国际贸易的运输方式(-50张)课件

国际贸易与货运代理国际贸易与货运代理目录第一章国际贸易流程中的国际货运第二章洋山深水港第三章航线基本知识第四章现有货运代理公司的种类及划分第五章专业性货运、物流公司的必备条件第六章承运人、无船承运人、货代公司的作用及责任目录第一章国际贸易流程中的国际货运国际货物运输方式1、海洋运输2、铁路运输3、航空运输4、邮政运输5、管道运输6、国际多式联运第一章国际贸易流程中的国际货运第一章国际贸易流程中的国际货运

国际贸易的业务流程一般为三个阶段：

1、交易前的准备2、交易磋商和订立合同3、履行合同第一章国际贸易流程中的国际货运

第一章国际贸易流程中的国际货运一、交易磋商和订立合同

磋商可通过当面谈判、交换函电或电子数据交换进行。一般要经过询盘、发盘、还盘、接受等环节。合同的内容包括商品品名、品质、数量、包装、价格、装运、支付方式、商品检验检疫、索赔、不可抗力和争议的处理方式。

第一章国际贸易流程中的国际货运一、交易磋商和订立合同

第一章国际贸易流程中的国际货运

贸易术语又称价格术语、价格条件。它是国际贸易中构成单价条款的重要组成部分

FOB---船上交货（指定装运港）

CIF---成本、保险费加运费付至（指定目的港）第一章国际贸易流程中的国际货运

贸易术语又称价格术语、第一章国际贸易流程中的国际货运

常用英文缩写

AW——全水陆MLB——小陆桥NVOCC——无船乘运人B/L——提单OB/L——海运提单HB/L——无船乘运人提单M/V——船名航次VIA——转运DES——目的港POL——装货港POD——卸货港CN.——集装箱号SEAL.NO——封号ETD——预计离港时间ETA——预计到港时间FCL——整箱货LCL——拼箱货CFS——集装箱货运站CY——集装箱堆场DOOR——门点TEU——20尺标箱FEU——40尺标箱SOC——货主箱COC——船东自有箱GP——干货箱HC——高箱DG——危险品EDI——电子数据交换EIR——集装箱设备交接单D/R——场站收据L/C——信用证FAK——均一费率D/P——付款交单FREIGHTPREPAID——运费预付FREIGHTCOLLECT——运费到付AMS——自动舱单（反恐）申报系统第一章国际贸易流程中的国际货运

常用英文缩写第一章国际贸易流程中的国际货运

2005年10月28日，上海联中外贸公司和土耳其的MIL公司签订外贸出口合同，1*20`电池，贸易条件：FOB目的港ISTANBUL，货值为USD25380。付款方式为20%预付和80%D/PATSIGHT。11月29日，由MIL指定的货代安排订舱装箱报关，12月4日装上MSC船。联中取得提单后，向中国银行交单，并委托其向MIL指定的伊斯坦布尔的一家银行托收。案例分析一

第一章国际贸易流程中的国际货运

2005年10月28日第一章国际贸易流程中的国际货运

整箱FCL（FULLCONTAINERLOAD）运输条款：CYTOCY拼箱LCL（LESSTHANCONTAINERLOAD）运输条款：CFSTOCFS第一章国际贸易流程中的国际货运

整箱FCL（FULL第一章国际贸易流程中的国际货运整箱的核价集装箱是一种运输设备；具有足够的强度，可长期反复使用；为便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式下运输时，无需中途换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式时；

设计时注意到便于货物装满或卸空第一章国际贸易流程中的国际货运整箱的核价第一章国际贸易流程中的国际货运

品名：90CC摩托车(单件重量98公斤，单件体积0.48立方)贸易方式：CIF;结汇方式T/T商品出厂价：每台250美金目的港批发价：每台360美金起运港：上海;目的港：PIRAEUS/GREECE出货日期：2006年7-8月;（询价日期：2006年5月底）其他要求：A）客户要求货物到港后在目的港免费用箱14天；B）要求直达船；C）运价要便宜；D）代办保险案例分析二第一章国际贸易流程中的国际货运

