城建道桥啄木鸟全国QC小组京开公路平整度研究

1、 北京城建道桥建设集团有限公司 啄木鸟QC小组发布人：张 勇提高京开高速公路路面平整度本次QC活动总结及今后打算工程概况选题理由三小组简介二现状调查四原因分析六确定目标五确定要因实施对策九制定对策八效果检查十十 巩固措施十一二一七一、工程程概况京开高速速公路（辛立村村收费站站-市界界段）工工程，起起点位于于原京开开高速公公路黄垡垡分离式式立交，道路终终点在永永定河大大桥中心心，与河河北段相相接，道道路全长长8.83km。道路结构构为：下面层8cmAC-25普普通沥青青混合料料；中面层6cmAC-20改改性沥青青混合料料；上面层4cmSMA-13改改性沥青青玛蹄脂脂碎石混混合料。小组名称 北京城

2、建道桥建设集团有限公司啄木鸟QC小组课题类型现场型课 题提高京开高速公路工程路面平整度开始时间2010年5月1日活动日期2010年5月1日2011年11月30日课题登记号CJDQ-QCKT-201003小组登记号CGDQ-QCXZ-201001小组人数6人出勤频数2次/周平均年龄32.8岁出勤率98 培训情况小组成员人均接受QC知识培训48小时小组目标确保完工路面平整度0.7小组成员组长：张 勇组员：黄红方 徐 友 王森林 刘建超 杜波制表人：黄红方方审审核核人：张张勇制制表日日期：2010年11月30日二、小组组简介序号姓名性别年龄学历专业职务备注1张 勇男41专科工业与民用建筑总工程师组长

3、2黄红方女31本科汉语言文学内业负责人组员3徐 友男33专科 经济法学生产负责人组员4王森林男33中专机电质量主管组员5杜 波男29专科建筑工程技术主管组员6刘建超男22职高工业与民用建筑质量员组员QC小组成员员情况制表人：黄红方方审审核人人：张勇勇制制表日期期：2010年11月30日三、选题题理由平整度是是路面使使用功能能的重要要评价指指标，使工程质量量直接显显现于社社会环境境。顾客需求求企业方针针提高企业业施工技技术管理理、质量量管理水水平，创创造企业业品牌的的需要。项目质量量目标创造内坚坚外美的的精品工工程选定课题题提高路面面平整度度四、现状状调查小组成员员进行了了二个调调查：一一是对以

4、往施施工道路路的工程程技术档档案进行行调查、统计，路面平平整度情情况见下下表：序号工程名称平整度（平均值）备 注1长安街道路大修工程0.822009年度2北京市西六环路面工程0.872009年度3京平高速公路路面工程0.892008年度4四川洛小路道路工程0.922009年度制表人：黄红方方审审核核人：张张勇制制表日日期：2010年11月13日路面平整整度现状状调查表表制图人：黄红方方审审核人人：张勇勇制制图日期期2010年11月13日（mm）二是对已已竣工的的北京市市西六环环项目进进行现场场调查，对路面面平整度度共检测测200点，无超超过规范范（1.2）要求点点，平整整度（平均值值）为0.8

5、,其中77点平整度度值大于于等于0.7，对这77点影响平平整度的的原因进进行分析析见下表表：路面平整度质量问题调查频数统计表序号项目频数（点）频率（%）累计频率(%)1坑凹、波浪、起拱、轮迹、过压、漏压6483.183.12与构筑物接顺不平整67.890.93施工接缝不平整56.597.44其他22.6100合计77100制表人：黄红方方审审核核人：张张勇制制表日日期：2010年11月13日制图人：黄红方方审审核人：张勇制制图图日期2010年11月13日坑凹、波波浪、起起拱与与构筑筑物接顺顺接接缝不不平整其其他轮迹、过过压、漏漏压不不平平整等路面平整整度主要要因素排排列图1由路面平平整度主主要

6、因素素排列图图可以判判断坑凹、波波浪、起起拱、轮轮迹、过压、漏漏压是影影响路面面平整度度的主要要问题。目标：确确保面层层平整度度（平均值值）0.7针对现状状调查的的统计分分析结果果，现状状平整度度=0.7，如果解解决了影影响平整整度的坑凹、波波浪、起起拱、轮轮迹、过压、漏漏压主要问题题，平整整度不大大于0.7的百分率率将提高高为123/200+（1-123/200）%*64/77=93.1,那么平整整度平均值将将控制在在0.7以下的的目标一一定能够够实现，从而进进一步提提高路面面施工质质量，本本小组认认为目标标可行。五、确定定目标六、原因因分析主要问题题确定后后，小组组成员从从“人、机、料料、

