5.6.1.总体施工方案511.5.6.2.钢板梁制造511.5.6.3.钢板梁安装施工521.5.6.4.77米跨钢桁梁支架法和浮运法施工521.5.6.5.预应力先张预应力梁施工581.6.涵洞施工工艺601.6.1.概述601.6.2.涵洞施工工艺601.6.2.1.涵身节段预制611.6.2.2.涵身基础施工611.6.2.3.预制节段的安装611.6.2.4.涵洞翼墙的施工611.7.试验桩和荷载试验621.7.1.概述621.7.2.试验桩施工621.7.3.钻孔桩荷载试验621.7.3.1.原理621.7.3.2.准备工作621.7.3.3.现场检测631.7.3.4.检测数据的分析与判定641.7.3.5.检测报告内容642.桥梁工程质量保证体系652.1.桥梁工程质量保证体系652.2.桥梁工程质量保证措施672.2.1.测量定位质量保证措施672.2.2.模板及支架质量保证措施672.2.3.钢筋质量保证措施672.2.4.混凝土质量保证措施672.2.5.钻孔桩质量保证措施682.2.6.承台施工的安全质量保证措施682.2.7.墩(台)身施工的质量保证措施692.2.8.钢板梁安装的质量保证措施692.2.9.钢桁梁安装的质量保证措施703.桥梁工程安全保证体系713.1.桥梁工程安全保证体系713.2.安全技术保证措施723.2.1.施工现场临时用电安全技术措施723.2.2.机械设备使用安全技术措施723.2.3.高处作业安全技术措施要求733.2.4.钻孔桩施工安全管理措施733.2.5.承台施工安全管理措施733.2.6.墩台施工安全措施743.2.7.钢板梁安装架设安全技术措施743.2.8.钢桁梁安装架设安全技术措施743.2.9.既有线施工安全技术措施753.2.9.1.作业要求753.2.9.2.既有线施工防护措施773.2.10.既有线线路结构安全防护774.环境保护措施785.工程施工进度804.1.重点桥梁施工工期安排804.2．工程施工计划801.桥梁工程施工方案、方法及工艺1.1.工程概况Tongi（栋吉）至BhairabBazar（派罗布巴扎尔）铁路工程项目起点于Tongi（栋吉），途经Narshingdi（纳尔辛迪），终于BhairabBazar（派罗布巴扎尔）。本项目为既有铁路的增建二线铁路工程（米轨）。线路长度为64.255km，桥梁总长2.415km。本工程段新建桥梁40座，其中新建钢梁桥共计9座（含重点钢桥4座），钢梁桥包含77.02m、32.4m、19.53m三种跨度尺寸，其中77.02m跨度钢梁2跨、32.4m跨度钢梁9跨、19.53m跨度钢梁22跨，单跨分别重约300t、110t、50t。其余桥梁有先张板梁和I型钢筋混凝土梁，分别为38跨和11跨，板梁单片最重约16t，I梁每片重约23t。桥梁钻孔桩直径为0.6m、0.75m、0.9m和1.2m四种，其中直径0.6m的钻孔灌注桩长度2400m；直径0.75m的钻孔灌注桩长度19550m；直径0.9m的钻孔灌注桩长度19850m；直径1.2m的钻孔灌注桩长度3810m。本项目桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，桥墩型采用圆端实体墩、圆柱形实体墩。桥台采用矩形桥台，大部分上部结构为单跨及多跨跨度半穿式钢板梁，79#及89#桥梁各有一跨钢桁梁；下部结构为钢筋混凝土桥墩，基础为钻孔灌注桩。本项目桥梁工程概况详见“桥梁概况表”。桥梁概况表桥梁名称桥梁中心里程跨径N0.31#CH.0.5014km(2×6.1)mN0.32#CH.0.71939km(1×6.1)mN0.33#CH.1.5884km(1×6.1+1×12.2+1×6.1)mN0.34#CH.2.45668km(4×18.3+3×30.5+18.3)mN0.35#CH.3.5799km(1×6.1+1×12.2+1×6.1)mN0.36#CH.4.16821km(1×6.1)mN0.37#CH.4.9963km(1×6.1)mN0.38#CH.6.1854km(1×6.1)mN0.39#CH.6.9883km(1×6.1)mN0.40#CH.7.6035km(1×6.1)mN0.41#CH.8.9080km(3×6.1)mN0.44#CH.11.6854km(1×6.1)mN0.45#CH.12.7322km(4×12.2)mN0.48#CH.15.3842km(1×6.1)mN0.49#CH.16.62092km(1×18.3)mN0.51#CH.17.3777km(1×6.1)mN0.53#CH.18.16731km(1×6.1)mN0.55#CH.19.98680km(1×6.1)mN0.58#CH.22.50508km(1×6.1)mN0.59#CH.23.44714km(3×6.1)mN0.61#CH.24.6625km(3×6.1)mN0.63#CH.27.19300km(2×18.3+1×30.5+2×18.3)mN0.65#CH.28.7558km(5×12.2)mN0.67#CH.29.9434km(1×6.1)mN0.68#CH.30.9746km(1×6.1)mN0.72#CH.34.1787(1×6.1)mN0.75#CH.35.8338km(1×6.1)mN0.76#CH.37.5043km(1×18.3)mN0.77#CH.38.3083km(1×30.5)mN0.79#CH.41.16700km(5×18.3+2×30.5+1×76.2+2×30.5+3×18.3)mN0.80#CH.43.3417km(1×6.1)mN0.82#CH.44.1562km(1×6.1)mN0.83#CH.46.2342km(1×6.1)mN0.84#CH.47.32418km(1×6.1)mN0.85#CH.48.9280km(1×18.3)mN0.86#CH.50.4343km(1×6.1)mN0.87#CH.51.2054km(1×6.1)mN0.88#CH.52.6376km(1×6.1)mN0.89#CH.54.52210km(1×76.2)mN0.99#CH.61.7105km(1×18.3)m1.2.