BYD-e6新车型电器系统培训课件

1、BYD-e6新车型培训车身电器系统技术服务二部 培训科e6在底特律车展之风采e6无钥匙系统一二三四五六e6 SRS系统e6 CAN-BUS系统e6多媒体系统e6空调系统七e6整车线束e6组合仪表一e6组合仪表 e6车型的该款组合仪表设计造型新颖、信息显示内容全面。主要包括车速表、功率表、里程表、电量表、续驶里程以及其他信息报警及指示符号，采用高清液晶屏，体现了数字化时代气息，是e6车型人机信息显示的主窗口。e6组合仪表组合仪表车速表 ：显示出汽车的车速可续驶里程 ：能估计剩余电量能够行使的里程数功率表：时时显示能量的走向及动力电机发出的功率 电量表 ：显示车辆电量e6组合仪表重要指示灯（一）档

2、位显示屏：显示出所挂档位READY指示灯 （OK灯） 启动车辆时，OK灯亮表示启动成功，挂档后可行车 行车过程中，OK灯亮表示车辆状态正常 车有故障时，OK灯熄灭，表示车辆必须进行检修里程表：显示行驶里程，可通过按键调节显示大、小里程温度、时间显示充电指示灯：充电时此灯点亮动力电池切断指示符动力电池过热指示符e6组合仪表重要指示灯（二）e6组合仪表指示灯（一）e6组合仪表指示灯（二）仪表系统框图仪表系统端子定义端子号线色端子描述条件正常值G34-13-车身地-ACC 档电源电 源 档 位 上 到 ACC 档1114VG34-19-车身地W/RMICU 电源始终1114VG34-39-车身地W/

3、RMICU 电源始终1114VG34-38-车身地B/YIG2 电源电源档位上到 ON档1114VG34-16-车身地R/L左转向指示 灯电 源打左转向1114VG34-17-车身地Br右转向指示 灯电 源打右转向1114VG34-14-车身地G/R制动液位开 关信 号浮标沉下小于 1G34-15-车身地G/O驻车制动信号驻车开关拉起小于 1G34-40-车身地B搭铁始终小于 1G34-36-车身地PCAN H始终2.53.5VG34-35-车身地VCAN L始终1.52.5VG34-20-车身地B搭铁始终小于 1G34-31-车身地L电池充电连接充电小于 1G34-12-车身地-短途里程/复

4、位开关按下里程/短途里程复位开关小于 1G34-21-车身地-仪表板背光 亮度 调节按下仪表板背光 亮度调节按钮小于 1G34-32-车身地-时钟按键（快速设置）按下时钟快速设 置按键小于 1G34-33-车身地-时钟按键（时）按下小时数时钟 调节开关小于 1G34-37-车身地-时钟按键（分）按下分钟数时钟 调节开关小于 1e6组合仪表故障症状表e6组合仪表故障症状表e6无钥匙系统二e6无钥匙进入e6无钥匙启动转向轴锁控制器e6无钥匙系统概述 除了传统的机械钥匙及电子钥匙控制门锁，本车还增加了无钥匙系统。 驾驶员只要随身携带智能钥匙不需要对汽车钥匙作任何操作（如按钮动作等）便可执行开门，转向

5、轴锁解锁，启动电机等动作。整个系统通过一个 keyless ECU控制，当keylessECU探测到钥匙在某个探测区域范围内，对钥匙进行探测与验证，并发送运行的信号给相关执行动作的ECU，完成整个系统工作。 探测系统是由6个探测天线（车内3个，车外3个）和1个高频接收器组成，探测车内有效范围及车外一定的范围。e6无钥匙系统概述e6无钥匙系统部件的分布尾箱探测天线3. 开关 4.机械钥匙5.指示灯主要部件介绍1、智能钥匙1.闭锁开关2.开锁开关钥匙号码牌更换电池部分钥匙有故障或丢失的故障处理方式 增加钥匙的处理方式 智能钥匙故障处理方式提出更换钥匙请求确定车主身份获取控制器条形码和需要更换钥匙序

