墩台身脚手架安全专项施工方案(标准版)

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墩台身脚手架安全专项施工方案（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）新建铁路邯郸（邢台)至黄骅港铁路工程墩台身脚手架安全施工方案中铁十七局邯黄铁路工程一标段一分部二0一二年四月目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc323053116"一、总则 1HYPERLINK\l”_Toc323053117"1。1、编制依据 1HYPERLINK\l”_Toc323053118"1。2、编制原则 1_Toc323053121”1。3。2安全环境目标指标 2HYPERLINK\l”_Toc323053122"1.4、适用范围 2HYPERLINK\l”_Toc323053123"二、工程概况 2三、施工组织设计 3HYPERLINK\l”_Toc323053125"3．1、脚手架搭设 3HYPERLINK\l”_Toc323053126”3.1。1脚手架的搭设顺序如下: 3_Toc323053128"3.2脚手架检查与验收 7HYPERLINK\l”_Toc323053129”3.2。1构配件检查与验收 7HYPERLINK\l”_Toc323053130"3.2。2脚手架检查与验收 8HYPERLINK\l”_Toc323053131”3。3、脚手架的拆除 9HYPERLINK\l”_Toc323053132"拆除前的准备工作 9HYPERLINK\l”_Toc323053133"3。3。2脚手架的拆除 93。4、结构验算 9四、危险源辨识与技术控制措施 11HYPERLINK\l”_Toc323053137”4.1、主要控制点 11HYPERLINK\l”_Toc323053138"4。2、主要防范内容 11HYPERLINK\l”_Toc323053139”4。3、主要工序（环节）的易发事故及专项安全技术保障措施 11HYPERLINK\l”_Toc323053140"4。3.1脚手架安装与拆除 11HYPERLINK\l”_Toc323053141”4.3。2高空作业安全措施 16HYPERLINK\l”_Toc323053142”五、安全管理措施及组织机构 17HYPERLINK\l”_Toc323053143”5。1、安全管理工作总体要求 17HYPERLINK\l”_Toc323053144"5。2、安全组织机构框图 19HYPERLINK\l”_Toc323053145"六、应急救援措施 20HYPERLINK\l”_Toc323053146"6。1、火灾应急措施 20HYPERLINK\l”_Toc323053147"6。1.1火灾应急响应的基本原则 20_Toc323053150”6。3、烧伤处理措施 22HYPERLINK\l”_Toc323053151"6。4、创伤处理措施 226.6、触电急救措施 23HYPERLINK\l”_Toc323053154"6。7、物体打击急救措施 23HYPERLINK\l”_Toc323053155"6.8、高处坠落急救措施 24一、总则1。1、编制依据（1）、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2021）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）、《安全标志及其使用导则》(GB2894—2021)、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147—2004）、《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980—5—20）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）等现行的相关法律、法规、标准及规范规程;（2）、业主及局指挥部等上级有关单位的有关要求及相关文件。1。2、编制原则（1）、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则；（2)、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态网络管理原则；（3）、坚持立足现场，服务现场的原则；（4）、遵守合同文件各项条款要求,认真贯彻业主、咨询监理项目部各项指令和要求的原则(5）、认真贯彻“安全第一,预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产必须管安全"的原则;(6)、加强项目经理部内部的安全施工管理，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则；（7）、其它相关原则。1.3、安全管理方针及目标遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,以"安全为了生产、生产必须安全"为指导，坚持“管生产必须管安全"的原则，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工，广泛开展安全标准工地建设,严格执行国家、铁道部有关施工安全的法规、规定，无任何人身安全事故，重视施工现场作业安全，制定、落实安全措施，并狠抓施工中的落实，确保安全施工。1.3.1管理方针遵守法律法规、控制安全风险、保护生态环境、实现持续发展1。3.2安全环境目标指标死亡事故为零；重大设备事故为零；重大环境污染事故为零;1。4、适用范围（1）、邯黄铁路工程一标段一分部墩身脚手架施工安全管理与控制；（2）、管理和控制的对象为人、机、物、环境与自然.二、工程概况邯黄铁路I标段正线自京广线小康庄站（邢台)引出，沿京广线向南于新建村折向东，跨107国道后于大有村村北设东北流线路所，向东跨越京珠高速公路、京郑客专后设邢台南站，向东跨越326省道、南澧河、洺河后设鸡泽站，我分部线路起讫里程为JGK385+347～DK50+641.48，其中邯黄正线：JGK385+347～DK50+641。48，长50。633km;小康庄至东北流疏解线:JGYK385+347～DK5+740。18，长6。675km；共包括（特大桥7座，大桥5座，中桥5座,框构桥8座，桥梁全长23241。68公里）。涵洞89座.路基主要为填方路基.青介跨京珠高速公路特大桥起止里程为DK5+960。35~DK16+653.31，桥梁全长10692.96m,桥墩采用单线圆端形实体桥墩，桥台采用单线T形桥台，台顶平置，共有桥墩329个，桥台2个,墩高为6~18。5m。小康庄疏解线东马庄跨京广铁路特大桥大桥起止里程为：SDK2+997。72～SDK5+484。8，桥梁全长2487.08m，桥墩采用单线圆端形实体桥墩，桥台采用单线T形桥台，本桥SDK2+997.2~SDK4+876.03、共有桥墩75个，墩高4。5～10m，2个桥台。下钻邢汾高速公路中桥，共有1个桥墩，2个桥台，桥台高为6米，桥墩为4米。东马庄107国道特大桥，东马庄跨107国道特大桥起止里程为DK4+044。2~DK5+484.8，桥梁全长1440.6m,桥墩采用单线圆端形实体桥墩,桥台为单线T形桥台，墩高4。5～9.5m，共有43个桥墩，2个桥台。墩台身施工需要搭建脚手架平台，操作人员可站在平台上进行钢筋绑扎安装、模板安装及混凝土振捣施工。根据现场实际情况，脚手架采用扣件式双排钢管脚手架，采用φ48×3。5mm钢管，立杆纵距1.8m、立杆横距1.2m，横杆步距1。8m。三、施工组织设计3．1、脚手架搭设3。1。1脚手架的搭设顺序如下：地基处理放置纵、横向扫地杆立柱横向扫地杆第一步纵向水平杆第一步横向水平杆第二步纵向水平杆第二步横向水平……3.1。2脚手架搭设施工方法3.1.2。