高速公路隧道二次衬砌首件工程工艺总结

高速公路隧道二次衬砌首件工程工艺总结一、首件工程概况毕生高速公路第8合同段为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的隧道二次衬砌工程质量符合设计要求及技术标准，我部在艾门坳隧道ZK76+561.8～ZK76+571.8处施工二次衬砌为首件工程，ZK76+561.8～ZK76+571.8属于S-Va围岩支护，二衬厚度50cm，采用C25混凝土浇注，共计108.54立方米；所需要原材主要有防水板218.16m2；无纺土工布218.16m2；Ⅰ级钢筋710.64kg；Ⅱ级钢筋7773.03kg。二、参加首首件工程程的施工工人员职务姓名职责注项目经理刘锡波负责全面组组织、协协调管理理工作项目总工赵兀负责施工方方案的设设计调度室主任任王登树负责现场施施工组织织质检工程师师宋勋负责现场质质量控制制，报验验试验负责人人文辉负责材料检检验、试试件留样样工作现场技术员员詹鸿海负责现场技技术、质质量控制制钢筋负责人人王传武负责钢筋加加工、安安装砼浇筑负责责人薛理兴负责砼浇注注拌合站站长长梁善贵负责砼拌制制、运输输劳动力18人三、机械设设备配置置横石梁隧道道二次衬衬砌主要要机械设设备表序号设备名称型号、规格格单位数量1装载机ZLC500D台22砼输送泵台13砼搅拌运输输车8m3辆44砼搅拌机JS7500台25变压器台16衬砌台车m97柴油发电机机330KVVA台1四、隧道二二衬施工工的方案案1、二次衬衬砌施工工时间确确定二次衬砌施施工时间间应符合合以下条条件：（1）、围围岩和初初期支护护变形基基本稳定定后进行行；（2）、拱拱脚处水水平收敛敛速度＜＜0.22mm//天；拱拱部下沉沉速度＜＜0.115mmm/天；（3）、施施作二次次衬砌前前的累计计位移值值，已达达到极限限相对位位移值80%以上；；（4）、初初期支护护表面的的裂隙不不在继续续发展。2、施工准准备①、将初期期支护侵侵入二次次衬砌设设计范围围内的锚锚杆头、小小导管头头等影响响防水板板铺设的的杂物清清理干净净、并喷喷射混凝凝土找平平。②、衬砌台台车拼装装完成，并并检查好好模板的的刚度、液液压系统统、模板板表面平平整度、模模板接缝缝错台情情况处理理，并刷刷好脱模模剂。③、选定配配合比，砂砂、石、水水泥、无无纺土工工布、防防水板等等原材料料进场，并并验收合合格待用用。④、浇筑混混凝土前前将基底底表面的的积水、杂杂物、泥泥浆等松松散物清清除干净净。⑤、2台搅搅拌站、4台混凝土运输罐车、4台插入式振捣棒、混凝土输送泵等机械设备检修后待用。⑥、二次衬衬砌施工工前，驻驻地办总总监组织织项目部部技术人人员、施施工队现现场作业业人员对对二衬钢筋筋绑扎、台车就位及混凝土浇筑做现场技术交底。3、初支检检测及围围岩稳定定检测项目目部组织织试验室室、工程程部、质质安部进进行自检检，监理理抽检合合格，初初期支护护资料完完善；断断面检测测合格，净净高、净净宽几何何尺寸符符合图纸纸要求。地地质雷达达初期支支护进行行空洞检检测，若若初期支支护喷射射砼不密密实或空空洞必须须进行注注浆处理理；喷射射砼钻芯芯取样检检测，检检测喷射射砼的强强度、厚厚度、密密实度；；二次衬衬砌的施施作，应应在围岩岩和锚杆杆支护变变形基本本稳定后后进行。4、防水层层施作（1）、防防水层施施作前，喷喷射层表表面应整整平，无无疏松，空空鼓，无无裂缝，无无大量渗渗水等现现象，在在铺设前前应认真真清扫喷喷层上的的杂物，喷喷层上锐锐利棱角角，附着着大颗粒粒石子及及突出的的岩包均均应敲掉掉和凿除除，凿除除后的刃刃脚应敲敲平。喷喷射层厚厚度应满满足要求求，不足足者应予予补喷。对对穿出基基层的金金属构件件，如钢钢筋头，锚锚杆头等等，应切切除并用用砂浆抹抹平，不不能切除除的金属属构件，如如锚杆头头等，必必须采用用砂浆抹抹成圆弧弧，其圆圆弧半径径应大于于30ccm。喷层层渗水或或淋水严严重地段段设管引引排。