轮毂及轮胎的改装课件

1、轮毂及轮胎的改装课件轮毂分类 根据轮毂制造材料的不同，可将轮毂分为钢质轮毂和铝合金轮毂。 钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。轮毂分类 根据轮毂制造材料的不同，可将轮毂分为钢质轮毂和一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮

2、胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮圈相比钢制轮圈能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。二、重量轻：铝合金轮圈的比重小于钢制轮圈，平均每只比同尺寸钢制轮圈轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤;更轻的轮圈还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。三、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮圈好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型;表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。四、精度高：铝合金轮圈铸造的精密程度远高于钢制轮圈，失圆度及不平衡重较小;另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮圈。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。一、散

3、热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中 按照轮辐的构造，轮毂可分为辐板式和辐条式两种主要形式。 1辐板式轮毂 目前，普通轿车和轻、中型载货汽车广泛采用辐板式车轮。 现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个整体，对整车起到了很好的装饰作用。采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热。 按照轮辐的构造，轮毂可分为辐板式和辐条式两种主要形式 2辐条式轮毂 钢丝辐条车轮由于价格昂贵，维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车上。 2辐条式轮毂 钢丝辐条车轮由于价按照轮毂制造工艺同，可分为锻造轮毂和铸造轮毂。 锻造轮毂以一定的压力把一块铝锭在加热状态下，用大型锻压机反复锻压成一个轮毂毛坯。锻压

4、后再对毛坯进行旋压外置，这道工序的效果即是把轮毂的宽度进行拉伸，以达到相应的规格范围，经过旋压后轮毂已基本成型，之后再通过机床加工，打磨喷漆以后就得到轮毂成品。锻造轮毂： 工艺复杂、成本高、时尚美观、高强度、省油按照轮毂制造工艺同，可分为锻造轮毂和铸造轮毂。 铸造轮毂铸造是生产铝合金轮毂的最基本的方法，成本低，适合批量生产，较为常见的有三种工艺：重力铸造、低压铸造、旋压铸造。铸造轮毂铸造是生产铝合金轮毂的最基本的方法，成本低，适合批量如何区分锻造与铸造轮毂1.比如说同一尺寸锻造轮毂要比铸造轻2公斤左右，拎在手上可以感觉的出来;2.锻造轮毂油漆更加光亮;3.锻造轮毂刻字为阳刻，铸造轮毂为阴刻;4

5、.手指敲击轮辋，锻造轮毂发出的声音更清脆悠扬，铸造轮毂则要沉闷一些。如何区分锻造与铸造轮毂1.比如说同一尺寸锻造轮毂要比铸造轻2轮毂基本参数（1）轮毂尺寸轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）轮毂基本参数轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说（2）轮毂宽度（J值）轮毂宽度又称J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择。（2）轮毂宽度（J值）轮毂宽度又称J值，轮毂的宽度直接影响到（3）轮毂中心线（3）轮毂中心线（4）轮毂偏距（ET） ET值就是轮毂安装面和中心线之间的距离。ET值影响视觉上的变化，通俗点

6、说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装（刹车系统与轮毂相互摩擦无法正常转动）。（4）轮毂偏距（ET） ET值就是轮毂安装面和中假设照片中黑色虚线部分就是15mm的垫片，那么加了垫片后就相当于ET值减少了15mm，而ET越小，轮毂也就越往外面凸出。假设照片中黑色虚线部分就是15mm的垫片，那么加了垫片后就相（5）轮毂X距轮毂X距就是卡钳空间了，如果要改装大卡钳刹车的，这个数据要非常注意。

7、（5）轮毂X距轮毂X距就是卡钳空间了，如果要改装大卡钳刹车的（6）轮毂孔距（PCD）PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一。孔的数量越多，PCD数值越大，承载能力越大。比如轿车一般都是4-5孔，中巴和轻卡通常是6-8孔，大型货车基本上都是10孔的。（6）轮毂孔距（PCD）PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂（7）轮毂中心孔（CB）中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。（7）轮毂中心孔（CB）中心孔是用来与车辆固定连接的部分

