高速公路跨线桥转体测量方案

荣成-乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段孤庄营跨线桥转体测量方案本工程主线为全部控制出入的六车道高速公路，设计标准采用交通部部颁标准《公路工程技术标准》(JTGBO1-2003)。设计等级：一级。测量执行标准采用《工程测量规范》（GB50026-2007）。桥梁施工放放样前，应应提前对对本工程程中所使使用的所所有仪器器进行检检定，合合格后方方可使用用（附全全站仪及及水准仪仪检测报报告）。测测量人员员必须熟熟悉施工工设计图图纸，并并根据桥桥梁设计计和施工工的特点点进行放放样，在在施工放放样过程程中应严严格执行行《工程程测量规规范》（GB5500226-220077）的规规定进行行现场施施工放样样及相关关测量，规规定如下下：桥梁施工平平面控制制网等级级：一级级导线。（附附导线测测量成果果表）桥梁施工高高程控制制网等级级：四等等水准。（附附水准测测量成果果表）桥梁桩基础础施工测测量允许许偏差：：顺桥纵纵轴线方方向20mmm；垂直直桥纵轴轴线方向向40mmm。垫层：轴线线位置20mmm；顶面面高程0mmm~-88mm。承台：轴线线位置6mm；顶面面高程±8mmm。墩台身：轴轴线位置置4mm；顶面面高程±4mmm。墩、台帽或或盖梁：：轴线位位置2mm；顶面面高程±2mmm。悬臂施工：：轴线位位置4mm；顶面面高程±8mmm，相邻邻阶段高高程：4mm。本项目为荣荣成-乌海高高速公路路河北徐徐水至涞涞源（冀冀晋界）段段孤庄营营跨线桥桥，此处处位于徐徐水北孤孤庄营北北侧，主桥采采用65++65mm的T型刚构构，整幅幅桥采用用转体施施工。在在铁路西西侧预制制，转体体长度为为55++55mm，逆时时针转体体78..3°就位，转转体重量量约120000tt。上部结构采采用大悬悬臂单箱箱双室箱箱型截面面，T构中间间支点处处梁高5.55m，边支支点处梁梁高2.55m，梁底底线型采采用二次次抛物线线变化。整幅桥面宽28m，底板宽14.97~18m；T构中墩采用墩梁固结，单箱双室矩形截面，墩纵、横向平面尺寸为6.0*10.0m，墩顶与箱梁腹板固结，并用圆曲线过渡。中墩横桥向壁厚分别为1.5m、0.6m和1.5m，纵桥向壁厚均为1.5m，上下部均设有2m后的实体段。上转盘长112m，宽12m，厚2m，转台台直径φ11m，高2.88m。主桥桥承台厚厚5m，其中中转体前前施工段段厚4m，余下1m在转体体后完成成现浇。承承台下共共27根φ1.55m桩基，桩桩间距3.88m，其中25根桩长65m，2根桩长40m。转体施工工工序：钻孔桩施工工——转体承承台施工工——球铰安安装——上转盘盘施工——中墩施施工——箱梁施施工——预应力力施工——转体——转体就就位——现浇段段合拢段段施工转体施工方方法：采用65++65mm的T型刚构构，整幅幅桥采用用转体法法施工。分分别在铁铁路西侧侧预制，预预制长度度55++55mm，逆时时针转体体78..3°就位，转转体重量量约120000tt。转体结构的的施工及及精度要要求转体结构有有转体下下盘、球球铰、上上转盘及及转动牵牵引系统统组成。转体下盘下转盘为支支撑转体体结构全全部重量量的基础础，转体体完成后后，与上上转盘共共同形成成基础。下下转盘采采用C40混凝土土。下转转盘上设设有转体体系统的的下球铰铰、直径径10m的环形形下滑道道及12个千斤斤顶反力力座。撑撑脚与下下滑道的的间隙为为14mmm。千斤斤顶反力力座用于于转体的的启动、止止动和姿姿态微调调等。下转盘骨架架角钢顶顶面相对对高差小小于5mmm；下转盘顶顶面相对对高差小小于0.55mm；下球球铰中心心线纵、横横向误差差小于1mm。转体滑道钢钢板顶面面局部平平整度不不大于0.55mm，相对对高差不大大于2mm。