现代物流运输管理及供应链管理知识

2022/10/141现代物流运输管理2020-02-272现代物流流运输管管理主要内容容：概述；运输方式式及其基基本业务务;运输管理理；2020-02-273概述；运输系统统的作用用;物流运输输管理的的原则与与目标；注意：单单纯运输输业务与与物流供供应链系系统框架架下的运运输业务务的区别别；以及相应应管理措措施上的的区别；；2020-02-274运输系统统的作用用：物流供应应链系统统运行的主主要环节节；保证“物物”的空空间位移移；改变物质质的空间状态态；注意：运运输仅仅仅是物流流供应链链系统的的组成成成分之一一，不要要把物流流简单地地理解为为运输；；社会物质质生产的的必要条条件；如果从供供应链角角度出发发理解运运输，则则可以认认为：没没有运输输就没有有物质生生产；2020-02-275物流供应应链系统统供应链基基本概念念所谓供应应链（SupplyChain，SC）是指由由原材料料供应、、生产制制造、销销售和客客户服务务等环节节组成的的链式企企业商业业活动运运行系统统的运行行网络结结构；其组成成成员是各各个环节节上参与与活动的的厂、商商直至终终端消费费者；SC环节上的的成员组组成了上上下游链链接（linkage）的网状结构构；供应链仅仅针对实实体商品品（产品品）系统统而设置置；2020-02-2762020-02-277SC成员在共共同领域域中进行行不同的的生产与与经营过过程，创创造了各各种产品品或服务务以及各各种价值值，形成成成本，，将产品品送到终终端客户户手中，，并最终终获得商商业利益益；共同的商商业利益益将在该该链上活活动的厂厂商链接接起来，，形成可可以创造造价值的的所谓价值链；终端客户户的消费费行为就就是对各各个环节节创造的的总价值值和以及及增加的的成本的的认可；；TheKeyWords：网状结构构价价值链商商业业或经济济价值创创造造的总价价值增增加的的成本2020-02-278供应链管管理（SCM）的定义义系统集成成概念：企业（（系统））的功能能、内部部与外部部集成；；目的：：消除系系统运行行（企业业经营））时部门门与企业业间、企企业与外外部环境境之间的的障碍；；商务系统统过程控控制：运用系统统工程方方法控制制从原材材料供应应直至终终端消费费行为的的所有物物资流、、资金流流和服务务流的过过程；目的：满满足市场场与客户户需求；；物资流、、资金流流和信息息流综合合控制；；对物资流流、信息息流进行行规划、、设计与与控制，，对资金金流进行行进行分分解与控控制；目的：供供应链最最大效率率与成员员利益；；2020-02-279功能集成成：原材料供应▲生产过程控制销售过程控制▲▲▲原材料管理▲生产管理销售管理▲▲▲内部集成成：原材料管理生产管理销售管理▲▲外部集成成：原材料管理生产管理销售管理初始起点：（▲表示障碍）2020-02-2710供应链管管理分析析：供应链中中的成员员将发挥挥各自所所长，而而不是所所有过程程均有某某一企业业独立完完成；供应链的的延伸必必然要求求高水平平的后勤勤服务，，即所谓谓LogisticsManagement（直译：：后勤管管理）；；商业竞争争实际上上已转换换为供应应链之间间的竞争争；所谓LogisticsManagement的细部解释释为：在在正确的的时间，，将正确确数量与与质量的的产品（（或服务务），采采用正确确的方式式送到正正确的地地点；“正确””的评价价标准：：需方为为主；2020-02-2711供应链管管理必须须由核心心企业掌掌握主导导权；该主导权权成为供供应链环环节的关关键要素素；并且其经经营理念念也是以以核心企企业为主主；比如：是是效益最最大还是是及时，，是强调调速度还还是强调调直接成成本；物流与供供应链物流是供供应链的的链接纽纽带，可可以认为为现代供供应链的的表现形形式就是是“物流流链”；；供应链的的支撑体体系就是是物流，，而现代代物流的的发展又又促使供供应链进进一步科科学和完完善；2020-02-2712显见，物物流和供供应链是是相互促促进的；；国际物流流理论与与实践就就是在供供应链理理论的基基础上深深化、完完善和不不断充实实与发展展而来的的；供应链系系统体现现了集成成性，也也就是说说：传统物流流与现代代物流的的作用对对象是不不同的，，前者是是小生产产式的、、简单的的个体商商务活动动，后者者则体现现了社会会化大生生产的分分工合作作，以及及现代科科学技术术、特别别是计算算机信息息技术的的集成运运用；特别指出出：由于于长期计计划经济济的影响响，我国国供应链链理论与与实践均均较国际际水平有有较大的的差距；；发展现代代物流必必须以供供应链需需求为基基础；2020-02-2713供应链概概念总结结：现代经济济体系下下的供应应链是在在国际化化、一体体化竞争争环境下下产生的的特殊经经济结构构；围绕核心心企业运运行的商商业网络络链，而而不是简简单地从从供应商商到客户户的“链条”；SCM是对供应应链运行行系统进进行控制制，追求求系统资资源的最最佳利用用效率，，即所谓谓系统有有序化控控制；SCM和物流系系统是相相互促进进和交叉叉发展的的；SCM的支撑体体系是物物流系统统；现代物流流系统的的运行基基础就是是SC。