1地基处理脚手架立杆均要求搭设在承台砼上，保证脚手架基础稳定、牢固,无法满足时墩身外侧脚手架搭设前，应回填承台周围土体并夯实整平，，脚手架立杆下搭设木板。脚手架的柱距、排距按要求进行放线、定位。3.1。2.2放置纵、横向扫地杆脚手架必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距离底部下不大于200mm处的立柱上，横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，其高差不应大于1米。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。3。1.2.3立柱的搭设相邻立柱对接扣件不得在同一高度内，错开距离在高度方向不应小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。立杆搭设要垂直，立杆搭设垂直度偏差全高不大于±100mm,立杆的纵距不大于±50mm，横距偏差不大于±20mm。脚手架底层步距不应大于2m。立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接.3。1。2。4纵、横向水平杆的搭设纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱的内侧,并采用直角扣件与立柱扣紧,其长度不宜小于3跨.纵向水平杆的搭接接头应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，并应避免设在纵向水平杆的跨中，各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3.搭接接头长度不应小于1m，并等距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。每一主节点处必须设置一根横向水平杆,并采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上,该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm。操作层上非主节点处的横向水平杆宜根据支撑脚手板的需要等间距设置,最大间距不应大于纵距的1/2。横杆搭设要水平,大横杆搭设要水平，全长水平差不大于±20mm，小横杆偏离主节点的距离不应大于150cm,外伸长度不应大于-50mm.3。1.2。5剪刀撑、横向支撑等的设置剪刀撑、横向支撑应随立柱、纵横向水平杆同步搭设,每道剪刀撑跨越立柱的根数宜在5～7根之间，每道剪刀撑宽度不应小于4跨,且不小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45度～60度之间.高度在24米以下的单、双排脚手架,均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置.高度在24米以上的双排脚手架应在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。脚手架两端转角处两侧设置，每组剪刀撑上下要连续设置，斜杆除两端用回转扣件与立杆、大横杆扣紧外，在中间要增加2个扣件扣牢，斜杆两端扣件与立杆结点的距离不得大于150mm，最下边斜杆与立杆的连结点距离不大于200mm，剪刀撑杆件的搭接长度为1000mm，用三个扣件扣牢，扣件扣在钢管端头处不小于10cm处。高度在24米以下的封闭型双排脚手架可不设横向斜撑，高度在24米以上的封闭型脚手架,除拐角应设置横向斜撑外，中间应每隔6跨设置一道。3。1.2.6扣件安装扣件规格必须与钢管外径相同.扣件螺栓拧紧扭力矩不应小于40N。m,并不大于65N.m.主节点处，固定横向水平杆（或纵向水平杆）、剪刀撑、横向支撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点相互距离不应大于150mm。对接扣件的开口应朝上或朝内。各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。3.1。2。7脚手板的铺设脚手板一般应设置在三根横向水平杆上，当脚手架长度小于2m时,可采用两根横向水平杆,并应将脚手板两端与其可靠固定,以防倾覆。脚手板采用对接或搭接时，其探头应采用直径3。2mm的镀锌钢丝绳固定在支撑杆上.施工操作层的脚手架必须铺满、铺稳、铺严，距离模板不得大于200mm，里立杆与模板之间铺设一块脚手板,不得有空隙和控头板，墩身砼施工只考虑顶部一个作业平台，对头铺设的脚手板,接头下面必须设两根小横杆，板端距小横杆150mm，拐弯处的脚手板必须交叉搭铺。作业层端部脚手板探头长度应取150mm,其板长两端均应在支承杆可靠地固定。3。1。2。8脚手架的上下通道脚手架体要设置爬梯，高度不大于6米的脚手架宜采用一字型斜道，高度大于6米的脚手架，宜采用之子型斜道，具体要求如下：=1\*GB3①人形斜道宽度不小于1米，坡度以1：3为宜。②爬梯的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，立杆纵距1。2m、立杆横距1.2m,横杆步距1.8m。基础按脚手架要求处理,立面设剪刀撑。③人行斜道小横杆间距不超过1。5米。④爬梯台阶上满铺脚手板,板上钉防滑条,防滑条不大于300mm。⑤设置护栏杆,上部护身栏杆1.2米,下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180mm宽档脚板。=6\*GB3⑥爬梯要与脚手架体相互连接,钢管搭接方式和长度等要符合有关要求。3。1.2。9作业平台、爬梯的防护在爬梯拐弯处应设置平台,其宽度不应小于斜道宽度，在平台高1。2m处设两道防护栏杆，但必须挂设有准用证的密目式立网,立网的边绳与大横杆靠紧,并用绳系结牢固，并设180mm高的踢脚板用木脚板代替。距地3m处设一层兜网。栏杆和挡脚板应搭设在外排立柱的内侧。作业平台上面要挂牌标明控制荷载，要严格按照搭设方案施工。3。1。2。10脚手架体与外界之间封闭办法密目网垂直封闭，密目网的质量要求：①密目网要四证齐全，要有阻燃性能，其续燃，阴燃时间均不得大于4秒。要符合GB16909的规定.②每10CM×10CM＝100CM2的面积上，有2000以上网目.密目网贯穿试验：做耐贯穿试验时，将网与地面成30度夹角拉平,在其中心上方3米处，用5KG重的钢管(管径48—51mm）垂直自由落下，不穿透即为合格产品。密目风的绑扎方法：用14#铅丝将密目网绑扎至立杆或大横杆上,使网与架体牢固的连接在一起。系蝇的材质应符合GB16909的规定。3。1.2。11脚手架检查和验收搭设时随施工进度进行交底，在检查验收时随进度分段搭设验收，经验收合格后方能交付使用，并履行交验签字手续入档，脚手架参加验收人员：施工队长、技术主管、质检工程师、架子工、班组长和专职安全员。每搭设完一步脚手架后，应按规范的要求校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。3。2脚手架检查与验收3.2。1构配件检查与验收3。2.1.1钢管的检查(1）应有产品质量合格证。(2）应由质量检验报告,钢管材质检验方法应符合现行国家标准的有关规定,质量应符合有关规定。（3）钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的滑道.(4）钢管的外径、壁厚、端面等的偏差，应符合规范规定。(5)并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。3。2。1.2扣件的检查（1）新扣件应有生产许可证.法定检测单位的检测报告和产品质量合格证。当（2）对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。（3）新、旧扣件均应进行防锈处理。（4）扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距不应小于40N*M，且不应大于65N＊M。