沉箱拖运方案

1、长江宜昌航道工程局舟山碧海蓝天凤凰湾围海工程项目经理部PAGE PAGE 2长江宜昌航道工程局舟山碧海蓝天凤凰湾围海工程项目经理部 PAGE 9舟山碧海蓝天凤凰湾围海工程船闸工程程（施工工）沉箱拖运方方案编制：审核：批准：长江宜昌航航道工程程局舟山碧海蓝蓝天凤凰凰湾围海海工程项项目经理理部二一三年年七月八日PAGE 44目 录录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc3610066181 概述 PAGEREF _Toc361006618 h 11 HYPERLINK l _Toc3610066191.1预制制沉箱基基本情况况 PAGEREF _Toc361006619

2、h 1 HYPERLINK l _Toc3610066201.2沉箱箱浮运可可行性 PAGEREF _Toc361006620 h 33 HYPERLINK l _Toc3610066211.3附属属设施安安装 PAGEREF _Toc361006621 h 4 HYPERLINK l _Toc3610066222 沉箱拖拖运 PAGEREF _Toc361006622 h 5 HYPERLINK l _Toc3610066232.1自然然条件 PAGEREF _Toc361006623 h 55 HYPERLINK l _Toc3610066242.2沉箱箱拖运工工艺 PAGEREF _To

3、c361006624 h 7 HYPERLINK l _Toc3610066252.3沉箱箱拖带航航速 PAGEREF _Toc361006625 h 8 HYPERLINK l _Toc3610066262.4拖带带力计算算 PAGEREF _Toc361006626 h 8 HYPERLINK l _Toc3610066272.5拖运运时间安安排 PAGEREF _Toc361006627 h 9 HYPERLINK l _Toc3610066283 拖船配配置及拖拖缆选型型 PAGEREF _Toc361006628 h 10 HYPERLINK l _Toc3610066293.1 拖

4、拖轮配置置 PAGEREF _Toc361006629 h 10 HYPERLINK l _Toc3610066303.2 拖拖缆选型型 PAGEREF _Toc361006630 h 10 HYPERLINK l _Toc3610066313.3 拖拖轮布置置 PAGEREF _Toc361006631 h 11 HYPERLINK l _Toc3610066323.4辅助助船介绍绍 PAGEREF _Toc361006632 h 13 HYPERLINK l _Toc3610066334系缆设施施及锚泊泊设施 PAGEREF _Toc361006633 h 113 HYPERLINK l

5、_Toc3610066344.1围缆缆布设方方法 PAGEREF _Toc361006634 h 133 HYPERLINK l _Toc3610066354.2围缆缆高度设设计 PAGEREF _Toc361006635 h 133 HYPERLINK l _Toc3610066364.3围缆缆选型 PAGEREF _Toc361006636 h 116 HYPERLINK l _Toc3610066374.4固定定缆选型型 PAGEREF _Toc361006637 h 18 HYPERLINK l _Toc3610066385航线设计计 PAGEREF _Toc361006638 h 1

6、8 HYPERLINK l _Toc3610066395.1 航航行路线线 PAGEREF _Toc361006639 h 18 HYPERLINK l _Toc3610066405.2 特特殊位置置具体航航行方式式 PAGEREF _Toc361006640 h 20 HYPERLINK l _Toc3610066416 安全措措施与注注意事项项 PAGEREF _Toc361006641 h 24 HYPERLINK l _Toc3610066427 应急预预案 PAGEREF _Toc361006642 h 299 HYPERLINK l _Toc3610066437.1气象象预报不不准

7、 PAGEREF _Toc361006643 h 299 HYPERLINK l _Toc3610066447.2沉箱箱渗漏水水、抢滩滩 PAGEREF _Toc361006644 h 29 HYPERLINK l _Toc3610066457.3断缆缆 PAGEREF _Toc361006645 h 30 HYPERLINK l _Toc3610066467.4 应应急会船船 PAGEREF _Toc361006646 h 30 HYPERLINK l _Toc3610066477.5 其其他 PAGEREF _Toc361006647 h 300 HYPERLINK l _Toc36100

8、66488 环保措措施 PAGEREF _Toc361006648 h 3111 概述1.1预制制沉箱基本本情况舟山碧海蓝蓝天凤凰凰湾围海海工程船船闸工程程设计沉沉箱共有有3座，分别别为上闸闸首、闸闸室、下下闸首（参参见图1）。沉箱采采用钢筋筋混凝土土预制。混混凝土强强度为C35。预制厂厂选择在在舟山临城城街道大大馒头岛岛上的精精驰船厂厂船坞内内。图1 船船闸沉箱箱布置平面面示意图图上闸首预制制沉箱顶顶高9.4m，底板板厚800cm；下闸首首预制沉沉箱顶高高7.3m，底板板厚700cm。上下闸首沉沉箱井壁壁上部11m高度厚50ccm，其下部分分厚700cm。闸闸首沉箱箱中间空空箱式隔隔墙宽33