6、号传递相关信息给公司匹配新智能钥匙寄回钥匙给服务店激活新钥匙交付车主车主服务店服务店公司提出增加钥匙请求制作新钥匙确定车主身份获取控制器条形码和需要增加钥匙序号传递相关信息给公司寄回钥匙给服务店激活新钥匙交付车主车主服务店公司服务店 智能钥匙系统在更换智能钥匙、智能钥匙模块（IK ECU）、转向轴锁（ ECL）时需要进行匹配工作。1、匹配智能钥匙系统更换注意事项将控制器条形码信息返回公司公司制作相应智能钥匙激活控制器和智能钥匙注意：智能钥匙模块最多能储存4把钥匙的信息，当配第五把钥匙 时第一把钥匙的信息被擦除。进入车内整车处于停止状态未激活的智能钥匙插入读卡器单次点击启动按钮对其功能进行操作验

7、证匹配是否成功2、keyless ECUkeyless ECU安装在左B柱内侧地板处keyless ECU插口3、MICUMICU安装位置e6探测天线的分布智能进入距离0.7m内e6无钥匙进入高频探测器KEYLESS ECUMICU门锁电机4个门把手探测天线2个高频低频微动开关提示：1、不要将钥匙放在高温区域。 2、不要用硬物击打或摔钥匙。 3、将钥匙远离磁场区。4、当门上锁并进入防盗状态后如果不使用车，将钥匙远离车辆，因为车辆自动寻卡功通讯会消耗蓄电池的电量。5、如果智能钥匙长期接收强电磁波，则电池电量会急速耗尽。智能钥匙必须与以下器材保持至少1m的距离。电视机个人电脑无线电话充电器电灯架荧

8、光台灯e6无钥匙进入的注意事项注意：以下情况下，无钥匙系统可能失效1、钥匙蓄电池电量不足。 2、检测系统附近有很强的磁场或电场如TV信号塔等。3、钥匙被金属物体屏蔽。 4、钥匙与手机放在一起。5、附近另外一辆车同时也在进行无钥匙系统工作。故障症状可能发生部位 携带电子智能钥匙或卡式智能钥匙时，按下微动开关，相应的车门无开/闭锁动作1.微动开关2.智能钥匙3.门锁4.车外探测天线5.高频接收器6.keyless ECU7.MICU8.线束或连接器在探测范围内按下电子智能钥匙，车无相应动作1.智能钥匙2.门锁3.高频接收器4.keyless ECU5.MICU6.线束或连接器e6无钥匙进入的故障症

9、状表 e6无钥匙启动转向轴锁MICU电机控制器启动按钮KEYLESS ECU车内探测天线3个智能钥匙高频低频高频探测器 按下启动按钮（踩下制动踏板）钥匙在车内电源模式变化ACCONOFFSTe6无钥匙启动过程故障症状可能发生部位智能启动系统失效1.智能钥匙2.车内探测天线3.高频接收器4.keyless ECU5.启动按钮6.MICU7.线束或连接器 上电或启动时，蜂鸣器响一声，无钥匙指示灯闪烁1.智能钥匙电池 携带电子智能钥匙或卡式智能 钥匙进入车内，按启动按钮，转向轴锁不解锁，无法上电1.智能钥匙2.车内探测天线3.高频接收器4.keyless ECU5.转向轴锁 ECU6.MICU7.线

10、束或连接器e6无钥匙启动的故障症状表 操作观察点按下微动开关KEYLESSECU启动磁卡探测器钥匙通讯失效分析：由于外界干扰或线束原因检测微动开关失败钥匙在车外0.7m范围内YES钥匙上红色指示灯闪烁失效分析：1、钥匙不合法2、钥匙不在车外有效范围内3、钥匙电量不足4、高频接收模块故障YESKEYLESSECU发送CAN信息“钥匙在车外”MICU接收，执行相应动作失效分析：MICU接收命令但未执行动作UNLOCK四门解锁转向灯闪烁LOCK四门闭锁转向灯闪烁PKE（Passive Keyless Entry进入）功能详解RKE（Remote Keyless Entry遥控）功能详解操作观察点按下

