公路试验考试重点

《路基路面试验检测》试题（第01卷）一、填空题1．工程质量等级评定按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级进行。2．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观判断和质量保证资料等四个部分。3．常有的平坦度测试方法有3米直尺、连续式平坦度仪和颠箕累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大缝隙、和标准误差。单向累计值4．分项工程实测项目评分值之和为100分，关于外观弊端和资料不全须予扣分。5．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及二级公路以下两档设定。6．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。二、单项选择题1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C。（注：0为最大干密度，0为最正确含水量）A.0大，0大B.0小，0小C.0大，0小D.0小，0大2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D。A.优异B.合格C.不合格D.无法确定3．关于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面构造不用检测D。A.强度B.厚度C.平坦度D.抗滑4．填隙碎石基层固体体积率用A测定。A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法5．交工查收时，A需检测弯沉、平坦度、抗滑性能等。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基6．环刀法测定压实度时，环刀取样地址应位于压实层的B。A.上部B.中部C.底部D.任意地址7．依照“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C。A.优异B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工8．用n表示检测次数，S表示标准误差、x表示平均值，则变异系数Cv为C。SnSxA.B.C.D.nSxS9．沥青混凝土标准密度，应由A获取。A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验10．某路段压实度检测结果为：平均值K96.3%，标准误差S=2.2%，则压实度代表值Kr=C（%）。（注：Za=1.645，t/n=0.518）11．水泥混凝土面层应按A进行质量评定。A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.单项工程12．无机结合料牢固类基层质量检验时，需检测B。A.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度13．水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依照。A.7dB.14dC.28dD.90d14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C。A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法15．对土方路基质量评定影响最大的指标是A。A.压实度B.平坦度C.宽度D.纵断高程16．平坦度主要反响了路面的B性能。A.安全B.酣畅C.抗滑D.经济17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B。A.大B.小C.相同D.不用然18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为C。A.25（0.01mm）B.25（mm）C.50（0.01mm）D.50（mm）19．半刚性基层的以下四个实测项目中，规定分值最大的是A。A.压实度B.平坦度C.宽度D.横坡20．含水量的定义是A。A.水重与干土重之比B.水重与湿土重之比C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比三、多项选择题1．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有ACD。A.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法2．属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD。A.压实度B.弯沉C.平坦度D.构造层厚度3．土方路基交工查收时，需检测的项目包括ABCD等。A.压实度B.弯沉C.横坡D.中线偏位4．级配碎石基层交工查收时，需检测的项目包括AC等。A.压实度B.弯沉C.平坦度D.中线偏位5．公路纵断面设计线由AD组成。A.直坡线B.平曲线C.回旋线D.竖曲线6．路基单位工程包括ABCD均分部工程。A.路基土石方工程B.小桥工程C.大型挡土墙D.砌筑工程7．在路面分部工程中，属于主要分项工程的有AB等。A.面层B.基层C.底基层D.垫层8．以下有关路面抗滑性能的说法中，正确的选项是ABC。A.摆值FB越大，抗滑性能越好B.构造深度TD越大，抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好D.制动距离越长，抗滑性能越好9．关于环刀法测定压实度，以下说法正确的选项是BC。环刀法可用于测定水泥牢固砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土C.环刀法检测比较方便D.环刀法检测结果比灌砂法的精确10．在沥青面层弯沉检测中，以下4种状况应进行温度修正的有AC。A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃，沥青面层厚度4cmC.路面温度25℃，沥青面层厚度10cmD.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）1．工程建设项目的质量等级是依照单位工程的优异率评定的。（×）．路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。√）．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。×）．诚然连续平坦度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平坦度测定。√）．石灰牢固土基层交工查收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评定。×）6．中线偏位是指公路中线的实质地址与设计地址之间的偏移量。（√）7．分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。（√）8．沥青路面弯沉查收应在施工结束后马上检测。（×）9．当沥青混凝土面层平坦度检测值的合格率为96%时，若规定分为15分，则平坦度的评分值为0.96分。（×）10．弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动向测试方法。（×）．标准误差是反响样本数据的绝对颠簸状况，而变异系数是反响样本数据的相对颠簸状况。√）12．路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。（√）．路面构造层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。√）14．压实度评准时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。（×）15．用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。（×）16．抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关。（√）17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。×）18．高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。（×）．核子密度仪采用直接透射法测定路面构造层压实度时，孔深应略小于构造层厚度。（×）20．小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。（×）五、简答题．土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是怎样定义？答：路基、基层（填隙碎石除外），沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石为固体体积率。关于路基及基层（填隙碎石除外）压实度是指工地实质达到的干密度与室内标准击实所获取的最大干密度的比值，关于沥青路面，压实度是现场达到的密度与室内标准密度的比值。固体体积率是指固体体积与整体积的比值。．请论述灌砂法测定压实度的主要过程。答：选择合适的灌砂筒，标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量，标定量砂的单位质量，在试验地址选择平坦表面，打扫洁净，将基板放在洁净的表面上，沿中心凿洞，凿出的资料放入塑料袋中，并称其质量，测定资料的含水量，将基板放在试坑上，将灌砂筒部署在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，取走灌砂筒，称其他下的砂的质量，计算压实度．请论述沥青路面弯沉评定方法。答：计算评定路段的代表弯沉值Lr=L+ZαSLr——评定路段的代表弯沉；——评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值；S——评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差；Zα——与保证率有关的系数。弯沉值的测定：如在非不利季节测准时，应进行季节修正2沥青面层厚度大于5cm且路面温度高出(20±2)℃范围时，应进行温度修正当弯沉代表值不大于设计弯沉值时是满分，大于时得零分。．