3。2。1。3木脚手板的检查木脚手板的宽度不宜小于200mm，厚度不应小于50mm，其质量应符合规范的要求,腐朽的脚手板不得使用。3。2。2脚手架检查与验收3。2.2.1脚手架及其地基基础应在下列阶段进行检查和验收（1)基础完工后及脚手架搭设前。（2）达到设计高度后，（3)遇到六级大风与大雨后，寒冷地区开冻后.（4）停用超过一个月后.3。2。2.2脚手架使用中，应定期进行检查下列项目（1)杆件的设置和连接等的构造是否符合要求.（2）地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空。（3）扣件螺栓是否松动。(4）高度在24米以上的脚手架,其立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规范的要求。（5）安全防护措施是否符合要求。（6）是否超载.3。3、脚手架的拆除3。3.1拆除前的准备工作清除脚手架上杂物及地面障碍物。脚手架拆除前全面检查其扣件连接、支撑体系等是否符合安全要求。根据检查结果，补充完善拆除顺序,报经分部总工程师批准后方可实施.拆除安全措施，应由单位工程负责人逐级技术交底.3.3.2脚手架的拆除拆除顺序应逐层由上而下进行，严禁上下层同时作业.脚手架各配件必须及时分段集中运至地面，严禁抛扔.运至地面的构配件应按有关要求及时检查整修与保养,并按品种、规格随时码堆存放,置于干燥通风处，防止锈蚀。3.4、结构验算脚手架的计算参数:搭设高度H=24米（取最大高度24），步距h=1.8米，立杆纵距La=1.8米，立杆横距Lb=0。8米,扫地杆距地面300mm，脚手架的内外侧均设置剪刀撑，剪刀撑的夹角在45度左右，脚手架上铺木板，厚度为5cm,同时作业层数n1=1。脚手架材质选用φ48×3。5钢管，截面面积A=489mm2,截面模量W=5。08×103mm3，回转半径i=15。8mm，抗压、抗弯强度设计值f=205N/mm2，基本风压值ω0=0.35kN/m2，计算时忽略雪荷载等。计算过程详见后附钢管落地脚手架计算书。3.5、人员及设备物资配备为了保证施工进度和安全有效可控，必要的人员、设备的配备是必不可少.人员配备情况表作业项目人员类别配备数量（名）备注墩身脚手架施工架子队4架子队长1名技术负责人4安全员8技术员16质量员8领工员12工班长1每个墩身架子工20每个墩身其他工种按施工要求配备设备物资配备情况表作业项目设备类别配备数量备注墩身脚手架施工钢管按施工要求配备扣件按施工要求配备脚手板按施工要求配备枕木垫座按施工要求配备吊机1每个墩身水泵1每个墩身安全防护用品若干按人员数量其他物设按施工要求配备四、危险源辨识与技术控制措施4.1、主要控制点（1）个人防护用品的佩戴；（2)高空作业；（3）脚手架搭设与拆除;（4)脚手板的铺设；（5）安全防护设施；（6）起重作业;（7）其它方面。4。2、主要防范内容（1)防脚手架倒塌事故；（2)防高处坠落事故；（3）防物体打击事故（4）防起重伤害事故；(5）防触电电击事故（6）防高温中暑;(6)防火灾事故4。3、主要工序(环节）的易发事故及专项安全技术保障措施4.3。1脚手架安装与拆除4。3。1.1易发事故（1）物体打击事故;（扣件、钢管坠落击伤操作人员）（2）起重伤害;(使用吊机造成的物体打击伤害）(3）高处坠落；（高空违规作业)（4）脚手架倒塌。（安装拆除不按规范要求）4。3。1。2安全技术保障措施（一）脚手架搭设安全措施(1)搭设脚手架的门架、钢管、扣件的规格、性能及质量应符合现国家行业标准的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。施工前对门架、钢管、扣件进行检查，使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理,不合格的钢管决不允许使用。对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形,保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm,扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距不应小于40N＊M,且不应大于65N＊M。（2)脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工.上岗人员要定期体检，合格者方可持证上岗。（3）脚手架搭设前，组织相应的技术管理、安全管理人员及作业班组人员进行安全交底，让每个人心中都了解施工中的注意事项，确保施工中的安全。脚手架搭设必须按照施工组织设计图纸搭设,不得改变支架结构。支架的水平连接杆件、剪力撑等必须按照图纸进行设置，图纸未明确时应参照相关规范进行搭设.支架搭设完毕或分段搭设完毕，应对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。（4）脚手架搭设时，所有操作人员必须佩带安全帽、系安全带、穿防滑鞋,高空作业衣着要灵便,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。安全带应挂在牢固的物体上,严禁在一个物体上拴多根安全带,同时安全带必须合格产品并定期检查，临边作业要设置好防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的防护措施。（5)安全防护设施必须到位，脚手板铺设规范满铺，不得出现探头板，搭接长度不得小于20cm，作业层外侧加一横杆形成安全通道,脚手架外挂安全立网作业层下挂安全网，脚手架必须设置上下安全通道(扶梯)，设置安全警示牌；（6）搭设过程中，脚手架上不准堆放零星杂物，如：扣件、螺丝、螺帽、短钢筋等，避免掉落造成人员伤害。小型工具应随手放人工具袋(套）内,上下传递物件禁止抛掷。高空作业不宜上下重叠，确需时在两层中间设置可靠的隔离设施.（7）用于高空作业的梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以30cm为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角60°～70°度为宜，禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用，应绑扎牢固.人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子,应有人监护或设置围栏。（8)脚手架应做好接地、霹雷措施，特别时有电线路穿过支架时要做好防护措施，避免整个脚手架带电.（9）在靠近居民区搭设脚手架，外侧必须有防止坠落物伤人的防护措施。（10)搭拆脚手架时，地面应设置围栏和警戒标志,派人专人看守,严禁非操作人员入内。（11)不得在脚手架基础及其临近处进行挖掘作业。（12)脚手架搭设必须仔细检查扣件是否上紧无松动；（13）施工机械操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力。（14）操作人员按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转。（15)驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品.(16）操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业,严禁机械带故障作业。（17)不得在坡道上停放或检修机械，当需在坡道上检修时应做好防护。（18）液压系统发生故障，停止作业检修时,应释放压力。（19）危险地段作业时，应设立安全警示标志,并设专人指挥。（20)起重指挥由技术培训合格专职人员担任。作业前,应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定起吊方法。