立交桥工程桥梁上部结构施工专项方案

1、古木峰立交桥工程桥梁上部结构施工专项方案 - 34 -古木峰立交桥工程桥梁上部结构施工专项方案古木峰立交交桥工程程桥梁上部结结构施工工专项方方案编制：审核：批准：重庆新科建建设工程程有限公公司古木峰立交交桥工程程项目经经理部二一一年年四月目 录录TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc2955716891、编制依依据 PAGEREF _Toc295571689 h 1 HYPERLINK l _Toc2955716902、编制原原则1 HYPERLINK l _Toc2955716913、工程概概况 PAGEREF _Toc295571691 h 2 HYPERLINK

2、 l _Toc2955716924、总体施施工方案案4 HYPERLINK l _Toc2955716935、现浇箱箱梁施工工工艺流流程4 HYPERLINK l _Toc2955716946、施工准准备4 HYPERLINK l _Toc2955716957、主要项项目.施工方方法9 HYPERLINK l _Toc2955716968、质量保保证措施施： PAGEREF _Toc295571696 h 24 HYPERLINK l _Toc2955716979、安全保保证措施 PAGEREF _Toc295571697 h 28 HYPERLINK l _Toc29557169810、工期

3、期计划 PAGEREF _Toc295571698 h 331-1-桥梁上部结结构施工工专项方案案编制依据1.1监理理工程师师批复的的实施性性施工组组织设计计及古古木峰立立交桥工程施工图图第二册册结构工工程部分分，设计计技术交交底文件件及设计计单位对对施工图图纸质疑疑的回复复，交管部部门批准准的交通通组织方方案。1.2建设设部颁发发的城城市道路路与桥梁梁施工验验收规范范、市市政桥梁梁工程质质量检验验评定标标准，公公路桥涵涵施工技技术规范范。1.3重庆庆市建筑筑工地文文明施工工标准，重重庆市环环境保护护的有关关规定。1. 4公公司在类类似线路路结构工工程施工工中的施施工技术术及施工工管理经经验。

4、1. 5我我司ISOO90001质量体体系质质量管理理手册及及质量量体系程程序文件件。1. 6现现场地理理位置、交交通条件件、地上上建筑、标标线、地地下管线线、环境境条件及及工程材材料条件件等。 1. 7我我司现有有的技术术力量、资资金能力力、机具具设备、施施工管理理水平、施施工经验验等综合合生产能能力。编制原则2. 1采采用成熟熟、可靠靠、先进进、针对对性强的的施工方方法、方方案及施施工组织织形式。2.2施工工方案要紧紧紧围绕绕业主的的有关目目标及特特殊要求求。2.3施工工方案要强强调科学学的组织织管理，特特别是施施工组织织计划以以及施工工部署要要特别结结合现场场的实际际情况，充充分考虑虑本

5、工程程所涉及及的各方方面的有有利及不不利的影影响因素素。2.4坚持持在实事事求是的的基础上上，力求求技术先先进、科科学合理理、经济济适用的的原则。在在确保工工程质量量标准的的前提下下，积极极采用新新技术、新新工艺、新新机具、新新材料、新新测试方方法。 2.5坚持持自始至至终对施施工现场场全过程程严密监监控，以以科学的的方法实实行动态态管理，并并按动静静结合的的原则，精精心进行行施工现现场规划划布置。尽尽量压缩缩施工临临时占地地，严格格组织、精精心管理理、文明明施工，创创标准化化施工现现场。 2.6严格格执行设设计及施施工验收收规范。2.7坚持持“以人为为本”建立健健全安全全保证体体系，制制定安

6、全全保证措措施和防防护措施施，坚持持标准化化作业，确确保安全全生产。2.8坚持持施工与与环境协协调的原原则，严严格控制制施工过过程中的的噪音、粉粉尘、污污水、废废物对周周围的影影响。工程概况3.1区域域位置古木峰立交交桥位于于北部新新区两条条城市主主干道金山大大道与金金开大道道的交汇汇处，东东北角是是重庆市市川剧院院，西北北角为恒恒大华府府住宅小小区，西西南角有有已建成成的小城城故事和和怡和住住宅小区区，东南南角为规规划用的的渝高中中学B区用地地。该立立交北至至赵家溪溪立交接接中环快快速路，东东至鸳鸯鸯立交接接金渝大大道、南南至至人人和立交交接机场场路、西西至大竹竹林。古古木峰立立交桥距距已建

7、成成的人和和立交约约8000m。3.2设计计概况该立交设计计为三层层互通式式立交桥桥，由金金开大道道主线道道路和A、B、C、D、E、F六个匝匝道组成成。A匝道桥桥从人和和大道跨跨金开大大道接金金山大道道、B匝道桥桥由金山山大道跨跨金开大大道接人人和大道道、匝道C线桥由金金山大道道左转接接金开大大道、匝匝道D线桥由人人和大道道左转接接金开大大道、匝匝道E地通道道由金开开大道左左转接金金山大道道、匝道道F线桥由由金山大大道左砖砖接金开开大道。本本立交共共设计有有五座高架架桥，其中中，D匝道桥桥在A2号墩处处与A匝道桥桥相接,A、D匝道桥桥同处于于第二层层，C匝道桥桥在B7号墩处处与B匝道桥桥相接，

8、B匝道桥桥上跨D匝道桥桥，C匝道桥桥上跨A匝道桥桥，B、C匝道桥桥同处于于第三层层。A0A3接D1段及B6B9接C5段为异异型段。3.2.11桥跨布布置A匝道桥共共2联7跨（32.3822+277.366+200.7771+44222m）,桥梁全长1688.5113m，纵纵坡5.11755.755%，凸曲曲线半径径7500m；B匝道桥共4联13跨（3222+33222+222.0779+225.9922+32+4330m），桥梁梁全长3322.0001m，纵纵坡5.995%，凸曲曲线半径径6000m；C匝道桥桥除与B线桥连连结为异异形段外外，其余余为4跨一联联（4330m），桥梁全长1233.