依照“评定标准”规定，能够用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。答：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积，砂的体积与所覆盖平均面积的比值，为构造深度。摆式仪原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从必然高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触，由于两者间的磨擦而耗费部分能量，使摆锤只能回摆以必然高度，表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（摆值越大）横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转必然的角度。汽车以必然的速度在润湿路面上行驶时，试验轮胎碰到侧向的摩阻作用。此摩阻力除以试验轮胎的载重，即为横向力系数。．半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别？为什么？答：差别有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有由于半岣性基层资料为整体性资料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时，对应地应检测无侧向抗压强度。而粒料类基层资料为松弛资料，无法测定抗压强度。六、实例计算题1．用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。（注：ai(T1T2)D2pia0.97pia，D=30cm，00.35,a10.4102mm）4T1Qp（MPa）0.020.040.060.080.100.140.180.22i加载读数12.321.139.450.658.777.597.3127.（0.01mm）0卸载读数10.212.023.128.332.441.251.561.80.01mm）2．某高速公路二灰牢固砂砾基层设计厚度为18cm，代表值赞同误差为-8mm，极值赞同误差为-15mm。评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm，试按保证率99%评定该路段的厚度可否合格？并计算实质得分（注：规定分为20分）。附表保证率t/n保证率系数n=10n=11n=12Za99%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、解析评定题某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平坦度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。外观弊端和资料不全扣分分别为8分和6分。检查项目压实度弯沉纵断高程中线偏位宽度平坦度横坡边坡合格率（%）65100759085709080规定分30151010101555请评定该路段土方路基质量等级。如评定结果不合格，那么怎样改进该土方路基的质量？如评定结果合格，为了进一步提高该土方路基的质量，则应采用什么措施。《路基路面试验检测》试题（第02卷）一、填空题1．标准击实试验由于击实功的不相同分为轻型和重型两种。2．目前，平坦度测试最常用的两种方法是3米直尺和连续式平坦度仪法。3．级配碎石基层的实测项目有压实度、平坦度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。4．依照施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程三级。5．路面分部工程中，含有面层、基层、底基层、垫层以及联系层、路缘石、人行道和路肩均分项工程。6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力第数测定车法进行检测。7．弯沉测试方法有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪和自动弯沉仪三种，目前应用最多的是贝克曼梁法。二、单项选择题1．连续式平坦度仪测定平坦度时，其技术指标是B。A.最大缝隙B.标准误差C.单向累计值D.国际平坦度指标2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应A为合格。A.≥0.8mmB.≤0.8mmC.>0.8mmD.<0.8mm3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范围)的压实度标准为A。A.95%B.94%C.93%D.90%4．公路工程质量检验评定的依照为C。A.设计规范B.施工规范C.质量检验评定标准D.试验规程5．承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即p~l曲线）进行D修正。A.温度B.支点C.季节D.原点6．不属于公路平面线形线元的是D。A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.抛物线7．目前，关于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是A。A.击实试验法B.振动试验法C.马歇尔试验法D.理论计算法8．回弹弯沉测准时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉办理方法和计算结果正确的选项是B。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm）D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）9．二灰砂砾基层应按D进行质量评定。A.单位工程B.单项工程C.分部工程D.分项工程10．建设项目工程质量等级评定，采用D指标。A.单位工程合格率B.单位工程合格率和建设项目质量评分值C.单位工程优异率D.单位工程优异率和建设项目质量评分值11．不属于表示数据失散程度的统计特点量是C。A.标准误差B.变异系数C.中位数D.极差12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工查收弯沉值）时，其得分为B。A.100分B.规定的满分C.合格率×规定分D.零分13．测定二灰牢固碎石基层压实度，应优先采用B。A.环刀法B.灌砂法C.蜡封法D.核子密度仪法14．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当A时应进行温度修正。A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃，沥青面层厚度4cmC.路面温度20℃，沥青面层厚度10cmD.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm15．以下关于工程质量评为优异的条件中，正确的选项是A。A.分项工程评分不小于85分B.分部工程加权平均分不小于85分C.单位工程加权平均分不小于85分D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分16．贝克曼梁的杠杆比一般为B。A.1﹕1B.1﹕2C.1﹕3D.1﹕417．若检测弯沉的平均值35.2（0.01mm），标准误差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，t分布系数t/n0.580，则弯沉代表值为A（0.01mm）。D.40.818．某半刚性基层设计厚度为20cm，赞同误差为-8mm，则构造层厚度合格标准为Acm。A.≥19.2B.≥20.8C.≤19.2D.≤20.819．平坦度测试设施有两类。其中A为断面类测试设施。A.3m直尺、连续平坦度仪B.3m直尺、簸簸累积仪C.连续平坦度仪、簸簸累积仪D.3m直尺、连续平坦度仪、簸簸累积仪20．一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的A。A.大B.小C.相同D.不用然三、多项选择题1．以下分部工程中，属于路基单位工程的有ABCD。A.路基土石方工程B.大型挡土墙C.小桥工程D.涵洞工程2．以下关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的选项是ABC。工程建设项目质量等级分为三级B.只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格C.全部单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格D.只有全部的单位工程全部优异，工程建设项目才能评为优异3．关于土基压实度评定的以下说法中，正确的选项是ABCD。用压实度代表值控制路段的整体压实水平B.单点压实度不得小于极值标准C.依照合格率，计算评分值D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分4．路面构造层厚度测定能够与压实度的AB测定方法一起进行。A.灌砂法B.钻芯取样法C.环刀法D.核子密度仪法．水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰牢固碎石基层实测项目中，都需检测的项目有CD。A.弯沉B.压实度C.平坦度D.厚度6．沥青面层压实度的检测方法有ACD。A.灌砂法B.环刀法C.钻芯取样法D.核子密实仪法7．关于工程质量评定的以下说法中，正确的选项是ABCD。工程质量评分以分项工程为评定单元B.分项工程中各实测项目规定分值之和为100C.分项工程实质评分值为各实测项目得分之和D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定8．弯沉测试车的主要技术参数为AC。A.后轴轴载B.后轴一侧双轮组C.前轴轴载D.前轴一侧双轮组9．属于分项工程质量检验评定内容的有ABC。经检查不吻合基本要求规准时，不予检验与评定B.缺乏最基本资料，不予检验与评定C.外观有严重的弊端，不予检验与评定D.检查项目合格率小于70%，不予检验与评定10．关于平坦度的以下说法中，正确的选项是ABC。平坦度反响了行车的酣畅性B.