9、.2mm，空箱箱壁厚550cmm。隔墙墙下部设设有人形孔。上下闸首沉沉箱平面面尺寸均均为1533.54mm（长宽）。沉沉箱门槛槛以上部部分开有有缺口，船船运时安安装临时时钢封门门封闭，两两端门槽槽及闸室室沉箱四四角设置置钢支撑撑。闸室沉箱平平面尺寸寸为2522.9m（长宽），结构型型式同上上下闸首首。闸室室预制沉沉箱顶高高为7.3m，底板板厚700cm。闸室沉沉箱中间间亦预制制有隔墙墙，两头头为空箱箱，中间间为500cm厚厚墙，两两端口门门区范围围内开有有缺口，船船运时安安装临时时钢封门门封闭,门槽受受力处设设置45斜向钢钢支撑。船闸沉箱设设计尺寸寸参见表1。表1船闸沉沉箱设计计尺寸序号沉箱尺

10、寸安装部位重量（t）说明133.544159.4上闸首2625222.9257.3闸室2348333.544m15mm7.3下闸首22031.2沉箱箱浮运可行行性自沉箱预制制场至工工程所在在地距离离仅约3kmm，水路路经松山山左支至至东炬水水道可直直达现场场水域，航航道线路路如下图（图4），一般航道道宽度1200m以上，水水深10m以上；长峙大大桥的通航高度度大于118米，通航航宽度大大于60米。沉箱浮运时时各参数数参见表表2。表2 沉箱浮浮运参数数表内 容单 位上闸首闸室下闸首沉箱重量t262523482203吃 水m5.094.004.27干舷高度m4.313.303.03浮心高度m2.5

11、52.002.12重心高度m2.922.312.25定倾半径m1.053.811.31定倾高度m0.683.501.18（各沉箱的的浮心高高度、重重心高度度、定倾倾值的校校核计算算详见附附件一）由表2可以以看出，各各沉箱的的定倾高高度均大大于0.2m，浮游稳稳定，干干舷高度度大于3m，沉箱箱无需封封舱，航道的的水深、航航宽、净净空高度度均能满满足沉箱箱拖带要要求，且航程程不足5kmm，故采用用浮运法法直接拖拖运沉箱箱至施工工现场是是可行的的。沉箱拖出船船坞后，需在内港池内选用场地作为三个沉箱临时储存。沉箱储存场在使用前，应先进行疏浚建设（另题讨论）。1.3附属属设施安安装1.3.11 临时钢钢

12、封门安安装、检检查及沉箱内内钢支撑撑安装、检检查方案案另案报报备，此此处不赘赘述。1.3.22 系缆设设施及锚锚泊设施施在沉箱上布布设一道道围栏，作作为沉箱箱拖运和和临时系系泊以及及定位的的系缆设设施。围围缆由四四段44mmm锚链、44mmm双琵琶琶头千斤斤索组成成。为防防止围缆缆沿高主主度方向向滑动，用3道绕顶、绕底的钢丝绳限制围缆滑动。围缆与沉箱箱之间用用橡胶套套或橡胶胶垫和枕枕木分隔隔，以免免损坏沉沉箱棱角角。安装装时，用用手拉葫葫芦拉紧紧，固定定在每个个沉箱水平平增强结结构高度度处（详见见下表33）。各沉箱箱的系缆缆高度计计算校核核参见附附件二。在围缆上上布设若若干卸扣扣，作为为拖轮拖

13、拖缆、包包头和操操纵缆以以及沉箱箱锚泊时时锚缆的的系点。各沉箱水平平结构增增强高度度表 表3序号沉箱名称水平结构增增强高度度（米）备 注1上闸首6.05距底板底，下下同2闸室5.103下闸首5.10采用四口33.5tt霍尔锚锚作为沉沉箱临时时锚泊和和安装时时的定位位锚，锚锚缆采用用32mmm的钢钢丝缆，长长度4*2000m。锚由由绞锚艇艇抛设，引引缆至沉沉箱围缆缆上系挂挂。1.3.33 排水设设施采用4只1500mm泥浆泵泵机组（两两用两备备）作为为沉箱临临时排水水设施，在在沉箱起起拖之前前均匀分分布放置置于沉箱箱舱内。泥泥浆泵组组在航行行中由拖拖轮负责责供电，泥泥浆泵主主要参数数如下：最大流

14、流量1500L/mmin，功率7.55kw，吸水水管直径径50mmm，排水水管直径径32mmm。1.3.44 沉箱内内爬梯为方便人员员上下进进出沉箱箱，每个个沉箱用用钢筋焊焊接一爬爬梯，爬爬梯选择择在隔墙墙中部设设置。1.3.55 沉箱工工作平台台 为为方便沉沉箱上工工作人员员观测沉沉箱拖运运状态、开开启泥浆浆泵、解解系缆等等，在沉沉箱8个角点点各搭设设2平方米米工作平平台。2 沉箱拖拖运沉箱拖运前前，必须须先进行行渗水检检查。检检查方法法是分次次往船坞坞注水，第一次注水深度为4.5m，检查沉箱底部及临时钢封门下部是否渗水；如果情况良好，继续注水直至沉箱完全浮起，观察24小时，检查沉箱各部位有