9、6mm，纵坡4.11155.199%，凸曲曲线半径径500m；D匝道桥桥除与A线桥连连结为异异形段外外，剩余余为4跨一联联（4228m），桥梁全长1155.6mm，纵坡4.44955.133%，凸曲曲线半径径6000m；F匝道桥桥为2联6跨（3330+33300m）,桥梁全长1877.2mm，纵坡5.77455.766%，凸曲曲线半径径6000m。3.2.22上部结结构箱梁梁设计A、B、CC、D、F五座匝匝道桥均均为钢筋筋砼预应应力连续续箱梁，梁梁高1.66m，翼缘缘板宽2m；13m宽箱梁梁及异型型块箱梁梁中横梁梁内设有有横向预预应力，其其余横梁梁均为普普通钢筋筋混凝土土结构；除A匝道桥桥第一

10、联联桥和B匝道桥桥第三联联桥采用用C60混凝土土外，其其余均采采用C50混凝土土。A3A7段、B0B3段、B3B6段、B9B133段为双双箱单室室断面；C0C4段、D1D5段为单单箱单室室断面；F0F6段为单单箱双室室断面；A0A3接D1段及B6B9接C5段为异异型箱梁梁段，A0A2段、B8B9段为双箱箱双室断断面，A2A3段、D00D1段、B6B7段、C4C5段为单单箱双室室断面，B7B8段为四四箱双室室断面。A3A7段、B0B6段底板宽5.5m，顶板宽9.5m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，箱内上承托尺寸为0.30.6m，下承托尺寸为0.30.3m；B9B13段底板宽

11、9m，顶板宽13m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，箱内上承托尺寸为0.30.6m，下承托尺寸为0.30.3m；C0C4段底板宽5m，顶板宽9m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，箱内上承托尺寸为0.30.6m，下承托尺寸为0.30.3m；D1D5段底板宽4m，顶板宽8m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，箱内上承托尺寸为0.30.6m，下承托尺寸为0.30.3m；A0A1段底板宽8.639m，顶板宽12.6313m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，箱内上承托尺寸为0.10.6m，下承托尺寸为0.10.25m；A1A3

12、段与D0D1段为异型分叉，腹板厚0.5m，底板厚0.40.5m，顶板厚0.40.5m，箱内上承托尺寸为0.10.60.10.94m，下承托尺寸为0.10.250.10.38m；B6B9段与C4C5段为异型分叉，腹板厚0.5m，底板厚0.450.50m，顶板厚0.450.50m，箱内上承托尺寸为0.10.6m，下承托尺寸为0.10.25m；F0F6段底板宽4m，顶板宽8m，腹板厚0.5m，底板厚0.4m，顶板厚0.4m，箱内上承托尺寸为0.250.4m，下承托尺寸为0.250.25m。所有箱梁的顶底板及腹板均在横梁附近设加厚渐变，在中横梁处设单支座，在分联处的端横梁下设双支座，所有制作均采用盆式

13、橡胶支座；每联箱梁之间及箱梁与桥台背墙之间均设120mm型钢伸缩缝；箱梁顶面均设防撞护栏；箱梁顶面设8cm厚C50钢筋混凝土铺装+5cm厚AC16沥青混凝土+4cm厚SMA13沥青混凝土。3.3 工工程特点点a设计的箱箱梁高度度矮，顶顶底板厚厚，箱梁梁内空截截面小；b 桥梁梁纵坡大大，F匝道平平面半径径小；c B匝匝道第三三联异型型段上跨跨A、C匝道；d 桥梁梁（特别别是上部部结构）施施工工期期紧。总体施工方方案由于前期各各方面工工作的延延误，原原设计的的移动模模架逐跨跨施工工工艺在工工期上已已经不能能满足8月底桥桥面通车车的要求求。业主主组织召召开专家家论证，所有匝道桥均采用碗扣式落地式满堂

14、承重支架方式进行箱梁结构施工，为保证场内和场外交通，在B5B6之间和D1D2之间预留车型门洞。为加快施工工进度，箱箱梁混凝凝土本应应一次浇浇注成型型，但因因设计箱箱梁内空空尺寸太太小，最最高空间间只有1.003m，在浇浇注混凝凝土过程程中，工工人无法法在箱内内检查和和收面，难难以保证证箱梁底底板混凝凝土浇筑筑质量和和厚度，故故箱梁混混凝土采采用两次次浇注工工艺，为为保证外外观质量量，第一一次浇注注高度为为翼缘板板下口，对对施工缝缝进行凿凿毛处理理后，浇浇注剩余余混凝土土。由于B匝道道第三联联异型段段上跨A、C匝道，因因此，该该处上下下两层桥桥梁施工工只能是是顺序作作业，先先矮后高高或先高高后矮

15、均均可，当当先施工工的箱梁梁完成预预应力张张拉、压压浆、封封锚、拆拆架后，再再施工后后施工部部分的桥桥，根据据本工程程具体情情况，减减少施工工对交通通的影响响，先施施工B匝道第第三联异异型段，因因此，该该部分成成为本工工程施工工的重点点，其余余部分可可以平行行施工。但但由于箱箱梁张拉拉端的张张拉预留留槽口较较短，相相邻两联联的预应应力张拉拉必须错错开时间间，即必必须在前前一联预预应力张张拉完成成后，才才能穿第第二联的的钢绞线线。因此此，还不不能完全全平行施施工。总体施工顺顺序为从从高跨桥桥到低跨跨桥，即即先B匝道桥、后A匝道桥，C、D匝道桥桥根据基基础及下下部结构构施工进进度情况况及时插插入，

16、F匝道桥桥因受地地铁线路路影响暂暂缓实施施；对于于B匝道桥桥，先第第一联和和第三联联，重点点保第三三联，后后第二联联和第四四联；对对于A匝道桥桥，先第第二联，后后第一联联（在B匝道桥桥第三联联张拉、压压浆完成成，并将将支架拆拆除至A匝道桥桥第一联联梁底标标高后，开开始铺装装底模）；C匝道桥在一号人行地通道主通道防水施工完成、回填到现有路面标高后开始打架，并在C3C4段靠近C4处搭设内部交通的车行门洞；D匝道桥与A匝道第二联同步。所有钢筋全全部采用用大厂钢钢筋，预预应力钢钢绞线、锚锚具、夹夹片、波波纹管采采用有生生产许可可证的生生产厂家家产品，进进场后，在在监理工工程师见见证下取取样送检检，合格