最大缝隙h越小，平坦性越好C.标准误差σ越小，平坦性越好D.国际平坦度指标IRI越小，平坦性越好四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）1．路基土最正确含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。（√）2．摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。（√）3．半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。（×）4．路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。（√）5．沥青路面回弹弯沉查收时，应在通车后第一个最不利季节测试。（√）6．设计高程大于地面高程时，为挖方路基。（×）7．用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（√）8．核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。（×）9．粒料类基层的厚度不用检验评定。（×）10．一级公路沥青混凝土面层的平坦度常用3m直尺法测定。（×）11．关于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。（×）12．不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该分项工程可评为优异工程。（×）13．路面构造层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。（√）14．沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完满相同。（√）15．就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影响较平坦度大。（√）16．由于水中重法测试精确，沥青混杂料的密度必定用此法测定。×）17．系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。（×）18．弯沉测试中的落锤式弯沉仪（FWD）法属于动向测试方法。（√）．依照“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必定点点吻合要求，且实际样本数不小于6个。（√）20．高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。（√）五、简答题1．请论述路基压实度评定方法。答：KKtS/n当K≥K0，且全部单点的压实度均大于等于规定值减2个百分点，评定路段的压实度可得满分，当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定极值时，关于测定值低于规定值2个百分点的测点，按其检查点数的百分率计算扣分值当K<K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，评为零分。当路堤施工段落短时，分层压实度要点点吻合要求，且实质样本数不小于6个。2．请论述承载板法测定土基回弹模量的主要过程。答：试验前准备工作1）依照需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质平均、不含杂物；2）仔细平坦土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，并防备形成一砂层；3）部署承载板，并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态；4）将试验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承载板中心；（5）在承载板上部署千斤顶；6）部署弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始地址。）现场测试1）用千斤顶开始加载，预压0.05MPa，稳压1min，尔后卸载，牢固1min，各表调零。2）测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值高出1mm时即可停止加载；3）测定汽车总影响量a；4）计算各级荷载的回弹变形。）计算1）各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为该级计算回弹变形值；2）将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正；3）利用改正的pl曲线计算土基回弹模量：E0Dpi(102)4li3．测定路面平坦度常用的方法有哪些？各方法适用途合是什么？答：3米直尺法，用于测定压实成型的路基、路面各层表面平坦度以评定路面的施工质量及使用质量，依照“评定标准”规定，不能够用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平坦度。2）连续式平坦度仪：用于测定路面表面的平坦度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有很多的坑槽、破坏严重的路面上测定。3）车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平坦度，以评定路面的施工质量和使用的酣畅性，但不适用于已有很多坑槽、破坏严重的路面上测定。4．试论述摆式仪法测试过程。1）准备工作1）检查摆式仪的调零矫捷状况，必要时，对仪器进行标定；2）随机选择测点地址。2）现场测试1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水平泡居中。2）调零，调整摆的调治螺母，使摆释放后，能自由摇动（与路表无接触）至另一侧水平川址（即指针指向零），调零赞同误差为±1BPN。3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm。4）洒水浇洗测试路面。5）测试，再次洒水，按下释松开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN）。不记录第1次测量值。6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应≤3BPN，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20℃）的摆值。5．灌砂法测定压实度的适用范围是什么？检测时应注意哪些问题。适用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种资料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处罚、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙资料的压实度检测。）检测时应注意以下问题（1）量砂要规则；（2）每换一次量砂都必定测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；3）地表面办理要平坦，表面粗糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙表面耗资的量砂；4）在挖坑时试坑周壁应笔直，防备出现上大下小或上小下大的状况；5）灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。六、实例计算题1．用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量，经整理各测点弯沉值以下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.01mm）。其中，测试车后轴重100KN（轮胎气压为0.7MPa，当量圆半径为10.65cm），请计算该路段的综合回弹模量。（注：E=0.712×2pr(12),0.3)Lr2．用连续平坦度仪测定某一级公路沥青混凝土面层的平坦度，检测结果为1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。规定值为σ=1.5mm、IRI=0.5m/km。请计算平坦度指标的得分（规定分为15分）。七、解析评定题．请简述目前沥青面层质量检测方面存在的问题和改进的措施。2．某二级公路仅有路基、路面两个单位工程，经检验评定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，浆砌排沟渠工程得79分，请评定此二级公路各分部工程和单位工程的质量等级。《路基路面试验检测》试题（第03卷）一、填空题1．路基的压实度评准时，用代表值映整体压实水平，用极值来限制局部隐患，并应按单点的压实度低于规定值减2个百分点的测点的百分率计算扣分值。2．公路几何线形检验包括纵断面、横断面和平面。3.分项工程质量评分时，应试虑基本要求、实测项目、外观判断和质量保证资料等四个方面。4．沥青混凝土面层实测项目包括压实度、平坦度、弯沉、抗滑性和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。5．常用平坦度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法最小缝隙、连续式平坦度仪法标准误差、颠簸累积仪法单向累计法。路面的横向平坦度用车辙表示。6．沥青混凝土面层抗滑指标为摩擦系数或构造深度。二、单项选择题1．半刚性基层资料无侧限抗压强度应以A龄期的强度为评定依照。A.7dB.14dC.28dD.90d2．交工查收时测定水泥牢固碎石基层的压实度，应采用B。A.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法3．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的A查收。A.第一个最不利季节B.第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季4．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在B地址。A.轮隙中心B轮隙中心稍偏前C.