转体滑道示示意图转体滑道测测量结果果点号滑道内环顶顶面标高高（m）滑道外环顶顶面标高高（m）局部高差（m）112.7110512.71103-0.00002212.7110012.70096-0.00004312.7110812.71104-0.00004412.7009412.70092-0.00002512.7009612.711000.00004612.7110112.70098-0.00003712.7110312.71101-0.00002812.7009912.711010.00002912.7009712.711010.000041012.7110312.70099-0.000041112.7110912.71108-0.000011212.7111012.71107-0.000031312.7111012.71109-0.000011412.7110312.71101-0.000021512.7110412.71101-0.000031612.7009412.700970.00003结论：满足足滑道钢钢板顶面面局部平平整度不不大于0.55mm，相对对高差不不大于2mm的要求求。球铰下转盘球铰铰骨架安安装下转盘骨架架顶面相相对高差差小于5mmm，下球球铰由螺螺母调整整校平，球球铰正面面相对高高程小于于0.55mm。浇筑筑下转盘盘时先预预留槽口口，安装装型钢骨骨架及定定位轴后后在安装装下球铰铰，调整整校平后后，浇筑筑预留槽槽口混凝凝土。下转盘球铰铰骨架示示意图球铰骨架安安装平面面位置测测量结果果点号允许误差设计值实测值实际误差（mm）√△X²+△Y²X坐标Y坐标X坐标Y坐标1纵、横向误误差小于于2mmm43247728..91774913995.556343247728..91774913995.55621243247731..71994913996.776843247731..71884913996.77681343247730..12224913992.776143247730..12224913992.77610443247732..92444913993.996643247732..92554913993.99661球铰骨架安安装高程程测量结结果点号允许误差设计高程（m）实测高程（m）实际误差（mm）1相对高差小小于5mmm12.300912.30083-0.7212.300912.30079-1.1312.300912.31100+1.0412.300912.30094+0.4中心转盘球球面半径径为8m，上转转盘球缺缺高0.2230mm，下转转盘球缺缺高0.2228mm、直径3.88m，定位位中心转转轴直径径φ2655mm。球铰由由两块钢钢质球面面板组成成，上面面板为凸凸面，通通过圆锥锥台与上上部牵转转盘的连连接，上上转盘就就位于牵牵转盘上上；下面面板为凹凹面，嵌嵌固于下下转盘顶顶面。上球面各处处球面度度偏差不不大于1mm。球铰边缘各各点高程程差不大大于1mmm。球铰中心采采用“十字放放线”法和坐坐标放样样法。现场精度控控制采用用“边测边边调，现现场监督督”的控制制方法，球铰上、下球面形心轴与球铰转动中心轴误差不大于2mm。上下球铰相焊接钢管中心轴与转动轴误差不大于1mm，钢管务必铅垂。球铰顶口任任意两点点的高程程差不大大于1mm。球铰转动中中心务必必位于设设计位置置，其误误差：纵纵、横向向误差不不大于±±1mm。球铰安装示示意图球铰安装中中心测量量结果位置允许误差设计值（xx，y）实测值（xx，y）实际误差顺桥向横桥向球铰中心±1mm±1mm43247730..920043247730..92000mm4913990.77654913994.77650mm球铰安装中中心误差差符合设设计允许许误差要要求。球铰安装高高程测量量结果位置允许误差设计高程（m）实测高程（m）实际误差（mm）左半圆1球铰顶口任任意两点点的高程程差不大大于0..5mmm12.711012.70094-0.6212.711012.70093-0.7312.711012.70097-0.3412.711012.70097-0.3右半圆112.711012.70096-0.4212.711012.70097-0.3312.711012.70096-0.4412.711012.70092-0.8撑脚安装上转盘设88组撑脚脚，每组组撑脚由由两根φ8000mm**24mmm的钢管管混凝土土组成，下下设300mm厚钢板板，钢管管内灌注注C50微膨胀胀混凝土土。