总体施工方案本项目桥梁是项目施工中的重点，桥梁工程重点工程内容为：NO.34#、NO.63#、NO.79#、NO.89#桥梁钻孔桩、承台、墩(台)身、墩帽、钢板梁、钢桁梁和桥面系及桥梁附属工程施工。桥梁跨雨季施工时间长，施工不利因素多。做好开工前的施工准备工作，争取早开工是关键，做好各桥梁的施工方案，是保证工程顺利施工的关键，各桥梁施工队伍进场后，在项目部统一安排下，首先与业主联系迁改、临时实施建设及重点桥段施工方案研究，并做好充足的资源配置，制定合理的施工计划和措施，确保顺利开工。本项目桥梁分区段展开施工；各桥梁上部结构钢板梁架设安装方向为其下部施工流水方向安排施工顺序；安排施工顺序的主要原则是在各区段内，分小段组织平行流水作业，跨河桥梁优先安排，影响轨道施工的桥梁先安排。本项目桥梁工程分三个施工区段组织施工，第一施工区段负责NO.34#桥及NO.34#桥至NO.55#桥范围内小桥的施工，以及招标文件规定的其他工作项目；第二施工区段负责NO.63#桥及NO.56#桥至NO.77#桥范围内小桥的施工，以及招标文件规定的其他工作项目，第二施工区内设置梁场，负责本项目所有I梁和先张板梁的预制；第三施工区段负责NO.79#、NO.89#桥及NO.79#桥至NO.99#桥范围内小桥的施工，以招标文件规定的其他工作项目；以及招标文件规定的其他工作项目。根据桥型布置和各桥址处的地质、水文情况，其中NO.34#、63#、79#桥水中墩施工采用钢栈桥方案，前两座桥栈桥拉通，NO.79#桥栈桥由两端延伸至主跨墩位，均采用高位栈桥（考虑渡洪要求），其他桥墩采用修筑便道进行施工。1.2.1.基础施工方案NO.34#桥3#、4#、5#、6#墩采用水上施工平台法施工钻孔桩，承台采用钢板桩围堰施工；1#墩及两侧桥台平整场地施工钻孔桩后采用钢板桩围堰法施工承台；2#墩和7#墩采用筑岛法进行钻孔桩施工，钢板桩围堰施工承台。NO.63#桥3#、4#墩采用水上施工平台法施工钻孔桩，承台采用钢板桩围堰法施工；2#、5#墩采用筑岛法进行钻孔桩施工，钢板桩围堰施工承台。1#墩及两侧桥台平整场地施工钻孔桩后采用钢板桩围堰法施工承台。NO.79#桥3#、4#、10#平整场地进行钻孔桩施工，承台采用钢板桩围堰施工，1#、2#、11#、12#两侧桥台平整场地进行钻孔桩施工，承台采用明挖法施工；5#、6#、7#、8#、9#墩采用平台法施工钻孔桩，钢板桩围堰施工承台。NO.89#桥两侧桥台平整场地进行钻孔桩施工，承台采用钢板桩围堰法施工。以上4座大桥基础施工考虑安排在枯水期进行。具体为先施工NO.79#桥和NO.89#桥，及时准备尽早开展NO.63#桥，然后倒用NO.79#桥的材料到NO.34#桥施工。本项目桥梁基础施工方案详见“桥梁基础施工方案说明表”。桥梁基础施工方案说明表序号工程项目主要施工方案1钻孔桩根据本项目桥址处的地质特点，采用正反循环回旋钻机成孔方式。岸上的桩孔，将原地面整平压实后钻机直接就位钻孔；位于浅河或池塘中的桩孔，采用草袋围堰、筑岛钻孔施工；深水中钻孔桩采用钢栈桥平台法，然后插打钢护筒，再上钻机进行钻孔桩施工。钻孔采用泥浆护壁；桩身钢筋笼根据工地起吊能力，采用加工场集中加工，现场吊装就位；混凝土采用性能优良混凝土，混凝土由拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，混凝土汽车泵配合导管法灌注水下混凝土。2承台承台采用大块钢模板浇注混凝土。一般陆地的承台采用机械放坡开挖或钢板桩防护；道路、既有构筑物附近或放坡受限的承台采用钢板桩防护；水中墩承台采用钢板桩围堰施工。混凝土由拌和站集中拌制供应，混凝土汽车泵泵送入模浇筑。1.2.2.墩台施工方案本项目桥梁墩(台)身高度均小于21m，墩身采用厂制定型大块钢模板，配以水平围带和竖向围带加固，高度小于等于8m墩（台）身采用一次性立模浇筑，大于8m墩（台）身采用二次组模，二次浇注。在绑扎承台钢筋时，同时绑扎墩台身预埋钢筋；墩身钢筋现场安装并注意检查墩上预埋件是否遗漏。混凝土在拌和站集中拌制供应，根据墩高采用吊车、混凝土汽车泵泵送入模浇筑。1.2.3.梁部施工方案本项目桥梁上部结构包含6.1m跨度先张法预应力板梁，12.2m后张法I型预应力钢筋混凝土梁，半穿式钢板梁和钢桁梁结构。钢梁材料选用无油漆防腐的耐候钢，钢桁梁和钢板梁各杆件全部在中国国内桥梁钢结构工厂制造并进行试拼装，然后运至各桥梁施工工点；板梁、I梁在新建梁场预制，汽车运输至墩位，由吊机架设。NO.34#、NO.63#、NO.79#桥钢板梁按主纵梁、横向连接系、顶板等进行杆件拼装，然后将拼装好的杆件运至钢板梁待架孔位，利用100t履带吊按先安装两根主纵梁，再安装左右两根主纵梁间的横向联连接，然后安装两侧顶板，最后安装钢板梁中部顶板的顺序逐孔架设安装；钢桁梁NO.79#桥暂定采用浮运法架设，NO.89#桥采用支架法架设。1.3.总体施工顺序本项目桥梁总体施工顺序为：先长大桥梁，后小桥梁；先施工关键线路上的桥梁，后施工其他桥。根据总体施工进度安排，本项目桥梁工程施工中第三区段桥梁施工顺序为：先同时施工NO.79#、89#桥，后施工小桥；第二区段桥梁施工顺序为：先施工63#桥，后施工其余小桥；第一区段桥梁施工顺序为：先施工34#桥，后施工其余小桥。桥梁施工顺序为：施工准备、生产区建设→施工栈桥搭设→水上平台搭设(岸上平整场地或筑岛)→安设钢护筒→钻孔→安装钢筋笼→灌注桩身混凝土→墩柱施工→支架拼装→墩帽施工→支座安装→钢板梁施工（钢桁梁施工）→桥面系及附属工程施工。1.4.桥梁工程总体施工布置及规划安排1.4.1.桥梁临时工程布置1.4.1.1.临时工程布置原则(1)进行经济技术比选，尽量缩减大临设施规模和用地数量，临时用地尽量不占耕地。施工场地按照节约用地、有利于环保、场地环境安全、方便施工的原则靠近线路两侧安排。(2)尽量布置在既有公路、铁路附近，有利于机械设备、工程材料运输，减少工程干扰；就近利用工程所在地既有资源和通讯联络条件。(3)场地布置以便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。(4)混凝土搅拌站、临时材料厂、钢筋加工场、钢构件拼装场等设施集中设置。