轮隙中心稍偏后D轮隙中任意地址5．回弹弯沉测试中，对付测试值进行修正，但不包括D修正。A.温度B.支点C.季节D.原点6．0.23和23.0两个数的有效数字分别为D个。A.2，2B.3，3C.3，2D.2，37．水泥混凝土路面是以B为控制指标。A.抗压强度B.抗弯拉强度C.抗拉强度D.抗剪强度8．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是A。A.抗弯拉强度B.平坦度C.抗滑D.纵断高程9．在交工查收时，A应进行回弹弯沉检测。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.粒料类基层10．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为D。A.100分B.规定的满分C.合格率×规定分D.零分11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值弃取的依照是C。A.3倍标准误差法B.拉依达法C.肖维纳特法D.格拉布斯法12．填隙碎石基层压实质量用C表示。A.压实度B.压实系数C.固体体积率D.密度13．沥青面层应按A进行质量评定。A.分项工程B.分部工程C.单项工程D.单位工程14．厚度代表值h按C公式计算。A.hhZaSB.hhZaSC.hht/nSD.hht/nS15Dpi(12。．在E0=li0)中，li的含义是C4A.各级计算回弹变形值B.最后一级计算回弹变形值C.变形≤1mm的各级计算回弹变形值D.变形≤2mm的各级回弹变形值16．工程质量评定按A序次逐级进行。分项工程、分部工程、单位工程B.分部工程、分项工程、单位工程C.单位工程、分部工程、分项工程D.单位工程、分项工程、分部工程17．目前，回弹弯沉最常用的测试方法是B。A.承载板法B.贝克曼梁法C.自动弯沉仪法D.落锤式弯沉仪法18．水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度B高温条件下测得的构造深度。A.大于B.等于C.小于D.两者没关系19．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与一般混凝土路面比较，不必检测D。A.强度B.厚度C.平坦度D.抗滑20．平坦度测试仪分断面类和反响类两种，3m直尺和簸簸累积仪属于C测试仪。A.两者均是断面类B.两者均是反响类C.前者是断面类，后者是反响类D.前者是反响类、后者是断面类三、多项选择题1．测定沥青混杂料试件密度的方法有ABC等。A.水中重法B.表干法C.蜡封法D.灌砂法2．水泥牢固粒料基层交工查收时，应检测AC等。A.压实度B.弯沉C.强度D.抗滑3．施工质量控制中，AD等需检测弯沉、压实度。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性资料基层D.土方路基．依照“评定标准”规定，属于路基单位工程中的分部工程的有AC。A.路基土石方工程B.路肩C.小桥D.路缘石5．反响数据失散程度的统计特点量有BCD。A.中位数B.极差C.标准误差D.变异系数6．应用核子密度仪测定压实度，以下说法正确的选项是BCD。核子密度仪法能够作为仲裁试验B.核子密度仪法能够测定粗粒料土的压实度C.核子密度仪使用前应进行标定D.核子密度仪法适用于施工质量的现场迅速评定7．以下关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的选项是ABCD。以弹性半无量体理论为依照B.数据整理时，一般状况下应进行原点修正C.测试时，采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必定加上该级的影响量8．有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，以下状况正确的选项是BCD。弯沉代表值应大于等于设计弯沉B.当路面温度为20±2℃或沥青面层厚度小于于5cm时，不用进行温度修正C.评定结果只有两种状况，即评分值要么得规定的满分，要么得零分D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正9．中线偏位的检测方法有ABCD。A.角度交会法B.距离交会法C.极坐标法D.后方交会法10．钢尺量距的基本要求是ACD。A.直B.快C.平D.准四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）1．在分项工程质量等级评准时，只要实测项目得分大于等于85分，则认为该分项工程质量为优异。（×）．沥青面层的压实度是工地实质达到的干密度与室内马歇尔试验获取的最大干密度的比。×）3．路面的摩擦摆值应换算为温度为25℃时的摩擦摆值。（×）4．路基各施工层的压实度保证了技术指标的要求，则认为该路基的内在施工质量可满足设计文件的要（×）5．在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。（×）．对路面面层应检验平坦度，路基由于不影响路面的平坦度，因此不需检验。×）7．摩擦系数反响了路表干燥状态下的抗滑能力。（×）8．路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。（√）9．小桥工程在质量评定中，属于路基单位工程中的分部工程。（√）．半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相同。（√）11．依照“评定标准”规定，纵断高程一般用水平仪测定。（√）．路基工程实测项目质量标准按高速公路、一级公路、二级公路和其他公路四挡设定。（×）13．半刚性基层资料强度评定合格时得满分，不合格时得零分。（√）14．经检查不吻合基本要求规准时，不得进行分项工程质量检验与评定。√）15．平坦度是反响路面施工质量和服务水平的重要指标。（√）．建设项目工程质量等级分为优异、优异、合格、不合格等四级。×）17．二灰土基层和二灰砂砾基层的实测项目是完满相同的。（√）．关于分项工程和分部工程来说，只有在其吻合基本要求的规准时，才能进行工程质量检验与评定。（×）19．水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测定。（×）20．厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有关。（√）五、简答题1．简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。．1）试验前第一要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。详尽以下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能优异，轮胎内胎吻合规定充气压力；②汽车装载使后轴吻合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表矫捷状况。2）测试步骤：①选点，依照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的地址上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车慢慢前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针辗转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度高出（20±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测准时，应进行支点修正。2．确定路基土最大干密度的方法有哪几种？各方法的特点是什么？答：常有的测定土的最大干密度的方法有：击实法、振动台法、表面振动压实仪法。各方法的特点是：击实法合适于细粒土及粗粒土，试验过程方便；后两种方法合适于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土，也许适用于经过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振动台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别，前者是整个土样同时碰到垂直方向的振动作用，后者是振动作用自土体表面垂直向下传达的。3．为什么要测试土基的回弹模量值？答：土基的回弹模量是路面设计中一个重要的参数，有条件时最好是实质测试，由于回弹模量值的大小直接影响路面构造层的设计厚度，它取的太大，构造层厚度偏小，否则厚度偏大。别的回弹模量也将是控制施工质量的一个参数，目前在碰到路基路面的有些特别问题时还必定借助模量这一指标，比方，路基交工查收时，要使得压实度与弯沉值同时满足要求，但有时压实度满足而弯沉不满足，如采用返工必然造成较大的浪费且延缓工期，此时应测试回弹模量值，依照其测试结果而采用合理的方案，应第一考虑改正设计方案，再考虑返工。4．简述手工铺砂法测定抗滑性能的过程。答：准备工作①量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15~0.3mm的砂置合适的容器中备用；②用随机取样的方法选点，决定测点所在的横断面地址。）试验步骤①用扫帚或毛刷将测点周边的路面打扫洁净；②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平；③将砂倒在路面上，用摊平板由里向外做摊铺运动，使砂填入凹凸不平的路表面的缝隙中，尽可能摊成圆形，表面不得有浮动余砂；④用钢板量所组成的圆的两个垂直方向的直径，取平均值；⑤计算构造深度，结果用mm表示。5．试述分项工程的评分方法。答：分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观判断和质量保证资料四个方面，只有在其使用的原资料、半成品、成品及施工工艺吻合基本要求的规定且无严重外观弊端和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。分项工程的实测项目分值之和为100分，外观弊端或资料不全时，须予扣分，即：分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和）（外观弊端扣分）-（资料不全扣分）对实测项目进行评分时，有的项目依照合格率评分，并按下述公式计算：检查项目合格率