（2）、无无纺土工工布铺设设在防水水板铺挂挂前进行行，首先先用塑料料垫片及及射钉将将无纺布布环向固固定在喷喷射混凝凝土表面面，无纺纺布的搭搭接边宽宽不得小小于5cm。无纺纺布采用用3500g/mm2型号。明明洞部分分在铺挂挂防水板板后，外外侧还需需再铺设设一层无无纺土工工布。（3）、防水板板铺挂应应超前二二次衬砌砌1～2个循环环。将防防水板沿沿环向从从一侧到到另一侧侧用手动动焊枪将将防水板板与塑料料垫片一一一点焊焊固定，接接头应尽尽量减少少。搭界界长缝用用自动焊焊机焊接接成双焊焊缝，焊焊缝必须须用气压压泵打压压检查，检检查气压压为0.225MPPa，15分钟气气压下降降值不得得小于10%，否则则应查找找漏点及及时补修修；短接接缝及损损坏修补补用手动动焊接，焊焊缝用平平口螺丝丝刀沿焊焊缝边缘缘检查是是否有虚虚焊、漏漏焊，如如果有应应作好记记录并及及时修补补。架立立、绑扎扎钢筋时时，不能能直接与与防水层层接触，焊焊接钢筋筋部位应应在塑料料上放一一块铁皮皮等防高高温烧坏坏防水板板；在施施工中发发生凿毛毛处理，安安装和撤撤除摸板板台车堵堵头板时时，应注注意保护护防水板板，使其其不被破破坏。预预留洞室室的防水水板铺挂挂必须到到位，同同时按纵纵向路面面坡度处处理好防防水板的的搭接方方向（低低处的防防水板搭搭接在高高处防水水板的下下方）。图无钉钉孔铺设设防水板板施工方方法示意意图（4）、为为防止浇浇注模筑筑混凝土土时，由由于混凝凝土喷射射表面大大范围内内的凹凸凸不对称称而造成成防水板板拉伸破破坏或喷喷射混凝凝土和模模筑混凝凝土之间间产生空空洞，在在安装防防水层时时，防水水板、土土工布均均应留有有一定富富余量。一一般环向向富余量量宜10%，纵向5%，防水水板搭接接长度最最小不得得小于是是10ccm。防水层实测测项目项次检查项目规定值或允允许偏差差检查方法和和频率权值1搭界宽度((mm))≥100尺量：全部部搭接均均要检查查，每个个搭接检检查3处22缝宽(mm）焊接两侧焊缝宽宽≥25尺量：每个个搭接检检查5处2粘界粘缝宽≥5503固定点间距距(m)符合设计要要求尺量：检查查总数的的10%%15、钢筋的的安装及及焊接钢筋制制作须严严格按规规定要求求进行，不不论采取取帮条焊焊或搭接接焊，其其帮条或或搭接长长度不得得小于规规定值；；焊缝表表面平整整，不得得有凹陷陷或焊瘤瘤，焊接接接头不不得有裂裂缝；经经除锈与与拉身试试验合格格后加工工，除掉掉污秽再再按设计计绑扎牢牢固,钢筋间间距符合合设计与与规范要要求，偏偏差值控控制在±100mm；主筋筋每根必必需在同同一个垂垂直面上上，主筋筋焊接要要焊接后后以钢筋筋在同一一轴线上上为准，纵纵向筋要要在一条条直线上上；焊接接绑扎的的搭接长长度、两两层钢筋筋的层间间距、箍箍筋的数数量、符符合设计计及规范范要求；；防止露露筋，钢钢筋保护护层的厚厚度应满满足设计计及规范范要求。衬砌钢筋实实测项目目项次检查项目规定值或允允许偏差差检查方法和和频率权值1主筋间距((mm))±10尺量：每220m检查5点32两层钢筋间间距(mm))±5尺量：每220m检查5点23箍筋间距（mm）±20尺量：每220m检查5点14绑扎搭接长度受拉Ⅰ级钢30d尺量：每220m检查3个接头头1Ⅱ级钢35d受压Ⅰ级钢20dⅡ级钢25d5-10，++5尺量：每220m检查2根16、预留洞洞室施工工根据预留预预埋洞室室里程桩桩号、在在二衬施施工时准准确预留留出预留留洞室的的位置，几几何尺寸寸符合设设计及规规范要求求，确保保交通工工程设施施顺利安安装。7、结构缝缝防水环向施工缝缝按衬砌砌台车施施工长度度每板设设一道，采采用膨胀胀橡胶止止水条(带注浆浆管)；变形形缝设在在隧道进进、出口口斜切衬衬砌段与与与暗挖挖段连接接处，以以及围岩岩类型变变化处，采采用中埋埋式橡胶胶止水带带。施工缝、变变形缝防防水构造造示意图图见附图图。