(5)统一标准模式、统一建设标准。1.4.1.2.进场道路及临时便道本项目沿线地方道路、公路等基本可作为进场施工便道使用。施工便道布置时尽量利用既有公路和经过改移的道路，减少耕地占用、保护生态环境，施工便道对既有乡村道路进行扩宽处理或新建两种形式布置。进场道路能安排拟建路基通行的尽量安排利用。为保证施工便道的正常使用，需组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对运输通道进行养护，确保路况完好，无坑洼、排水畅通。1.4.1.3.施工栈桥为保证施工区域既有河道等畅通，便于施工，根据桥型布置和各桥址处的地质、水文情况，其中NO.34#、63#、79#桥水中墩施工采用钢栈桥方案，需在桥位处搭设栈桥。各施工栈桥均为单侧栈桥，水中墩与岸上场地连接的水上通道。基础采用Ф800mm钢管桩，跨径均为11.5m，横向布置2根，桩间用连接系连接，以保持栈桥的稳定性；桩顶布HW400×400分配梁；承重梁为UB838×292×176型钢，横向布置5根；桥面采用拉森Ⅲ钢板桩，栈桥桥面顶高程均为+5.5m。其中NO.34#桥施工栈桥长242m，NO.63#桥施工栈桥长184.5m，NO.79#桥施工栈桥长230.5（92.25+138.25《NO.34#墩施工栈桥布置方案图》《NO.63#墩施工栈桥布置方案图》《NO.79#墩施工栈桥布置方案图》《施工栈桥结构方案图》1.4.1.4.施工场地布置及混凝土供应1.4.1.4.1.施工场地布置本项目桥梁工程设三处生产、生活区。第一生产、生活区设在线路CH.7.603km，主要负责第一区段内桥梁工程的施工；第二生产、生活区设在线路CH.29.943km，主要负责第二区段内桥梁工程的施工及所有I梁及先张板梁预制；第三生产、生活区设在线路CH.47.324，主要负责第三区段内桥梁工程的施工。生活用房及设施租用当地民房，不在现场另设置生活区。生产区分施工场地、施工机械设备器材存放检修场、小型材料库发电机房、钢材与木材下料加工场以及钢梁预拼装场等设施，在79#桥生产区处设置试验室。本工程平面布置详见《施工场地总平面示意图》、《各工区生产区布置示意图》。《施工场地总平面示意图》《一工区生产区布置图》《二工区生产区布置图》《三工区生产区布置图》1.4.1.4.2.混凝土供应混凝土采用拌合站集中拌和，根据各工点混凝土用量、运送距离、搅拌站生产能力，设置双机组电脑自动计量混凝土搅拌站。本项目部桥梁工程先在第三工区配备2×HZS120混凝土拌和站供应第三工区管段内桥梁施工用混凝土，随着混凝土剩余工程量，减少，然后逐步将一台拆到第二工区，另一台拆到第一工区安装。混凝土拌和站骨料分类堆放，并设置遮阳棚，确保混凝土骨料在入机搅拌前的含水率等指标满足要求。混凝土在搅拌过程中如需在搅拌水中加冰块，应确保冰块被刨冰机压碎，并在搅拌过程中充分融化。根据招标文件规定，本项目桥梁工程施工中，混凝土从搅拌站至各施工工点的运输途中的间隔时间不得超过30分钟。各结结构混凝土施工时，应确保混凝土的入模温度不超过30°C，当气温超过1.4.1.5.施工用水、用电管线及泥浆池布置(1)施工用水管线布置施工用水根据桥位处水源情况统一布置；原则上就近取水，供水困难地段，采用打井取水，供水管线布置在施工便道先靠桥梁一侧，方便桥梁施工用水。(2)施工用电线路布置各桥施工用电由项目部统一安排，由安装变压器处引支线至各生产生活区，安装配电箱后使用，桥位处施工用电采用发电机发电。(3)泥浆池布置泥浆池统一布置在桥梁左侧，右侧布置道路及部分场地。跨水域钻孔桩泥浆池或自制铁箱存放泥浆，防止污染水源，对开挖的基坑、施工场地、路口设警示牌，夜间设警示灯。1.4.1.6.施工围挡及警示对处于居民聚集地施工区段，跨公路段，桥梁施工区场地均采用彩钢板围挡或挂防护网维护措施，确保文明施工1.4.2.主要施工设备、大临设施及材料来源和投入安排1.4.2.1.主要施工设备来源和投入安排本项目桥梁工程施工共投入机械及仪器设备见主要施工机械设备投入表。以上主要施工机械设备根据施工进度安排在各桥梁之间进行倒用。主要施工机械设备投入表序号设备名称规格型号数量额定功率(Kw)备注1汽车/4//2推土机TY2203162/3自卸车CA3260P2K1T1-1419515t4载重汽车CA1110PK2L2H212525t5挖掘机PC300-621731.4m36光轮压路机YZ122/7平地机PY16018混凝土搅拌站HZS12029平板车（运梁）/2/10轮胎吊TADANOTR-500EX2/50t11汽车起重机QY25125t12履带吊Scc1000c1183100t13浮吊1100t14装载机ZLM40E21462.6m315拖轮240016运输船1400t17平板驳11000t18混凝土搅拌车6919混凝土拖泵120钻机GPS-1563021打桩锤桩DZ120290/22桩基完整性检测仪PTA1//23超声波测定仪CDJ-11//24电动空气压缩机L-11/786511m3/min25泥浆分离器TKY-N339250m326泥浆泵3PN102534m3/h27水泵H1160m/Q106/28电焊机中国AXC-400-12012.5/29梁场龙门吊/2/25t30柴油发电机250KW6250/31柴油发电机50KW350/32变压器630KVA3/630KVA33全站仪TC20022//34经纬仪T22//35水准仪NA282/36压力试验机WE-60012材料试验37压力试验机WYL-2001砼抗压试验38钢筋加工设备3套39钢结构加工设备1套40混凝土试验设备1套41土工试验设备1套42压浆设备2套43张拉设备4套1.4.2.2.主要大临设施来源和投入安排本项目桥梁工程施工时大临设施共投入施工栈桥2座，各类钻孔平台4座，板长15m钢板桩围堰4套，板长12m钢板桩围堰2套，各类承台模板5套，各类墩身模板3套，1.4.2.3.主要施工材料和试验控制1.4.2.3.1.原材料来源考虑根据本项目桥梁工程实际情况，施工所需材料来源安排如下：混凝土：砂、石料及水泥在孟加拉国本项目所在地采购，外加剂从中国国内采购后运至本项目各桥梁施工工点。