轨道交通信号基础项目五-轨道电路-项目实施课件2

1、项目五 轨道电路项目五 轨道电路【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 一、器材工具JZXC-480型轨道电路、信号工常用工具、轨道箱钥匙、万用表、手锤、冲子、机械油、套筒扳手一套、清扫工具及相关作业用工具等，必要时携带相关工程图纸。二、任务实施1要点登记及准备工作一次调整法 轨道电路的调整，要求在选择好限流电阻阻值和电源电压后，无论道床如何变化，各种参数如何波动，轨道电路都能稳定可靠地工作，而不需要经常调整，这就是一次调整法。调整表或调整曲线的准备 影响轨道电路的主要因素是道床电阻。轨道继电器的端电压随道床电阻变化的关系，用表格的形式列出来，就称为调整表，用曲线描绘出来就称为调整曲线。调整表

2、和调整曲线是依据轨道电路的转移阻抗公式，求得不同的道床电阻值时的终端电流值，再根据终端电流值和轨道继电器的端电压的特征，用计算机编制出调整表和调整曲线。作为现场维修的依据，信号维修规则列出了各种轨道电路的调整表和调整曲线，而不需要重复计算。【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 二、任务实施2轨道电路的调整 限流电阻调整 首先调整变阻器将轨道电路送电端限流电阻调整在2以上，在道床不良处不小于1； 轨道变压器输出端电压调整 按照调整表，调整轨道变压器输出端电压。轨道继电器电压在道岔区段为交流10.516V；股道区段为交流10.518V；接近区段为交流10.

3、522V。当一送一受轨道继电器端电压变化超过2V、一送多受轨道区段各分支轨道继电器电压变化大于1V时，必须进行分析，查找原因。受电端轨面电压应在0.80.9V间,具体测试方法为在继电器的73、83端子上测试交流电压；连接1-4，在2（）、3（+）端子上测试直流电压。当轨道继电器可靠吸起时，测量轨道继电器的线圈端电压，当升高到1416V时，固定轨道变压器输出端，当不满足要求时进一步用万用表交流挡测试送、受电端轨面电压，当还不满足要求时,应进一步调整查看轨道变压器输出端。 残压调整 用0.06的分路电阻线分别在轨道电路的送、受电端短路轨面，当轨道继电器可靠落下时，轨道继电器线圈电压应不大于2.7V

4、； 紧固相应螺栓及阻值 固定电阻值及紧固电气端子螺栓。【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 二、任务实施3调整表的使用见表5-7，该调整表是按照满足调整、分路两种工作状态及送受电端设备不过载的原则而编制的。目的是使制式技术能力范围内的轨道电路实现一次调整。调整表区别不同钢轨线路情况(钢轨单节的长短、接续线的差别)和区段长度，分别规定轨道变压器的应调电压UT(作为调整标准)，并相应给出轨道继电器的最高参考电压UJM(供日常监测轨道电路运用特性的参考)。 使用调整表前应确认事项：1）轨道电路的供电电压应符合规定，其波动范围允许在220V22V以内；2）所使

5、用的中继变压器BZ，其空载电流应在200300mA之间；3）核准轨道电路区段长度L，测定送电端总电阻Rs(包括引接线电阻)及受电端引接线电阻R，使它们分别达到调整表所规定的挡值。【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 二、任务实施3调整表的使用【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 二、任务实施4. 挡位选择方法：1）采用双塞钉和焊接式接续线的轨道电路及采用单节长25m或无缝长轨线路的轨道电路，应选用调整表中Zg=0.8ej60kg挡；采用单塞钉接续线及单节长12.5m钢轨线路的轨道区段，应选用调整表中Zg=1.0

6、ej46kg挡。2）受端设备(BZ4)用引接线直接连接钢轨的，选用Ry为0.06O.1挡。用过道电缆连接钢轨的选用Ry为0.25O.3挡。3）调整表中所列的送电端总电阻Rs挡可任选其一，测定后固定不变，一般地说，选2.0挡，对短区段的分路特性和长区段的送端过载特性更好一些；选1.2挡，可使长区段两端的分路特性更均衡一些，制式的极限长度也更长一些。4）调整表所给出的应调电压值UT(作为调整标准)，是对应于信号楼向轨道电路供电的电压额定值220V时，各轨道区段发送变压器应输出的端电压。如果信号楼向轨道电路供电电压不是220V，应核算出应调电压值。但若轨道电路供电电压是经稳压给出的则不必核算。【项目

7、实施】任务二 模拟轨道电路的调整 【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 二、任务实施4. 挡位选择方法：5）轨道电路的实际长度若介于调整表给出的挡别之间时，除极限使用长度(表中粗黑线以下部分)外，其应调电压允许就近选靠挡值。6）轨道变压器实际输出电压(带载测量)不等于应调电压值时，除极限使用长度外允许就近选靠输出端子；在极限使用长度时，只允许选定实际输出电压不大于应调电压值的端子。 具体应用实例 一段轨道电路长1000m，采用焊接式接续线，过道电缆连接钢轨，此时，Zg=0.8ej60千克，Ry=0.25O.3，Rs=1.2,从调整表中可得UT =4.17V，UJM=24.4V。再查BGl50

8、型变压器二次线圈电压表,详见表5-6（一般在变压器侧面或顶面电压铭牌上标记），如图5-30电压铭牌上，有4.05V一挡，与4.17V最接近，此时把BGl50型次端子34用短路线连接，把端子2和端子5引出线连接至变阻器和钢轨，给钢轨送电。值得注意的是，轨道电路调整后，为确保安全，应进行分路试验，无误后方可投用。【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 二、任务实施4. 挡位选择方法：【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 二、任务实施4. 挡位选择方法： 表5-6 BGl50型轨道变压器二次绕组电压表【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 【项目实施】任务二 模拟轨道电路的调整 二、任务实施 调整表适用范围当区段的实际最低道床电阻值低于0.4Qkm、区段的实际钢轨阻抗值远大于正常变化范围、超过本制式的最大技术能力时，使用调整表不能做到一次调整。对超出本制式技术能力的轨道区段，不得盲目调整，应考虑整治道床或选用改进形式的轨道电路。 4