（21）不得使用起重机进行斜拉、斜吊.起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。其中吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。（22）有下列情况之一的不得起吊：①起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时。②吊索和附件捆绑不牢时。③吊件上站人或放有活动物时。④重量不明、无指挥或信号不清时。（23)起重作业必须有专业信号指挥人员，信号明确;（24）起重作业必须严格遵守“十不吊”原则；（25）起重机械和吊具必须经常检查保养；(26)禁止酒后上岗;（27）加强班前安全十分钟教育.(28）遇有恶劣气候(如风力在六级以上、大雾、暴雨等）影响施工安全时,应停止脚手架搭设或拆除工作,雨、雪天上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。（二)脚手架拆除安全措施（1）脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除.（2）脚手架拆除作业按拆除程序进行，己松开连接的杆配件及时拆除运走,避免误扶和误靠己松开连接的杆件。拆下的杆件以安全方式吊下,严禁向下抛掷。在拆出过程中，应作好配合，协调动作，禁止单人进行拆除作业。（3）拆除现场必须设置警戒区，张贴醒目的警戒标志.警戒区域严禁非工作人员通过或在脚手架下方施工（4)如遇强风、雨、雪等特殊天气，不应对脚手架进行拆除.晚上拆除脚手架时应配备足够的照明设备.（5）脚手架的拆除应在统一指挥下,按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：（6)同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行，最后拆除连墙件；（7）在拆除过程中,脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结；（8)连墙杆、通常水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除；（9）工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；（10）拆除工作中，严禁使用榔头等重物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递到地面并放室内堆放；（11）拆装连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击;（12）拆下的钢管与配件，应成捆用机械吊运由井架传至地面，防止碰撞，严禁抛掷。（13）拆除脚手架时，周围应设置护拦或警戒标志,并应从上而下地拆除，不得上下双层作业，拆除的脚手杆、脚手板应用人工传递，严禁随意抛掷。4.3.2高空作业安全措施脚手架搭设、拆除施工属高空作业,施工时作业人员按下规程作业:（1）非施工作业人员，不得进入施工现场,禁止在施工场地打闹。施工时，戴好安全帽。作业负责人要及时检查,及时进行安全教育，预防安全事故。超过2m高度必须佩戴安全带,安全帽及安全安全带必须定期检查,符合要求后方可使用。（2）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。上下楼梯必须符合规范要求，楼梯不能太陡，铺设木板时必须采取防滑措施，扶手高度不小于1。2m，至少按2排布置，底排高度不大于0.3m。超过2m以上的脚手架上如有施工作业时，四周必须设1。2m高的扶手拦杆和18cm高的挡脚板。(3）架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980.5.20）规定要求.（4)人员上下通行要由斜道或扶梯上下,不准攀登模板、脚手架、或绳索上下，作业时必须站在稳固的脚手板上，严禁站在钢管上，并作好“三宝"、“四口"等防护措施的管理。（5)高空作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷.高处作业所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物体、余料和废料，禁止向下抛掷。(6）高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上,严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人;临边作业应设置防护围栏和安全网;悬空作业应有可靠的安全防护设施。(7）设置在建筑结构上和直爬梯及登高攀件，必须牢固、可靠。（8）梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固；在同一架梯子上不得2人同时作业。(9）高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。五、安全管理措施及组织机构5。1、安全管理工作总体要求结合墩身脚手架施工的特点，从安全生产责任制着手，在《邯黄铁路一标段一分部安全质量保证体系》的基础上，结合《桥梁施工组织设计的专项方案》，以“一检查、两制度、三到位”的管理手段来保证实现脚手架施工的安全管理目标。促使形成“人人有责任、事事有标准、人人讲安全、事事讲落实、处处讲文明”的良好安全生产文化氛围。一检查：脚手架定期检查。我分部部分墩身脚手架属于高于15米钢管扣件式脚手架，脚手架高度高，钢管、扣件用量大,高空作业危险度高，起重作业难度大，重要工序施工难度高，易发生物体打击、高空坠落等各种安全事故，为了杜绝事故的发生、消除安全隐患,必须加强安全检查力度,分部每周必须对脚手架施工进行定期检查至少一次,确保安全生产。两制度:安全教育培训及持证上岗制度，安全生产责任到人制度。安全教育培训及持证上岗制度是切实加强对从业人员的教育培训和人事管理工作的重要制度。安全教育培训工作的重要性必须深入到项目部领导层和安全管理层人员心中，分部的安质环保部门要做好四类教育培训工作：①、进场培训:又称三级安全教育.主要培训内容为:脚手架施工的基本状况和关键危险部位和危险源、本分部的安全管理规章制度、本工种的安全注意事项及安全操作规程、典型事故案例。②、特种作业培训：参加脚手架施工的特种作业人员必须持证上岗，特种作业具有危及自身和周围人群安全的特点.特种作业人员必须培训持证上岗。③、岗前培训：在脚手架设施工前，根据施工情况做好岗前的安全培训，主要培训内容为：脚手架施工的安全技术交底、危险部位及危险源、施工工艺中明确的安全操作规程、典型事故案例.同时对高处作业者进行登高身体检查，培训及身体均合格者发给上岗证，所有施工人员必须持证上岗。④、日常安全教育和培训：阶段性、有针对性的开展安全教育活动，由专职安全员或工班长在现场进行教育；开展“班前安全十分钟”制度，利用上班前的十分钟,由工班长或跟班安全员将当天的安全注意事项向作业人员进行交待和提醒。生产安全责任到人制度是全面落实安全生产责任制的重要保证，按照“安全生产,人人有责”的要求，进一步明确现场作业人员的安全生产职责,将安全生产责任进行分解，并悬挂在现场醒目处，以增强自身的安全责任感和接受员工的广泛监督，建立健全施工一线的安全生产责任制，逐渐形成“事有人管，责有人当”的和谐施工环境。三到位:安全防范到位，制度执行到位,考核评比到位。安全防范到位是一种事前控制,在新工序开工前，需要制定专项安全方案和详细的施工工艺，逐级进行详尽的安全技术交底,安全设施到位，个人防护到位，创造安全的施工环境，要保持良好的安全状态和规范的安全行为.同时事前分析危险源,并研究相关的控制措施，制定安全应急预案，还要尽可能创造条件演练。制度执行到位是一种事中控制，好的制度离不开执行落实,安全生产的“严不起来、落实不下去”是个老大难问题，但是不解决这个问题，高效的安全管理无从谈起，因此，墩台身脚手架的安全管理严字当头，狠抓落实，安全责任分解到人，实行重奖重罚.