15、无渗漏情况，如无异常情况发生，可准备拖运沉箱。2.1自然然条件2.1.11气象舟山岛位于于中纬度度地带，属属亚热带带海洋性性季风气气候区，四四季分明明。据定海海站观测测资料，流域降水量年内分配呈双峰形，第一个峰出现在56月份(主要由峰面雨形成)，第二个峰出现在89月份(主要由台风雨形成)，这四个月的降水量占年降水量的49。受副热带高高压影响响，舟山山夏季盛盛行南风风东南风风。初夏梅雨期，阴阴雨连绵绵，降水水占全年年雨量的的1/4，7-8月初晴热少少雨。热热带气旋旋是本地地区主要要灾害性性天气，平平均每年年有2.4次。2.1.22水文1）、潮汐汐本海区潮汐汐为不规规则半日混混合潮潮潮型，一一日内

16、呈呈两高两两低。潮潮位数据据参见下表表： 表4定海、凤凤凰山临临时站两两站实测测潮汐特特征值统统计特征值凤凰山临时时站定海最高潮位2.15mm1.97mm最低潮位-1.788m-1.455m平均高潮位位1.26mm1.27mm平均低潮位位-0.799m-0.722m最大潮差3.9m3.4m最小潮差0.55mm0.92mm平均潮差2.05mm1.98mm平均涨潮历历时5 h 335 mmin5 h 336 mmin平均落潮历历时6 h 449 mmin6 h 449 mmin平均海平面面0.25mm0.25mm高程系统：国家855基面2）、潮流流根据设计提提供的资资料，各各测点垂垂线平均均流速统

17、统计情况况，项目所所在的海海域大、中中、小潮潮的涨、落落潮平均均流速分分别在00.2660.700m/ss、在0.360.677m/ss 之间间，垂线线最大涨涨潮平均均流速出出现在园园山水道道入口，垂垂线最大大落潮平平均流速速出现在在皇地基基岛水道道。3）波浪据设计资料料，本工工程区不不同波向向的平均均波高在在0.22070.4418mm之间，不不同波向向的波高高H1%在0.44730.9989mm之间，不不同波向向的波长长L0在6.335512.8377m之间。2.2沉箱箱拖运工艺艺2.2.11沉箱拖运运工艺流流程沉箱直接安安放的工工艺流程程为：拖轮准备海事申申报沉箱钢封门检查沉箱起起浮试验

18、验沉箱渗水水检测上闸首首拖运闸室拖拖运下闸首首拖运。沉箱进储存存场待用用的拖运运工艺流流程为：拖轮准备海事申申报沉箱钢封门检查沉箱起起浮试验验沉箱渗水水检测上闸首首出坞靠泊泊闸室出出坞靠泊泊下闸首首出坞拖拖运闸室拖运上闸首拖拖运沉箱储储存场锚锚泊。2.2.22主要施施工工艺艺2.2.22.1沉箱起起浮沉箱钢封门门安装检检查完毕毕后，向向船坞内内灌水使使沉箱起起浮。起起浮前用用缆绳将将沉箱四四角固定定。检查查沉箱起起浮情况况。2.2.22.2沉箱渗水水检测沉箱起浮后后，进行行不少于于24小时的的漂浮试试验，通通过沉箱箱外墙的的水尺检检查沉箱箱吃水变变化、沉沉箱内有无渗渗漏情况况，情况况良好方方可

19、拖运运。2.2.22.3沉箱箱出坞拖拖运拖轮到船坞坞闸门外外，用引引绳将拖拖缆传到到沉箱系系缆上，由拖轮轮拖出船船坞。因沉箱箱进储存存场暂时时存放，上闸首及闸室沉箱将先靠泊船坞近旁的码头上，码头底部应事先清理干净，其水深在最低潮时应有富裕水深。下闸首按拖运流程拖运至沉箱储存场，再依次拖运闸室、上闸首。2.3沉箱箱拖带航航速根据沉箱尺尺寸，考考虑到航航道条件件、自然然条件，确确定拖轮轮拖带时时沉箱拖拖带航速速为2海里/小时。2.4拖带带力计算算2.4.11上闸首首拖带力力计算:以校核拖航航速度为3节（即1.5543米/s）计算算，则A=（TT+）=15(5.2+0.6) =877m2拖带力：FF

20、AW（V2/2）K8711.02251.554322/(229.8)10.883(t)取F=111tF拖带力力标准值值（t）A沉箱受受水流阻阻力的面面积（m2）w海水水的重度度（kN/m3），取1.0025kkN/mm3沉箱宽宽度（m）T沉箱吃吃水（m）箱前涌涌水高度度（m），取0.66mV沉箱对对水流的的相对速速度（m/s）K挡水形形状系数数，取1.00 拖轮确定，按按每t拖带力力需180HP计算，则则需要的的拖轮为 11118801980 （HP）2.4.22 闸室拖拖带力计计算:以拖航校核核速度为3节（即1.5543米/s）计算算，则A=（TT+） =22.9(4.00+0.6) =10

21、55.344m2拖带力：FFAW（V2/2）K105.341.00251.554322/(229.8)13.112(t)取F=144t拖轮确定，按按每t拖带力力需180HP计算，则则需要的的拖轮为为（HP）2.4.33 下闸首首拖带力力计算:以拖航校核核速度为3节（即1.5543米/s）计算算，则A=（TT+） =15(4.30+00.6) =73.5m2拖带力：FFAW（V2/2）K73.551.02551.54432/(229.8)9.155(t)取F=100t拖轮确定，按按每t拖带力力需180HP计算，则则需要的的拖轮为为 10018801800 （HP）2.5