撑脚脚中心线线直径为为10m。撑脚脚与滑道道的间隙隙为14mmm。转体体前在滑滑道面内内铺装3mm厚不锈锈钢板及及9mm厚的聚聚四氟乙乙烯板。转转体前用用砂箱做做为临时时支撑。撑脚安装位位置示意意图撑脚顶面高高程测量量记录位置允许误差设计高程（m）实测高程（m）实际误差（mm）1①±2mm14.400414.40051+1.1②14.400414.40038-1.22①14.400414.40022-1.8②14.400414.40055+1.53①14.400414.40041+0.1②14.400414.40045+0.54①14.400414.40050+1.0②14.400414.40050+1.05①14.400414.40047+0.7②14.400414.40043+0.36①14.400414.40037-0.3②14.400414.40033-0.77①14.400414.40029-1.1②14.400414.40035-1.58①14.400414.400400.0②14.400414.400400.0撑脚安装精精度控制制在设计计要求范范围内。上转盘上转盘是转转体时的的重要结结构，在在整个转转体过程程中是一一个多向向、立体体的受力力状态，受受力复杂杂，设计计采用双双向预应应力结构构。上转转盘长12m，宽12m，厚2m，转台台直径φ11m，高度0.88m。转台是是球铰、撑撑脚与上上转盘相相连接部部分，又又是转体体牵引索索直接施施加的部部位。上转盘边缘缘各点高高程差不不大于1mm；转台中心纵纵、横向向误差不不大于1mm。沉降观测观测沉降点点布置：：观测沉沉降点采采用φ20不锈钢钢顶端磨磨成半球球形，分分别布置置在承台台四个脚脚点处，高高出砼顶顶面5mm。观测时间：：承台浇筑完完毕拆模模后。上部箱梁浇浇筑前。上部箱梁浇浇筑后，拆拆除排架架前。拆除排架后后。转体前。转体过程中中。沉降指标：：观测点点1、2、3、4、不均均匀沉降降不得超超过5mm，若超超过5mm，根据据现场实实际情况况结合专专家意见见，进行行一步的的调整。中墩施工中墩高度为为13..6022m，截面面尺寸为为10**6.00m。外膜膜采用整整体式钢钢模板，现现场拼装装，内模模采用木木模。中中墩施工工允许轴轴向偏位位±4mmm。箱梁施工1、箱梁形形式简介介：采用用大悬臂臂单箱双双室箱型型截面，T构中间间支点处处梁高5.55m，边支支点处梁梁高2.55m，梁底底线型采采用二次次抛物线线变化。整幅桥面宽28m，底板宽14.97~18m；预制长度110m，悬臂长55m。2、排架布布置方式式说明：：排架采采用碗扣扣式脚手手架，根根据箱梁梁断面尺尺寸不同同，采用用不同立立杆布置置。立杆杆的最大大受力为为25kkN，允许许承重40kkN，安全全系数为为1.6倍，横横杆布距距0.66m，排架架横纵向向每6m设置一一道剪刀刀撑。3、地基处处理方法法说明：：为了保保证模板板支撑的的稳定性性，清除除原地面面软土，并并进行整整平压实实处理，换填30cm厚三七灰土并进行碾压，压实度应达到90%以上。灰土上填筑30cm厚级配沙粒，进行压实，强度达到93%以上，沙粒上浇筑25cm厚C25混凝土。4、箱梁底底模布置置方案：：箱梁底底模采用用5cm厚木模模板，内内贴1cm厚竹胶胶板，模模板支撑撑方木1200mm**1200mm，交错错布置两两重。5、排架预预压试验验：在浇浇筑箱梁梁混凝土土之前对对箱梁支支架进行行箱梁1.2倍的荷荷载的预预压，取取得支架架的弹性性变形和和非弹性性变形量量，并调调整箱梁梁立模标标高和预预留变形形值。6、箱梁预预拱度：：考虑成成桥阶段段的结构构自重、二二期恒载载、预应应力和混混凝土收收缩、徐徐变、公公路I级荷载载，需在在主桥箱箱梁加设设预拱度度。（成成桥线形形目标（验验收标准准）=设计标标高+成桥预