2020-02-2714市场需求求？原材料供供应地信息流SC物流系统统2020-02-2715运输可以以产生增增值作用用；也就是说说：运输输系统消消耗的社社会与自自然资源源将换来来“空间间效用””；所谓“空空间效用用”是指指由于空空间场所所的差异异而使得得同种产产品可以以最大程程度地发发挥其使使用价值值；也就最大大程度地地提高了了产品的的价值；；从系统资资源利用用的角度度出发理理解，则则可以认认为运输输实现了了资源的的有效利利用；即所谓的的“第三三利润源源”；2020-02-2716物流运输输管理的的原则与与目标：：物流运输输管理的的原则：：总体原则则：法（（治、制制）原则则；具体要求求：及时：在在指定的的时间内内完成运运输过程程，最大大程度的的缩短在在途时间间，在变变化激烈烈的市场场环境中中及时显显得最为为重要。。及时运运输最重重要的是是减少中中间环节节；准确：确确保所有有运输物物质无差差错；经济：在在满足上上述“即即使准确确的前提提下尽可可能地降降低运输输过程的的消耗；；安全：包包括对社社会的安安全以及及本身业业务的安安全性；；2020-02-2717物流运输输管理的的目标运输管理理的宏观观目标：：建立一个个体制完完善，机机制健全全以及公公平、公公正和公公开的运运输市场场；为运输产产业的发发展提供供良好的的环境；；运输管理理的微观观目标：：运输企业业对运输输业务全全过程的的计划决决策、控控制、指指挥与协协调等具具体职能能；2020-02-2718运输方式式及其基基本业务务;铁路运输输；公路运输输；水路运输输；航空运输输；管道运输输；多式联运运；集装箱运运输；2020-02-2719首先介绍绍几个物物流运输输学科的的基本术术语：运输（物物流流动动）量：：绝对运运输数量量；(t)周转量：：运输距距离与运运输量的的乘积;（t·km)平均运距距：总周周转量/总运输量量；（km）平均技术术速度：：总运行行距离/运行时间间；（km/h）运输系数数：单位位产值的的运输量量；（t／元）；；2020-02-2720铁路运输输；特点：长处：大大宗、大大批量物物资中、、长距离离输送，，运输成成本较低低，能耗耗较少，，平均技技术速度度中等以以及受气气候等自自然条件件影响较较小等；；短处：中中间过程程繁琐，，组织手手段复杂杂且耗时时较多，，灵活性性欠佳，，无法实实现门—门运输，，无法单单独完成成整个运运输过程程；在中国铁铁路运输输占有重重要的地地位，也也是现代代物流运运输系统统的重要要组成部部分；2020-02-2721铁路运输输业务整车运输输；零担运输输；合装整车车运输；铁路集装装箱运输输；现代铁路路运输的的发展方方向是高高速货运运列车集集装箱直直达快运运，以及及滚装运运输等方方式；有关铁路路集装箱箱运输的的具体内内容将在在后续课课程中讲讲述；2020-02-2722整车运输输：指托运人人托运的的货物数数量、体体积或重重量需要要一辆或或一辆以以上车厢厢装载进进行运输输的；整车运输输的具体体形式：：整车直达达运输——按照货车车标准载载重吨数数和运输输里程计计算周转转量并据据此向托托运方收收费。显显见，整整车直达达运输较较为适宜宜中途必必须实行行封闭且且不能与与其它货货物混装装运输的的货物；；比如：冷冷藏货物物、危险险品、易易于对环环境和其其它物资资造成污污染、不不易计算算件数以以及体积积、重量量和长度度等影响响到中转转和装卸卸作业的的物品；；2020-02-2723整车分卸卸运输——所谓的整整车分卸卸是将具具有相同同的起点点站和运运输方向向而达到到站点不不同的货货物集中中拼凑成成整车，，在运输输过程中中依次分分别卸货货；而铁路部部门按照照货车标标准载重重吨数和和到达站站点最远远里程计计算周转转量并据据此此向向托运方方收费；；即：参与与整车分分卸运输输的货物物不管中中途在那那里卸货货均需缴缴纳相同同的运费费；2020-02-2724零担运输输指托运人人托运的的货物数数量、体体积或重重量不需需要一辆辆和一辆辆以上车车厢装载载进行运运输的方方式；通俗而言言：零担担运输可可以将多多种货物物共同装装载于一一个车厢厢内进行行运输；；零担运输输货物一一般是不不够整车车运输条条件的货货物，比比如：具有小批批量、小小体积和和重量较较轻物资资等特点点的物品品；零担货物物的运输输费率比比整车运运输高；；2020-02-2725合装整车车运输；；所谓合装装整车运运输是指指将整车车运输与与零担运运输结合合的运输输方式，，（俗称称“零担担凑整车车”和““零担凑凑整车中中转分送送”）；；该方式是是托运者者将多品品种的零零星货物物合拼装装入一个个车厢以以整