检查合格的点

(组)数

100%该检查项目的全部检查

点(组)数检查项目评定分

=检查项目合格率×规定分数有的项目应依照数理统计法评分，按数理统计法评分的指标有：路基路面的压实度、弯沉值、路面构造层厚度、半刚性资料强度等影响内在施工质量的检查项目。六、实例计算题1．某承载板试验结果以下表，请绘制p-l曲线（注：ai=0.79pia）。承载板p压百分表读数（0.01mm）序号加载后卸载后力（MPa）左右左右10.0214133320.0428297830.0638408940.085254101150.1066721214总影响量0左6右82．某二级公路路基压实质量检验，经检测各点（共12个测点）的干密度分别为1.72、1.69、1.71、1.76、1.78、1.76、1.68、1.75、1.74、1.73、1.73、1.70(g/cm3)，最大干密度为1.82g/cm3，试按95%的保证率评定该路段的压实质量可否满足要求（压实度标准为93%）。附表t/n保证率系数保证率Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、解析评定题．请简述目前半刚性基层质量检测方面存在的问题和改进的措施。．某路基单位工程中各分部工程的评分值以下表，请评定该路基单位工程的质量等级。分部工程名称路基土方工程排水工程涵洞砌筑工程挡土墙评分值9486818982《路基路面试验检测》试题（第04卷）一、填空题1．建设项目工程质量等级分为优异、合格和不合格三级。2．土方路基的实测项目有压实度、平坦度、纵断高程、弯沉和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。3．“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平坦度应采用连续式平坦度仪方法检测，二级公路也可采用3米直尺方法检测。4．路基路面压实度检测方法有灌砂法、水袋法、环刀法、钻芯取样法和核子密度仪等。5．实测项目一般按合格率计分，但是关于压实度、弯沉、厚度、半刚性资料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。6．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按总面层厚度和上面层厚度分别检查与评定。二、单项选择题1．公路工程质量检验评分以B为评定单元。A.分部工程B.分项工程C.单位工程D.单项工程2．硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是D。A.无侧限抗压强度试验B.立方体抗压强度试验C.小梁抗弯拉强度试验D.劈裂抗拉强度试验3．某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优异，则该单位工程质量等级评定为B。A.优异B.合格C.不合格D.资料不全无法确定4．以下检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是B。A.压实度B.弯沉C.平坦度D.厚度5．依照数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为A。A.24，24B.23，24C.23，25D.24，256．关于天然砂砾室内确定其最大干密度较合适方法为D。A.重型击实法B.轻型击实法C.灌砂法D.表面振动压实仪法7．在竣工查收时，关于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为D。A.灌砂法B.核子密度仪法C.环刀法D.钻芯法8．用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会A。A.偏大B.正确C.偏小D.偏大偏小无规律9．用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用B检测结果进行标定。A.环刀法B.灌砂法C.水袋法D.钻芯法10．土方路基施工段落较短时，压实度要点点吻合要求，此要求为A。A.规定值B.规定极值C.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点。11．高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为C。A.60KNB.80KNC.100KND.120KN12．用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为D（0.01mm）。A.20B.80C.160D.4013．以下因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是D。A.累计当量轴次B.公路等级C.面层和基层种类D.气温14．以下设施中属于动向弯沉测定设施的是C。贝克曼梁贝克曼梁C.FWD仪D.自动弯沉仪15．为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应采用B。A.PSV值较小的石料B.构造深度较大的混杂料C.沥青用量较高的混杂料D.粒径较小的混杂料16．用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是A。A.高温时测得摆值偏小B.低温时测得摆值偏小C.高温时沥青混杂料强度降低17．横向力系数SFC表征的含义为

D.低温时沥青混杂料强度降低B。测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值18．对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为B。A.100分B.规定满分C.合格率×规定分D.零分19．关于构造层厚度评定，以下说法中正确的选项是C。厚度代表值应大于等于设计厚度B.厚度代表值应小于等于设计厚度C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值赞同误差D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值赞同误差20．在测试回弹弯沉时，应将测头放置在B。A.测试轴轮隙中心B.测试轴轮隙中心前面3～5cm处C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处D.两后轮组的中间1．以部下于单位工程的有BCDA.路基土石方工程B.路面工程

。C.互通立交工程

D.交通安全设施2．分项工程质量检查内容有ABCD。A.实测项目评分B.资料不全扣分C.外观弊端扣分D.基本要求检查3．属于沥青表处面层检测项目的有BC。A.压实度B.弯沉C.沥青总用量D.抗滑4．属于路基单位工程的分部工程项目的是BCD。A.路肩B.小桥C.涵洞D.排水工程5．反响数据集中地址的统计特点量有BD。A.标准误差B.平均值C.极差D.中位数6．水泥牢固碎石基层与级配碎石基层交工查收时，都需检测的项目有AC。A.压实度B.强度C.厚度D.弯沉7．沥青混杂料标准密度的确定方法有ABC。A.试验路段法B.马歇尔试验法C.实测最大理论密度法D.环刀法8．灌砂法测定过程中，以下ABC操作会使测定结果偏小。测定层表面不平坦而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥C.开凿试坑时飞出的石子未捡回D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半9.用连续式平坦度仪测准时应注意的问题有ACD。A.测试速度不能够过快，以5km/h为宜B.不能够测定水泥混凝土路面C.测试时应保持匀速，其实不得左右摇动D.不能够用于路面有很多坑槽、破坏的状况10．影响沥青路面构造深度的因素有BC。A.石料磨光值B.沥青用量C.混杂料级配D.温度四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）1．当建设项目工程质量评分大于85分时，该项目评为优异工程。（×）2．级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制。（×）3．承载板测定回弹模量，采用逐级加载——卸载的方式进行测试。（√）4．半刚性基层交工查收时需进行弯沉测定。（×）5．路面构造深度能够用摆式仪来测定。（）6．核子密度仪一般用于路基路面压实度迅速测定，但不宜作为仲裁试验。（√）7．当路面温度为10℃时，沥青路面弯沉测定值不用进行修正。（×）8．重型击实试验和轻型击实试验的差别在于击实锤的重量不相同。（×）9．弯沉值越小，表示路面的承载力越小。（×）10．路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后才进行测定。（√）11．弯沉指标评定结果只有两种，即评分值能够得规定的满分或零分。（√）12．关于缝隙率较大的沥青碎石混杂料试件应用表干法测定其密度。（×）13．厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。（√）14．公路纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。（√）15．用三米直尺测定平坦度时，应将三米直尺垂直于行车方向摆放，量测最大缝隙。（×）16．当设计高程大于地面高程时，为填方路基。（√）17．弯沉测定中，当某点的测试值高出L(2~3)S时，应将其舍弃。并对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部办理。（√）18．在弯沉测试时只要依照状况进行支点变形修正和温度修正，不再进行其他修正。（×）19．用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于5BPN。（×）20．半刚性基层资料强度是指无侧限抗压强度。（√）五、简答题试述常用的压实度检测方法及其适用途合。答：1．①灌砂法：适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种资料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处罚、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙资料的压实度检测。②环刀法：适用于细粒土及无机结合料牢固细粒土的密度测试。但对无机结合料牢固细粒土，其龄期不宜高出2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。③核子法：适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面资料的密度，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场迅速评定，不宜用作仲裁试验或评定查收试验。④钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混杂料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料牢固类基层和底基层的密度检测。1．分项工程质量检验中为什么要第一检查可否满足基本要求？各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量利害具相要点作用，应按基本要求对工程进行仔细检查。经检查不吻合基本要求规准时，不得进行工程质量的检验和评定。由于基本要求拥有质量反对权，因此应第一检查基本要求，并使之满足规定。2．试述路面厚度的检测方法和评定方法。（1）检测方法路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。经常与灌砂法（水袋法）、钻芯法测定压实度同步进行。（2）评定方法计算厚度代表值x1x