现实行“安全风险抵押金"制度，让制度执行和经济效益相挂钩。以此促进和提高安全管理制度的执行力。考核评比制度是对安全管理措施执行效果的检查。通过季度项目综合考评、月度安全考评等多种形式对职能部门、施工现场、安全员绩效等管理进行考核，奖优罚劣，通过评比,相互竞争，你追我赶,形成良性的安全管理新风尚,从而促进安全管理工作不断迈向新台阶.5.2、安全组织机构框图建立健全安全组织机构和安全保证体系，在局指挥部的统一领导下,成立安全生产领导小组。分部经理为第一责任人；分部安全质量部为安全保证职能部门，设专职安全工程师；架子队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准,建立健全安全生产保证制度,定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决,把事故苗头消灭在萌芽状态.图5-2-1安全组织机构框图图5-2-1安全组织机构框图副组长分部书记副组长总工副组长安全总监副组长副经理组长分部经理安全质量部综合管理部财务会计部计划合同部物资设备部工程管理部桥梁工程师安全工程师路基工程师架子队队长架子队专职安全员班组兼职安全员建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息，并设专人负责予以处理。六、应急救援措施6。1、火灾应急措施6。1。1火灾应急响应的基本原则火灾应急响应应将保证人身安全放在第一位。其次是保护财产,尽最大努力将火灾控制在一定的范围内，以防事故的进一步扩大，使损失和影响减到最小。具体细则如下：①救人重于灭火火场上如果有人受到火势威胁，首先应将被火围困的人员从火场中抢救出来。②先控制，后灭火对于不可能立即扑灭的火灾，要首先控制火势的继续蔓延扩大，在具备了扑灭火灾的资源时，展开攻势，扑灭火灾.③先重点后一般对于不能完全立即扑灭的火灾，应全面了解并认真分析整个火场的情况，分清重点。人和物相比，救人是重点。有爆炸、倒塌、坠落危险的方面和没有这些危险的方面相比，危险的方面是重点.易燃、可燃物集中的区域与较少的区域相比,集中的区域是重点。贵重物资和一般物资相比，保护和抢救贵重物资是重点。火势蔓延猛烈的方面和其他方面相比，控制火势蔓延是重点.火场上的下风方向与上风、侧风方向相比，下风方向是重点.要害部位和其他部位相比，要害部位是重点。火势在周围与远处相比，扑灭周围的火势是重点。6.1.2火灾临界状态的响应任何员工一旦发现火情,视火情的严重程度进行以下操作：①局部轻微着火，不危及人员安全、可以马上扑灭的应立即进行扑灭。②局部着火，可以扑灭但有可能蔓延扩大的，在不危及人员安全的情况下,一方面立即通知周围的人员参与灭火，防止火势的蔓延扩大，一方面立即向现场的管理者汇报③大面积着火或火势蔓延扩大，应按下面程序进行响应。现场最高领导者应立即进行人员的紧急疏散，撤离到指定的安全疏散地点，由安全员负责清点疏散人数，发现有缺少人员的情况时，立即组织营救。现场最高的领导者马上向项目经理汇报,并立即通知现场义务消防队员到场.现场最高领导者立即拨打消防报警“119”，通报以下情况：单位名称、火灾地点、火势情况、联系号码等,在回答完“119"的询问后方可放下听筒，并派人在路口接应消防车。6。2、防大风、雨雪、大雾措施（1）遇六级以上大风，必须停止高空作业和起重作业，并且脚手架设置揽风绳,吊机下放吊臂；（2）雨雪天气需加强注意防滑措施,施工前要进行积水或积雪清除工作,脚手架应设置避雷针，严防雷雨天气造成的影响。(3）大雾天气能见度很差时必须停止高空作业和起重作业,不得冒险作业。6.3、烧伤处理措施烧伤最常见的是被火烧伤，此外患有接触高温蒸汽、热水、热油等造成皮肤的烫伤。烧伤后，应立即用大量的冷水冲洗降温。一边冲水,一边小心地脱掉衣服，必要时，可用剪刀剪开。如果被烧部位出现水泡，不要挤破.如果烧伤处皮肤已损坏,不要涂任何物质，应用干净的纱布轻轻覆盖,迅速送医院救治。6。4、创伤处理措施创伤是最常见的伤害，高处坠落、物体打击、跌倒、被机械伤害都会造成创伤。创伤中最危险的是大量出血，如果不能在短时间内止住,就会有生命危险.止血的方法是:用纱布覆盖伤口,再用绷带或者其他布包扎。如果四肢或头部动脉出血,可以用手指用力压迫血管靠近心脏的一端来止血.手指或者脚趾切断，千万不能用水清洗断指（趾）,应将断指（趾）用干净的布包好，放到塑料袋内.将此塑料袋放在另一个装有冰块的塑料袋中，不要让冰块直接接触断指（趾），然口迅速送往医院。千万不要把断指放在水中或酒精等消毒药水中，更不要用热水袋保温.高处坠落的伤员不能盲目搬运，否则容易高位或者四肢瘫痪,造成终身残疾或者死亡。搬运时不能扭动伤者身体，也不能在担架上垫软物，以免加重损伤.严重撞击或跌倒后没有外伤或疼痛感觉也要到医院检查，以防内伤。有些人在车祸后看来很正常，但在几天以后突然死亡，就是这个原因。6.5、中暑急救措施人们在烈日或者高温环境下工作，如：建筑工地等，就可能发生中暑。中暑的主要症状时感觉头痛、头晕、胸闷、心慌等.高度中暑就会出现昏迷、神志不清、体温超过40摄氏度等情况.发现有人中暑，应尽量将中暑者抬到阴凉、通风的地方,解开皮带、衣扣，同时用冰块或毛巾冷敷身体，或用冷水喷淋等方法降温。轻度中暑者，可以口服人丹、十滴水、藿香正气水，可用清凉油、风油精擦涂太阳穴，同时服用清凉饮料。6.6、触电急救措施发现有人触电时，千万不要直接接触带电者，也不能用其他金属或潮湿的物件作为救助工具，是触电者尽快脱离电源时触电急救的关键.如果电源开关或插头在触电现场附近，可以立即断开开关或拔掉插头。如果距离较远，可以用干木棒或者其他绝缘工具将电线挑开。如果触电者在高处,要采取防摔措施，防止触电者脱离电源后摔伤.人触电后，可能出现“假死"现象，这时不能中断抢救，可以先进行口对口人工呼吸,然口立即将触电者送往医院急救。6.7、物体打击急救措施物体打击所造成的事故常常伴随着骨折和出血，对此类事故的紧急救治应立即上报，并由办公室派车、联系医院，同时采取初步的治疗和止血,应遵循以下方案：①上肢止血:上肢止血时在锁骨上离凹陷处向下向后模到博动的锁骨下动脉，用拇指按压.前臂出血，在上臂肱二头肌中断内侧压迫肱动脉。手掌部出血,压迫手腕内外侧的尺、桡两动脉。②下肢出血:下肢出血时在腹股沟韧带中点股动脉走行出，用拇指或手掌垂直压迫。足部出血,压迫踝关节外下侧的胫后动脉和足背的胫前动脉。填塞止血法用消毒的纱布或敷料、棉垫等填塞在伤口内，再用绷带紧紧包扎，也能起到止血作用。此法的缺点是止血不够彻底，且增加感染的机会。加压包扎止血法用无菌纱布、敷料或干净毛巾、布料等折成比伤口略大的垫子，盖住伤口，再用绷带、三角巾等适当加压包扎，以压迫止血。此发多用于静脉出血止血。加垫屈肢止血法前臂出血时，在肘窝部加一棉垫，屈肘；上臂出血时，在肘窝部加一棉垫，上臂紧贴胸壁；小腿出血时，在腘窝部加垫，屈膝；膝部或大腿出血时，在大腿根部加垫，屈髋。然后用绷带或三角巾将位置固定,即可止血。此法对伤员痛苦较大，不宜受选。怀疑骨折时忌用。③对尚未完全断离的肢体，伤口包扎后应用夹板妥善固定，以免在搬运时增加病人的疼痛，引起再度损伤。夹板的形式不一,可就地取材，只要达到制动的目的即可.下肢有骨折时一般用直木板，上肢有骨折时可用直角夹板,维持肘关节屈曲于90°④应先进行有效止血和伤口包扎后再行固定。对戳出伤口的骨端不可送回；⑤尽可能就地固定而不移动伤肢,以免增加伤员痛苦.⑥用最快速的交通工具将病人转移到附近医院治疗。转移前后注意与医院联系，以便他们做好准备工作。6.8、高处坠落急救措施高空坠落伤是指人们日常工作或生活中,从高处坠落，受到高速的冲击力，使人体组织和器官遭到一定程度破坏而引起的损伤。多见于建筑施工和电梯安装等高空作业，通常有多个系统或多个器官的损伤，严重者当场死亡。高空坠落伤除有直接或间接受伤器官表现外,尚可有昏迷、呼吸窘迫、面色苍白和表情淡漠等症状，可导致胸、腹腔内脏组织器官发生广泛的损伤。高空坠落时，足或臀部先着地,外力沿脊柱传导到颅脑而致伤；由高处仰面跌下时，背或腰部受冲击,可引起腰椎前纵韧带撕裂,椎体裂开或椎弓根骨折,易引起脊髓损伤。