卡棱贝格道垫整体道床施工方案

1、隔离式减振垫浮置板施工方案一、 概述隔离式减振垫浮置板由垫层、卡棱贝格减振垫、整体道床组成.二、 垫层施工作业面验收、检查对减振垫施工区段的结构底板进行高程和渗漏水等检查,并及时处理发觉的各种问题，同时做好签认和记录备查。垫层施工施工前,对基底面进行凿毛处理，对凿除的砼渣清扫装袋外运，并对凿除完地段底板采纳高压风吹扫，在洞体结构上弹出垫层高度线，进行混凝土垫层浇注。基础检查、验收为了保证卡棱贝格减振垫的使用效果,混凝土垫层严格依据整体性。基础施工完毕后，会同甲方、监理对基础进行表面平整度(5mm/m砟铺设。三、 卡棱贝格减振垫铺设卡棱贝格减振垫优先采纳横铺方式进行铺设，以取得较好的铺设100

2、米/天/工作面，在施工过程中生产方会每工作15-20 名/工作面。3。11)序号工具名称规单数量备注格位1发电机(或接电）台1施工方2冲击钻台4施工方3专用工具（皮刀）套若干生产方4锤子10 磅2施工方5锤子4 磅2施工方6水平仪台2施工方7钢卷尺5m个2生产方8毛刷个2生产方9钉枪台2生产方10气泵台1生产方2 公里线路每工作面标准预备,2km 或增加工作面时工具的预备需要同生产方及时沟通.3.2铺设减振垫之前，必须保证地面清扫洁净，混凝土基础上没有尖角或不平整（平整度要求5mm/。5T 行过程中严禁急刹、急转等过猛动作.如有减振垫需要经过铺设完毕的路段时，只能手工作业，严禁任何机动车辆通过

3、。卡棱贝格减振垫铺设（以横铺为例）分为两步：.检查减振垫条之间缝隙是否合理（缝隙的宽度小于等于1c； 1在道垫的连接处有计划地铺设减振垫，道垫间应留有很小的距离1cm）用重叠条连接减振垫条的缝隙（图2、图3）在遇到截面改变或过渡、检查坑、隔离墙、凹槽等特别结构铺设情况时,减振垫被切割成相应的形状。用毛刷将减振垫边缘和搭接条部分清理洁净，然后用三排铆钉固定道垫.(45）防尘整体道床减振垫铺设完成后，两边用Z （6）防水,防止浇注的时候混凝土砂浆渗漏到基础上，影响减振效果.(7）四、 整体道床轨道施工减振垫铺设完成后,进行整体道床施工,具体方法是:将标准无孔钢轨在铺轨基地拼装，利用钢轨架连接，,由

4、轨道车推送平板车至作业面，利用铺轨龙门吊进行整体道床混凝土浇注。铺设龙门吊走行轨隧道内整体道床轨道施工时，所需材料如轨排、钢筋、混凝土等均依靠铺轨龙门吊从道床完工地段搭接运送.因此，要求对铺轨龙门吊和走行轨的铺设及拆除方便、快捷，保证在地铁线路 18大坡道350m小曲线半径上门吊走行平衡安全。,铺轨龙门吊走行轨采纳P24钢轨,需要.在布设铺轨门吊走行轨时，先利用膨胀螺丝将钢支墩底板固定栓与钢轨底板紧固连接。钢支墩顶部为槽钢加工的承轨台，并用螺拴和扣板将钢轨固定， 中部为0钢立柱（或角钢焊接成的矩形立柱钢支墩用膨胀螺栓紧固在结构底板顶.短轨枕轨排组装轨排利用钢轨架连接,3m25 m一个,依据设计