7、法、环、测测”六方方面进行行了原因因分析，找出了了影响沥沥青路面面平整度度的主要要因素，见下图图：坑凹、波波浪、起起拱、轮轮迹、过过压、漏漏压材料供应应设备管理理操作水平平下承层质质量施工安排排温度不均均匀供应不及及时设备状况况不佳设备不匹匹配碾压速度度不规范范缺乏理论论常识速度快高程、平平整度差差作业段较较短等运距远、覆盖不不好停机待料料现象设备性能能差数量配备备不足交底不到到位未培训违反操作作规程下承层不不平长度不合合理等制图人：黄红方方审审核人人：张勇勇制制图日日期：2011年11月13日影响路面面平整度度原因分分析系统统图七、确定定要因根据以上上系统图图，我们们共找到到9条末端因因素，

8、并并制定要要因确认认表，对对其进行行逐项调调查及论论证分析析。见下下表：要因确认认计划表表制表人：黄红方方审审核核人：张张勇制制表日日期：2010年6月13日序号末端原因确认内容确认方法确认标准负责人计划完成时间1运距远，降温大温度是否合格现场调查混合料到场温度不低于规定王森林2010.5.152停机待料现象供料能力现场调查摊铺前连续供料五车以上张 勇2010.5.153设备性能差设备性能现场调查性能优良王森林2010.5.154压实设备数量不够设备数量现场调查满足施工需要 刘建超2010.5.155速度快摊铺、碾压速度 现场量测满足规范要求黄红方2010.5.306交底不到位交底记录现场查阅

9、操作手人手一份黄红方2010.5.307未培训是否全员培训现场调查全员培训100%张勇2010.5.308下承层不平 平整度高程记录现场测量达到规范值小于1.2mm杜波2010.7.159作业长度不合理施工作业现场调查作业长度符合工程实际张勇2010.8.30确认一：运距远远，降温温大供料场到到施工现现场运距距达35km，运输时时间长，若覆盖盖不严密密，则到到场温度度下降多多；在出出厂前，可以采采用双层层覆盖，减少料料温对平平整度影影响，因此，小小组判定定是非要要因。确认二：停机待待料单一厂家家供料，产能不不足，现现场易出出现停机机待料，直接影影响路面面质量。因此，小小组判定定是要因因。确认三

10、：设备性性能差经现场调调查，设设备性能能不佳、故障率率高，影影响连续续施工。因此，小小组判定定是要因因。确认四：压实设设备数量量不足压路机数数量少，碾压赶赶速度，起步、停机速速度快，影响路路面平整整度。这这项可通通过增加加设备解解决。因此，小小组判定定是非要要因。确认五：速度快快摊铺速度度超过4 m/min后 ，供供料衔接接困难，频繁停停机；压压路机为为追赶摊摊铺机，起步停停车动作作剧烈，轮迹深深，平整整度影响响大。因因此，小组判定定为要因因。确认六：交底不不到位开交底会会宣讲后后，技术术交底未未发放到到操作手手手中，操作者者未完全全熟记要要点；此此项应对对不同岗岗位操作作手，分分别针对对性的

11、下下发工序序交底。该条因因素影响响可剔除除，小组判定定为非要要因。确认七：未培训训施工现场场调查了了15名名操作手手，未参参加专业业培训的的有4人，培训训率为73%，这些人人员，作作业要领领不熟悉悉，直接接影响路路面工程程质量。因此，小小组判定定为要因因。确认八：下承层层路面不不平经现场检检查，基基层、下下面层标标高误差差较大，局部有有凸起和和凹陷现现象，尤尤其是桥桥头下沉沉现象，影响到到面层平平整度。因此，小小组判定定是要因因。确认九：作业长长度不合合理经调查论论证，作作业长度度要根据据供料能能力、作作业部位位、作业业季节等等因素确确定，力力求合理理布置作作业长度度，减少少施工接接缝。若若材

12、料供供应充足足，设备备正常，日摊铺铺长度可可达2 km以上。因此，小小组判定定为非要要因。通过对以以上9条影响路路面平整整度的末末端因素素分析，我们归归纳总结结出5条要因如如下：停机待料料、设备备性能差差、速度度快、未未培训、下承层层不平。八、制定定对策序号主要原因对策目标措施时间地点负责人1停机待料增加料场供给充足、连续施工1、优选2个厂家；2、驻场监督协调。2010年6月至2010年10月大兴工地徐友2设备性能差合理调配优良设备选用设备优良、施工正常、连续1、调配性能优良设备；2、加强设备日常维护；2010年6月至2010年10月施工现场王森林3速度快控制摊铺、碾压速度稳定、连续施工，满足