脑干损伤时常有较重的意识障碍、光反射消失等症状,也可有严重合并症的出现。发生高出坠落事故后除立即上报，要求办公室派车外，应立即采取如下救治方案：①去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。②在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转,而应使脊柱伸直,绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。③创伤局部妥善包扎,但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞，以免导致颅内感染.④颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，撤除假牙，清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等，同时松解伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时,可用12号粗针穿刺环甲膜,维持呼吸、尽可能早作气管切开。⑤复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。⑥周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼。直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜,一半有效。当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过1小时为宜，做好标记，注明上止血带时间。⑦医务室迅速给予静脉补液，补充血容量.⑧快速平稳地送附近医院救治。钢管落地脚手架计算书一、脚手架参数脚手架搭设方式双排脚手架脚手架钢管类型Ф48×3.5脚手架搭设高度H(m)24脚手架沿纵向搭设长度L(m)7立杆步距h（m）1.8立杆纵距或跨距la（m)1。8立杆横距lb(m）0.8横向水平杆计算外伸长度a1（m）0.15内立杆离建筑物距离a(m)0.5双立杆计算方法不设置双立杆二、荷载设计脚手板类型木脚手板脚手板自重标准值Gkjb（kN/m2）0。35脚手板铺设方式6步1设密目式安全立网自重标准值Gkmw（kN/m2）0。01挡脚板类型木挡脚板栏杆与挡脚板自重标准值Gkdb(kN/m)0。14挡脚板铺设方式6步1设每米立杆承受结构自重标准值gk(kN/m）0.1248横向斜撑布置方式6跨1设装修脚手架作业层数nzj1装修脚手架荷载标准值Gkzj(kN/m2)2地区河北邢台市安全网设置全封闭基本风压ω0(kN/m2)0.27风荷载体型系数μs0。96风压高度变化系数μz(连墙件、单立杆稳定性)1。32，1.32风荷载标准值ωk（kN/m2)(连墙件、单立杆稳定性)0。24，0.24计算简图:立面图三、横向水平杆验算纵、横向水平杆布置方式横向水平杆在上纵向水平杆上横向水平杆根数n2横杆抗弯强度设计值[f](N/mm2）205横杆截面惯性矩I(mm4)121900横杆弹性模量E（N/mm2）206000横杆截面抵抗矩W（mm3)5080纵、横向水平杆布置承载能力极限状态q=1.2×(0。038+Gkjb×la/（n+1）)+1.4×Gk×la/(n+1）=1。2×(0。038+0。35×1.8/(2+1)）+1.4×2×1。8/（2+1）=1。98kN/m正常使用极限状态q'=（0。038+Gkjb×la/(n+1))+Gk×la/（n+1）=（0.038+0。35×1.8/（2+1）)+2×1.8/(2+1）=1。45kN/m计算简图如下：1、抗弯验算Mmax=max［qlb2/8，qa12/2］=max［1。98×0.82/8，1。98×0.152/2］=0.16kN·mσ=Mmax/W=0。16×106/5080=31.15N/mm2≤[f］=205N/mm2满足要求！2、挠度验算νmax=max［5q’lb4/（384EI)，q’a14/(8EI)]=max[5×1.45×8004/（384×206000×121900），1。45×1504/(8×206000×121900)]=0.308mmνmax＝0。308mm≤［ν]＝min［lb/150，10］＝min[800/150,10]＝5.33mm满足要求!3、支座反力计算承载能力极限状态Rmax=q（lb+a1）2/（2lb)=1.98×(0。8+0.15）2/（2×0.8）=1.12kN正常使用极限状态Rmax'=q’(lb+a1）2/（2lb）=1。45×(0。8+0。15)2/(2×0.8)=0。82kN四、纵向水平杆验算承载能力极限状态由上节可知F1=Rmax=1.12kNq=1。2×0。038=0。046kN/m正常使用极限状态由上节可知F1’=Rmax’=0。82kNq’=0.038=0.038kN/m1、抗弯验算计算简图如下：弯矩图（kN·m）σ=Mmax/W=0.55×106/5080=108.48N/mm2≤［f]=205N/mm2满足要求!2、挠度验算计算简图如下：变形图（mm)νmax＝3.73mm≤［ν]＝min[la/150,10］＝min[1800/150，10］＝10mm满足要求！3、支座反力计算承载能力极限状态Rmax=2.64kN五、扣件抗滑承载力验算横杆与立杆连接方式单扣件扣件抗滑移折减系数0。8扣件抗滑承载力验算:横向水平杆:Rmax=1。12kN≤Rc=0。8×8=6.4kN纵向水平杆：Rmax=2.64kN≤Rc=0.8×8=6。4kN满足要求！六、荷载计算脚手架搭设高度H24脚手架钢管类型Ф48×3.5每米立杆承受结构自重标准值gk(kN/m）0。1248立杆静荷载计算1、立杆承受的结构自重标准值NG1k单外立杆：NG1k=(gk+（lb+a1)×n/2×0.038/h）×H=(0。1248+(0.8+0。15)×2/2×0。038/1.8)×24=3。48kN单内立杆：NG1k=3.48kN2、脚手板的自重标准值NG2k1单外立杆:NG2k1=(H/h+1)×la×(lb+a1)×Gkjb×1/6/2=（24/1。8+1)×1。8×(0。8+0.15)×0。35×1/6/2=0。71kN单内立杆:NG2k1=0.71kN3、栏杆与挡脚板自重标准值NG2k2单外立杆：NG2k2=(H/h+1）×la×Gkdb×1/6=(24/1.8+1）×1。8×0.14×1/6=0。6kN4、围护材料的自重标准值NG2k3单外立杆:NG2k3=Gkmw×la×H=0.01×1.8×24=0.43kN构配件自重标准值NG2k总计单外立杆:NG2k=NG2k1+NG2k2+NG2k3=0.71+0。6+0.43=1.75kN单内立杆：NG2k=NG2k1=0.71kN立杆施工活荷载计算外立杆:NQ1k=la×（lb+a1)×(nzj×Gkzj)/2=1.8×(0。8+0。15)×（1×2)/2=1.71kN内立杆：NQ1k=1。71kN组合风荷载作用下单立杆轴向力：单外立杆：N=1.2×(NG1k+NG2k)+0.85×1.4×NQ1k=1。2×（3。48+1。75）+0.85×1.4×1.71=8。31kN单内立杆:N=1.2×(NG1k+NG2k）+0。85×1.4×NQ1k=1。2×(3.48+0.71)+0.85×1.4×1.71=7.07kN七、立杆稳定性验算脚手架搭设高度H24立杆截面抵抗矩W(mm3)5080立杆截面回转半径i(mm）15.8立杆抗压强度设计值［f]（N/mm2）205立杆截面面积A（mm2)489连墙件布置方式两步三跨1、立杆长细比验算立杆计算长度l0=kμh=1。155×1.5×1。8=3。12m长细比λ=l0/i=3.12×103/15。8=197。37≤210满足要求！查《规范》表C得，φ=0。1862、立杆稳定性验算不组合风荷载作用单立杆的轴心压力设计值N=1.2(NG1k+NG2k)+1。