案例分析二第一章国际贸易流程中的国际货运

目的港：BANDAABBAS品名：金刚砂，货量：800吨成交方式:CIF结汇方式:信用证.运输条款不能转船，不能分批；发货方货已备妥,只等确认海运费就可以发货了

案例分析三第一章国际贸易流程中的国际货运

目的港：BANDAA第一章国际贸易流程中的国际货运

拼箱的核价1、拼箱的定义2、直拼和转拼3、目的港的费用第一章国际贸易流程中的国际货运

第一章国际贸易流程中的国际货运

二、落实信用证信用证中需注意的运输条款如起运港、目的港、品名、唛头、发货人、收货人、通知人、是否分批装运、转船运输最后装船期、议付单据特殊要求等第一章国际贸易流程中的国际货运

二、落实信用证第一章国际贸易流程中的国际货运三、租船出运1、订舱时间注意点2、出口货运代理委托书的填写3、货运流程第一章国际贸易流程中的国际货运三、租船出运委托书委托书第一章国际贸易流程中的国际货运

四、进港装箱进港装箱单案例箱型：1*40GP起运港：上海目的港1：IQUIQUE（原来订）——卸货港代码：IQQ目的港2：CALLAO（后改为）——卸货港代码：CAO船公司：汉堡南美在填制数据的时候，错将卸货代码：IQQ;目的港填成了CALLAO;可是在签发提单的时候，船已经开走了，请问一下，这将产生什么后果呢？第一章国际贸易流程中的国际货运

四、进港装箱进港装箱单进港装箱单第一章国际贸易流程中的国际货运

五、报关通关的基本程序：申报查验征税放行申报：出口货物的发货人在根据出口合同的规定，按时、按质、按量备齐出口货物后，准备向海关办理报关手续，或委托专业（代理）报关公司办理报关手续。

第一章国际贸易流程中的国际货运

五、报关核销单核销单核销单(错)核销单(错)报关委托书报关委托书发票发票装箱单装箱单报关单报关单报关单纠正

——发票报关单纠正

——发票报关单纠正

——箱单报关单纠正

——箱单报关单纠正

——报关单报关单纠正

——报关单通关单通关单六、签单

近洋线一般是在船开当天电放提单,远洋线一般是在船开后两天签发提单，如果是代理单的话,一般船开当天也可以签发提单,目前船公司拒绝预借提单,倒签提单要看船公司并且一定要是远洋线,而且是做信用证的,一般最多的话也就是三天；

第一章国际贸易流程中的国际货运六、签单

近洋线一般是在船开当天电放提单,远洋线一2005年3月11日，我国甲公司与印尼的乙公司签订了一笔2万美金的出口合同，乙公司要求以D/Patsight为付款方式，在出运时，乙公司又要求国内出口商将提单上的托运人和收货人均注明为乙公司，并将海运提单的副本寄给他。第一章国际贸易流程中的国际货运案例分析四2005年3月11日，我国甲公司与印尼的乙公司签订了一笔2万海运提单海运提单代理提单代理提单第二章洋山深水港洋山深水港区一期。港区码头岸线长1600米，集装箱泊位5个，水深-15.5米，港区航道全长67公里，可靠泊第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准箱的集装箱船靠泊，设计年吞吐能力220万标准箱。港区水域面积316.7万平方米，港区陆用面积160万平方米。东海大桥总长32公里，按双向六车道高速公路标准设计。桥宽31.5米，设计行车速度80公里/小时，年通过能力500万标准箱以上。大桥通航标准为5000吨级，通航孔净空高40米。第二章洋山深水港洋山深水港区一期。港区码头岸线长16第三章航线基本知识主要航线介绍

1.美加、中南美加勒比海航线2.欧洲、地中海、红海、非洲(北非)航线3.中东波斯湾、印巴航线4.非洲线(东非、西非、南非)5.日本、韩国、香港、台湾、东南亚航线6.澳新航线第三章航线基本知识主要航线介绍第三章货运基本知识一、美加、中南美加勒比海航线（一）.美国加拿大：*一般有全水陆（AW——ALLWATER）和小陆桥（MLB——MINILANDBRIDGE）两种运输方式。小陆桥的速度比全水陆的要快，但价格偏高。可根据各自的实际情况或客户的合理建议选择一条最合适的路线。*美、加西岸的基港，可由远东直接穿过太平洋，到达目的地。*美国东岸的基港及内陆点：1、MLB：可在美西卸货后经由铁路或公路运往美国内陆或美东；2、AW：可以继续由海运穿过中美的巴拿马运河再到美东。*加拿大东岸基港，横渡太平洋经VANCOUVER后铁路至目的地。3、AMS舱单信息4、关于限重①.CSCL加拿大限重21.5TON/20’;25TON/40’.

