自考桥梁工程二真题加

1、桥梁工程（二）一、单项选择题1.拱圈各截面形心点连线称之为(A)A.拱轴线B.压力线C.悬链线D.抛物线2.铰接板梁法计算荷载横向散布系数的基本假设是(A)A.联合缝内只传达竖向剪力B.联合缝内只传达横向剪力C.联合缝内只传达弯矩D.联合缝内传达剪力和弯矩3、简支梁桥中往常采纳将空间问题简化为平面问题的方法是什么？(C)A.冲击系数B.横向折减系数C.荷载横向散布影响线D.拱轴系数4、竖向均布荷载作用下拱的合理拱轴线是(A)A.圆弧线B.抛物线C.悬链线D.折线5、拱轴系数的定义是(C)A.mchkB.mkgjMC.mD.mgdM14j6桥台与桥墩在承受荷载方面最大的差别在于(D)A.需承受浮

2、力B.需承受风力C.无差别D.需承受土侧压力和附带侧压力7空肚式拱桥在不计弹性压缩和偏离的状况下，在自重作用下处于纯压拱状态拱圈随意截面的轴向力N(C)A.HgB.HgcosHgD.HgC.Hgcoscoscos8在大跨径预应力混凝土桥梁中，多采纳以下哪一种截面，以获取较大的抗弯和抗扭刚度。(D)A.矩形B.T型C.肋型D.箱形9桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳固性验算，这刚度是指(C)A.应力B.应变C.挠度（变形）D.预拱度10在桥跨分孔时使上、下部结构总造价趋于最低的跨径称为(A)A.经济跨径B.理论跨径C.计算跨径D.标准跨径11.将主梁各个截面设计内力的最大、最小值连结而成的曲

3、线称之为(D)A.弯矩图B.剪力争C.轴向力争D.包络图12.拱桥重力式桥墩依据水平推力的不一样，可分为(A)A.一般墩、单向推力墩B.一般墩、组合墩C.一般墩、抗滑墩D.一般墩、暂时墩13.钢筋混凝土薄壁桥墩是属于(B)A.重力式桥墩B.轻型桥墩C.单向推力墩D.柔性桥墩14.梁式桥与拱式桥在受力上最大的差别是(A)在竖向荷载作用下，梁式桥无水平推力，拱式桥有水平推力产生在竖向荷载作用下，梁式桥有水平推力，拱式桥无水平推力产生在竖向荷载作用下，梁式桥有水平推力，拱式桥有水平推力产生在竖向荷载作用下，梁式桥无水平推力，拱式桥无水平推力产生15.从拱顶到拱脚均匀变化的散布荷载作用下，拱的合理拱轴

4、线是(C)A.圆弧线B.抛物线C.悬链线D.折线16.悬索桥相对其余系统桥梁来说，以下说法错误的选项是(C)A.自重轻B.超越能力大C.抗风稳固性较好D.锚碇处有水昭雪力17.预应力混凝土T梁中，以下对设置下马蹄的作用表述不对的是(C)A.增添局部受压面积B.使钢丝束尽量远离中性轴C.雅观需要D.增添截面的稳固性18.用五点重合法确立空肚拱的拱轴线，是使该悬链线与以下哪条曲线有5点重合?(B)A.无铰拱的恒载压力线B.相应三铰拱的恒载压力线C.纯压拱的压力线D.空肚拱的恒载压力线19.拱桥轻型桥台的主要特色是，为均衡外力而保持其稳固需利用(A)A.土侧压力和资料强度B.车辆荷载C.自己重量D.

5、拉筋20.桥梁横断面设计主要决定(A)A.桥宽和桥跨结构的横断面B.人行道宽度和行车道宽度C.桥宽和栏杆形式D.桥跨结构横截面和行车道宽度21.在竖向荷载作用下，在支座或墩台支承处只有竖向反力，无水昭雪力的桥梁是(C)A.吊桥B.拱桥C.梁桥D.刚架桥22.竖向均布荷载作用下拱的合理拱轴线是(A)A.圆弧线B.抛物线C.悬链线D.折线23.把空间结构简化为平面问题进行计算，是利用什么理论来进行？(B)A.拱桥挠度理论B.荷载横向散布理论C.平截面假设D.老化理论24.拱圈各截面协力作用点的连线称之为(A)A.拱轴线B.压力线C.悬链线D.抛物线二、多项选择题1.桥面铺装的作用主要有(ABC)A