车方方式发送送，在适适当的车车站再实实行中转转分运；；该方式的的特点是是将零星星货物凑凑成整车车从而享享受较低低的整车车运费；；但合装整整车运输输涉及运运输组织织和协调调等多方方面的问问题，对对管理和和技术的的要求较较高；2020-02-2726公路运输输；特点：长处：灵灵活性最最强，中中间环节节少，可可以实现现门—门运输，，高速公公路运输输平均技技术速度度较高；；短处：能能耗、成成本较高高，安全全性较差差，受自自然环境境影响较较大，环环境污染染严重；；公路运输输业务：：与铁路运运输一样样，公路路运输亦亦可以分分为整车车运输与与零担运运输等类类型；2020-02-2727高速公路路网的建建设使得得公路运运输逐步步成为现现代物流流运输的的主体；；而公路运运输的灵灵活性强强在现代代经济体体系下是是最可贵贵的！可以实现现真正意意义上的的“门对对门”运运输；可以根据据实际需需求及其其变化，，仅针对对本身要要求灵活活地予以以控制；；其它通道道不可缺缺少集散散的方式式与手段段；高速公路路车辆行行驶平均均技术速速度已经经超过火火车而坐坐上第二二把交椅椅；2020-02-2728公路运输输业务流流程由于公路路运输的的广泛性性和通用用性，有有必要掌掌握有关关的公路路运输业业务的通通用流程程；公路运输输业务可可以分为为：车站发送送作业；途中作业业；到达作业业；上述作业业仅体现现传统运运输作业业的基本本内容；；现代物流流与供应应链技术术的发展展扩大和和丰富了了传统运运输业务务的范围围和内容容；请注意把把握现代代物流与与供应链链技术的的发展趋趋势；2020-02-2729车站发送送作业货物业务务受理：：实行和和检查包包装，确确定和确确认重量量以及办办理托运运手续。。所谓托运运手续是是指：由由托运方方提出托托运申请请且受理理方审查查、检查查并由双双方确认认的过程程；货物业务务受理的的结果是是在货运运站点与与托运人人之间形形成手续齐全全，申请请有效，，检查无无误和双双方确认认的托运单单；该托运单单是具有有合同性性质的依依据与凭凭证并具具备法律律效应；；托运单的的形成即即意味着着托运业业务受理理完毕；；2020-02-2730货票所谓货票票实质上上是一种种财务单单据；票据建立立的过程程为：在起运车车站受理理托运（（形成托托运单））后开始始进行合合同规定定的运输输任务的的同时，，发货者者向起运运车站交交纳相关关费用并并获得缴缴费凭证证——货票；货票具有有多种作作用：首先它是是作为发发货人（（托运者者）已经经缴清所所有费用用的凭证证；在达到站站点是货货物接收收者办理理交付手手续的重重要凭证证；2020-02-2731显见：当托运单单和货票票均已完完备后，，二者所所确认的的各种相相关因素素和条款款即具备备开始实实施；承运工作作必须按按照托运运单和货货票限定定的范围围严格实实施；既承运作作业开始始；车站发送送作业结结束；注意：托托运单和和货票的的建立过过程具体体体现了了发送业业务的具具体流程程和要求求；2020-02-2732途中作业业；途中作业业作业是是指在公公路运输输过程中中产生的的诸如装装卸、换换装、分分装和临临时性的的保管和和相关作作业；注意：从从现代物物流和供供应链系系统的角角度出发发分析，，各种运运输方式式的运输输途中作作业是指指物流发发生“有目的的的停滞”；该项作业业必须在在托运单单和货票票中予以以体现和和确认，，并且严严格按照照相关条条款实施施；作业管理理的关键键是交接接与保管管手续的的认真执执行、严严格检查查和严密密组织；；2020-02-2733有目的的的停滞；；从现代物物流与供供应链技技术和运运用分析析，所谓谓“有目目的的停停滞”是是现代物物流的重重要组成成环节；；此处的目目的可以以包括：：分装、配配送、仓仓储和流流通加工工等作业业；由此可见见传统的的运输作作业与现现代物流流作业的的本质区区别；以及业务务范围扩扩大的方方向与发发展趋势势；2020-02-2734到达作业业；货物到达达目的站站点后除除组织卸卸车外，，还必须须严格按按照有关关程序完完成相关关作业；；具体包括括：按照托运运单和货货票上的的相关项项目（比比如：货货物名称称，件数数，包装装状况和和货物相相关的状状态等））对货物物进行严严格的检检查和确确认；按照有关关条款和和规定由由收货人人接收货货物，经经确认后后履行相相关手续续，即所所谓的““签收””；签收的结结果即意意味着运运输过程程的结束束；2020-02-2735水路运输输水路运输输特点：：长处：运运输成本本最低，，运输量量最大，，是所有有运输方方式中运运输量最最大的；；特别是远远洋大型型船舶长长距离运运输更是是其它运运输方式式不可取取代的；；短处：速速度慢，，中间过过程繁琐琐，灵活活性欠佳佳，受自自然条件件限制较较大；2020-02-2736水路运输输的形式式沿海运输输：使用用中小型型船舶在在大陆附附近水域域进行的的运输作作业方式式；近