22、拖运运时间安安排综合气象和和潮汐情情况，选选择风力力小于5级、浪高高小于1米、同时潮位位较高、潮差不不大、潮潮流平缓缓时机拖拖运沉箱箱，故拟选择于20113年7月12日200日拖航航，分次次将三个个沉箱拖拖运至内内港池沉沉箱储存存场。如果天气出出现较长长时间变变化，计计划时间间内无合合适时间间拖运，则视情况再作调整。3拖船配置置及拖缆缆选型3.1 拖拖轮配置置每个沉箱拖拖运时均均采用吊吊拖+绑拖方方式。配置1艘主拖轮轮，2艘辅助拖轮轮，拖轮轮参数见见表5。主拖拖轮发挥挥主要拖拖带作用用，辅助助拖轮发挥挥次要拖拖带作用用，同时时控制沉沉箱的航航向。3艘拖轮拖力之之和为43t，均大大于上闸闸首沉箱

23、箱、闸室室沉箱和和下闸首首沉箱的的最大拖拖航阻力力，满足足拖带要要求。表5 拖轮轮参数表拖轮作用总长（m）型宽（m）型深（m）吃水（m）总功率（hp）拖力（t）镇港拖10002主拖轮32.5668.204.202.91167017镇港拖9001辅助拖轮30.1008.003.802.5898013镇港拖9002辅助拖轮29.5008.003.802.8098013注：船舶资资料另报报海事。3.2 拖拖缆选型型（1）主拖拖轮-镇港拖拖10002使用拖拖缆为：主缆：尼龙龙绳，直直径为1000 mmm，最小破破断拉力力为15550kkN。龙须缆：纤纤维芯钢钢丝绳，直直径为38 mm，型号号为6337

24、S-FC，公称称抗拉强强度为16770MPPa，最小小破断拉拉力为7966kN。（2）辅拖拖轮-镇港拖拖9011/9002使用用拖缆为为：拖缆、包头头和操纵纵缆：均均为尼龙龙绳绵纶复复丝，直直径为440 mmm，最小破破断拉力力为3552kN。3.3 拖拖轮布置置3.3.11上闸首首拖轮布布置 图图5是上闸闸首拖轮轮布置图图，主拖拖船镇港港拖10002的龙须须缆分别别系在上上闸首前前端两角角处的卸卸扣上；边拖船船镇港拖拖901和902的拖缆缆、包头头和操纵纵缆分别别系在沉沉箱的围围缆上。图5 上闸闸首拖带带拖轮布布置图备注：拖带带船组的的最大宽宽度以及及最大长长度：（1）船舶舶拖带宽宽度（包包

25、括沉箱箱宽度为为15米、镇镇港拖901船宽8米加左左右船舷舷轮胎护护舷1米、镇镇港拖901船宽8米加左左右船舷舷轮胎护护舷1米）拖拖带宽度度为33米。（2）船舶舶拖带长长度（包包括龙须须缆、拖拖缆40米、镇镇港拖10002船长32.5米 沉箱长长度33.54米）拖拖带长度度为107米。（3）长峙峙大桥通通航宽度度60米，通航高高度18米，可满满足沉箱箱拖带要要求。3.3.22闸室拖拖轮布置置图6是闸室室拖轮布布置图，主主拖船镇镇港拖10002的龙须须缆分别别系在闸闸室前端端两角处处的卸扣扣上；边边拖船镇镇港拖901和902的龙须须缆分别别系在闸闸室的围围缆上。图6 闸室室拖带拖拖轮布置置图备注

26、：拖带带船组的的最大宽宽度以及及最大长长度：（1）船舶舶拖带宽宽度（包包括沉箱箱宽度为为22.9米、镇镇港拖901船宽8米加左左右船舷舷轮胎护护舷1米、镇镇港拖901船宽8米加左左右船舷舷轮胎护护舷1米）拖拖带宽度度为40.9米；（2）船舶舶拖带长长度（包包括龙须须缆、拖拖缆40米、镇镇港拖10002船长32.5米 沉箱长长度25米）拖拖带长度度为98米；（3）长峙峙大桥通通航宽度度60米，通航高高度18米，可满满足沉箱箱拖带要要求。3.3.33下闸首首拖轮布布置图7是下闸闸首拖轮轮布置图图，主拖拖船镇港港拖10002的龙须须缆分别别系在下下闸首前前端两角角处的卸卸扣处；边拖船船镇港拖拖901

27、和902的龙须须缆分别别系沉箱箱的围缆缆上。图7 下闸闸首拖带带拖轮布布置图备注：拖带带船组的的最大宽宽度以及及最大长长度：（1）船舶舶拖带宽宽度（包包括沉箱箱宽度为为15米、镇镇港拖901船宽8米加左左右船舷舷轮胎护护舷1米、镇镇港拖901船宽8米加左左右船舷舷轮胎护护舷1米）拖拖带宽度度为33米；（2）船舶舶拖带长长度（包包括龙须须缆、拖拖缆40米、镇镇港拖10002船长32.5米 沉箱长长度33.54米）拖拖带长度度为107米；（3）长峙峙大桥通通航宽度度60米，通航高高度18米，可满满足沉箱箱拖带要要求。3.4辅助助船介绍参与拖带的的船舶对对本段航航道十分分熟悉，主主要驾驶驶人员以以前