图施工缝、变变形缝防防水构造造示意图图8、台车就就位（1）、施施工测量量台车就位前前，放样样隧道中中心线和和衬砌台台车轨道道线，使使台车就就位误差差不得超超过±100mm，台车车行走轨轨道的中中线和轨轨道标高高误差应应不大于于±100mm，并在在初支混混凝土上上用红油油漆定出出台车就就位标高高线及边边线。 （2）、台台车就位位 台车轨道道采用43KKg/mm以上或或刚度足足够大的的型钢作作为行车车轨道，轨轨道中心心线尽可可能与隧隧道中心心线重合合，偏差差控制在在±100mm以内。台台车定位位采用五五点定位位法，即即以衬砌砌圆心为为原点建建立平面面坐标系系，通过过控制拱拱部模板板中心点点、拱部部模板同同墙部模模板接点点及地脚脚线来精精确控制制台车就就位。为避免混凝凝土浇筑筑过程中中上浮，采采用3个30t的千斤斤顶在台台车前端端端部拱拱顶增设设支撑，以以防止台台车上浮浮造成拱拱部错台台。台车车就位后后，重新新检查台台车的净净空和拱拱顶标高高，保证证隧道衬衬砌净空空满足设设计要求求。台车检测合合格后方方可使用用，施工工中发现现变形要要及时维维修校验验；台车车就位准准确，支支撑牢固固，且净净空尺寸寸不小于于设计；；台车钢钢模板要要及时打打磨，锈锈迹除锈锈及清理理，以免免影响砼砼外观质质量，导导致色泽泽不均匀匀；挡头头板要有有一定的的强度与与刚度，与与水平垂垂直，缝缝隙封堵堵严密，不不漏浆。台台车各项项技术指指标与受受力情况况应满足足施工要要求。9、混凝土土拌和混凝土拌和和前应对对原材料料进行检检测，粗粗骨料粒粒径不得得大于2cm，粗细细骨料粉粉尘含量量及其它它参数不不得大于于规范要要求，否否则不得得用于混混凝土浇浇筑。混凝土集中中在2#拌和站站拌和，运运输罐车车运输至至施工现现场。拌拌和前由由项目部部试验人人员对当当天砂石石料含水水率进行行检测，据据此计算算出施工工配合比比，拌和和站操作作人员根根据施工工配合比比进行混混凝土拌拌和，其其拌和所所需各种种原材料料、拌和和时间及及坍落度度、和易易性都必必须满足足配合比比设计要要求。10、混凝凝土浇筑筑隧道二衬采采用全断断面液压压10米模板台台车，整整体浇注注，模板板台车每每循环长长度100米。输输送泵入入模，插插入式捣捣固器配配合附着着式振动动器捣固固。（1）、混混凝土浇浇筑前清清除模板板内的杂杂物及输输送泵管管道内残残留的砂砂浆等物物体。（2）、为为防止混混凝土流流动中产产生的离离析，采采用3～5个检查查窗进行行浇筑，浇浇筑边墙墙的检查查窗设在在合适的的高度上上，使混混凝土下下落的高高度小于于1.66m，防止止混凝土土下落产产生的离离析。拱拱顶混凝凝土从拱拱部中央央检查窗窗进行浇浇筑。（3）、从从检查窗窗进行浇浇筑时，可可从相邻邻的窗口口进行振振捣。（4）、混混凝土浇浇筑速度度不能快快于模板板设计施施工速度度，否则则容易造造成左右右混凝土土的灌注注高差，使使模板产产生变形形和位移移。（5）、二二衬混凝凝土采用用插入式式振捣器器振捣，施施工时每每层浇筑筑厚度不不得超过过30ccm，振捣捣时采用用φ50插入式式振捣器器振捣，振振捣至混混凝土表表面停止止下沉，无无气泡，表表面呈现现平坦、泛泛浆时徐徐徐提出出振动棒棒，应避避免振动动棒碰撞撞模板、钢钢筋和防防水板。当出现现下列情情况时，表表明混凝凝土己振振捣完成成：a.混凝土土表面停停止沉落落，或沉沉落不显显著；b.振捣不不出现显显著气泡泡，或振振捣四周周无气泡泡冒出；；c.混凝土土表面呈呈平坦、无无气泡；；d.混凝土土己将模模板边角角部位填填满充实实。 拱部不能能采用插插入式振振捣器的的地方，使使用附着着式振捣捣器振捣捣密实。11、拆模模、养生生（1）、承承受围岩岩压力较较大的拱拱、墙，封封顶和封封口的混混凝土应应达到设设计强度度1000%；（2）、受受围岩压压力较小小的拱、墙墙，封顶顶和封口口的混凝凝土应达达到设计计强度70%。（3）、采采用硅酸酸盐水泥泥拌制的的砼，其其养护时时间不少少于7天；掺掺有外加加剂或采采用矿渣渣水泥拌拌制的砼砼，或有有抗渗要要求的砼砼不少于于14天；洞洞内湿度度满足养养护条件件可不浇浇水养生生。