海运输输：临近近区域之之间沿特特定航道道进行的的海上运运输，其其没有特特定的船船舶形式式，一切切视情而而定；远洋运输输：大型型船舶跨跨洋远程程运输；；内河运输输：内陆陆水域和和水道上上的运输输方式，，其使用用的船舶舶形式以以海洋运运输有较较大的差差别，一一般以中中、小型型船舶为为主；2020-02-2737专门介绍绍：中国国长江航航运干线航道道总长：：6,300km；支流水水系通航航里程：：70,000km；其中：宜宾→重重庆384km可通行500～800t级船舶；；重庆→武武汉段：：宜昌→→岳阳416km可通行1,500t级船舶；；岳阳→→武汉段段210km可通行3,000t级船舶；；武汉→南南京706km常年可通通行5,000t级船舶；；南京→入入海口496km常年可通通行5,000t级船舶；；24,000级油轮乘乘潮可抵抵达长江江大桥；；2020-02-2738货运船舶舶介绍首先介绍绍有关船船舶的基基本知识识：船舶的航航行性能能：船舶的主主要尺寸寸：船舶的重重量性能能：船舶的容容积性能能：货运船舶舶的类型型2020-02-2739船舶的航航行性能能：浮性；稳性；抗沉性；；快速性；；适航性；；操纵性等等；2020-02-2740船舶的主主要尺寸寸：船总长：：指船舶舶首端至至尾端的的最大水水平距离离；型宽：指指沿船体体设计水水线自一一舷的肋肋骨外缘缘量至另另一舷的的肋骨外外缘之间间的最大大水平距距离，一一般在船船长的中中点处；；型深：指指在船长长中点处处，沿舷舷侧自龙龙骨上缘缘量至上上甲板下下缘的垂垂直距离离；吃水：指指在船长长中点处处，从龙龙骨上缘缘量至设设计水线线的垂直直距离；；2020-02-2741船舶的重重量性能能：排水量：：指船舶舶浮于水水面所排排开水的的重量，，它亦等等于船上上的总重重量。排排水量根根据不同同装载状状态分为为空船排排水量和和满载排排水量；；载重量：：是指船船舶所允允许装载载的重量量。载重重量有总总载重量量和净载载重量（（去掉无无效载荷荷）之分分；2020-02-2742船舶的容容积性能能：货舱容积积：是指指船舶货货舱世纪纪能够容容纳货物物的空间间；船舶等级级吨位：：是指按按吨位丈丈量规范范所核定定的吨位位。它是是为船舶舶注册登登记而规规定的一一种以容容积折算算的专门门吨位；；2020-02-2743货运船舶舶的类型型参见下图图：液货船运送散装装液态物物资，比比如：原原油，液液化气和和液体化化学品的的专用货货船；该类船舶舶结构和和特性差差别很大大，一般般专船专专用，不不许混装装，并配配有专门门的特种种设施，，比如：：温度和和压力控控制系统统以及专专用的消消防和报报警系统统；由于液态态物质一一般具有有相当的的危险性性，所以以按照液液货船按按照危险险危害的的大小分分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级；2020-02-2744液货船巨型油轮轮(上)液态天然然气运输输船(右)2020-02-2745货船液货船干货船杂货船散货船专用货船船集装箱船船滚装船船载驳船客船客货船水运船舶舶的类型型2020-02-2746杂货船杂货船是是最普通通的货船船（亦称称“自由轮”），其航航速中等等，一般般为12～18kn（kn俗称“节”，1kn＝⒈852km），吨位等级级分布很很广一般般没有特特殊限制制；为适应不不同性能能货物的的装卸与与运输，，杂货船船一般都都采用多多仓、多多层结构构；显见，一一般而言言杂货船装装卸和运运输效率率均较低低；散装船专门用以以运输散散装（矿矿砂、煤煤、散装装水泥和和谷物等等）货物物的专用用船舶；；其特点是是：吨位位大，装装卸效率率高，但但通用性性差；2020-02-2747杂货船2020-02-2748散装船2020-02-2749散装船一般必须须配置专专用码头头和装卸卸机械；；由于散装装货物一一般为单单程运输输（实载载率低）），因此此为保证证航行的的稳定与与安全性性，在空空载回程程是必须须装载压压仓水；；集装箱船船：集装箱船船的装卸卸效率和和经济效效益是相相当突出出的，但但为装载载与运输输集装箱箱，集装装箱船必必须采用用标准的的货舱和和设备；；集装箱船船航速较较高（可可达20～30节）但其其航行稳稳定性较较差，必必须采用用配载和和压载措措施以保保证航行行安全；；2020-02-27502020-02-27512020-02-2752滚装船所谓的””滚装””是指将将汽车连连货带车车直接驶驶入船舱舱,到达目的的地后在在自行驶驶出船舱舱直接上上岸;显然滚装装的效率率要远远远高于吊吊装和散散装;该类船舶舶一般用用于交通通频繁的的近海航航线;其它主要要的船舶舶类型还还有:载驳船和和驳船等等；掌握船舶舶的基本本知识有有助于运运输方式式的选择择与管理理程序选选择的制制定；2020-02-27532020-02-27542020-02-27552