8、，就轮毂及轮胎的改装课件轮胎的规格235：胎面宽(毫米)对应轮毂J值45：扁平比(胎高胎宽)无R：子午线结构无17：钢圈直径(英寸)对应轮毂尺寸97：载重指数无W：速度代号无轮胎的规格235：胎面宽(毫米)对应轮毂J值从轮胎的规格可以看出来，如果你已经看中了轮毂，那么在选择轮胎方面，就要注意胎面宽了，这个就比较简单了，因为对应的是轮毂J值，这个已经有标准的对照表可以查阅了。如上表显示，一个8.0J的轮毂，能够更换最大245mm，最小215mm胎宽的轮胎，如果J值加大，那么胎宽也必须跟着加大。从轮胎的规格可以看出来，如果你已经看中了轮毂，那么在选择轮胎扁平比扁平比生产日期生产日期轮毂及轮胎的改装

9、课件轮毂及轮胎的改装课件 1、轮胎动平衡机组成： 主要由：平衡机主轴、车轮锁紧锥套、显示仪、轮胎防护罩、机箱、测量卡钳、平衡块等组成。车轮锁紧锥套 三、轮胎动平衡机主轴 测量卡钳 1、轮胎动平衡机组成：车轮锁紧锥套 三、轮胎动平衡机主轴轮毂及轮胎的改装课件显示仪 车轮锁紧扳手显示仪 车轮锁紧扳手2、轮胎平衡块种类： 轮胎平衡块有两种，一种用于铝质辐板式车轮，一种用于钢质辐板式车轮。铝制车轮所用平衡块直接粘贴到轮辋内侧。钢质车轮所用平衡块卡在轮辋内、外边缘处。 具体见右图所示。钢质车轮用平衡块铝质车轮用平衡块2、轮胎平衡块种类：钢质车轮用平衡块铝质车轮用平衡块注意事项：1操作前应清除轮胎上的泥土

10、、杂物等。2取掉车轮轮辋上的旧平衡块。3确保轮胎气压在标准值。（例：某车型轮胎标准气压为210kpa。）4接通电源，使主机预热。按下起动按钮，动平衡机主轴旋转后应在15s内自动制动。制动后，指示灯应显示合格标志，表示仪器正常。5. 动平衡机工作时不要站在运动的轮胎后侧。四、轮胎动平衡机使用注意事项注意事项：四、轮胎动平衡机使用注意事项1、将轮胎套装在动平衡仪主轴上，用锥套和专用车轮锁紧扳手将车轮固定在主轴上并锁紧。锥套套入主轴车轮锁紧扳手锁紧五、轮胎动平衡操作步骤1、将轮胎套装在动平衡仪主轴上，用锥套和专用车轮锁紧扳手将车2、用测量标尺测出动平衡机离车轮轮辋距离a。3、用测量卡钳测量轮辋宽度b

11、。用卡钳测量轮辋直径用标尺测量动平衡机离车轮轮辋距离2、用测量标尺测出动平衡机离车轮轮辋距离a。用卡钳测量轮辋直4、读出轮辋直径d。 轮辋直径4、读出轮辋直径d。轮辋直径5、输入测量的数值。输入数值启动按钮输入数值输入数值5、输入测量的数值。输入数值启动按钮输入数值输入数值6、盖下防护罩，按下起动按钮，轮胎开始转动，当动平衡机自动制动后，抬起防护罩，观察显示仪上显示数值。显示数值6、盖下防护罩，按下起动按钮，轮胎开始转动，当动平衡机自动制 7、用手转动轮胎，当显示仪上左侧红灯全部亮时停止转动，在轮辋内左侧贴上相应数值平衡块（显示仪左侧相对应显示数值），（即在箭头所指的正对位置，靠近轮辋边缘处粘贴平衡块）。左侧红灯全亮箭头所指的方向轮辋内左侧贴平衡块位置 7、用手转动轮胎，当显示仪上左侧红灯全部亮时停止转动，在轮8、用手转动轮胎，当显示仪上右侧红灯全部亮时停止转动，在轮辋内右侧贴上相应数值的平衡块（即显示仪右侧相对应显示数值）。轮辋外侧贴平衡块右侧红灯全亮8、用手转动轮胎，当显示仪上右侧红灯全部亮时停止转动，在轮辋9、贴好平衡块后放下防