11、钥匙上任意一键LOCK锁止UKLOCK解锁PANIC寻车钥匙发射高频信号失效分析：1、钥匙电量不足2、按键触发失效3、钥匙发射模块故障钥匙上红色指示灯闪烁失效分析:1、指示灯故障2、发射高频信号失败YES高频接收器接收高频信号失效分析：1、附近同频信号干扰2、遥控距离超限3、接收器故障通过信号线传递给 KEYLESS ECU失效分析：线束故障KEYLESS ECU认证磁卡失效分析：1、非合法磁卡2、信号干扰导致数据不合法3、主控单元故障KEYLESS ECU发出CAN信息失效分析：CAN模块故障MICU接收，执行相应动作失效分析：ACC、ON档或启动状态时，不执行遥控功能UKLOCKPANIC

12、LOCK四门解锁转向灯闪烁喇叭鸣响转向灯闪烁四门闭锁转向灯闪烁操作观察点遥控或按键锁门成功MICU发送CAN信息“防盗”或“休眠”状态防盗休眠防盗指示灯闪烁亮1s灭5s防盗指示灯闪烁亮500ms灭2s防盗休眠KEYLESS ECU进入定时寻卡KEYLESS ECU进入休眠定时寻卡失效分析：外界高频干扰无法进入休眠钥匙全部离开有效探测范围钥匙全部离开有效探测范围YESYES一把或多把钥匙进入有效探测范围一把或多把钥匙进入有效探测范围YESYESASC（Auto Search Card自动寻卡）功能详解KEYLESS ECU发出CAN信息“钥匙靠近”KEYLESS ECU发出CAN信息“钥匙靠近”

13、失效分析：有钥匙没有离开过有效探测范围MICU驱动地脚灯亮15s失效分析：地脚灯坏15s内钥匙全部离开有效探测范围YESKEYLESS ECU发出CAN信息“钥匙离开”NO15s后MICU驱动地脚灯灭失效分析：有钥匙还留在探测范围内MICU驱动地脚灯灭失效分析：有钥匙没有离开过有效探测范围MICU发CAN信息“防盗状态”防盗指示灯闪烁亮500ms灭2sMICU驱动地脚灯亮15s失效分析：地脚灯坏15s内钥匙全部离开有效探测范围NO15s后MICU驱动地脚灯灭并发送CAN信息“休眠”YESKEYLESS ECU发出CAN信息“钥匙离开”失效分析：有钥匙还留在探测范围内MICU驱动地脚灯灭MICU

14、发送CAN信息“休眠”防盗指示灯闪烁亮1s灭5s转向轴锁控制器转向轴锁转向轴锁结构框图转向轴锁控制器电路图转向轴锁解锁转向轴锁闭锁故障症状可能发生部位转向轴锁不上锁1.启动按钮2.保险3.门灯开关4.MICU5.无钥匙系统 ECU6.转向轴锁总成7.线束转向轴锁不解锁1.启动按钮2.保险3.MICU4.无钥匙系统 ECU5.智能钥匙6.转向轴锁总成7.线束转向轴锁故障症状表技术人员操作流程转向轴锁故障处理反馈故障现象确定车主身份更换新转向轴锁匹配原来的智能钥匙系统控制器交付给车主服务店开始选择诊断仪-更换转向轴锁菜单自动匹配车上的智能钥匙系统结束设定系统1、关闭电动机。2、让所有乘员下车。3、