020-02-2756水路运输输业务流流程及其其组织方方式水运业务务流程（（公路运运输流程程基本相相同）；；其基本程程序为：：确定运输输方式与与船舶→→签定运运输协议议或合同同→确认认运输协协议或合合同→承承运方进进入业务务流程：：装货，，运输然然后卸货货→履行行合同规规定相关关的手续续；注意：将将公路与与水运程程序的具体程序序抽象化化可以得出出结论：：委托和承承运双方方签定具具有法律律效应的的协议，，当相关关费用缴缴清即意意味者消消费者（（委托方方）认可可协议的的具体内内容；2020-02-2757水路运输输业务组组织方式式定期船运运输（班班轮）：：在特定定的航线线和固定定的港口口之间，，按照事事先公布布的船期期表进行行的有规规律的、、反复的的航行；；特点：保保证船期期，不论论是否满满载都要要按时起起航；现代集装装箱班轮轮运输的的发展可可为现代代物流系系统提供供准时、、定期的的业务服服务，规规律性较较强；不定期船船运输；杂货运输输（杂货轮轮）；载驳船运运输；2020-02-2758不定期船船运输航线和起起讫港口口不确定定的航线线运输方方式；其特定除除了航线线与港口口不确定定之外，，其船期期也可以以灵活安安排；实际上所所谓的不不定期船船运输是是一种租租赁船舶舶的运输输方式；；承运方所所付的费费用是租租金性质质；为妄称特特定的运运输任务务而采用用的运输输方式；；2020-02-2759杂货运输输杂货运输输实际上上就是水水运系统统的零担担运输；；其基本方方式类似似于公路路和铁路路零担运运输流程程；载驳船运运输；载驳船运运输俗称称拖载运运输；起特定是是载货量量较单船船大，运运输效率率与能耗耗均较低低；目前该方方式的发发展趋势势是顶推推驳船运运输；以及由此此而发展展出的江江海过驳驳联运；；2020-02-2760航空运输输；特点：长处：高高速，快快捷，时时效性最最强；短处：能能耗、成成本较高高，运量量较小，，投资技技术要求求高，受受自然条条件限制制较大；；但航空运运输的快快捷性是是其他运运输工具具所不可可比拟的的；特别是中中、远距距离运输输其优势势更为明明显；在现代经经济强调调快捷的的形式下下，航空空运输的的发展势势头更为为迅猛；；2020-02-2761航空运输输业务及及其组织织由于航空空运输的的技术性性和专业业性较强强，因此此其业务务流程与与组织与与其它的的运输方方式有所所不同，，航空运输输业务基基本类型型为：直接销售售；代理销售售；联运；现有的航航空运输输业务组组织的特特点：2020-02-2762直接销售售：航空运输输企业通通过自己己的营业业处或收收货站直直接进行行航空或或业务的的经营与与销售；；目前国内内外该类类型的企企业的基基本形式式为：航航空港或或机场与与航空公公司建立立的货运运企业（（货栈））或物流流公司；；该方式可可以直接接组织市市场经营营，利用用航空运运输的快快捷的优优势，减减少中间间环节，，提高销销售效率率；2020-02-2763代理销售售：由于航空空港和机机场的分分布受到到一定的的限制，，因此航航空运输输必须在在更为广广泛的地地域开拓拓物流运运输市场场，特别别在没有有航空港港或机场场的地域域开拓业业务更为为重要；；由于航空空运输的的对技术术保障和和管理水水平的要要求相当当高，因因此直接接将航空空物流运运输完全全交由非非航空企企业经营营是不行行的！因因此只有有采用运运物代理理的方式式，以扩扩大业务务覆盖面面；所谓的货货运代理理就是：：将货运运飞机载载货吨位位（运力力）作为为一种资资源按照照某种约约定的要要求和代代理费用用交由代代理商进进行经营营；2020-02-2764联运：若干航空空公司进进行联合合业务运运输，可可以充分分利用运运力；另外，航航空运输输航线与与机场资资源必须须由所有有航空企企业（航航空公司司）共享享，既：：在同一一个航线线和机场场同时会会存在多多个航空空公司经经营；为获得资资源的最最佳利用用效率，，目前广广泛采用用众多航航空公司司共享运运力资源源的方式式提供联联运服务务；该方式将将形成一一个覆盖盖面更为为广泛的的航空货货运网络络；2020-02-2765现有的航航空运输输业务组组织的特特点：由于采用用了不同同的经营营方式，，航空货货运可以以为客户户提供更更为方便便和广泛泛的选择择范围；；比如：在有航空空港或机机场的地地区，可可以直接接选择特特定的航航空公司司进行货货运业务务；在没有航航空港或或机场的的地区则则可以选选择航空空货运代代理商进进行委托托业务；；如此的业业务组织织形式可可以更好好地发挥挥航空运运输快捷捷、高效效和覆盖盖面广的的优点；；2020-02-2766管道运输输；基本概念念：所谓的管道运输输就是借助助于某种种动力源源，使特特定的物物质在特特制的管管道中流流动从而而达到改改变物质质空间状状态的目目的；显见，管管道运输输的运输输工具与与基础设设施（通通道）是是一体化化的；管道运输输的特点点：2