5、要求的间距、类型进行组装。轨节表随时依据轨排铺设的实际情况进行修正。3)短枕轨排运输及铺设,利用基地龙门吊将轨排吊装70%2 台铺轨龙门吊将轨排吊运至安装位置，落至设计标高,在支架两端安装螺旋立柱，并支撑在垫层上,将轨排支立在结构底板上，然后将铺轨龙门吊吊钩松开。轨道状态控制及调整轨排经铺轨龙门吊初步正位后，即可以按施工标桩为依据，借助位。10 米长弦线量测，误差在2mm 内，同时目测线路，平直圆顺后，经现场施工监理签字确认后,方能进行下一工序的工作。注意:轨道调整中，支立支撑架时候需要在支撑杆下面垫上一块200200*10 的小块钢板，防止出现局部受力现象（8）模板支立和道床混凝土浇注浇注道

6、床混凝土前，陪同驻地监理工程师再次对轨道状态进行检测，确认符合设计和施工验收标准后,监理工程师签认，方可开始浇注道床混凝土。混凝土浇注过程中, 发觉问题及时处理。混凝土浇注时应分层、水平、分台阶进行，确保施工连续性。道床混凝土由搅拌站采纳混凝土搅拌车运输至最近下料口，可直接泵送至施工地点的直接泵送。距离较长无法直接泵送到作业面式时，利用泵送或漏斗输送到地吊运至作业面浇筑.混凝土浇筑时用编织袋覆盖钢轨及轨枕，以免对轨枕及扣件造成污染。五、 施工相关注意事项1.混凝土垫层施工前，应对结构进行检查、验收，对于渗水地段应先进行处理，再进行垫层施工。混凝土垫层施工，应严格控制其高程及平整度。2人工打孔，

7、使丝杠直接作用在垫层上.道床施工前，对丝杠和道垫进行密封处理，防止混凝土进入道垫下部。道床钢筋焊接、模板支立时，应实行防护措施，防止火花对道垫造成损害。由于减振垫铺设宽度较宽，铺轨小龙门吊需依据工程实际及隧道限界进行特别制造.基底中心沟盖板采纳带孔钢盖板或筛网加钢筋绑扎（1mm或筛网，200mm,350mm12150mm（可依据现场情况调整钢筋直径及间距,以人踩上去不发生不可恢复250m插图减振垫外围的补充密封措施100mm，这样，长时间运部。振垫之间,无法排出.检查孔相关细节的处理检查孔应放置在隔离式减振垫上方，不得穿透减振垫，以免影响浮置板减振功能的实现。具体可采纳以下做法：检查孔的规格为

8、250250，对应位置的基底水沟盖板与隔离式减振垫的尺寸开孔应比检查孔稍小（可选择2222。由于检查孔与浮置板钢筋固定在一起,而减振垫存在一定的弹性,故为防止浇筑混凝土时水泥浆从检查孔下部与减振垫之间的缝隙中渗漏出去,需设置 2 道密封措施:一是检查孔安装时应在其下方垫厚10mm左右的海绵（或低密度聚乙烯泡沫材料、或两层土工布应足够大，确保密封可靠。为防止列车经过时减振垫下部的空气形成空气弹簧效应，影响减振效果,检查孔盖板必须采纳类似雨水篦子的镂空构造；为避开盖板掀起影响行车安全,盖板应实行可靠的固定方式；为避开影响人员行一块比盖板稍宽稍厚的木板，待工程竣工交验前再将木板凿除,换为盖板。检查孔

9、钢板桶的加工高度应考虑将顶部盖板及下部所垫海绵的厚度扣除.浮置板横向导水管位置调整浮置板两侧为躲开龙门吊走行轨支撑墩而进行“切削处理,隧道5cm9m（最好设在浮置板土工布或塑料膜覆盖，以免浇筑时浆液从减振垫断开处渗漏。导水管的进水端稍高于隔离式减振垫，并用纱布或者土工布可靠地封堵，防止杂物进入,竣工交验后也无需取出，只在运营期间发觉有必要启用时方打开.导水管的厚度高于减振垫，故在浮置板侧模安装时可直接将导水管适当压扁至与减振垫等厚,以免漏浆。减振垫浮置板铺设完毕后的内部防淤积措施隔离式减振垫浮置板起始、终止点排水沟两端及所有检查孔在施工完毕后应立即用土工布、海绵或纱布塞死，防止灰尘及杂物(被水带入)减振垫下部，引起淤积，影响减振效果。填充措施应在