17、格后方可可使用。由于目前商品混凝土供应紧张，为确保施工进度，选用三圣、富丰或富皇生产的预拌混凝土，每联浇筑时，根据各家的供应情况选择其中一家。浇注前提供配合比报告。压浆的水泥浆现场配制，提供配合比报告，水泥浆的水泥参与P.O42.5水泥，进场后取样送检报验，合格后方可使用。为保证箱梁梁外观质质量，外外模采用用优质腹腹膜木胶胶板24440112200155，内模模采用建建筑组合合钢模板板。周转材料的的碗扣架架、钢管管、扣件件、钢模模、V卡等到到租赁站站租赁，木木方、腹腹膜板新新购。工程用材由由公司统统一采购购合格产产品。现浇箱梁施施工工艺艺流程满堂支架现现浇箱梁梁施工工工艺流程程：支架架地坪处处

18、理支架搭搭设高程测测量箱梁底底模铺装装支架预预压腹板外外模放线线及底板板高程复复测(同时进进行钢筋筋制作)腹板外外模及翼翼缘板底底模拼装装与加固翼缘板板外边线线放线及及高程测测量横梁钢钢筋绑扎扎(同时进进行预应应力筋制制束)箱梁底底板及腹腹板钢筋筋绑扎预应力力管道定定位安装装预应力力筋穿束束箱内腹腹板模板板安装一步混混凝土浇浇筑箱内腹腹板拆模模施工缝缝凿毛处处理箱梁顶顶板底模模安装箱梁顶顶板钢筋筋绑扎及及预埋件件安装箱梁二二步混凝凝土浇筑筑箱梁顶顶板模板板拆除箱梁人人孔封闭闭箱梁外外腹板及及翼缘板板模板拆拆除、支支座解锁锁箱梁预预应力张张拉、压压浆、封封锚箱梁底底模及支支架拆除除桥面系系施工。

19、施工准备6.1、技技术准备备熟悉设计图图纸，了了解设计计意图，编制专项施工方案，组织钢筋、模板、混凝土、预应力施工技术交底和技术培训，熟悉箱梁各部位几何尺寸和钢筋规格、等级、数量以及预应力的束数、坐标、张拉力等，掌握施工技术规范和技术标准，确保工程质量、安全。进行水泥浆浆的试配配，验证证配合比比报告。对对钢筋、预预应力钢钢绞线、锚锚具、夹夹片、波波纹管等等进行抽抽样送检检和钢绞绞线与锚锚具的组组合试验验。组织对下部部结构进进行验收收。组织测量组组现场测测量放线线，放出出箱梁底底板及翼翼缘板边边线，确确保线形形美观，分分出箱室室腹板、横横梁边线线。6.2、资资源准备备根据现场实实际情况况和施工工

20、进度要要求，合合理组织织足够劳劳动力、施施工机械械设备和和工程材材料进场场，以满满足开工工需要。箱梁施工所所需要的的周转材材料：碗碗扣钢管管19000吨，普普通钢管管250吨，木木枋4000m3，模板120000mm2,钢模8000m22。 主体结构材材料（除除混凝土土外）计计划按设设计量加加合理损损耗根据据进度计计划分批批提前10天采购购进场。上部结构箱箱梁劳动动力需求求计划表表：序号工种单位数量备注1普工人302钢筋工人60保证两联同同时作业业3架子工人50外架4模板工人30保证两联同同时作业业5混凝土工人30保证两联同同时浇注注砼6电工人47焊工人108预应力工人209泥瓦工人1010机

21、操工人30拟投入主要要机械设设备表序号机械或设备备名称型号与规格格数量额定功率1空压机4VDY6台6M32混凝土输送送泵车37m臂架架2台90M3/h3混凝土运输输车HTD-55006台9M34圆盘锯MT10662台2.75KKW5插入式振动动棒ZX-50020台2.2KWW6钢筋剥肋液液轧直螺螺纹机KG-4002台7钢筋调直机机GT6/882台8钢筋切断机机WJ40-12台9钢筋弯曲机机WT-4002台10交流电焊机机BX1-33006台12电钻42MM20台13电锤UKV-1164台14砂轮切割机机4002台15汽车吊QW253台16汽车吊QW162台17汽油发电机机GF155台15KW1

22、8柴油发电机机2台200KWW19全站仪TOPCOON60022台20水准仪DS33台21双面水准仪仪5M2付22数码摄像机机松下1台23混凝土坍落落度筒2支24混凝土试模模标准24组25砂浆试模标准9组26洒水车6000LL2台主要项目.施工方方法7.1工程程定位放放线施工放线采采用导线线控制定定位，各各构筑物物全部采采用坐标标控制，测测量资料料计算准准确无误误后由项项目技术术负责人人复核，审审定后方方可实施施。现场场测量放放线坚持持换手测测量，误误差控制制在规规范要要求范围围内，构构筑物定定位桩标标示明显显，线条条简洁，护护桩布置置合理，便便于指导导施工。现现场测量量、放线线资料整整理完整

23、整。7.1.11控制测测量（1）控制制点的布布设控制点应选选择在稳稳固可靠靠，通视视条件良良好，便便于施工工放线的的位置埋埋设混凝凝土桩。并并标注明明显的编编号，保保留至工工程结束束。该项工程施施工面集集中，且且线形较较为复杂杂，控制制点应围围绕该桥桥布设定定。每个个导线点点应有2个以上上的护桩桩，以便便桩位在在施工过过程中被被移动损损坏后能能及时补补设。（2）导线线测量导线测量使使用全站站仪，水水平角观观测采用用全测回回法测量量右角，观观测三测测回。测测回间角角值校差差在12以内时时取平均均值。距距离采用用在两侧侧站间往往返测距距，不符符值在3mmm以内取取平均值值。闭合合导线角角度闭合合差

24、在10以内时时，按简简易平差差法进行行导线点点坐标计计算。当当导线点点不能满满足施工工放线要要求时需需布设支支导线点点。观测测方法同同导线测测量。并并应与相相邻导线线进行闭闭合，其其限差应应按规范范要求实实施。（3）水准准点布设设与测量量水准点布设设在各导导线点位位上及施施工现场场附近稳稳固的建建筑物上上，按闭闭合水准准路线进进行测量量，限差差在12mm以内时时取平均均值。在施工区内内外布设设的导线线点、水水准点、护护桩绘制制控制点点桩位总总图，并并标明各各有关桩桩位坐标标，相互互间的距距离、角角度、高高程等有有关数据据。7.1.22施工放放线在放线前应应对施工工图进行行详细复复核，在在确认各