6、.保护主梁B.散布车轮荷载C.防备主梁遭到雨水侵害D.防备主梁开裂方便车辆过桥2.梁式桥按承重结构的静力系统区分为(BCD)A.连续刚构B.简支梁桥C.连续梁桥D.悬臂梁桥E.斜拉桥3.以下表述正确的选项是(ACDE)斜拉桥的主梁是压弯构件斜拉桥在温度非均匀变化时不会产生内力重散布斜拉索的弹性模量会跟着拉力的变化而变化全飘荡系统斜拉桥的抗震性能较好斜拉索是受拉构件4.预应力混凝土T梁中，设置下马蹄的作用以下表述正确的选项是A.增添局部受压面积B.使钢丝束尽量远离中性轴C.雅观需要D.增添截面的稳固性(AB)增添截面抗扭惯性矩拱轴线常用的线形有(BCD)A.折线B.抛物线C.悬链线D.圆弧线E.

7、拟合曲线6.计算无铰拱内力时，常采纳以下哪几种力学图式作为基本结构？(CDE)A.三铰拱B.悬臂曲梁C.无铰拱D.简支曲梁E.两铰拱7.悬链线空肚式拱桥确立拱轴线常采纳“五点重合法”，这五点是指(ACE)A.拱脚B.l截面C.l截面D.3l截面E.拱顶8488.拱桥的设计标高主要有(ABCD)A.桥面标高B.拱顶底面标高C.起拱线标高D.基础底面标高E.拱背标高9.拱桥常采纳较低温度合龙的原由是(AD)拱桥宜主要受压，合龙温度低可使其常常处于升温状态低温施工不会产生温度次内力温度变化对拱桥老是不利的拱桥升温可使拱桥的受力状态更好，且可减小混凝土缩短徐变影响E.温度较低能够方便施工,减少劳动强度

8、10.板式橡胶支座的工作机理是(BC)A.传达支承反力B.利用橡胶的不均匀压缩实现转角变形C.利用剪切变形实现水平位移D.保证桥跨结构在荷载作用下的自由变形E.利用薄钢板增强11.以下选项中属于桥面横坡设置方法的有(ABC)A.用桥面铺装形成B.墩台顶部形成C.行车道板形成D.用支座形成E.依据地形设置12.桥梁按承重结构的静力系统可区分为(ABCDE)A.梁式桥B.拱式桥C.刚架桥桥D.组合系统桥E.吊桥13.悬索桥的基本构成部分有(ABCDE)A.主缆B.吊杆C.加劲梁D.桥塔E.锚碇14.斜拉索的立面部署形式主要有(ACE)A.辐射式B.圆弧形C.扇形D.椭圆形E.竖琴式15.梁桥的施工

9、方法主要可分为以下哪几大类?(ABCE)A.现浇施工法B.预制安装法C.转体施工法D.劲性骨架施工法E.顶推施工法16.以下说法正确的有(ABE)日照温差不会惹起无铰拱桥的附带内力温度的起落将使简支梁桥内产生均匀的伸缩变形，但不会产生附带内力混凝土的徐变缩短会造成预应力简支梁桥的预应力损失，将使其应力发生重散布。年温差将使得斜拉桥桥产生均匀的伸缩变形，所以会在主梁截面产生内力重散布。E.混凝土的徐变将会在连续梁桥中产生次内力三、判断题1.桥梁结构的主要构成部分是上部结构、下部结构和支座。2.用修正刚性横梁法计算出的某梁荷载横向散布影响线的形状不再是一根直线。3.剪力荷载横向散布系数沿全跨长不变

10、。在同一座桥中，因为汽车荷载横向散布系数与采纳的汽车等级相关，所以采纳公路级和公路级计算所得的荷载横向散布系数是不一样的。5.修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面几何尺寸、资料特征相关而与梁号没关的参数。6.砼梁式桥按静力系统可分为梁式桥、拱桥、刚架桥、吊桥和组合系统桥五种系统。在同一座连续梁桥中，主梁的自重内力与所采纳的施工方法的次序、系统变换等详细状况没关，因为主梁的自重内力只由它的计算跨径和自重散布状况决定。8.关于梁式桥，各孔计算跨径的总和，称为桥梁的总跨径。横隔梁在装置式T梁中作用不大，结构上能够有也能够没有。10.连拱桥的简化计算法中，是将拱墩节点的水平位移作为基本未知量来