28、都曾有过过拖带沉沉箱的经经验。另另外，为为了方便便拖运，我我部还拟拟配备辅辅助船舶舶。沉箱编队拖拖运时，为为保证拖拖运安全全，拟安安排两艘艘锚艇、两两艘交通通艇作警警戒船。4系缆设施施及锚泊泊设施主主4.1围缆缆布设方方法在每个沉箱箱上布设设一道锚锚链围缆缆，作为为沉箱拖拖运和临临时系泊泊以及定定位的系系缆设施施。锚链链围缆分为为四段，之之间由千千斤索和和卸扣联联接。为为防止围围缆沿高高度方向向滑动，用3道绕顶、绕底的钢丝绳限制围缆滑动。围缆与沉箱之间用橡胶套或橡胶垫和枕木分隔，以免损坏沉箱棱角。为了防止拖拖轮与沉沉箱临时时钢封门门发生碰碰撞，在在每个沉沉箱拖带带围缆上上下布设设直径2166m

29、m钢管两两道，这这样，船船舶碰撞撞时不至至于损坏坏临时钢钢封门。4.2围缆缆高度设设计围缆高度设设计考虑虑拖航时时浮态、沉沉箱的结结构强度度和方便便系缆操操作。4.2.11上闸首首沉箱系缆缆高度设设计上闸首沉箱箱设有水水平增强强结构，见见图8，该水水平增强强结构高高度中心心距沉箱箱外底面面为6.005m，上闸闸首沉箱箱的浮运吃吃水为5.22m，两者者高差为为0.885m，暂定定围缆高高度为距距沉箱外外底面为为6.005m，距浮浮运吃水水线0.885，便于于码头系系缆、解解缆和航航行安全全观察。图8 上闸闸首的水水平增强强结构图图 当围缆高高度为距距沉箱外外底面为为6.005m时，上上闸首拖拖航

30、时的的受力分分解见图图9。图中中，F2为拉力力，取总总阻力2433.044kN，F1为平衡衡浮力。2.652433.044=1/2333.55h151.00255.558h=0.4448mm式中：h沉箱首首尾吃水水差。当围缆高度度为距沉沉箱外底底面为6.005m时，受受到1.2m/s潮流，拖速速度为2kn时，上闸闸首沉箱箱首吃水水为5.4424mm，尾水水吃为4.9976mm。首倾倾为0.77682，沉沉箱拖航航浮态较较好。图9 上闸闸首浮态态受力分分析图通过以上论论证，证证明上闸闸首沉箱箱围缆高高度设置置于距沉沉箱外底底面为6.005m时较适适合。4.2.22 闸室沉箱箱系缆高度度设计闸室沉

31、箱设设有水平平增强结结构，见见图100，该水水平增强强结构高高度中心心距沉箱箱外底面面为5.11m，上闸闸首沉箱箱的浮运吃吃水为4.00m，两者者高差为为1.11m，暂定定围缆高高度为距距沉箱外外底面为为5.11m，距浮浮运吃水水线1.1，便于于码头系系缆、解解缆和航航行安全全观察。图10 上上闸首的的水平增增强结构构图当围缆高度度为距沉沉箱外底底面为5.11m时，闸闸室拖航航时所受受拉力F2为总阻阻力2866.544kN。2.02286.54=1/22255h22.911.022544.177h=0.4468mm式中：h沉箱首首尾吃水水差。当围缆高度度为距沉沉箱外底底面为5.11m时，受受到

32、1.2m/s潮流，拖速速度为2kn时，闸室室沉箱首首吃水为为4.2234mm，尾水水吃为3.7766mm。首倾倾为1.00732，沉沉箱拖航航浮态较较好。通过以上论论证，证证明闸室室沉箱围围缆高度度设置于于距沉箱箱外底面面为5.11m时较适适合。4.2.33 下闸首首沉箱系缆缆高度设设计下闸首沉箱箱设有水水平增强强结构，见见图111，该水水平增强强结构高高度中心心距沉箱箱外底面面为5.11m，上闸闸首沉箱箱的浮运吃吃水为4.33m，两者者高差为为0.88m，暂定定围缆高高度为距距沉箱外外底面为为5.11m，距浮浮运吃水水线0.8，便于于码头系系缆、解解缆和航航行安全全观察。图11 上上闸首的的

33、水平增增强结构构图 当围缆高高度为距距沉箱外外底面为为5.11m时，下下闸首拖拖航时所所受拉力力F2为总阻阻力1955.977kN。2.181955.977=1/2333.55h151.00255.558h=0.2297mm式中：h沉箱首首尾吃水水差。当围缆高度度为距沉沉箱外底底面为5.11m时，受受到1.2m/s潮流，拖速速度为2kn时，下闸闸首沉箱箱首吃水水为4.4449mm，尾水水吃为4.1151mm。首倾倾为0.55082，沉沉箱拖航航浮态较较好。通过以上论论证，证证明下闸闸首沉箱箱围缆高高度设置置于距沉沉箱外底底面为5.11m时较适适合。4.3围缆缆选型从表9可知知，3个沉箱箱中闸室