25、各项数据据正确无无误后才才能进行行现场放放线。用用全站仪仪和水准准仪对墩墩对位置置及高程程复测无无误后，开开始箱梁梁放线。箱梁放线方方法：第一步：根根据施工工图所标标定的梁梁体宽度度用极坐坐标法测测量定出出中线两两侧的点点位，两两侧点位位间距的的设定应应保证架架设模板板的需要要及梁体体线型符符合设计计要求。在在两侧点点位处支支架上固固定竖直直木条，按按图给出出梁底设设计高。第二步：梁梁模板调调整至设设计高程程后再一一次放出出中线两两侧梁体体宽度点点位，调调整底模模线型及及架设边边模，为为保证梁梁体线型型符合设设计要求求，测量量人员应应会同现现场施工工负责人人及相关关工种负负责人对对梁体各各部尺

26、寸寸及模板板、支架架的稳定定性进行行检查，其其容许限限差应按按施工规规范要求求执行。梁梁顶高程程的控制制应在一一步混凝凝土浇筑筑完毕后后布置方方格网，间间距根据据纵横坡坡度而定定但不大大于3m，按设设计高程程控制混混凝土浇浇注。桥面铺装：在桥面面铺装施施工前按按施工图图设置方方格网。施施设方法法顺桥向向在桥两两侧栏杆杆处设置置里程标标志点，横横桥向用用钢尺量量距，用用水平仪仪反复测测定高程程以保证证桥面铺铺装符合合施工规规范要求求。在施工各阶阶段放线线过程中中对中线线两侧（包包括直线线、缓和和曲线、圆圆曲线）任任意点位位均可按按已编制制的程序序进行坐坐标正算算与反算算，坐标标正反算算应在放放线

27、前在在室内计计算，并并经复核核后进行行现场放放线。如如需现场场计算也也进行两两次以上上的计算算，结果果相同时时方可放放线。7.2支架架搭设及预压在搭设B匝匝道桥异异型段支支架时，要要结合A匝道桥桥异型段段支架一一并考虑虑，缩短短支架搭搭设时间间，具体体详见箱箱梁满堂堂支架施施工及预预压专项项方案。7.3 模模板7.3.11底模在已拼装好好的支架架上由测测量人员员按设计计图给出出高程（加加上预拱拱度、包包括沉降降值），然然后在支支架顶托托上铺1012cm方木，方方木上铺铺588cm木条，间间距15ccm，再由由测量人人员按设设计图给给出梁底底外边线线。根据据测量放放的线位位，在588cm木条上上

28、铺设模模板。模模板采用用1222244411.5cm厚的覆覆膜胶合合桥梁板板，其表表面涂有有一层涂涂料，该该涂料层层具有硬硬度高、阻阻燃且不不怕潮湿湿的特点点。模板板拼缝严严密，并并加木条条支撑,模板间间高差、平平整度均均控制在在1mm以内。7.3.22腹板外外模及翼缘缘底模腹板外模及及翼缘底底模仍采采用122222441.55cm厚的覆覆膜胶合合桥梁板板，顺桥桥向背558ccm木条，腹腹板竖向向在木条条外侧立立1012cm方木，方方木外用用碗扣架架顶撑支支撑在水水平钢管管上，间间距90ccm。翼缘缘板底模模铺装与与箱梁底底模一致致，只是是要考虑虑翼缘倾倾斜度。当当翼缘板板底模安安装好后后，在

29、腹腹板与翼翼缘交口口处的翼翼缘板上上钉一根根588cm的的木条，既既保护模模板，有有可防止止翼缘板板上的东东西掉到到腹板内内。7.3.33腹板内内模底板筋与腹腹板筋绑绑扎好、预预应力波波纹管定定位加固固后，支支腹板内内模。内内侧模采采用钢木木结合，两两侧内模模用架管管及方木木顶撑。立立模前，先先在腹板板钢筋上上绑好定定型塑料料垫块，以保证模板立号后能满足钢筋保护层要求。7.3.44内顶模模第一次混凝凝土浇完完后拆内内侧模，支支内顶模模。利用用58cm木条支撑，558cm木条上铺钢钢模及木木模，在在每个内内箱顶模模1/4跨附近近留122个人孔孔，用以以拆模。内模拆拆完后再再将人孔孔封上，采采用内

30、吊吊模板、焊焊接钢筋筋再浇混混凝土，吊吊模板用用8好元丝丝固定在在钢筋上上。7.4箱梁梁钢筋制制安设计箱梁为为钢筋混混凝土预预应力连连续结构构，设计钢钢筋品种种有一级级钢、二二级钢、三三级钢，材材料进场场时，要要分类堆堆码并标标识清楚楚。钢筋筋接长时时，对直直径大于于16mmm的钢筋筋采用机机械直螺螺纹连接接，其余余采用单单面搭接接焊连接接，同一一截面接接头数量量为50%。采用用搭接焊焊连接时时，必须须保证焊焊缝长度度及厚度度。7.4.11箱梁钢钢筋制作作认真阅读箱箱梁钢筋筋设计图图，熟悉悉设计箱箱梁钢筋筋的各种种规格、形形状、各各部尺寸寸、数量量，计算算钢筋下下料尺寸寸并形成成下料表表。对直

31、直径大于于16mmm的钢筋筋，需要要接长或或需要现现场拼接接的，先先在钢筋筋制作场场进行直直螺纹套套丝。钢钢筋制作作好后，按按设计钢钢筋编号号分类堆堆码，挂挂牌标识识。7.4.22箱梁钢钢筋绑扎扎顺序先底板后顶顶板。绑绑扎底板板钢筋时时，先横横梁后底底板底层层横向钢钢筋，再再腹板箍箍筋、纵纵向受力力筋、底底板顶层层钢筋、腹腹板水平平分布筋筋；待一一步混凝凝土浇筑筑完成、顶顶板模板板安装好好后，再再绑扎顶顶板底层层筋和顶顶板顶层层筋。7.4.33横梁钢钢筋绑扎扎绑扎横梁钢钢筋时，先先搭设横横梁钢筋筋支承架架，使横横梁钢筋筋底部距距箱梁底底板3050ccm，便于于穿横梁梁箍筋。支支承架搭搭好后，先