美国内陆:17.236/19.95②.CMA全水限重18.2/20.5TON;③.MSC内陆点限重17.3/19.9TON;全水:24TON/20`&40`④.EMC内陆/全水:16.3/19.5;超重如确认可接,要提供保函。第三章货运基本知识一、美加、中南美加勒比海航线（一）AMS舱单信息AMS舱单信息第三章货运基本知识（二）.中南美、加勒比海国家*中美、加勒比海国家的港口，一是横渡太平洋即可到达；二是经过巴拿马运河到其中一些国家。其中国家较多较小。*南美西岸国家的港口，由我国横渡太平洋即可*南美东岸国家的港口，横渡印度洋至非洲南端过大西洋至南美东岸。第三章货运基本知识（二）.中南美、加勒比海国家第三章货运基本知识二、欧洲、地中海、红海、非洲（北非）航线1．欧基港特点a．航线特点及航程:欧洲线是属于远洋航线,其航程大约在20天至40天左右;其港口大体分为：欧洲基本港、欧洲转运港及欧洲内陆点。上海港目前就欧洲线的船舶停靠洋山港b．运费组成：欧洲基本港运费组成：海运费+燃油附加费（BAF）+汇率调节费（CAF）转运港及内陆点的运费组成：海运费+转运费+燃油附加费（BAF）+汇率调节费（CAF）欧洲线海运费及附加费大约每月调整一次。

第三章货运基本知识二、欧洲、地中海、红海、非洲（北非第三章货运基本知识2．地中海基本港特点地中海线属于远洋航线，其航程大约在20天至40天左右；其港口大体分为：地中海基本港、地中海转运港及内陆点。另外地中海分地中海西岸和东岸，地中海西岸称为地西，地中海东岸称为地东。上海港靠港在外高桥一至五区3.北非航线路线南海――－地中海----北非第三章货运基本知识第三章货运基本知识

印度政府目前对内陆运输的货物限重比较重视，因此对集装箱货物的限重规定比较严格。印度内陆运输可以采用半程预付，半程到付的模式进行运输（即海运到港口作预付，港口至内陆点作到付）。三．中东波斯湾、印巴航线第三章货运基本知识印度政府目前对内陆运输的货物第三章货运基本知识非洲线分为:东非航线、南非航线、西非航线、北非航线。1．东非航线路线:南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]——印度洋北部——东非（非洲经济比较落后，管理比较混乱，因此运输条款基本为CY-FO）非洲各国对进口货物的管理有其较为独特的方法，出运时需较为注意，且有必要事先与客户确认清楚，以免影响货物正常出运。如：进口至尼日利亚的所有货物均需进行“Ω”商检，且必须在提单上显示GRINO.（商检号）。四、非洲线(东非、西非、南非)第三章货运基本知识非洲线分为:东非航线、南非航线、西第三章货运基本知识2．南非航线路线：南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]————印度洋北部——东非——南非3．西非航线路线：南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]————印度洋北部——西非第三章货运基本知识2．南非航线路线：第三章货运基本知识1．日本基本港口及偏港：关东：TOKYO、YOKOHAMA关中：NAGOYA关西：OSAKA、KOBE、MOJI偏港：NIIGATA（新泻）、TOMAKOMAI（占小牧）、FUKUYAMA（福山）、SANDAI（仙台）等注意要点:日本线周三无船期,因航程短货到目的港周末不能及时清关。日本线特性：船期密，航程短，关东线需2-3天，关西线需3-4天，签单要求迅速，船公司提单不可以预借、倒签。日本线运价特点：日本线每周五确定下周运价2、东南亚航线东南亚线特点：船期密、航程短五、日本、韩国、香港、台湾、东南亚航线第三章货运基本知识1．日本基本港口及偏港：五、日本、第四章现有货运代理公司

的种类及划分货代公司的四种形式

:

(A)

国际货运代理人.(B)

无船程运人

(有签单权利)(C)

国际联运承运人

(D)

物流经营人.第四章现有货运代理公司

第五章专业性货运、物流公

司的必备条件除了合乎国家及工