34、室的总阻阻力最大大，为2866.544kN，取5倍的安安全系数数，则围围缆的破破断拉力力为F=2286.545/22=7116.335kNN。围缆选型为为：444mm锚锚链，各各种型号号的破断断拉力均均大于7166.355kN。锚链长度：为了兼兼顾3种沉箱箱的使用用，为使使主拖船船的龙须须缆系在在沉箱两两角处，应应保证可可系龙须须缆的卸卸扣1和卸扣2处在沉沉箱的两两角处。四段钢丝绳绳的长度度分别约约为： 244m、29.5m、29.5m和23m。实际际长度可可取点余余量，根根据现场场情交况况而定。上、下闸首首沉箱围围缆布置置图见图图12和闸闸室沉箱箱的围缆缆布置图图见图113。图12 上上、下

35、闸闸首的围围缆布置置图图13 闸闸室的围围缆布置置图围缆由四段段44mmm锚链链和手拉葫葫芦组成成，用手手拉葫芦芦拉紧。在在围缆上上布置若若干卸扣扣，作为为拖轮拖拖缆、包包头和操操纵缆以以及沉箱箱锚泊时时锚缆的的系点。4.4 固固定缆选选型为防止围缆缆沿高主主度方向向滑动，用3道绕顶、绕底的固定缆限制围缆滑动，见图14。固定缆采用型号为20mm钢丝绳和卸扣组成，固定缆的纵向位置结合拖船拖桩位置现场而定。上闸首固定缆纵向布置见图15，下闸首和闸室固定缆布置与其相似。图14 固固定缆围围绕型式式图图15 固固定缆纵纵向布置置图5航线设计计5.1 航航行路线线预制厂在舟舟山临城城街道馒馒头岛上上的精

36、驰驰船厂船船坞内，自沉箱预制场至工程所在地距离仅约3km，水路经松山左支至东炬水道可直达现场水域，航道宽度120m以上，水深10m以上，长峙大桥的通航高度为18米，通航宽度为60米。航行路线各段航程及各航线拐点参见下图16及表6。图16 航航向路线线图序号经纬度航向（）航距（海里里）129588.3328NN 112209.0884E（始发地）229588.2276NN 112209.1333E1360.07329588.1181NN 112209.0880E1130.10429588.1112NN 112208.9000E2490.17529588.1164NN 112208.5779E27

37、90.28629588. 2444N 1222088.1157EE2810.38729588.3345NN 112207.8997E2920.25829588.3323NN 112207.6559E2640.21929588.3360NN 112207.5229E2860.121029588.5598NN 112207.5334E0010.241129588.6693NN 112207.7332E（目的的地）0640.20总航程2.02表6 航线设设计参数数 5.2 特特殊位置置具体航航行方式式由上面的图图表可以以看出，现有的航道宽度小，水流急，部分航段转弯角度较大，如NO1-NO5、NO09

38、-NO11等航段。下面针对几个特殊位置对航行方式进行阐述。上闸首沉箱箱出坞图17 上上闸首出出坞示意意图1如上图所示示，首先先上闸首首沉箱左左右两舷舷分别用用四根钢钢索在船船坞边缘缘固定，然然后用小小绞锚艇艇在船坞坞出口正正前方80m位置定定好位，用用绞锚艇艇的钢索索把上闸闸首沉箱箱系好，并并向外缓缓慢牵引引。牵引引至锚艇艇后加以以固定，同同时两只只拖轮进进行绑拖拖编队，将将上闸首首沉箱拖拖运至船船厂码头头靠泊，并并系好缆缆绳。图18 上上闸首出出坞示意意图2图19 上上闸首与与闸室靠靠泊示意意图闸室沉箱出出坞 闸室沉箱箱出坞方方法同上上闸首沉沉箱。下闸首沉箱箱出坞拖拖运下闸首沉箱箱出坞同同上

39、，拖拖航编队队如下：用两只只9800HP拖轮分分别在下下闸首沉沉箱两侧侧编号绑绑拖队形形，另外外一只16770HPP拖轮进进行吊拖拖编队，拖拖缆长度度为40m，拖带带长度为为70m，完好好后进行行拖带。船船队工作作频道66，国际际频道16，按照照计划航航线进行行拖带，加加强瞭望望，谨慎慎驾驶，注注意狭道道潮流对对船队的的影响。船队过桥在确保通过过桥净空空高度和和航道宽宽度的同同时，必必须要从从大桥的的中心线线通过，注注意潮流流对船只只的影响响，备车车备锚，选选择最佳佳航速，安安全通过过大桥。弯道航行船队在经过过弯道时时，要把把握好潮潮流方向向及流速速，控制制航速，切切向使用用大角度度过弯。沉箱