钢筋：钢筋屈服应力低碳钢不低于280Mpa，高强钢不低于420Mpa，并满足ASTMA615/A615M规范要求，钢筋在孟加拉国采购运送到工点加工制安。大临设施结构用钢材：从中国国内采购后运至本项目各桥梁施工工点。支座：桥梁支座需满足AASHTO公路桥规范的要求，根据规范要求在中国国内采购后运至本项目各桥梁施工工点。钢梁：钢梁采用耐候抗腐蚀钢用于免涂装焊接结构，需满足JISG3224或ASTMA709规范的要求，根据规范要求在中国国内采购并加工完成后运至本项目各桥梁施工工点。1.4.2.3.2.试验控制为满足现场检测试验需要，在三工区设置设一个试验室，担负现场施工检测、试验任务，其余工区施工需由中心试验室派驻试验人员进行现场施工控制。试验室对内密切配合材料、工程、质检、计量部门；对外服从业主及监理工程师对工作的指导。试验室内根据现场施工需要配备满足施工要求的试验器材。试验室位置及职责如下：试验室设在作业工区内，其主要职责如下：组织和协调本作业工区范围内试验工作；负责水泥、钢绞线、精轧螺纹钢及钢筋等外购材料进场后的复检工作；负责钢筋焊接接头检验；负责检测试验工作(混凝土用砂、石检验；混凝土及砂浆配合比设计；浆砌圬工用石料检验；钻孔桩护壁泥浆试验；钢绞线的委外检测等)；负责施工控制(砂、石含水量的检测；混凝土及砂浆配合比的试拌与调整；混凝土坍落度的测定；混凝土及砂浆试块的制作及强度检测等)；负责路基填料的试验与报批；基层用砂砾检验；浆砌石强度检验。了解重要材料的进场情况，协助料库做好检查验证工作；参加有关工程质量检查及事故分析；做好试验原始资料的整理、保管工作。1.4.3.施工组织机构设置及施工人员安排1.4.3.1.桥梁工程施工组织机构设置为确保本项目桥梁工程施工质量、进度及便于管理，成立孟加拉Tongi（栋吉）至BhairabBazar（派罗布巴扎尔）增建二线工程项目经理部，在项目部设置工程技术部、安质环保部、工程经济部、财务会计部、物资机械部、综合办公室等五部一室。并根据本项目的特点，下设若干桥梁施工作业队。将派遣有丰富经验的质检工程师和桥梁、测量、机械、试验等专业工程师参与本项目桥梁工程的施工和管理。本项目桥梁工程施工共分三个工区(即三个施工区段)，配备基础施工、墩(台)身施工、架梁施工、桥面系及其他附属工程施工作业队组织流水施工，各专业施工作业队下设若干专业施工作业班组。本项目桥梁施工组织机构设置详见“桥梁工程施工组织机构框图”。桥梁工程施工组织机构框图基基础施工作业队技术室工程技术部安质环保部财务会计部物资机械部孟加拉Tongi（栋吉）至BhairabBazar（派罗布巴扎尔）增建二线工程项目经理部项目经理工程经济部综合办公室测量组中心试验室调度室安全环保室质量监察室会计核算室材料室机械室成本管理室财务管理室行政管理室后勤保障室计划统计室项目总工程师项目副经理架梁施工作业队桥面系及其它附属工程施工作业队第一桥梁施工工区第三桥梁施工工区第二桥梁施工工区墩(台)身施工作业队基础施工作业队架梁施工作业队桥面系及其它附属工程施工作业队墩(台)身施工作业队基础施工作业队制梁施工作业队架梁施工作业队墩(台)身施工作业队桥面系及其它附属工程施工作业队1.4.3.2.桥梁工程施工人员安排基础施工作业队配备施工人员约100人，其中中孟加拉施工人员按1：10比例搭配，各工种配置协调。每个墩(台)身施工作业队配备施工人数约为100人，其中中孟加拉施工人员按1：10比例搭配，各工种配置协调。每个钢梁安装架设施工作业队配备施工人数约为40人，其中中孟加拉施工人员按1：6比例搭配，各工种配置协调。桥面系及其它附属工程施工作业队配备施工人数约为60人，其中中孟加拉施工人员按1:10比例搭配，各工种配置协调。劳动力计划安排见“劳动力使用计划表”。《劳工力使用计划表》1.5.桥梁工程施工方法及工艺1.5.1.准备工作1.5.1.1.前期调查相关内容此工程施工前期主要需要调查清楚以下内容：(1)、混凝土主要原材料砂、石料及水泥生产厂家及质量条件。(2)、四座主要桥梁处的水文、地形地貌及地质特征，及时测量地形、标高，特别是水文条件，这是考虑桥梁施工临时设施的影响较大的因数。(3)、交通运输条件。铁路线路较长，要考虑施工时原料，结构运输到施工现场的便道能满足施工需求。(4)、项目生产用生活用地位置的选用地等。(5)、船舶通行情况。(6)、可以利用的旧料确认。(7)、设计图纸尽快联系。1.5.1.2.桥梁施工测量工程中标后，尽快组织人员进行现场接桩，并对交接的控制点进行必要的保护，在开工前对设计提供的首级平面控制网和高程控制网进行同等级复测，编制测量方案，进行必要的加密网布设等工作。本项目地域条件给施工建设带来许多特殊困难，测绘是整个工程的基础，是工程顺利建设的前提，为了保证工程建设顺利，对于本工程测量来说应严格遵循“从整体到局部，先控制后放样，随时检核”的测量控制基本原则。高精度的定位必须以高精度的控制网为基础，同时应加强关键部位如各墩桩基、承台、墩(台)身、钢梁、桥轴线等的测控与检核，采用目前最先进的测绘技术并严格遵守相关规范以提高定位的施测精度和施工放样的效率。设立工地测量中心，完成从开工准备到竣工验收全过程的工程测量任务。1.5.1.2.1.开工前的施工测量(1)工程开工前做好施工测量工作，其内容包括导线测量、中线、水准点测量、检查与补测、复测等工作。(2)在开始测量前，与设计单位的工程技术人员一起，作好导线点和水准点的技术交底和现场交接工作。1.5.1.2.2.施工控制网(1)以首级控制网为基础，按施工需求，在近岸适当位置(包括测量平台和施工平台)建立一定数量的施工控制点，供施工放样和监测使用。(2)在施工进程中要经常性地对施工控制点进行检测，主要通过与首级控制点联测进行检测。(3)施工控制网加密与作用下部结构包括基础是独立施工，该阶段的施工控制点主要用于基础和墩台施工放样，当下部结构完成，开始上部结构施工时，施工控制点可以转移到其他墩台上，上部结构的施工放样就依靠这些控制点来完成。1.5.2.栈桥施工方法及工艺1.5.2.1.栈桥施工顺序栈桥施工顺序为：履带吊配合振动锤插打钢管桩→安装桩间联接系→安装桩顶分配梁→履带吊安装主梁贝雷桁片→安装横、纵向分配梁→安装面板→安装栏杆。