tSn当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值赞同误差时，则按单个检查值的误差可否高出极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值赞同误差时，则厚度指标评为零分3．试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。．1）试验前第一要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。详尽以下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能优异，轮胎内胎吻合规定充气压力；②汽车装载使后轴吻合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表矫捷状况。2）测试步骤：①选点，依照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的地址上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车慢慢前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针辗转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度高出（20±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测准时，应进行支点修正。4．规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些？并简述其原理。．①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从必然高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而耗费部分能量，使摆锤只能回摆到必然高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）。②铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法）：测定指标为构造深度TD（mm），测定原理为将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。③摩擦系数测定车测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转必然的角度。汽车以必然速度在润湿路面上行驶时，试验轮胎碰到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数六、实例计算题1．某二级公路路基压推行工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为

5820g

，填满标定罐所需砂的质量为

3885g

，测定砂锥的质量为

615g

，标定罐的体积

3035cm

3，灌砂后称灌砂筒内节余砂质量为

1314g

，试坑挖出湿土重为

5867g

，烘干土重为

5036g

，室内击实试验得最大干密度为1.68g/cm3，试求该测点压实度和含水量。2．某新建二级公路设计弯沉值ld=33（0.01mm），其中一评定段（沥青混凝土面层）弯沉测试结果以下（单位为：0.01mm）17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，20，试评定该路段弯沉检测结果，并计算实质得分（规定分值为20分，保证率为93.32%）。附表保证率t/n保证率系数n=10n=11n=12Za99%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4181.50七、解析评定题1．某路面分部工程，其所属各分项工程评分为：底基层88分，基层83分，面层92分，路缘石90分，路肩80分，试评定该分部工程的质量等级。（注：面层、基层为主要分项工程）2．在灌砂法测定中，测定层表面较粗糙，而操作中没有在测点放置基板测定m6（对基板与粗糙面间缝隙灌砂后，灌砂筒内砂的质量），而直接凿挖试坑并灌砂测定m4（对试坑灌砂后，灌砂筒内节余砂的质量），试解析这样做对测定结果会产生怎样的影响？为什么？《路基路面试验检测》试题（第05卷）一、填空题1．建设项目质量等级评定，采用单位工程优异率、建设项目工程质量评分值两大指标控制。2．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观判断、质量保证资料四个部分。3．沥青混杂料密度有表干法、蜡封法、水中称重法、体积法四种试验方法。4．路面弯沉有贝克曼梁法、自动弯沉法、落锤式弯沉仪三种检测方法。5．高速公路沥青路面抗滑性能用摩擦系数、构造深度、两种指标控制。6．当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有查图法、经验计算法两种方法。7．现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平坦度评定指标是标准误差、国际平坦度指数IRI，二级公路沥青混凝土面层平坦度也可用最大缝隙作为评定指标。二、单项选择题1．沥青路面回弹弯沉最幸好路面C测试。A.竣工前B.竣工后第一个冬季C.竣工后第一个最不利季节D.竣工后第一个雨季2．用承载板测土基回弹模量，当其变形大于B时，停止加载。B.1mmD.2mm3．正态分布曲线的地址参数和形状参数分别为D。A.平均值，变异系数B.中位数，标准误差C.中位数，变异系数D.平均值，标准误差4．摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为C摆值。A.57

C.58

D.595．路拱横坡是指

C。（H

中、H

左、H

右分别表示路基中心和左、右边沿的高程，

B为半幅路基宽度）。H中H左(H右)H左H右A.2BB.2BH中H左(H右)H左H右C.BD.B6．填隙碎石基层其密实程度用C表示。A.干密度

B.压实度

C.固体体积率

D.压实系数7．测定半刚性资料

7d

无侧限抗压强度时，试件应饱水

A。A.1d

B.2d

C.3d

D.7d8．高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的A采用摩擦系数测定车测定。A.第1

个夏季

B.第

1

个冬季C.第

1个雨季

D.第

1个最不利季节9．土方路基平坦度常用

A

测定。A.3m直尺法B.连续平坦度仪法C.颠簸累积仪法10．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用D

D.水平仪法弯沉仪。11．对半刚性基层质量评定影响最大的指标是A。A.压实度B.平坦度C.抗滑D.横坡12．重型击实试验与轻型击实试验的实质差别是D。A.击实次数B.击实锤重量C.击实筒大小D.击实功能13．土基回弹模量E0的单位是A。A.MPaB.MNC.KND.Kg14．结合“评定标准”的规定，你认为测定级配碎石基层压实度应优先采用B。A.环刀法B.灌砂法C.钻芯取样法D.核子密度仪法15．以下有关承载能力和强度的说法中，正确的选项是A。回弹弯沉值越大，表示承载能力越小B.回弹模量越大，表示承载能力越小C.CBR值越大，表示强度越小D.压碎值越大，表示强度越大16．分项工程评分值与A没关。A.实测项目和数量B.实测项目的合格率和规定分值C.外观弊端数量和程度D.质量保证资料的完满性和真实性17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的沥青面层，不用检测B。A.压实度B.弯沉C.厚度D.平坦度18．压实度评准时，用C来反响路段的整体压实质量。A.平均值B.标准误差C.代表值D.合格率19．以下检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是D。A.纵断高程B.中线偏位C.抗滑D.厚度20．水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指C。A.抗压强度B.抗拉强度C.抗弯拉强度D.抗剪强度三、多项选择题1．表示数据集中地址的统计特点量有CD。A.标准误差B.极差C.平均值D.中位数2．路面构造深度有BC等测试方法。A.制动距离法B.手工铺砂法C.电动铺砂法D.摆式仪法3．考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分ABD三级。A.单位工程B.分部工程C.单项工程D.分项工程4．在路基单位工程中，AD等属于主要分部工程。A.路基土石方工程B.排水工程C.砌筑工程D.小桥5．目前，测定回弹模量的方法有ABCD。A.承载板法B.贝克曼梁法C.CBR间接计算法D.贯入仪间接计算法6．在建设项目中，依照业主下达的任务和签订的合同，必定具备BC条件才可成为单位工程。A.规模较大B.独立施工C.独立成本计算D.必然量的人员7．分部工程须具备ABD条件才可评为优异。A.分项工程全部合格B.分部工程评分≥85分C.分项工程全为优异D.主要分项工程全为优异8．水泥牢固碎石基层交工查收时，需检测的项目包括