11、考虑。11.预应力钢筋的弯起可帮助主梁截面抗剪，减小预应力损失。12.拱轴线与压力线在任何时候都是重合的。13.在结构的自由伸缩遇到拘束时，年温差和日照温差都会惹起结构产生温度次内力。14.混凝土缩短对混凝土拱桥不会产生附带内力。15.连续梁桥在砼缩短、墩台不均匀沉降等要素的作用下，结构内力不会发生变化。16.混凝土缩短徐变将使预应力混凝土简支梁桥产生应力重散布。四、名词解说计算矢高：拱轴线上拱顶与拱脚（起拱线）间高差。可变作用：在结构使用时期，其量值随时间变化，且其变化值与均匀值比较不行忽视的作用。荷载横向散布系数：当把单位荷载按横向最不利地点部署在荷载横向影响线上，求得各片主梁分派到的横向

12、荷载的最大值为m，此m。表示主梁在横向分派到的最大荷载比率，即称为荷载横向散布系数上承式拱桥：行车道系（桥面系）在拱肋之上的拱桥。合理拱轴线：拱轴线上的竖向坐标与同样跨度同样荷载作用下的简支梁的弯矩值成比率，即可使拱的截面内只受轴力而没有弯矩，知足这一条件的拱轴线称为合理拱轴线。预拱度：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校订量。简支梁桥：由一根两头分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。永远作用：在结构使用时期，其量值不随时间而变化，或其变化值与均匀值比较可忽视不计的作用。五、简答题怎样办理不等跨分孔拱桥中的不均衡水

13、平推力？答：采纳不一样的矢跨比；采纳不一样的拱脚高程；调整拱上建筑的恒载质量；采纳不一样种类的拱跨结构；采纳不对称桥墩。何谓次内力？产生次内力的要素有哪些？答：次内力:超静定预应力混凝土在各样内外要素的综合影响下，结构因遇到逼迫的挠曲变形或轴向伸缩变形，所以在结构剩余拘束处产生剩余的拘束力，进而惹起结构附带内力。产生要素：混凝土的缩短和徐变,温度变化,墩台不均匀沉降。桥梁纵、横断面设计的主要内容。答：桥梁的纵断面设计：桥梁总跨径确实定；桥梁的分孔；桥面高程确实定；纵坡；基础埋置深度。桥梁的横断面设计：主假如确立桥面的宽度和桥跨结构横断面的部署。简述杠杆法的计算假设及其合用范围。答：杠杆法基本假

14、设：假设内力按直线传达；假设受力构件的刚度都很大，大道能够不考虑变位；支点外延的点内力也按直线放大适应范围适应于结构宽度比较窄而刚性比较大的梁式结构。合用范围：双梁式侨、多梁式桥。简述矢跨比与拱圈内力的关系？答：矢跨比越大则拱圈较陡，拱桥推力减小，拱圈内力减小；反之矢跨比越小则拱圈较缓，拱桥推力增大，拱圈内力增大。简述刚性横梁法的计算假设及其合用范围。答：刚性横梁法的计算假设：将多梁式桥梁简化为由纵梁及横梁构成的梁格，计算各主梁在外荷载作用下分到的荷载；桥梁较窄时(B/L0.5)横梁基本不变形。合用范围：连续梁桥计算主梁弯矩时，怎样考虑荷载横向散布系数沿跨长的变化状况？答：关于无中间横隔梁或仅

15、有一根中横隔梁的状况，跨中部分采纳不变的mc，从离支点l/4处起至支点的区段mx呈直线过分到mo。关于有多根内横隔梁的状况，mo从第一根内横隔梁起向支点的mo直线过分。在计算简支梁跨中最大弯矩与剪力时，因为车辆的重轴一般作用于跨中区段，而横向散布系数在跨中区段的变化不大，为了简化计算，往常采纳不变的跨中横向散布系数mc计算。其余截面的弯矩剪力计算，一般也可取用不变的mc。但关于中梁来说，m0与mc的差值可能较大，且其内横梁又少于3根时，应计及mx沿跨径的变化。关于跨内其余截面的主梁剪力，也可视详细状况计及mx沿跨径的变化。斜拉桥拉索立面部署形式有哪些？说明其特色。答：辐射形：塔上锚头集中，应力大，结构复杂；各索倾角变化，总倾角大对主梁受力有益。扇形：介于辐射形与竖琴形之间；为最常用的索形。竖琴形：各索平行，锚固结构一致，造型最优；但受力性能和刚度较差。混淆型：主跨与边跨采纳不一样的索形进行组合。六、计算题1.有一悬臂板，悬臂净跨径1.2m，桥面铺装厚H=12cm，在悬臂边沿有25cm的防撞护栏，求在公路-级荷载作用下悬臂板的活载弯矩=-32.05KN*M2、一孔简支梁桥跨径为30m，桥面净空：净-7+21.0米人行道，横截面以以下图所示。（1）用偏爱压力法计算