15、为所有车门闭锁。所有车门闭锁时，防盗指示灯将持续点亮10秒钟后防盗系统将自动设定。当系统被设定后，防盗指示灯将开始闪烁（亮500ms灭2s ）。4、确保指示灯开始闪烁之后方可离开车辆。激活系统在下列情况时，系统将发出警报声：1、如果未使用智能钥匙进入功能，使任一车门开锁。2、如果未使用智能钥匙起动功能，使车辆上电。取消系统通过下列方式将停止报警：1、使用无线遥控开锁车门。2、使用微动开关开锁车门。防盗系统三e6 SRS系统e6 SRS系统安全气囊系统属于辅助约束系统（Supplemental Restraint System，即SRS），是对座椅安全带的补充，本安全气囊系统可在较严重的正面碰撞

16、事故中，对驾乘人员的头部和胸部提供额外的保护，减少伤亡。e6 SRS系统组成安全气囊系统由下列主要部件组成：A：安全气囊电子控制单元 B：故障诊断电气连接口 DLC3C：组合仪表 D：驾驶员安全气囊(DAB)E：前排乘员安全气囊(PAB) F：时钟弹簧(SRS CS) G：前碰撞传感器（2 个） H：侧碰撞传感器（2 个）驾驶员安全气囊（DAB）前排乘客安全气囊（PAB）安全气囊ECUPAB开关PAB开关e6 SRS系统部件位置右前碰撞传感器左前碰撞传感器左后碰撞传感器右后碰撞传感器前2个碰撞传感器不仅控制DAB和PAB，还能控制电源管理器断电；后2个碰撞传感器只是控制电源管理器断电。e6 S

17、RS系统部件位置e6 SRS系统结构框图安全气囊ECU剧烈撞击乘客侧司机侧安全气囊工作过程气体发生器保护完人员后泄气保护完人员后泄气。 以下警告提示在气袋打开过程中任何方向上均应无障碍，气袋展开时避免某些物品的不适当放置导致严重后果。 驾驶位安全气囊警告： 1、禁止调换转向盘及安全气囊饰盖。 2、禁止覆盖安全气囊饰盖。 3、禁止在转向盘衬垫粘贴物品（比如徽章，标识，时钟，电话固定装置等）。 4、禁止移走转向盘（比亚迪授权专职技术人员除外）。 5、禁止坐得离转向盘太近。如坐姿双臂微弯，请确保有足够空间供气囊展开并能发挥最好的效果。注意事项乘客位安全气囊警告 1、禁止在仪表板的安全气囊区域粘贴物品

18、 （如别针，标识，时钟，电话固定装置等）。 2、禁止在仪表板和乘客之间防止任何物品（如宠物，雨伞，拐杖，包裹，书本等）。 3、禁止乘员将脚放在仪表板或者座椅上，这样将有极大的潜在危险性。按规定，请保持身体远离仪表板。 4、儿童座椅拿开后请务必尽快打开前排乘客位安全气囊开关以确保前排乘员的安全。 5、面朝后的儿童/婴儿座椅不能放置在前排乘客位，除非采取特殊的安全措施，比如座椅位安全气囊关闭。 四e6 CAN-BUS系统多路传输技术原理 多路传输系统是多个模块完成某一特定功能的电路或装置。一般情况下，可以认为多路传输是有线或无线地同时传输许多东西，如数据信息等。 1术语释义 多路传输在同一通道或线

19、路上同时传输多条信息 模块 一种电子装置 简单一点的如温度和压力传感器，复杂的如计算机(微处理器)我们都把它们叫成模块。 在计算机多路传输系统中一些简单的模块被称为节点。数据总线模块间运行数据的通道，即所谓的信息高速公路 如果模块可以发送和接收数据，则这样的数据总线就称之为双向数据总线。 为了抗电子干扰，双线制数据总线的两条线是绞在一起的。 各汽车制造商一直在设计各自的数据总线，如果不兼容，就称为专用数据总线。 网络为了实现信息共享而把多条数据总线连在一起，或者把数据总线和模块当作一个系统 （如:BYD-F6 数据总线间共有9块相互交换的信息模块）架构信息高速公路的配置，其输入和输出端规定了什