32、先将横梁梁顶层受受力筋置置于支架架上，然然后根据据设计套套箍位置置将箍筋筋穿挂在在横梁主主筋上，再再穿横梁梁底层受受力钢筋筋。最后后，根据据设计主主筋及箍箍筋间距距，排列列主筋和和箍筋，若若为避让让预应力力管道，可可适当调调整箍筋筋间距，调调整好后后进行绑绑扎和焊焊接。横横梁钢筋筋绑扎号号后，用用吊车吊吊起横梁梁钢筋笼笼，拆除除支承架架，在钢钢筋笼底底部的模模板上垫垫好保护护层垫块块，按设计计位置将将横梁钢钢筋笼落落到位。注意不要漏了支座加强钢筋网和锚下加强钢筋网。7.4.44底板钢钢筋绑扎扎绑扎箱梁底底板底层层钢筋时时，先在在模板上上摆好保保护层垫垫块，并并在垫块块上布置置35根12的工作作

33、钢筋，在在工作钢钢筋上按按设计横横向筋间间距用石石笔标注注钢筋位位置，摆摆放横向向钢筋；然后在在横向筋筋上每隔隔5000cm用石笔笔标注纵纵向钢筋筋位置，摆摆放纵向向钢筋，并并将横向向钢筋与与纵向钢钢筋绑扎扎在一起起；地板板顶层钢钢筋平面面位置与与底层钢钢筋一致致。7.4.55腹板钢钢筋绑扎扎待底板底层层钢筋绑绑扎好后后，在设设计腹板板位置，顺顺桥向间间隔1000cm将腹板板箍筋焊焊在底板板底层横横向钢筋筋上，观观察腹板板线形；然后用用2根腹板顶顶层纵向向受力筋筋焊接，以以便稳固固腹板箍箍筋；最最后穿腹腹板箍筋筋和剩余余纵向受受力筋，调调整间距距并予绑绑扎牢固固。腹板板钢筋绑绑扎完成成后，方方

34、可进行行预应力力管道定定位安装装施工工工序。7.4.66箱梁顶顶板钢筋筋绑扎当箱梁顶板板模板安安装好后后，进行行箱梁顶顶板钢筋筋绑扎，绑绑扎方法法与底板板相同。但但要注意意，箱梁梁顶上有有防撞护护栏、路路灯灯座座和伸缩缩缝预埋埋钢筋，一一定不要要搞忘了了。7.5预应应力施工工7.5.11预应力力材料及及主要技技术指标标7.5.11.1钢钢绞线本工程箱梁梁标准段段每条腹腹板、异异型段的的主要腹腹板均设设有纵向向预应力力钢束，异异型段及及13m桥宽的的墩顶横横梁均设设有横向向预应力力钢束。纵纵横向预预应力钢钢束均采用s15.24高高强度低低松弛（级松弛弛）七股股型钢绞绞线，截截面面积积1399mm

35、22，弹性模量量：E=11.9551005Mpa，标准准抗拉强强度fpkk=18860MMPa，张拉拉控制强强度采用用0.772fppk。根据桥桥梁结构构计算，标标准段箱箱梁纵向向预应力力钢束分分别由13根和14根钢绞绞线组成成，异型型段17根纵向向预应力力钢束分分别由17根和18根钢绞绞线组成成，13m桥宽标标准段箱箱梁墩顶顶横梁预预应力钢钢束由21根钢绞绞线组成成，异型型段箱梁梁墩顶横横梁预应应力钢束束由22根钢绞绞线组成成。预应应力管道道采用塑塑料波纹纹管，其其内径为为90、100、120，分别适适用于1216根根钢绞线线、1720根钢绞绞线、2124根钢绞绞线。锚锚具为M155-133

36、、M155-144、M155-177、M155-188、M155-211、M155-222。钢绞线作为为预应力力工程的的主要材材料，其其质量好好坏直接接影响到到整个工工程的质质量，因因此对所所用的钢钢绞线应应严格检检查、验验收、妥妥善存放放，其技技术条件件、质量量证明、包包装方法法及标志志内容等等，应分分别符合合国家现现行标准准（GB/T52224-19995）的规规定。本本工程采采用江阴阴华新钢钢缆有限限公司生生产的钢钢绞线。预应力钢材材进场后后应分批批验收。验验收时，应应检验其其质量证证明书，包包装方法法及标志志内容是是否齐全全、正确确；钢材材表面质质量及规规格是否否符合要要求， 经运输输

37、存放后后有无损损伤、锈锈蚀（浮浮蚀除外外）或影影响与混混凝土粘粘结的油油污。对每批进场场钢绞线线按同一一牌子、同同一规格格、同一一批号进进行分批批，每批批重不大大于60t。从每每批钢绞绞线中任任取3盘，进进行表面面质量。直直径偏差差、捻距距和力学学性能试试验，其其力学性性能必须须符合国国际预预应力混混凝土钢钢绞线（GB/T5224-1995）中对该类钢绞线的各项性能指标要求。验收合格后，采用下垫方木支垫（离地高度不少于200mm），上面覆盖防雨布，按供货批号分组、分类存放。7.5.22.2锚具锚具是预应应力工程程中最重重要的材材料，是是承受预预应力筋筋的拉力力并将其其传递到到混凝土土上所用用的

38、永久久性锚固固装置，其其各项性性能指标标、技术术参数直直接影响响预应力力工程质质量。本本工程锚锚具采用用柳州市市威尔姆姆预应力力有限公公司生产产的锚具具。对每每批进场场锚具进进行抽样样检查，内内容如下下；外观检察。从每批批中各种种不同类类型的锚锚具抽取取10%，但不不少于10套检查查其外观观尺寸。硬度检查。从每批批中各种种不同类类型的锚锚具抽取取5%且不少少于5套做硬硬度试验验。（非常规检检测，根根据质检检站和业业主的要要求而定定）。经经过上述述两项检检验合格格后，从从同批中中抽取锚锚具组成成3个预应应力筋锚锚具组装装件，进进行静载载锚固性性能试验验。若做钢绞线线与锚具具的静载载锚固性性能试验