020-02-27672020-02-27682020-02-2769管道运输输的特点点：运输工具具与基础础设施（（通道））是一体体化系统统；高度专业业化且只只能运输输特定物物质；单向运输输；基本不受受外界自自然环境境影响；；成本低、、质量高高；建设速度度快；管理与操操作简单单；2020-02-2770多式联运运；所谓“多多式联运运”的全全称是：：多种运运输方式式联合运运输；当前运输输过程最最大的难难题就是是海、陆陆、空等等自成系系统且又又互不连连贯的单单一运输输方式的的衔接问问题；该问题导导致中间间环节的的时间消消耗很大大；违背了现现代经济济讲究快快捷的宗宗旨；多式联运运即根据据实际运运输要求求，将不不同的运运输方式式组合成成综合性性的一体体化运输输体系；；俗称“一票到底底”；是实现门门—门运输的的重要途途径；2020-02-2771有关多式式联运方方式的学学习重点点：多式联运运的基本本条件与与特点；多式联运运的运行行机制；2020-02-2772多式联运运的条件件与特点点：或者说是是多式联联运运行行的基本本前提全程专门门机构（（专人））负责；；统一费率率；可以采取取集装箱箱运输，，减少中中间装卸卸环节；；多式联运运的特点点：多种方式式的合同同式操作作；分区段、、多代理理人操作作运输管管理；具备科学学、高效效的运输输组织与与管理；；具备完善善的运输输信息系系统；2020-02-2773其中最重重要的是是：一票票到底！！用现代物物流与供供应链以以及供应应链管理理的观点点分析，，就是所所谓的““运输网网络的无无障碍链链接”；；既然多式式联运的的目的是是消除运运输过程程中用于于中转的的时间消消耗（提提高平均均技术速速度的重重要措施施），那那么就必必须采用用“一体体化”的的运行方方式，将将各种运运输方式式组成一一个统一一的“物流输送送系统”；根据已有有的知识识，所谓谓的“票票”就是是指双方方确认的的托运协协议与价价格水准准；而一票到到底的意意思是：：一次承承诺，全全程有效效！2020-02-2774多式联运运的运行行机制首先要明明确一个个概念：：什么叫叫做“机机制”？？系统中各各个分系系统之间间的形成成的科学学性和逻逻辑性的的有机体体制；按照多式式联运的的不同方方式和过过程的组组合，可可以将多多式联运运分为局部控制制环节（不不同的实实际运输输过程））和整体控制制（全程））两部分分；可以认为为：实际际运输过过程是由由具体的的承运者者（不同同运输方方式的实实际操作作者）完完成；全全程运输输业务则则是由全全程运输输的组织织者（整整体过程程的管理理者）完完成；2020-02-2775分析多式式联运的的组织体体制，则则可将其其分为：：协作式组组织体制制；参与多式式联运的的各个企企业或分分系统，，在协议议的前提提和约束束下由一一个单元元负责总总体过程程的设计计，并负负责实际际操作过过程中的的指挥与与协调；；该协作方方式亦称称为“统统一并行行式”体体制；其特点可可以概括括为：一票到底底，统一一计划，，统一标标准，统统一运行行图，统统一协调调和统一一考核；；2020-02-27762020-02-2777衔接式组组织体制制衔接式多多式联运运的组织织体制是是由一个个企业（（多式联联运企业业MTO）完成的的；在该体制制下，各各个局部部运输环环节按照照传统运运行方式式承担各各个区段段运输作作业；而衔接工作作则完全全交由MTO负责；因此该类类型组织织体制又又称为“串行式”；对比协作作式（并并行式））组织体体制，可可见二者者的区别别在于由由谁负责责协调与与衔接工工作；2020-02-2778衔接式多多式联运运体制下下MTO的职责为为：办理托运运委托手手续；取货、送送货与仓仓储作业业；办理货票票和核收收运费；；委托运输输企业托托运；在衔接点点办理中中转业务务；办理到达达手续并并与运输输企业结结算运费费；交货；显见，MTO在其中起起到协调调和服务务的作用用；理解关键键：委托托；2020-02-2779集装箱运运输；集装箱概概念；集装箱又称货柜柜，就是是一个容容器；集装箱必必须具有有一定强强度，以以及国际际性的标标准与规规格，其其单位称称为TEU（20英尺换算算单位，，俗称“标箱”）；目前国际际通用的的集装箱箱标准是是20英尺×40英尺的标标准箱，，则一个个标准集集装箱就就是两个个“标箱箱”单位位，目的的在于统统一营运运量计算算；集装箱的的总类一一般分为为普通箱箱和特种种箱两类类；2020-02-2780集装箱2020-02-2781集装箱运运输概述述集装箱运运输是指指利用集集装箱作作为专用用容器进进行的运运输，其其特点为为：方便、灵灵活；减少中间间环节，，简化手手续；安全保护护货物；；运输成本本较低；；顺利实施施多式联联运；运输组织织与管理理复杂，，必须运运用先进进的科学学与技术术以及管管理方式式与方法法；2020-02-2782集装箱的的种类杂货集装装箱；通风集装装箱；