BCD

等。A.弯沉

B.强度

C.压实度

D.厚度9．公路横断面设计线由BC组成。A.行车道B.宽度C.边坡坡度D.超高10．沥青混杂料标准密度可用AC表示。A.马歇尔密度B.表干密度C.试验路密度D重型击实试验密度四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）1．分项工程检查不合格，经过加固、补强、返工或整修后，能够复评为优异。（×）2．关于水泥混凝土路面，必定检测回弹弯沉。（×）3．国际平坦度指标IRI是衡量路面行驶酣畅性或路面行驶质量的指标。（√）4．环刀法测现场密度，不适用于含粒料的牢固土及松弛性资料。（√）5．某AC-25I型沥青混杂料，集料吸水率为4%，则可用表干法测其密度。（×）6．用3.6m弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时，必定进行支点修正。（×）7．中位偏位是指公路中线的实质地址与设计地址之间的偏移量。（√）8．连续式平坦度仪不适用于有很多坑槽、破坏严重的路面。（√）．水泥混凝土强度的迅速无破坏检测方法不合适作为仲裁试验或其测试结果不宜作为工程查收的最后依照。（√）．由于土基回弹模量改变会影响路面设计厚度，因此有条件时最好直接测定。（√）11．构造深度越小，说明路面的抗滑性能越好。（×）．无机结合料牢固类基层无侧限抗压强度试验时，应按最大干密度成型试件。）．当压实度代表值大于压实度标准时，则路段的压实度指标可得规定的满分。×）14．水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。（×）．只要有一点压实度小于规定极值，则认为该路段的压实质量不合格。√）．平坦度是重要的检测项目，故应采用数理统计的方法进行评定。×）17．承载板法测定回弹模量时，应采用逐级加载—卸载方式。（√）18．当路面温度大于20℃时，弯沉温度修正系数大于1。（×）．用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测准时，应按两个独立测点考虑，不能够采用左右两点的平均值。（√）20．高速公路土方路基平坦度常采用3m直尺法测定。（√）五、简答题．分部工程质量等级是怎样评定的？1）分部工程评分值的计算[分项工程评分相应权值]分部工程评分分项工程权值分部工程中一般分项工程的权值为