39、验，其静静载锚固固性能应应符合下下列要求求：（1）锚具具效率系系数不小小于0.995。（2）实测测极限拉拉应力时时预应力力筋总应应变不小小于2%。（3）当预预应力筋筋、锚具具组装达达到实测测极限拉拉应力时时，除锚锚具设计计允许的的现象外外，全部部零件均均不应出出现肉眼眼可见的的裂缝或或破坏。（4）应满满足分级级张拉、补补张拉等等张拉工工艺的要要求，并并具有放放松预应应力筋的的性能。（5）锚固固过程中中预应力力筋的内内缩值应应符合要要求。（6）能多多次重复复使用和和良好的的自锚性性能。通过上述检检验合格格后，锚锚具、夹夹具应妥妥善保管管。其锚锚具、夹夹具均应应由专人人管理、储储存。运运输中应应妥

40、善保保护，避避免锈蚀蚀、粘污污，遭受受机械损损伤。7.5.22.3预应力力预留孔孔道采用用RPT波纹管管。波纹管是用用来预留留预应力力孔道的的，因此此预应力力混凝土土用的波波纹管应应内、外外清洁，无无油污，无无引起锈锈蚀的附附着物，无无孔洞和和不规则则褶皱，咬咬口无松松动，无无开裂，无无脱扣，在在一定的的外荷载载作用下下，有抵抵抗变形形的能力力，在浇浇筑混凝凝土过程程中水泥泥浆不能能渗入管管内。波波纹管的的外观尺尺寸偏差差应满足足要求，并并注意保保管。（1）每批批同规格格长度550000m为一试试验批；（2）从每每批中抽抽取6根进行行环刚度度、试验验荷载后后的永久久变形量量、柔韧韧性、抗抗冲击

41、性性试验，当当有不合合格项目目时，应应进行双双倍数量量对该不不合格项项目进行行复验，复复验仍不不合格时时，则该该批产品品不合格格。7.5.22.4张拉控控制应力力按设计计要求控控制。7.5.44 施工工工艺7.5.44.1钢绞线线下料及及编束（1）钢绞绞线立放放、固定定，将线线头平拉拉出盘，采采用砂轮轮切割，并并逐一编编号或做做相应的的标志，保保证预应应力筋根根数及长长度与设设计图相相符。（2）钢绞绞线的下下料长度度为L=LL1+LL2，其中中，L1为根据据设计图图提供的的预应力力筋长度度；L2为张拉拉操作长长度。（3）对于于整束先先穿，应应在制束束时，用用园板梳梳把绞线线梳顺，并并每2m用扎

42、丝丝绑扎一一道，扎扎丝头向向束里。（4）钢绞绞线束应应按规格格编号，堆堆放整齐齐。（5）钢绞绞线应顺顺直无死死弯，切切口应无无松散，表表面无油油污、无无锈蚀（浮浮锈除外外），成成束顺直直、无扭扭曲，绑绑扎牢固固。（6）钢绞绞线拆盘盘时应注注意安全全，防止止线头弹弹出。7.5.44.2安装波波纹管、端端头垫板板及螺旋旋筋、泌泌水管根据设计要要求，采采用波纹纹管为预预应力预预留管道道，波纹纹管按照照设计位位置固定定在托架架筋上。管管道位置置应准确确，其水水平位置置偏离设设计位置置不大于于30mmm，垂直直位置不不大于10mmm。波纹纹管就位位后，应应正确安安置端头头垫板，端端头垫板板应与波波纹管垂

43、垂直，其其水平、垂垂直位置置应符合合设计要要求。波波纹管的的接头采采用大一一号波纹纹管内接接方式，接接头处用用塑胶带带密封。从从整体上上看，波波纹管应应平滑、顺顺直。端端头锚垫垫板应垂垂直于波波纹管，螺螺旋筋套套在锚垫垫板上，并并加以固固定。为为了使灌灌浆饱满满，应在在波纹管管的波峰峰处设置置泌水管管道，其其长度为为露出混混凝土表表面不少少于2000mm,待以上上各项完完成后用用棉纱将将垫板与与钢束的的空隙和和灌浆孔孔塞严，避避免水泥泥浆流进进孔道.7.5.44.3预应力力筋穿束束根据穿束与与浇筑混混凝土的的先后关关系可分分为先穿穿束、后后穿束两两种。本箱梁采用用先穿束束法，即即在浇筑筑混凝土

44、土之前穿穿束。但但应注意意在穿束束时，由由于束的的自重引引起的波波纹管位位置变化化和钢束束端部防防锈处理理。对于长束采采用卷扬扬机牵引引整束穿穿束（为为了使钢钢绞线不不致刮伤伤波纹管管，将钢钢绞线先先捆成束束并戴上上特制弹弹头）；对于短短束采用用单根工工人穿束束。7.5.55. 张拉施施工准备备7.5.55.1预应力力筋张拉拉是预应应力混凝凝土结构构施工的的关键工工序，张张拉施工工的质量量直接关关系到结结构安全全、人身身安全。张张拉施工工前应精精心组织织、策划划，做好好各项施施工准备备工作，以以保证张张拉施工工顺利进进行。在在预应力力混凝土土结构张张拉前应应做好以以下准备备工作：（1）材料料设

45、备及及配套工工具的准准备。（2）对所所用的设设备作进进一步的的检查。（3）结构构构件的的准备。（4）施工工操作条条件的准准备。（5）张拉拉施工技技术的准准备。（6）施工工安全及及技术交交底。7.5.55.2张拉设设备的选选定及标标定根据所用预预应力筋筋的种类类及其张张拉锚固固工艺情情况，选选用张拉拉设备。本本工程采采用的张张拉设备备为YCWW30005000型穿心式式千斤顶顶。油泵泵为与千斤顶顶配套的的ZB型高压压电动油泵泵。张拉拉前对每每套千斤斤顶、油油泵（配配油表）作作张拉力力与油表表读数的的校正。千千斤顶与与油泵的的工作状状态与张张拉时一一致。预预应力筋筋的一次次张拉伸伸长值不不应超过过