保温集装装箱；冷藏集装装箱；散货集装装箱；开顶集装装箱；框架集装装箱；罐式集装装箱；特种集装装箱；2020-02-2783集装箱运运输系统统的结构构与运输输流程集装箱货货物流转转组织结结构与流流程集装箱运运输系统统由大型型枢纽（（一级））港，枢枢纽（二二级）港港，代理理（三级级）站和和配送点点（四级级）等组组成；配送点（（四级））分散收收受的托托运人托托运的小小批量货货物并进进行初步步集中；；代理（三三级）站站将四级级站收受受的货物物运输至至枢纽（（二级））港；枢纽（二二级）港港则将三三级站送送来货物物进行定定期专门门集中并并通过专专用设备备进行装装相作业业后送至至大型枢枢纽港；；2020-02-2784大型枢纽纽（一级级）港则则是集装装箱干线线运输，，例如远远洋集装装箱班轮轮运输的的起讫点点；该过程称称之为““集运””过程；；显见，集集运过程程是将分分散的小小批量零零担货物物逐步集集中并实实现装箱箱作业；；对于某些些具有较较大批量量且时限限性较强强的货物物，比如如花卉、、绿色蔬蔬菜和水水果等，，则可以以实现源源头直接接装箱作作业以减减少中间间环节，，提高平平均技术术速度；；2020-02-2785小批量零零担货物物集运过过程可采采用以下下方式：：枢纽（二二级）港港至大型型枢纽（（一级））港由专专用运输输工具（（集装箱箱专列或或载驳））定期运运输；代理（三三级）站站至枢纽纽（二级级）港则则视情实实行不定定期或运运输；配送点（（四级））至则担担负着将将小批量量零担货货物送至至代理（（三级））站的汇汇集作用用；理解关键键词：小批量货货物逐逐级级汇集集集中中装装箱大大批量量；当干线集集装箱运运输达到到目的地地后，将将集运过过程反过过来进行行即形成成“疏运运”过程程；2020-02-2786集装箱货货物的交交接集装箱货货物的交交接的对对象可以以分为两两种形态态：整箱（FCL）货物和和拼箱（（LCL）货物；；整箱（FCL）货物：：由发货人人自行装装箱并负负责填写写装箱单单并由相相关部门门审核后后加封（（封箱作作业），，在任何何中转交交接过程程均按照照满箱（（重箱或或实箱））交接；；在整个运运输中过过程中只只有一个个发货人人和一个个受货人人；2020-02-2787拼箱（LCL）货物交交接；拼箱（LCL）货物交交接则是是按照货货物的本本来形态态办理手手续；在托运地地承运人人接收货货物后按按照事先先拟订的的拼箱计计划将若若干发货货人的货货物拼装装入一个个集装箱箱内；显见，拼拼箱（LCL）货物交交接是由由若干个个发货人人和若干干个收货货人执行行的；交接地点点可以是是托运人人的“门（D）”，集装箱箱堆场（（CY）和集装装箱货运运站点（（CFS）；2020-02-2788因此，按按照不同同的组合合，集装装箱交接接方式可可以分为为：门→门（（Ｄ→ＤＤ），门门→堆场（Ｄ→ＣＹＹ），门门→集装箱货货运站点点（Ｄ→ＣＦＦＳ），，堆场→门（ＣＹ→ＤＤ），堆场→堆场（ＣＹ→ＣＣＹ），，堆场→集装箱货货运站点点（ＣＹ→ＣＣＦＳ）），集装箱货货运站点点→门（ＣＦＳ→→Ｄ），，集装箱货货运站点点→堆场（ＣＦＳ→→ＣＹ））和集装箱货货运站点点→集装箱货货运站点点（ＣＦＳ→→ＣＦＳＳ）等九九种方式式；显见，要要完成上上述交接接方式，，必须运运用多式联运运的运输输方式2020-02-27892020-02-2790托盘化运运输：托盘化运运输并不不是一个个独立的的运输方方式；在上述七七种运输输方式中中几乎都都要运用用到托盘盘化运输输；因此将托托盘化运运输列为为单独部部分叙述述；托盘化运运输概述述；托盘化运运输特点点；2020-02-2791托盘化运运输概述述；所谓托盘盘化运输输是指：：将货物按按照一定定的要求求与标准准成组安安装在一一个标准的托托盘上形成一一个运输输货物单单元（件件），亦亦称之为为成组运运输；显见，该该运输方方式仍然然是集装装运输的的特例；；所谓托盘盘是一个个按照特特定规格格制成的的单层或或双层平平板载运运工具，，用以在在平板上上集装一一定数量量的单件件货物并并且进行行捆扎、、加固，，组成一一个大件件运输单单元，以以方便在在运输途途中进行行装卸、、搬运和和堆放；；托盘在运运输途中中随货同同行；2020-02-27922020-02-2793托盘可以以由承运运人提供供或货主主自备；；托盘材料料多种多多样，按按照结构构可以分分为：平板托盘盘，箱型型托盘和和柱型托托盘；托盘化运运输的特特点：托盘化运运输俗称称“大件件化”运运输，顾顾名思义义就是将将散装小小件货物物件组成成大件；；优点：提高运输输效率，，便于管管理，投投资小、、见效快快；缺点：运运输范围围有限，，费用增增加，有有效载重重量减少少；相比较而而言，集集装箱运运输实际际上是一一种高级级托盘运运输方式式；2020-02-2794托盘化运运输的注注意事项项注意选择择和配栽栽货物；；严格执行行装载规规定；强化加固固措施