栈桥桥台施工：基底处理填筑砂砾石→铺设碎石层、碾压→铺设砂浆垫层→砌筑片石桥台。1.5.2.2.栈桥钢管桩加工制造及运输钢管桩在中国国内钢结构加工厂制造，制造完成后，检查验收时表面不得有气孔、裂纹、弧坑、夹渣等，有焊瘤时需用砂轮打磨，并需补焊，补焊后也需用砂轮打磨。接焊缝表面各焊道交界处在凹沟时最低点不得低于母材表面。钢管桩应按不同的规格分别堆存，堆放层数和形式应安全可靠，为防止滑动，钢管桩两侧必须用木楔塞紧。为避免钢管桩产生纵向变形和局部压曲变形，堆放场地尽量平整、坚实且排水畅通。在钢管桩的起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身变形和损伤。为方便钢管桩的吊装，根据钢管桩使用的先后顺序确定钢管桩的摆放位置。1.5.2.3.栈桥搭设施工栈桥搭设采用钓鱼法施工，即钢管桩下沉采用悬打法施工，利用履带吊配合振桩锤施打钢管桩，履带吊停放在栈桥桥台上或已施工完成的栈桥桥面。履带吊吊装导向支架，利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤下沉到位。铺设桩顶分配梁，安装贝雷梁及桥面板后，履带吊前移，插打下一跨钢管桩。按此方法，循序渐进地施工。栈桥每一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间联接系、桩顶分配梁施工。钢管桩施打就位后，开始平联型钢连接，单桩下沉结束后，立即将其与已下沉完毕的钢管桩连成整体。栈桥桩顶分配梁采用履带吊吊装就位，与桩帽进行连接。栈桥上部结构的安装采用履带吊进行架设。将纵梁运至履带吊起吊范围内，分组起吊安装纵梁于桩顶横梁上，然后进行下一组纵梁吊装，直至完成整跨纵梁的安装。桥面铺设拉森钢板桩，先用履带吊吊装钢板桩，固定后，安装护栏立杆、护栏扶手以及涂刷油漆。1.5.3.钻孔桩施工方法及工艺1.5.3.1.钻孔桩概况NO.34#桥、NO.63#桥、NO.79#桥、NO.89#桥各墩台桩基设计参数详见下列参数表。NO.34#桥钻孔桩参数表墩(台)号桩径单墩桩数桩底标高桩顶标高桩长1#台1200mm35-26.95m+1.10m28.05m1#墩750mm20-29.97m-2.82m27.15m2#墩750mm20-30.97m-3.82m27.15m3#墩750mm20-34.97m-4.82m30.15m4#墩900mm20-29.97m-5.62m24.35m5#墩900mm20-32.97m-5.62m27.35m6#墩900mm20-35.97m-5.62m30.35m7#墩900mm16-29.97m-2.62m27.35m2#台1200mm35-26.95m+1.10m28.05mNO.63#桥钻孔桩参数表墩(台)号桩径单墩桩数桩底标高桩顶标高桩长1#台900mm30-31.51m+1.54m33.05m1#墩750mm12-33.42m-0.07m33.35m2#墩750mm16-39.62m-2.27m37.35m3#墩750mm16-36.62m-3.27m33.35m4#墩750mm16-38.62m-3.27m35.35m5#墩750mm16-39.62m-2.27m37.35m2#台900mm30-31.51m+1.54m33.05mNO.79#桥钻孔桩参数表墩(台)号桩径单墩桩数桩底标高桩顶标高桩长1#台900mm24-20.80m+7.25m28.05m1#墩900mm12-28.09m+0.46m28.55m2#墩900mm20-21.58m-0.53m21.05m3#墩900mm20-32.37m-4.02m28.35m4#墩900mm20-37.31m-5.46m31.85m5#墩900mm20-33.62m-5.57m28.05m6#墩900mm20-33.62m-5.57m28.05m7#墩900mm20-37.31m-5.46m31.85m8#墩900mm20-32.37m-4.02m28.35m9#墩750mm20-34.28m-2.93m31.35m10#墩750mm20-28.58m-0.23m28.35m11#墩900mm12-25.79m+2.76m28.55m12#墩750mm12-24.11m+7.24m31.35m2#台900mm24-21.32m+7.03m28.35mNO.89#桥钻孔桩参数表墩(台)号桩径单墩桩数桩底标高桩顶标高桩长1#台750mm16-21.53m+5.52m27.05m2#台750mm16-21.53m+5.52m27.05m1.5.3.2.钻孔平台施工(1)平台结构设计钻孔桩施工前，先搭设水上施工平台，根据本项目各桥梁桥址处水流情况，NO.34#桥2#、3#、4#、5#、6#墩；NO.63#桥3#、4#墩；NO.79#桥5#、6#、7#、8#、9墩采用平台法施工钻孔桩。平台为型钢+钢护筒的结构形式，根据承台结构尺寸，各墩钻孔桩施工平台结构图钻孔施工平台利用履带吊站位在栈桥上，插打钢护筒，安装牛腿，由履带吊吊装平台顶部工钢，铺设平台顶面钢板及安装栏杆和其它安全设施。施工顺序为：履带吊吊打桩锤插钢护筒→安装牛腿→安装桩顶承重梁→安装面板→安装栏杆及其它安全设施。钻孔平台结构设计详见钻孔平台方案图。《钻孔平台Ⅰ方案图》《钻孔平台Ⅱ、Ⅲ方案图》《钻孔平台材料汇总》1.5.3.3.水中墩钻孔桩施工1.5.3.3.1.施工流程钻孔平台搭设→插打钢护筒→安装钻机、钻孔→检孔→一次清孔→安装钢筋笼、导管→二次清孔(根据孔底沉渣情况而定)→灌注水下混凝土→桩身混凝土质量检查。1.5.3.3.2.施工布置及钻机选型水中墩每墩配备2台旋转钻机进行钻孔桩施工，墩旁设置履带吊机或汽车掉地配合钻机施工。钻孔桩施工时，除配备相应的钻机、泥浆分离器、泥浆泵、泥浆运输车、发电机。另配置部分机具、材料可摆放在工作平台上。钢筋笼在生产区胎模上用长线法制作，用加长平板车运输经栈桥运至墩位，用履带吊机到墩位下放钢筋笼。钻孔桩混凝土由混凝土搅拌站集中拌制，混凝土运输车通过栈桥运至墩位处，由混凝土汽车泵泵送入孔灌注施工。1.5.3.3.3.