46、设备的的最大张张拉行程程。当一一次张拉拉不能满满足要求求时可采采取分级级重复张张拉的方方法。施工预预应力用用的机械械设备及及仪表，应应有专人人操作和和管理，并并应定期期维护，送送往获得得国家计计量认证证合格的的单位进进行标定定，禁止止他人私私自使用用。张拉设备应应配套标标定（一一台顶配配两只油油表），以以确定张张拉力与与压力表表的读数数关系。压压力表的的精度不不宜低于于1.5级，最最大量程程不宜小小于设备备额定张张拉力的的1.3倍。标定后应严严格保证证油表及及千斤顶顶配套使使用。张张拉设备备的标定定期限，不不能超过过三个月月。当发发生下列列情况之之一时应应对张拉拉设备重重新标定定。（1）千斤斤

47、顶经过过拆卸修修理。（2）千斤斤顶久置置后重新新使用。（3）油表表受过碰碰撞或出出现失灵灵现象。（4）更换换油表。（5）张拉拉中预应应力筋发发生多根根破断或或张拉伸伸长值误误差太大大。7.5.55.3混凝土土强度检检验预应力筋张张拉前，应应提供结结构构件件混凝土土同条件件养护试试件的强强度试压压报告，当当混凝土土的强度度满足设设计强度度的90%后，方方可施加加预应力力。7.5.55.4张拉油油表读数数确定根据设计所所提供的的张拉力力以及千千斤顶的的校正报报告将张张拉力换换算成相相应的油油压表读读数，根根据设计计规定的的不同的的张拉程程序按不不同的分分级换算算（即：10%（或20%）、20%、5

48、0%、90%、1000%、1033%），油油表读数数最大值值不宜大大于油表表量程的的75%。7.5.55.5预应力力筋张拉拉伸长值值计算（1）直线线预应力力筋张拉拉伸长值值AL可按下下式计算算：L=PLL/(EEA)L预应应力筋实实际长度度。E预应应力筋弹弹性模量量。A预应应力筋的的截面面面积。P预应应力筋的的平均张张拉力。（2）曲线线预应力力筋张拉拉伸长值值L的计算算对于曲线预预应力筋筋，应分分段计算算各曲线线段的伸伸长值，然然后进行行累加。对对于本工工程应将将直线段段和圆弧弧段分别别计算然然后叠加加在一起起（注意意区分一一端和两两端张拉拉）。7.5.55.6其它准准备工作作（1）张拉拉操作

49、平平台的搭搭设（长长度和宽宽度都不不得小于于2m且承载载力须大大于或等等于6000kg）。（2）构件件端头清清理及钢钢绞清理理，在清清理端头头时应将将多余波波纹管清清除，露露出灌浆浆孔，便便于张拉拉时分束束和灌浆浆。（3）动力力电源及及照明电电源的布布置。（4）张拉拉班组的的安全技技术交底底。（5）工具具锚、限限位板等等配套工工具的准准备等。7.5.66 预应力力筋张拉拉7.5.66.1预应力力筋张拉拉顺序预应力筋张张拉顺序序应遵从从设计和和公路路桥涵施施工技术术规范的的要求，同同时应遵遵从使构构件受力力均匀、同同步、不不产生扭扭转、侧侧弯，不不使混凝凝土产生生超应力力，不使使其它构构件产生生

50、过大的的附加内内力及变变形的原原则，在在同一截截面内采采用对称称张拉，此此外还应应考虑尽尽量减少少张拉设设备的移移动次数数，来确确定预应应力筋张张拉顺序序，本工工程长索索两端张张拉，短短索一端端张拉。7.5.66.2安装锚锚具及张张拉设备备安装锚具及及张拉设设备时应应注意以以下几点点：（1）工作作锚环应应对中。（2）夹片片应均匀匀对称打打紧并外外露一致致。（3）千斤斤顶上的的工具锚锚孔位与与构件端端部工作作锚的孔孔位排列列一致。（4）张拉拉力的作作用线与与孔道中中心线重重合。注注意限位位板与锚锚具是否否配套，注注意钢绞绞线是否否顺直一一致。7.5.66.3张拉张拉时应缓缓慢均匀匀，供油油不可急

51、急上急下下，具体体张拉过过程如下下：（1）从零零应力张张拉至初初应力（10%或20%控制应应力）。（2）从初初应力张张拉到控控制应力力（1000%控制应应力），持持荷2分钟，量量测预应应力筋伸伸长值,在双控控指标均均满足后后锚定钢钢胶线。（3）千斤斤顶回油油，拆卸卸工具锚锚。（4）换束束重新依依次安装装张拉设设备。7.5.66.4张拉方方式对于本工程程的张拉拉按照设设计和公公路桥涵涵施工技技术规范范的规规定进行行，即两两端同时时张拉到到设计应应力后，一一端先锚锚固，另另一端补补足应力力后再锚锚固。7.5.66.5张拉伸伸长值量量测与校校核（1）伸长长值量测测张拉伸长值值量测用用测量精精度不大大

52、于1mm标尺测测量，采采用测量量千斤顶顶油缸行行程数值值的方法法。如果果中间锚锚固，则则第二级级初始荷荷载为前前一级最最终荷载载，将多多级伸长长值叠加加即为初初应力至至终应力力之间的的实际伸伸长值L1。L=L11+L2L1初应力力至设计计张拉力力之间的的实测伸伸长值。L2初应力力以下的的推算伸伸长值（初初应力为为10%控制应应力时， L2=0.11L1）.（2）伸长长值校核核张拉控制采采用张拉拉力与伸伸长值的的双控，根根据公公路桥涵涵施工技技术规范范JTJJ0411-20000及设计计规定，如如果实测测伸长值值超出计计算伸长长值的-6%-+6%则应立立即停止止张拉，查查找原因因，待问问题解决决

53、后方可可继续张张拉。伸伸长值校校核应在在张拉过过程中同同时进行行。（3）张拉拉记录在每束预应应力筋张张拉过程程中，应应严格按按照监理理认可的的张拉记记录表格格，认真真填写张张拉记录录。张拉拉结束后后应检查查构件端端部及其其它部位位是否产产生裂缝缝。7.5.66.6割束当张拉工作作结束后后，采用用手提式式砂轮切切割机将将其锚具具后外露露剩余预预应力筋筋割除，但但锚具后后应保留留预应力力筋长度度不小于于30mmm。7.5.66.7孔道灌灌浆孔道灌浆应应采用标标号不低低于设计计要求的的普通硅硅酸盐水水泥配制制成水灰灰比控制制在0.440.445的水泥泥净浆作作为灌浆浆材料，水水泥净浆浆中也可可加入适

54、适量的减减水剂。灌灌浆过程程中应保保持连续续一致，以以免造成成灌浆不不密实。在在灌浆时时采用一一端灌浆浆，一端端排气的的方法，在在两端均均安装阀阀门控制制进出浆浆，待各各个出浆浆口均冒冒出与所所灌浆体体同稠度度的水泥泥浆时，封封闭出浆浆口，继继续加压压，压力力控制在在0.550.77Mpaa，然后后关闭灌灌浆口处处阀门，取取下灌浆浆管，继继续下一一束的灌灌浆。7.5.66.8封锚待灌浆结束束后，采采用设计计要求标标号的细细石混凝凝土封锚锚。7.5.77施工注注意事项项7.5.77.1不得在在波纹管管及预应应力钢丝丝上电焊焊打火。7.5.77.2浇筑混混凝土时时，振动动棒不得得碰撞波波纹管。7.