混凝土衬砌砌实测项项目项次检查项目规定值或允允许偏差差检查方法和和频率权值1混凝土强度度(Mpa)在合格标准准内按JTGF800/1--20004附录D检查32衬砌厚度((mm))不小于设计计值激光断面仪仪或地质质雷达：：每40m检查一一个断面面33墙面平整度度(mm))202m直尺：：每40m每侧检检查5处1。施工准备施工准备防水板及排水盲沟施工钢筋安装、检查验收预埋件、预留洞室安装测量、放样安装止水条（带）、堵头板泵送浇筑台车就位并调整洒水养护砼运输测量检查合格不合格砼拌制机械捣固封顶养护拆模测量放样铺设钢轨根据围岩量测确定砼衬砌时间下一循环衬砌图隧道道衬砌施施工工艺艺流程图图五、质量保保证措施施及施工工注意事事项1.保证混混凝土外外观质量量措施为保证混凝凝土表面面美观，根根据施工工中可能能出现的的混凝土土表面质质量通病病及其产产生原因因，采取取一定的的预防保保证措施施和处理理措施，通通常情况况下主要要从配合合比、混混凝土捣捣固、养养护等几几方面着着手考虑虑，现分分别说明明如下：：①混凝土表表面颜色色不均匀匀，首先先控制砂砂石料含含泥量，如如砂石料料含泥量量过大，则则砼表面面颜色发发黄；模模板脱模模剂必须须涂刷均均匀，如如不均匀匀，脱模模剂集中中在一处处，则脱脱模后，该该处混凝凝土颜色色发黑。②表面气泡泡及蜂窝窝麻面，加加强混凝凝土振捣捣，严格格按照“快插慢慢提”的要领领进行振振捣，待待表面平平坦、泛泛浆后，徐徐徐提棒棒，不可可漏振、也也不可过过振。2.加强混混凝土的的养护，防防止出现现脱水现现象和干干缩裂缝缝由于二衬混混凝土为为高流动动性混凝凝土，水水泥掺量量大，水水化热大大，混凝凝土在拆拆模后7天内必必须保证证混凝土土表面湿湿润。另另外，为为了防止止混凝土土膨胀裂裂纹的产产生，必必须严格格控制水水泥安定定性，骨骨料中不不许有杂杂质。3.混凝土土表面质质量通病病的防治治措施①根据气气泡的特特征调整整混凝土土的水灰灰比和坍坍落度。发发现拌合合物表面面有大量量气泡出出现时，应应减小混混凝土的的水灰比比和坍落落度；在在高温季季节施工工时，向向模板外外面洒水水使之降降温，也也能抑制制气泡的的产生。②适当减减小浇筑筑分层厚厚度，以以减少排排气阻力力。采用用插入式式振捣器器时的分分层厚度度宜控制制在30ccm左右。4.混凝土土表面处处理 在横石梁梁隧道ZKK76++5611.8～ZK776+5571..8处二二次衬砌砌拆模后后发现表表面有局局部气泡泡存在，影影响了二二衬的外外观质量量，在对对其表面面进行处处理时，经经过反复复调整配配合比，采采用白水水泥（5）：黑水水泥（5），掺掺入108胶水，调调和至稀稀浆状，用用铁抹子子刮在气气泡处，待待水泥浆浆凝固后后，用砂砂纸打磨磨表面至至与原浇浇筑混凝凝土颜色色一致。六、首件工工程中存存在的不不足1、施工人人员操作作不熟练练，混凝凝土有撒撒漏现象象，不但但浪费材材料，而而且污染染模板和和施工现现场。2、混凝土土供应连连续性较较差，输输送泵容容易出现现堵管现现象。3、部分混混凝土和和易性及及塌落度度较差。4、局部地地方振捣捣不到位位。七、下步施施工注意意事项和和需要进进一步改改进的地地方1、加强现现场施工工人员的的培训，保保证施工工人员配配合默契契，协同同施工。防防止因为为配合不不当而导导致发生生施工安安全和质质量事故故。2、加强混混凝土质质量的控控制。严严格控制制混凝土土的塌落落度、混混凝土出出机到灌灌注的时时间，保保证混凝凝土的质质量。3、加强工工人振捣捣质量，安安排熟练练工对二二衬混凝凝土进行行振捣。4、加强拌拌和站与与施工现现场的联联系，确确保混凝凝土连续续供应。八、质量检检测情况况横石梁隧道道ZK776+5561..8～ZK776+5571..8二衬衬28天强度度：32.2MPa、31.2MPaa;主筋筋间距：：-6、+8mm；两层钢