20、么信息能进和什么能出，如果指挥交通需要“警察(一种特殊功能的芯片)，那么就要有“警局”，也许就在模块的输入/输出端 通信协议所谓有交通规则，包括“交通标志”的制定方法 。数据总线的通信协议并不是个简单的问题，但可举例简单说明。当模块A检测到发动机已接近过热时，相对于其他不太重要的信息(如模块B发送的最新的大气压力变化数据)有优先权。 通信协议的标准蕴含唤醒访问和握手。唤醒访问就是一个给模块的信号，这个模块为了节电而处于休眠状态。握手就是模块间的相互确认兼容并处在工作状态。 大多数通信协议(以及使用它们的数据总线和网络) 是专用的。因此，维修诊断时需要专门的软件。 两根线构成总线，CAN Hig

21、h与CAN Low。这两根线之间的电位差可以对于两个不同的逻辑状态进行编码。 如果CAN H CAN L 2那么比特为 0 如果CAN H CAN L = 0那么比特为 10.5V4.5VCan Htt4.5V0.5VCan L101100102.5V2.5VCAN协议多主带两个线路终端电阻的结构。 数据传输速度：最大为1MBit/s (Mega Bit /秒) BYD 为150 Kbit/s信息场可以达到8 组。每根物理总线最多810站。网络所有的计算控制器进行确认。CAN的特性为什么要采用多路传输 简化线束 减少重量； 减少成本； 减少尺寸； 减少连接器的数量。 可以进行设备之间的通讯 丰

22、富了功能。 通过信息共享减少传感器的数量。A1A2A3A4B2C1B1提供的信息接收的信息设备AB1B2B3A1C2A2提供的信息接收的信息C1C2B1B2A2提供的信息接收的信息设备C设备 BA1A2B1B2B1B2C2A2C1传统的方案 n条信息n条线。传统信息传输的原理A1A2A3A4B2C1B1提供的信息接收的信息设备AB1B2B3A1C2A2提供的信息接收的信息C1C2B1B2A2提供的信息接收的信息设备C设备 B多路传输方案；所有的信息用一根总线多路传输的原理网关ABS ECU车载终端充电口左地板CAN短接器右地板CAN短接器倒车雷达ECM数字功放TVKEYLESS ECUMICU

23、CD显示屏窗控系统组合开关转向轴锁安全气囊多媒体MCU仪表板CAN短接器车载充电器P档电机ECU电源管理器A/C ECU电机控制器组合仪表DC-DC空调控制器主控ECUDLC3诊断口e6 CAN-BUS系统五e6多媒体系统组件位置组件位置系统框图标准型豪华型多媒体控制面板CD进出碟口e6多媒体故障症状表 故障症状可能发生部位 无法打开系统1. 室内灯保险 2. 中控面板 3. 多媒体主机 4. 线束 方向盘开关不起作用1. 方向盘开关 2. 多媒体主机 3. 线束 扬声器无声音1. 扬声器 2. 外置功放 3. 多媒体主机 4. 线束 有噪音或音质差1. 扬声器 2. 多媒体主机 3. 外置功

24、放 故障症状可能发生部位 只有 DVD 无声音1. 多媒体主机 2. 线束 所有模式下声音质量很差(音量过低)1.功放电源电路2.外置功放3.音量调节开关4.线束中控面板背光灯不亮1.灯光系统（见灯光系统）2.多媒体主机3.线束收音机无法收到信号1.收音机/GPS 天线2.多媒体主机3.天线馈线4.线束故障症状可能发生部位 光盘无法插入或退出1.光盘2.多媒体主机3.线束TV 信号不好或画面不清晰1.TV 玻璃印刷天线2.天线放大器3.TV 模块3.多媒体主机4.天线馈线5.线束播放光盘跳碟1.光盘2.多媒体主机显示屏黑屏1.多媒体主机2.中控面板3.线束故障症状可能发生部位 触摸屏失效1.多