55、5.77.3混凝土土一定要要振捣密密实，特特别是锚锚垫板端端部。7.5.77.4当混凝凝土强度度达到90%时，在在拆除箱箱梁侧模模的情况况下、并并将支座座解锁后后，方可可张拉预预应力筋筋。预应力箱梁梁底模支支承系统统在整个个施工过过程中不不得拆除除，直到到孔道灌灌浆的强强度达到到15MMpa后方可可拆除。7.6箱梁梁混凝土土施工箱梁混凝土土除异型型段采用用C60混凝土土外,其余均均采用C50混凝土土。根据据前述施施工方案案，箱梁梁混凝土土分两次次浇筑成成型，第第一次浇浇筑底板板、腹板板及横梁梁，浇筑筑高度至至腹板顶顶，第二二次浇筑筑箱梁顶顶板混凝凝土。浇浇筑底板板时，必必须控制制好底板板厚度；

56、浇筑腹腹板时，按2次分层浇筑，控制好腹板顶面标高，腹板顶面标高不得出现超高现象；浇筑顶板时，必须控制好箱梁顶面高程。7.6.11箱梁底底板、腹腹板及横横梁混凝凝土浇筑筑箱梁采用商商品混凝凝土浇筑筑，坍落落度应控控制在18020mm，水灰灰比不大大于0.4，外加加剂选用用高效泵泵送剂。混混凝土运运输采用用混凝土土搅拌运运输车，从从商品混混凝土搅搅拌站将将混凝土土运至施施工现场场泵送入入模。浇浇筑顺序序为：对于纵纵坡较大大的坡桥桥，由低低处往高高处浇筑筑；对桥桥梁凸形形竖曲线线段，根根据竖曲曲线半径径情况，可可以从一一端往另另一端浇浇筑，也也可以从从两端往往中间浇浇筑。对对每一跨跨箱梁，先先浇注横

57、横梁和底底板，再再浇筑腹腹板。浇筑腹板及及横梁混混凝土时时，下承承托部分分要特别别振捣好好。底板板与腹板板浇筑的的流水水水头大于于25m，腹板板的混凝凝土浇筑筑要等底底板（开开始浇筑筑的混凝凝土）混混凝土将将近初凝凝时，方方可进行行，时间间间隔如如下：温温度为20，间隔1.5小时；温度为为30，间隔1小时，或或根据实实际观察察结果而而定，浇浇筑混凝凝土顺序序明确，层层层清楚楚。混凝凝土浇筑筑过程中中和终止止后，派派专人对对管道中中每根钢钢束进行行抽拔，以以免管道道漏浆而而堵塞管管道。振振捣棒不不能碰予予应力管管道。混凝土收浆浆后及时时洒水养养生，保保持混凝凝土处于于湿润状状态。混凝土强度度达到

58、规规范要求求（2.55Mpaa）时拆拆除内侧侧模，支支内顶模模板，前前已描述述（略）。7.6.22顶板混混凝土浇浇筑箱梁顶板混混凝土浇浇筑，采采用商品品混凝土土，由混混凝土搅搅拌运输输车运至至现场，泵泵送入模模，连续续浇筑完完成，振振捣用插插入式振振捣，用用木抹子子抹平，至至少抹22遍，绝绝对控制制高程。混凝土浇筑筑应按规规范要求求现场做做试件，按按每个班班次做一一次，数数量按规规范要求求取，但但必须做做同条件件养护试试件，至至少两组组。混凝土浇筑筑完后，在在混凝土土顶面盖盖土工布布洒水养养生，保保证混凝凝土处于于足够的的湿润状状态且应应保证混混凝土足足够的养养生时间间。混凝土强度度达到50%

59、时，拆拆除内顶顶模，进行人人孔侧壁壁凿毛后后，安装入入孔模板板，焊接接绑扎顶顶板人孔孔钢筋，浇浇筑人孔混凝凝土（与与箱梁同同强度），振振捣要密密实，收收浆后及及时养生生。当混混凝土强强度达到到设计强强度的90%时，按按设计要要求的顺顺序及步步骤进行行张拉。对于异型段段和F匝道桥桥，由于于设计箱箱梁顶底底板较厚厚，使箱箱内净空空变矮，顶顶板混凝凝土浇筑筑后，无无法进行行箱内顶顶模拆除除，故该该部分箱箱梁箱内内顶模采采用竹胶胶板，顶顶板不留留人孔，顶顶模亦不不拆除。7.6.33混凝土土浇筑准准备为了防止停停电等原原因，影影响混凝凝土施工工，备用用2000KW发发电机一一台，因因异型段段混凝土土浇注

60、量量较大，要要配备3台37m背架泵（1台备用用），配配备2班作业业人员轮轮流作业业，每班作作业人员员18人，8台插入入式振动动棒捣固固密实（备备用振动动棒2台），以以保证梁梁体混凝凝土浇注注过程的的顺利进进行。浇浇注混凝凝土前要要预测好好未来一一天的天天气情况况，尽量量避免大大暴雨施施工，要要作好充充分的防防雨准备备。7.6.44 混凝凝土质量量控制检查商品混混凝土配配合比，因因在夏季季施工，混混凝土缓缓凝时间间控制在68小时，预预防不可可预见的的事故发发生。核对每每车混凝凝土送货货单的混混凝土标标号是否否与设计计一致。试试验人员员随时检检测混凝凝土坍落落度，是是否与配配合比报报告一致致。观察