钢护筒施工根据设计水文地质资料，为满足钻孔桩施工要求，钢护筒规格选定：本项目桥梁钻孔桩桩径Φ600mm、Φ750mm、Φ900mm、Φ1200mm的，其中需采用搭设钻孔平台施工的水中墩桩径只有φ750mm和φ900mm两种，考试到既有部分材料的规格，各类桩径钻孔桩钢护筒内径分别为Ф0.7m、Ф0.900m、Ф1.0m、Ф1.3m，壁厚除Ф1.3m钢护筒为10mm厚钢板外，其余均为8mm。为了减小钢护筒沉放过程中的阻力及钢护筒变形，钢护筒底节底口设置刃脚，刃脚高度平台安装完毕后，在孔位处平台上设置上层护筒导向架，为保证钢护筒的准确定位及垂直度，在导向架顶及施工平台底各设置导向框，确保钢护筒插打竖直，然后由履带吊配合DZ90振动锤插打钢护筒，激振力通过夹持器传至护筒，振动锤插打钢护筒至设计标高。钻孔桩施工时，各桩的钢护筒的插打标高由现场监理工程师确定，护筒插打底标高在承台底标高以上的钻孔桩施工完成后应在混凝土初凝前拔出钢护筒。根据河床标高情况，如承台底标高范围内不能满足护筒埋深要求，需将护筒插到封底以下，则不能在在钻孔桩施工后既既拨钢护筒，会影响桩头混凝土质量。1.5.3.3.4.钻机就位、调试及泥浆制备、循环系统(1)钻机就位、调试将钻机事先组装完毕，用履带吊起吊钻机就位并找平稳固，确保桩位中心无偏差。(2)泥浆制备及循环系统①泥浆的制备钻孔泥浆采用岸上集中拌制、集中供应、分机过筛净化的方式进行。泥浆拌制流程详见“泥浆拌制流程示意图”。泥浆拌制流程示意图②泥浆循环系统及泥浆的净化处理为及时排除孔内钻渣，提高钻孔效率，泥浆循环系统中采用先进的泥浆处理器。每台钻机配压风机和泥浆处理器各一台。净化时排出的钻渣通过溜槽排放到指定的运渣车上。泥浆循环系统详见“泥浆循环系统连接示意图”。泥浆循环系统连接示意图③泥浆循环系统为确保泥浆质量，减少污染，节约成本，桥梁施工时需建立完善的泥浆循环系统。在项目桥梁水上墩施工时，需在栈桥或水上平台上布置一个泥浆制备池，然后沿桥中线向两个方向布置泥浆管路通往各墩，用于泥浆的存储及回收。④废浆的处理钻孔桩施工采用泥浆护壁，施工过程将产生大量的废浆和渣土，为做到文明施工，满足环保要求，钻孔桩施工时，排出的钻渣不得倾倒在河流或者连接的水系中，泥浆和渣土严禁乱排乱倒。泥浆和渣土的运输必须及时可靠，以不影响施工。1.5.3.3.5.钻进成孔安排钻孔顺序时，相邻两孔不同时进行钻孔作业或浇注混凝土。即需采用跳桩法施工，未跳桩时需在新灌注混凝土的桩基施工完毕后72小时后才能开始钻孔。处理好与邻近桩位插打钢护筒、桩端注浆等作业面的交叉及先后关系，确保钻孔桩施工的顺利进行。开钻初期，应低转速低钻压，慢进尺钻进，以保证孔的垂直度。进入正常钻进阶段后根据土层强度和钻进、排渣情况，逐步调整转速和钻压值。正常钻进时，值班人员要准确测量钻具、钻杆长度并做好标记，以此来测定钻孔深度。当经过测量换算，确认进尺已达设计标高时，应立即停止钻进，并将钻头提起适当的高度，转速由高变低空转，将孔底钻渣排净。停钻时，钻头须提离孔底才能停止钻头转动。钻杆拆除前应反复复核孔深，经确认已达设计标高时方能拆除钻杆。每次钻机移位再对中时，要求对准第一次钻进时的钻孔中心，偏差应控制在规定范围内。因故停钻时，应将钻头提离孔底以上，孔口加护盖，防止异物掉入孔内。钻孔过程中应填写施工记录和工程日志，采集样本并与设计地质资料对比，确认土层指标是否与设计相符。钻孔桩施工过程中，如遇到大的漂石或者其他障碍物导致钻孔不能继续进行时，应对其进行清除。清除大的漂石或其他障碍物可采用冲击钻或水下爆破的方法。1.5.3.3.6.验收与清孔钻孔桩钻孔至设计标高并且清孔完毕至开始浇筑混凝土的时间间隔就尽量缩短，不得超过4小时。因此钻孔桩的最后2m应在清孔、钢筋笼和混凝土灌注准备工作都完毕后才能进行，如发生了不可预计的延误，可往孔底倾倒砂子或砂砾高于桩底标高2m。钻孔完毕后，应等待15分钟以确保桩孔内细小物质沉淀。对孔深、孔径、孔位和孔形采用超声波测定仪进行检查，各项检测结果必须满足招标文件及规范要求，然后填写终孔检查证，并及时通知监理工程师到现场检查验收。1.5.3.3.7.钢筋笼制作和安装钻孔桩的钢筋笼在生产区长线胎模上分段制作，用平板车运输至墩位，每根钢筋笼分二节，下笼时履带吊或汽车吊配合接长，现场设安装接头。两节钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致，不得将变形的钢筋笼放入孔内。安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土拔球后产生上浮。1.5.3.3.8.混凝土灌注施工钻孔桩采用垂直导管水下混凝土灌注方法，灌注用水下混凝土由混凝土搅拌站集中拌制供应，混凝土运输车运至施工工点，用混凝土汽车泵输送混凝土至孔口，经导管灌入孔内。(1)导管的配置封桩混凝土灌注采用直径为300mm的快速卡口垂直提升导管。导管在使用前或使用一个时期后，应对其规格、质量和拼接构造进行认真的检查，还要做拼接、水密、承压和接头抗拉实验。导管吊放时，使导管位置居孔中，轴线顺直，稳定下放，防止擦挂钢筋笼和碰撞孔壁，管底距孔底30～40cm。(2)第二次清孔在下好钢筋笼及导管后进行，进行孔底沉渣检测，如孔底沉渣较厚，超过规范规定值后，需进行二次清孔，目的是清除下钢筋笼时刮下的泥皮和停钻后的沉碴，并调整泥浆性能指标达到灌注水下混凝土时所需的性能指标。二次清孔达到要求后，立即拆除清孔头帽和高压风管，进行水下混凝土灌注作业，其间隔时间越短越好。(3)混凝土灌注混凝土初凝时间大于灌注时间，含砂率、水泥用量符合要求并具有良好的和易性。首批灌注混凝土的数量须满足导管底首次埋置深度1.5m以上。在拔球将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内的混凝土面高度，计算出导管埋设深度，如符合要求即可进行正常灌注。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工，正常灌注过程中使导管的埋置深度控制在2～6m以内。拆除导管动作要快，时间不超过15分钟，要防止工具等掉入孔内，要注意安全。为防止钢筋笼因混凝土的冲击力而上浮，要采取措施将钢筋笼与钢护筒固定。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度的混凝土。