25、媒体主机2.中控面板3.线束手机连接失败1.手机坞站2.多媒体主机3.手机坞站与多媒体主机电路对方无法听到声音1.手机2.麦克风电路3.手机坞站与多媒体主机电路4.手机坞站5.多媒体主机无法听到对方声音1.手机2.手机坞站与多媒体主机电路3.手机坞站4.多媒体主机故障症状可能发生部位 多媒体屏幕无法显示手机界面1.手机坞站2.多媒体主机3.手机坞站与多媒体主机电路导航画面抖动或图像不清晰1.GPS SD 卡2.多媒体主机3.GPS天线4.线束显示屏上导航位置不正确1.SD卡2.多媒体主机3.GPS天线六e6空调系统空调系统概述 本车空调系统由制冷、供暖、通风、控制等部分组成，制冷系统主要由空调

26、驱动器、一体化压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器五大部件组成，辅助设备有制冷管路、储液干燥器等；供暖系统主要由空调驱动器、PTC加热器等组成；通风系统主要由鼓风机、通风管道等组成；控制系统主要由室外温度传感器、室内温度传感器、日光照射传感器、蒸发器温度传感器、PTC温度传感器、 PTC一次性熔断器、PTC温度控制开关、空调放大器、三态压力开关、内外循环电机、主驾冷暖电机、副驾冷暖电机、调速模块。主要实现制冷、供暖、除霜除雾、换气、除湿等功能。其中供暖利用PTC加热，制冷采用蒸汽压缩式。本空调系统可实现自动恒温控制，电机驱动风门，鼓风机7档调速。本空调系统所用制冷剂为R134a。空调面板1“OFF”

27、按钮2“A/C”按钮3“AUTO”按钮4“MODE”按钮5前除霜按钮6进风模式选择按钮7风扇转速控制按钮8温度控制按钮组件位置系统框图制冷原理供暖系统原理 供暖系统采用空调驱动器驱动PTC加热器制热，通过鼓风机吹出的空气将PTC散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。PTC工作原理空调压缩机工作原理空调控制器插脚端子号线色端子描述条件正常值G51-7-车身地R高/低压力开关信号输入端冷媒压 力 0.196MPa且3.14MPa1114VG51-8-车身地R中压压力开关信号输入端 冷媒压力1.47 MPa1114VG51-24-车身地B/Y-BON 档电源输入端电源档位上到

28、ON 档1114VG51-23-车身地B/Y-BON 档电源输入端电源档位上到 ON 档1114VG51-17-车身地B搭铁始终小于 1G51-18-车身地B搭铁始终小于 1G51-22-车身地B 搭铁始终小于 1G51-13-车身地Lg/R循环电机内循环端将内外循环模式调至内循环电压信号G51-14-车身地G/W循环电机外循环端将内外循环模式调至外循环G52-9-车身地L/Y鼓风机反馈端开空调反馈信号G51-4-车身地L/B鼓风机速度调整端开空调速度信号G51-20-车身地R/WPTC 温度传感器接地始终小于 1G52-12-车身地B/RPTC 温度传感器输入端开空调（制热模式）温度信号空调

29、控制器插脚定义端子号线色端子描述条件正常值G51-9-车身地Y空调继电器吸合信号开空调小于 1G52-5-车身地B/W室内温度传感器接地始终小于 1G52-15-G52-5Sb- B/W室内温度传感器输入G51-19-车身地B/W日光照射传感器接地始终小于 1G52-14- G51-19O- B/W日光照射传感器输入端开空调光照信号G52-6-车身地B室外温度传感器接地始终小于 1G52-16- G52-6P-B室外温度传感器输入端开空调温度信号G52-7-车身地B/W蒸发器温度传感器接地始终小于 1G52-13- G52-7Br- B/W蒸发器温度传感器输入端开空调温度信号G51-2-G51