4NQ1k=1。2×(3。48+1。75)+1。4×1.71=8.67kNσ=N/（φA)=8670.57/(0。186×489)=95。33N/mm2≤［f]=205N/mm2满足要求！组合风荷载作用单立杆的轴心压力设计值N=1。2(NG1k+NG2k）+0。85×1.4NQ1k=1。2×(3。48+1。75）+0。85×1。4×1。71=8。31kNMw=0。85×1。4×Mwk=0.85×1.4×ωklah2/10=0.85×1.4×0.24×1.8×1。82/10=0.17kN·mσ=N/（φA)+Mw/W=8311。47/(0。186×489）+0.17/5080=91.38N/mm2≤［f］=205N/mm2满足要求！八、脚手架搭设高度验算不组合风荷载作用Hs1=（φAf-(1.2NG2k+1.4NQ1k))×H/(1.2NG1k）=(0.186×489×205×10-3—（1.2×1。75+1.4×1.71）)×24/(1.2×3.48）=81。3m组合风荷载作用Hs2=(φAf—（1。2NG2k+0.85×1。4×（NQ1k+MwkφA/W))）×H/(1.2NG1k)=(φAf-(1。2NG2k+0.85×1。4×NQ1k+MwφA/W))×H/（1。2NG1k）=（0.186×489×205×10—3-(1。2×1.75+0。85×1.4×1。71+0。17×1000×0。186×489/5080）)×24/(1。2×3.48)=66。21mHs=Min［Hs1，Hs2]=66。21m≥26m[H]=Hs/（1+0。001Hs）=66.21/(1+0.001×66.21）=62。09mmin［［H]，50］=50m〉H=24m满足要求！白龙互通墩台身施工方案白龙互通墩台身施工方案1.编制依据1.1《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95)。1。2《公路桥涵施工规范》(JTJ041—2000）。1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004).1.4现场踏勘调查资料。1.5我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事公路桥梁建设所积累的施工经验。2。工程概况本项目圆墩设计数量为218根,矩形墩2座（分别是A匝道2号桥2号墩及D匝道2号桥2号墩）.圆墩直径设计有1。3m、1.4m、1。5m、1。6m、1.8m、2.0m、2。2m、2.4m八种规格，各桥圆墩施工分节情况分布如下墩柱直径(m)高度(m)桥梁名称根数φ2.2h=7。779A匝道1号桥1φ2.05。259〈h<13.134C匝道1号桥8φ1.8h=1。37\5。42D匝道2号桥25.409<h〈13.348D匝道3号桥12φ1。6h=6.748\7.135A匝道1号桥2h=5.849\6。236A匝道2号桥21。357〈h<6。173B匝道1号桥6φ1。5h=0.659\0。702\5。55\6。71C匝道1号桥8h=0。662\0.586\5.488\5.522D匝道3号桥8φ1.46.194<h<14。854A匝道1号桥305。379<h<10。088B匝道2号桥22φ1。35。165〈h〈8。408C匝道1号桥573。883〈h〈6。028D匝道2号桥65.145〈h<9.604D匝道3号桥54白龙互通区桥台共有20座，U型台8座、肋式台8座、薄壁台4座。分布如下:桥梁名称桩号桥台类型A1匝道桥18U型台A2匝道桥0U型台3U型台B1匝道桥0肋式台4肋式台B2匝道桥0肋式台C1匝道桥29肋式台C2匝道桥0U型台1U型台D1匝道桥0肋式台1肋式台D2匝道桥0U型台7肋式台D3匝道桥0肋式台福银线MK313+5800薄壁台1薄壁台福银线MK313+9850薄壁台1薄壁台福银线MK315+059。8040U型台1U型台本项目墩柱数量、规格较多，部分墩柱较高，施工时以墩系梁为分割,分节浇筑，无墩系梁的墩柱可一次性浇筑。3.施工工艺施工工艺流程图3.1施工准备墩台身施工前，首先要进行承台（桩顶系梁)顶面墩柱截面范围内砼的凿毛处理,进行该项操作时应避免过大振动以防止损毁承台,并用清水冲洗破碎杂物以利于承台混凝土与墩台身混凝土的粘结。材料准备：开工前，水泥、钢筋、外加剂、砂子及碎石取样试验，按照规定频率和批次进行检测，合格后方可进场,不合格禁止使用,墩柱模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核；提前做好墩柱混凝土配合比试验，选择最优配合比并进行上报；项目总工对现场技术负责人进行一级技术交底,现场技术负责人对所有施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的记录.机械准备：所需的施工机械要提前进场.3.2测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核,提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作,支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查,如果模板上口没有变形，可以采用前方交会法进行测量.现场技术人员一定要控制好墩柱竖向轴线的位置，在墩台身混凝土浇筑前精确测量并固定好墩台身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察墩台身模板是否有跑模现象，如果有要及时调整,以保证墩台身混凝土能按正确的位置轴线浇筑成形，避免发生偏心、移位等情况.3。3混凝土凿毛在墩台身施工前要对与墩台身相接部分的承台（桩顶系梁）顶面进行凿毛处理。采用人工凿毛时混凝土强度须达到2.5

MPa,用风动机凿毛时须达到10

MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆。凿毛深度控制在0.5—1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子.在模板支设前清理凿毛剩余的残渣,用钢丝刷及高压水枪冲洗表面。3。4钢筋绑扎3.4.1首先调整墩台身预埋钢筋，使其直顺,再搭设钢管架作为工作平台。钢管架立杆步距1.2m，横杆步距0。9m，立杆底托支撑在10×10cm方木上，纵横杆间采用十字扣件连接。3。4.2钢筋原材检测：钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯）试验。3.4.3钢筋下料、成型、焊接：钢筋下料前应将钢筋除锈、调直,不得有局部弯折钢筋。下料严格按设计尺寸进行，根据骨架长度,按尽量减少接头和废料，尽量用整根钢筋。3。4。4钢筋运输各种尺寸的钢筋在钢筋场地下料成型后，采用拖车运输至施工现场.运输过程中注意保护钢筋，防止钢筋变形或坠落。3。4.5钢筋骨架绑扎成型墩台身钢筋绑扎前,采用墨线标记墩台身尺寸边线，以便控制保护层厚度。然后对承台顶面墩身范围内的混凝土进行凿毛处理，凿毛以露出新鲜的石子为准，确保混凝土的连接质量。凿毛时应注意不能损伤墩身预埋钢筋,并且保证钢筋洁净无锈。因部分墩身高度较高，浇筑时在墩身内每隔2米搭设一层钢管架，墩身钢筋绑扎时，需在墩身内部搭设钢管架，并铺设木板作为振捣和放灰的操作平台,平台钢管搭在该位置高度的墩身箍筋上，此圈箍筋要求与墩身竖向筋焊接，以保证承载力要求.操作平台随混凝土浇筑速度逐层拆除.3。4。6钢筋保护层厚度采用同标号混凝土垫块加工.保护层垫块宜错开布置,垫块加工时至少要有3个固定点以防止在安装模板时被挂落，模板支设后要有专人对保护层进行检查。3.4。7墩身钢筋骨架允许偏差及检验方法见下表：表3。4。7墩身钢筋骨架的允许偏差3。5模板工程3。5.1圆墩模板配置情况墩柱直径(m）高度(m）桥梁名称桩号根数模板高度及组合（m）模板数量（节)φ2。2h=7.779A匝道1号桥1714+43。