1，主要（主体）分项工程的权值为

2。（2）分部工程质量等级的评定所属各分项工程全部合格，加权平均分达85分及以上，且所含主要分项工程全部评为优异时，则该分部工程评为优异；如分项工程全部合格，但加权平均分为85分以下，或加权平均分虽在85分及以上，但主要分项工程未全部达到优异标准时，则该分部工程评为合格；如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程为不合格。．半刚性基层、底基层在交工查收时应检测哪些内容？并说明各自的检测方法。检测项目有7项：压实度、平坦度、厚度、纵断高程、宽度、横坡、强度。1）各自对应的检测方法为：灌砂法（或环刀法、水袋法）、3m直尺法、水平仪法、尺量法、挖坑法或钻孔法（一般与压实度检测一起进行）、水平仪法、静力压实法（现场取样、室内成型试件）．试述灌砂法测试要点。3．室内标定（1）用玻璃板标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量m锥，标定三次，误差不高出1g；（2）用标定罐标定量砂的单位质量砂。）现场测试1）选择试验点，并将其打扫洁净；2）当表面较粗糙时，测定填平粗糙面和凹凸面的用砂量；3）挖试洞，洞的直径与灌砂筒一致，试洞深度应等于测定层厚度，洞壁应笔直；4）称取试洞中挖出的全部资料的总质量；5）测定含水量，从挖出的全部资料中取有代表性的样品；6）灌砂，确定灌满试洞所用的量砂的质量；7）计算压实度。．什么是路面的回弹弯沉和设计弯沉值？在什么状况下对付弯沉检测值进行修正？在标准轴载作用下，路面表面后轮轮隙中心处的竖向回弹变形，即路面回弹弯沉2）设计弯沉值是依照设计年限内一个车道上展望经过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层种类而确定的路面弯沉设计值。3）弯沉检测值包括以下三个方面的修正；a.如在非不利季节测定，应进行季节修正；b.沥青面层厚度大于5cm且路面温度高出（20±2）℃范围时，应进行温度修正。c.当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测准时，应进行支点修正。．试述摆式仪测定路面抗滑性能的测试要点。）准备工作1）检查摆式仪的调零矫捷状况，必要时，对仪器进行标定；2）随机选择测点地址。）现场测试1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水平泡居中。2）调零，调整摆的调治螺母，使摆释放后，能自由摇动（与路表无接触）至另一侧水平川址（即指针指向零），调零赞同误差为±1BPN。（3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm。（4）洒水浇洗测试路面。（5）测试，再次洒水，按下释松开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN）。不记录第1次测量值。（6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应≤3BPN，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。（7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20℃）的摆值。六、实例计算题1．某二级公路土方路基工程进行交工查收，现测得某段的压实度数值以下（%），请你对检测结果进行评定，并计算其得分值。（已知K0=93%，规定极值为88%，规定分为30分，保证率为90%）94.0；97.2；93.3；97.1；96.3；90.4；98.6；97.8；96.2；95.5；95.9；96.82．某一级公路水泥牢固碎石基层，已知Rd=3.2MPa，现测得某段的无侧限抗压强度数值以下（MPa），请你对该段的强度结果进行评定并计算其得分值。（规定分为20分，保证率为95%）3.86；4.06；3.52；3.92；3.52；3.92；3.84；3.56；3.72；3.53；3.68；4.00；附表保证率t/n保证率系数n=10n=11n=12Za99%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、解析评定题．请简述目前路基质量检测方面存在的问题及改进的措施。．某二灰牢固碎石基层进行交工查收，按规定对实测项目进行检测，经计算各实测项目的合格率以下表，外观弊端扣分为3分，资料不全扣分为2分，请评定该基层质量等级。实测项目压实度平坦度纵断高程宽度厚度横坡强度合格率（%）95.697.294.799.186.883.3满足要求规定分30155520520实得分《路基路面试验检测》试题（第06卷）三、填空题（20分）1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程等三级。质量检验评分以分项工程为评定单元。2、误差有绝对误差和相对误差等2类。3、土方路基实测项目有压实度、平坦度、纵断高程、弯沉以及中线偏位、宽度、横坡、边坡八项。4、沥青混杂料密度测定方法有表干法、蜡封法、水中称重法、体积法等4种。5、公路平面是由公路中线反响的，而中线又由直曲线、圆曲线和缓和曲线线元组成。6、平坦度的测试设施分为两类，一类为断面类，最常用的有3米直尺和连续式平坦度仪；另一类为反响类，常用的有颠簸累积法。二、单项选择题（10分）1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。A、酣畅B、安全C、经济D、高速2、沥青混凝土面层交工查收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D。A、压实度B、弯沉C、厚度D、抗滑3、在一般状况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最正确含水量的大小关系是。A、W重>W轻B、W重<W轻C、W重＝W轻D、不确定的、在测定土基模量时，一般状况下要求采用细砂整平，若是细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值B。A、偏大B、偏小C、相同D、很难确定5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D强度。A、抗压B、抗剪C、抗弯拉D、间接抗拉6、可疑数据的弃取方法的基本思想是A，即认为有限次重复试验条件下，几乎是不能能的，若是试验中出现，就说明该检测数据不能靠，应该舍弃。A、小概率事件B、大概率事件C、小数据D、大数据7、将15.45修约成三位有效数字，其修约值为B。A、16.0B、15.4C、15.0D、15.5、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，若是已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用C测试是最合适的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪9、含有C误差的测量数据是不能够采用的。A、系统B、随机C、过失D、有时10、核子密度仪是利用A射线来测量路面构造层资料密度的。A、B、βC、xD、快中子11、核子密度仪直接透射法测定路面构造层的密度时，应在构造层表面打孔，孔深应B要求测定的深度。A、等于B、略深于C、浅于D、略浅于12、A是正态分布函数的地址参数。A、标准误差B、变异系数C、平均值D、中位数13、其他状况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力A。A、越强B、越差C、不用然越强D、强、弱无规律14、大型挡土墙工程应按B进行质量检验与评定。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程15、路面构造层厚度的评定采用B作为反对指标。A、平均值B、平均值的置信下限C、平均值的置信上限D、单点极值16、D可能引起系统误差。A、判断误差B、环境变化C、搅乱D、仪器校准误差、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。关于一般工程权值取1，主要工程权值取C。A、1B、1.5C、2D、318、C为路基工程的主要分部工程。A、排水工程B、砌筑工程C、小桥D、土方路基19、“评定标准”规定，若是高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为C。A、95%B、93%C、90%D、88%、现场采用承载板测定土基回弹模量时，若是不考虑总影响量，获取的土基回弹模量值与真实值比较，会A。A、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小无规律三、多项选择题（10分）1、影响沥青路面抗滑性能的因素有ABCD。A、石料的PSV值B、路面的构造深度C、路面润湿程度D、路面的温度2、现行《公路工程质量检验评定标准》中，BD的代表值采用t分布计算。A、弯沉B、压实度C、3m直测定路面平坦度D、路面厚度3、常用的数据弃取方法有ABD。A、3倍标准误差法B、肖维纳特法C、t分布法D、格拉布斯法4、下面的读数AD（0.01mm）有可能是百分表的正确读数。A、12.5B、12.3C、250.4D、123.05、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片ABC时应该更换新的橡胶片。A、端部在长度方向上磨损高出1.6mmC、有油污染B、边缘在宽度方向上磨损高出3.2mmD、有效期高出半年6、在现行《公路工程质量检验评定标准》中，BCD是沥青混凝土面层的实测项目。A、回弹模量B、压实度C、中线偏位D、弯沉7、沥青路面设计弯沉值与ABC有关。A、累计当量轴次B、公路等级C、路面构造总厚度D、面层种类8、ABC为静态弯沉的测试方法。A、3.6m贝克曼梁法B、5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪法D、落锤式弯沉仪法9、AB为表示数据集中程度的的统计特点量。A、平均值B、中位数C、极差D、标准误差10．公路工程质量检验的随机抽样方式常采用ACD。A、单纯随机抽样B、密集群抽样C、系统抽样D、分层抽样四、判断题（10分）1、新建公路路基设计标高规定为路中线标高。(×)2、路基土在最正确含水量条件下最简单压实。(√)3、采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时，若是路面温度越高，其测定的BPN值就越大。(×)4、路基压实度指标须分层检测，但只按上路床的检测数据计分。(√)、现行《公路工程质量检验评定标准》规定，路肩工程应按路基工程的分项工程进行检查评定。(×)6、固体体积率与压实质量有关而与集料的级配没关。(×)7、当沥青路面构造层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工查收弯沉值较设计弯沉值小。(√)8、连续式平坦度仪法用单向累计值反响平坦度。(×)9、在非不利季节测定回弹弯沉值时，应试虑季节影响系数。(√)10、沥青路面表面细构造可由构造深度来表征。（×）11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。(×)、当基层厚度的代表值误差满足要求但存在高出极值误差的测点时，厚度这项指标评为0分。(×)13、水中称重法适用于表面较粗而较密实的I或II型沥青混杂料试件的密度测定，但不适用于吸水率大于2％的沥青混杂料试件的密度测定。(×)、路堤施工段落短时，分层压实度应点点吻合要求，且实质样本数量很多于6个。(√)15、各分项工程全部合格，且加权平均分不小于85分，则分部工程评为优异。(×)、全数检验是抽样检验的极限，但只适用于有限整体和非破坏性试验。(√)、极差和标准误差均表示数据的失散程度，但极差比标准误差利用的数据信息少。(√)18、压实时，粘性土比砂性土对含水量控制的要求高。(√)、采用贝克曼梁检测弯沉时，能够是双侧同时测定。但进行弯沉的解析评准时，应第一对双侧同时测定的弯沉取平均值后才能进行评定。()20、烘干法不能够正确测出水泥牢固粒料的最正确含水量。(√)五、简答题（20分）1、试述沥青面层压实度评定方法。沥青面层压实度以1～3km长的路段为检验评定单元。检验评定段的压实度代表值（算术平均值的下置信界限）：Kt/nS当K≥Ko且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压