并并加强检检查；在计算费费用时不不得将托托盘重量量计入；；注意列出出单独的的标志与与单据；；2020-02-2795运输管理理；运输计划划编制运输计划划编制的的原则在整个运输过程程的各个个环节上，寻求求完成运运输业务务的最佳佳方式；；计划编制制原则因因物流性质质的不同而而有所区区别;运输方式式的成本本与指标标；具体运输输计划编编制；重视运输输管理信信息系统统的建设设；2020-02-2796运输过程程的环节节发送作业业：货运运业务受受理，办办理托运运手续和和交纳相相关费用用；途中作业业：运输输过程中中产生的的诸如装装卸、换换装、分分装和临临时性的的保管以以及存储储等相关关作业；；到达作业业：进行行严格的的检查和和确认到到达，收收货人接接收货物物，经验验收、确确认后履履行相关关签收手手续；2020-02-2797不同性质质物流运运输计划划编制原原则:企业物流流运输：：所谓企业业物流就就是指由由于供应应链运行行而产生生的物流流，即所所谓的第第一方物物流；该类型物物流的运运输不能能仅仅从从运输角角度出发发进行计计划运输输；而是对系系统进行行综合分分析得出出的系统统最佳；；而非局部部（例如如运输直直接成本本）最佳佳；案例：2020-02-2798某供应链链系统整整体分析析结果：：2020-02-2799第三方物物流：即即所谓的的社会物物流；基本原则则是：需需方为主主；需方的要要求主要要体现在在：时间、地地点、成成本费用用、安全全、质量量以及相相应的法法规、法法律的具具体解释释等方面面；注意其中中的通用用需求与与特殊需需求，比比如：强调时间间还是直直接成本本；所谓的““需方为为主”是是指：在满足需需方的一一般通用用需求与与特殊需需求的前前提下，，根据企企业本身身的具体体情况编编制运输输执行计计划，达达到双赢赢的效果果；2020-02-27100运输方式式的成本本与指标标运输成本本的组成成：运输成本本包括固固定成本本和可变变成本两两大类：：所谓固定定成本就就是指与与运输生生产无直直接关系系的成本本，比如如：固定定资产投投资基本本折旧费费用，管管理费用用，各种种规费以以及非生生产人员员工资等等；所谓可变变成本就就是指与与运输生生产直接接有关的的成本，，比如；；运输运运行折旧旧费用，，燃料、、材料消消耗，生生产人员员工资等等；显见，固固定成本本不随生生产数量量变化，，而可变变则与生生产数量量成正比比；2020-02-27101计划成本本及其分分析：在编制计计划时必必须进行行预计的的成本分分析：按照运距距和运输输工具运运行成本本消耗定定额计算算可变成成本；计算分摊摊的可变变成本；；相关的规规费分摊摊成本；；在制定运运输生产产计划时时首先对对不同的的运输任任务列出出成本清清单，然然后选择择成本最最小的作作为参考考成本并并进行优优选；2020-02-27102运输生产产指标运输生产产指标包包括运输输方式性能指标标和运输企企业质量量指标两两大类；；运输质质量指标标包括：：安全性指指标：包包括安全全事故频频率和安安全事故故强度统统计；完整性指指标：包包括货损损（货物物湿损、、污损和和毁损））频率和和强度；；准确性指指标：凡凡承运期期间货物物装卸地地点、时时间、名名称、数数量、规规格与承承运合同同（托运运单）不不相符或或发生差差错的均均属于货货差，可可以用单单位周转转量货差差次数和和损失金金额表示示；2020-02-27103及时性指指标：货运时间间性指标标指运输输周期不不能超过过丞托双双方协议议的合理理期限；；造成运输输不及时时的原因因有主观观和客观观两种类类型，凡凡主观原原因造成成不及时时现象均均由丞运运者负全全则；及时性由由单位周周转量延延误时间间（小时时）统计计；服务性指指标：托托运人（（客户））满意程程度统计计；由安全性性、完整整性、准准确性、、及时性性和服务务性、运运输生产产指标体体系是根根据大量量统计数数据分析析而成；；既反映了了运输方方式的优优缺点；；亦反映了了企业技技术和管管理水平平；2020-02-27104有关物流流与运输输成本的的探讨；；物流技术术研究的的主要课课题；先提出一一个问题题：如何评价价与分析析物流和和运输成成本？绝大部分分国内外外论述都都将物流流的作用用和物流流技术的的运用归归结为可可以降低低流通成成本或物物流成本本；但此处““物流成成本”概概念是模模糊的！！在现代经经济发展展与科技技发展的的前提下下，如何何分析与与控制““物流成成本”？？？2020-02-27105首先，物物流成本本不是运运输成本本；而是供应应链系统统总成本本；“物畅其其流”并并不仅仅仅指运输输的流畅畅；而是指消消除所有有障碍（（包括运运输）；；其次，对对于现代代经济与与经营供供应链系系统而言言，单纯纯降低运运输成本本并不意意味着物物流供应应链系统统的总体体效益最最好；供应链系系统的最最终评价价标准是是：满足客户户需求；；成本的评评价是在在此前提提下实施施的！