30、-1Y/G-W/L出风模式风门控制电机电源输入端开空调，调节出风模式1114VG52-11-车身地R/L出风模式风门位置反馈端开空调，调节出风模式风门位置信号G51-16-G51-15G-P/L驾驶员侧空气混合电机电源输入端开空调，调节出风温度1114VG52-10-车身地P/B冷暖风门位置反馈端开空调，调节出风温度风门位置信号G52-8-车身地R/Y冷暖风门电机及模式电机高电位端开空调约 5V故障症状可能发生部位空调系统所有功能失效1.高压配电 2.空调电机驱动器 3.空调控制器电源电路 4.空调控制器 5.CAN 线 6.MICU 7.线束和连接器仅制冷系统失效（鼓风机工作正常）1.压缩机

31、 2.空调电机驱动器 3.压力开关鼓风机不工作1.鼓风机回路 2.空调控制器后除霜失效1.后除霜回路 2.MCU 3.线束或连接器仅暖风系统失效1.PTC 制热模块 2.空调电机驱动器故障症状可能发生部位制冷系统工作不正常 （实际温度 与设定温度 有偏 差，风速档位异常）1.各传感器 2.前调速模块 3.AC 鼓风机 4.空调控制器面板总成 5.线束和连接器出风模式调节不正常1.前出风模式风门控制电机 2.空调控制器 3.线束和连接器驾驶员侧冷暖调节不正常1.驾驶员侧空气混合控制电机 2.空调控制器 3.线束和连接器副驾驶员侧冷暖调节不正常1.副驾驶员侧空气混合控制电机 2.空调控制器 3.线

32、束和连接器内外循环调节不正常1.循环控制电机 2.空调控制器 3.线束和连接器e6空调故障症状表 检查空调请求条件是否满足 （a）空调制冷请求信号发送的条件有：1、A/C 按键有效；2、空调系统压力非高压、非低压；3、压缩机起停时间间隔10s；4、蒸发器温度4；5、鼓风机运转；（b）空调 PTC 加热请求信号发送的条件有：PTC 温度65 端子正常值C17-1-G52-16小于 1C17-2-G52-6小于 1C17-1-车身地大于 10KC17-2-车身地大于 10K室外温度传感器的检测室外温度传感器线束的检测端子条件正常值1-2103.1413.290K1-2152.4822.600 K1

33、-2201.9281.998 K蒸发器温度传感器的检测 端子条件正常值1-2521.3722.28K1-21513.8114.41 K1-2259.0519.320 K室内温度传感器的检测 端子正常值G47-4-G51-20小于 1G47-3- G52-12小于 1G47-4-车身地大于 10KG47-3-车身地大于 10KPTC温度传感器的检测 PTC温度传感器线束的检测 三态压力开关的检测 端子条件正常值C19-1-C19-4（HP）大于（3.140.2）MPa大于 10KC19-1-C19-4（HP）小于（2.440.2）MPa小于 1C19-3-C19-2（MP）大于（1.770.1）

34、MPa大于 10KC19-3- C19-2（MP）小于（1.370.2）MPa小于 1C19-1- C19-4（LP）小于（0.1960.02）MPa小于 1C19-1- C19-4（LP）大于（0.2060.03）MPa大于 10K结果进行SOC10%请充电SOC10%检查高压电源输入 检查动力电池的剩余电量（SOC 值）。 空调压缩机不转的检查温控开关的检查端子条件正常值G47-1-G47-2t85大于 10K空调系统电路图（a）拔下主控 ECU G63、G72 连接器。（b）拔下空调控制器 G52 连接器。（c）拔下空调 DC/DC B15 连接器。（d）测量线束端连接器各端子间电阻。CAN线检查端子正常值G52-2-B15-3小于 1G52-3- B15-1小于 1G52-2-G63-9小于 1G52-3-G63-1小于 1G52-2-G72-24小于 1G52-3-G72-12小于 1鼓风机检查前出风模式控制电机检查（a）拆下前出风模式风门控制电机。（b）给电机 Hg05-4，Hg05-5 两端通蓄电池电压，测 量 Hg05-2，Hg05-3 与 Hg05-1 间电阻。端子条件正常情况Hg05-2-Hg05-1始终定值 RHg05-3- Hg05-1Hg05-4- 蓄