混凝土的灌注情况，包括灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象，要作好详细的记录。钻孔桩施工完成后，承台施工前，按要求进行无损检测。1.5.3.3.9.临时钢护筒的拔除(1)钢护筒插打时底标高高出承台底标高较多(超过50cm以上)时，可在桩基混凝土浇筑完毕后即进行钢护筒的拔除工作。(2)如钢护筒插打时底标高低于设计桩顶标高，拔出临时护筒时应在混凝土具有足够的和易性条件下进行。确保拔除临时护筒时不损伤桩身混凝土。1.5.3.3.10.桩基检测钻孔桩施工完成后，承台施工前，按要求进行桩基检测。采用无破损检测，检测方法及频率将按照招标文件及规范的相关要求确定。1.5.3.4.陆上钻孔桩施工1.5.3.4.1.施工方案及流程本项目桥梁陆上钻孔桩全部采用旋转钻机成孔。陆上钻孔桩施工流程：施工准备→清理平整场地→测量放样→埋设钢护筒→修筑泥浆池→安装钻机、钻孔→检孔→一次清孔→安装钢筋笼、导管→二次清孔(根据孔底沉渣情况而定)→灌注水下混凝土、养护→桩身混凝土质量检查。1.5.3.4.2.钢护筒制作及埋设钢护筒内径大于设计桩径100mm(除φ750mm桩钢护筒为φ900mm外)。护筒顶高出施工地面0.5m，钢护筒四周用粘土夯实。护筒设置好到位后，顶面位置偏差，倾斜度等均应满足规定要求。钻孔桩施工完成后应拔出钢护筒。钢护筒拔除时不得损伤桩身混凝土。1.5.3.4.3.钻机安装钻孔就位时保持底盘平稳、钻架直立、钻头中心对准桩位中心，并将钻架可靠固定。确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。1.5.3.4.4.成孔施工陆上钻孔桩钻进成孔、清孔、钢筋笼制及安装、二次清孔及水下混凝土灌注等施工工艺、方法、措施等与水中墩钻孔桩施工相同。1.5.4.承台施工方法及工艺1.5.4.1.承台概况及施工方案各台墩承台设计参数详见“桥承台参数表”。NO.34#桥承台参数表墩(台)号长(m)×宽(m)承台底标高承台顶标高混凝土方量(m3)1#台19.650×13.650-0.1+1.1321.871#墩9.200×7.200-4.12-2.8286.112#墩9.200×7.200-5.12-3.8286.113#墩9.200×7.200-6.12-4.8286.114#墩10.350×8.100-7.12-5.62125.755#墩10.350×8.100-7.12-5.62125.756#墩10.350×8.100-7.12-5.62125.757#墩8.100×8.100-4.12-2.6298.422#台19.650×13.650-0.1+1.1321.87NO.63#桥承台参数表墩(台)号长(m)×宽(m)承台底标高承台顶标高混凝土方量(m3)1#台14.450×10.350+0.34+1.54179.471#墩7.500×5.400-1.57-0.0760.752#墩7.200×7.200-3.77-2.2777.763#墩7.200×7.200-4.77-3.2777.764#墩7.200×7.200-4.77-3.2777.765#墩7.200×7.200-3.77-2.2777.762#台14.450×10.350+0.34+1.54179.47NO.79#桥承台参数表墩(台)号长(m)×宽(m)承台底标高承台顶标高混凝土方量(m3)1#台12.600×8.100+5.83+7.03122.471#墩8.100×5.850-1.24+0.4680.552#墩10.350×8.100-1.73-0.53100.603#墩10.350×8.100-5.52-4.02125.754#墩10.350×8.100-7.46-5.46167.675#墩10.350×8.100-7.77-5.57184.446#墩10.350×8.100-7.77-5.57184.447#墩10.350×8.100-7.46-5.46167.678#墩10.350×8.100-5.52-4.02125.759#墩9.200×7.200-4.43-2.9399.3610#墩9.200×7.200-1.73-0.2399.3611#墩8.100×5.850+1.06+2.7680.5512#墩7.200×5.200+5.74+7.2456.162#台12.600×8.100+5.83+7.03122.47NO.89#桥承台参数表墩(台)号长(m)×宽(m)承台底标高承台顶标高混凝土方量(m3)1#台11.400×7.200+4.32+5.5298.502#台11.400×7.200+4.32+5.5298.50根据各桥梁桥址处水文地质条件，4座重点桥梁承台施工方案如下：NO.34#桥3#、4#、5#、6#墩承台暂定采用水上钢板桩围堰施工；1#墩、2#墩、7#墩及两侧桥台暂定采用陆地钢板桩围堰法施工承台。实际施工时，结合施工时的现场水文情况，如有可能可以改为土围堰方法施工。NO.63#桥3#、4#墩承台采用水上钢板桩围堰法施工；2#、5#墩采用岸上钢板桩围堰施工承台。1#墩及两侧桥台采用陆地钢板桩围堰法施工承台。同样实际施工时，结合施工时的现场水文情况，如有可能可以改为土围堰方法施工。NO.79#桥1#～4#、10#墩承台采用陆地钢板桩围堰施工，1#桥台、11#墩、12#桥墩及2#桥台承台采用明挖法施工；5#、6#、7#、8#及9#墩采用水上钢板桩围堰施工承台。NO.89#桥两侧桥台承台采用陆地钢板桩围堰法施工。1.5.4.2.水中钢板桩围堰承台施工本项目NO.34#桥、NO.63#桥NO.79#桥部分承台采用钢板桩围堰作为挡水结构，钻孔桩施工完毕后，拆除施工平台，利用墩位处履带吊机插打钢板桩围堰，完成后封底抽水进行承台施工。本项目共投入4套长15米长的和2套长12米长的钢板桩围堰。1.5.4.2.1.施工流程钢板桩围堰承台施工流程为：钻孔完毕，拆除钻机→拆除施工平台→测量放线→清理钢板桩→抽水→设置1、2道内支撑→水下吸泥→水下砼封底→等待混凝土强度→→继续抽水→设置第n道内支撑→堵漏→桩头、基坑凿毛处理→桩基检测→桩基质量评定→绑扎钢筋→灌注承台混凝土→混凝土覆盖养护→墩身施工→拔除钢板桩。