13、规范要求1、摊铺速度控制在3-3.5m/min，确保连续；2、严格控制起步、停机，确保平稳；2010年6月至2010年10月施工现场张勇4未培训全员培训提升技能，掌握要点、规范施工1、强化培训；2、交流经验。2010年6月项目部黄红方5下承层不平复测、找平下承层平整度1.2 ，消除凸起1、加密检测、2、铣刨凸起、填补找平2010年6月至10月施工现场杜波对 策措措施施 表制表人：黄红方方审审核核人：张张勇制制表日期期：2011年7月13日为保供应应，我们们采取如如下措施施：1、选场场：经经考察，我们优优选了两两个大型型厂家，负责供供料，确确保了连连续施工工；对策一：增加料料场九、实施施对策2、

14、监督督：派人人进驻沥沥青拌合合场，驻驻场监督督协调，确保供供应及时时、质量量合格；同时，及时传传达生产产计划，督促落落实，避避免出现现原材短短缺，造造成停产产断料现现象。3、一致致性：为为减少不不均匀因因素，要要求两两个厂家家的原材材产地一一致，配配合比一一致，级级配曲线线一致，使压实实效果和和均匀度度相同；现场则则采取分分机供料料。通过以上上对策实实施，确确保了材材料供应应充足、材质稳稳定，达达到了目目标。我们采取取对策措措施如下下：1、选择择工况最最佳的ABG8820固定板板摊铺机机，作为为梯队摊摊铺内侧侧先行的的带队摊摊铺机；配备性能能优、宽宽度大的的沃尔沃沃DD146系系列双钢钢轮压路

15、路机，作作为初压压和复压压压路机机，使有有效碾压压面宽，压实效效果好。 对策二：合理调调配性性能优良良设备2、每天施施工前进进行检查查，工后后及时保保养，确确保机械械使用性性能保持持最优。通过以上上措施的的实施，达到了了设备性性能优良良、保障障正常施施工的目目标。1、摊铺速速度：3-3.5m/min，确保连连续、稳稳定摊铺铺；2、要求压压路机作作业时，缓起步步、慢停停机，禁禁止急停停、急刹刹、随意意停机和和拐小弯弯等错误误操作。通过以上上对策的的实施，达到了了平稳、连续施施工的目目标。对策三：控制摊摊铺碾压压速度1、施工工前，组组织操作作手培训训，使其其掌握摊摊铺、碾碾压作业业的技术术要求和和

16、操作要要点。同同时，安安排经验验丰富的的施工人人员介绍绍经验、交流学学习。对策四：全员培培训2、对现现场料车车指挥员员培训，使其指指挥料车车密切配配合摊铺铺机连续续作业，确保料料车进出出场协调调有序，供料连连续。通过以上上对策的的实施，施工人员员达到了技技能提升升、要点点掌握、施工规规范的目目标。提前对下下承层全全面复测测，对平平整度、高程超超标的路路段，进进行铣刨刨或填补补处理。通过此项项对策的的实施，确保了了下承层层平整度度1.2，消除了了凹凸点点。对策五：控制下下承层路路面平整整度1.2，消除突变变点通过以上上措施改改进后，我小组组对路面面平整度度再次检检测；共共检测180点，其中中17

17、点平整度度值大于于等于0.7，其统计计数据见见下表：路面平整度质量问题调查频数统计表序号项目频数（点）频率（%）累计频率(%)1坑凹、波浪、起拱、轮迹、过压、漏压423.523.52与构筑物接顺不平整635.358.83施工接缝不平整529.488.24其他211.8100合计17100制表人：黄红方方审审核核人：张张勇制制表日日期：2011年11月13日十、效果果检查与构筑物物接接茬不不平整坑坑凹、波波浪、轮轮迹、其其他接顺不平平整起起拱、过压、漏压影响平整整度因素素排列图图2制图人：黄红方方审审核核人：张张勇制制图日日期：2011年11月13日由上面排排列图可可以看出出：与构构筑物接接顺不

18、平平整已成成为影响响路面平平整度的的主要问问题；而而坑凹、波波浪、起起拱、轮轮迹、过压、漏漏压已成成为影响响路面平平整度的的次要问问题。以上措施施实施后后，经检检测，全全线平整整度平均均值达到到了0.65，我们制制定的目目标实现现了！通车以来来，路面面状况保保持良好好，行车车平稳舒舒适。本工程荣荣获北京京城建道道桥建设设集团有有限公司司 2010年年度精品品结构工工程奖。获奖文件件K2+100-K3+000均值：0.619K0+400-K2+100均值：0.626交工验收收证书交工验收收证书（工程质质量评价价部分)制表人：黄红方方审审核人人：张勇勇制制表日期期2011年11月13日（mm）十一、巩巩固措施施为保证沥沥青路面面平整度度持续保保持在较较高水平平，集团团公司技技术质量量部在