40、到达临临时存放放点下闸首沉箱箱由主拖拖轮拖进进内港池池，根据据潮流流流向及流流速，慢慢速进入入内港池池水域，把把握航向向。进入入指定位位置后，主主拖轮解解掉拖缆缆，同时时两侧绑绑拖将下下闸首沉沉箱定好好位，抛抛锚固定定。闸室室沉箱在在船队到到达船闸闸基础外外侧时即即解掉主主拖缆，由由小锚艇艇将沉箱箱拖至内内港池。 PAGE 32沉箱储存场场位置参见见下图（图图20）。6安全措施施与注意意事项6.1沉箱箱拖运前前，向海海事部门门申请发发布航行行通告。每个个沉箱拖拖带前，船船队调度度应向海海监部门门通报准准确的起起航时间间。6.2沉箱箱拖运前前，成立立专门的的沉箱拖拖运指挥挥小组，负负责协调调指挥

41、沉沉箱拖运运全过程程。指挥挥小组下下辖三个个专门小小组：应应急组、拖拖带组、警警戒组。表7 沉箱拖拖运指挥挥小组成成员序 号职 务姓 名联 系 电 话说 明1指挥长夏金志13972252118077施工单位项项目经理理/安全负负责人2副指挥长朱丹峰13758800001788拖轮公司总总经理3成员陈建波13758802117599镇港拖10002船长4成员刘阿文13758802118999镇港拖9001船长5成员丁政治13758802111133镇港拖9002船长长6成员江学文13972256220911专职安全员员7成员王贤明18605556001400施工单位总总工程师师表8 沉箱箱拖运应

42、应急小组组成员 序 号职 务姓 名联 系 电 话说 明1组长夏金志13972252118077施工单位项项目经理理/安全负负责人2成员陈建波13758802117599镇港拖10002船长3成员刘阿文13758802118999镇港拖9001船长4成员丁政治13758802111133镇港拖9002船长长5成员王贤明18605556001400表9 沉箱拖拖运拖带带小组成成员 序 号职 务姓 名联 系 电 话说 明1组长陈建波13758802117599安全负责人人2成员刘阿文137588021189993成员丁政治137588021111334成员朱丹峰137588000017885表10

43、沉箱拖拖运警戒戒小组成成员 序 号职 务姓 名联 系 电 话说 明1组长江学文13972256220911安全负责人人2成员苗成夫137500719909663成员张全林188577095502664成员李世员139577225578775成员陈绪义18671174883666沉箱编队拖拖运时，为为保证拖拖运安全全，拟安安排两艘艘锚艇、两两艘交通通艇作警警戒船。其其中一艘艘锚艇配配一艘交交通艇在在长峙大大桥一带带巡视警警戒；另另一艘交交通艇在在船队左左右两侧侧警戒，当当沉箱编编队起航航后，另另一艘锚锚艇则需需赶到施施工区凤凤凰岛一一带警戒戒。拖航前，应应进行安安全技术术交底，对对沉箱拖拖带的每

44、每项工作作，应制制订具体体的操作作规程。参与船舶提提前开航航前会议议，明确确联系频频道，各各船职责责，以及及明确紧紧急情况况下的措施施。海事部门联联系人： 电话：高频频道： 116频道 66频道道。6.3 起拖前前，主拖拖轮组织织各参与与船舶沿航航线航行行一次，对对航道情情况进行行实际踏踏勘，同同时用GPSS规划确定定航迹线线，保证证计划航航线上富富裕水深深在1.55m以上上。6.4 选择高高平潮期期间进行行拖航，在在船队拖拖航拐弯弯时潮水水最好处于于微落状状态，以以便于船船队控制制航段点点。6.5 收听天天气预报报，保证证在风力力小于55级的情情况下起起拖。6.6 主拖轮轮在发现现前有碍碍航

45、物需需减速或或停车时时，立即即通知辅辅助拖轮轮倒车以以控制被被拖沉箱箱，防止止被拖沉沉箱由于于惯性和和拖轮发发生碰擦擦。6.7 转角较大时，两两辅助拖拖轮用车车、舵校校正沉箱箱航向，使使其处于于计划航航线上。6.8 对拖轮轮机械设设备，通通讯导航设备作作全面检检查，确确保处于于良好状状态。6.9对三三艘沉箱箱拖航前进行检检验，并并进行航航次保险险。6.10 严格遵遵守“海上避碰碰规则”安全航航行，谨谨慎操作作。6.11 航行过过程中安安排二艘警戒船做做好排障障清障工工作，同同时提醒醒过往船船舶，遇遇有情况况及时报报告。6.12辅辅助轮安安排观察察沉箱拖拖带情况况，每个个沉箱上上安排2名观察察人

46、员，配配备必须须的救生生衣、救救生圈；辅助轮轮应经常常检查船船队的拖拖带编队队情况，遇遇有问题题及时汇汇报主拖拖轮船长长。6.13 如果发发生断缆缆事故，及及时使用用应急缆缆绳进行行拖航，确确保航行行安全。6.14 申请海海事艇护护航，控控制其他他船舶在在航道中中交会。6.15防防范大桥桥通航孔孔航道内内沉船风风险的对对策措施施1、所有施施工船舶舶应服从从航运主主管部门门及警戒戒船的指指挥，并并随时注注意收听听海事部部门发布布的航行行安全信信息和大大桥两侧侧航行船船舶情况况通报，自自觉遵照照航运主主管部门门推荐的的航道航航行。2、在恶劣劣天气条条件下，安安排大马马力拖轮轮在施工工水域值值守发现