1.5.4.2.2.钢板桩围堰结构钢板桩围堰主要由钢板桩和内支撑组成。钢板桩围堰所需钢材在中国国内采购，运至本项目桥梁施工工点。钢板桩围堰见附图所示。《NO.63#桥4#墩承台钢板桩布置图》《NO.79#桥6#墩承台钢板桩布置图》1.5.4.2.3.钢板桩围堰施工（1）、钢板桩的整理钢板桩运到现场后，对所有同类型的钢板桩锁口进行通过检查，若发现钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均需要修整，桩身扭曲及弯曲用油压千斤顶顶压校正。钢板桩准备工作完成后，按照插打顺序堆码。堆码层数最多不超过四层，每层用垫木搁置，垫木高差不得大于10mm，上、下垫木中线应在同一垂直线上，允许偏差不得大于20mm。（2）、导桩打设导桩选用φ60cm、壁厚8mm的钢管桩，长度拟为15m，钢管桩采用履带吊配D90振动锤沉设。（3）、导桩打设在导桩上焊接2[10水平支撑，其顶标高相同。在水平支撑上安装导梁，导梁选用边线顺直的钢板桩。安装及调整导梁的轴线及内边净距，将导梁与水平支撑临时焊接固定。（4）、插打第一根边桩施工时可选岸侧水浅、流速小的地方开始，第一根边桩的定位及双向垂直度是控制钢板桩围堰位置及后期钢板桩施工的关键，施工时必须严格控制。精确测设第一根边桩的方位，以此指挥打桩履带吊机的移位，定位后，打桩锤的锤心与第一根桩的中心重合。起吊钢板桩程垂直状态下完成插打，考虑到水流的影响，第一根桩插设时需留置一定的预留量。插桩稳定后，精确复测桩的位置与双向垂直度，不符合要求时需重新插桩，直至合格为止。第一根桩插打稳定后，用挡块等顶塞调整后的空隙使钢桩稳固，间歇启动振动锤，对第一根桩实施小位移量沉设，并跟踪复核桩体的垂直度，直至桩体下沉入土超过3m后，方可连续沉设至设定的桩顶标高。（5）、其它钢板桩的插打顺着事先固定好的导梁一次插打其它钢板桩，钢板桩顺前一根的锁口插入，插桩到位后加塞固定，启动振动锤分次沉设至设计标高。钢板桩吊起后用人工扶持顺着前一块的锁口下插，当下插困难时，可采用强迫插桩法，即桩吊起插入锁口后快速放松桩绳，借桩自重急下插入。采用带有液压装置的D90振动锤，能与钢板桩成刚性连接，可克服桩的摩阻力，下沉较快且桩尖不致上卷，提高钢板桩的防水性能和完好率。钢板桩沉设时，采用全站仪跟踪测量，随时检查钢板桩的偏位情况，当钢板桩发生偏斜时及时用倒链校正，以利及时纠偏，当偏斜过大不能用拉挤的方法调整时，应拔起重插。钢板桩插打过程中，可能遇到另外的问题有共连、扭转及水平伸长等，在此将相应的预防措施及处理方法列举如下表。常见问题预防及纠正措施共连（施打时和已打入的相邻桩一起下沉）发生桩体倾斜及时纠正；先预留50cm，合拢后再插打至设计标高。桩体扭转安装好桩帽，尽量保证桩体全截面受力均匀。水平伸长（沿打桩行进方向长度增加）不可能避免；施工时提前考虑伸长量在轴线修正时纠偏。（6）、钢板桩的合拢钢板桩围堰在合拢时，两侧锁口很难保证在一条直线上。此时采取的措施为：在钢板桩合拢口剩下几组还未插打时，提前考虑合拢情况，可将围堰短边的钢板桩全部插入导梁内，然后再逐次打设钢桩。由于水流影响或其它原因，采取上述措施仍无法合拢时，可根据实际需要制作异形钢板桩进行合拢。（7）、钢板桩围堰的内支撑设置根据受力情况设置内支撑，分批次安装。1.5.4.2.4.钢板桩围堰封底钢板桩插打完毕后，进行抽水，由上到下分层安装围堰内支撑，然后进行围堰内开挖作业，如受力不满足要求可向围堰内灌水，吸泥达到标高后进行封底混凝土施工。在封底混凝土施工前，钢板桩围堰内要进行清基处理，清基采用吸泥进行。清基时应注意控制泥面高度，封底底标高控制在承台底标高以下0.5m～1.5m之间，具体封底厚度结合各墩位承台施工时实际水深再确定。封底前，封底混凝土高度内的钢护筒及围堰壁上的砂土应尽可能洗净。围堰内的杂物也必须清除。尤其对于钢护筒表面吸附的污泥必须用高压射水清理干净。封底混凝土灌注过程中，应边灌边向外排水，使围堰内水头基本保持一致，水头差不得超出规定值。封底混凝土施工根据水位情况，如能干封就尽量干封，否则采用水下混凝土，水下混凝土封底采用垂直导管砍球法灌注，为保证封底质量，根据围堰面积和混凝土流动度，均匀、合理地布置若干个导管。导管内径为Ф25cm，灌注时导管底口距河床面约0.2～0.3m左右。灌注时按照事先制定的砍球顺序，依次逐根进行砍球。封底前布置好一定数量的测量点，以全面了解围堰内混凝土面的标高情况。封底时较设计顶面标高高出约15～30cm。封底混凝土达到设计强度后，抽水，安装剩余内支撑，水抽完后，凿除浮浆，处理桩头，进入承台施工工序。1.5.4.2.5.桩头处理抽水完成后，采用空压机和风镐凿除钻孔桩桩头混凝土，必须保证桩头嵌入承台底面以上15cm，将封底混凝土顶面的杂物清除，采用人工和风镐两种方式清除局部高出设计标高的封底混凝土。在承台施工前完成桩基检测，并将桩顶伸出钢筋调直、理顺，然后绑扎成喇叭口。1.5.4.2.6.承台钢筋施工承台钢筋进场，经检验合格后，在岸上生产区钢筋加工车间加工成半成品，并对每种钢筋分类堆放并编号，利用运输汽车将钢筋运输至墩位处，用吊机吊装到围堰内进行承台钢筋绑扎。承台钢筋采用一次绑扎成型方案。1.5.4.2.7.承台混凝土施工由于承台混凝土体积庞大，具有一定的施工难度，其对混凝土的性能、材料的组织供应与运输、混凝土的长时间生产供应、以及养护等提出了更高要求。承台混凝土采取一次性浇筑。混凝土初凝时间不得小于规定要求，承台混凝土由混凝土搅拌站集中拌制供应，由混凝土运输车通过栈桥运送至墩位处，布料采用混凝土汽车泵泵送入模浇筑，人工振捣密实。承台混凝土采用保湿法养护，即在承台四周及表面覆盖帆布或草袋，洒水养护，保持混凝土表面湿润。混凝土养护至少12天，然后每天间隔洒水持续2周。1.5.4.3.陆地钢板桩围堰承台施工陆地上，孔桩施工完成后，插打钢板桩围堰支护基坑，进行承台施工。钢板桩采用拉森Ⅳ型，从中国国内采购后运至本项目桥梁施工工点。钢板桩围堰结构见附图所示。《NO.34#桥3#墩承台钢板桩布置图》《NO.63#桥1#墩承台钢板桩布置图》《NO.79#桥9#墩承台钢板桩布置图》1