0米的2节4。0米的4节φ2.08。6<h〈13.134C匝道1号桥0—326.2+6。2+2.56.2米的6节,2。5米的1节5.259<h〈6.146。26.1〈h<8。626.2+2.5φ1.85。409<h〈8。5D匝道3号桥26—2995.6+35.6米的加工2节，3米的加工2节8.5〈h<13.34835。6+5.6+3h=1。37\5.42D匝道2号桥1、345。6+3φ1.6h=6。748\7.135A匝道1号桥1626.2+1.56.2米加工2节、1。5米的加工2节h=1。357B匝道1号桥1-361。52.142、2。87741.5+1.56.17326.2h=1.357\3。379A匝道2号桥141。5、6.2φ1.5h=0。659\0。702C匝道1号桥12-1381.56米的加工2节、1.5米的加工2节h=5.55146h=6.70746+1。5h=0。662\0.586D匝道3号桥18-1981。5h=5。488\5。52286φ1.45.379〈h<5。9B匝道2号桥1—11966米的加工4节、3米的加工2节5.9<h<8。976+38。9<h<11。966+66。194〈h〈8.9A匝道1号桥1-15266+38。9<h〈11。946+611.9〈h<14。986+6+3φ1.35.165<h〈6.9C匝道1号桥4—11225+25米的加工4节,3米的加工2节，2米的加工4节6。9<h〈8.40835+2+35。145<h〈6。9D匝道3号桥20-25155+26.9<h〈9。60435+3+23。883〈h〈4.087D匝道2号桥4—6454.087〈h<6。02825+25。145〈h<6.9D匝道3号桥1-17245+26。9<h<8。697125+2+35。165〈h〈6.9C匝道1号桥14-28175+26.9〈h<8.408155+2+33.5。2矩形墩模板:A2桥2号墩和D2桥2号墩墩身模板长边利用盖梁钢模改装，短边采用新加工的钢模，拉杆斜角对拉，墩帽可加工木模。3.5.3台身模板：台身模板可根据需要加工木模，或利用大块钢模拼装。3.5。4模板加工及安装注意事项：模板采用钢模板，圆墩柱钢模板分节段加工制作，施工时根据需要组合拼装。安装前试拼模板，检查模板平整度,拼装半径，连接螺栓孔。如有误差,则采用千斤顶校准或其他措施进行校偏.模板表面由成块钢板焊接而成,要注意两半圆模板钢板合缝整齐，并粘贴厚海绵条或防水胶皮。横缝均在同一水平面上，竖缝对齐,模板搭接不应错台。同时联接处钢板或角钢要加强，以免多次重复使用后发生变形。在现场用吊车组拼模板，组拼前按规范要求涂刷脱模剂。脱模剂宜采用同一品种,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在承台(桩顶系梁）上提前按照墩柱的直径铺设一层厚3cm,宽5-10cm左右的砂浆带，砂浆带内缘与墩柱直径相同,立面竖直,以水平尺找平砂浆带顶面。待砂浆带强度达到2。5MPa后再支模,这样可防止墩柱底部漏浆。模板组拼时，先套上第一节模板,然后分节安装；对于高度较小墩柱模板也可以先在地上全部拼装好,直接吊装到位.利用四个预埋或活动地锚对拉钢丝绳固定模板，保证4根钢丝揽绳风受力均衡，防止单根受力不均匀，混凝土浇注时发生模板倾斜现象，钢丝揽风绳用3t导链进行调节张紧力。锤球对中并结合导链调整模板垂直度。模板组拼安装完成后，对模板的平面位置、倾斜度、顶部标高、螺栓联接及纵横向固定进行检查，自检合格后连同自检资料报经监理工程师,经监理工程师抽检合格后，浇筑混凝土。3。6混凝土工程3。6.1墩身混凝土浇筑前，应对模板的平整度和接缝严密性、模板位置及高程、钢筋间距、保护层厚度、并作好记录。墩身内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，符合设计和规范要求后方可浇筑.3。6.2组织罐车、吊车、漏斗、串筒等浇筑设备到场，准备好检测混凝土坍落度的坍落度筒、测量入模温度的温度计等.3。6.3本项目墩柱基本为圆柱形实心墩柱，无墩系梁的墩柱采用整体钢模板一次立模一次浇筑；对于有墩系梁的墩柱，按系梁位置分次浇筑，第一浇筑到系梁底面,在浇注混凝土时，通过预埋PVC管预留出剪力销安装孔道，为确保PVC管预埋位置准确、牢固不位移,用定位钢筋固定住PVC管，PVC管两端顶靠模板，避免缝隙过大导致混凝土进入管内从而致使管道阻塞.待墩身砼达到一定强度后,拆除墩身模板安装剪力销施工墩系梁，墩系梁施工完毕后浇筑系梁以上部分墩柱；矩形墩可一次浇筑。3。6。4混凝土在拌和站统一拌合，拌合时严格按施工配合比进行。混凝土出站前应进行坍落度等的检测.3.6.5混凝土采用混凝土罐车运输.运输过程中应保持混凝土罐的转动,保证混凝土的和易性。夏季施工时,为防止混凝土坍落度损失过大，对罐车采用包裹布条并洒水降温处理。3。6。6混凝土运输至现场后,罐车进行二次搅拌，然后做坍落度试验，使坍落度满足要求.同时，使用温度计量测混凝土入模温度，混凝土入模温度不应低于10℃(夏季混凝土入模温度不宜超过30℃）.做好同条件养护试件。在混凝土浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。3.6.7墩身混凝土浇筑采用吊车配合漏斗及串筒的方式。混凝土浇筑时，使串筒能伸入墩身,确保混凝土卸落高度小于2米。串筒直径20cm，分节长度100cm，两段间设置吊耳及挂钩连接，每浇注一定高度后，拆除一节或几节串筒，但串筒底口距离混凝土面的高度不得大于2m。3.6.8混凝土分层浇筑，每层浇筑厚度不超过振捣棒作用部分长度的1。5倍，但最大分层厚度不宜超过30cm。3。6.9混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。振捣时,振捣棒的移动距离不宜大于振捣棒作用半径的1。5倍（作用半径一般为振捣棒半径的3倍），且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。每一振捣点的延续时间宜为20～30s。混凝土必须振捣密实，以混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为度。3。6.10为确保混凝土的振捣质量，高墩浇筑时在墩身内每隔2米搭设一层钢管架，并铺设木板作为振捣和放灰的操作平台。平台钢管搭在该位置高度的墩身箍筋上，此圈箍筋要求与墩身竖向筋焊接，以保证承载力要求。操作平台随混凝土浇筑速度逐层拆除。3。6.11在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。3.6.12在浇筑过程中若混凝土表面泌水较多,必须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出。继续浇筑混凝土时,应查明原因,采取措施，减少泌水。3.6.13混凝土浇筑过程中,及时填写施工记录。当混凝土浇筑完毕后,对顶部混凝土压实抹平,在混凝土初凝前，进行二次收浆。浇注完混凝土表面收浆后即覆盖土工布洒水养生，侧模拆除后，用塑料布包裹,养生7天。4。施工进度计划墩柱施工周期按1套模板6天1座,2套模板3天1座计算,同时考虑受雨季及冬季施工影响相应延长了施工时间，墩柱施工时间段为2021。8。15～2021.11.15.5.人员及主要机械设备配置根据本项目墩柱分布情况拟设置两支施工队伍，闽江大桥及荆溪主线桥设置一支，其余匝道桥另外设置一支队伍.5.1管理人员配置：由项目经理进行全面协调工作，项目总工负责工程技术工作，现场设技术员、施工员各2名,试验人员2名，测量人员4名，材料人员1名,专职安全员1名，电工1名，分工协作，共同负责墩柱施工组织的计划及质量保证措施的落实和实施。5。2施工人员配置：每个作业队分别设置钢筋班组、混凝土班组、模板班组，预计需钢筋工16人，模板工10人，电焊工8人，混凝土工8人，起重工2人，普工12人，技术工人根据工程进度随时调整。5。3机械配置序号名称型号数量备注1吊车25T2辆2电焊机6台3罐车8m34辆4钢筋成