47、现险情可可随时采采取救助助措施，以以有效避避免船舶舶在通航航孔道内内发生事事故。3、发生事事故后的的应急措措施(1)立即即救助遇遇险船员员，安排排船舶探探摸，了了解沉船船的相关关情况，并并及时报报请局指指挥部尽尽快安排排大型起起重船打打捞沉船船。(2)报请请有关部部门对沉沉船的通通航孔道道实施临临时封航航，并安安排警戒戒船进行行现场警警戒，待待沉船打打捞起后后再恢复复通航。(3)报请请有关部部门开辟辟临时航航道，设设置临时时航道灯灯浮和和和航道改改变的警警示标志志，并通通过信号号台定时时发布航航行安全全信息，指指导其他他船舶安安全航行行。(4)对整整体打捞捞难度较较大，则则应报请请有关部部门实

48、施施解体清清障打捞捞。6.16防防范船舶舶间碰撞撞风险的的对策措措施1、施工船船舶应严严格按照照施工组组织设计计和划定定的施工工作业区区进行施施工，每每天定时时向项目目部及局局指挥部部报告工工程进展展情况和和安全情情况，通通报作业业区施工工船舶分分布及动动态情况况，禁止止施工船船舶随意意调换作作业区和和随意穿穿越其他他作业区区;禁止施施工船舶舶将锚位位抛出作作业区;禁止施施工船舶舶不按计计划施工工。2、除在施施工安全全作业区区设置警警戒灯浮浮和警戒戒船守护护外，还还要求施施工船舶舶按规定定在明显显易见处处显示相相应的信信号，尤尤其在锚锚链入水水处显示示灯光信信号并用用探照灯灯提示。另另外，要要

49、求所有有施工船船舶在VHFF6频道24小时值值守。3、对通过过临时航航道的大大型船舶舶实施护护航制度度，保护护大型船船舶通过过施工作作业区的的安全。4、对未按按推荐航航道航行行擅自进进入安全全作业区区的船舶舶，应立立即报告告有关人人员及现现场警戒戒船，进进行及时时纠正。5、需要调调整安全全作业区区的，应应提前一一个月向向海事主主管机关关提出申申请，经经审核后后发布航航行通告告，并重重新制定定相关管管理措施施。6、发生事事故后的的应急措措施(1)迅速速救助遇遇险船舶舶和人员员，尽量量减少人人员及财财产的损损失。(2)收集集施工船船舶和航航行船舶舶的详细细数据，组组织人员员协助参参与海事事调查。(

50、3)如果果碰撞船船舶沉没没，则要要报请有有关部门门打捞沉沉船，避避免影响响其他施施工船舶舶安全和和妨碍大大桥施工工。如整整体打捞捞不成功功则采用用解体清清障打捞捞。6.17防防范船舶舶损坏管管线风险险的对策策措施1、各施工工船舶在在施工前前应配备备大胜关关长江大大桥专用用图，掌掌握施工工水域水水下管线线的具体体走向。2、对于施施工点离离管线较较近又无无法避开开，应事事先制定定保护管管线的安安全措施施及相应应的管理理制度和和应急预预案，并并征求管管线管理理部门的的意见。如如抛设的的锚缆与与水下管管线交叉叉不可避避免，可可在管线线业主或或维护单单位的指指导监督督下，将将锚缆离离管线较较远的地地方，

51、使使施工时时不至于于走锚钩钩住水下下管线。3、禁止施施工船舶舶在水下下管线附附近水域域抛锚避避风或停停泊。4、在恶劣劣天气条条件下，施施工船舶舶在管线线附近水水域施工工时应严严加防范范，必要要时全部部停工撤撤离。5、发生事事故，应应立即报报告项目目部，并并向管线线管理部部门及业业主报告告，尽快快申请管管线维修修船进行行维修，以以减少损损失，并并接受有有关部门门的调查查处理。6.18防防范人员员坠水风风险的对对策措施施1、交通船船舶必须须符合水水上航行行安全要要求，备备妥救生生工具如如救生衣衣、救生生圈、救救生竹篙篙等救生生器材。2、水上施施工作业业及船上上流动作作业人员员应按规规定穿着着救生衣

52、衣。符合合高处作作业条件件的，还还应按高高处作业业的规定定系好安安全带。3、交通船船必须按按定员，不不准超载载。乘坐坐人员应应听从船船员的指指挥，船船到位后后，应待待靠稳拴拴牢方可可上、下下。不得得抢上抢抢下或船船未靠稳稳就跳船船。4、乘坐人人员应听听从船员员的指挥挥，自觉觉入舱，不不得站立立和坐骑骑在船头头、船尾尾和船帮帮上，遇遇有风浪浪时，船船上乘坐坐人员不不得来回回走动。非非本船驾驾驶人员员严禁擅擅自操作作。5、施工人人员应开开展游泳泳培训，加加强自救救和互救救的能力力。6、人员上上下通道道必须设设安全网网，跳板板要固定定。作业业平台应应满铺脚脚手板，周周边必须须有栏杆杆和安全全网等可可靠的临临边维护护。7、作业平平台上应应配置足足够数量量的救生生圈等救救生设备备，并配配备一定定数量的的固定式式防水灯灯，保证证夜间足足够的照照明。8、作业平平台上应应设置多多条安全全通道，以以防不测测